公路養護工作總結(15篇)
總結是指社會團體、企業單位和個人在自身的某一時期、某一項目或某些工作告一段落或者全部完成後進行回顧檢查、分析評價，從而肯定成績，得到經驗，找出差距，得出教訓和一些規律性認識的一種書面材料，它是增長才乾的一種好辦法，讓我們抽出時間寫寫總結吧。總結怎麼寫才不會流於形式呢？以下是小編整理的公路養護工作總結，供大家參考借鑑，希望可以幫助到有需要的朋友。
公路養護工作總結 篇1
大橋鎮xx年農村公路養護工作總結大橋鎮現有13個村，二個居委會，近3。7萬人口，近年，我鎮在上級領導及交通部門的大力支持下，共建成四級路68公里。從XX年起，我們重點開始抓農村公路的養護管理，逐步完善管理體制，管理方法，管理考核，基本形成了規範化。在養護工作中我們堅持做到“五個到位”，即：認識到位、責任主體到位、資金到位、養護作業到位、監督到位，切實履行了公路管理養護職能，把全鎮農村公路養護管理工作落在實處。
一、強化宣傳，努力營造農路養護的良好社會氛圍
通過廣播標語、黑板報、宣傳等方式對《中華人民共和國公路法》、《江蘇省公路條例》等法律法規進行廣泛的宣傳，提高了幹部和村民養路、護路的意識和自覺性，公路沿線住户村民亂丟垃圾、亂堆亂放等不良現象得到明顯改善，村民對道路的“建、管、養”意識普遍提高。
二、明確責任，進一步完善農路養護的責任機制
年初鎮政府召開各村負責人和道路養護人員會議，明確全年農村公路工作任務和目標，與各村簽訂了《村道管理責任書》，同時全鎮68公里水泥路均與養護責任人簽訂了《村級道路養護
合同》，把道路養護、管理等落實到人，責任到人。在總結去年管理機制的基礎上，一是進一步完善養護機制，建立健全養護責任制和養護責任追究制：二是村民建房杜絕侵佔鄉村的道路的行為發生；三是充分發揮“一事一議”議事制度，鼓勵和調動村民養路和護路積極性；四是集思廣益、大力度、多渠道向上爭取資金，改善養護條件，提高養護水平。
三、籌措資金，充分調動全民參與農路養護的積極性
江岸村和洋南村村民積極發揮村組作用，召開村民大會，採取“一事一議”，自籌資金10餘萬元，政府投入資金10餘萬元，對兩村的路肩進行硬化改造。另外水泥路上的很多橋樑因年久失修，橋面已破損，村民自籌資金，政府投資20餘萬元，對其橋進行了改造。以上路橋的改造修復工程，得到了上級有關部門的'大力支持，為村民解決了行路難題，方便了村民的生產生活，加快社會主義新農村建設。
四、嚴格管理，高標準完善農路養護配套設施
完善公路配套設施，可以更好的延長路的使用壽命，我們着重做到四個到位：
1、高標準路肩做到位。路肩做好可以護路又可以保證行車安全，我們要求各村公路兩側的路肩培土要確保達到1米以上，除了養護人員正常管理外，每年我們以村為單位對路面水毀路段進行一次全面的培土，今年新老公路路肩共培土方3.2萬方。
2、兩側排水溝挖到位。排水不暢將對公路構成很大的破壞和威脅，排水溝暢通能保證公路兩側無積水，開挖高標準排水溝是養護工作的重中之重，我鎮高度重視這項工作，在路肩兩側1米外開挖排水溝，以確保排水暢通。
3、綠化工作做到位。在公路兩側因地制宜進行綠化，道路兩側栽種楊樹、女貞、紫薇等綠化樹種，保障路肩不被雨水沖刷，今年共栽種各種樹木達4。2萬株，並定期進行修剪、刷白、防治病蟲害，保障樹木的正常生長。
4、農村公路的標誌標牌到位，路、村、限載牌、責任牌、拐彎牌、警示樁等等今年共設置了105個，所有水泥結合部都安裝了里程碑，實現了標準化路段管理。
五、紮實工作，努力開創農路養護工作的新局面
在今年的工作中，我們始終保持着高昂的工作精神，在工作中與市農路養護科保持高度一致。為把我鎮的農村公路建設搞得更好而努力，今年我鎮迎接省7月和12月省農村公路檢查，通過檢查給省裏的領導留下了很好的印象，特別是7月份的大檢查，我鎮的農村公路資料和路況得到了省交通廳董主任的高度讚賞，在檢查後不久，徐州市銅山縣的領導還親臨我鎮進行了觀摩和學習，我們的養護工作給省市領導留下了深刻的印象。
一年來，在全鎮上下的共同努力下，圓滿完成了我鎮農村公路養護工作，取得了一定的成績。我們決心進一步解放思想，與時俱進，搶抓機遇，乘勢而上，紮實工作，努力開創我鎮農村公路養護管理工作的新局面。
公路養護工作總結 篇2
一年來，我科室在州局領導和上級主管部門的正確領導下，認真貫徹執行州省公路工作會議精神，繼續發揚“湘路精神，正視困難，搶抓機遇，高標準、嚴要求，努力做好公路養護工作，現將主要如下：
一、基本情況：
20xx年，我局公路養護工作堅持科學發展觀，創新管理方法，突出工作重點，嚴密組織，科學分工，強化技術，認真把握省局20xx年公路養護工作要點，認真宣貫各項公路管養政策和養護規範，將養護巡查落到實處，紮實開展各項工作，努力提高公路的服務水平，確保了公路路況的穩中有升和安全暢通，實現了公路養護工作的各項預期目標。我局下轄八個縣（市）公路局，負責8條幹線（G319、G209、S229、S306等）和27條支線（X001、X002、X026、X031等）的公路管養工作。截止到目前，全州公路管養里程1767.66公里（包括幹線公路922.61公里，支線公路845.05公里）其中：評定里程1216.1公里，有良等路966.94公里、次等路249.17公里，沒有出現差等路，國省幹線年未好路率達到90.19%，比省局要求上升2.59%；省養支線年未好路率達到68.2%，比省局要求上升了3.2%，完成養護工程投資3795萬元，公路綠化投資56萬元。為社會，特別是為湘西地區的社會經濟發展較好地提供了“暢、舒、安、美”的道路條件，較好
地實現了公路養護管理的社會效益。深得社會各界的好評，深得州委、州政府的充分肯定。
二、主要工作：
一）、增強開拓創新意識，積極穩妥推進公路養護機制改革按照省局及州委經濟工作會議精神和要求，我局把公路養護機制改革作為各項工作的統領，吸納去年改革的成功經驗，確保時間、精力、財物“三集中”，積極穩妥地推進，改革取得初步成效。要求各縣（市）公路局認真按照“事企分離，管養分離，轉換機制，減員增效”的改革思路和先進理念，積極探索深化公路養護管理機制改革，賦予公路養護嶄新的內涵。
一是在養護方式上，全面推行內部招投標制。在去年成功的基礎上，今年，全面推行“責任化”養護。我局要求各縣（市）公路局在管養的範圍內確定若干個標段，並根據路況水平，養護難度，科學制定標底，在內部進行了公開競標，由此產生總承包人，承包人成為自主經營、自負盈虧的獨立法人。各縣（市）局對養護路段的路基、路面、橋涵、綠化、構造物、排水溝、隧道、交通設施和安全生產等內容全部實行合同制管理，與承包人簽訂包括養護項目、質量、期限、經費等內容的管養合同，承包人又行使人員組合權，與養護人員簽訂涵蓋養護任務、質量要求、勞動紀律、勞動報酬、安全生產等內容的勞動用工合同，單位、承包人、養護人員三者責、權、利相結合，實現了各縣（市）局機關由負責管理與生產向專門負責管理的轉變。
二是在用人用工上，全面推行競爭上崗。實現內部招投標養護後，職工的思想觀念從根本上有了轉變。養護人員通過擇優組合，並在合同的框定下，生產積極性和工作熱情極大地調動了，如保靖縣公路局，將管養的G209國道33公里，劃分為一個總的承包段，實行“三包”（包經費、包任務、包質量），通過內部公開招標，局內部職工彭明顯有幸中標成為該路段的承包人。然後由承包人將該33公里承包路段，劃分為11個責任段，再通過內部職工的公開競聘，產生粟建羣等11名責任人，每人3公里。通過激烈競爭產生的11名責任人紛紛把自己的“責任路”作為自己的“責任田”、“責任地”精修勤養，並通過提高出工出勤率、規範作業、增加勞動量和增大勞動強度等方式強化養護工作，特別是雨季、公路塌方多的情況下，他們能在第一時間趕到現場及時處理，同時他們經常加班加點，風雨無阻，出現了“妻幫夫、父幫子、全家老小齊上陣”的良好局面，責任範圍內的公路塌方得到及時清除，保證了公路安全暢通，這種自加壓力，自我約束的作法，大大提高了工作效率，同時更杜絕了養護操作的馬虎性，促進了管路養護質量的提高，成功地邁出了改革關鍵性的一步。
三是在薪酬分配上，全面推行工效掛鈎制。改革分配，取消檔案工資，實行定額生產管理和按勞按績效分配，促進了養護工作的經常化、優質化。在實施內部招投標養護中，我們結合實際，要求各縣（市）局打破檔案工資，按照市場經濟和按勞取酬，兼顧效率與公平的原則，把工資獎金與崗位責任和工作實績
相掛鈎，拉開分配檔次，徹底打破“大鍋飯”、“平均主義”的舊習。責任路段養護難度大，質量好的養護人員工資資金要比責任路段養護難度小、質量差的養護人員的高。通過全面推行工效掛鈎制，極大地調動了養護人員生產積極性和工作熱情。
二）、積極強化公路全面養護，確保道路安全暢通
經過幾年大規模地實施公路的.改造與新建，我州國道幹線公路改造任務基本完成，路況明顯改善。針對此，我們因地制宜，因時制宜地調整養護工作思路，將養護工作的重點從過去注重路面養護向路面、路肩、邊溝、護坡、安全防護等有效結合的全面養護轉變，具體從以下六個方面狠抓落實。
一是繼續大力開展“雨季杯”養護勞動競賽活動，以活動為載體，進一步增強公路人的服務意識，保障雨季公路安全暢通。
雨季期間,我局和各縣（市）公路均制定了公路防洪搶險的應急,實行24小時值班制,取消了雙休日的休假。今年4月進入汛期以來，我州境內古丈、瀘溪、鳳凰、龍山等縣市發生強降雨，邊坡、路堤多處坍塌，致使多條管養線路水毀，交通中斷。災情發生後，我局派專人負責，趕往現場，指揮各縣公路局迅即組織幹部職工，並調動人力、物力、財力投入搶險，特別是瀘溪縣“5.18”特大滑坡，接到報告後，州局領導迅速趕往現場，與縣公路局一道緊急投入搶險，通過全體人員4天3夜的艱苦努力，1萬餘方坍方被清運，終於在省局要求的搶修時間內恢復了交通。目前共清運水毀坍方47處，計85000m,修建擋土牆15200 m,修復路基長2820m,修復路面14100m。完成水毀工程投資450萬233元。
二是加強日常養護，緊緊抓住小修保養這一重點，全面落實公路養護“七無三有”的要求。圍繞規範化養護，我局在原制定頒佈了的《公路養護工程管理辦法》的基礎上，結合實際，編制了新的《公路養護工作管理辦法》，並將之實實在在地落實到具體操作中。各縣（市）局成立了日常養護隊，責任明確、獎罰分明，工作有條不紊。譬如《辦法》中規定各縣（市）公路局均按幹線人均3公里的責任範圍，我局要求各縣（市）公路局均在各養護人的責任範圍起終點設臵標誌牌，責任到人，且便於檢查。這樣不僅規範了各段責任人的任務，使之有一定目標和自由度，靈活的安排自己的作業，更好的養好責任路，而且節約了養護資金，大大提高了生產效率。目前為止，8縣（市）落實州局“責任化”養護，均已到位。各縣（市）局的專業化養護隊，由於實行了“定額管理”、“計量支付”，極大地調動了廣大養護工人的工作積極性。到目前為止，全州共修復損壞的波形護欄1200米，防護墩650個，防撞牆320米，修建水毀擋牆450延米，挖補瀝青路面3.5萬個平方米，挖補水泥砼路面1.2萬平方米，共投入資金420萬元。
三是鑑於鳳凰“8.13”重特大垮橋事故的沉痛教訓，突出重點，狠抓施工安全管理加大病危橋的治理力度。
公路養護工作總結 篇3
20xx年，我站在市處養護科的指導和順吉養護公司的積極配合下，完成了**合同段省道87.283km，縣道130.149km,橋樑43座計4749.4延米的公路小修保養監管任務，審核完成小修保養計量205.3萬元。我縣境內養護的干支線好路率穩中有升，省道好路率達97%以上，縣道好路率達70%以上。 針對今年公路養護工作的特點，工程養護股全體同志加強自身學習，樹立服務與管理並重、管理寓於服務之中的全新理念落實在養護監管工作中。
一、加強自身學習工作。
隨着養護工作逐步進入正軌，工養股全體成員平時注重學習上級下發的文件，並組織相關養護公司成員共同討論，領會文件精神，並通過日常的監管實踐，依據文件精神對公路養護現場進行監、幫、管。還注重和養護工作的發展相適應,5月份參加了市處組織的養護軟件培訓,並積極地運用於日常的養護監管工作中，目前股室全體成員均能熟練操作軟件，應用於日常的養護工作，大大提高了工作效率。通過六月份市處組織召開的養護監管研討會，我站經過與其它縣站的監管交流，學習了其它縣站的長處以帶動我站監管工作的水平，努力將養護監管工作朝着科學化,規範化,高效化的方向邁進。
二、加大巡查力度，做好監管工作。
工養股每週至少用1-2天時間進行不少於一次不定期檢查，每月進行一次定期檢查。為了使公路病害得以及時防治，使有限的養護經費有效合理地使用，我們要求養護公司按照年、季、月度養護作業計劃組織實施，養護作業計劃是工作實施的基本依據，也是計量反映的依據，是使養護工作有計劃，有步驟，有重點，有針對性地實施的前提條件。將養護工作依據合同協議進行宏觀調控，再和平時巡查情況相結合，對月度計劃進行合理細化，進行範圍內的調整，將預防性養護和平時養護相結合，使路況保持在穩中有升的良好狀態。 在進行計量工作時，重視小修保養中間檢驗過程，在實施養護作業時，要求公司履行中間檢驗申請，能夠主動口頭通知或者及時形成書面文字上報，使得承包商和監管方互相配合，能夠及時進行現場質量驗收和計量工作，使監管工作真正意義上的程序化，正規化。我們在監管工作中，認真貫徹“預防為主、防治結合”的公路養護工作方針，強化預防性、週期性和及時性養護，快速、及時地處理公路病害，穩定和提高公路路況。我縣域內支線路面結構均為石灰土+瀝青貫入式，且均為90-98年間建設，90%的.線路已達到設計使用處限，瀝青路面油麪層老化，局部路段脱皮、鬆散嚴重。隨着6月份高温多雨季節的來臨之際，我站要求公司抓有利時機，對全縣油路面老化、鬆散情況進行統計，報請市處審批進行專項搶修。對原路面脱皮坑洞用乳化瀝青米砂填築，後進行全幅分段熱瀝青噴油撒砂，完成淮金線、洪金線、東唐線、東閔線、閔橫線熱瀝青噴油撒砂計劃8.4萬㎡，有效地預控了水毀熱毀的損害程度。
三、加強安全生產及搶險工程工作。
隨着養護體制的改革，公路站安全工作的職能也發生了轉變，在做好機關安全工作的同時，對養護公司的安全工作進行監督管理。改革來的兩年，我縣境內S331去年10km大修，今年25km的養護大修，以及去年的文明樣板路創建及全縣線路的正常養護工作，我站深感安全責任的重大，養護、路政、安全相結合，加大巡查力度，大力宣傳《公路法》、《安全生產法》、《道路交通安全法》，督促公司簽訂安全責任狀，制定安全施工實施細則，消除安全隱患，杜絕安全責任事故發生，減少財產損失。 我站還要求公司採取有效措施和方案做好突發性水毀、熱毀及搶修工程等事件的應急準備，做好提前預控，今年沒有發生一起因承包人未提前預控而造成社會影響或直接導致經濟損失的事件。 四、加大投入，確保20xx年數據庫更新工作順利完成。 依據省公路局交公養[298]號及《淮安市20xx年公路基礎數據更新實施方案》的文件精神，我站組織落實此次數據庫更新工作。根據市處階段考核的通知精神，我站將此次工作劃分為學習、查找收集、外業採集及複查更正四個階段來保證完成。截止目前，我站已按線路進行整理裝訂成冊，保質保量地完成了此次數據更新任務。
今年是養護工作改制運行的第二年，通過第一年的摸索逐步總結，養護工作已朝正規化方向發展，作為業主代表，我站在養護監管工作方面上取得了一定的成績，但在好多方面離上級的要求還相差甚遠，在今後的工作中我們會更加努力，繼續鞏固文明樣路的成果，使**的路況穩中有升，為“人在車上座，車在畫中游”的美好景象而努力。
公路養護工作總結 篇4
xx年我站在鶴大公路管理處的正確領導下，在處養護科的有力指導下，以建設全國文明樣板路為目標，全面貫徹落實“加強養護、科學管理、提高質量、保障暢通”的公路養護方針，立足實際，務實工作，取得了一定的成績。現將我站xx年養護工作情況簡要彙報如下：
一、基本情況
我站下設一個養護辦四個道班。管理人員5人養護員工25人。管養路段主線36.1公里，林口互通區1處。大橋979.94米/6座、中橋373.36米 /6座、小橋237.3米/7座，圓管涵683.98米/23道、蓋板涵654.68米17道、箱涵337.24米/8道，喬木2551棵，灌木2236 棵。標誌牌86塊。
二、本年度主要工作：
（一）、養護隊伍建設
1、養護管理人員培訓。針對養護工作的需要，達到科學養護的目標，我站有針對性的制定學習方案，確定培訓時間為每週四下午13：00—16：00。主要學習《公路養護技術規範》、《公路養護質量評定標準》等。通過學習不斷提高養護辦工作人員的業務水平，自覺把所學的知識靈活運用到實際工作當中。
2、養路員工培訓。為提高養護人員的綜合素質，由養護辦制定學習方案，每月5日對養路工進行全方面的知識培訓，培訓的主要內容為《養路員工崗位責任制》、《養路工管理辦法》和《公路養護技術規範》，同時並對養路員工基本操作知識進行現場指導，這樣為養路員工之間的業務交流創造了條件，從而全面提高養路工整體素質和業務水平。
（二）、防汛保通
1、我站根據汛期的實際情況制定了詳細的《汛期保通工作方案》，並派專人負責收聽天氣預報，及時掌握天氣變化，做到預防為主，防搶結合，確保公路安全渡汛。
2、在汛前對所轄路段的橋樑、涵洞、邊溝、截水溝進行了檢查和疏通清理。疏通涵洞9道，清理邊溝、截水溝12km，清除淤泥124立方米。
（三）、除雪保通
冬季除雪保通成立專門的組織機構，制定除雪保通工作方案。搶前抓早爭主動，提前做好準備工作，9月份中旬開始進行冬季整備工作，儲備防滑沙，除雪工具等。為保證除雪及時、徹底、高效，我們堅持“以雪為令，雪停即清”的原則，制定了四項保障措施。一是人力保證。分別與公路周邊村屯村民取得聯繫，保證緊急時可僱用村民60人進行清雪。二是設備保證。與設備站保持聯繫，保證降雪時除雪設備能夠及時到達現場清理。充分發揮機械除雪的工作效率，把機械除雪和人工除雪有機結合起來提高除雪速度及質量。三是資訊保證。每日安排專人收聽天氣預報，如出現可能降雪天氣，增加值班留宿人員，組織養路工巡視路上雪情，發現特大雪情立即報告。四是制度保證。對除雪時限作出具體規定，要求大雪在七日內、中雪五日內清完路面壓實積雪，小雪隨下隨清。保證公路暢通和車輛行駛安全。從1月份至3月末我站除雪量為484340立方米，橋面除冰11立方米，為沿線公路的暢通無阻提供了基本保證。
（四）、養護內業建設
由專人對各種資料進行整理及時歸檔，及時統計報表。內業檔案基本實現了標準化、規範化、科學化。5月、10月份開展兩次大型路況調查，詳細掌握管養路段公路各項技術指標情況，分類整理基礎資料，為養護工作提供信息保障。
（五）、早春養護工作
1、疏通橋涵。對橋樑、涵洞兩側及邊溝的積雪徹底清理，對泄水槽排水孔及時疏通，對損壞處及時上報並做出維修方案，儘早進行修復。
2、抓好gbm工程。做好我站公路沿線綠化、美化工作，及時對邊坡、邊溝進行修整，使邊坡保持平順、堅實，帶領養路工進行播種掃帚梅、樹木刷白等工作，使公路達到標準化、美化的要求。
3、加強沿線設施養護維修。對沿線設施的損壞情況做出調查統計，並做出修復計劃，在短期內將損壞設施全部修復，恢復其功能。
（六）、保潔美化工作。
對養路工實行養護責任制，包乾到人，分組分段工作，簽訂養護責任狀。每日查看養路工出勤情況，每週一下午召開養路工組長會議，總結出勤工作情況，養路工上路率達到99%，全年保潔量為13,541.5km。加強公路沿線的植被管理，樹木存活率達到處統一的`要求，路邊雜草高度符合規定，實現了公路的綠化、美化、香化。
（七）、病害修復工作
我站養護工作人員每天按時上道巡查，對公路病害和損壞的設施及時申請修復。並在9月份秋季路況調查後，進行了一次全面修復工作，包括波形板140塊、邊溝修復4處、急流槽修復5處、橋錐坡修復1處、里程牌1塊等。xx年共計修復病害8處，保證了沿線設施的完整。
三、不足之處和下一步打算
我站xx年的養護工作基本實現了穩步發展的趨勢，達到了年初的即定目標，但也存在一些不足之處，主要體現在：1、人員素質還有待繼續提高；2、個別職工工作態度不夠端正；3、科學養護水平還需進一步提高。在下一步工作中，我站將有針對性的開展工作，細化工作指標，納入明年的工作計劃之中。明年着重要加強以下幾方面的工作：1、堅持學習，擴展學習內容，要以提高養護人員的綜合素質為目標；2、系統性加強養路工的科學養護知識培訓，提高養路工的專業養護知識水平和技能水平；3、加強管理，加大考核力度，從管理要效益；4、在摸索中發展，在發展中突破，務實創新，開創新的發展途徑，加速養護工作的前進腳步，樹立品牌意識，打造品牌形象，盡最大努力推進交通事業的快發展，實現林口站的跨越式發展。
**市環保局在企業服務年活動中，不走過場出實招，按照“講、樹、促”教育活動要求，紮實開展工作，環境保護各項工作有了積極進展。
一、項目審批方面：除本市級審批外，積極協調省市環保部門為我市審批項目33家，審驗排污許可證156家，全部送證上門。其中位於我市嶽村趙寨的河南和信建材有限公司，是我國中西部最大煤矸石綜合利用項目，在環保審批過程中，局成立專項服務組，明確專人、自帶車輛、協調省市、全程服務，保證了項目的順利審批。
二、幫助企業發展方面：為市工業污水處理廠協調資金1000萬元，保證了污水處理廠的順利試運行。為2家造紙企業和嶽村喬溝村爭取上級環保專項補助資金190萬元。
三、為企業解決困難方面：幫助24家耐材企業規範焦油廢水暫存池，解決焦油廢水處理利用難題；協調省放射源廢源收貯庫對2家水泥廠鈷、銫放射源進行收貯，消除企業安全隱患。
四、為企業答疑解詢方面：今年以來12369環保熱線共受理投訴諮詢387件，全部處理到位，贏得了企業好評。
五、作風建設方面：7月17日，該局召開幹部職工思想作風集中建設活動動員大會，決定在全局集中開展為期3個月的幹部職工思想作風集中建設活動，切實轉變職能、轉變作風，提高效能、提高素質，加強服務型環保隊伍建設，為企業服務年活動創造新的載體。
20xx年，我處幹部職工在區水利(務)局黨委的正確領導下，緊緊圍繞我處20xx年目標管理考核內容，制訂計劃，狠抓落實，紮實推進水利工程管理的科學化、規範化、現代化和制度化，圓滿完成了全年各項目標任務。現將20xx年度工作彙報如下：
一、20xx年度工作回顧
(一)深化水管體制改革，構建管理長效機制。在局領導及局工管科的大力支持下，我處以下項目全面推進管養分離：
(1)閘門、啟閉機及機電設備由江蘇水利樞紐機電安裝負責養護;
(2)綠化由常州創新園林綠化有限公司負責養護;
(3)水利設施養護保潔由江蘇高潤物業公司負責養護;
(4)配電房電力設施維護由江蘇常新電力公司負責實施;
(5)工程觀測由XX市水文局負責實施;
(6)視頻監視系統養護由鑫達通訊設備有限公司負責實施。
(二)齊心協力做好省一級水管單位的複核工作。
今年來，在局工管科及兄弟單位的大力支持下，管理處及時制定方案，全力以赴，齊心協力做好省一級水管單位複檢準備工作。7月30日，專家組對我處近三年來所取得的成績給予充分肯定，同時也提出了17條整改意見和建議，以946分的成績一次通過複核。
(三)規範運行管理，積極執行各項管理措施、制度。
規範工程控制運用，立足度汛安全，準確無誤地執行上級防汛調度指令。截止12月10日，武進港樞紐節制閘按省防辦調度指令啟閉5次，累計開閘時間217小時58分鐘，排澇流量約6277.44萬立方米;雅浦港樞紐節制閘按省防辦調度指令啟閉6次，累計開閘時間453小時10分鐘，排澇流量約9788.42萬立方米。截至12月10日，按XX市城郊地方海事處公告，共計封航39次。立足船舶通航安全，完善通航程序，維護通航秩序，截止12月10日，兩樞紐總過閘船隻數為20xx，兩樞紐過閘費達47.1440萬元。
定期組織設備檢修保養。由機電養護承包單位開展對閘門、啟閉機、機電設備等日常巡視檢查1天1次，日常保養3天1次;由管理處組織人員對武進港、雅浦港兩樞紐的建築物各部位、閘門、啟閉機、機電設備及河道流態等經常性檢查12次，汛前、汛後全面檢查2次，檢查發現問題及時敦促機電養護承包單位整改到位。
加強養護承包單位管理考核。根據《考核辦法》的內容，組織人員按月對機電、綠化、衞生保潔等養護承包單位工作情況考核評分，及時向各承包單位通報考核結果，把考核結果與承包單位的養護經費掛鈎，促使其做好本職工作。管養分離實行以來，各項養護工作取得了良好的效果，工程在環境衞生、設備保養方面有了明顯的改觀。
積極落實防汛排澇措施，籌措備足防汛搶險物資。各閘工作人員執行24小時防汛值班制度，認真做好汛期水位、雨量資料的記錄，確保水情、汛情信息的及時傳遞。
加強檔案整理歸檔。通過省一級水管單位複核工作後，我處檔案管理更加完善。在今後的檔案工作中，我處將進一步完善組織管理、基礎業務、信息化管理、開發利用等方面的工作。
(四)加強安全管理，杜絕安全生產事故。
明確責任，提高認識。健全安全組織網絡，明確主要安全負責人，設立兼職安全員。由管理處負責人和局安委會簽訂《安全生產目標管理責任書》，《防汛責任狀》，把安全生產工作擺上重要位置。
認真檢查，排除隱患。按月組織安檢人員對工程工況、防火防盜、食堂衞生等進行檢查;按時對滅火器換藥及高壓配電靈扣更換。積極開展安全隱患排查治理，健全完善安全生產的台賬，做到有章可循。雅浦港樞紐變壓器經預防性檢測合格。安全用器具經絕緣檢測合格。防雷、防靜電設施經檢測合格。
(五)積極開展黨的羣眾路線教育實踐活動。
自20xx年2月28日局黨委召開黨的羣眾路線教育實踐活動動員大會以來，按照區水利局的統一部署，在局活動辦和指導組的精心指導下，太湖堤閘黨支部認真謀劃，積極行動，從學習教育、聽取意見，經過查擺問題、開展批評，到整改落實、建章立制，經過三個階段的逐步推進，教育實踐活動已深入人心，成效顯著。高度重視，周密部署，認真做好思想發動工作;嚴密組織，主題明確，提高學習成效;相互討論，相互交流學習體會;深入羣眾，廣泛徵求意見，深剖問題根源，確保教育活動的實效。
(六)其他各項工作卓有成效。
認真做好船舶的核證過閘繳費工作。船舶過閘費嚴格依據“江蘇省水利系統船舶過閘費徵繳標準”收繳，實行電腦查詢、登記、繳費、打票，做到應收盡收，全年無投訴。
精心組織接待工作。充分展現管理處形象，着力抓好接待服務各個環節，力求“全面、細緻、體貼、周到”，較好地完成了省、市、區領導檢查、考察活動的接待工作。
二、20xx年度工作展望
1、按照目標管理考核辦法進一步強化內部考核;
2、優化細化管養分離項目考核及西控制線的考核;
3、抓好安全生產工作;
4、完善各類台賬，做好整理和歸檔工作;
5、做好黨建工作;
6、完成領導交辦的其他各項工作。
公路養護工作總結 篇5
20xx年農村公路養護工作，在縣委縣政府的領導和上級主管部門的關心支持下，加快了農村公路養護體制改革的步伐，緊緊圍繞農村公路實現“通、平、美、綠、安”的養護工作目標，完善各項規章制度，明確工作職責，強化服務意識，提高工作效率，較好完成了全年的工作任務，現將本年工作總結如下:
一、加強領導、組織健全
為基本建立符合我鄉農村實際和社會主義市場要求的農村公路管理養護機制和運行機制，保障農村公路的日常養護和正常使用，實現農村公路管理養護的正常化和規範化，成立了由一把手任組長，分管領導任副組長，交管辦、安辦、各村社區負責人為成員的農村公路管理養護領導機構，負責全鄉農村公路管理工作。由於建立了強有力的組織機構，為農村公路養護管理工作的開展，奠定了堅實的基礎。認真負責，做好日常工作。
二、認真負責、做好日常工作
1、做好農村公路日常養護工作。認真貫徹學習全省交通工作會議精神及《縣農村公路養護實施方案》等文件精神，農村公路養護遵循“統一領導，分級管理”的原則，按照“鄉道鄉管、村道村管”的三級管理體系，認真紮實地做好農村公路的日常性養護工作。
2、加大農村公路的安全生產大檢查，落實隱患整改。20xx年，我鄉定期或不定期召開農村道路交通安全專題會，分析研究本鄉實際情況，加大農村公路的'巡查工作，多處危險路段設置安全警告標誌。
三、需加強改進的工作農
村公路管理養護體制改革後，我鄉認真按照上級主管部門關於農村公路管理養護工作的指示精神，查缺補漏、規範完善、大膽創新，一步步地把農村公路管理養護工作推向深入，但與我鄉經濟建設發展和全鄉人民羣眾需求相比，還有一定的差距：一是各轄區段養護積極性不高，甚至部分路段還存在一些責任未落實，監管不到位的現象。二是由於農村公路戰線長、等級低。每年雨季都有不少塌方，保通難度大，資金缺口大，資金難以籌措。下一步，我們將從三個方面重點努力：一是健全農村公路養護體制機制，進一步完善責任鏈。落實村（社區）及道路協管員在農村公路管理養護中的責任。二是交管辦要加強日常公路養護巡查，發現問題及時處置，突發險情及時上報，確保農村道路安全暢通。
公路養護工作總結 篇6
半來，我公司認真貫徹《中華人民共和國安全生產法》，堅持“安全第一，預防為主”的方針，圍繞落實安全生產職責制，強化安全生產監督管理的重點，狠抓安全生產的專項整治工作，消除各種事故隱患，以強有力的措施防止安全事故的發生，維護了公司的安全生產秩序，為保障公司穩定發展帶給了良好的安全環境，
現將上半年的安全生產工作總結如下：
一、加強組織領導，落實安全生產職責制
我公司的安全生產工作在實踐中求創新，在發展中促完善，堅持“抓好安全生產工作領導是關鍵，健全組織是基礎，職責到位是重點，羣防羣治是目的”的思路，按照領導分工職責制，一把手親自抓，分管領導具體抓，工區領導直接抓，充分發動職工，職責到人，構成了自上而下重視安全生產的良好氛圍。年初，公司與工區、工區與個人層層簽訂了安全目標職責狀，將安全目標進行分解，落實到班組和個人；同時公司還與汽車、工程機械駕駛員簽訂了安全行車承包合同，進一步規範了行車記錄；嚴格落實了安全生產一票否決制和安全生產職責追究制度。
二、加強安全生產宣傳教育，提高安全生產意識
認真落實“安全第一、預防為主”的方針，我公司結合“安全生產月”活動，進行安全生產宣傳教育，組織幹部職工學習貫徹上級文件精神，克服麻痺大意思想。同時，透過多媒體課件、板報、宣傳欄、網絡、標語等形式，宣傳和學習《安全生產法》、《安全生產條例》等法律法規知識。抓好特殊工種和危險源點人員的教育培訓。公司與工區機駕人員及每個養護道工，都分別簽訂了各種形式的安全生產職責合同和“三不傷害”公約，做到職責明確，各負其責。堅持安全例會制度，公司始終要求各工區每月不定期開展安全學習活動，做到了認真學習貫徹各項安全制度，及時總結公司的月度安全生產狀況，做到有錯必糾，有錯必改，堅決把事故隱患消滅在萌芽之中。對公司的所有安全重點部位進行了檢查，用心推廣安全危險源點控制法，對各工區的倉庫、配電房、修理車間、廚房、消防器材做到專人負責，每日進行檢查，發現隱患及時處理。施工路段的交通安全設施，做到標誌醒目，齊全有效，所有道工上路作業時，都能穿戴安全標誌服帽，在高温季節下，能夠隨時調整工作時間，及時發放防護用品和降温品、降温費，並持續工區食堂衞生，確保工人身體健康。在機務管理上，做到認真全面檢修，保證了正常生產和安全行車。
三、加強抗擊自然災害潛力，確保路況穩定
堅持把預防和治理水毀、雪阻作為重點工作來抓，實行了24小時值班制，成立了搶險防汛突擊隊，一季度加大了對冬季雨雪天氣和當前汛前、汛中、汛後的公路巡查、檢查的.頻率和力度，全面瞭解、準確掌握公路路基、路面、橋樑、涵洞和邊溝等的技術狀況，及時檢修，消除隱患。對104國道、S243、S122、句茅線、句登線等重點路段實行了不間斷巡視，採取了相應的應急措施，準備了必要的木樁、蛇皮袋、工業用鹽等物資，做到出現險情及時彙報，出現問題及時維護。年初雪災期間清除積雪20xx多公里；撒鹽化冰3000多平方米，保證了公路的安全暢通。上半年疏通涵洞100餘道；完成公路邊溝清淤600餘公里，為全市幹線公路和縣道公路安全渡汛帶給了可靠保證。
四、認真做好夏季“四防”工作
一是防高温。對設置有空調的機械設備進行全面檢修，確保在使用時運行正常；購買了人丹、藿香正氣水、風油精等夏季防暑用品，及時發放到每一位幹部職工手中，防止職工高温中暑；
二是防大汛。為切實作好汛期的安全度汛工作，成立了防汛領導小組，制定了防汛預案，購買了雨季防汛物資。
三是防雷電。針對夏季雷雨天氣較多的特點，對重點部位進行了防雷裝置全面檢修，加大對幹部職工防雷擊常識教育。
四是防大風。應對夏季有可能出現大風天氣，我公司對各道路、施工場的標誌牌、宣傳牌進行了檢查加固，防止大風天氣造成傾倒、損壞現象的發生。
五、加強節假日養護工作，確保安全暢通。
為切實加強節假日期間安全工作，確保公路安全暢通，我公司把公路維修工作、危險路段的排險工作做在前，加強做好公路養護。要求各工區認真按照節假日特點做好公路養護，抓好安全生產，一是做好管養路段路面清掃保潔工作，確保公路整潔；二是認真做好值班工作，規定節假日各工區每一天安排5名以上工作人員、公司安排2名管理人員值班，確保信息暢通，政令暢通，公路暢通；三是各班值班人員要加強養護，做好上路巡查工作，及時發現和消除隱患，保證管養路段安全暢通。
六、下半年安全生產工作打算
堅持以“三個代表”重要思想為指導，以貫徹落實上級安全生產工作會議精神為主線，以養好公路保障暢通為目標，建立道路安全生產長效機制，突出重點，強化安全基石，消除安全隱患杜絕安全職責事故，促進我公司安全生產狀況步入更高台階。
工作目標：緊緊圍繞與上級相關單位簽定的安全生產目標管理職責書的要求，抓好以下工作：
一、加大安全生產資金投入，進一步完善安全設施。
二、強化安全培訓，結合實際，採取集中培訓、經驗交流、專題講座等方式，加強對工區、工程隊負責人、安全生產管理人員、特種作業人員的培訓工作。
三、加強安全生產宣傳教育，推進安全文化建設。作好安生產法律法規個性是新出台的安全生產法律法規、規章、規範性文件和政策措施的宣傳貫徹工作，增強公司全體幹部職工法律意識，營造安全生產的政治氛圍。組織開展好“安全生產月”活動，完善形式，豐富資料，增進實效。
四、進一步加大公路維護保養力度，用心完善管養路段沿線安全設施，和施工場地安全警示標誌。
五、進一步做好夏冬兩季災害天氣的應急搶險工作，確保安全暢通。
公路養護工作總結 篇7
為保證春節平安度過，我段全面貫徹落實上級有關安全工作的指示，防止各類安全事故的發生。結合當前我段的實際情況，段領導班子齊抓共管，嚴查落實，通過有序的組織，確保春節期間的出行安全。
一、節前動員
段領導班子先是召開了節前動員大會，而後又組織召開了安全生產會議，傳達了上級主管單位對春節期間安全生產的'要求，對全縣省道及縣道進行安全生產隱患大排查，對道路平整、安全設施、防護設施、標誌、標牌分別做登記，重點對省道S202線、**機養站、基層各養護站進行了安全監督和排查。對各值班點人員進行安全意識加強的宣傳，按章操作，杜絕違章。有效的消除了值班人員自身的安全隱患，保證了節日期間良好的安全生產氣氛。
二、加強組織領導、精心部署安排
各科室、養護站、機養站要結合《關於切實做好20xx年春節期間交通運輸安全工作的通知》（**交運安辦[20xx]22號）要求，堅持"和諧有序、安全危險、科學組織、優質便捷"的指導原則，站在服務廣大人民羣眾安全便捷出行、服務社會穩定大局的高度，進一步提高認識，加強對假日安全生產工作的組織領導，健全工作機制、完善並落實值班、信息報送、運輸組織、安全監管、應急保障等制度措施，全力做到組織到位、措施到位、服務到位。成立節日安全領導小組，由**段長擔任組長，陳遠義、**副段長為副組長，各科室負責人為成員的節日安全領導小組。重點對省道S202線、**機養站、基層各養護站進行了安全監督和排查。對各值班點人員進行安全意識加強的宣傳，按章操作，杜絕違章。有效的消除了值班人員自身的安全隱患，保證了節日期間良好的安全生產氣氛。
三、節後小結
本次節日，我段共開展安全檢查7次，出動檢查人員21於人次，出動檢查車輛7台次，進一步排查了安全生產隱患，提高了全段人員安全生產意識，確保了春節出行人員的安全，有利於全段安全生產工作的持續開展，為以後的安全生產形勢持續穩定打下了堅實基礎。
公路養護工作總結 篇8
本人xxx，是xx區公路管理段的一名職工，自１９９5年參加工作以來，主要從事公路養護工作，近二十年的工作，培養了我踏踏實實、心細如絲的工作態度，在領導和同事們的關心與支持下，使我的政治思想道德得到了提升，專業技能得到很大幅度的提升，工作成績也受到領導和同事們的一致好評。回顧過去的工作情況，感到沒有辜負黨和人民對我的'培養和關懷，把我從鍛鍊成為一名公路養護人員。自參加工作以來，遵守單位的各項規章制度，積極服從領導的工作安排，工作積極努力，任勞任怨，認真學習相關公路養護知識，不斷充實完善自己。辛勤工作，我們清楚地認識到隨着科學技術的進步，以及不斷增長的交通需求，擺在我們面前工作還有很多。
近幾年公路水毀主要有路基沉陷，路基坍塌，橋樑破壞，防護與加固工程損壞等類型。公路水毀要以預防為主，及時清除水毀隱患，防患於未然，只要能從公路的設計、施工、養護等方面重視水毀，採取措施得當，公路水毀將會得到有效控制。
在春季雨水過多，不利於瀝青路行車的狀況下，主要採取三種處理措施：
(1)開挖路肩明溝：春初翻漿路段兩側路肩上每隔6-8米開挖一道橫向明溝。及時排降除路面水份。
(2)挖橫斷面或路基明溝，不致使路面積水。
(3)挖滲水坑，在易於翻漿的路段，挖成直徑20-40cm左右的坑，人工定期掏出坑積水，總結經驗。
在多年公路養護過程中，通過理論聯繫實踐，我總結了對於瀝青路面修補時注意的一些事項：瀝青路面修補要做到規範操作、圓洞方補、淺洞深補、深洞分層補，分為以下步驟：
1、先把坑洞挖開，或用切割機，規範於四方，垂直：
2、清掃洞裏面的廢渣，有條件用路面吹風機吹乾淨；
3、用少許瀝青先把洞沿塗上，以防瀝青粘不住路面；
4、倒入熱拌好的瀝青，鋪平、掃均；
5、用壓路機或平板夯壓平，坑洞修補完成；
無論在工作還是生活當中，我一直相信一份耕耘，一份收穫，所以我一直在不斷努力學習，不斷努力工作。熱愛自己本職工作能夠正確認真對待每一項工作，工作投入，按時出勤，有效利用工作時間，堅守崗位。養護里程長，養護人員少，任務繁重的現狀下，我能夠做到跟班作業，保證按時完成任務，保證公路養護質量。我還經常瞭解一些養護方面的書籍博採眾長。很好的樹立了我們當代養路工吃苦耐勞的精神，發揚我們當代養路工良好的素質和形象。工作二十年以來，我嚴格要求自已，結合理論知識應用到公路養護中，取得了一定的實踐和良好的社全經濟效益。儘管只是儘自己的微薄之力去做事，做人。但我自問無愧於心，嚴格按照(公路養護技術規範)進行養護，作為一名合格的公路養護人員，很好地履行了養護員的職責，自認為是一名合格的公路養護人員。在以後的工作中，我會更加的努力，不斷提高自己的公路養護專業技術水平，更好的完成領導安排的任務。
以上是我這麼多年來從事的主要技術工作的情況，通過從書本上學習、從實踐中學習、從他人那裏學習，再加之自己的分析和思考，確實有了較大的收穫和進步。成績和不足是同時存在的，經驗和教訓也是相伴而行。我將繼續努力，不斷學習，總結經驗，吸取教訓，爭取在以後的公路養護工作中取得更好的成績。
公路養護工作總結 篇9
今年以來，我所在上級領導的關懷和支持下，牢固樹立“建設是發展，養護管理也是發展”的觀念，加大農村公路養護力度，堅持以“長壽命、低成本”的科學養護觀為指導，精心謀劃，狠抓落實。經自檢鄉道好路率為，現將一年以來的工作狀況彙報如下：
一、我所農村公路養護生產各項指標完成狀況
xx鎮共有鄉、村級公路總里程公里，其中鄉道條，養護里程為公里；村級公路條，養護里程為公里。
年初傳達了交通局關於農村公路養護工作的精神，認真貫徹執行農村公路養護方針，提升隊伍素質，以“全面養護、保障暢通”為目標，全所上下，精誠團結積極向上、順利完成了上級有關部門下達的各項養護生產任務。
二、農村公路全面養護的工作狀況：
1、搶前抓早，儘快恢復路況
我所按照上級業務主管部門的要求和部署，從3月起就對全鄉農村公路進行了全面早春養護。
由於在建設高鐵時，對鄉道損壞程度嚴重，路面坑槽連片，路基由於村內羣眾原因，缺土比較嚴重，透過早春養護，對鄉道路面的病害進行處理。
2、科學養護，降低成本
我所養護人員透過對道路的勘察，對今年鄉村道路病害進行科學分析，用科學養護法指導養護，使今年的養護取得了良好的效果。
3、落實職責，提高管養水平。
為了抓好今年的養護工作，我所在年初將中心的會議精神進行詳細傳達、對養護工作進行部署，使我所養護人員明確了各自的工作職責和任務，為養護工作的順利開展奠定了基礎。
4、抓重點、難點，確保公路安全暢通
5、全面提高養護質量，爭創禮貌樣板路
我所在日常公路養護中，認真學習公路養護技術規範，加強公路軟、硬件設施的配套工作，提高公路管養水平。我所在原有路況的基礎上，不斷加大養護力度，本着“預防為主，防治結合”的'原則，採取適當的措施，堅持日常養護，及時修復破損部分，並根據規範要求對公路、橋涵及附屬設施進行不間斷的維護、使我所公路路況質量逐步上升。
公路綠化是樣板路建設的重要組成部分，我所透過和村委會溝通，沿線完成種植樹木，為樣板路建設的開展奠定了良好的基礎。
三、保證措施
1、完善制度，嚴格管理
年初，我所召集養護人員，認真分析我所公路養護的養護形勢和存在的問題，以謀求發展為主題，廣泛徵求意見，探索使公路養護各項工作擺脱困境的方法和途徑，為此制定出切實可行的養護管理措施。
2、加強基礎工作，規範業內資料的管理。
3、注重培訓、提高養護人員業務素質
公路養護的好壞，養護人員的素質是關鍵。因此，我所採取各種形式，加強養護人員培訓工作。
四、存在的問題
1、我所農村公路養護里程長，養護資金不足，鎮上村多，管理養護人員少難度大。
2、我所養護，缺少工程機械，修復進度慢。
3、村委會公路養護管理養護力量薄弱。
一年來，在養護所全體養護人員和全鎮上下的共同努力下，圓滿完成了我鎮農村公路養護工作，取得了必須的成績。我們決心進一步解放思想，與時俱進，搶抓機遇，乘勢而上，紮實工作，努力開創我所農村公路養護工作的新
公路養護工作總結 篇10
今年以來，在上級有關部門的正確領導下，緊緊圍繞落實科學發展工作，大力抓好農村公路的改造建設和養護、管理工作。通過全體幹部職工的共同努力，全面完成了年初制定的各項工作任務，為全縣農民羣眾早日奔康致富打下了良好的交通運輸環境。現就一年來的各項工作總結如下：
一、今年公路養護工作基本情況
今年管理公路里程已達到公里，其中縣道公里，鄉道公里。養護里程的增加和大多新增養護里程存在缺少涵洞、路基不穩等問題，給養護工作帶來了不少問題。面對困難，通過全體養護管理人員積極探索，不斷深化養護管理制度改革，採取了許多行之有效的好辦法：
一是繼續加大鄉道下放力度，將條件成熟的進村公路直接下放到村委會管養，與他們簽訂聯養協議，框定養護里程和養護經費、確定養護標準，並對下放的'公路進行定期和不定期檢查驗收，促使受益羣眾自覺愛護和管養好與自己密切相關的"致富路"，至今年12月中旬共下放進村公路達到多公里。
二是試行對縣道公路進行經費大包乾的養護方式，根據養護里程確定養護經費，並定好平時養護標準和年底養護標準，對平時養護達到所定標準的給付當月養護經費的80%，其它經費在年底通過區、市局驗收達到良等路標準的給予一次性況現；
三是針對養護站制定嚴格的考評制度和工資分配製度，實行工資與工作實績掛勾，每月下達養護任務，並進行不定期抽查，對完成任務好的站除全額發給當月工資外另對養護工人以貨幣形式進行獎勵，對不能按要求完成任務的除停發獎金外扣除相應不完成任務部份的工資。通過以上措施的落實，使廣大養護工人明確了自己的工作職責，增強了工作的積極性和自覺性，能夠做到以站為家以路為業，安心做好本職工作，如期按質按量完成各項工作任務。共鋪路面平方米，打填路肩平方米，清挖排水溝米，縣道好路率達63%，全縣公路晴雨通車裏程率達97%。
二、公路養護工作成績
（一）加強公路周邊綠化工作
按照上級部門的有關要求，我所於年初制定了切實可行的公路綠化計劃，抓好春季有利的綠化時機，組織全所幹部職工不畏艱苦，全力投入到公路綠化工作中，累計共投入資金元，種植速生桉幼苗株，新增公路綠化里程公里，補種綠化里程公里，完成了大平至萬利、那隆至簕菜、裏村至禮回等公路的綠化工作。
（二）積極防護雨季損毀公路
每年雨季，農村公路毀壞情況都十分嚴重，嚴重影響了農民羣眾日常生活、生產，在很大程度上阻礙了交通運輸的安全暢通。今年在雨季到來之前，我所根據往年工作經驗，制定了周密的公路水毀搶修方案，全體幹部職工加班加點，放棄節假日雙休日，全力投入到公路水毀搶修工作中去。上半年累計投入資金7萬元，機械143台班、人力1021人次、清理邊坡塌方8700立方米、搶修橋樑涵洞10座。
（三）加強路政執法工作
在縣交通主管部門和市路政科的正確領導下，今年以來，圍繞上級下達的工作任務和年初的工作目標，積極開展路政管理工作，認真貫徹執行上級的指示精神，充分運用公路法律法規，保護路產路權，加強公路建築控制區的管理，狠抓超限運輸的現場管理和源頭管理，完善公路交通標誌標線，積極創建文明樣板路，加大力度整治公路沿線非法增設道口活動。
積極配合做好全所的相關工作，狠抓路政隊伍建設，提高路政人員自身素質，宣傳路政管理的法律法規，逐步完善全縣的路政協管網絡建設，加強橫向聯繫管理，把路政管理逐步推向"規範化、法制化"，做到重宣傳、嚴管理，着重社會效益，有效地推進了我縣公路交通事業的健康發展，全年共收取路產賠（補）償費萬元。
（四）加強雙文明養護站建設，為養護工人創造良好生活、工作環境：
今年我所共籌集資金20萬元，不斷完善基層養護站配套設施建設，維修養護站3座，新建設的府靈養護站和今年改造建設的罩雲養護站的辦公生活樓房及附屬設施建設已全部竣工投入使用，為養護工人創造了一個庭院綠化優美、設施齊全的生活、工作環境，使他們能夠安心住站，做好本職工作。
這一年很快就要過去了，回顧這一年來我們在養路方面取得的工作成績，我們倍感鼓舞和欣慰，但是，面對今後的工作，我們更感責任重大，公路所全體幹部職工將繼續發揚艱苦奮鬥、頑強拼博、勇於挑戰的優良工作作風，全力投入到公路管養工作中去，為養好公路、保障暢通而不懈努力，為全縣廣大農民羣眾早日奔康致富創造更舒適、更順暢的公路運輸環境。
公路養護工作總結 篇11
20xx年公路養護站別彎道、石子廠路口，安排專人嚴把死守，隨髒隨掃;三是及時維修、扶正、加固各類公路附屬設施，完成公路保養工程投資177萬元。同時對去年年終檢查中存在的問題，逐條進行分析研究，狠抓整改落實，路容路貌大有改觀，養護質量明顯提高。
(二) 強化綠化護管，提高綠化檔次
今年，在市局沒有綠化計劃情況下，我局強抓春季綠化黃金季節，先後對省道線彭集以西國槐段、縣界段、省道線大羊以西段進行綠化改造，移植、補植、新植金絲柳、大法桐、百日紅、高杆女貞、小法桐、國槐、千頭椿、火舉樹、木槿等樹株3577棵，其次對國道線櫻花、省道線百日紅段進行澆水，對省道線南段、線南段、線大井段路樹進行高標準修剪，修剪金絲柳3395多株。為確保綠化質量，提高綠化成活率、保存率，我們一是及時對所有新綠化樹株進行澆水;二是加強看管，找責任心強的養護員日夜看守;三是及時扶正，為確保樹株成活率、栽植質量，我們及時組織人員對新植樹株進行扶正、培土、封坑。目前各項綠化工作進展有序，綠化效果明顯。
(三) 重視橋涵護管，確保安全暢通
為確保幹線公路橋涵安全運營，我局一是加強橋涵巡查，做好巡查記錄，及時掌握橋涵動態，堅持橋樑“四個一”管理制度，明確具體責任人，加強橋涵考核管理力度;二是積極主動做好涵洞調查工作，掌握涵洞基本數據，登記涵洞台賬;三是備齊橋涵日常檢測設備，按市局要求，我局在原有橋涵檢測設備的基礎上，新購置充氣橡皮艇一套、活動式人字梯一架、強光燈一個，為各項橋涵數據檢測奠定了堅實基礎;四是積極做好橋涵清理、疏通工作，特別是強抓國道線拓寬，橋涵需加長的大好時機，及時組織人員對沿線加長橋涵進行徹底清淤、疏通，截止目前，共清理疏通橋涵35座，為橋涵安全暢通奠定了基礎。
(四) 主動出擊，確保公路綜合整治工作紮實深入開展
在路域環境綜合整治工作中，我局按照省市縣公路綜合整治年活動安排部署，一是成立路域環境綜合整治工作組織機構，積極組織養護路政人員對幹線公路用地範圍內的雜樹、違法建築物、構築物進行詳細調查，摸清摸透需要採伐移植的樹株、拆遷的.房屋，做好準備工作;二是根據XX市公路綜合整治年活動實施方案，結合我縣實際情況，及時制訂XX縣路域環境綜合整治方案，並上報縣政府，爭取縣政府的大力支持;三是積極與沿線鄉鎮主動協調，把路域環境綜合整治工作與沿線鄉鎮的小城鎮建設、新農村建設結合起來，尋找路域環境整治工作與鄉鎮建設的結合點，形成以政府主導、部門配合、社會參與的整治工作機制，全面推動整治工作深入開展;四是以重點工程建設帶動整治活動開展。在今年實施的國道拓寬改造、國道流澤西橋改建、國道東平段路面翻修工程中，我們按照幹一個工程整治一條路域環境的要求，統籌安排，積極協調，實現了路域環境整治與重點工程建設的有機結合。目前，隨着國道線南段拓寬工程的啟動，路域環境已得到明顯改觀，另外，經我局主動協調，鄉路域環境綜合整治工作已全面啟動，勢頭強勁。
(五) 強化管理，提高內業管理水平
我局高度重視養護內業管理工作，根據市局新內業標準，指定專職內業人員，到市局參加內業培訓，由於迎國檢內業整理工作量大，任務繁重，我局為養護處新配置微機一台，購置檔案廚3個，同時為確保各類養護數據材料的及時快捷傳遞，局主動為各公路站、養護中心開通寬帶業務，有效提高了辦公效率。目前，各養護單位內業人員正按照新內業標準，結合迎國檢工作安排，加班加點，對至xx年的全部養護內業材料進行梳理，為迎接全國養護大檢查做好充分準備。
(六) 積極主動，支持重點工程建設
自國道線拓寬工程開工以來，養護幹部職工積極響應我縣重點工程建設號召，按照局工作安排部署，及時組織人員移植各類樹株8000餘棵，搬運存放路肩板、預製塊、路宅分家蓋板8600餘塊，拆除存放各類標誌標牌50餘塊，挽回直接經濟損失63萬餘元。
(七) 重視路況調查，確保數據準確
為迎國檢、路域環境綜合整治、國道線大修改造各項工作提供第一手準確數據，全體養護人員加班加點，多次步行在各條幹線公路上，先後上報各類路況調查報表20份、照片628張、影像資料1份，為以上各項工作的開展，以及全年養護計劃的制訂奠定了堅實基礎。
在下一步的養護工作中，我們將以這次檢查為契機，按照市局要求，進一步加大養護工作力度，創新工作思路，確保圓滿完成今年各項養護工作任務。
(一)加強日常保潔及小修工程管理，嚴格考核，獎罰分明，全面提高養護質量;
(二)積極主動，密切配合，做好路域環境綜合整治工作;
(三)配合國道線、線重
點工程建設，做好大修完工後的附屬工程建設及各項應急工作;
(四)按照市局養護工作安排，做好各項養護中修及專項工程建設，確保工程質量;
(五)根據迎國檢工作要求，做好各項內業資料的整理工作;
(六)進一步完善公路綠化工作，提高綠化檔次。
公路養護工作總結 篇12
時間飛逝，轉眼間20xx年就要流過，到南平高速公路養護公司和平養護站工作已經半年了，在這段時間裏領導同事都給予了我足夠的寬容、支持和幫忙也體會到了高速公路養護工的艱辛和堅定，在那裏我看了很多，瞭解了很多，也同樣學了很多，從最初不明白什麼是高速養護是做什麼到此刻明白“科學養護，保障暢通”是必要的條件，現將我這半年來的工作做如下小結：
一、高速養護的好處
做好養護工作，對於延長高速公路的使用期限，提高高速公路的運營效益具有重要好處。高速養護要堅持預防性養護原則，及時做好日常養護，路面病害和防撞護欄的維修，確保高速公路暢通美觀行車環境。由於養護作業是在高速通行下實施具有必須的危險性，嚴格按公司規定，着裝上路，擺好安全標誌牌，在確保安全的狀況下進行施工作業。
二、認真工作搞好日常養護內業與倉庫管理、職工小家的建設
經領導安排，我負責站裏日常養護、倉庫管理、職工小家的建設的內業工作。
1、日常養護：做好同事們在外業上工作資料狀況的登記。
2、倉庫管理：對倉庫物資的管理，及時對進出庫材料進行登記做到實物與賬本一致，每月底完成倉庫報表。
3、職工小家的建設：完成職工小家建設的'資料，記錄職工們的生活。對於這項工作的重要性與工作成績的好壞，關係着全站員工的利益，由於以前未接觸過高速養護的內業工作，有許多地方不懂，深知自己的不足，於是在工作不懂就問，努力學習讓我不斷的瞭解其中的資料。
三、工作計劃
在今後的工作中，認真學習養護各項技能和知識，作為新員工多像老員工交流學習。搞好同事之間關係。努力做好工作，作為一個名養護站的養護工，積極參加各項義務勞動，為了建立一個和諧、禮貌的職工小家出分力。我相信在公司領導和站長的帶領下，我同養護站全體員工一齊努力下，必須能把我站建立成秀麗家園式養護站。
公路養護工作總結 篇13
公路養護工作關係羣眾的切身利益，是交通運輸工作的重要組成部分，也是一項重大的民生工程。為貫徹好省交通運輸廳召開“富民路.連心橋”以評促建活動會議精神，交通運輸局以構建“暢、安、舒、美”的公路交通環境為總體目標，通過強化公路日常養護、加快災損公路搶通保通、加強施工項目交通組織等措施，切實有效的解決了國省幹線公路部分路段“路不暢”、“路難行”問題，圓滿完成了“暢行”工作目標任務，確保了管養公路的安全暢通。
一、高度重視組織有力
暢行活動開展以來，交通運輸局黨委結合養護工作實際，制定了暢行養護活動實施方案，把活動期間公路養護管理工作擺在突出位置，使活動在“有組織、有計劃、有安排、有保障”的前題下得以順利開展。
二、強化公路日常養護
建立巡查工作協調與信息互通機制，對巡查發現的各類路面病害處治及時，有效保持了路面的整潔，排水暢通，行車舒適。活動期間累計修補路面坑槽9500平方米、水溝11公里，有效處治路基缺口2處，硬化或綠化路肩15公里，清理疏通淤塞水溝196公里、涵洞26座，恢復缺失標誌標牌36套、波形護欄850米，施劃標線36公里。
三、強化橋隧養護
強化對橋隧的`定期檢查、經常性檢查工作，加大了對病橋、危橋的重點監控力度，及時分析、上報橋隧各項最新動態，確保了橋隧的安全運營。活動期間總段累計清理淤塞橋樑伸縮縫210道，其中更換處治病害伸縮縫4道，修補橋隧破損人行道板、瓷磚50平方米。
四、應急處置機構健全災損公路搶通及時
建立健全了汛期公路搶險保通組織機構，進一步完善了防洪搶險應急預案，以防為主，防搶結合，通過隱患排查、公路巡查等措施周密安排部署防洪搶險各項工作，從早、從嚴、從實做好了管養道路、橋樑防洪搶險各項工作。汛期養護管理總段在發現災害的第一時間內上報並搶通因坍方、泥石流等阻斷公路4處，累計清理坍方57216.2立方米，投入防洪搶險機械696個台班，投入搶險人員4045人次。
五、加強養護施工項目管理
施工項目作業前要對職工“安全作業、規範施工、文明施工”進行教育培訓，對施工現場的材料堆放，完善交通警示標誌，施工現場指揮等都作了詳細要求，最大限度的優化施工項目組織方案。同時加大了對施工項目交通組織的經濟投入力度，活動開展期間累計投入交通組織資金20萬元。因施工造成對道路交通通行的影響，最大程度的得到降低。
六、科學養護信息管理
加強了對公路養護管理信息數據庫建設力度，採用gprs軟件系統及時錄入最新公路信息數據，及時了更新橋樑數據庫，為道路、橋隧養護管理提供了詳細、準確、真實的基礎數據，為養護抉擇提供科學依據。活動期間養護管理總段公路數據庫更新錄入了新建的s310線紅格複線、g108線（示範性改造工程）和阿基魯橋等病害橋樑相關數據信息。
公路養護工作總結 篇14
20xx年，我局在市公路局的正確領導下，認真落實省局養護工作的“七無三有”和《永州市公路局養護管理辦法》的要求，緊扣“創新、發展、規範、勤儉”工作主題，更新養護管理觀念，以市場化、規範化、標準化和養護“四化”抓養護，用心深入推進管養體制改革，重點抓好雨季公路養護、油路預防性養護和水泥路日常養護，努力推動公路管養上水平，確保我局管養公路整體路況穩定及安全通暢，較圓滿完成了今年公路養護的各項工作任務。現將一年來的主要工作完成狀況總結如下：
一、主要目標完成狀況：
1、今年，我局養護公司共完成我局共修補瀝青路面10200平方米，水泥路換板14170.53M2平方米，水泥路補灌縫65000米，砂路投入砂石材料3500餘立方米，疏通修復涵洞12處，整修路肩達116000m2，疏通水溝達120000m，修復涵洞4道，清理塌方3處約2700m，，危橋改造1座，修建鋼筋混凝土防撞牆1033.15米，較好的保了路況的穩定，綜合好路率到達84.811%，超過市局58.8%的要求。
2、在今年年初我局在以前各項管理制度的基礎上結合歷年養護工作狀況重新制定《道縣公路局養護管理辦法》，《辦法》中重新修訂了養護招投標辦法，明確了養護公司到公路站各層次人員的工作職責。加強了路況調查和病害預測工作，強化計劃管理和預防養護，建立健全了公路養護管理的各項制度。全局上下規範意識明顯增強，養護質量不斷提高。
3、養護、安保工程管理方面，每月對管養路段進行一次路況調查，及時掌握道路病害狀況，及時組織施工隊伍進行修復。今年重點對X063線臨水臨崖路段實施了安全保障工程澆築鋼筋混凝土防撞牆1033.15米、G207線縣城段過境公路的水泥路面嚴重破碎砼板進行修復共計14170.53M2，還對滴水營橋進行了危橋改造、對岑江渡橋橋欄進行了維修，滴水營橋危橋改造預計在20xx年3月30日前完工，施工中，我局嚴格按照市局規定的操作規程辦事，設專人管理，對工程質量進度進行全過程跟蹤監督，工程合格率達100%，優良率達95%以上。
4、認真做好機械設備的管理和更新工作，今年添置打草機4台，養護運輸車1台，全年無丟失損毀現象，設備平均完好率到達95%以上，利用率到達95%以上。
5、在橋涵管理方面，深入貫徹《公路橋樑養護管理工作制度》，成立了橋樑領導小組，明確了專職橋樑養護工程師，完善了“三個一”職責制。將橋樑日常保養和檢查的職責人統一調整為養護站保養人員。對所轄橋樑進行了一次全面普查，認真填寫了《橋樑經常檢查記錄表》，要求管護職責人對橋樑進行經常性檢查和定期檢查，發現問題及時進行上報處理；並要求各公路站長及橋樑養護職責人，每一天對所管轄的橋樑、涵洞進行日常巡視觀察，對存在的問題及時進行小修保養，汛期加大巡查力度，確保所管轄的橋樑、涵洞安全暢通無阻。杜絕養路不養橋的現象。
二、主要做法和措施：
1、在養護工作中，我處牢固樹立“建設是發展，養護也是發展”的理念。在指導思想上堅持“建、養”並重，在工作標準上堅持“養一條公路，塑一道風景”，在工作落實上堅持“開展建立禮貌公路活動”，並把建立禮貌樣板路活動作為三個禮貌建設的載體，集建設、養護、管理、綠化、服務為一體，營造“暢、安、舒、美”的公路禮貌通道，使我局養護的幹線公路多次受到市局的高度評價。
2、在養護生產中，我局制定了《道縣公路局養護管理辦法》，並採取“日常養護與突擊養護相結合，重點養護與全面養護相結合”的原則，不斷完善養護手段，使養護方法更加註重科學，勞動效率和養護質量進一步提高。我們逐步建立了“六大養護工程”，即以強化路面為中心的全面養護工程、以危橋險路治理為重點的.公路安保工程、以機械化和信息化為重點的養護技術創新工程、以保障暢通和完善服務功能為重點的公路服務達標工程、以禮貌樣板路為重點的公路環境優化工程。
3、在養護工程方面，要求施工前要堅持因地制宜的原則，統籌思考設計方案，保證方案貼合安全、環保、經濟、實用的要求；在養護現場管理中，嚴格按照部頒規範及操作規程施工，確保養護質量及施工安全，並設專人管理，對工程質量、進度進行全過程跟蹤監督。
4、在養護計劃及資金落實方面，我局嚴格控制非生產性開支，做到專款專用。在資金極度困難的狀況下，我們克服重重困難，設法調整、發放各種福利，保證了養護工作的順利開展。
5、在公路管理體制和養護運行機制改革方面，幹線公路養護體制改革實現歷史性突破。根據省局養護體制改革精神，按照“事企分開，管養分離，逐步實行養護工程市場化”的原則，我局全面推行養護招投標。由於措施得力，全體職工思想穩定，職工的思想意識很快凝聚到養護生產上來，積極性和創造性空前高漲。
一年來，我局的養護工作取得了必須的成績。成績的取得來之不易，這是市公路局黨委正確領導的結果，是我局全體幹部職工精誠團結、努力拼搏、鋭意進取的結果。但是，我們也清醒地認識到了工作中存在的一些不足之處，同時也與市局黨委和社會方方面面的要求還有必須的差距。這些都需要我們將在今後的工作中逐步完善、逐步提高。今後，我們將努力學習各兄弟單位及同行養護工作的經驗和做法，以更大的決心、百倍的努力，揚長避短，搶抓機遇，奮勇拼搏，把我局的公路養護工作再推上一個新台階！
公路養護工作總結 篇15
隨着我國公路基礎設施建設的快速發展，公路的路面日常保養，維修工程等管理工作日趨重要，為了促進公路養護管理工作順利進行，不斷提高養護管理水平，我們要改建工程施工要有主管技術人員，提高公路的養護質量。
一年中自己能夠學習黨的政策方針，不斷提高對認識水平和理論水平，自己進一步認識到新時黨建設的重要性和共產黨所負的歷史重任，沒有黨的改革開放政策就沒有國人這天的生活水平，也就沒有公路產生，更沒它的飛速發展，透過不斷學習，自己不斷增強愛黨、愛國、愛高速、愛崗位的信心，樹立正確的人生觀，世界觀和價值觀，使自己的思想方法和思維形式逐步適應新時期特點，增強了發展意識和實幹精神以更新的角度，更高起點，同心職工一道更好的開拓進取，團結奮鬥。
自覺白抵制拜金主義，權端個人主義等不正之風的侵襲，努力做到勤政、廉政，不以權謀私，不領佔羣眾便宜，不搞特殊化自學遵守黨紀和單位的規章制度。按程序議事，按職責行政，用制度管理自己。
透過各項公路管理，自己深深體會到，我們應遵循“以人為本的管理原則，以效益為中心的經濟原則，和技術領先體制創新的科學原則”。如何帶出一支管理嚴、素質高，作風硬、狀態好的隊伍，是自己常常思考的一個課題，也是在工作中思考問題的一個基本的出發點，為些從中心的紀律，業務潛力，內務衞生，安全教育等方面進行嚴抓細管，有效的提高了員工的業務技能和整體素質，使整個工作素質有了新的提高。
當前我們要養護與管理人員都是以高速公路，實踐方面來看，要有極為豐富的經驗，隨着公路通行時間的越來越長，養護與管理部門也更為重視人才的引進與培養，使得公路養護管理的工作人員素質都得到了提升。
隨着公路的通行時間的增長，各地都十分重視高速公路的養護與管理工作，很多地方都引進了較為先進的養護管理機械，在實際養護與管理中基本上都實現了現代代養護管理措施，其中也有較多的地方引進了綜合性養護管理設備，以專門拱公路的養護與管理、使用，可見我國的公路的養護與管理已經向着更先進的方向發展。
目前公路養護與管理的機構設置為省高速公路管理局下設線路管理處，專職養護處，並配置相應的專用養護機械，上學養護和小修保養由各管理處工程科負責，對於較大維修的工程由養護處進行集中處理，這樣，實行內部單位行政管理，養護經費包乾，養護工作均可自己完成，對臨時的實發一路領先能夠就地就近及時解決，擔是在體制的發展過程當中，也同樣表現出了必須的弊端。職工積極性不高，職責心不強，生產效低下，養護本成高，浪費嚴重，嚴重影響了養護管理的規範化、專業化、科學化的進程，同時這種封閉式的管理，也嚴重阻礙了新技術、新材料、新養護維修管理中的應用。
當前公路的管理和養護為一體，所有養護作業實行內部單位行政管理，養護生產小而全，擔負着各種作業任務，而每支隊伍又很多都是從小地方時招收的人員組成的，有高效率的養護維修作業，而這樣的養護作業又務必由高效率、高技術的隊伍和設備來完成，如果關係處理不當，務必造成大型養護機械設備的擱置，工作效率降低，如果分開，把養護作業的招標與質量監督等，這樣，不僅僅能夠引進專業的養護隊伍，而且能夠引進選進的科學技術。加強我們的養護水平和質量，並且定期對員工進行培訓，培養一批現代應用型人才。
在公路管理中，無論是在路面檢測，還是在數據採集，計算機綜合處理等方面都缺少一套成型的、科學的、權威的`並且有推廣價值的管理系統，一切還都處在起步階段，檢測手段的精度和效率低，費用大，數據採集和積累的不夠，所以在管理上務必要走在前面，隨着社會的發展，原先以人工的，傳統的養護方式已經不能適應現代交通運輸的要求，務必採用先進的養護機械設備及技術不斷改善和提高養護作業方式和施工工藝，提高養護作業的質量和勞動生產率，降低作業成本。但是，受到現有管理體制和養護經費等制約，公路養護機械化的程度還遠低於社會總體發展水平，走機械化養護道路，務必配備相應的專用機械，對於比較貴重的養護設備，能夠採用社會僱傭的辦法解決，這樣能夠減少初期的資金投入和日後的維修管理費用。
公路從通車運營開始，各項養護管理工作也就應運而
生，公路養護的特點就是“預防為主”。“公路建設質量高，早期預防養護沒必要”的論斷在實踐中是站不住腳的。實踐證明，做好早期養護，及時彌補建設過程中的不足，改善各項技術狀況，對於延長道路和附屬設施的使用壽命，抵抗早期的疲勞破壞，延緩大修週期，減低養護成本都有很大的益處，所以建設和養護同樣都是十分重要的。
在日常工作當中，養護計劃的制定和工作任務的安排等在很大程度上受到決策者個人的主觀因素的影響。所以有時在執行過程中難免出現一些漏洞和錯誤，這就要求管理者要有較高的綜合管理素質和果斷的決策潛力。同時，要尊重客觀事實，把決策的依據建立在超多的養護實踐數據的積累和科學的分析的基礎之上，做到有章可循。
注重實際工作調研，我們領導精心謀劃，用心組織，除完成日常養護工作外，還對夏季水水毀、冬季除雪，安全工作，行風建設做了詳細的安排，保證了道路暢通，完好，及時傳達上級的有關指示精神和佈置下一階段的工作，及時掌握隊伍的思想狀況，管理動態和廣大的一手資料，堅持實事求事，一切從實際出發原則。
我工區堅定不移地按照20xx的工作指導思想，真抓實幹，勇於改革，自己將全身心地投入到職工作中去，願新的一年養護中心的工作更上一層樓。