行車安全順口溜

行車安全保障自己也是保障他們的生命安全。注意行車安全，就要學習一些行車安全知識，其中包含的行車安全順口溜就能夠讓你牢牢記住行車安全的知識。下面是小編蒐集的關於行車安全的順口溜，希望各位車主都能謹記於心。

駕車安全順口溜

起動之前先坐穩，車內儀表檢查準。

油壓電壓都穩定，切記調準後視鏡。

一擰鑰匙一腳油，手腳配合要緊湊。

踩住離合掛倒檔，鬆開手閘向後望。

出庫倒車要注意，來往車輛看仔細。

輕踩油門慢離合，平穩啟動不熄火。

車身出庫快打輪，車尾方向要對準。

車身擺正快回輪，踩住離合剎車穩。

移庫倒車要注意，寬窄程度看仔細。

位置狹窄分次移，車身兩側留餘地。

拐彎倒車須留意，內側車身看仔細。

倒車鏡中測距離，注意回輪有時機。

調頭倒車要安全，不讓後輪出邊線。

操縱打輪要熟練，防止掉溝出危險。

掛上一檔看前方，起車平穩不要搶。

車動加速換二檔，逐級增檔要流暢。

路面行駛要沉着，思想集中慢行車。

十次肇事九次快，麻痺大意事故來。

路好不開英雄車，路阻不開賭氣車。

十分把握七分開，留着三分防意外。

快速反應要敏捷，判斷情況要準確。

猶豫不決要誤事，優柔寡斷失良機。

交通信號要留意，提前減速別忘記。

公路標誌看仔細，行車方向要注意。

交叉路口情況雜，車前左右細觀察。

交通規章要牢記，出事就在一兩米。

並道之前打轉向，後視鏡裏看車輛。

車輛尾隨可轉向，側面有車讓一讓。

躲避打輪要靈活，高速行車把穩舵。

車速慢減要換檔，及時減檔才正常。

窄道會車靠邊行，注意行人隨時停。

轉彎減速不能急，腳搭剎車別大意。

人多車多別硬擠，不要生氣不能急。

手忙腳亂髮脾氣，一旦出事來不及。

剎車之前掛空檔，減速滑行不匆忙。

快道行車有四忌，每條必須要牢記。

一忌超速快行車，二忌壓速慢行車。

三忌思想開小差，四忌路口右轉彎。

超車之前看車輛，道路暢通左轉向。

鳴笛加速超車急，猛踩油門別猶豫。

轉向減速再回道，後面車輛要關照。

雨天路面視距差，注意減速防側滑。

霧天能見度太差，寬示燈開防碰擦。

夜間行車麻煩多，身體疲憊別開車。

農村公路比較窄，控制車速不能快。

遇到牲畜別驚嚇，不鳴喇叭讓一下。

掌握車距很重要，行車安全很有效。

沉着靈活彆着急，全憑目測有距離。

車速較快遠距離，以防剎車來不及。

出租車後遠距離，隨時停車要注意。

雨雪霧天遠距離，視線不清能見低。

向陽行車遠距離，日光強烈太刺激。

停車之前左轉向，空檔滑行看車輛。

靠近路邊把車剎，車一停穩拉手閘。

行車平穩又靈活，精神飽滿樂呵呵。

開車死板又着急，頭腦緊張傻兮兮。

行車不怕路艱難，胸有成竹避風險。

違章車禍遭大難，痛苦悔恨人心寒。

縱使車流千千萬，馳騁萬里闖難關。

機智果斷保平安，歸家團聚盡開顏。

行車安全小常識

1、堅持出車前,行車中,收車後的"一日三檢"制度,確保每天的行車安全.

2、車輛起步前應在上車前進行檢查,上車後要進一步觀察,確認安全後再起步;起步發現後方超越車輛較多時,應沿原方向緩行,再逐步駛入車道。

3、車輛行駛中,道路條件不能保證足夠的橫向安全間距時,應降低車速通行。

4、借道行駛的車輛駛回原車道時,應看清道路上其他車輛行駛情況,開啟轉向燈,確認安全後駛回原車道。

5、會車前應選擇合理的行駛位置,當預測會車位置不理想時,要立即減速緩行或停車,不要猶豫不決,更不能搶行和強行。

6、車輛通過視線不良的彎道時,應減速,鳴喇叭,靠右行駛;通過急轉彎時,必須降速,在四級道路的彎路上沿外側緩慢行駛。

7、車輛進入環島路口應逆時針方向行駛;通過立體交叉路口,應按路口前的指示標誌行駛。

8、車輛高速行駛中,遇後車跟車很近時,開右轉向燈讓後車先行。

9、車輛掉頭,應選擇道路較寬,交通流量較小的地方;在容易發生危險的道路不準掉頭和倒車。

10、在一般下坡道上臨時停車時,應使發動機熄火,拉緊駐車制動器手柄,將變速桿掛入倒擋。

安全行車注意事項

1.正確控制車速

正確控制車速，是安全行駛的一個必要條件，所謂“中速行駛，安全禮讓”，講的就是這個道理。一般來説，許多司機根據自己所駕駛車輛的車型和性能，經過實踐和測試，大都能摸索出自己最喜愛、感覺最自如的一種車速。如果這種行車速度能夠符合交通法規中的有關規定和交通環境，即可把這種車速定為自己的安全車速。

當然，城市與鄉村不同，山區與平原不同，正確控制車速，還必須注意下列車輛的行駛環境：

(1)密切觀察沿途交通標誌，遇有限速標誌時，須嚴格按標誌規定行駛。

(2)根據行駛道路狀況和運行條件，靈活掌握和控制車速，該快就快，該慢就慢。

(3)在交通擁擠、車輛較多、車流已有自然速度節奏的道路上行駛，要使自己的車速隨車流速度行進，不要性急超車。

(4)儘量保持經濟車速的穩定，避免高速超車和低速慢行。汽車載重量輕、道路條件好時，經濟車速可適當高一些，而汽車載重量大、道路條件差時，經濟車速就必須降低一些。

(5)行駛中，車速與同向行駛車輛間距相適應。在不同天氣、道路、車速條件下，與前車間距也不相同，間距大小以確保安全為適度。

2.減遞會車

車輛在沒有設置中心分隔護欄的道路行駛，與前方來車交會時，應適當降低車速，並選擇比較空闊、堅實的路段，靠路右側緩行交會通過(在視線不良的情況下會車時，要降低車速，開近光燈，即使是在路面較寬的雙車道，也應該慢車交會)。

如果在行駛前方的道路右側有障礙物時，要根據已車距障礙的距離、速度以及道路狀況，決定是加速越過障礙後會車還是減速慢行甚至停車讓對方車先行，以錯開兩車越過障礙物的時間，避免在障礙物處會車;如果對越過障礙的判斷沒有把握，則應降低車速，緩行至障礙物近處，不要忙於超過，讓對面來車通過障礙後再繼續行駛;如果估計兩車要在障礙物處會車時，應主動減速、停車、調整車體位置或倒車讓路，不要搶行堵住來車行駛路線;如果可能在路面較窄或道路兩側均有障礙的情況下會車時，則應根據對方來車速度和道路條件預選交會路段，正確控制車速，以保證兩車在選定的路段交會。

會車時，必須注意保持足夠的安全側向間距，做到“禮讓三先”——先慢、先讓、先停，絕對不可搶行爭路，互不相讓，以致形成僵持局面。一般情況下的會車，須遵守下列規則：空車讓重車，單車讓拖掛貨車，大車讓小車，貨車讓客車，教練車讓其它車輛，普通車讓執行任務的特種車，下坡車讓上坡車(當下坡車行至中途而上坡車尚未上坡時，上坡車應該讓下坡車)。

夜間會車時，要按規定把遠光燈改為近光燈，交會時要減速，防止碰撞前方右側的行人和騎車人。

會車時，還要特別注意道路上的行人和非機動車情況，看清預計會車地點的行人動態，當行人被來車擋住時，要防止這些行人忽略本車，因此，要鳴號示意。總之，在有行人處會車時，必須防止發生各種突發情況，做好隨時停車的準備。

3.不可強行超車

超車，是汽車行駛中的正常現象。但是，超車又是比較複雜和危險的操作過程，因此，必須具備一定的條件才能進行。

根據交通法規的規定和從實踐中總結出的經驗，超車應選擇道路寬直，視線良好、道路兩側均無障礙，被超車前方150米以內沒有來車，並在交通法規許可的路段和情況下進行。超車時，須先開左轉向燈，向前車左側靠近，並鳴喇叭(禁止鳴喇叭地區和夜間須用變換遠近光燈示意)通知前車，確認安全及前車讓超後，加速並與被超越車輛保持一定的橫向間距，從左側超越。超越前車後，不可向右急轉動方向盤，應保持超車時的速度，在超出被超越車20米以外再開右轉向燈，駛回原車道。

在下列地點或情況下，不得超車：

(1)被超車示意左轉彎、掉頭時。

(2)在超車過程中，與對面來車有會車可能時。

(3)被超車正在超車時。

(4)行經交叉路口、人行橫道、漫水橋、漫水路時。

(5)通過衚衕(里巷)、鐵路道口、急彎路、窄路、窄橋、下陡坡時。

(6)掉頭、轉彎時。

(7)遇風、雨、雪、霧天能見度在30米以內時。

(8)在冰雪、泥濘的道路上行駛時。

(9)喇叭、刮水器發生故障時。

(10)牽引發生故障的機動車時。

(11)進、出非機動車道時。

在超車過程中，如果發現道路左側的障礙或橫向間距過小而有擠擦可能時，儘量不用緊急制動，以防因路拱發生側滑碰撞，應穩住方向盤，不要左右轉動，在最短的時間內，適當拉開距離，然後再伺機超越，千萬不可冒險強行超車。在超越停駛的車輛時，應減速鳴喇叭(在非禁止鳴喇叭地區)，注意觀察，保持警惕，並留有較大橫向間距，隨時做好緊急制動的準備，以防止該車突然起步駛入行車道而發生碰撞，或駕駛員突然開啟車門下車。尤其是超越停在車站的客車時，更應注意被停車遮蔽處驟然出現橫穿公路的行人。

4.謹慎通過小城鎮

在我國各大中城市的周圍，都有一些衞星城或小城鎮，這些衞星城或小城鎮的交通情況各有不同，司機在駕車通過這些小城鎮時，精神一定要高度集中，謹慎行駛，隨時做好處理各種情況的準備，特別要注意以下幾個問題：

(1)小城鎮街道一般都不設分道線，機動車、非機動車和行人常常混行，行駛中要主動減速禮讓，不要開快車，並儘量避免超車。

(2)小城鎮一般不設人行橫道線，路面也較窄，橫穿街道的人很多，加之小攤販佔用街面或城鎮居民佔用路面攤曬物品等等，必須注意觀察、避讓，以防止發生壓碰事故。

(3)街道兩旁的房屋較低，屋檐伸出長，車輛不可過於靠邊行駛。

5.安全通過平交路口

交叉路口是道路網中道路與道路的交叉點。交叉路口分為平面交叉路口和立體交叉路口。

(1)通過有交通標誌或信號的平面交叉路口時，司機應注意以下幾點：

①控制行車速度，在行近平交路口時，須在距路口30～100米的地方減速。

②注意平交路口的交通標誌和信號，服從指揮，絕對不能在停車中搶信號起步，更不能突然加速強行通過。

③為了保證在平交路口停車後能及時起步，停車時不要關閉發動機。當估計快放行時(一般看橫向路口指揮燈黃燈閃亮)，應做好起動準備，允許通行的綠燈一亮，即應起步。

④如果要在平交路口轉彎，應提前發出轉向信號，進入導向車道，夜間須將遠光燈改用近光燈，減速慢行，認真觀察，小心通過。

(2)當通過沒有交通標誌或信號的平交路口時，司機應注意以下幾點：

①支路車讓幹路車先行。

②支、幹路不分的，非機動車讓機動車先行，非公共汽車、電車讓公共汽車、電車先行，同類車讓右邊沒有來車的先行。

③相對方向同類車相遇，左轉彎的車讓直行或右轉彎的車先行。

④進入環形路口的車讓已在路口內的車先行;讓行車輛須停車或減速瞭望，確認安全後，方準通過。

6.安全通過集市和農貿市場

我國的很多城鄉都有定期或不定期集市的傳統，近幾年，為了方便城市居民生活，各個城市的周圍大都設立了規模不等的農貿市場，無論是集市還是農貿市場，交通都十分擁擠。行車中如能繞開，應設法繞開;無法繞開時，必須按照通過城鎮的一套辦法通過，特別要注意的問題是：汽車一定要低速緩行，決不可用汽車擠驅人羣;如果遇到傳統性的集市，更要注意尊重當地人民的風俗習慣，切不可貿然行事。如果是在集市高峯時間確實無法通過時，應暫時停車，耐心等候;如果是執行緊急任務又必須通過集市時，則應有人員開道，引導汽車緩慢通過。

7.安全通過橋樑

在行車中，接近永久性橋樑時，要特別注意橋頭附近的交通標誌，並遵守有關規定。如果前方有同方向前進的車輛時，要與前車保持一定的安全距離，減速通過橋樑。通過橋樑時，儘量不要在橋上停車，以避免阻塞交通。如遇窄橋，且前方來車距橋頭較近時，要主動靠邊停車讓行，待來車通過後再啟動前進;如來車速度較快，雖距橋頭較遠時，也應警惕來車搶先上橋，需提前做好及時停讓的準備，避免發生橋上碰撞事故。通過拱形橋時，往往看不清對方來車和道路情況，要減速鳴號，靠左行駛，隨時注意對方情況，做好制動準備，切勿冒險高速衝坡。通過吊橋、浮橋、便橋時，如無管理人員指揮，應下車查看，確認沒有問題時，再行通過。必要時，可讓乘車人員下車步行過橋。不可在橋上變速、制動和停車，以減少橋樑的晃動。

通過設有限制質量標誌的橋樑，貨運汽車的總質量超過橋樑的負荷量時，須經市政管理部門和公路管理部門的同意，並按交警部門指定的時間通過。

在我國的道路上，還有一些橋樑比引道要窄，有的橋樑與道路不成一條直線，駕駛員稍有疏忽，就有可能使車輛撞上橋欄，甚至翻入橋下。為確保行車安全，通過沒有行走過的橋樑時，特別是夜間通過較窄道路上的橋樑時，要謹慎小心，注意觀察橋樑情況，時速不得超過20公里。

8.安全通過鐵路道口

通過鐵路道口時，時速不得超過20公里，並應服從鐵路管理人員的指揮。

遇有道口攔杆(攔門)關閉、音響器發出報警、紅燈閃亮或看守人員示意停止行進時，須靠道路右側依次停在停止線以外;沒有停止線的，停在距最外股鐵軌的5米以外處。

通過無人看守的鐵路道口時，必須遵循“一停二慢三通過”的原則，確認安全。如果路口兩邊有物體擋住視線，看不清兩邊有無火車駛近時，則應下車察看，不得貿然通過，更不準與火車搶行。

車輛在鐵路道口停車等待時，要拉緊制動，以防車輛發生溜滑，與後面的車輛碰撞。火車通過時，應立即做好發動汽車和起步的準備，一旦放行，應立即起步，以免阻塞交通。穿越鐵路時，必須一氣通過，不得在火車通過區變速、制動、停車。應注意凸出路面的道叉、枕木，以防損傷輪胎。握緊方向盤，防止輪胎越過軌道時方向盤發生轉動而擊傷手臂，如果汽車一旦在鐵路上熄火，必須立即設法把車移離鐵路。在火車即將來臨的緊急情況下，可將變速檔掛入一檔或倒檔，抬起離合器，啟動點火開關，用起動機直接將車駛離鐵路。如實在沒法移動車輛，要迎着火車駛來的方向晃動紅色衣物等，以告知火車司機緊急制動，避免發生重大事故。

9.注意夜間行車安全

(1)夜間行車中如遇對向車，不要一會兒踩制動踏板，一會兒向右打輪，要切實注意右側行人和自行車。與對向車相距150米時，應將遠光燈變為近光燈，若遇對方不改用近光，應立即減速並連續使用變換遠、近光的辦法來示意對方;如仍不改變，則應減速靠右停車避讓，切勿鬥氣以強光對射，以免損害雙方視覺而釀成車禍。

(2)夜間行車要注意從左側橫過馬路的行人。在城市道路的交通繁忙地段，有時對向車道上排滿了等紅燈的車，在這種情況下，常常有行人從車隊的間隙中跑出來從左向右橫過馬路。

(3)嚴格控制車速。這是保證夜間行車安全的根本性措施。由於夜間道路上的交通量小，行人和自行車的干擾也比較少，加上駕駛員的心理狀態(如急於快趕等)，一般比較容易高速行車，因而很可能發生交通事故。駕駛員應該充分認識到在夜間高速行車的危險性。夜間行車由亮處到暗處時，眼睛有一個適應過程，因此必須降低車速，在駛經彎道、坡路、橋樑、窄路和不易看清的地方更應降低車速並隨時做好制動或停車的準備;駛經繁華街道時，由於霓虹燈以及其它燈光的照射對駕駛員的視線有影響，這時也須低速行駛;如遇下雨、下雪和下霧等惡劣的天氣時更須低速小心行駛。

(4)增加跟車距離。駕駛員在夜間行車時，一是視線不良。二是常遇危險、緊急情況，為此，駕駛員必須準備隨時停車。在這種情況下，為避免危險，要注意適當增加跟車距離，以防止前後車相碰撞事故。

(5)儘量避免夜間超車，必須超車時，應事先連續變換遠、近燈光告知前車，在確實判定前車讓路允許超越後，再進行超車。

(6)注意克服駕駛疲勞。夜間行車特別是午夜以後行車最容易疲勞瞌睡。另外，夜間行車由於不能見到道路兩旁的景觀，對駕駛員興奮性刺激物小，因此最易產主駕駛疲勞，如稍有感覺就應振作精神或停車休息片刻。

(7)夏季夜間行車時，尤其要提高警惕，夏季天氣炎熱，在街道或公路兩旁常有人乘涼或露宿，特別是在居民小區的附近。駕駛員必須謹慎駕駛。