物流的工作總結
總結是在某一特定時間段對學習和工作生活或其完成情況，包括取得的成績、存在的問題及得到的經驗和教訓加以回顧和分析的書面材料，通過它可以正確認識以往學習和工作中的優缺點，因此，讓我們寫一份總結吧。那麼總結有什麼格式呢？下面是小編收集整理的物流的工作總結，希望對大家有所幫助。
物流的工作總結1
20__年即將過去，透過這將近一年的物流工作，有以下總結及體會。
一、自我更清楚的認識到了自我工作的好處，成品發貨這個崗位對公司的作用有多大。對自我的崗位不瞭解或瞭解不清，工作就會模稜兩可，成為應付，就不可能很好的工作，從此我只有不斷的透過各種物流知識，瞭解自我的工作範圍、職責要求，激活和發揮自我應有的工作潛力，來鍛鍊自我和提升自我。去發掘和提升自我的才幹，用實力來證明自我。
二、不斷的加強學習，加強物流工作中的各種技能，嫻熟的工作技能會讓自我的工作得心應手，不斷的與人交流。獲取各種物流發貨的經驗。在發貨上更要對工作的每一個細節進行檢查核對，在電池入庫的時候，要對電池的各種型號進行一一核對，電池出庫時，更要一一查點，數字、型號更要一目瞭然，每一天下班之前，更要加強自查，不能讓疑點留到明天。對電池成品的管理更要有條不紊的疏理，帳上一目瞭然，更要做到心中一目瞭然。同時對工作的經驗進行總結分析，從怎樣節約時間，如何提高效率，儘量使工作程序化，系統化，條理化，流水化!
作為雙登征程上的一個份子，我們更要透徹地理解公司宏偉的規劃、創業的藍圖，在全面理解的感召下，在明確的目標的指引下，在自我的物流崗位上，用心行動起來，參與到雙登百年發展的征程當中去。
物流的工作總結2
不知不覺中20xx年在指尖悄然逝去，嶄新的20xx年迎面而來。回首20xx,有進步的喜悦，亦有對工作中失誤的愧疚。過去的一年是我們物流系全體人員齊心協力，奮力開拓的一年，更是每個物流系成員接受挑戰，逐步成長的一年。用心思量總結工作當中的利弊、得失，從教訓中得出經驗，為日後更好的工作奠定基礎。
20xx年倉庫管理年終總結報告如下：
本人於20xx年12月20日進入物流系這個大家庭，回想這一年，內心不禁感慨萬千：做為主管一個系的中層管理者，平時不僅要能做到工作時埋下頭，還要能在回過頭的時候，對工作的每一個細節進行檢查核對，對經驗進行總結分析。只有從如何提高工作效率，使物流工作標準化努力，才能提高日常管理水平及員工的操作技能水平，從而減少工作當中失誤事件的發生。要對於工作當中遇到的難題不斷完善，與班組員工不斷溝通，相互學習，才能使工作的開展更進一步，達到新的層次，管理水平進入新的篇章。
<一>工作期間主要完成事項：
1、20xx年5月份新倉庫建成後投入使用，按計劃順利完成了外委毛坯倉庫搬入和搬遷工作。
2、在預定時間內完成對新倉庫現場的大面積區域的劃分及相應調整，使物料都做到了定點、點量、定位儲存管理，以更有利於現場物料管理。
3、為避免出荷人員在備貨的工作效率，制定由叉車按出荷計劃配送到位，由備貨人員進行零件機種、數量的確認，再打包出荷。
4、對出荷備貨時存在的尾數劃分區域進行統一標識，進一步完善現場管理。
5、在品質及降低成本方面做好以下改善：a、為防止相似零件的混淆，用有色的風琴袋進行區分； b、為節約捆包資材成本，把現有的紙平口特殊箱改為中空平口特殊箱，回收利用週轉；c、由原來的注朔連桿盒改為中空盒；d、防止曲軸錯位磕碰，包裝時在上面增加了小條的中空板條等等。
6、20xx年針對因叉車司機違章駕駛導致兩起叉翻毛坯的驚嚇事件，從中吸取教訓，重新設定叉車進入車間的行車路線，並完善叉車操作規程和獎懲制度，進而有效降低安全事故的發生機率。
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7、在部門領導指揮和幫助下，9月份對物流系班組的業務重新劃分，現在的成品嚴格遵照“先進先出”，出荷率已達到98%，綜合服務和現場配套得到了很大提高。
8、毛坯投放改善：從以前出現的因投入不及時導致待料到現在的嚴格按生產計劃進行投料控制。
<二>待完善之處：
1、 成品庫和毛坯庫的定置還不夠完善，很多不合理之處還有待進一步改善。
2、 要員效率的提高有待進一步努力。
3、 工作崗位安排可再做出一些調整和改善。
4、 長假休息前，員工的紀律有鬆散現象，要進一步加強監管教育。
5、 叉車時有超速現象發生，需積極教育與宣傳，開展正確和必要的引導。
<三>20xx年需進一步完善的工作：
1、 新倉庫的定置及管理。
2、 叉車及出荷裝車的安全作業要求及規範。
3、 成品庫存的防鏽工作。
4、 毛坯鐵箱的推進及完善事項。
5、 部分成品包裝式樣專用模板的設計與開發。
6、 要員效率的提高改善。
倉庫的不斷改善離不開公司和部門領導的悉心關懷和指導，同時感謝各位同事的大力支持和配合，在揮手昨天的時刻，我們將迎來新的一年，對過去取得的成績我們不驕不躁，對過去的不足我們將通過不懈的努力爭取做到最好，我們會用行動來證明我們的努力，我們更加清楚喜悦源於進取，成功在於努力。為了公司和部門更好的發展，為了實現個人的價值和夢想，讓我們攜手合作，創造出輝煌的明天！20xx年，是全新的一年，又是自我挑戰的一年，我們將努力改正過往的不足，把新一年的工作做的更好，為公司的發展及進步盡一份力。
物流的工作總結3
大家好!在xx年到來之際，首先我代表物流部給大家拜個早年，預祝大家xx年xxxx生威、財源廣進。
xx年，是公司領導克服各種困難，帶領大家開源節流，想方設法擴大業務收入，平穩發展的一年;也是我物流部根據公司領導的指示，精益管理、嚴格控制成本，謀求突破的一年;同時，也是本人在各位同事關心支持下持續改進、不斷成長的一年。為獲得公司領導和在座各位的可貴意見，現就本部門及本人各項具體工作彙報如下：
一、嚴格控制各項費用，開源為副，節流為主
根據我物流部的情況，開源可能性較小，而節流確實是本部門重中之重，這在今年的財務費用明細中能看得出來。
1. 物流部費用現狀
本部門今年所發生費用佔公司費用比率有上升的趨勢，現進行説明。物流費用可以分為固定和變動兩部分，固定費用不隨公司業務變化變化，變動部分隨公司業務增加而增加。當變動部分隨公司其他部門費用降低變得越小時，固定部分分攤就會越大，而物流部短期能夠降低的只有變動部分，這就造成整個物流費用佔公司費用比率具有上升趨勢。
2.控制費用不拘小節
嚴格控制必須發生的費用，杜絕沒用必要的費用。對於配送費用，我物流部嚴格按照最優化路線，最少路費、停車費，羅選成主動節省停車費成了大家的共識。從公明拉設備回石巖，貨運公司報價5000元，我們實際節省80%。對於各種設備的保養，我們也是價比三家。例如粵b****油泵問題，羅**諮詢好幾家，費用都在1000元左右，但是我們實際只花費三百餘元，節省60%以上。對於一些小事情，我們也是儘量節省，例如為石巖倉庫窗户刷油漆，我們都是自己買油漆，不請物業代為刷。凡此種種，不勝枚舉，變動費用節省達60%以上，雖然沒有為公司做出突出貢獻，但是也盡了自己的努力。
3.固定費用控制
根據公司領導對物流部下屬倉庫指示，把原珠海倉庫庫存龍骨一次性轉移到石巖，為公司節省一定的倉儲費用。另外，我們配合呼哥擬把銀湖倉庫對外出租，進一步降低部門管理的固定費用。
二、以學習科學發展觀為契機，進一步加強部門管理
1.完善部門管理制度
按照領導意見，對各項管理制度進行修改。在保持原有流程不變的基礎上，加入了財務監督等條款，進一步規範出入庫流程。
2.提升部門人員服務意識、安全意識
本部門在強調多創效益的同時，必須確保服務質量、操作安全，要求部門人員既要節省費用，更要對業務部門、客户提供服務和保障，支持業務部門多創效益。認真貫徹落實安全第一、預防為主、綜合治理的方針。一年來，本部門無一例投訴、無一例安全事故。
3.加強部門人員知識技能自我培訓
由於公司業務不飽和，本部門人員經常利用空閒進行自我培訓、自我提升，為公司未來發展儲備力量。
三、降低呆滯庫存、運回礦面板
過去一年中，經過領導的支持和各相關部門配合，富林木地板和瓷磚清貨，並處理了銀湖倉庫部分精品、壁布樣品。此外，中建投南頭倉庫取消時，其尚有部分礦面板確定作廢品處理。我部門羅**轉告本人後，決定暫時先運回石巖倉庫，已備公司將來使用。
四、提高出入庫數據準確率，確保財務原始數據可靠性為了確保財物各項工作及時完成，保證財務數據與業務數據的有效銜接，為公司決策提供更加充分的依據。在出入庫時，本部門所有人員親自上陣。例如巖棉卸貨時，本人爬上爬下對數據，之後連續幾天脖子手臂發癢。此外，本部門或本人為了及時、準確地向財務提供所需的各項報告的數據，不間斷工作十幾個小時是常事。例如最近一次數據整理，近一千項數據，要逐一註明原始單據，時間緊任務重。在犧牲了午飯的前提下，十多個小時搞定。
五、支持其他部門工作，處理關聯業務
為了保證公司其他部門業務正常運作，本部門或本人儘量完成各種其他部門沒有或無法完成的工作。例如去年一年為公司組裝維護電腦三十餘人次，維護打印機等事務也有很多次。此外，本人蔘與黨委及工會事務處理，負責起草了一定量的文件，參與組織了部分活動。由於這些非本部門業務，在此不再細説。
限於篇幅，本部門其他業務不再表述。以上功過希望領導、同事不啻指出，只要大家不説我敷衍於事，本人就心滿意足了。當然了，一年來取得的成績不屬於某個人的功勞，這是在公司領導的大力支持和各位同事配合下，全體物流部人員共同努力了的結果，在此我要特別感謝龔總，及物流部全體員工，沒有你們的支持就沒有物流部以上的成績。
還是那句話，雖然大環境決定了我們的小環境，以至於我們沒有亮點，但是過去的一年是我們在公司領導的關懷下走過的踏實、温暖的一年。我們沒有收穫的激動，但是我們還有奮鬥的激情;我們沒有可喜的成績，但是我們還有美好的夢想;我們沒有過人的能力，但是我們做到了其他人無法或不肯做到的事。xx年過去了，我們沒有完成年初的目標，這還請領導能夠夠諒解。為了在xx年能有一個改觀，我物流部將嚴格按照公司領導的指示做事，以公司的利益為重。
物流的工作總結4
XX年上半年轉眼即逝，再回首，思考亦多，感慨亦多，收穫亦多。“忙併收穫着，累並快樂着”成了心曲的主旋律，常鳴耳盼。對我而言，XX年上半年的工作是難忘、印記最深的半年。工作內容的轉換，連帶着工作思想、方法等一系列的適應與調整，(包括工作上的適應與心態上的調整)壓力帶來了累的感覺，累中也融進了收穫的快樂。在各位領導的支持下，在各位同志的密切配合下，愛崗敬業，恪盡職守，作風務實，思想堅定，較好地完成了自己的本職工作和領導交下來的其它任務。現簡要回顧這半年總結
(一)強化形象，提高自身素質。
為做好本職工作，我堅持嚴格要求，注重以身作則，以誠待人，一是愛崗敬業講奉獻。我們箱管工作的最大地規律就是“無規律”，因此，我們正確認識自身的工作和價值，正確處理苦與樂，得與失、個人利益和集體利益的關係，堅持甘於奉獻、誠實敬業，二是錘鍊業務講提高。經過半年的學習和鍛鍊，我們在工作上取得一定的進步，利用辦公室學習資料傳閲的同時，細心學習他人長處，改掉自己不足，並虛心向領導、同事請教，在不斷學習和探索中使自身工作質量有所提高。
(二)嚴於律已，不斷加強作風建設。
半年來我對自身嚴格要求，始終把耐得平淡、捨得付出、默默無聞作為自己的準則，始終把作風建設的重點放在嚴謹、細緻、紮實、求實腳踏實地埋頭苦幹上物流上半年工作總結物流上半年工作總結。在工作中，以制度、紀律規範自己的一切言行，嚴格遵守公司的各項規章制度，尊重領導，團結同志，謙虛謹慎，主動接受來自各方面的意見，不斷改進工作方法;堅持做到不利於公司形象的事不做，不利於公司形象的話不説，積極維護公司的良好形象。
(三)強化職能，做好服務工作。
工作中，我們注重把握根本，努力提高服務水平。箱管人手少，工作量大，這就需要我們團結協作。在這半年裏，不管遇到什麼樣的困難，我們都積極配合做好工作，我們的心都能往一處想，勁都往一處使，不會計較幹得多，幹得少，只希望把工作圓滿完成。
工作中的不足與今後的努力方向
半年來的工作雖然取得了一定的成績，但也存在一些不足，主要是思想解放程度還不夠，學習、服務上還不夠，和有經驗的同事比較還有一定差距，在今後工作中，我一定認真總結經驗，克服不足，努力把工作做得更好。
物流的工作總結5
20xx年，物流營運中心在公司領導的高度重視和全力支持下，認真執行公司整合施行的方案，精細化管理全局，不斷提升駕駛員、管理人員的職業素質和服務水品，緊密關注市場動態；積極擴大業務規模；精心尋求新產業突破；有效執行項目績效獎勵制度；切實改善員工工作環境。全體員工同心同德、羣策羣力，確保了公司主營業務穩步發展，產業多元化探索有所收穫，超額完成了上班年度的目標任務。現將20xx年度工作總結以及工作打算報告如下：
一、主要業績指標完成情況
一年來，物流營運中心秉承“集思廣益，多勞多得”的工作作風，克服了眾多困難，廣開營銷渠道，嚴控內外成本，確保利潤化，實現收入x元，同比增長%，完成總進度的%，實現利潤x萬元，完成利潤目標的x%；圓滿完成了xx公司下達的收入利潤指標，實現“時間過半，收入過半，利潤過半”的目標。
二、主要工作開展情況
1。穩步發展現營業務
xx項目完成收入x元，佔總收入的xx%。目前該項業務收入佔比較大，在確保該業務穩步發展的同時積極拓展相應市場，目前分公司已和昭通市xx公司物流中心就至配送項目達成初步意向性協議。目前已完成線路勘測，零售點佈局，配送線路設計等前期工作。
2。改變營銷策略
收入xx元，佔總收入的%；營業部收入xx元；營業部收入xx元。物流營運中心認真執行公司領導的指導方針，即：由公司領導帶領部門班子開發大客户市場，讓駕駛員在運輸配送過程中尋找客户；動員公司內部員工利用自己的信息源開發客户，“三管齊下”的營銷策略。目前，由公司領導帶領併成功攻克的有、等大客户。由公司內部員工發展的有、等客户。認真執行公司領導下達的獎勵政策，動員廣大員工的積極性，使公司的發展更上一個新的台階。
3。積極發展新型物流業務
公司領導帶領相關部門職員奔赴市場，親力親為，積極發展供應鏈金融業務，涉及鋼材市場、礦產品市場、煙酒類市場等，目前已和鋼材市場積極聯繫，客户有明確貸款意向，希望得到xx公司在業務上指導。
4。國際物流業務發展
公司領導經過多方努力在xx地區尋找發展到國外的的客户。目前公司領導正研討，通過地理優勢（接壤x，x，x），發展省外國外的雙向運輸中轉專線，已發展的目標客户目前僅對外貿易。
三、下一步工作打算
認真貫徹xx公司“轉型增效”的總體路線，明確發展思路，從傳統物流向現代物流發展，精細化管理人員和設備，節約成本，積極營銷。
針對這一發展思路，物流營運中心對今後發展有以下幾點思考：
1、結合物流信息綜合管理平台，精細化管理，節約成本擴大效益。
2、維護目前合作客户，提升部門各員工職業素質和職業道德，提倡“服務優質化、嚴懲不良化”。
3、繼續從傳統物流向現代物流的轉變發展，開發相應現代物流項目，發展目標客户。
4、繼續貫徹施行公司領導提出的“三管齊下”的營銷策略，開拓市場、勇闖高峯。
物流的工作總結6
今年是我進入公司的第一年，走過的這一路程看到了很多不同的風采，收穫了很多的結果，也知道做一個物流客户需要具備的要素，就是有耐心，熱心，更要有一顆責任心。
想要得到客户的認可永遠不要試圖欺騙客户，因為客户的內心是脆弱的，一旦受到了上海，就會被受打擊，我們不能為了一時的方便就輕易的放棄任何一個客户，客户是我們需要珍惜和好好對待的客户，需要我們保護，需要關心。我們做客服的接到客户的電話，無非是兩種，一種是投訴，一種是查詢物流。現在隨着大數據的運用，已經把物流的流通地址都做了定點跟蹤服務，可以讓客户清楚的知道自己的包裹在哪裏，省下了很多時間，所以我們在工作的時候接到的客户都是因為包裹丟失而憤怒的客户。
因為我們公司比較大，客户需要查詢一個物流快件，需要了解情況嗎就需要經過多道門檻，就比如打電話，就需要經過兩三道轉接，在這個過程中會有很多客户因為這樣服務而憤怒的人，我就遇到過好幾個，畢竟每一個客户的性格是不同的，遇到這種問題畢竟也不是非常開心，總是有些着急，但是大宗運輸，不管如何防範總會有這麼一兩件產品包裹，丟失，這就造成了非常嚴重的後果，那就是我們的客户會產生怨氣，但是要把各個地方的物流彙集到一處，不容易，我們客服就會成為這些客户的生氣對象。
遇到這樣的客户，我不會去與客户爭辯，而是會主動的去溝通客户瞭解客户的情況然後在詳細的與客户溝通，畢竟溝通必須要建立在彼此信息一致才能夠保證公平公正，這才能夠讓客户放心，讓客户減少擔憂，這就是我們的工作。對客户多一分信任，多一分寬容，得到的就是客户的同意，而不會輕易的讓客户失望。畢竟現在是信息發達的時代，好事不出們壞事傳千里，一旦出了問題沒有解決好帶來的就是大規模的損失，傷不起，所以對待客户我們做的就是大事化小小事化了，而不是讓彼此的矛盾一直存在下去，總要有一個開始，有一個結果，不能輕易的放棄也不能隨意的丟棄，面對客户的質問自己解決不了就尋求上級，我們必須要把問題解決為止這就是我們的任務，就是我們的責任，不管如何始終不變。
我經常會懷着敬畏去做好自己的工作，做好自己的任務，不會輕易的放棄自己的任務，放棄就是丟棄客户，這是彼此的信任問題，對客户好給客户更好的回覆得到的就是客户的信任，相互之間的聯繫也就更加深，這就有利於我們建立更好的渠道，獲得更多的認可，人不能輕易的滿足，更不能輕易放棄，畢竟路還長，但也不能隨意揮霍時間，珍惜每一個客户，才能夠讓我們公司獲得更多的客户擁戴，才會得到更大的受益。
物流工作的完成對我來説也是為了今後的職業生涯積累經驗，因此我在本年度的物流工作中能夠認真履行職責，另外我也能夠認真完成領導額外安排的工作來積極表現自己，在物流工作中保持較高的積極性對自己來説是很重要的，每次工作的完成對我來説都是磨礪自身能力的過程，現對本年度完成的物流工作進行以下總結。
認真完成貨物裝卸工作以便於及時進行配送，在這一年的工作中我能夠嚴格遵守公司的規定並及時裝卸好貨物，通過對需要配送貨物的瞭解從而進行相應的整理，事實上物流工作的完成往往需要對貨物進行集中的整理，將其打包好以後再來按照路線與日期來配送至各個區域，在倉庫管理過程中也會對整理好的貨物進行信息的收集與分析，這樣的話便能夠在規定時間內將其配送出去從而讓客户對物流的服務感到滿意，在這之中我能夠認真執行主管制定的物流計劃並對自身的工作流程完善，即通過工作中的表現認識到自己在物流的工作流程中還存在着哪些不足。
積極參與到倉庫管理工作中去為運輸配送做好準備，這項工作的完成要分為倉庫貨物的管理以及需要進行運輸的車輛管理，根據需要配送的時間順序將貨物打包好以後運至相應的車輛之中，由於每天需要經手的貨物有很多導致工作中會顯得十分忙碌，而我則在這項工作中認真履行好物流人員的職責從而及時瞭解庫存量，平時也有與其他部門進行溝通以便於能夠及時將貨物進行裝卸，無論是打包還是配送都在時間方面有着較好的要求，因此我在這一年能夠積極完成物流的各項工作並遵從領導的指示。
能夠按照物流的管理標準進行工作並嚴格要求自己，我明白想要在物流工作中取得進展自然要保持較高的工作效率才行，所以我能夠根據每天的任務來做好準備從而按照物流的工作流程進行處理，在遵守管理制度的過程中也會對工作的實施制定方案，爭取在規定時間內將貨物配送至客户的手中從而提高滿意度，對於貨物破損或者遺失的狀況也是和客户進行解釋和道歉，體現出物流人員良好的工作態度也是我在這一年的具體表現，在結束每個時間段的工作之前也會對貨物的庫存狀況進行統計。
能夠在物流工作中有所成就自然是與平時的努力分不開，所以我會繼續做好各項物流工作並履行好自己的職責，而且我也會努力提升自身的工作效率並爭取讓每個享受物流服務的客户都感到滿意。
物流的工作總結7
物流管理部正式成立，部門員工將在策劃部時參與相關工作進行收尾並交接後，主要精力都放在建設相關事宜上。物流部在各級領導和同事的指導和幫助下，緊緊圍繞年度工作目標，以物流園區建設為重點突破口，克服人員不足和經驗不夠的困難，通過不斷學習和主動思考，在摸索中不斷前進。現將本部門正式成立後第三季度工作總結如下：
一、工作總結
該工作在上一季度已經開始，但是一是由於集團物流資源在快速整合和發展中，很多信息也在不停更新，二是調查經驗的欠缺，導致報告多次修改完善。這一季度的主要工作有：
1、查詢國家開展甩掛運輸試點工作的相關資料，並向瞭解開展該項工作的信息。
2、瞭解自有船的航線和承運人信息，跟進新購集裝箱和新購船的信息，並通過遠洋運輸公司瞭解梧州礦石運至珠海的貨量、船期、堆存面積、裝卸地點等信息。
3、向諮詢散改集貨物信息和具體操作方式以及貨櫃內重要貨種等信息。
4、向集團生產業務部諮詢碼頭生產業務信息。
5、進一步完善調查報告，形成階段性成果，並將未能解決的問題和下一步還需跟進的工作逐一列明。
二、工作中存在的問題
摸索中前進，未知中篤行，暴露了一些問題，主要有：
1、在理論學習和信息蒐集的過程中，要增強對這些理論、信息的辨別力和敏鋭度。
2、要加強與集團內其他業務關聯單位的聯繫，及時溝通信息。
3、在目前部門人員配置現狀下，需要提高每一個人的獨立工作能力。
三、下季度工作重點
總結一季度物流部的工作，大部分工作時間都放在物流園開發建設前期準備上。目前物流園區開發已經具備開展實質性工作的條件，在接下來的工作要重點做好以下工作：
1、協同股份公司戰發部、做好第四方物流服務商招標工作。在確定諮詢公司後，全力配合諮詢公司做好珠海港物流園區市場調查、項目定位、功能規劃、營銷推廣等工作。
2、配合總解決工程中的相關問題。
物流的工作總結8
前言
這個學期學習了《物流信息技術與管理》這門課，老師都是講完一個內容就去機房練習，做實訓作業。在實訓的過真正懂得物流信息技術，而不僅侷限於理論上的學習。我是比較喜歡實訓課的，讀了這麼多年書，都是埋頭在書裏，實在乏味。我喜歡在實訓中解決難題的過程，很多複雜的事情用電腦操作都變得簡單而快捷，它能讓我感覺到物流信息技術的力量。
一、實訓目的：
（1）通過實訓理解實際工作數據庫胡設計，從數據庫模型胡觀念，對
未來胡工作驚醒一定胡理性思考。
（2）將多門課程的知識形成一個完整的體系，包括一下課程的整合：
倉促與配送管理、物流信息技術、物流企業管理等，並能繪製物流活動流程圖。
（3）鍛鍊實際動手能力，包括條碼的編碼、倉儲物流信息系統。
（4）培養學生綜合素質、紀律性、職業素養。
二、實訓內容：
（1）建立概念模型（主要是畫出ER圖），根據案列背景建立數據庫的概念模型。
（2）數據庫的建立、數據表和視圖的創建和數據的導入、導出、備份、還原。
（3）貨物編碼與條碼的設計，根據貨物的數量對貨物進行分類編碼並選擇合適的一維條碼，對貨物進行EAN—13的編碼，和對一維條碼和二維條碼整個過程的條碼設計和創建。
（4）熟悉物流倉儲管理系統的操作。
三、情景回顧；
（1）繪製ER圖
剛開始根本不知道怎麼在word裏面畫圖，後來老師告訴我們要先打開繪圖工具，在選擇形狀，在形狀裏點擊右鍵添加文字。這個ER圖的主體真不少，要表示各個主體之間的關係，又要美觀，整齊，確實複雜。在繪圖過程中繪製了一幅圖形後，原來的文字就亂跑，後來發現這是環繞方式的原因。在“圖片”工具欄上有個“文字環繞”按鈕。選定一個或多個圖形對象後，單擊該按鈕，就會在彈出的選單中顯示選定對象的環繞方式。各個圖形的箭頭連接也是個麻煩的事，但當你慢慢琢磨你就會發現箭頭連接的技巧。雖然繪圖過程複雜，但繪製出圖形後，看到自己的勞動成果，還是感到欣喜。
（2）關於網絡技術的PPT
運用了我們信息檢索的能力，瞭解了什麼事網絡協議、網絡協議在計算機中的作用以及OSI參考模型及其各層參考模型的作用。並將這些知識總結做成精簡的PPT。
（3）數據庫操作
在excel中建立的數據要導入數據庫中數據源和導入位置沒選對真麻煩，弄得excel中的數據都亂了，發現問題後還是解決了。要在數據庫中編寫計算過程，還要建立關係圖。自己都不會做，找同學請教後還是勉強給做了。備份數據錯誤，下次還不能導入，得從新做，後來老師説要備份兩個文件。數據庫的操作真是考驗人啊。
（4）畫倉儲管理系統流程圖
這個倒是不難，登陸系統後把根據看到的操作系統流程用圖畫出來就可以，這次的圖寫在本子上就可以了。
（5）管理系統模擬數據錄入
好不容易找到了是填寫基本資料，但是要填寫的信息真的非常多啊。各信息之間還有聯繫，一環都不能錯，不能漏。貨物、地點、客户等相關信息就填了兩次課。
（6）入庫作業
深深的覺得男生好擅長這些，他們幾分鐘就解決，我卻將近兩節課的時間才弄好，還是因為有他們的指導。開始根本就不知道入庫流
程。沒有建立立體倉庫，導致無法完成入庫。
（7）商品EAN—13碼編碼
這次編碼學到了一些excel的使用技巧，因為給的商品很多，要編寫幾百個條碼，不是手工就可以完成的，必須懂得使用excel的技巧。琢磨好久不知道在excel中複製校驗碼的公式，後來去網上查才知道是編寫公式後直接用填充柄拉下去結果都出來了。excel是有魔力的東西，但前提是你懂得施魔法，才能感受其無線魅力。練習的過程中還熟練了EAN—13碼校驗碼的計算以及編碼規則。
（8）EAN—128碼編碼練習
EAN—128碼的編碼複雜多了，商品應用標示符就有幾個，還要分別計算校驗碼。還要將EAN—128碼的代碼進行加密處理，將加密處理後的密文作為信息輸入PDF417二維條碼，並且打印出來。打印的時候不知道怎麼設置條碼的頁面，大家在一起琢磨。在實踐中發現問題，解決問題，使我們不斷進步。
結束語
在實訓樓的這麼多次練習，每一次都得到很多的收穫。做練習的時候需要我們的耐心和細心，還考驗我們對知識的掌握，如果上課不聽課，對老師所講的內容都不瞭解，去做實訓練習就會一頭霧水，無從下手。沒有理論的基礎就像建空中閣樓，註定是難以實現。所以，還是要好好聽課，學好理論知識，因為理論與實踐結合是穩固的基石！
物流的工作總結9
20xx年質管部工作參照物流管理部全年工作計劃開展，在部門領導的指導下開展工作，逐步梳理部門工作，完成的工作按各職能模塊總結如下。
規劃與項目模塊
1、完成物流信息系統一期建設：代表需求部門主導系統的需求調研梳理、立項，推動項目評審，持續跟進開發進度，確認系統細節，已按計劃完成一期“承運商管理、貨運及跟蹤管理”二個模塊的開發及測試，12月實現試點上線。
2、推動RDC項目建設：通過系統調研、分析論證，2月順利完成《全國NDC、RDC建設規劃報告》及配置規劃、擬定《RDC立項報告》，後續跟進各地RDC倉儲租賃/規劃及承運商渠道開發、流程梳理，至10月份七個RDC全部順利組建完成。
3、倉儲作業計劃實施推進：基於分揀作業“多品項、多批次、小批量”的特徵，擬訂了“倉庫作業計劃管理模式”框架，通過試點總結後全面推廣實施，並跟進實施效果，一定程度上促進了倉儲作業管理模式的改變及作業效率的提升。
4、運營商項目支持：完成新疆、雲南、陝西、浙江、江蘇、河南、江西、廣東、廣西、山西等地的移動項目支持。
5、制定物流規劃：完成08、09年部門策略；
6-8月在部門領導指導下順利完成“物流管理部5年規劃”；
10月通過訂單的波動性及前置期擾動評估，分析並論證完成在不同供貨模式下內部微循環“層級庫存分佈策略”。
6、分公司物流規劃指導及實施：制定了《分公司物流規劃》模版，指導、協助分公司擬定規劃，完成初審；同時跟進項目規劃的實施，如廈門地區物流調整規劃、內蒙赤峯地區物流運作解決方案的實施等。
7、其它支持工作：作為評審組員參與重慶、成都、昆明分公司的承運商評審，並完成西區承運商合同的審核工作；完成“物流基礎作業大檢查”太原、河北、北京、天津及天津DC檢查，長沙、江西倉庫的複查工作。
8、完成合資公司運作模式分析及應對方案及《物流JV論證報告》。運營分析模塊
1、部門年度、季度預算編制工作，增加了物流費用統計與預算的對比的分析內容，使得部門的費用管理精益化。
2、固化了《物流細分報表》、《物流費用統計表》、《分公司承運商運費分析》、《配送中心承運商運費分析》等報表，對費用統計的報表做了新的工作指引。
3、新修訂了《物流管理部部門運作分析月報》，《銷售單訂單結構分析月報》等，為部門總部領導和各大區經理的日常決策和運作監控提供了及時準確、強有力地數據支持。
4、自20xx年5月開始增加了分公司、配送中心承運商費用結構分析報表，跟進各分公司、配送中心的承運商的分配結構，督促分公司進行改善承運商一家獨大的現象，至20xx年年底，已經促使1/3的基層單位的承運商結構得到優化。
5、20xx年11月完成了《訂單結構與費用的模擬測算》，量化的對分公司的銷售訂單與費用的相關性進行分析，為公司20xx年的運輸調整策略提供數據基礎。
6、多次協助部門領導提供各類臨時數據及分析報告。如合資公司前期數據協助整理彙總分析（DC-HUB單台成本核算；摩托產品單台重量變化分析；南區成本核算等）；1-4月倉儲費與比去年同期比較分析（針對財務提出倉儲費增長過大做出迴應）；業務部門承擔的物料運費；09年物流費用控制措施；
安全管理模塊
1、完成了20xx年度的保險測算與運營分析報告，清理了20xx年度的未結案件。
2、20xx年4月組織完成了20xx-20xx年度的保險招標工作，保險費率下降了30%，總保費下降15%，完成合同簽訂與北京辦公樓的財產險的投保協助工作。
3、召開了4次季度保險對接會，通過與保險公司的有效的週期性對接，使得保險處理流程化，完成了兩次保險培訓。
4、主導了第二期的視頻監控設備的安裝，全國自營倉庫全部按照了監控裝置，定期進行聯網測試，確保保險監控的聯網率在95%以上。
5、制訂了總部通過視頻監控對操作現場的檢查制度，將在20xx年落實開展。
6、20xx年5月開始的新的保險年度，通過強化控制的措施，對3萬以上的案件進行質管部的專項評估，研究資料的真實性，退回案件x起，確保全年出險率降至新低0.0115%，較20xx年同期下降0.002%，全年賠付率降至54%，保險控制出色，為部門全年考核加分。
7、擬訂了新的《物流保險月度報告》版本，每月定期發佈，規劃保險管理的管理輔助職能。
運輸管理模塊
1、主導完成20xx年度各配送中心、各分公司的承運商年度評審，並通過開發、商務談判、評審等項目，共簽約115家承運商，空運運費價格平均下降了2.9%，陸運運費價格平均下降了2.2%；
2、全年運輸管理工作，與各單位密切合作，克服種種困難，加班加點共同成功應對了08年雪災、颱風、奧運會等異常情況對公司運輸（空運、陸運）工作帶來的嚴重影響，較好的保障了銷售終端的需求；
3、協助電子商務部完成了前期“全國電子商務市場物流配送情況的普查和調研”工作，詳細對著名的15個BTOB、BTOC網站進行了調研，為咪啦網的成功上線提供了物流數據支持。
4、按時完成了註冊物流公司的税費及手續調研。為物流年度策略提供了有效支持。
5、協助運作部完成了MOTO貨物自提項目的實施。為與MOTO的談判提供了大量準確的運輸數據及價格調研。
6、協助完成了20xx年年8月在武漢舉辦的天音首屆調度物控助理培訓，編寫與審訂了運輸管理模塊的教材。針對RDC結構完成後的運輸模式調整，修訂了整車運輸管理的作業制度。協助完成10月初的全國RDC庫存調整。
7、完成了《物流配送時刻表》的審訂與上網公示。
8、制訂了《全國運輸管理工作月報》的模板，使全國運輸控制有序進行。
費用控制模塊
1、運費結算，分為手機運費和物料運費兩塊工作，確保在每月25日前核對好運費跟蹤表及承運商對帳單，並通知承運商開出發票。在開出發票的20個工作日內，完成了總部結算的五個配送中心共22個承運商的運費結算工作。以及製作運費對帳單，運費確認函，收集好盒損索賠函及事故的扣款通知書等資料。
2、在總部歸結的費用的日常報銷部門整體推進工作
1、MOTO自提的項目跟進與協議的簽署，相關承運商的價格協商、合同簽訂、各地的對接跟進，確保自提工作的開展。
2、夏普、菲利普自提工作的流程擬訂與前期梳理。
3、就運營分析、運輸管理、安全控制模塊的工作進行梳理，新編寫了各自模塊的月度報告。
4、公司各地運營商項目、對外評標工作的物流模塊的資料準備工作。
5、物流系統運營制度的修訂和審核，對涉及安全管理、出入庫制度等進行修訂。
6、推進RDC的結構調整和資源的準備工作，跟進後續承運商的開發與運營的完善。7、持續推進全國物流系統的承運商一家獨大現象的改善。改善承運商的結構性缺失現象
8、每年3月推出全國倉儲規劃面積的核準與批覆控制指標，從系統上解決倉庫面積無序增加的現象，有步驟的減少倉庫的不合理配置
9、對各地的自營配送車輛進行有計劃的削減，引導各地向企業物流的成本控制與服務保障的目標轉型。
10、系統在途長期掛賬的清理，確保管理監控無遺漏，清理了76筆長期掛賬，梳理相關管理流程。
20xx年質管部主要對各模塊的規範管理做了基礎性的梳理，但各項工作開展的持續完善尚待繼續，部門逐步釐清管理思路，對質管的工作方向有了較明確的認識。20xx年我們將在部門領導的帶領下，繼續在物流資源的使用效率、承運商結構、庫存結構優化方面努力，同時落實供應鏈管理目標的轉型，為公司的戰略目標打基礎。
物流的工作總結10
作為物流公司的保安讓我在今年的工作中改善了以往存在的不足，雖然自己在資歷方面有所欠缺卻能憑藉着踏實穩重的作風從而獲得物流公司領導的認可，而且在其他保安的協助下讓我對自身的職責有了更深層次的理解，雖然自身的努力也佔據了重要的因素卻也不能忽視團結精神對於自身職業發展帶來的益處。
改善以往的巡邏方式併為物流公司的安保工作增添了保障，雖然以往的巡邏也能夠帶來不錯的效果卻在工作狀態方面容易帶來消極的情緒，尤其是換班的時候等不到同事的交接容易讓自己在焦慮的過程中忽視職責所在，通過這方面的弊端加以改善才算得上自己今年在物流保安工作中的優勢所在，在保安隊長的帶領下對傳統的巡邏方式進行改革並採取了更加有效的策略方針，由此帶來的效果自然能夠加強保安隊伍的凝聚力從而實現整體上的提升，畢竟身為物流公司的一員自然要在理清思緒的情緒下為其他員工的工作安全提供保障，更何況看管好物流公司的各種貨物本就是維護整體形象的表現之一。
疏通物流公司外圍的擁堵狀況並對停車區域進行了較為良好的管理，由於以往存在着部分車輛違規停放在公司外圍的緣故從而影響了領導的出行，因此我在公司外圍樹立了告示牌並對停放三天以上的違規車輛進行警告處理，雖然並沒有將公司這種擁堵的狀況徹底解決卻比往年要好得多，除此之外則是鑑別前往公司地下停車場的車輛從而避免外來車輛的佔用狀況發生，因此每次車輛的進出都會進行相應的記錄從而實現了較好的管理。
對物流公司內部產生的矛盾進行及時制止以防造成難以估量的損失，雖然員工之間的矛盾往往不會升級到打鬧的程度卻也讓我引起了足夠的重視，尤其是以往出現過因為打架損壞客户郵寄貨物的狀況便更應該有所警惕，正因為如此自己才會在領導允許的情況下對公司非生產區域進行巡視，對我而言只要能夠保障物流公司的員工和公共財產受到損傷便算得上盡到了職責，另外由於消防演練的安排從而有效宣傳了生產安全方面的知識，在我看來能夠組織好這項消防演練工作也屬於保安的職責所在。
今年結束的物流保安工作讓我認清了自身存在的不足，因此我得加深對自身職責的重視程度以免在後續的物流保安工作中造成損失，同事們的認可與領導的信任讓我意識到需要時刻警惕物流保安工作的意外狀況發生。
物流的工作總結11
回首這兩個月的工作，感觸很深，勞績許多，這兩個月在領導和同事們的悉心關心和細心贊助下，我學到了人生難得的經驗和社會見識。在此我對前期工作進行總結，並對將來工作進行籌劃。在xx物流我擔負車隊調整一職，具體工作如下：
1、與值夜班的同事進行工作交代。瞭解當前車輛運行環境，以便更好的支配車輛。
2、實時精確的給車隊下達運輸任務。依據業務調整提供的車輛任務信息，具體將運輸任務下達到每一個司機。為了確信司機收到任務看護，我們目前要求司機收到任務信息後以短信的形式立即回覆，如未回覆，我們電話看護司機。
3、依據業務調整下達的運輸任務，對車輛進行幫助跟蹤。目前對車輛運行狀況進行24小時監控，如果車輛兩個小時以上未移動，我們將電話看護車隊隊長進行核實，並填寫《車隊反饋信息表》。
4、統計運營車輛的相關信息。主要包括車輛維修環境、裝貨信息及卸貨信息。如果呈現非常環境(貨到因客户料場貨滿未能卸貨等)，我們將實時與業務員聯繫，業務員具體和諧，並將信息反饋給我們。
5、繪製車輛及時信息表(夜班)。充當業務調整角色，與業務員進行充分溝通，對車輛進行抽調，合理支配車輛;在每天早上7：00以前，將截至7:00的車輛運行環境彙總成表，使白班接班人更清楚的瞭解當前車輛運行環境。
6、非常環境處置懲罰。目前非常環境主要有事故、客户變化進貨要求、裝貨地因缺料導致未能按時裝貨及卸貨地因卸貨車輛較多未能按時卸貨等。
以上就是我的主要工作任務，前期工作固然可以或許完成，然則感到還存在許多缺陷，與領導的要求還有差距，工作才能有待進步。往後我會盡力工作，在工作中賡續反思，賡續提高，在實踐中完善自我，為公司做出最大供獻。我相信我能將工作做的更好，讓領導更寧神、省心。
物流的工作總結12
第一章總則
第一條為進一步加強物流配送中心的設備管理工作，提高技術裝備和管理的現代化水平，保障企業設備安全生產，充分發揮設備的效能，根據《中國煙草總公司設備管理辦法》（試行）及《廣東煙草商業系統捲煙物流配送中心管理規範》等有關法律、法規及行業規章制度，結合陽江煙草物流配送中心的實際情況制訂本辦法。
第二條本辦法所稱設備是企業在設計、試驗、生產、運營等領域可供長期使用的機器、設施、裝置、儀表儀器和機具等固定資產。
第二章設備管理的機構設置
第三條物流中心綜合部，主要職責圍繞物流經營目標制訂設備管理計劃，負責實施對設備物資的全面監督管理；設備使用部門設專（兼）職設備管理員，負責設備運行的日常管理。
第三章部門設備管理的職責
第四條物流中心設備管理職責
根據上級有關設備的管理規定，結合物流中心實際，制定設備管理工作目標和計劃指標。堅持設備使用與保養相結合，堅持維護與計劃檢修相結合、專業管理與羣眾管理相結合、技術管理與經濟管理相結合的原則。將設備管理各項任務層層分解，落到實處。建立和完善崗位責任制度，推行崗位責任制，定崗定人定責，責任到人，以保證設備管理工作目標的實現。
建立健全設備台賬和設備卡片，各類設備要銘牌編號，用“完好、待修、報廢”三種狀態來標識生產設備狀況，做到帳帳相符，帳物相符。
配合人力資源部進行設備管理的培訓工作，有針對性地組織有關設備的技術、業務培訓，不斷提高設備管理人員的業務素質和管理水平，強化設備維修人員及操作人員的理論水平和實際操作能力。
第五條設備管理員的職責
嚴格執行物流中心的有關設備安全管理制度和操作規範。做好設備運行、使用、維護日常管理工作。按物流中心設備管理的有關規定，建立物流中心設備技術檔案、台賬和卡片，做到設備賬、卡、物相符。定期檢查設備運行情況，做好有關記錄工作。
第四章物流設備各項管理規章制度
第六條倉庫設施使用養護管理制度
一、倉庫檢測器具管理規定
1.目的
確保物流配送中心倉庫及各配送站使用的温濕度儀器正常使用，並達到國家或行業標準要求的精確度及測試能力。
2.適用範圍
適用於組織和監督對服務質量有影響的測量儀器的送檢、校準。
3.職責
3.1倉儲部負責組織和監督中心倉庫及各配送站使用的温濕度儀器的送檢和校準。
3.2倉庫設備管理員負責温濕度儀器的使用和保管，對無需送檢的設備負責進行自檢。
4.引用文件
4.1GB/T19001-20xx7.6監視和測量裝置控制。
4.2廣東煙草陽江市有限公司《質量/職業健康安全管理手冊》7.6監視和測量裝置控制。
5.工作內容
5.1温濕度儀器的採購、驗收5.2温濕度儀器的檢定
中心倉庫和各配送站負責所轄範圍温濕度儀器的管理，由專人負責，記錄温濕度儀器的原始資料，內容包括：温濕度儀器編號；温濕度儀器名稱；生產廠家；
温濕度儀器技術特徵（測量範圍）温濕度儀器使用部門或人員。
5.3温濕度儀器由倉庫設備管理員在校準有效期期滿前報倉儲部主任，並由倉儲部組織送往國家認可的校準機構進行校準。
5.4倉庫設備管理員將校準結果記錄在《倉庫設備檢查記錄表》中，倉儲部保存校準記錄，包括校準機構出具的校準證書。
5.5根據校準結果，應對温濕度儀器的校準結果進行標識，包括：
對校準合格的，應在温濕度儀器上粘貼“合格證”，並註明校準有效期。
對校準結果不合格且超出測量範圍的，不能使用該温濕度儀器，並按“不合格品”放置和處理。
6．温濕度儀器的使用和日常維護
6.1使用者負責所使用的温濕度儀器的日常維護，保證測量準確度和精密度與所要求的測量能力一致，並檢查器具是否完好。
6.2使用者在使用器具的過程中，應遵守使用説明書和操作規程的有關要求，確保其準確度和適用性保持完好。
6.3對損壞或送檢確定為不合格的温濕度儀器，由使用人員填寫《資產報廢/遺失申請表》報部門主管驗核，並經主管領導審核送分管業務經理批准，必要時總經理批准後報廢。
6.4温濕度儀器報廢后，倉庫設備管理員應在《温濕度儀器管理台帳》上註明。
6.5監管温濕度儀器不合格的處理
對公司監管的温濕度儀器，發現不合格後通知退回。
二、捲煙倉庫電梯使用維護管理辦法
為加強物流配送中心升降電梯使用的安全管理，根據《特種設備安全監察條例》、《特種設備註冊登記與使用安全規則》的有關規定，制定本辦法。
1.電梯的安全使用
1.1運送貨物不能超過轎廂額定載重量。1.2嚴禁裝運易燃易爆的危險物品。1.3嚴禁以檢修速度有載荷運行。
1.4保持廂內整潔，禁止在轎廂內亂扔廢棄物。1.5操作電梯時，禁止用手指以外的身體部位或物體（如筆、鑰匙等棒狀物或某些物品的邊角）敲擊按鈕。
2.升降電梯設備維護管理交有資格部門定期維護2.1負責電梯設備的日常維護保養，每月一次自行檢查，發現異常，及時處理，禁止設備帶病運行。當涉及設備安全而管理員又無法處理時，應及時向部門負責人報告。
2.2監督保養單位在維護保養設備時，應仔細檢查每個易出故障點。
2.3設備安全檢驗合格有效期滿前一個月，市公司辦公室向陽江市技術監督局提出定期檢驗申請。
三、倉庫線路、電器管理制度
1.庫區、庫房內電器線路必須按有關規範安裝，不得隨意敷設電器線路。
2.庫房內供電線路必須穿金屬管，不得使用60W以上白熾燈或其它高温燈具。
3.電器開關應安裝在庫房外，並有斷電指示燈。4.電器設施及使用應符合國家及行業有關法規、標準要求。
5.庫區應設置獨立的變（配）電室，並與庫房保持安全距離。
6.電器及其他機械設備，必須嚴格按規範的操作程序進行操作，發現隱患必須及時整改，確保在安全的前提下使用電器及機械設施設備。
7.每月檢查一次機電設備，並做好相關記錄。出現故障要及時檢修，以保證設備正常運行。
第七條分揀設施使用養護管理制度一、分揀線及相關設備管理制度
為保障捲煙自動分揀線能夠正常工作，配貨工作順暢進行，經研究，特制定陽江煙草捲煙自動分揀線管理制度，請配貨部及相關維修、保養人員遵照執行。
1.機械部分
1.1立式分發機(GF31L)
(1)運轉時是否有振動，異響。(每週檢查一次)(2)檢查減速電機減速箱的油麪高度，是否在規定的油
位線之內。(每個月檢查一次，齒輪油每3－5年更換一次)
(3)檢查分揀線通道撥煙塊鏍絲是否鬆動。(一個季度一
次)
1.2帶式輸送機(SD131)
(1)檢查減速機的運行情況，有無異常聲響。(每日一次)(2)檢查輸送帶的磨損情況。(每星期一次)(3)檢查減速機的潤滑情況。(每月一次)
(4)運行20xx0小時後，檢查電機碳刷、電機及軸承潤
滑。
主要潤滑部位及潤滑週期：
(1)減速機：潤滑點數1個。每6個月用齒輪油潤滑一
次。備註：運行30000小時內僅需根據油位高低加油。(2)驅動裝置軸承、被動裝置軸承：潤滑點數4個。每
3個月用潤滑脂潤滑一次。
(3)張緊裝軸承、改向託輥軸承：潤滑點數8個。每3
個月用潤滑脂潤滑一次。1.3帶式輸送機(SD151)(共三台)
(1)檢查減速機的運行情況，有無異響、振動。(每日一
次)
(2)輸送帶的磨損情況。(每星期一次)(3)檢查減速機的潤滑情況。(每星期一次)
(4)運行20xx0小時後，檢查電機碳刷、電機及軸承潤
滑。
主要潤滑部位及潤滑週期：
(1)主傳動軸軸承：潤滑點數1個，每3個月用潤滑脂
潤滑一次。
(2)減速機：潤滑點數1個，每6個月用齒輪油潤滑一
次。備註：運行30000小時內僅需根據油位高低加油。
(3)張緊裝置軸承：潤滑點數2個，每3個月用潤滑脂
潤滑一次。
1.4擺動帶式輸送機(ＧＺ３３３)
(1)檢查減速機的運行情況，有無異響、振動。(每日一
次)(2)檢查輸送帶的磨損情況。(每星期一次)(3)檢查減速機的`潤滑情況。(每月一次)
(4)運行20xx0小時後，檢查電機碳刷、電機及軸承潤
滑。
主要潤滑部位及潤滑週期：
(1)主傳動軸軸承：潤滑點數1個，每3個月用潤滑脂
潤滑一次。
(2)擺動裝置支軸軸承：潤滑點數2個，每3個月用潤
滑脂潤滑一次。
(3)減速機：潤滑點數2個，每6個月用齒輪油潤滑一
次。備註：運行30000小時內僅需根據油位高低加油。
1.5輥道輸送機(SG23L)(共二台)
(1)檢查減速機的運行情況,有無異響、振動。(每日一
次)
(2)檢查減速機的潤滑情況。(每月一次)(3)檢查六角帶和圓帶的漲緊情況。(每月一次)(4)檢查六角帶和圓帶的磨損情況。(每月一次)(5)更換磨損嚴重或損壞的輥筒。(每月檢查一次)(6)更換磨損嚴重或損壞的六角帶和圓帶。(每月檢查
一次)
1.6鏈板輸送機(SL215)(1)輸送板的表面光滑度。(每月一次)(2)調整鏈板的長度。(每月一次)(3)清結傳感器表面的塵污。(每月一次)
(4)檢查鏈板的接頭是否出現脱落、裂紋等現象。(每
月一次)
(5)在導軌表面塗石蠟。(每月一次)1.7重力式貨架
檢查螺絲有無鬆動。(每月一次)1.8發電機
(1)為保障發電機的良好工作性能，定期發電。(每半月
發電一次)
(2)發電機清潔、保養工作。
2.清潔部分
2.1配貨部分揀員不得在分揀線亂塗、亂畫、亂貼，保證分揀線外觀清潔。
2.2每日交接班或配貨完畢，配貨部需對分揀線周圍區域進行清掃，保證分揀場清潔。
2.3機械維修、保養人員每月對分揀線傳送帶、通道鏈條、皮帶機、頂部調屏及周圍區域進行徹底清掃。
3.相關責任人
3.1機械部分維修、保養及分揀線內部清潔部分
責任人：3.2分揀線外部、分揀場清潔部分
責任人：4.檢查辦法
4.1每月不定期抽查相關痕跡工作記錄是否齊備。4.2對抽查中發現的問題，記入《物流中心痕跡記錄管理表》，相關責任人簽名確認，作為每月月度和年度考核依據。
二、分揀器材安全管理規定
1.操作人員必須嚴格遵守操作規定，開機前作好檢查準備工作。
2.電腦控制系統及出口電腦標籤打印系統實行定人定崗，未經培訓不得隨意操作。
3.分揀線電控系統由經培訓專人定崗開、關及日常維護操作。
4.定期檢查設備和清潔維護。
5.每班做好《工作日記表》記錄，發現異常情況及時排除和報告配貨部主任，並做好記錄。
6.關機時應徹底切斷相關電源，工具、工件收拾整齊，妥善保管。
7.做好分揀場所清潔工作，確保通道無雜物，捲煙堆放整齊，進出有序。
第八條其他設施及配電房管理制度一、其他設施管理及養護制度
1.根據氣候特點、供電規律，合理安排各種養護設備的使用時間，保證各類養護制度措施的落實。
2.認真檢查和維護空調，吸潮設備，加強庫房的清掃、通風、滅鼠等工作，清洗温濕度計，並送有關部門進行檢驗校正，使其完成率達100%。
3.每月檢查一次機電設備和消防設備設施，並做好相關記錄。出現故障要及時檢修，不能維修的須及時告知有關部門修理，以保證設備正常運行。同時要定期清洗、保養、維修、確保設備使用正常。
二、配電房安全用電管理制度1.配電房內嚴禁堆放雜物及易燃品。
2.定期檢修配電設備。
3.定期檢查防火器材。
4.配電房內應注意嚴格防鼠，防止因老鼠咬損電器造成短路。
5.配電房要有專人管理。
6.電源合閘時如受雷電影響跳閘，要等雷區過後方可合上。
7.安全操作
7.1斷電源處必須有明顯的斷路點（如刀開關、火熔絲等），處於分離狀態的空氣開關、接觸器等均不作為明顯斷路點。
7.2維修作業時，應懸掛“有人工作、禁止合閘”提示牌。7.3作業時應使用驗證良好的電筆（如有電空性負載等設備或線路需放電結束後方可驗電）
7.4維修作業時，鄰近如有帶電或在運行的設備，應做臨時遮攔。
8.低壓帶電作業安全制度
8.1一般情況下均應停電作業，在萬不得已無法停電的情況下才允許帶電作業，但必須按章操作。
8.2低壓帶電操作必須有兩人以上，其中有經驗的師傅作監護；操作必須使用絕緣良好工具，穿戴好長袖衣、手套、站在乾燥的絕緣物上進行；嚴禁使用無絕緣的金屬類工具。
8.3應採取單相接地的隔離措施以防止相同短路。8.4必須逐相操作，不得同時接觸兩根線頭。8.5斷路操作應先數相線，後斷中性線，搭線操作順序與之相反。
三、高壓配電房管理制度
1.高壓配電房必須嚴格按照國家及煙草行業的有關管理規定進行管理和操作。必須符合國家的有關技術標準，保證安全距離。
2.非本單位的專職電工不得進入高壓配電房。3.高壓配電房每天必須安排專職電工值班，負責對電力設施的檢測和維護，發現問題及時解決，確保配電的正常運作。
4.高壓配電房必須配備有效的安全用具和消防設備，並定期檢查、更換失效的用具和設備。
5.高壓配電房內不得堆放易燃易爆物品和無關的物品。6.高壓配電房必須保持整潔衞生，定期清掃，防止粉塵的積聚和各類事故隱患發生。
7.配送站使用民用照明用電。
第五章附則
第九條物流配送中心是本辦法的監督檢查部門。第十條本辦法由物流配送中心負責解釋。第十一條本辦法自印發之日起施行。
物流的工作總結13
轉眼間，踏上工作崗位已經xx年，而進入日陸這個大家庭也已是第七個年頭，我從當年的毛頭小夥，不諳世事到如今的成熟老練，工作駕輕就熟，都離不開社會這所最好的大學，以及職場這間最好的課堂。同時也有幸見證了日陸在中國國內的快速成長，從xx年前的僅有兩個人的代表處，發展到現如今擁有兩家合資公司，經營有自己的倉庫和車隊，員工人數幾何級的增長，並且第三家獨資公司又即將啟動，這一切無不體現着中國這片沃土所帶來的生機和活力，也驗證了日陸在中國的遠見卓識以及正確的發展戰略。
相信每個人都在過去的一年中都學到了，成長了，感悟了，當然其中也包括我。在xx年的工作中，如同往年一樣，我繼續帶領罐箱操作部門為國內外客户做好服務，以我們優質熱誠的服務贏得了客户的讚譽，更是在經濟危機如此困難的前提下圓滿完成了部門指標，為公司創造了可觀的效益。本部門的員工也飛速成長，經過進、出口的輪崗和悉心教導，都能夠獨擋一面，個人能力突飛猛進，能夠很好的完成分配的任務。
xx年初開始，江總要求我不能僅僅滿足於領導好罐箱部門的操作，同時要抽出身來做好罐箱的營業，積極開拓市場和客户，發展新的業務。於是，在平時紛繁複雜的日常操作管理中，我又分身出來開拓市場，雖然時間有限，但值得驕傲的是，為公司開拓來了如南京亞東、江蘇中化、無錫金麗潔、青島納福化工、易程、金捷物流等客户，還有如akzonobel這樣的極其優質的，能為公司帶來可觀收入的長期物流項目。
與此同時，江總又委以重任，作為日陸北方和日陸外聯發共同的營業企劃部的負責人，將公司的倉儲、運輸、罐箱銷售統一協調管理，以便為客户提供全方位的物流服務。此舉收效也相當好，很快就有罐箱的客户也用到了我司的倉儲，而倉庫的客户也有罐箱的需求，真正的將公司的資源有效結合，一致對外了。
隨着元旦鐘聲的敲響，我們步入了嶄新的一年，在新的一年裏，我的個人職業規劃是：
—繼續總結前期的銷售工作，不懈跟緊潛在的大客户，爭取到更多分量十足，如同akzo nobel一樣的優質客户；
—儘早培養出新的罐箱部門的領導，對其高標準，嚴要求，使其能夠順利接替我的職位，繼續領導該部門穩定成長；當然，我還是會繼續幫助並做好監督支持工作，不可能徹底放手不管；
—抽出時間，多多結識拜訪船公司和專業危險品運輸公司，做好公關工作，爭取主要航線的較好危險品海運運價和陸運運價，為將來更好的報價做準備；
—協助新任的綜合營業部李部長，不僅將罐箱的營業做上去，也將其他的業務如運輸、倉儲、貨代做上去，開拓一定的業務量；
—在xx年將剩餘的在職碩士研究生課程結束，並完成論文答辯，順利拿到學位證
—工資得到大幅提升
在新的一年中，希望公司能繼續發揚自己好的傳統，在原有的基礎上更上一層樓，在此提出一些個人建議，有則改之，無則加勉：
—加強對公司員工的培訓，無論是車隊司機、調度、各部門的操作，還是營業部人員，可適當聘請外來專家進行培訓，同時公司也可組織內部培訓，這樣可以提高全體員工的素質，等於是間接提升了公司的競爭力；
—梳理清晰公司的層級和架構，使各個職位的員工清楚知道各自的職責和權限，在這個前提下，可以鼓勵員工多替公司分擔一些份外的工作；
xx年是xx公司成立和投入運行的年份，也是我個人事業一個新的起點。如果説工作的頭兩年我主要是在學習，那這一年中就要求我花相當的時間在觀察、分析、思考和行動上。
一、回首往事
年初到4月是xx公司成立的準備工作，在這段時間，協助公司領導做好項目的前期調研評估和各項準備工作。4月下旬開始擔任物流部經理主持部門工作。4、5月份完成了部門的流程和崗位職責建設，和財務一起完善公司單據，構建苯乙烯和成品公路運輸渠道。6月份開始根據銷售部需要設立外庫，建立水運渠道，配合財務展開erp系統的工作開展，建立部門基本檔案卷宗和相應管理辦法，並在行政部配合下重整了外包工作。7，8月份在對前期工作作了總結，並針對問題集中解決了外單位入廠車輛管理、sm運輸銜接、公路運輸收款、財務付款等流程，針對8月份庫存偏差中的人為因素進行了班組的教育，結合公司安全教育展開了部門的安全檢查，對外庫點派駐人員的工作進行了分派。9月份配合行政部做好了部門的工作考評表並根據考評內容確立了部門工作檢查制度，着手重要崗位的培訓計劃，建立外庫的休假制度，對部分外庫點做好了抽檢工作，並着手準備運輸供應商考評。10月份對部門衞生工作進行了強化，計劃如何進一步推進公路運輸工作，着手建立部門報表的整合和細化，進行部門費用分析，在部門內部嘗試進行辦公軟件的培訓以期培養部門學習氛圍。11月開展企業文化的宣講，着手條碼管理項目的計劃和前期接觸，通過完善部門盤庫制度進一步提高了部門數據的準確率，加強了部門數據的保護工作，提出嚴格備份和報表無紙化，針對考評工作在前期出現的問題對考評條文進行了量化細化。12月開始條碼項目的前期調研和硬件架設，部門內部使用任務登記本加強執行力強調執行效率和結果，開展部門禮儀培訓，準備年終總結。回想過去，一年的種種情況現在還歷歷在目，現在細想許多問題的處理解決還有很多可以改進的地方。但當時部門還是相當盡力的工作，力爭達到最好效果。
二、加強思想認識，做到學以致用
對環境和自我的判斷決定我們的行為。我個人認為這一年所有的工作改變首先來自於思想上的轉變。懷疑、抱怨、無所謂、思想上的懶惰這些態度對工作是致命的。認識到工作首先我們家自個的事，畢竟現在三分之一的人生是工作，我衣食住行都靠它。第二個重要的認識是工作是能夠做好的。聽過了許多“不可能”這樣的話，最終不都完成了嗎？所以要敢於對工作提出高要求。第三個是這個社會在不斷髮展進步，需要仔細分析大膽嘗試。本年度我加強了物流、生產和管理知識方面的學習，並在工作中不斷應用這些知識，取得不錯的效果。
三、確立部門目標，不折扣行動
我部以謀求公司利益和確保生產安全為基本方針，提出了建立安全、經濟、準確、流暢、高效、專業的物流服務的部門目標。
將這一目標詳細分解後，在前三個月首先着重解決了流暢和安全的問題。在總公司貿管部的配合下，在進行了嚴格的審查後，建立了11個外庫點。為了防範運輸風險，我部所籤的大部分成品承運商都有相應的保證金，對於前期為保障開展業務而沒有收取保證的均採取了供應商資格審核和運費滯壓一段時間的形式保障風險。目前，我司運輸一共出過6次交通問題，總損失在10萬元，在沒有貨物保險的情況下，無一例外所有風險都由運輸公司承擔。同時對於在運輸中出現問題的也予以了罰款。協助銷售部做好了款到卸貨、外庫點收款和運輸收款的工作。成品、五金和槽區在生產部安全員的指導配合下，做好了各項安全工作，並出台了嚴格的安全管理操作流程。
8月到10月開始解決經濟、準確和高效的目標。運輸服務採購應用承包和競爭並舉的原則，並通過不動產抵押的方式在提高保證金總額的同時降低了現金量，從而降低了20%的公路運輸費用。車輛過磅制度有效降低了出貨差錯率。針對前期的收款不及時和8、9月份出現的運輸不及時問題，採取嚴格運輸商考評。目前沒有任何的物流收款存在欠帳或不及時的情況，對於運輸不及時採取了罰款和停運措施後也有很大的好轉。
11月份開始對於前期工作中的目標衝突進行分析調節，並向專業化的目標進行努力。針對前期任務完成滯期和效果不理想，部門開始推行任務登記，並通過細化部門考評加強目標控制管理。加強部門報表的細化深化，為領導決策提供更多的信息。在erp系統進入穩定運行階段後，開始構建條碼管理，使部門逐漸向現代化方向成長。
四、大膽思考，小心求證，我們能夠做的更好
社會時刻在改變，特別是膨脹期的中國。在這片熱土上，只有做的更好才能獲得更多甚至是保持生存。
作為服務部門，壓縮運作成本和提高服務質量就是我們不變得追求。可是降低運輸倉儲價格和提高服務質量的代價是部門內部成本的增加。我部正計劃從承運商到切入運輸一級市場，將面臨巨大的風險，這意味着類似今年10萬的罰款或者更多可能由我方承擔，而且很可能面臨原有承運商的舉報。而更快更準更好的服務意味着運輸價格、人力成本和管理成本的上升。但是切入運輸一級市場可以得到20元/噸的差價xx一年就是近百萬，而更好的服務也許能夠讓客户接受現有價格上升50元甚至100元每噸xx這意味着工廠整體利潤水平上升一個台階，即使這些的得來都是有代價仍然使我們怦然心動。不斷思變，在同行業中做到最好，雖然意味着汗水和付出，可是也意味着提高和收穫。
當然追求效益的最大化，意味着需要在市場成本和公司成本之間尋求平衡，並不是一味的跨越供應鏈結構。比如集裝箱多式聯運，經測算，如果跨越貨代直接聯繫船公司，我們的運輸成本反而上升。因為貨代每月走櫃是我司10倍，可以在船公司取得一個比較優惠的價格，而且他們和海關、碼頭都有很好的關係，能夠節省大量的費用。所以我司測算下，每噸的運費會上浮10元。當然在12萬噸產能下或許會有不同的情況。
先找我們部門自己的不足，思考對策，分析可行性和嘗試成本，然後毫不猶豫地執行。最難的是執行，我發現雖然平時大家有很多點子，但是真正去執行總是會有很多阻力。經常聽到“這是做不到的”、“其實這樣做根本沒有必要”、“原來的做法有什麼不好”、“雖然他們能做，但我覺得我們作不了，因為？？”一開始我對這些話也是半信半疑，但是仔細分析，往往是兩個字xx藉口。一流的公司的所作所為在二流公司就是不可能，所以沒有什麼是真正不可能的。對於現有的改變總是會令我們不自覺地產生牴觸。其實我們很優秀，我們能夠做的更好。其實即使嘗試不成功，至少我們還可以回到原來的方式去做，只要控制住嘗試的成本就行。
五、創建公平、和諧、認真、奮發的工作氛圍
也許世界上不存在絕對的公平，但對公平公正的追求是部門永遠不變的宗旨，也是對每個員工的尊重。
公平的環境為部門和諧提供了基礎，物流部目前各班組都形成了分工明確的團隊，並且保持了較好的協作關係，與財務和銷售部門的銜接也沒有出現任何的官僚作風。平時辦公大家也都保持了比較愉快的狀態，在這種氛圍下，部門剛成立很多考慮不周的地方大家都能夠自發的予以解決，沒有出現相互推脱的現象。
部門強調崇尚完美，在績效中特別強調工作態度，講求凡事認真。平時我們就反覆強調這一點，很多協作單位在合作過程中也講，xx公司具有外資企業一絲不苟的作風。
部門為了進一步做好工作，為我們向國際先進水平邁進打好基礎，積極組織部門培訓，從目前情況看培訓取得了比較良好的效果。
這些培訓在提高技能的同時，也促進了大家學習的熱情。而把培訓的技能應用到工作中去時，工作變得不再枯燥。寫到這裏，發現自己越來越多的使用“我們”和“部門”這樣的字眼，因為我發現當自己試圖對過去一年的工作進行回顧時，每件工作都離不開大家的支持了努力。當然自身還有很多不足，比如沒有進行今年系統性的學習，比如應對突發情況經驗不足，比如前期部門運行成本過高等等。在20xx年，我會努力改進，爭取做出更好成績。
物流的工作總結14
轉眼之間，200xx年已經過去了一般，我來到公司擔任物流總監已3年之久，經過全體員工的努力拼搏，公司經營業績快速持續上升。現做一份物流總監半年工作總結，來向家彙報下我們的工作進展：
一、重經營決策的制定：
公司在三年的經營過程中，經歷了不少風風雨雨，遇到了很多關乎公司生存的決策問題。每當公作出確定的時候，我們經常進行討論，甚至發生爭執。經過討論我們學到了很多東西，產生了知識的碰撞。在討論中，我們集思廣益，發揮羣體作用，彌補了個人分析中定向思維導致的片面性，能夠從多角度地看問題，進行科學決策，使結論更加全面、合理而準確。
1、業務的取捨決策。
受到仿真實習環境的經濟發展水平與發展速度的約束，生產製造企業在市場的開發和產品的生產上不斷髮生變化。針對倉儲業務費用較高，生產企業需求不以及生產企業因擴容，開發國際市場而產生報關需求的情景，公司毅然作出了開辦代理報關的業務，對部門進行了較的調整，抽調了倉儲部門的'一些人手協助公司報關業務的開展工作。同時，隨着仿真實習環境的經濟發展水平與發展速度的不斷提升，為了滿足客户的需要，生產企業不斷的擴規模，提高企業的生產本事，從而增加了對設備和半成品的運輸需求。應對變化發展的情景，我們適時地採取了相應的措施。
2、價格策略的制定。
對於關乎公司命脈的運輸業務上，運輸價格的確定尤為重要。可是初期公司缺乏必要的計價系統，缺乏經驗，缺乏可參考的案例。最終，經過我們的討論，在我們的努力下，經過充分發揮聰明才智，我們在基年的基礎上，結合公司的發展戰略，制定了公司運輸的價格。具體有：
(1)產成品報價：在標準報價10%的幅度內浮動。
(2)半成品報價：在原材料標準報價基礎上上調10%。
(3)原材料報價：在標準報價基礎上升7%。
3、客户關係的維護決策。
應對不斷增的運輸需求量，在公司資源有限的情景下，結合上一年的經營狀況，對客户關係作出了重的調整，與精英股份有限公司、拓普科技有限公司、高科股份有限公司等新結成戰略伙伴合作關係。同時，減少了與一些暫時性合作的客户的業務關係，從總體上優化了公司與客户的合作關係。
二、工作上的不足：
1、公司系統維護：一方面，由於工作原因，對於同事提出的問題不能及時有效的處理;;另一方面，對於領導的要求領會不到位。
2、物流部工作：一方面與運輸、營業部門的溝通不夠，以至於出現許多意想不到的問題;另一方面，在庫存控制上存在一些問題，將重點解決這些問題;以及未能夠及時的處理客户要求。
以上是xx公司物流總監半年工作總結，全體員工堅持從團體的利益出發，嚴格執行公司的各項計劃和措施，切切實實地貫徹和落實了公司的具體方針、政策，為公司的經營狀況作出了重貢獻，確保了公司戰略目標的提前實現。
物流的工作總結15
一、實習目標
為了以後能更好的適應工作和學習，學校組織到__物流配送中心進行動期十天的實習。重要是為了懂得物流的作業流程，以便對我國的物流業能有更深的懂得。
二、實習請求
瞭解物流的特色，佳吉貨運，主要裝備和作業流程，對其進行剖析，並根據學習的理論提出自我的看法。
三、實習單位簡介
配送中心是以組織配送性銷售或供給，履行實物配送為重要職能的流通型結點。具有集貨中心、分貨中心的職能。__公司是在__連鎖超市基本了發展起來的大型企業，擁有大型百貨購物中心，社區連鎖超市，中心城市方便島為支柱的三大貿易，並以現代物流配送中心為支撐平台。
__物流配送中心是一箇中等範圍的物流配送基地，是綜合性的物流配送中心。兼有轉運和集散功效，也能夠擴大至配送和流通加工的功效，所以在計劃與設計方面可操作性更高。___物流配送中心重要分為：收貨、分貨、驗貨、退貨四大部門，各個部分之間相互和諧和相互配合，密不可分。
__公司正逐步實現"以中心城市的中型百貨購物中心和專業化超市為核心，以中小城市的大型綜合超市和海方便島為兩翼，以現代化的大型物流配送中心為基本平台"的發展格式。詣在以多業態連鎖發展、範圍經營和方便服務為企業核心價值的西北地域最大的零售貿易平台。
四、實習感觸
貨物運轉速度慢，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率嚴天的簡略懂得，使我對於物流配送有了更加深入的認識。中國的物流業固然沒有國外發達，但這並代表中國物流業的落伍，一些原則性[譬如中國勞動力便宜的國情]嚴重的制約了中國物流業信息技巧化的發展速度。蠻橫的裝卸態度更是制約中國物流業發展的瓶頸之一。這次實習讓我從實踐中瞭解到了物流，使實踐與理論更好的聯合，在那裏我深入的領悟到了一個觀點：推進你的事業，搬場公司，不要讓你的事業來推進你。
五、實習結論及提議
1、進貨堆放貨物時不能只顧着一時的便利，應當斟酌到出貨時的便利，不能延誤客户的時光，所以要依照尺度把貨物堆起，堆放要整潔公道，以免倒塌。
2、要嚴厲依照倉儲治理的請求，對於過期的貨物要及時與廠家接洽，並得到應允後及時燒燬，佳吉快運，不要堆積在倉庫中，揮霍倉庫容積，更不要和正常的商品同放一齊，帶給人一種混亂無章的感到，應當另外籌備一間倉庫，使那些一時無法燒燬的商品有處所儲存。
3、目前物流中心正面臨很多問題，批次越來越多而批量卻越來越小，造成物流治理上的一個難點，產前物流，企業內部物流，銷售物流，在供給鏈的治理上如何把握住這三塊之間的關係，國內的物流暢潤太低，僅佔5%，如何把利潤搞上往，面臨一系列的困難，物流中心還得多鑑戒國外的物流策略，提高自我企業的效益。