車間月總結
總結是把一定階段內的有關情況分析研究，做出有指導性結論的書面材料，它可以有效鍛鍊我們的語言組織能力，因此我們要做好歸納，寫好總結。如何把總結做到重點突出呢？以下是小編收集整理的車間月總結，供大家參考借鑑，希望可以幫助到有需要的朋友。
車間月總結1
為響應公司20xx年“質量月”活動要求，推進“質量月”活動各項措施的落實，在質量月活動中，作為公司對外經營“門面”單位，車間一直致力為服務質量、技術技能質量提高、實現“使用者零抱怨”目標，樹立安彩加氣站在同行業中的品牌形象。下面是XX車間組織開展質量月活動細則：
一、質量月會議：
1、9月3日圍繞公司20xx年“質量月”活動通知內容，車間依據加氣站工作特點，召開提高操作技能及服務質量為主的“質量月”活動專題會議。
2、車間於9月12日召開“遵守勞動紀律，提升服務質量，樹立安彩品牌”主題會議，要求全站人員人人以身作則，嚴格要求自己，在質量月中嚴把質量關，以服務質量提升促進銷售氣量的提高。
3、9月27日車間召開“質量月”階段性總結會議，員工踴躍對近期學習的質量管理知識、消防安全知識及質量月技能大比武活動、參加消防安全知識網路大賽等情況進行交流。車間希望大家通過“質量月”活動，加強業務建設，大力開展崗位練兵和專業技術學習。
二、宣傳形式
車間懸掛“堅持以質取勝，提高競爭實力”的質量月宣傳標語，在站區張貼質量月宣傳畫報、製作質量月板報、對司機進行質量宣傳等多種形式地宣傳質量月活動。
三、質量安全隱患排查
1、天氣轉涼，加大對暴露於室外的加氣柱、加氣機等裝置檢查和隱患排除力度，9月5日對存在隱患的6號加槍上的拉斷閥進行更換。
2、維修系組織員工於9月7日-13日，對全站裝置進行保養維修，對3#壓縮機進行注油維修，確保壓縮機排氣溫度穩定，各裝置執行穩定。
3、開展人人查一起違反質量工作的行為活動，每班交接班前進行例行檢查、自糾自查、隱患排查，隱患檢查及排除結果通報全車間。
4、9月18日，點檢人員發現2#壓縮機進氣閥門出現洩露，且較為嚴重，經請示車間領導，對其進行緊急維修，確保裝置可靠執行。
5、對加槍接地線進行隱患排查、規整，對加槍軟管上的吊裝裝置實施除鏽、防腐處理；對站內裝置及照明系統進行全面檢查，將所發現的問題及時進行整改。
四、降費提質，節能增效
1、車間積極開展質量月“降費提質、節能增效”為內容活動：為節省大修費用，車間組織維修系人員對站區外露的管道及附屬部件進行除鏽、防腐、刷漆；為保證加氣機高壓軟管進行定期更換工作順利進行，提前將加氣高壓軟管及接地線、放散管等附件穿入保護軟管備用。
2、按照大修計劃，車間的三臺壓縮機冷卻水系統均需做除垢處理。為了不影響生產，車間根據廠家提供的施工預案，採用了三臺壓縮機不停機輪流作業的方法，對站內三臺壓縮機進行除垢清洗工作。在施工過程中，維修系按照車間要求，與施工單位結合，制定詳細施工預案以及相關安全措施，通過本次施工，維修人員學習了新知識，增長了新才幹，提高了維修水平。
3、對公司末站內閥門進行更換，利用上午非高峰時間，通過事前精心準備、更換過程中嚴密組織，快速、順利地完成了更換任務，未對生產和銷售造成影響。
五、提升服務質量
1、為增加銷售量和提高服務質量，車間擬製員工改裝燃氣汽車分析報告，安排人員到公司各部門進行送發和現場調查，以其集思廣益更好服務於廣大員工。
2、車間對來加氣司機進行客戶滿意度調查，開展“使用者零抱怨”評比活動，並組織進行質量管理知識學習，提高員工關注質量，提高服務質量的積極主動性。
六、技能比武：
9月17日-9月21日車間舉行了以加氣充裝技能和服務規範為主題的“質量月”技術、技能大比武，加氣運轉系員工以班組為單位進行比賽，車間領導現場評審，大比武活動產生的一、二、三名，通過這次活動不僅培養和提高了員工的操作技能和素質水平，更促進了加氣站生產安全穩定運營。
七、質量培訓：
在車間全體員工中開展全面質量管理培訓教育，使全體員工參與車間質量管理活動，號召員工對車間質量管理方面多提寶貴意見。
XX車間通過質量月各項活動的.開展，不僅使員工提高了自身質量意識，練就了紮實的基本功，促進了銷售氣量的提升；更使“以客戶為中心，樹立品牌、信譽為重”的中心思想，在XX車間的質量月活動中得到進一步的昇華。
車間月總結2
一、工作概述：
根據審室要求完成生產車間相關核算工作；根據人員工資情況對勞動工時定額進行核定；月生產完成產品的分類統計及產值核算；對車間裝置、物品狀況統計、損耗核算；登記車間固定資產明細賬及低值易耗品臺賬，並與相關部門核對；按時編制車間成本預算和產品成本計算單。
二、本月工作內容：
1、合同變更的審計：訂單的變更管理制度和控制流程：訂單變更的落實與控制措施；訂單變更造成呆滯物資、報廢物資及賬務處理及保管制度
2、盤點制度專項審計：在車間現場看到絕大多數的車間對生產盤點不積極，《盤點表》跟實際的物資有相當大的出入。
3、完成XX年年和20xx年上半年電器高壓單元數的分析統計
4、完成倉庫低壓板材庫存狀況分析
5、完成6月、7月工裝生產記錄的錄入和統計
6、完成smc各種報表和臺賬的建立和完善（樣本）
三、本月存在的問題：
對生產訂單變更流程的審計生產計劃部沒有相應的《生產訂單落實和控制措施》，拿不出相應的有力證據。所有的憑證沒有通過統計彙總：訂單變更的記錄沒有、訂單變更統計分析沒有。
訂單的變更控制程式沒有，車間管理人員忽視訂單變更的影響，僅僅為生產而生產。車間管理認識不足，不知道如何去控制訂單變更所帶來的影響以及如何評價訂單的完成率。
《盤點表》跟實際的物資有相當大的出入，物資名稱不統一（上一次盤點的名稱跟下一次盤點的名稱不統一）；物資使用狀態描述不清楚；物資規格不正確；盤點產品、範圍不明確，交叉點和管理盲區無人盤點；漏盤、重盤等現象嚴重；
生產審計嚴重人力不足，公司在管理上龍頭太多，方向太亂，職責重複，相互牽扯。沒有明確的管理思路和理念。
在質量體系檔案中《生產計劃部生產運作控制程式》5.1.1和5.1.3對市場訂單變更的變更形式作了規定（《合同變更》），其他沒有相應的.控制措施或制度。
四、本月工作心得：
1、公司的事就是大家的事，全民皆兵，共同奮鬥。鋪天蓋地的官銜，輕而易舉的職位。
2、心得
在盤點制度審計中的審計方法：在審計調查中，我們採用了“點面線”方法，取得了較理想的效果。所謂“點面線”方法，就是在審計調查中，聽到或看到某一管理現狀之後，通過橫向的全面瞭解、縱向的連線分析，最後確定其控制環節是否完整、控制點是否有效。
在盤點制度審計中的審計實施：先在各部門審計調查瞭解情況： (1)生產部門：生產比較繁忙、沒有人盤點；人手不足；人員變動大；出了車間就不歸我們管了；(2)物流管理部門：退回來手續不全，沒有地方放；沒有發出去的貨物不知道如何控制；最後我閱查了公司的質量手冊和部門的控制程式結果都沒有查到與盤點相關的規定和控制流程，後又查詢和審閱了部門管理檔案也沒有相應的規定；
因此：我們斷定公司盤點制度是失敗的，財產安全制度不完善，公司制度不健全。
五、建議
建立財產安全管理制度
各部門建立和完善盤點制度和流程：規範盤點人；盤點截止時間，盤點稽核人；製表；盤點職責；盤點範圍；盤點過程控制；複核、交叉盤點和盲區盤點的溝通和註釋等制度；1、完善和建立《生產訂單落實和控制制度》：訂單變更的次數及變更率的計算方法；訂單變更造成人工或待料損失的時間統計方法；訂單變更造成呆滯物資、報廢物資及賬務如何處理及保管；訂單完成程度的評價和彙報制度以及相應崗位的職責等等
完善和建立《生產訂單落實和控制流程》：訂單完成控制點的描述以及涉及到的工序和崗位。
完善生產管理統計制度對訂單變更做詳細記錄和統計分析
完善和建立《生產訂單落實和控制制度》：訂單變更的次數及變更率的計算方法；訂單變更造成人工或待料損失的時間統計方法；訂單變更造成呆滯物資、報廢物資及賬務如何處理及保管；訂單完成程度的評價和彙報制度以及相應崗位的職責等等
完善和建立：訂單完成控制點的描述以及涉及到的工序和崗位。
車間月總結3
一、工作概述：
根據審計室要求完成生產車間相關核算工作;根據人員工資情況對勞動工時定額進行核定;月生產完成產品的分類統計及產值核算;對車間裝置、物品狀況統計、損耗核算;登記車間固定資產明細賬及低值易耗品臺賬，並與相關部門核對;按時編制車間成本預算和產品成本計算單。
二、10月工作內容：
核算電器工序定額和收集整理車間成本核算所要的基礎資料，完成XX的工序綜合單元數的核查。
三、10月存在的問題：
1、各生產部門對基礎資料(工時)收集較困難。
2、各種臺賬建立和完善較緩慢，有些部門人員不知道如何利用臺賬進行車間生產管理。
3、管理的持續改進進展很難，車間或部門對企業管理和生產管理持觀望態度。
4、工作過於枯燥無味，看不到進步和改善緩慢。
四、10月工作心得：
由於工作本身的關係，本月在表象上不見什麼進展和改進的方面，但在財務等部門和相關人員的支援下，我感到這一個月內主要在，完成XX年年3月至20xx年5月的工序綜合單元數的核查有所收穫：
1、氣箱後封板焊接崗位每人每月完成155臺370單元;在除去異常因素下每日可完成19單元，每月可完成400單元;
每日可完成開關8臺，每月可完成開關174臺
2、氣箱焊接崗位每人每月完成166臺347單元;在除去異常因素下每日可完成12.85單元，每月可完成279.53單元;
每日可完成開關6.15臺，每月可完成開關133.72臺。
3、雙通安裝崗位每人每月完成195臺372單元;在除去異常因素下每日可完成13.17單元，每月可完成286.41單元;
每日可完成開關6.84臺，每月可完成開關148.82臺。
4、氣箱裝配崗位每人每月完成107臺210單元;在除去異常因素下每日可完成7.71單元，每月可完成167.79單元;
每日可完成開關5.00臺，每月可完成開關108.75臺。
5、檢漏充氣崗位每人每月完成107臺386單元;在除去異常因素下每日可完成12.02單元，每月可完成261.34單元;
每日可完成開關5.76臺，每月可完成開關125.25臺。
6、開關總裝崗位每人每月完成78臺191單元在除去異常因素下每日可完成6.37單元，每月可完成138.48單元;
每日可完成開關2.76臺，每月可完成開關59.97臺。
7、另外10月份電器高壓工序綜合單元數：
7-1氣箱後封板每月可完成170臺407單元;
7-2氣箱焊接每月可完成263臺551單元;
7-3雙通安裝每月可完成195臺429單元;
7-4氣箱裝配每月可完成200臺423單元;
7-5檢漏充氣每月可完成195臺406單元;
7-6開關總裝每月可完成199.5臺452.5單元;(本表可做基礎定額)
五、本月建議
1、加強對各種基礎工時的統計，完善資料分析;
2、完善內部管理制度，健全各種管理和工作流程;
3、根據公司對部門的要求，完善工作制度和工作流程;
六、下月工作計劃
1、參加smc盤點及基礎資料的`核檢;
2、加強對電器數控資料的收集和核對。
3、加強對低壓組裝資料的分析和核對。
4、根據根據公司對部門的要求，完善工作制度和工作流程;
5、完成公司交辦的其他任務：。
車間月總結4
六月份的工作過去，一直以來我們車間遵守各項規章制度，堅定不移的按照領導指示，做好日常的工作，做好自己工作的同時也不斷的加強自身，生產工作從來都是本著安全第一的原則，面對工作面對員工也一直都是非常的認真，在這方面我覺得還是很有必要的，這對我來講確實也是一個非常大的鍛鍊，這段時間以來在工作當中，我感覺很有意義，這一個月來的工作當中，我也是堅定的相信課題突破一下，對於六月份的生產工作也需要做好總結。
過去的一個月時間，我們也一直都在不斷的提高，在這一個月來的工作當中我們一直都在認真的思考，過去的工作當中我也是對自己的工作非常專一，我覺這樣是很有必要的，作為一名xx的員工，我也從來都不會忽視這些，這讓我現在也是感觸良多，我們車間的設施非常的全面，對於日常的生產工作是很嚴格的，保證產品的質量，每一個流程都是嚴格的稽核，這是很有必要的，回顧這一個月來，我也是非常的充實，我認為這對我來講也是一個很大的提高，現在我回想起來的時候還是非常有必要的，現在回想起來的時候還會非常有意義的，這對我來講還是一件非常有動力的事情。
在這一點上面確實還是非常有意義的，在這一點上面我還是一直覺得很有動力的，這一個月的時間我還是覺得很有意義的，這段時間以來的學習當中，我也一直都在思考自身各方面的成績的，這段時間以來我確實還是感覺非常的有意義，在這方面我一直都在認真的思考，這一個月來的工作當中我和周圍的同事虛心的學習，這段時間以來的工作方面我也一直都在認真的思考，這一個月來的工作當中，確實現在我也在不斷的`提高自己的成績，這對我而言還是有非常大的提高，這一個月的時間，我還是應該要認清楚自己的方向，對於日常的工作我們是本著一個積極向上的原則，保證車間日常的產量。
這對我來講還是一個很大的提高，這是對我的一個很大的提高，接下來在工作當中，我一定會做的更好一點，這是我接下來應該要合理去安排好的，未來依然是任重道遠，車間日常的工作當中，對我而言依然是一個挑戰，相信以後是能夠做的更好一點，這段時間以來我確實還是應該要認清楚自己的方向，未來也一定會做出更好的成績來。
車間月總結5
一、 裝置異常方面
1、關於5#球磨機執行中停運的經過：
20xx年03月04日04時40左右，操作完2#球磨機停電後，在收拾工器具過程中發現球磨機分閘，經現場核實為5#球磨機分閘，隨即在原料高壓配電話聯絡集控室人員，5#球磨機已停運，第一反應說執行正常，再次確認下回復已停運，通知現場人員核實情況，在現場立即檢查配電室裝置無異常，到現場檢查發現現場控制櫃無報警現象，檢視電流曲線與正常停車一樣，無上升趨勢，初步排除電機絕緣問題，通過測量電機絕緣合格，聯絡計控人員檢視DCS故障記錄未發現任何故障記錄，電氣檢修人員現場排查未發現任何異常，初步判斷車間人員存在誤動現象，檢查無異常後試啟正常。通過與檢修人員分析高壓開關控制迴路及當時報文，排除配電室分閘的可能，主要學到知識點有轉換開關有三個位置即遠方位置、就地位置、車間位置，通過分析轉換開關在車間位置時配電室控制迴路是斷開，無法從配電室發出命令，轉換開關在車間位置時只能從現場及外部發出分閘訊號。原料車間計劃停2#球磨機，聯絡停1#、2#、3#礦漿泵，3#、4#泥漿泵、2#迴轉篩，由於工藝原因2#礦漿泵停運停電需要液位達到一定程度後1#球磨機停運後，才可以停運2#礦漿泵，與車間溝通大概五點左右，通過車間的工作安排初步判斷有可能車間人員誤操作。
2、20xx.03.12日01:45二廠蒸發聯絡B組強制效出料泵執行中跳停現場檢查配電室檢查變頻器報逆變器過載，通過DCS分析發現裝置空轉六七分鐘跳停，檢查執行電流15A左右，跳停電流118A，車間人員排查進口固含較高沙子較多，車間人員開啟放料閥後放料正常，已通知車間合理調整
二、 配電室檢查情況
1、衛生方面：現階段操作較多人員緊張，班組制定計劃週期一輪必須徹底清掃一次與現場實際狀況相結合的方式，若現場髒了必須及時清掃，並把清掃圖片及時彙報到車間微信群，衛生總體保持較好，但現場檢查還存在衛生死角情況，如滅火器箱下面較髒、牆角存在死角
2、現場巡檢對於責任區配電室小問題的存在習以為常，如照明不充足問題、小缺陷等等得不到及時解決都是舉手之勞，經現場瞭解主要問題消除缺陷需要找材料、工具問題、巡檢操作工作量較大沒有時間處理，本週檢查溶出三四組照明問題主要是燈頭接觸不好另一個是燈頭斷線。班組解決不了的及時下缺陷單整改，班組對於現場發現問題必須及時彙報，給於能夠解決的'立即處理，對於不能解決的及時彙報班組協助解決，或者聯絡檢修處理，直到問題解決完位置
三、 操作存在問題
1、監護複誦不夠嚴格，對於不能認真執行的，回到休息室監護複誦
2、沉降值班大部分配電室裡監護複誦聽不到，主要電磁干擾嚴重、對講機功率較小，建議申報大功率對講機
四、 培訓工作存在問題：近期分廠組織安規考試班組人員考試成績不夠理想
1、主要原因為個人學習主動性還需要提高
2、班上沒有學習時間，班下更不想學習
3、班組更沒有時間組織統一學習，主要靠自己學習
車間月總結6
五月份是安全生產宣傳月，也是公司今年以來安排的第一次全面檢修月，全公司在“安全為天，生命至上，規範操作，綜合治理”安全生產方針的指引下，全面開展和加強安全生產管理工作。以推進班組安全文化建設為主線；以現場檢修安全防護和外來施工人員的監管為重點，以員工安全教育工作為基礎，強化防護功能和防護意識；以“雙述”工作為切入點，提升員工操作技能；積極做好應急預案制定和演練，提升員工應急處理能力；抓好現場巡查和隱患排查整改工作；在全體員工的共同努力下取得了較好的成績，全月未發生一起人身輕傷害事故和環境汙染事故，公司整體安全生產形勢良好，各方面工作順利圓滿的完成。現將五月份的安全生產工作總結如下：
一、五月份主要完成了以下工作：
1、加強安全教育培訓，提升員工安全意識。
抓好基層管理人員的安全意識和素質提升，5月13日組織工段長及科室主辦以上人員進行了《消防安全知識》培訓；把好員工入廠安全教育第一關，認真做好三級安全教育工作。5月5日和5月7日分兩次為公司的11名新工進行了廠級安全教育，簽訂了三級安全教育卡，完善了員工培訓檔案。煤焦車間嚴格落實新工培訓上崗制度，在簽訂以師帶徒合同的基礎上，進行定期抽查、考試，合格後方可上崗。五月中旬化產車間組織車間全體員工進行了一次現場消防培訓，使員工掌握了消防栓和消防帶的使用方法和技巧。質檢科通過組織技術比武活動，進一步規範了員工的操作技能，提升了工作積極性，在員工中形成了“比、學、趕、幫、超”的學習氛圍。
2、嚴格落實方案、票證審批制度，確保檢修順利進行。5月18至22日，在黑貓甲醇檢修期間，公司安排進行硫銨飽和器檢修、新管式爐富油管、蒸汽管碰口、安裝蒸汽管帶流量計、焦2#皮帶粘結等13項檢修任務。此次檢修時間緊，任務重，公司領導高度重視，提前組織召開會議進行安排部署，成立以生產技術科為指揮中心的檢修領導小組，對檢修工作進行全面系統的風險評估，明確各自職責，做到任務清楚，對檢修進行統一領導、制定計劃、統一指揮。各部門制定了詳細的停車、檢修開車方案及安全措施；針對每一項檢修制定了具體要求和注意事項，並設專職人員負責。同時對所有參加檢修人員進行了現場安全交底和和安全教育，明確了檢修內容、步驟、方法、質量要求。此次檢修的又一亮點是各部門能夠提前一天辦理各項檢修作業票，為檢修工作的順利進行奠定了基礎。
在檢修過程中各級領導親臨現場進行指導，安環科堅持落實現場安全防範措施確認工作，並進行全程安全監護；各部門嚴格落實檢修計劃及方案，克服天氣狀況帶來的影響。發揚不怕苦不怕累的精神，如期順利的完成了檢修任務。
五月份，我們共計進行了32項現場檢修施工專案，辦理動火作業許可證15份，危險作業許可證32份，我們嚴格堅持落實辦證審批制度和現場安全監護責任主體，保證了檢修工作的安全進行。
3、強力推進班組安全文化建設。
4、加強崗位“雙述”練兵，向內化於心，外化於行的目標邁進。“雙述”活動的開展在極大程度上提高了廣大員工的操作技能和安全防範意識，加速了構建本質性安全企業地程序。5月5號、6號由安環科、綜合辦、生產技術科領導對後勤、經營、管理部門試點崗位的雙述開展狀況進行了檢查驗收，在肯定成績的'同時並指出了存在問題，加速了雙述工作程序。5月20日安排化產風機房中控崗位參加了集團公司組織的雙述研討活動。化產車間組織員工利用班後學習時間強化“雙述”記憶工作；煤焦車間以班組為單位進行“雙述”檢查驗收；機動車間由車間主任親自檢查，確保“雙述”的實效性；質檢科利用班前會時間進行雙述檢查，現已達到全員過關。
5、嚴格落實應急預案的編寫及演練，提高員工的預防事故和應急處理能力。
五月份，各車間積極組織應急預案的制定及演練活動，進一步提高員工的應急處理能力及防護能力。煤焦車間熱工段組織了停電、停風機的特殊操作演練、廢氣鉈盤突然脫落應急預案演練；運轉工段組織了“爐頂上升管放散著火應急演練”；質檢科組織進行了硫酸燒傷應急事故演練和觸電應急事故演練，通過防事故演練活動的舉行，大大的提高了公司員工的防事故應急處理能力和自我防範意識，為應付突發事故和火災，防止人身傷害，降低災害給公司造成的損失提供了有力的保障。
6、四月份，安環科組織廠級安全環境衛生檢查4次，共計發現各級隱患12條，現場衛生問題8條；各車間堅持落實安全隱患自查活動，煤焦車間自查出隱患11條，機動車間自查出隱患9條，化產車間自查出隱患6條，現均已整改完畢。
7、加強外來施工監管，確保施工安全有序的進行。
五月份，公司生產現場委外施工有云南力安公司對脫硫、鼓冷工段裝置防腐及再生塔內壁防腐；河南長興防護公司對硫銨工段裝置防腐；楊村工隊對2#脫硫塔瓷環清洗；河南許昌鄢陵中集清洗公司對粗苯、硫銨、脫硫各換熱器清洗；河津大力裝置維檢有限公司對2#脫硫塔內分汲板拆除等6個工隊共計現場施工682人次。針對外來施工人員多、流動性大這一特點，公司加強外來施工監管，安排各部門建立外來施工管理記錄，要求對施工人員培訓情況、進出現場時間、現場人數、工程進度及安全防範措施落實狀況進行記錄，並明確現場監護人及監護職責。安環科在每天兩次的現場巡查中對檢修施工現場必到，並對現場情況進行詳細記錄。5月13日在巡查過程中，發現防腐工隊在蒸氨塔頂部護欄除鏽時使用的吊籃無底板和安全繩，立即予以制止，交工段進行安全教育，整改合格後在進行施工。在各級的共同努力下，公司委外施工安全進行。
8、全面落實“走動式現場管理”工作要求，各班組堅持“一班四查”，四月份公司管理幹部共計查處“三違”75人次。
9、5月14日下午，新粗苯裝車裝置在公司各部門領導及經營部、保衛科、化產員工的共同關注下順利完成試裝車，現已投入正常使用，消除了生產現場裝車的重大隱患。
二、存在問題：
1、五月份施工檢修時間緊、任務重，在檢修過程中我們做了大量的工作，保證了檢修工作的的如期完成，但在檢修過程中仍存在以下問題：1）雖然制訂了詳細的檢修方案，但方案中實際工作步驟不詳細，可操作實施性不強；2）檢修方案上有明確地檢修責任人，但在實際操作過程中有多人指揮現象；3）對現場作業過程中可能出現的問題估計不足，在停蒸汽時使再生器出口堵塞；未能按規定試車，以至於在檢修過程中出現斷裂，使託煤板掉入碳化室事件。4）現場檢修人員習慣養成較差，施工時用的物品及工具等隨手亂扔亂放，為檢修工作帶來不便。
2、在粗苯裝車過程中，現場操作人員程式概念模糊，對現場裝置的操作不靈活，車間應儘快培訓裝車人員，使之熟知裝車裝置的原理與構造，便於正常操作與維護，同時加強裝車過程程式化的培訓，並完善裝車地點安全標誌的建設工作。
三、六月份安全工作計劃
1、繼續做好化產區域裝置重大裝置防腐刷漆工作現場安全防範措施的確認及監管工作；
2、組織開展好以“安全責任，重在落實”為主題的全國“安全生產月”活動；
3、組織落實工段長以上人員《環保知識》的培訓學習；4、跟蹤落實各單位的應急預案的編制，並稽核上報後予以實施演練；
5、搞好公司崗位描述的推進工作，重點做好後勤、經營和管理試點崗位的崗位描述稿件強化記憶工作，
6、認真做好現場安全環保工作的日常巡查、安全檢查工作，消除生產過程中的各類隱患，及時督促各類隱患的整改落實，並做好及各種大型檢修現場的監護工作；
7、定期組織召開安全工作辦公會議，及時解決基層單位生產中的安全環保問題；
8、定期做好安全環保裝置的日常執行監督管理工作，確保公司安全環保設施的正常執行。
車間月總結7
一、生產方面：
1、產量方面1月份生產車間計劃月產球團礦33030噸，實際生產球團礦噸，與計劃相差噸，實際完成計劃產量的；據統計，1月份累計產生返礦噸，佔比為：；1月份產生除塵灰噸，佔比為：，返礦除塵灰佔比合計為：11。02%，其生產作業率為。
2、質量方面1月份整體球團礦的物理指標就比較差了，1月份球團礦質量化學指標：TFe：：物理指標：抗壓：1504N抗磨：轉鼓。
3、物耗方面累計當月用電1062061kwh，單耗；燃料20xx噸，單耗為；精礦噸，單耗為；膨潤土合計噸，單耗；累計消耗除塵灰噸。總的從產量、質量和消耗這三方面來說生產車間整體1月份的生產狀況不好，整月表現出來的是產量低、質量差……原因主要是從1月10號至20號這11天時間裡因爐況不好，為確保生產出來的球團礦質量相對穩定，每天都只能生產900多噸，比日計劃產量每天少了xx0噸左右，最終導致實際生產量只完成月計劃產量的；質量這塊對應的從10號開始也就下滑，穩定性也變差，一直持續到月底，都沒有得到有效的解決，其最主要的原因是豎爐21#~25#排料管排未燒過的.紅球，出現這樣的問題從操作上沒有比較明顯的手段來及時調控解決，最終嚴重影響了質量和產量。布袋除塵每天收塵量做了統計，目前這段時間平均每天收塵噸。
二、裝置潤滑、點檢方面：
1月份車間內部班組整體對裝置的點檢和潤滑以以前相比都在逐步提高，1月份影響生產的主要裝置集中在乾燥機、造球盤兩大裝置上。
三、工藝方面：
精礦：粒度達不到要求，全月統計下來合格率(做了93次，不達標的有53次)。煤氣：從生產車間生產角度出發，總感覺煤氣量不夠，嚴重製約了生產在產能和質量的釋放。
四、現場管理
作業區1月xx日安全檢查查出現場4個點存在問題，考核了車間80元；1月份現場管理快仍然存在亂丟亂放、現場衛生差等一系列問題，將進一步劃分班組責任區域，加強督促整改、檢查和考核，逐步提高。
五、安全方面：
1月份節日偏多，認真按作業區生產質量技術安全部下發的通知組織檢查、落實和上報，平穩的度過。
六、獎金方面：
1月份車間分得獎金87419元，根據車間對班組打分按分配辦法劃分到班組上，好的班組與差的班組之間人均獎金差距75元。
七、人員管理方面車間人員變動情況：生產一班黃成龍：1月1日調換到生產二班工作；曾誠：把其調至生產一班繼續崗位實習。勞務派遣工就生產一班差一人，其餘滿足滿員。李星江：生產一班代理班長至1月19日期滿，工作期間態度端正，積極性和主動性高，繼續擔任生產一班班長職務。
八、2月份生產車間計劃：
1、精心組織好生產，確保完成全月的計劃產量。
2、認真督促各班組在現場管理、安全管理上下功夫，確保生產現場的整潔，確保安全生產。
3、做好生產班組員工下班後習慣洗澡，更換乾淨衣服乘坐交通車的思想工作。
九、生產車間需要解決的問題：
1、中控室內凳子損壞，近期需要從新買幾根凳子更換一下；
2、生產車間20xx年1月6日
車間月總結8
不知不覺三月結束了，現對3月管理工作總結如下。
在3月我很累，員工也很累，開機不正常，很難開滿12小時，我整天頂著巨大的壓力，想著控制現場和成本的辦法，一天工作近16小時，即便睡覺了，有時竟在夢中驚醒。我在心裡幾度選擇放棄，但是最終我堅持下來。我和x班在不斷地進步，現場成本都有所改善，同時我也在不斷的積累經驗，成長成熟。
用了一個月的時間，初步改善了x班的現狀，但是在月末還是出現了一些下滑，並出現了兩次事故，影響了班組成績。我也看到了自己管理上的不足，考慮到實際情況，下個月我會跟隨x班長學習。
總之在個月我學到了很多，尤其是人員管理方面，並不斷實踐，慢慢融匯到自己身上。以下是我制定的'自己的發展計劃，如下：
1、完善服務班各項制度及操作流程；
2、提高自身管理水平，完成工作任務；
3、擺正工作態度，調整心態，不斷接受新的挑戰；
4、要培養全域性觀，有長遠的眼光。
5、培養溝通，協調能力。
車間月總結9
一、鍊鋼廠4月份工作思路：
認清形勢，做好新工人培訓工作，落實責任，計劃同步檢修，加強制度學習，提高執行力，推行工作標準化，加強人才培養，儲存人才，發現人才。
二、白灰車間在4月份做了以下工作：
1、4月x日安全科進行班組長和各車間安全員安全培訓學習，重點培訓我國安全生產管理現狀和班組長在安全工作中的八要八不要，同時對三月份安全工作中的7點不足進行了點評和指正。
2、4月x日，全體職工安全培訓，本車間因請假人員太多，安全科對沒有培訓的職工進行了補課，重點講了安全生產法，責任追究和安全生產法以及生產安全事故分類等安全知識，讓大家瞭解到發生事故要追究企業主體責任人，主管人員、管理人員以及從業人員的刑事責任。
3、學習省安全生產管理局關於印發全省冶金行業安全生產深化整治工作方案的通知，重點做好安全工作八項制度和五項記錄，認真傳達每個職工，深化排查治理安全隱患，堅持杜絕重特大事故，實現安全生產工作穩步向前發展。
4、煤氣演習4月x日分廠組織煤氣演練，總體還可以，在穿戴方面和搶救方式上有不足，今後對不足之處加以高改進。
5、4月份是1#窯檢修月，從4月x日到4月x日檢修工作很順利，每項工作的防範措施都很能到位，4月x日檢修1#窯窯內燒嘴處檢修時車間主任張和平因安全措施沒有到位，車間督促提醒不及時，造成墜落摔傷事故，通過這起事故，車間在管理方面存在嚴重欠缺，我作為車間安全管理人員，感到安全工作做得有死角，對檢修的工作防範措施要求不細緻，尤其是對領導有時只是
說說而已，而不去按要求制度去管理，同時，作為車間領導在檢修或操作時，一定要搞好安全確認，有時不要趕進度圖省事，而忽視了安全。否則事故帶來的教訓後果可怕。
6、衛生工作本月堅持的很好，希望今後繼續堅持。
7、確認制第三條，認人的不安全行為十二條，八項制度、五項記錄要求職工背過。
8、本月先進甲班：徐豔輝、谷軍東。乙班：武秋海、鄭文志。丙班：
9、先進班組：
10、4月份對於我們白灰車間又是一個深刻的.教訓，我作為車間管理人員感到失職，我們在5月份分廠培訓、車間教育，其目的都是把學到得運用到生產中去，其結果一個事故否定了一切，充分說明安全工作在我們車間還不夠重視，今後我會 通過事故教訓，強化我的思想，教育我的行動，把安全工作做好。
白灰車間
20xx年x月x日
車間月總結10
進入五月份以來，車間全面貫徹公司精神，進一步把安全工作落到實處，開展了全方位的安全管理、安全檢查等工作，確保安全工作的平穩態勢。現就以下幾方面總結5月份的安全工作：
一、安全檢查；
根據車間職責範圍，在日常工作中，積極開展安全檢查，
對所轄範圍裝置房、鍋爐房（監管）、排水管線、高壓電纜和監管專案部等進行了多次安全檢查，並對查到隱患進行整改。定期召開車間安全生產例會，及時瞭解各段隊安全生產現狀
及急需解決問題，做到安全無小事。積極配合事業部安全科組織的聯合大檢查活動，檢查結果已彙總到安全科。
二、職工業務知識學習情況；
1、根據事業部安全科的要求，車間下發了“白國周班組管理辦法”要求各段隊組織人員學習。
2、崗位應知應會個別人員不是很熟悉，下步要求加強學習。
三、基礎工作；
1、整理和完善了職工勞保發放臺賬。
2、統計更新了消防器材管理臺賬。
四、消防工作；
1、更換了5、6月份到使用期限的滅火器、現已更換到位。
2、組織職工參加安全科舉辦的'消防演練，使職工增強了安全消防意識，進一步熟悉了消防知識和處理突發火災事故的應急處理能力。維修車間20xx年5月份安全工作總結
五、防洪防汛工作的安排；
根據公司要求，結合提升動力部關於印發《20xx年防洪、防汛工作安排》的通知，車間結合實際情況第一時間上報了防洪防汛物質，制訂了符合車間需求的防洪防汛應急處理專項預案和防洪的工作安排，成立了以車間主任為組長的應急領導小組、應急小分隊，明確了各自職責，建立了車間防洪防汛網路管理圖，安排了防洪值班人員，把防洪工作落到實處。六、下步工作安排；
1、努力搞好20xx年以“科學發展安全發展”為主題的安全活動月活動，制訂活動方案。
2、加強職工應知應會的學習和日常安全檢查，堅決嚴厲打擊“三違”現象，防範人為的不安全因素影響車間的安全、平穩執行。
3、做好南風井調繩的安全措施，保障調繩工作安全順利完成。
4、繼續更新、完善車間安全基礎工作。
維修車間
二O一二年五月二十五日
車間月總結11
20xx年11月聚氯乙烯車間共生產樹脂14362.425噸，其中優級品11140.9噸佔總產量的77.57%，一級品2393.975噸佔總產量的16.67%;本月一級品含優共佔總產量的.94.24%。合格品產量827.55噸，佔總產量5.76%。(上月共生產樹脂13872.02噸，其中優級品9609.52噸佔總產量的69.72%，一級品2527.2噸佔總產量的18.22%;本月一級品含優共佔總產量的87.49%。合格品產量1735.3噸，佔總產量12.51%。)
本月新聚合系統產品質量情況完成較好，優級品率達94.24%，影響新聚合系統的主要因素為雜質。因雜質影響導致樹脂品級降為一級品約1023.35噸，佔新聚合系統產量的13.10%。雜質造成合格品531.55噸，佔新聚合產量的5.76%。經分析使新聚合樹脂產品降級原因為雜質。原因分析：11月2日至5日新聚合汽提出塔緩衝罐因長間未按要求進行沖洗導致新聚合樹脂產品質量波動，此期間新聚合樹脂雜質超標嚴重。11月22日新干燥主風機跳停，新干燥系統緊急停車，在此期間新聚合汽提塔降量執行，造成樹脂產品質量波動。
老聚合本月生產較為平穩，對老聚合產品質量進行統計分析影響老聚合樹脂產品質量的主要因素為雜質、殘留。因雜質、殘留造成老聚合樹脂降級1666噸，佔老聚合生產樹脂的25.44%。原因分析：10月29日老汽提塔頂壓力上升，查詢原因為正水封結冰造成汽提降量，對樹脂產品質量造成一定影響。10月30日老汽提蒸汽壓力下降至0.4Mpa，老汽提被迫降量，此期間老聚合生產樹脂雜質、殘留均較高，造成樹脂產品降級。10月31日老幹燥樹脂雜質出現波動，經多方查詢原因，對老聚合出料槽進行拆檢發現出料槽花籃中有變色樹脂，此為造成樹脂雜質波動的主要原因。後續車間對老聚合三樓進料人員進行要求保證每班對出料槽花籃進行清理，減少樹脂雜質波動的可能性。11月1日汽提蒸汽壓力波動，造成老聚合樹脂質量波動;11月17日車間安排對老幹燥系統進行清理，在乾燥開停車間過程中造成老幹燥樹脂產品質量波動。
車間月總結12
一個月的實習馬上就要結束了，實習期結束後，我就可以轉正或是離開公司，這對我來說是一種抉擇。不過今天我要說的不是走或留的問題，而是要對我自己在過去的實習做一下總體的總結，我相信我會在不斷的前進中找到更多的方法，我相信我會更加努力的，這是我在實習中得到的最大的感受！
在遵從公司合同的要求下，我從0x年7月1日實習至今已近一個月了，現在將實習一給月的工作向辦公室的領導做一總結匯報。路遙知馬力，日久見技術。如果說將200x年8月5日離校，到200x年7月1日進公司實習，是高方篩另部件從等離子切割到裝配，那麼我說從籤合同7月1號到7月28日實習這一個月，就是試車。因為只有試車這短短几十個小時，才能鑑別出高方篩到底合格與否。我想意志的堅強是在挫折與時間的長期考驗下磨練出來的，技術的高超是在努力的工作和長時間的經驗中獲取的。而我目前的狀況就處在這種半成熟況。
首先我感謝公司和個位領導給我一個籤合同的機會與榮譽，讓我在籤合同後的一個月實習裡，正確認識自己，檢驗自己，是否說與形以至，是否工作與效率同步，是否表現與思想統一。
我只能跟師傅一起幹，對鋼架與篩箱的焊接，和零部件做到初步的瞭解與掌握，大體上只是百分之80的印象，比如，老是把l型和mpap分不清，把有些大頭小異的盆鋼分不清，把一些該鋪的背板和不該鋪的背板篩箱分不清，而在我來春節之後，也就是籤合同後的短短一個月裡，在嚴主任的精心安排與指揮下，一個轉折性神奇的30天改變了我工作的`態度，能力，速度，在篩箱與鋼架焊接，打磨，清渣，校正應力變形的處理中取得了突飛猛進的效果，我和同學解小解獨立幹出了mpap0002，mpap00018，mpap00021，00023，00025，這一切讓我覺得對以前工作中許多不明白和模糊一下子解開了我心中千千結，似乎‘一夜北風花似放，千樹萬數梨花開。
當然，我在一個月裡取得的小小成績，不能沾沾自喜，應該更上一層樓。向我的師傅李澤然學習，今天我還是那句老話，我願意為我們的公司付出青春與熱血，因為我算了一掛，公司的前景非常輝煌。現在我看到我這臺正在試車mpap會合格的彼檢驗員放下來，會掛在麵粉廠的整套機器上運轉。在以後的工作中，我會“路慢慢其修遠兮，吾將上下而求索”。
以後的路途中，我也不知道要如何走好，不過我知道，自己要做的還有很多，我會一直不斷的努力下去，我對自己說，一定要做好自己，將來的時光就完全靠自己了，不能夠依靠家裡，指望家裡了，一切都需要自己的努力，我相信我會認真做好這一切，我會努力的完成我要做的工作的，我相信自己的潛力和能力，這些都是我自己必備的信心！
車間月總結13
面的工作開展有序，現總結如下：
五月份在公司正確領導下，石油鋼管車間經過全體幹部職工的共同努力，各方
1、生產方面；五月份根據銷售公司訂單和原材料購進情況合理組織生產，截止到5月29日共生產鋼管871.35噸。其中有Φ273.1x8.8鋼級L360M管線管601.37噸；Φ273.05x8.8鋼級J55套管269.98噸。生產Φ273.05x8.8鋼級J55套管期間，車間積極調配人員，統籌安排工作時間，車間技術人員全力以赴，與質檢及技術科全方位交流進行多次試驗，各個工序嚴把質量關口，嚴格操作流程，將降級管、接頭管產生的概率控制在最低，確保生產出符合標準要求的管子。
本月截止29日縱剪成品帶鋼20xx.136噸，實際耗用原材料2129.172噸，成材率97.5%，比標準97%高0.5個百分點。縱剪人員積極整理冷軋運到車間的廢料壓塊。縱剪工段嚴把進貨原料帶鋼質量關口，杜絕不合格品進入生產，合理安排人員，統籌安排工作時間，嚴格交接班制度，責任落實，保證了兩個車間的正常生產。
2、發貨方面；車間積極配合銷售公司發貨，合理分配裝車人員，保證吊裝安全，人員裝置安全；配合質檢嚴把質量關口，保證發貨質量，絕不傳送不合格產品。從不延誤銷售公司發貨，截止到5月29日共發貨1013.55噸。
3、裝置管理方面；停機待料期間車間繼續嚴格執行機電科執行的行車檢查制度，安全科的安全檢查，精細化綜合檢查制度、衛生檢查制度。對存在的問題及時上報，並由工段長簽字限期整改，並及時回饋安全科整改情況。集團公司對車間進行的精細化檢查，對查出問題積極整改，提高了車間精細化的管理水平。
特別對特種作業人員，對特種裝置進行細緻檢查，對裝置及時的維護保養，並做好保養記錄，以減小裝置的折舊與磨損率，確保裝置完好無誤後方可啟動使用。行車維修工對電器、機械、傳動、液壓、潤滑、鋼絲繩等逐項檢查、維護，並要求行車工自檢自查，確保高危特種裝置正常運轉。
著實的做好班組文化建設工作，由班組長安排做好班組建設日常記錄，積極響應“金牌班組建設”工作。
4、雨季“三防”工作；隨著雨季的到來，車間積極響應公司號召，著實做好雨季“三防”工作，備好雨季“三防”物資，注意雨水對裝置的影響，由工段長檢查車間內滴水、漏水處，列表統計，並限期整改。將裝置防雨，防潮工作提上日程。
5、安全方面工作；五月份車間對安全工作一絲不苟，不放過任何一個安全隱患，確保車間生產安全，裝置執行安全，裝置吊裝安全，人員安全。對車間員工加強教育引導，每天早點名對員工進行“三違”學習並進行提問，尤其是加強對新職工的安全教育培訓，對安全工作常抓不懈。對勞保用品嚴格穿戴，必須做到佩戴齊全規範，保證職工在工作過程中做好安全防護。確保五月份安全生產工作做好、做細。
6、其他方面，在待料期間車間積極調配技術人員幫辦公樓搬運、安裝，幫保衛科、冷軋製作安裝等工作，冷軋車間生產線幫忙，製造車間幫忙，合理分配勞動力，抽調兩名人員參加集團公司安全知識競賽預賽，並取得顯著成績。
六月份安全月即將到來，在下一步工作中車間將在保證安全的.前提下保質保量完成生產任務，繼續加大車間各項制度的管理力度。嚴格按照公司的精細化、嚴細化的標準執行。做好雨季“三防”工作，抓好職工的業務素質的學習和培訓工作，確保車間的各項工作又好又快的發展。
20xx年5月29日
車間月總結14
一、安全學習情況
11月6日執行車間發生重大安全險肇事故後，在軋鋼廠的安排下從8日起，到22日止，連續組織員工學習17天，主要學習內容《關於加強安全工作的通知》、《起重裝置吊裝管理制度》、《起重裝置吊裝作業票》《高處作業管理制度》、《高處作業票》、《裝置檢修作業安全規範》《裝置檢修作業票》、《進入受限空間作業安全管理制度》、《進入受限空間作業票》《電氣安全技術操作規程》、《危險源辨識及風險等級、預控措施一覽表（電氣）》、《安全生產綜合考核辦法》、《軋鋼廠勞動紀律管理規定》《起重作業十不弔》和鍊鋼廠、軋鋼廠事故通報。
二、隱患排查情況
從8日起，按厂部要求進行隱患排查，共計發現六條安全隱患，均已處理。
三、安全制度執行情況
本月電工違紀人次1人。與10月份持平。職工在勞保用品穿戴上能較好的遵守公司的各項規定，無人因勞保用品穿戴不符合規定被處罰。在本月16日的7#電機更換檢修工作中，能落實預先制定的安全措施。
四、下月努力方向
1、繼續加強員工安全思想教育，特別是要落實好臨時檢修工作的'停電掛牌制度。確保檢修安全。
2、加強對裝置隱患的排查工作和對《隱患排查整改表》的填寫工作。12月28日夜班發生上料臺架電機地腳螺栓鬆動致使電機基座損壞的事故，雖然對當班責任人進行了考核，但還需要從管理上對裝置點檢工作細化，使點檢工作的考核能夠有據可查。另外有的班組把安全隱患問題處理了卻沒有填報上來，致使厂部對下面的情況瞭解不全面。11月份要對沒有及時進行填寫的班組要進行考核。
3、電氣車間
車間月總結15
今年以來，天隆公司公司為進一步規範管理，推進安全質量標準化，結合兵團開展的“工業企業管理年”活動，全面推行了“6S”管理，有力地促進了礦業管理水平和管理質量的提升。
6S管理，就是對生產現場各生產要素所處的狀態不斷進行整理、整頓、清掃、安全、清潔及提升人的素養。倡導員工從小事做起，養成事事“認真”的良好習慣，進而不斷提升企業的安全控制能力、工作效率、形象力和競爭力，達到控制成本、改善工作環境、構建企業文化、培養員工科學的思考方式的目的`。
一、是進行全員培訓。公司在20xx年共舉辦6S培訓班三期，通過在全體員工中廣泛進行6S管理含義、目的和作用的宣傳教育和培訓，大力倡導“從小事做起，讓我們更加自信”的理念，製作言簡意賅的宣傳板，給每個科室部門以及各生產班組下發6S活動推行手冊，組織員工進行6S管理學習與實踐，使廣大員工對實行6S管理的意義，以及對加強生產經營管理和提升自己素養的作用有了深刻的認識，消除意識上的障礙。
二、是利用定點攝影製作了“發現問題”和“改善以後”的對照看板。通過對照和橫向比較，使員工從視覺的震撼和實際的感受中，增強做好工作的主動性，進而持續改進工作。
三、是選樹樣板，典型引路，全面推進。結合井上與井下安全工作的實際和6S管理的要求，首先在選礦廠機修組和礦山提升組辦公場所進行了試點，取得成效總結經驗後，再在其他班組展開，進而減少了推行過程中的阻力，形成整體推進的良好態勢。
四、是把6S管理和井下班組“安全質量標準化”及QC活動相結合。對工作質量、勞動紀律、班組管理、安全生產、成本核算、機具保養、業務學習等方面進行細化，制定考核標準，依照標準進行檢查、評比、考核、獎懲，極大地調動了員工自我管理和班組自主管理的積極性，促進了員工素質的提高和班組管理的加強。
推行6S一定要循序漸進、持之以恆，不斷規範每個人的日常工作，促使6S活動向"形式化--行事化--習慣化"演變，從而使企業綜合管理水平不斷提高，讓先進的管理方法成為企業發展的新動力，隨著6S活動的全面推行，天隆公司的工作環境、基礎管理、文明安全生產、員工的精神面貌煥然一新，裝置的檢修質量也得到了有效保證，生產效益也大大提高。
但是，在全面推行“6S”管理工作過程中，我公司有個別生產班組和個別員工在落實上不到位，老毛病、舊習慣、壞作風依然存在，錯誤地認為，按照“6S”管理去操作很麻煩，存在反感情緒。
20xx年，我公司一定再加大“6S”管理力度，把此項工作深入持久地開展下去，並做細、做實。