設備部工作計劃(集錦15篇)
時光在流逝，從不停歇，我們又將迎來新的喜悦、新的收穫，是時候認真思考計劃該如何寫了。那麼你真正懂得怎麼寫好計劃嗎？以下是小編收集整理的設備部工作計劃，歡迎大家分享。
設備部工作計劃1
20xx年，公司技術設備部總體工作思路是：突出管理內涵創新，確保車輛等級，實現降耗增效目標；運用科技手段，加大技術創新力度，提升公交品質，促進生產力快速發展；科學發展，教育先行，以人為本，構建和諧公交。
一、突出管理內涵創新，確保車輛等級，實現降耗增效目標
1、以抓燃料消耗成本為重點，全面推進節能降耗工作。
要建立一個以一種能源為基準，較為系統地分析汽油、柴油、LPg、cNg四種燃料結構與成本因果關係的模型，研究它們之間的內在規律，來影響車輛燃料結構的變化趨勢，指導優先發展經濟能源的車型，為實現安全、經濟、低成本、高效率營運目標奠定基礎。
形成上下互動的聯動機制，推進節能降耗工作向縱深發展。依據車型、車況與消耗，集合公里、季節、收入等變量因數，搭建燃料、材料消耗兩大技術經濟指標的分析平台。在實施中，要通過優化統一車輛規模、年限、燃料結構基礎單元表格，設定基礎數據，以目標為綱，制定不同條件下的消耗指標，指導二級公司控制燃耗成本。定期測算變量因素的影響，建立數據分析模型，提供成本測算依據，實行月公佈、季講評，半年平衡，年終考核，以指標帶動節能降耗向縱深開展。二級公司在整體分析框架體系內，確定目標，掌控消耗，有的放矢地來應用槓桿法則，調配公里、營收和分配，對比差距，找準方向，提升自我。
同時，要建立技術經濟成網本管理的互動機制，不斷拓展“宏觀控制、微觀創新”的管理內涵，形成一個上下互動，精確管理，左右平衡的發展格局，促進降耗增效不斷進步。
2、探討優化現有的保修資源，創新保修管理方式，不斷提升保修效率最大化。
按照精細化管理思路，改革研究車輛年保、中修制度，用足用活有限的保修資源，降低維修成本，提高技術等級。堅持保修生產“雙百方針”，跟近車輛更新車型變化趨勢，拉近“張拉蒙皮”車型的年保與中修工藝標準，嚴格審批控制“拉鉚蒙皮”中修車數，用好計劃資源，做到車輛等級不降。
明確材料降耗目標，找準切入點，提升降耗意識。要在堅持做好20xx年六項降耗措施的同時，重點處理好影響消耗的一對矛盾兩大難題。也就是，集中保修易於質量，材耗低但能耗高，分散保修利弊相反。要通過管理創新提升降耗意識，按照“高保質量是基礎，三大故障是方向，精準投入是關鍵，聚人氣提精神是保障，找準平衡點”的思想來指導生產。
3、以文明創建為主線，由表及裏，昇華內涵，提升車輛的品質。繼續保持文明創建整治車容車貌的基本做法，要借文明創建的推力，下大力氣提高發動機、總成和油氣電三路的'內在質量。
要開展密封材料與工藝研究，引導激勵基層小改小革，規範12個常見漏油點修理技術標準，治理車輛油氣“滴漏滲”，使每年消除至少1/3以上漏點老大難問題。同時，引進試驗制動摩擦新材料新產品，消除擾民制動噪音。通過把這些改善車質的技術攻關與車輛創建有機地聯繫起來，起到一個昇華車輛創建內涵的作用。
在車輛創建方面，為進一步提升普及提高創建內涵及自創能力，要逐步推行車輛創建優秀免檢線路舉措。同時，抓住“公交優先”的大好發展機遇，推進車輛“維護中心”和氣（油）站等基礎設施的建設與管理，創新實施車輛機件安全與防火制度（建立車輛安全技術擋案、強化車輛安檢重點部位及每日工作流程），充實創新安全防範管理機制，完善安全責任保障體系，爭取在20xx年“降事故、降消耗、增效益”有一個較大的變化。
二、運用科技手段，加大技術創新力度，提升公交車品質
1、圍繞“降耗增效”目標，開展技術攻關和研究。
重點抓三個方面，一是抓好汽車節能滑行器應用試驗；二是抓好天然氣車輛的運用；三是抓好更新普通柴油車的經濟可行性研究。歡迎您訪問，歡迎您訪問，
2、圍繞解決實際問題，提升公交技術檔次，開展新技術應用開發與技術改造。
組織基層單位開展“變頻空調應用、交流電力牽引技術研究、遠程控制電力系統改造、提高cNg車輛充氣效率研究”等若干個專題研究，分級治理車輛油氣“滴漏滲”，減少汽車尾氣排放，消除擾民制動噪音，完善基礎設施“三化”建設，解決生產實際的熱點難點問題。
三、堅持以人為本，抓好員工教育培訓
構建和諧公交，推進科技進步，都是離不開人才的培養和教育。要積極探索培養教育新模式，使更多的優秀技工、技術人員和管理者者脱穎而出，成為企業需要的多層次人才。一是要繼續開展以“技術培訓”為主題的大眾化普及教育，保留“末位離崗學習”的崗位培訓教育，二是要創建以選拔人才為主要目的的精英式教育。
“精英教育”的基本設想是，依託教育中心優勢，搭建自己的“黃浦軍校”。在技術隊伍裏（包括技工、技術人員和管理者），挑選有培養前途的員工，按照不同年齡、不同類別組團，通過初級培訓考核，選拔進入精英教育團隊，經過一個時期的實踐考察，再實施定向中級培養。中級培養的優秀者予以管理崗位的儲備，或任用為技師，最終篩選佼佼者進入院校專業深造。營造積極向上、層層爭先、人盡其才、和諧共處的企業文化氛圍，造就培養人才的新模式。
設備部工作計劃2
依據公司制定的20xx年度生產工作計劃，20xx年由於全球金融風暴的持續影響，生產線仍會保持現有的收縮。但根據公司生產經營的要求，設備檢修大部分大中小修仍採用以往見的縫插針檢修方式進行，力爭有計劃地進行，確保生產設備的完好運行。爭取做到檢修一條生產線，完好一條生產線。部分大修由生產部根據公司生產經營計劃及設備運行情況，另行通知車間進行。在完成檢修工作，及時做好備品配件的工作，同時做好修舊利廢工作，做到備品配件物盡其用。20xx年設備工作計劃安排如下：
1、關於各車間在日常工作中要落實好各項設備管理制度，加強包括設備的日常巡檢、維護保養、設備日常檢修、中修和大修工作力度。
2、在生產技術部和各車間，要設立重要設備台帳，利用台帳統計分析重要設備的運行特點、配件的庫存情況，提前進行配件計劃或自制加工工作，並有預見性地提出檢修計劃；根據公司年度培訓計劃，設備管理員要結合自己的實踐經驗對各車間機修工進行設備技術培訓，各車間要利用班組班前班後會對機修工進行日常的設備技術培訓，不斷提高機修及機器操作員隊伍的技術水平。
3、設備副經理和設備管理員要經常深入車間生產一線檢查和了解各重要設備的運行情況，跟蹤主要備品配件的庫存和採購情況，督促供應部對主要緊缺配件的採購，檢查車間自制配件的加工製作情況，確保主要配件隨用隨有；檢查和督促車間做好設備的日常維護保養工作，並作技術上的指導，做好安裝檢修、使用、維護、檢查統計一條龍的工作；合理協調生產和設備檢修工作，加強設備的巡迴檢查，增強計劃性的檢修工作。遇到異常情況及時作出調整，遇到搶修任務時，做好三個車間機修人員的調配工作，確保生產的連續穩定。
4、做好生產設備檢修的'統計調查工作，為20xx年設備工作計劃提供統計依據。
5、及時瞭解市場信息，發現適用的新材料新設備時，及時計劃應用，延長設備的使用壽命。
6、計劃在8—9月份左右，對4T鍋爐進行全面檢查檢修工作，視情況清理爐內結垢。
7、視生產情況不定期檢查補焊冰晶石乾燥爐筒體及相關部件3次約6米。
8、重點關注C線一段爐的抽風收塵環保處理系統，確保倉庫保持有1—2個葉輪備用。考慮對2#尾氣風機進行重新選擇，解決因引風不足引起風機葉輪冷凝結料經常振動的問題。
9、加強公司生產線消防環保設置運行的檢查，加強對現有生產線環保治理和整改落實，視情況進行較理想的技術改良工作。
10、繼續推行設備維護保養模範崗位示範點，擴大車間設備維護保養模範的推廣面。加強對各車間（特別是製鹽車間）的潤滑維護保養檢查力度。
11、考慮對氟化鋁氟冷器已堵塞比較嚴重疏通困難，無法修復。計劃自制2個冷卻器蕊管，待機更換處理。
12、考慮全面淘汰二台IS50—125—250——132KW水泵，將水泵回收保管，把水泵房內55KW移裝在現在IS50—125—250的位置上。
13、收集各種廢舊物資，能用則用，不能用的收回集中處理。經常把收集的螺絲、螺母，用絲攻、絲板修復後重新使用。
14、由於車間設備腐蝕、老化、技術力量較弱。20xx年還應加強對二大車間設備巡迴檢查，加強對車間設備備件計劃的周密性和足夠備件的準備工作，同時監督制酸車間反應爐温度、c線乾燥尾氣温度的控制，從使用上保證反應爐筒體及乾燥尾氣風機的正常使用，減少非正常的腐蝕和結料振動故障。
15、加強對二大車間轉爐託輪潤滑維護保養，減少託輪軸承損壞頻次。同時及時處理已拆出的託輪軸和託輪進行外委修復，以留備用。
16、因生產產量的減少和生產不飽滿，故不定期計劃外購反應爐1800筒體暫定30M。選用的鋼板厚度按往年要求仍為25mm，以縮短反應爐補焊筒體的週期。
17、不定期製作反應爐攪料器約14條，加工和修復反應爐罩8件。
18、不定期計劃金屬襯膠風機F9—19—8D風機1台及風機葉輪約4個。
19、按20xx年統計，視制酸車間的換熱器堵塞情況計劃進行清理疏通1次。
20、計劃2#反應爐出渣機的螺旋主軸螺旋2條及其組件1套。視情況對2號爐出渣螺旋改造，初步考慮恢復冷卻中和爐的使用。
21、視公司生產經營情況計劃安排清理吸收塔填料。
22、加強對5台中和爐大小齒輪潤滑維護保養，確保能在中長期運轉。視情況對出現腐蝕嚴重的中和爐筒體進行大面積的補焊。
23、綜合考慮酸泵、混料三通、混料外殼、密封座的備件備件情況及時給予計劃，加強了與供應部的溝通並聯系跟蹤。
24、計劃加工一台焦子塔更換6#反應爐已腐蝕較嚴重的焦子塔及整個制酸工段的F46導氣管約5節。
要協同和指導車間周密佈置生產的開、停機計劃，減少開、停機的次數，為生產搶回時間，加強對生產形勢的分析和判斷。生產中出現異常情況時，及早提出預防措施，並採取對策措施，確保生產的正常和連續性。
設備部工作計劃3
20xx過去了，由於公司決定要統一按區域管理，在20xx公司又再次劃分了區域，開始就實行了模擬區域劃分管理，這是公司把我們往更好的方向去帶，讓我們去到達更好的一個高度，這對我們來説即是機遇也可能是挑戰，但對於目前的情景來説情景不太樂觀，可能是市場出現了萎縮，可是與我們努力的不夠可肯定是有關聯的.
總結開來20xx銷售方面有以下幾點:
今年新客户不多，老客户購買同時也降低。新客户開發的少，有的還處於瞭解階段，對於這個情景今後我們要從不一樣的渠道入手。此刻就是重點的培養有潛力的客户，使他們對我們更有信心和認知度，去挖掘客户更深的信息。
我們的銷售技能還存在欠缺，基礎功底薄弱，所以我們還要加強學習。“不找藉口找方法”，這個是我們公司和我個人一向崇尚的，此刻我的本事還不足，所以我要一向在努力，努力學習，努力工作，努力生活，讓每一天都是充滿期望的。有人説過“態度決定一切”，簡單而言，我對工作的態度就是選擇自我喜歡的，既然我們選擇了這個行業，可能是沒有辦法，但此刻這是我們惟一喜歡的工作，對於自我喜歡的事情要付出最大的努力，在這段工作中，我認為一個積極向上工作態度是成功的一個必要前提，所以我們要用百分之百的活力投入到工作中去。
明年工作計劃
明年我們將迎來一個新的銷售重點，那就是區域劃分，基本上包括xx，xx還有xx這幾個區的潛力都很大，之前也一向在這幾個地方跑，但也沒有做出很好的成績。經過公司的區域劃分，下半年我們要以團隊為主，充分地發揮團隊的力量，這次我們區域也組建了團隊，成員有xx和xx和我，xx和xx他們都是異常優秀的業務人員，我們要互相學習，共同提高，我們每個人也都在努力着。期望再上一個新的台階，打造出一片新的天地。
對於明年我期望自我在工作中需要提高的主要有以下幾點:
1.先做好老客户的定期回訪，避免導致老客户的流失，餘下的時間去重點跟蹤那些有潛力的客户。
2.加強對於專業知識的瞭解以便在有客户諮詢的時候能夠做到遊刃有餘。同時重點加強學習全面綜合的.理論知識和銷售技能
3.經過和老客户的溝通去了解他們身邊的客户，我們要把網撒的更大，同時做好我們的口碑宣傳和產品推介。
4.做好新客户的開發吸引工作，不必須就每一個客户都能做到銷售，我們應當慢慢培養，最終要讓他們的客户，成為我們的鐵桿客户，至少在別人問到的時候不會説出我們的不好，這樣也算是成功的一種，口碑很重要。
5.做好大客户的維持工作，在客户關係裏有個二八法則，對於我們還是很適用的，80%的銷售來自20%的客户，我們80%的銷售來自20%的產品，所以我們要想辦法做好大客户的維持同時不斷開發新客户，在做好現有客户的產品維持同時擴大其他產品銷售。
6.做好公司安排的工作，盡我們的最大努力去完成公司規定的任務，百折不撓，勇往直前。
總而言之，期望明年我們有更好的業績，公司有更好的結果。期望到年底時我們都能滿載而歸！
設備部工作計劃4
根據公司生產作業的需要和對設備管理工作的要求，在XXXX年設備管理的基礎上，我們總結出XXXX年設備管理工作需重點完善地方，並制定工作計劃如下:
一、XXXX年工作重點
XXXX年工作重點是：保證設備良好運行，提高設備完好率，提升設備維修人員素質，全面加強設備維護、保養工作，避免因機械設備疏於保養出現故障，影響公司生產作業。
二、XXXX年工作目標
1、設備的檢查與保養工作落到實處。
2、設備完好率達到90%以上。
3、設備維修費用符合XXXX年維修計劃費用標準，防止設備失修。
4、加強設備維修、保養等資料的管理，確保其真實性與實用性。
5、加大維修人員培訓力度，確保維修人員素質不斷提高。
三、設備管理中出現的問題與解決措施
1、以往設備維修中，我們多處是設備出故障之後的被動維修，出現突發故障後，會影響生產作業，而且有些突發故障出現時，庫內沒有維修所需備件，或需花大量時間去購買配件，這樣會增加機械設備修復時間，這樣就促使我們，要及時改變設備管理思路，由被動事後維修轉變為主動的預防性維修，加強設備維護保養的管理力度，根據機械設備近幾年來的使用情況和完好狀況，制定機械設備的年度維修計劃，或季度維修計劃等，由專人負責檢查，按時做好機械設備維護保養工作，定期進行維護保養情況監測，做好機械設備維護保養記錄。
2、主要生產機械設備的維修更換配件庫存不夠健全，不能保證隨用隨有，下階段我們要加強對主要備品配件的庫存與採購情況進行跟蹤，敦促採購部門對主要緊缺配件去及時採購，或進行集中採購。確保主要配件隨用隨有，
3、維修人員的技術水平有侷限，由於我們所管理的機械設備種類較多，要求維修人員要熟練掌握多種機械設備的'維修技巧，維修人員應積極的去探索學習，我們也會加強設備維修人員的培訓工作，在合適的情況下，尋求設備廠家的幫助，對生產作業中操作、維修和機械設備故障較多的部位，進行專向培訓。或者請專業技術人員對我部門設備維修人員進行現場實際操作培訓，不斷提高設備維修人員的技術水平。
4、我們負責維修設備的使用者涉及到公司的所有部門，設備使用者的素質參差不齊，因設備操作不當而造成的事故時有發生，XXXX年我們將加強對設備操作者的培訓與操作過程的監督，保證設備的良好運行，不能只靠我們設備保障部去時時監督維修，我們需要所有使用部門共同去維護。
設備部工作計劃5
20xx年是“十二五規劃”的第二個年頭，同時處在區局“撤二建一”、兩局融合，一體發展的特殊階段。車管股在局領導的指導下，公司領導的指揮下，以創先爭優活動為契機，順利完成了今年的金屬加工與汽修等級資格考核、電動車駕駛員操作證分批培訓，等各項任務，具體總結如下：
一、完善下屬部門工作模式，提高職工隊伍素質
我部長期監督，持續改進並且完善自身工作內容，主動了解並且幫助基層職工遇到的實際困難。對各技術工種實行技能考評制度，極大的提高了公司整體技術水平與職工的工作積極性，縮短了機掃車的維修時間與費用。嚴格培訓了電動三輪車駕駛員，使之駕駛操作規範化、安全意識深入化。結合實際情況向開平公司學習相關經驗重新制定倉庫的管理制度，各部門協同合作改進和規範倉庫發料操作流程。與公司後勤保障部和汽修組聯手修改倉庫值班時間，將倉庫原有的每天12小時開放改為24小時開放。使倉庫能全天候響應各部門需求，保證在任何時間正常發料。
二、車輛設備管理，進一步完善信息的採集與利用
在當今高度信息化、高效率的社會背景下，在保潔業務、車輛跟新的速度增加的前提下，本部相應實際需求對自身的信息化作業提出了更高的要求。對全公司的車輛油類、零配件、車輛維修材料費、節超費用統計的計算方式進行升級，做到數據錄入後立即正確的自動導出各部門要求的上報數據。承包駕駛員的費用已更快的速度送達財務，便於結算。在提高工作效率後本部能有更多的時間瞭解機掃、汽修和後勤等班組的工作情況，幾時解決矛盾，監督他們的工作質量，保證機掃的出車率。
三、組織技能培訓，提供考核平台
公司機掃車輛大量更新已有些時日，機掃車例如：坦能、中聯、力奇、福龍馬等一些擁有高新技術的車輛迫切需要同樣擁有高新技術人才的維護。我部一直堅持鼓勵、引導汽修人員不斷學習技能，今年我部按照一些高新機掃車的實際技術內容，組織培訓並考核出一批專業人才。其中有高級技師1名、技師1名、高級工5名和中級工6名，他們分工明確、並且有效帶動新進員工的工作積極性，並且大大的保障了機掃車的出勤率。
四、宣傳交通安全條例，增強駕駛員安全意識
對於交通安全條例的修改進行大力宣傳，保證人人知曉，做到思想上重視。按時每月開展安全教育，以交通部門下發的各種宣傳資料、事故案例為抓手，組織全體駕駛員學習，對思想上不重視，對闖紅燈、酒後駕駛、不帶駕駛證駕駛的、疲勞駕車的、逆向行駛等引發交通事故的給予重點講解、批評，確保安全行車。對與經常發生事故的駕駛員做出相應的處罰，並跟蹤考察，對於不適合開車的駕駛員做轉崗處理。不定期的抽查車輛，及時排除故障，解決安全隱患。我部還組織職工向相關學習機構報名“電動三輪廢物收集車”的駕駛操作證培訓，職工只有通過考核後才能上崗作業。全面提高了公司安全作業率，保證電動三輪車的.正確使用，延長使用壽命。
五、應對不同季節以及氣候，保障車輛安全
我部全面瞭解各車輛情況掌握不同季節的影響，應對各種不同氣候出台了各種預防措施。在冬季來臨前夕，我部為了避免車輛發動機冷卻液因氣温低而結冰或者車輛難發動等狀況，提早組織汽修部，排查所有作業車輛的冷卻液是否為防凍液，電瓶是否有老化跡象，空調熱水循環系統工作是否正常，並逐一解決有這些問題的車輛。夏季為了給駕駛員創造一個良好的駕駛條件，增加安全行車系數，車輛空調製冷系統的正常工作尤為重要。因空調製冷系統的高複雜性，所以排查工作在春季之初就展開了。夏季颱風惡劣氣候高發，面對8月份海葵來襲申城，將江濱路地下停車庫內的車輛妥善安置在道路兩側，並組織人員24小時值班堅守，未發生車輛部件遺失，保證了車輛的正常出車。並與一線職工一起疏通馬路下水管道。
今年的不足之處：
我部對員工的管理溝通稍顯單一。主要表現為：不夠人性化，信息傳播途徑單一，特別是溝通的有效性不足。今後在這些方面要引起重視，努力克服，積極改善管理效率。
明年的工作思路：
20xx年是中共十八大的開局之年，也是新黃浦成立後的第三年，部門全體人員團結一心，按照公司要求，認真完成各項任務，保證機掃出車率，為創造新黃浦做好本部門的貢獻。
當然，我們的工作還有很多不足之處，還要請上級領導給予批評和指正。明年的工作思路主要有：
1、在工作思路上需要進行改進，正確領會領導的意圖,並加以貫徹實施。特別是在處理人事關係上工作方法還需要靈活多樣，避免各類矛盾的產生。
2、隨着新的職稱考核體系的出台，宣傳貫徹實施是明年的工作重點。我部本着強化提高技術工等級，創造良好的學習氛圍，激勵技術人員的學習積極性為方向加強深化教育。
3、狠抓車輛管理。堅持按制度辦事，以制度管人，進一步加強對車輛維修、保養、停放等一系列的管理，進一步完善車輛管理制度。堅持持續性對車輛安全隱患的檢查工作，杜絕帶“病”行駛等不安全隱患，通過長期不懈的檢查，完善管理，來達到我們車輛管理目的。
4、加強和各部門、各單位的團結協作，去掉員工不和諧的音符，發揮員工最大的工作熱情，逐步成為一個最優秀的團隊。
5、嚴抓安全工作，按時開展安全生產知識教育，增強駕駛員的安全意識。經常不間斷的檢查車輛，及時排除隱患，消除安全隱患
車輛設備保障部
20xx年10月22日
設備部工作計劃6
一、目標
建立設備管理體系，逐步實現計劃維修，提高設備效率;最終實現全面計劃維修，設備零故障，設備效率接近100%。
二、現狀
1.維修人員不足，現有維修人員熟練工4人，學徒工2人，現有設備252台，平均每人42台，平均每個熟練工63台;同時，維修人員兼顧技改工作，維修壓力極大。
2.設備改造情況，臨時改造較多，重複改造頻繁，浪費大量人力物力，給本不充分的維修人員造成極大壓力。
3.車間編號混亂，如現有車間編號有老5車間、新5車間等，為設備資料歸檔整理帶來不便。
4.資料缺乏，現有設備維修記錄僅有維修設備名稱，生產記錄對設備管理體系完全沒有參考價值。較多舊設備缺乏説明書、備品備件清單等資料。同時由於工藝不斷改進，導致設備更新快，設備更新同時，資料更新受人力限制無法保證及時更新，造成設備管理進一步混亂。
5.設備調撥情況，設備調撥頻繁，但缺乏相應記錄與管理條例。
6.維修情況，設備維修目前完全被動維修，設備巡檢沒有起到應有的效果。設備沒有定期檢修時間。
7.維修現場衞生，機修室物品擺放混亂，維修現場混亂。
8.工具，工具擺放混亂，工具借用缺乏相關記錄，未經同意私自取用工具現象嚴重。
9.部門內部溝通情況，缺乏溝通，當班未完成工作下一班沒有繼續進行的情況較多。
10.部門間溝通情況，多數採用口頭溝通，尤其對於需要停產進行維修的情況沒有相應依據。
11.考核情況，缺乏量化考核，工作量、工作質量與工資不成比例;維修人員普遍工資較生產工人偏低。
12.監督情況，對於內部，中、夜班缺乏監督;對於外部，缺乏對設備規範操作、設備衞生等與設備相關方面的監督。
13.設備事故情況，對於設備事故，沒有追究相關人員責任，事故發生後沒有組織相關人員通報事故發生原因、發生過程、杜絕類似情況發生的方案等。
14.廢舊設備，報廢設備未能及時處理，未報廢但閒置設備缺乏保養。
15.設備衞生情況，設備衞生狀況極差，進一步加劇設備腐蝕。
三、工作計劃
針對現有情況，規範設備管理
1.建立相關管理制度，包含固定資產、預防性維修、工具、備品備件、潤滑、能源、外協加工、設備事故、電氣、零星保温、設備衞生、設備改造、設備資料共計13項。
2.整理現有設備資料，在維修過程中逐步補充缺乏的資料。
3.杜絕口頭交接，採用書面交接，做到交接有據可查。
5.規範機修室物品擺放位置，維修現場衞生主要由車間進行監督，設備部隨機抽查維修現場衞生。對工具上鎖管理，規範工具借用。
6.由生產、技術、設備等部門聯合成立專家組，對於設備改造進行充分論證，避免盲目、重複改造。
7.規範設備維修記錄。車間設備臨時停機維修時間表
8.建立量化考核制度，監督制度以定期檢查為主，隨機抽查為輔;加強管理文件執行力度。
9.加強設備巡檢及保養。對報廢設備分為徹底報廢和拆除零件備用部分報廢進行區分，對拆除零件備用設備應及時將零件轉交倉庫保存;對在用設備和閒置設備加強保養。
10.定期召開設備例會，通報考核情況、事故情況、維修情況等。
11.建立潤滑圖表。定點、定時、定人進行設備潤滑工作。
12.建立現場標識。如操作屏按鈕標識、電控櫃線路圖、管道標識等。
13.建立維修檔案，操作、維修指導書。例行檢查和設備巡檢過程中根據操作指導書檢查違規操作。
14.初步推行計劃維修，加強對突發事故處理，排除設備隱患，定期上報設備情況。
15.加強備品備件管理，控制維修費用。優先使用庫存零件和報廢設備拆除零件。
16.全面推行計劃維修、保養、潤滑等工作。
四、需公司支持工作
1.增加維修人員，尤其是熟練維修工，同時提高維修人員待遇。
2.定期對設備衞生、設備操作規範、設備安全隱患等進行檢查。
3.組織設備事故分析，並對事故進行通報。
4.生產操作記錄需填寫設備異常現象，而非單純記錄停機時間。
5.定期停產劃分出停機檢修時間。停產檢修前由設備部上報計劃檢修內容。
6.規範車間編號。
7.對生產操作工進行必要的設備培訓，杜絕違章操作，同時能夠完成簡易的`維護，對簡單故障能夠自行排除。
五、重點難點
1.制定相關管理制度，如技改、固定資產、設備潤滑、備品備件等管理制度，並加強管理制度執行力度。管理制度是考核方案執行的依據。
2.建立計劃維修所需基礎資料，如設備技術資料、備品備件清單、作業指導書、潤滑圖表等。由於工作量大，需逐步進行。
3.加強部門內外協作，對於內部，部分工作當班無法完成需交下個班完成的情況需加強交接;對於外部，由於推行工作中涉及其他部門事務，如設備衞生檢查、設備改造論證、設備事故通報等，因此需要其他部門配合。鑑於目前採用口頭交接居多，推行難度較大。
4.明確責任，對內明確人員責任，保證考核執行;對外明確責任，尤其對於設備事故需明確事故原因，確保事故不重複發生。
5.目前只有部分國際先進企業能夠做到設備零故障，設備零故障只能作為一個長期目標來實行。
6.推行設備管理後，由於所有交接均採用書面交接，部分操作略顯繁瑣，因此推行阻力較大。
設備部工作計劃7
一 管理工作改進
（一） 存在的主要問題
1 工作的計劃性差，年度、季度、月度工作計劃不清晰明確，造成不能與公司的總體方針目前精密銜接、工作被動盲目、遺漏和拖延現象嚴重，不能按期完成工作計劃。
2 工作有佈置，但檢查、落實、改進、提高、總結各環節缺失，造成工作效率、質量不高，部門整體技術水平提高緩慢，不能跟上公司快速發展的要求。
3 由於部門人員少，沒有持之以恆的堅持晨、周、月度會議制度，不能把公司的工作部署、管理要求及時準確的傳達到每個人，對工作進度、質量、完場時效檢查’協調不及時，造成工作拖延積壓嚴重。
4 對上級領導、生產車間、其他各職能部門之間的溝通不足，對先進部門和車間的學習不夠，管理事項、理念、方法、措施落後，勇於管理敢於大膽管理的魄力不夠，管理散漫放任思想明顯，管理職能沒有發揮的很不好。
5 績效考核沒有能夠很好的調動技術人員主動積極學習和主動積極擔負有挑戰性難度大的工作任務和工作精益求精的效果，考核項目需要探索修改。
6 對設備檢查、管理投入的時間、精力較少，對部分專用設備的性能瞭解不夠，檢查和管理流於形式。
7 加工車間的管理停滯不前，與生產車間的溝通不足，備件計劃時效性差，應急備件加班頻繁生產均衡性差。
8 領導藝術缺乏、福安裏方法落後，與部門技術人員的情感溝通不足，造成團隊意識不強、凝聚力不足、榮譽感、成就感不強，工作激情不高。
（二） 採取的措施
1根據公司年度、季度、月度工作計劃和臨時工作安排，制定具有可操作性的部門年度、季度、月度和周工作計劃，把工作過任務明確的分解到每個人，讓每個人都具有明確的工作任務和完成時間要求並有在績效考核中嚴格考核。
2 對每個人每天、每週、每月的工作按pdca循環工作方法進行檢查、協調、落實、總結、改進、提高工作效率和工作質量。
3 嚴格檢查晨、周、月度會議制度，把公司的工作部署、管理要求及時準確的傳達到每個人，對工作進度、質量、完成時效性進行及時檢查、落實和協調，分析工作中的難點，發揮團隊智慧制度相應的改進措施和方法。
4 積極主動做好和上級領導、部門之間、生產車間的溝通和學習工作，積極學習先進的管理思想、理念、方法，在管理實踐中鍛鍊管理能力和魄力，發揮好管理職能。
5 針對本部門不同崗位的技術員修訂績效考核項目，使績效考核起到更好的獎優懲劣、獎勤罰懶和促進工作效率、提升工作質量的主要手段，起到調動技術人員主動積極學習和主動擔負有挑戰性難度大的工作任務和工作精益求精的效果。
6 做好時間管理，合理安排時間，增強到現場檢查設備的頻率。進一步熟悉和掌握大型重點設備的工作原理、結構特點、保養維護要求，把重點大型設備——尤其是焙燒兩條迴轉窯系統的檢查和管理作為促進並提升重點大型設備檢查和管理水平的突破口。
7 嚴格加工車間管理，推進工時定額管理制度，嚴格工時定額考核，推行零部件自檢、互檢、專檢（抽檢），與生產車間加強溝通，提高均衡生產，技改和維修用零部件的時效，降低由於計劃和均衡生產工作不好造成的加班。
8 引導團隊養成積極學習的良好習慣，形成學習型團隊；培養併發揮集體的凝聚力、活力和創造力，形成團隊集體解決問題的良好機制和氛圍。
二 技術工作
（一） 存在的主要問題
1 總結近兩年來公司下達到本部門的技術改造創新計劃，公司急需重點突破應用於生產中減人增效、節能減排的項目任務，因部門技術能力不足和創新意識不強，完成率很低，距工時要求和期望相差很遠。
2 由於對生產工藝不熟悉，設備性能掌握不夠，技術工作與車間生產一線的銜接性不夠，造成技術圖紙、方案、選型訂購的設備與生產系統的適宜性差。
3 日常技術工作服務生產一線的'意思不強、服務能力不足，解決上次一線易發性設備故障的能力差。通過生產過程中設備故障和現象，發現問題的敏鋭度不足，不能把設備的故障表象進行彙總和深層次的挖掘分析，解決問題的創造精神意識不強。通過本部門提出並解決的生產實際問題很少，大對數情況都是上級領導和生產車間發現問題並提出解決的意見和建議，技術工作缺乏主觀能動性。
4 思想保守、怕出差錯、怕擔責任，新技術、新設備、新材料、新工藝推廣應用進展緩慢，沒有成績。
5 對技術專利工作的重要性認識不過，沒有積極參與專利挖掘與申報工作，專利申報數量為零，與部門的職責、稱謂極不相符。
6 由於技術工作中的“悟性”不足，創新能力不足，創新意識方法動力不強，技術創新停滯不前。
7 技術工作的重點不突出，日常簡單重複性工作佔用了大量的時間和精力，不能把主要精力和時間用到重點工作中，工作任務的“輕重緩急”分解不清晰，造成重要的工作拖延積壓。 8 和生產車間相結合互補理論知識和時間經驗方面優勢解決生產實際問題的主動性不足，結合點少，整合各方優勢資源解決的組織能力和能動性差，不能組織系統性的技術攻關小組和項目團隊解決複雜技術難題。
（二） 採取的措施
1 努力學習提高技術素質和能力，緊緊圍繞公司方針目標，以積極進取創新的思維做好公司下達本部門的主要承擔的技術改造及創新計劃項目。
2 認真學習瞭解主要產品和工序的工藝過程，熟悉設備性能，配合各車間做好其技術改造及創新計劃項目。
3 對生產過程中設備易發性故障表象，積極主動進行深層次的挖掘分析，解決重點設備的易發性故障，鍛鍊敏鋭發現問題和創新解決問題的能力，增強技術工作的主動能動性。 4 以不怕失敗勇於探索的思想和精神加大新技術、新設備、新材料、自動化技術在生產和技改中的推廣應用，在減人增效、降低生產成本方面發揮相應的作用。
5 注重挖掘在技術改造中出現和形成的專利技術，組織部門人員認真學習專利知識，向擅長撰寫專利的人員學習專利撰寫知識和方法，學些如何挖掘技術改造中的專利技術，積極把在技改工作中能夠申報專利的技術申報專利，爭取五項專利得到受理。
6 積極學習創新理論知識和創新方法，消除創新“恐懼”心理，逐步養成創新思維和創新習慣，提高技術工作的“悟性”，推動技術創新。
7 部門和個人工作計劃和檢查、考核、落實始終以公司年度、月度技術方針為主線，養成“做要事不做急事”的良好習慣，做好時間管理，把“要事”排在第一位投入主要精力做好做精，提高工作效率。
8 積極學習、虛心請教消除理論知識和實踐經驗方面的短板，配合生產車間整合各方優勢資源，組織系統性的技術攻關小組和項目團隊解決難度較大的技術問題。9 做好利用外部專業設備生產廠商的聯繫溝通工作，及時瞭解不同設備和工藝技術的最新進展，引進外部生產廠商的先進技術工藝，解決技術難題，降低因自身能力不足專業知識缺乏，信息不對稱造成技術改造失敗或達不到預期效果的瓶頸問題。
三 技術改造管理
（一) 存在的主要問題
1 隨着技改項目的增多，技改項目由不同車間承擔，項目的進度、質量、實施效果評價、考核考評沒有納入統一的管理系統，沒有制定有效的管理制度進行規範，項目進展緩慢、項目貫徹落實過程中人為影響因素較多，計劃的時效性較差。
2 技術改造管理的全局性系統性管理能力嚴重不足，制約了進行全範圍協調管理的進行。由於管理能力、專業知識、技能的不足，在技術改造管理方面缺乏系統全局觀念、責任和能力，導致職能擔負起部分涉及機械方面的簡單技術改造工作，不能把中涉及土建、電氣、工藝、環節、安全的技術改造作為系統工程全盤考慮統籌協調，造成技術改造各環節脱節現象普遍，造成進度緩慢。
3 技術改造進度管理方法落後，沒有明確、嚴格的統一計劃，技術改造的計劃時效性較差，進度管理停滯在簡單的統計階段，沒有形成技改項目科學合理的計劃體系。
4 績效考核中有關技改進度、質量、預算、決算管理考核細則不明晰，部分車間因生產任務重、人員缺少，對技術改造項目的進度、質量關注度低、依賴性強。
(二） 採取的措施
1 根據公司要求，制定具有可操作性的技術改造項目管理制度，從制度上進一步規範技術改造管理工作，促進公司技術進步、提高經濟效益，強化技術改造項目全過程管理，貫徹執行公司技術改造六十字方針，提高技術改造的科學性和改造質量，降低投資成本和風險，加快改造進度。
2 提高部門管理水平和業務素質是提升技改管理工作的重點，在技術改造中從項目論證、投資預算、進度計劃、組織實施、項目驗收、項目決算等環節全範圍瞭解、參與、協調，使技術改造進度和智力得到逐步提高。
3 嘗試運用網絡圖、橫道圖等圖表工具和方法改進技改項目進度計劃，提高計劃的時效性、準確性和可行性。
4 結合績效考核體系修訂契機及時修訂與技改相關的績效考核細則，落實技改相關責任人的考核推動技改進度。
四 迴轉窯系統的檢查管理
空白
五 人員培訓培養
（一） 存在的主要問題
1 部門技術人員缺乏，現有技術員業務技能較低，工作任務繁重加班頻繁，工作壓力大，工作的激情和成就感低，在本部門工作的意願和榮譽感差，穩定性差，後備技術人才缺乏。 2 引進和培養的後備人員較少，技術員總體缺少，沒有形成良性的有人可用、競爭上崗的用人機制，技術人員學習、進取、敬業精神不強、危機意識不夠。
3 不能及時瞭解掌握部門內部技術員的思想動態和工作、生活困難，情感交流缺乏，日常溝通方式簡單生硬，批判多表揚少。
（二） 採取的措施
1 “十年樹木，百年樹人”，在培養後備技術員的指導思想上進行調整，改變急功近利的培養思想，不要把難度過大和繁重的技術工作安排給新來的大學生，不要壓垮他們，使他們有一個逐步適應公司文化、工作環境、工作任務的過程，給他們創造一個和諧、温暖、發展空間良好的成長環境，培養優秀的後備技術人才。
2 度引進大學生進行較長的系統培訓培養，根據其自身特點、愛好和技術素質，分別按創
新性、專業性、通用性進行專門培養，使不同技能的技術人才在不同的崗位上充分發揮自己的優點，充實後備技術隊伍，形成不同層次的人才梯隊，達到競爭成長、有人可用的人才儲備機制。
3 做好情感交流溝通工作，及時瞭解人員思想動態和工作生活上的困難並給予力所能及的化解和幫助，定期和部門內部人員組織集體聚會和溝通活動，消除職業疲倦和工作疲勞，增進相互瞭解和情感，做好以情感留人工作。
六 標準化技術情報和檔案管理
（一） 存在的主要問題
1 沒有推行管理標準化、工作流程標準化、技術工作標準化工作，缺乏按標準化流程工作的習慣。
2 沒有指定兼職的技術人員定期在各網站、專業網站和行業網站、大型標杆企業網站定期蒐集涉及節能、環保、新設備新技術、新工藝、專利技術、新標準和技術政策信息，信息情報工作重視不夠。
3 對已經蒐集到的技術信息、情報沒有及時進行彙總、整理、分析和應用。
4 部分設計標準，設備標準、零部件標準、材料標準、製造標準、安裝驗收標準不繫統、不齊全，作廢的標準更新不及時。
5 電子圖紙、技術資料、技術文件存檔和防止丟失、泄密的工作沒有開展。
（二） 採取的措施
1 貫徹執行公司推行的標準化工作方針目標，在管理標準化、工作流程標準化、技術工作標準化方面逐步推進。
2 指定兼職的技術人員定期在各網站、專業網站和行業網站、大型標杆企業網站定期蒐集涉及節能、環保、新設備新技術、新工藝、專利技術、新標準和技術政策信息，做好信息情報蒐集工作。
3 對已經蒐集到的技術信息、情報沒有及時進行彙總、整理、分析，剔除無用情報，提高有價值情報的利用。
4 及時更新各類標準，以最新的標準指導技術設計、設備訂購、零部件製造、設備安裝、調試和驗收，提高工作質量。
5 定期對電子圖紙、技術資料、技術文件備份存檔防止丟失，對重要的電子圖紙、技術資料、技術文件進行加密，防止泄密事件。
七 鑄造和機械公司備件協調管理
空白
八 設備、零部件採購及合同規範管理
（一） 存在的主要問題
1 部分機械設備、零部件不能按最低庫存原則和生產需要及時採購影響了生產，個別設備、零部件質量不好，專業性採購的作用發揮的不好。
2 後備專業性採購人員培訓培養滯後。
3 採購合同管理部規範，部分合同只有紙質沒有電子檔，查詢核對費時費力，供貨商的評價工作滯後。
4 與供貨商的賬務核對、發票開具、款項支付不及時，造成個別合同的發票沒有及時開具，訂購的設備、零部件不能及時入庫，税票不能及時抵扣，給再次督促開具發票和報銷增加了大量額外工作。
5 合同法律法規知識學習不足，部分供貨商的格式合同條款不全面，對其有利而不利於維護本公司的利益，存在一定的風險。
6 商務談判知識技能缺乏，與供貨商簽訂合同的議價能力低。
（二） 採取的措施
1 根據最低庫存要求和生產實際需要，按質優價廉的原則做好設備‘零部件採購工作，合理確定採購時間、數量。加大利用互聯網諮詢新技術、採購新設備和詢價的範圍，發揮好機械類設備及零配件專業採購提高採購效率質量並降低採購成本的作用。
2培訓技術員進行設備、零部件採購詢價、議價、合同簽訂的知識和能力，逐步把部分設備、零部件採購、加工工作任務分解給技術員，提高其在專業化設備、零部件採購方面的業務素質。
3 做好合同管理、審核與供應商評價工作，簽訂規範、標準、合法的合同。明確合同中的標的物名稱、數量、質量、單價、付款方式、執行標準、質保、運輸、供貨時間、售後服務等內容，以最大限度的保護公司利益不受損失。以電子合同和紙質實物合同相互結合，提高合同簽訂的效率和質量，監理電子合同台賬方便快速查詢核對。
4 每月根據財務匯款、下款及庫房入庫情況，定期核對與供貨商的賬務往來、發票開具、貨款支付情況，做到財務清楚，發票及時開具抵扣下賬，與合格供貨商形成“雙贏”的良好合作關係，降低採購成本和採購工作量，對供貨不及時供貨質量差售後服務不到位的供貨商列入不合格供貨商，停止供貨，對造成質量損失的進行索賠。
5 學習合同法律法規知識，在合同訂立中通過合理、充分的風險評估和預防措施來避免因合同訂立不規範、不明確造成的各種損失。
6 學習商務談判知識與技巧，提高合同簽訂時的議價能力，在合同簽訂前認真全面收集相關信息，並進行整理和分析，降低採購成本。
九 其他工作
1 根據環評批覆時間及工時計劃，做好建設項目中設備的選型調查、規劃、佈置工作，為總經理及項目領導小組提供設備選型方面的參考技術資料。
2 完成公司臨時安排的其他工作。
設備部工作計劃8
根據公司生產任務的需要和上級對設備管理工作的要求，在總結20xx年度設備管理工作的基礎上，我們制定出20xx年設備管理工作計劃。
一、工作思路
20xx年的工作思路“保證設備良好運轉，提升設備維修人員素質，強化制度落實和履行崗位職責，全面提升設備管理水平，發揮設備的最大管理經濟效益。”
二、具體工作目標
（1）設備的完好率達到97%以上。
（3）杜絕特大、重大設備責任事故。
（4）設備修理費用率符合工廠規定要求，防止設備失修。
（5）加強資料的管理，確保其真實性、準確性和實用性。
三、主要工作內容和措施
1、轉變設備管理思路，由被動事後維修轉變為主動的預防性維修。加強對設備維護保養的管理力度，嚴格落實各項規章制度，根據機器設備近幾年來的使用情況和完好狀況，制定設備的維修保養計劃和當月維修計劃，由專人負責和檢查，按時按級做好機器設備的維護保養工作，定期進行維護保養情況檢測，並認真做好機器設備的維護保養記錄。
2、做好設備各項檢查工作。各車間設備維護人員應根椐設備檢查表做好每日、每週、每月、每年的設備檢查工作，並做好記錄。發現問題及時處理，使設備維護保養真正落到實處。
3、設備管理員要經常深入車間生產一線檢查和了解各重要設備的運行情況，跟蹤主要備品配件的庫存和採購情況，督促採購部對主要緊缺配件的採購，檢查車間自制配件的加工製作情況，確保主要配件隨用隨有；檢查和督促車間做好設備的日常維護保養工作，並作技術上的指導，做好安裝檢修、使用、維護、檢查統計一條龍的工作；合理協調生產和設備檢修工作，加強設備的巡迴檢查，遇到異常情況及時作出調整。
4、加大設備管理考核力度。按照新制訂設備管理考核管理規定，做好新規定的落實和執行，一是組織設備維護人員認真學習和理解新的設備管理考核規定。二是檢查人員在全面檢查的基礎上，每月要加強對重要設備和重點內容的檢查考核。三是根據設備管理實際的需要，不斷補充完善設備考核規定，使之更符合設備管理的規律，以及能更好的`促進和提高設備管理水平。
5、完善設備管理制度、規定。對現有的設備管理制度進行審核、完善，補充和增加，使設備管理工作不斷適應公司生產經營環境。
6、做好設備維護人員的培訓工作,提升培訓質量。一是積極組織選拔優秀人員,參加政府部門組織的技能業務培訓學習。二是做好內部培訓學習，學習設備維護保養知識。三是同專業廠家聯合，對生產過程中操作、維護和出現故障較多的設備，進行專項培訓，重點以操作為主。四是請專業技術人員對設備維護人員進行現場實際操作培訓。五是對參加培訓人員，要求書寫培訓體會，説明學習取得的收穫及對培訓的建議，增強培訓效果，參加培訓學習的人員，要在培訓結束7天內向設備科上交培訓學習心得體會。
7、明確資料管理的主體，強化資料管理。要按照工廠要求的模式統一填寫，規範內容，杜絕塗改、數據不真實的情況。
設備部工作計劃9
一、基本情況
1）課程名稱：汽車電氣設備與維修
2）教材使用情況：高等教育出版社
3）任課班級：汽檢1401，汽服1401，汽檢1402
4）計劃教學時數：64課時
二、教學目標與任務
本課程是高職學校汽車檢測與維修的主幹專業課程。其任務是使學生具備從事汽車維修與檢查基本技能，培養學生實踐能力和我國汽車修理人才打下堅實基礎。
二、課程教學目標
（一）知識教學目標
熟悉汽車電路的基本概念、基本原理，熟悉汽車電氣構造；
（二）能力培養目標
1. 初步具有識讀電路圖、零部件拆裝；
2. 初步具有分析汽車電路基本結構；
3. 初步具有學習和維修保養汽車電氣設備的能力；
三、教學內容和要求
第一部分 汽車電源系
教學內容：
蓄電池的結構與型號；蓄電池的工作原理和特性；蓄電池的使用；蓄電池技術狀況的檢查；充電設備；交流發電機的結構、工作原理及工作特性；電源系統電路、發電機和調節器的正確使用和故障診斷方法。
教學要求：
熟練掌握：發電機的結構、工作原理及工作特性、。
掌握：發電機調節器的正確使用和故障診斷基本方法、電源系的基本故障診斷與排除。
第二部分 汽車啟動系
教學內容：
啟動系的組成、結構和工作原理；啟動系控制電路；起動機的拆裝與維修；啟動系的故障與診斷；啟動系性能檢測。
教學要求：
熟練掌握：啟動系控制電路；啟動系拆裝與維護；起動機的性能檢測。 掌握：啟動系的故障診斷與維修。
第三部分 點火系
教學內容：
傳統點火系的組成、工作原理及工作特性：點火系主要原件的拆裝與維護；點火系的電路連接；點火系的使用及維護；點火系的故障診斷；點火系的性能測試。 教學要求：
熟練掌握：點火系的組成、工作原理及工作特性；點火系的維護及使用。 掌握：點火系的`主要原件的拆裝與維護；點火系的故障診斷與排除了解：點火系的工作原理。
第四部分 照明、信號、儀表及報警系統 、空調安全以及常見輔助電氣系統檢修。 教學內容：
照明系統；儀表系統；汽車報警系統、照明、信號及報警系統空調系統安全氣囊輔助電氣系統常見故障與診斷。
教學要求：
熟練掌握：報警系統的常見故障與診斷
掌握：照明系統的故障與維修瞭解：儀表系統
第五部分 整車電路分析
教學內容：
整車電路；典型的全車電路。
教學要求：
掌握：1.豐田全車電路的讀圖方法。
2.大眾全車電路的讀圖方法。
瞭解：全車電路的表示方法。
四、教學方法及措施
根據高等職業技術學校和現在學生應有的基礎以及課程內容的需要，應該遵守通俗易懂的原則把汽車電氣設備與維修學科進行系統全面的講解，選擇適合學生的方法常有的教學方法包括啟發式教學、討論式教學、案例教學、角色扮演教學及多媒體教學等教學方式。以現有的汽修設備進行實踐輔導，綜合自己現有的實踐經驗融合到教學中，爭取實現實踐+理論模式的教學方法為學生進廠打下堅實的基礎。
根據不同學生的接受能力要進行難易結合的教學方式，給聽不太明白的學生多進行講解，儘量滿足每一個學生的要求，在上課的過程中儘量使用生動的例子，比如大眾汽車的生產流程，豐田汽車的生產流程，汽車中每一個單元模塊的結構構造通過多媒體進行演示給大家看，使學生儘量聽得懂，使他們愛學習，愛學習汽車電氣設備與維修這門課程。使他們感興趣，愛鑽研。讓他們上課儘量不玩手機，不睡覺，不説小話。多做他們的思想工作，使每個同學都能學到應有的知識，掌握應該掌握的本領。
從基礎的專業知識入手，提高學生對學習本門課程的興趣，然後通過穿插引入，使學生能夠慢慢正確看待本門課程。 堅持理論聯繫實際的原則，每一章節大量或儘可能多的列舉同學身邊能夠觀察到的實例，讓學生較為容易理解抽象的專業知識。 根據學生的實際學習情況、理解情況及接受情況，詳細認真耐心的講解專業知識，努力做到不讓每一位同學掉隊，從而提高全班同學的整體專業能力。 提前認真備好課程，對一些理解起來較為抽象的汽車電氣配件要儘可能預備模具或實物，幫助同學形象理解。同時自己要熟悉教材，抓好着重點對學生進行有針對性的講解。 儘可能多的給學生動手機會，讓學生理論結合實際，將學習到的理論知識儘可能完全吸收，從而提高實際實操能力。
xxx
二零xx年九月一日
設備部工作計劃10
在過去的一年中，我們工廠的生產效率因為機器的改進而大增很多，這是值得我們每個人高興的事情。在機器改正過程後，生產效率增加不説，對工人的要求也逐漸減低，不再像以前那樣麻煩，累人了，這是最值得讚揚的地方。 一年就要過去了，我們又期待着新的一年的到來，在新的一年中，我們會更好的工作的`。
根據公司制定的20xx年度生產工作計劃，20xx年生產工作任務繁重，生產時間緊迫，設備檢修時間有限。設備檢修大部分大中小修均採用見縫插針的檢修方式進行，力爭有計劃地進行。部分大修由生產部根據公司生產經營計劃及設備運行情況，另行通知車間進行。工作安排如下：
1、初步推行設備維護保養模範 崗位示範點，首先以動力車間鍋爐房為推行示範點。
2、各車間在日常工作中要落實好各項設備管理制度，包括設備的日常巡檢、維護保養、設備日常檢修、中修和大修。
3、生產技術部和各車間要設立重要設備台帳，利用台帳統計分析重要設備的運行特點、配件的庫存情況，提前進行配件計劃或自制加工，並有預見性地提出檢修計劃；根據公司年度培訓計劃，設備管理員要結合自己的實踐經驗對各車間機修工進行設備技術培訓，各
車間要利用班組安全會對機修工進行日常的設備技術培訓，不斷提高機修及機器操作員隊伍的技術水平。
4、由於制酸車間設備腐蝕、老化、技術力量較弱。
5、設備副經理和設備管理員要經常深入車間生產一線檢查和了解各重要設備的運行情況，跟蹤主要備品配件的庫存和採購情況，督促供應部對主要緊缺配件的採購，檢查車間自制配件的加工製作情況，確保主要配件隨用隨有；檢查和督促車間做好設備的日常維護保養工作，並作技術上的指導，做好安裝檢修、
使用、維護、檢查統計一條龍的工作；合理協調生產和設備檢修工作，加強設備的巡迴檢查，增強計劃性的檢修工作。遇到異常情況及時作出調整，遇到搶修任務時，做好三個車間機修人員的調配工作，確保生產的連續穩定。
6、做好生產設備檢修的統計調查工作，為20xx年設備工作計劃提供統計依據。
7、關注***線一段爐的抽風收塵系統，考慮方案為重新佈置和選擇旋風、一台尾氣風機進行改造。解決一段爐收塵效果較差引起風機經常結葉輪料振動的問題。
8、及時瞭解市場信息，發現適用的新材料新設備時，及時計劃應用，延長設備的使用壽命。
9、計劃對動力車間煤氣爐進行一次全面檢查檢修工作，給已磨損的爐篦座加裝一圈防護圓筒，並更換其附件二聯柱一台。
10、對4t鍋爐進行全面檢查檢修工作，全面清理爐內結垢一次。
11、不定期檢查補焊冰晶石乾燥爐筒體及相關部件2次。
20xx年應加強對制酸車間設備巡迴檢查，加強對制酸車間設備備件計劃的周密性和足夠備件的準備工作，同時監督制酸車間對反應爐温度的控制，從使用上保證反應爐筒體的正常使用，減少非正常腐蝕。
1、計劃更換6號反應爐的焦子塔及導氣管
2、鑑於制酸車間反應爐託輪與軸損壞頻繁，及時處理已拆出的託輪軸和託輪進行外委修復，以留備用。
3、不定期計劃外購反應爐φ1800筒體共54m。選用的鋼板厚度從以往的20mm改為24mm,以縮短反應爐補焊筒體的週期。
設備部工作計劃11
為了加強項目部機械設備、車輛的管理，提高機械設備、車輛的完好率，利用率，以滿足施工生產的需要，特制定以下規定。
一、機械設備、車輛的使用：
1、機械設備、車輛的使用必須貫徹“管用養修相結合，人機相對固定”的原則，實行定人，定崗責任制，對多人操作，多班作業的機械設備應有一名機長，建立機長負責制，中、小形機械設備，實行機手負責制。
2、未經培訓合格的'人員，一律不準上崗操作，嚴禁無證駕駛車輛（含機動施工機械），嚴禁將主要機械設備交給民工操作。
3、機長由項目部任免，機長可享受機長津貼。
4、司機行車補貼，機械粉塵作業補貼按公司文件有關規定執行。
二、操作人員的崗位責任制：
1、機械設備操作手，汽車駕駛員，必須服從生產調度或機務部的工作安排，嚴格執行安全技術操作規程，嚴禁酒後操作機車，確保安全生產、保證施工質量，努力降低能耗等指標。
2、認真做好機車日常維修保養工作。開機前要認真檢查各部位螺絲的鬆緊，掌握潤滑、燃油、冷卻水等是否正常，停機後要進行清洗保潔檢查，停靠整齊有序，保持機況良好整潔、不得亂拆零部件及附屬裝置等。
3、實行多班作業交接班制度。交班時要將機車的運轉記錄情況向接班人員交底，保證交接手續齊全。
4、堅持每週例行一級保養一次的制度，例行保養為4小時，一般在星期六進行，如工作繁忙可利用工餘時間進行。當承包作業時，由承包組負責人安排保養。不得弄虛作假，保養日期記錄和月檢表上交機務，如發現未進行或保養不好，機務有權進行處罰。
5、汽車的使用實行派車單制度。由機務或調度或辦公室統一調派車輛，司機憑派車單出車。
6、機械車輛除非項目部安排，否則任何人均不得擅自操作，一經發現，機務或安全員有權進行處罰。
7、機車操作手原則上實行定人、定機、定崗的“三定”制度，如有工作需要可由調度靈活安排。
8、操作手未經任何人安排，不得擅自將保管的機車交由他人操作或私自使用。否則，當事人、機車保管人要負全部責任和賠償一切經濟損失。
9、操作手如違反安全技術操作規程，造成機損事故或安全事故，視受損程度，情節輕重，實行“三不放過”的原則，並按公司有關規定進行處罰。
10、汽車、機動斗車、吊機、攪拌站、發電機等機械設備，由機務或班組安排固定操作手，按機號操作使用、保養，未經許可不得擅自調換。
11、操作手對保管的機車，需及時準確填寫運轉記錄（用炭素墨水填寫）每月25日交機務統計上報。
12、機動斗車、吊機、裝載機，未經領導或調度或機務部安排，任何人不得開離工地現場，不得作交通工具使用，嚴禁在施工現場、上下班任意載人，如發現按違規處罰。
13、積極搞好節能工作，對車輛和施工機械，實行能耗考核。對超耗的設備操作手要書面報告原因，交機務分析，實行節有獎、超要罰。
14、操作手要努力鑽研技術，做到一專多能，做到“五懂”（懂構造、懂原理、懂性能、懂用途、懂用油常識）、“三會”（會操作、會日常保養、會排除故障）。
15、操作手必須積極參加紅旗設備競賽活動，機務組織進行考核，被評為紅旗設備者按規定給予獎勵。
三、機械設備、車輛的維修保養：
1、機械設備、車輛配件由機務部門計劃，物資部門負責採購、機修人員領用，並註明機車編號，每月25日由材料部轉送領料單一聯交機務以便單機核算。
2、修理工必須服從機務、調度安排，做到急工程所需，對機械故障及時排除，保證質量。
3、機械設備二保、三保、大修由機務計劃安排，要送出外修的機車，由機務選廠分管副經理同意，定出修理項目、修理級別、預算修理費，修理結束後，要由機務技術員檢驗出廠，對內部維修保養的機械設備車輛，由機務技術員負責檢驗及驗收。
4、汽車在途中發生故障，需要進廠修理並要更換部件總成時，要及時報告項目部有關領導或機務部。
5、新機械進場及機械的轉移安裝，修理工、操作手要積極配合機務技術人員安裝調試。
6、機械設備配置給分項項目組、承包組使用。在機械設備需要維修時，項目組、承包組要積極派人配合修理。
四、獎懲制度：
年終考核對設備管、用、養、修做得比較突出的操作手給予一定獎勵，對做得差的操作手給予處罰。
設備部工作計劃12
1、以抓燃料消耗成本為重點，全面推進節能降耗工作，技術設備部工作計劃。
要建立一個以一種能源為基準，較為系統地分析汽油、柴油、lpg、cng四種燃料結構與成本因果關係的模型，研究它們之間的內在規律，來影響車輛燃料結構的變化趨勢，指導優先發展經濟能源的車型，為實現安全、經濟、低成本、高效率營運目標奠定基矗
形成上下互動的聯動機制，推進節能降耗工作向縱深發展。依據車型、車況與消耗，集合公里、季節、收入等變量因數，搭建燃料、材料消耗兩大技術經濟指標的分析平台。在實施中，要通過優化統一車輛規模、年限、燃料結構基礎單元表格，設定基礎數據，以目標為綱，制定不同條件下的消耗指標，指導二級公司控制燃耗成本。定期測算變量因素的影響，建立數據分析模型，提供成本測算依據，實行月公佈、季講評，半年平衡，年終考核，以指標帶動節能降耗向縱深開展。二級公司在整體分析框架體系內，確定目標，掌控消耗，有的放矢地來應用槓桿法則，調配公里、營收和分配，對比差距，找準方向，提升自我。
同時，要建立技術經濟成本管理的互動機制，不斷拓展“宏觀控制、微觀創新”的管理內涵，形成一個上下互動，精確管理，左右平衡的發展格局，促進降耗增效不斷進步。
2、探討優化現有的保修資源，創新保修管理方式，不斷提升保修效率最大化。
按照精細化管理思路，改革研究車輛年保、中修制度，用足用活有限的保修資源，降低維修成本，提高技術等級。堅持保修生產“雙百方針”，跟近車輛更新車型變化趨勢，拉近“張拉蒙皮”車型的年保與中修工藝標準，嚴格審批控制“拉鉚蒙皮”中修車數，用好計劃資源，做到車輛等級不降，工作計劃《技術設備部工作計劃》。
明確材料降耗目標，找準切入點，提升降耗意識。要在堅持做好20xx年六項降耗措施的同時，重點處理好影響消耗的一對矛盾兩大難題。也就是，集中保修易於質量，材耗低但能耗高，分散保修利弊相反。要通過管理創新提升降耗意識，按照“高保質量是基礎，三大故障是方向，精準投入是關鍵，聚人氣提精神是保障，找準平衡點”的思想來指導生產。
3、以文明創建為主線，由表及裏，昇華內涵，提升車輛的品質。繼續保持文明創建整治車容車貌的基本做法，要借文明創建的.推力，下大力氣提高發動機、總成和油氣電三路的內在質量。
要開展密封材料與工藝研究，引導激勵基層小改小革，規範12個常見漏油點修理技術標準，治理車輛油氣“滴漏滲”，使每年消除至少1/3以上漏點老大難問題。同時，引進試驗制動摩擦新材料新產品，消除擾民制動噪音。通過把這些改善車質的技術攻關與車輛創建有機地聯繫起來，起到一個昇華車輛創建內涵的作用。
在車輛創建方面，為進一步提升普及提高創建內涵及自創能力，要逐步推行車輛創建優秀免檢線路舉措。同時，抓裝公交優先”的大好發展機遇，推進車輛“維護中心”和氣(油)站等基礎設施的建設與管理，創新實施車輛機件安全與防火制度(建立車輛安全技術擋案、強化車輛安檢重點部位及每日工作流程)，充實創新安全防範管理機制，完善安全責任保障體系，爭取在20xx年“降事故、降消耗、增效益”有一個較大的變化。
二、運用科技手段，加大技術創新力度，提升公交車品質
1、圍繞“降耗增效”目標，開展技術攻關和研究。
重點抓三個方面，一是抓好汽車節能滑行器應用試驗;二是抓好天然氣車輛的運用;三是抓好更新普通柴油車的經濟可行性研究。
2、圍繞解決實際問題，提升公交技術檔次，開展新技術應用開發與技術改造。
組織基層單位開展“變頻空調應用、交流電力牽引技術研究、遠程控制電力系統改造、提高cng車輛充氣效率研究”等若干個專題研究，分級治理車輛油氣“滴漏滲”，減少汽車尾氣排
放，消除擾民制動噪音，完善基礎設施“三化”建設，解決生產實際的熱點難點問題。
三、堅持以人為本，抓好員工教育培訓
構建和諧公交，推進科技進步，都是離不開人才的培養和教育。要積極探索培養教育新模式，使更多的優秀技工、技術人員和管理者者脱穎而出，成為企業需要的多層次人才。一是要繼續開展以“技術培訓”為主題的大眾化普及教育，保留“末位離崗學習”的崗位培訓教育，二是要創建以選拔人才為主要目的的精英式教育。
設備部工作計劃13
一、20x年工作重點
20x年工作重點是：保證設備良好運行，提高設備完好率，提升設備維修人員素質，全面加強設備維護、保養工作，避免因機械設備疏於保養出現故障，影響公司生產作業。
二、20x年工作目標
1、設備的檢查與保養工作落到實處。
2、設備完好率達到90%以上。
3、設備維修費用符合20x年維修計劃費用標準，防止設備失修。
4、加強設備維修、保養等資料的管理，確保其真實性與實用性。
5、加大維修人員培訓力度，確保維修人員素質不斷提高。
三、設備管理中出現的問題與解決措施
1、以往設備維修中，我們多處是設備出故障之後的被動維修，出現突發故障後，會影響生產作業，而且有些突發故障出現時，庫內沒有維修所需備件，或需花大量時間去購買配件，這樣會增加機械設備修復時間，這樣就促使我們，要及時改變設備管理思路，由被動事後維修轉變為主動的預防性維修，加強設備維護保養的管理力度，根據機械設備近幾年來的使用情況和完好狀況，制定機械設備的年度維修計劃，或季度維修計劃等，由專人負責檢查，按時做好機械設備維護保養工作，定期進行維護保養情況監測，做好機械設備維護保養記錄。
2、主要生產機械設備的維修更換配件庫存不夠健全，不能保證隨用隨有，下階段我們要加強對主要備品配件的庫存與採購情況進行跟蹤，敦促採購部門對主要緊缺配件去及時採購，或進行集中採購。確保主要配件隨用隨有，
3、維修人員的技術水平有侷限，由於我們所管理的機械設備種類較多，要求維修人員要熟練掌握多種機械設備的維修技巧，維修人員應積極的去探索學習，我們也會加強設備維修人員的'培訓工作，在合適的情況下，尋求設備廠家的幫助，對生產作業中操作、維修和機械設備故障較多的部位，進行專向培訓。或者請專業技術人員對我部門設備維修人員進行現場實際操作培訓，不斷提高設備維修人員的技術水平。
4、我們負責維修設備的使用者涉及到公司的所有部門，設備使用者的素質參差不齊，因設備操作不當而造成的事故時有發生，20x年我們將加強對設備操作者的培訓與操作過程的監督，保證設備的良好運行，不能只靠我們設備保障部去時時監督維修，我們需要所有使用部門共同去維護。
設備部工作計劃14
根據公司生產作業的需要和對材料設備管理工作的要求，在20xx年材料設備管理的基礎上，我們總結出20xx年材料設備管理工作需重點完善地方，並制定工作計劃如下:
一、20xx年工作重點
保證設備良好運行，提高設備完好率，提升操作人員責任心及設備維修人員專業素質，全面加強設備維護、保養工作，避免因機械設備疏於保養出現故障，影響公司生產作業。及時瞭解市場行情做好採價準備，對所有采購物品嚴把質量關，積極聽取相關專業部門、人員對所購材料及採購工作所提出的良好建議意見。
二、20xx年工作目標
1、設備的檢查與保養工作落到實處。
2、設備完好率逐步達到90%以上。
3、對20xx年機械設備預防性保養、安全輔助設施增設、整體外觀維護費用有計劃投入，防止設備失修。
4、加強設備維修、保養等資料的管理，確保其真實性與實用性。
5、加大維修管理力度，確保維修人員專業素質及維修效果不斷提高。
6針對各工程項目做好小宗材料的計劃採購工作
三、材料、設備管理中出現的問題與解決措施
1、以往設備維修中，我們基本是設備出故障之後的.被動維修，出現突發故障後，會影響生產作業，而且有些突發故障出現時，庫內儲備配件需花大量時間去購買，增加了機械設備修復時間，這樣就促使我們，要及時改變設備管理思路，由被動事後維修轉變為主動的預防性維修，加強設備維護保養的管理力度，根據機械設備近幾年來的使用情況和完好狀況，制定機械設備的年度維修計劃或季度維修計劃等，按時做好機械設備維護保養工作，定期進行維護保養情況監測，做好機械設備維護保養記錄。
2、主要生產機械設備的維修更換配件庫存及信息不夠健全，不能保證隨用隨有，下階段我們加強對主要配件庫存與採購情況信息的對稱，確保主要配件、採購渠道隨用隨有。
3、維修人員的技術水平及維修單位有侷限，由於我們所管理的機械設備種類較多，要求維修人員有責任心、能積極的熟練掌握公司機械設備維修情況，對機械設備維修管理工作提供專業指導性的幫助。在合適的情況下，尋求設備廠家及有專業技術維修單位的幫助，對生產作業中操作、維護和機械設備故障較多的部位，進行專向培訓。或者請專業技術較強的維修單位對我部門設備管理及設備操作人員，進行現場實際操作指導，不斷提高設備維護保養專業技術水平。
4、我們負責維修設備的使用者涉及到公司的各部門，設備使用者的責任心參差不齊，因此設備的突發故障時有發生。不能只靠我們材料設備部去時時監督維修，我們需要所有使用部門共同去維護，20xx年我們將加強對設備操作者操作過程的監督，以保證及時調整設備的良好運行。
5結合各工程項目的特點，配合工程部和生產部等其他部門的需求，做好計劃採購方案、針對市場行情的調查比較結果，有計劃的落實小宗材料的採購入庫、台賬登記及存放保管工作。
設備部工作計劃15
一、主體思想
20xx年度設備部工作將緊緊圍繞以“預防為主，維修與計劃檢修並重”來確保生產設備正常運行以及產品質量滿足規定要求，為生產提供最可靠的保障，嚴格按照公司領導的要求，實行一級對一級負責的工作制，認真落實好車間生產的各項規章制度，切實履行好各崗位的職責為原則，以最小的設備維修成本為公司創造更大的經濟效益為目標。做好設備的安全生產工作，完善設備的保護裝置，並積極宣傳安全生產意識，避免意外事故的發生。
二、目標
1、制定好年度日常維護保養計劃表，由維修人員配合生產部做好其維護保養的工作，制定應急維修計劃，防備突發情況的發生。完善設備零部件的`儲備與其信息採集。
2、每季度對操作人員進行安全操作培訓，儘量做到無事故安全生產，若發生意外事故及時對事故原因進行分析排查，做出相應防護措施並對事故人員進行單獨全面的安全操作理念培訓。
3、妥善保管處理與設備相關的文件，健全設備的相關信息庫。
4、每天對車間進行巡查，善於發現問題，並對其問題進行及時的處理。
5、健全設備管理制度的相關規程，以及相關的操作規程。
四、最後
20xx年度設備部在公司領導下將緊緊圍繞以生產建設為核心，做好生產
設備管理工作的整體規劃，做好設備部管轄範圍內的職能職責，積極完成公司完成的各項工作目標。