車間基層管理心得體會

心中有不少心得體會時，可以通過寫心得體會的方式將其記錄下來，這樣能夠讓人頭腦更加清醒，目標更加明確。那麼心得體會怎麼寫才能感染讀者呢？以下是小編整理的車間基層管理心得體會，希望能夠幫助到大家。

車間基層管理心得體會1

車間管理是企業管理過程中的一個部分，如果各班組都管理了，肯定我們的企業也就變得更更興旺了。我通過這兩年時間的車間管理工作實踐，只想從簡單的認識上來對車間管理工作進行一番探討，不足之處望海涵。

一、車間管理的含義：

生產管理有狹義和廣義之分。廣義的生產管理是指以公司整個生產系統中的全部生產活動為對象的綜合性、系統性的管理，它概屬於公司疇。狹義的生產管理主要是指以生產產品的基本生產過程為對象的管理，可歸屬於車間管理內容，車間管理實際上就是某階段生產過程的管理。其主要內容是使本部人力、上游原材料、車間設備、車間生產成本等生產要素能有效結合起來，完成本階段產品的生產過程。如何在每一階段生產過程中結合本部門的人力、上道工序的情況、設備運行狀況和公司、分廠下達的成本目標來完成本階段的生產過程，就是車間負責人要做的工作。車間管理工作也是一門學問，細歸起來種類繁多：有工藝管理、設備管理、質量管理、成本管理等等。在我們公司目前的生產條件下，正如董事長説的，人是成功的第一要素，沒有優秀的員工，就沒有優異的質量。樹立以人為本的管理思想。人的行為在生產過程中佔具主導地位，現代管理必須是以人為中心的管理。即在尊重每一個人的前提下重視挖掘人的潛在能力，將員工的需要與企業組織的工作結合起來，從而有效地調動員工的生產積極性和創造性。

二、忠誠企業、熱愛企業

我們公司的核心價值觀，都在提倡以“誠信”為準則來對待人與人之間，公司與公司之間的和諧相處。可見“誠信”之重要，而我們認為作為鷹普公司的一名員工乃至走上崗位的員工，對企業更應持“忠誠”和“熱愛”的感恩心態來作為個人的行為準則。很多鷹普人從十幾歲就進了鷹普，有些家庭甚至是二代同堂都工作在鷹普。企業養育了我們這麼年，可謂恩大情深，如果你連這樣的企業都不“忠誠”和“熱愛”，那肯定是缺失了做人的基本品質，這樣的人做什麼都會失敗。但如果你對企業充滿了忠誠和熱愛，把企業當成自己的家來經營，把車間當成家來管理，那肯定是一名稱職的公司員工和合格的基層管理者。

三、關愛員工形成親和力

員工大多把“車間管理者”習慣上稱為“車間領導”，領導是什麼：有人認為領導是一種影響力，有人認為領導是一種藝術，有人認為領導是一種行為。綜合來説領導的定義就是：影響個人、羣體或組織，在一定條件下實現某種目標的行為過程。車間領導就是承擔引導車間員工完成任務或發揮影響員工作用的人，而作為領導就要形成較強的影響力。影響力由權力性影響和非權利性影響力組成。我想着重説説非權力性影響力，也叫自然影響力。它是靠領導自身的因素產生的，比權利性影響力具有更大的影響，起着權利性影響力所起不到的作用。主要由個人品德、才能、知識、感情所組成。個人品德反映在領導者的言行中，優秀的品格會給領導者帶來巨大的影響力，使人產生敬愛而且能吸引人。才能反映在領導者面前能否勝任自己的工作，知識本身就是一種力量。感情因素是影響人際關係的重要因人與人之間特別是領導與被領導之間建立了良的'感情關係，就能使人產生親切感。一個領導者平時待人和藹可親、平易近人，能體貼和關懷員工，影響力往往就會比較高。一個車間管理者如果你能熱愛員工，並能讓大家充分體會到你的關愛，在班中當班長，在員工中當兄長，就會形成親和力和影響力，它就是幫助你有效管理車間或部門的一種力量。

四、加強班組長、骨幹的作用

在車間的管理工作中，如何用班組骨幹隊伍是車間管理的十分重要的一個課題，用得這支隊伍，往往這個車間就有戰鬥力和凝聚力，在這一點上，各車間均有自己的方式方法，但歸納起來不外乎有這樣幾點：

1、用人要有魄力，要敢用人才，寧可用有缺點的人才，不用無缺點的庸才。

2、用人的要決在於用人之，常言道金無足赤、人無完人。用人所長，下屬就會工作積極，管理效能就能倍增。

3、用人之道就是明責授權，這一點，可以看出，公司已指明方向，車間工作其實是大可採用的。用人的關鍵在於信賴，只有得心應手地用車間骨幹，才能促進車間管理工作的發展。

4、在用班組長和骨幹隊伍的同時，車間領導要做兩點，即容人和護人，用人不易，容人更難。

人才雖有所長，但也必有其缺點，而且常常是優點越突出，缺點也就越明顯，持才自傲是人才的通病。因此，領導者必須要有寬大胸懷，用其所長，也要善於容忍他的弱點，只有這樣才能像一塊磁石，把骨幹隊伍緊緊吸引在自己周圍。同時又像是潤滑劑，在班組和骨幹隊伍之間周旋，使其有效協同運轉。當然容人之量也不是讓他們放任自流，對缺點不批評。關鍵在於講究方式方法，幫助他們克服缺點。領導者應有保護骨幹的魄力，骨幹也有缺點，工作中也會有失誤。作為領導應力排眾議，為骨幹講幾句公道話，多表揚，多鼓勵。

五、班子要團結，才能形成戰鬥力。

領導班子是一個羣體或一個單位的核心，是員工的領導者和帶頭人。使其班子內部團結協作並形成戰鬥力，最重要的一點就是團結。如何能團結這個班子？簡言之，就是一把手的個人素質和魄力起着決定性作用，歸納一下可分為以下幾點：

1、分工明確；

2、培養集體意識；

3、加強自我認識；

4、學會換位思考。

只有將以上各點綜合在一起，才能促進班子的和諧相處，形成一個團結統一的戰鬥堡壘。只有班子團結了，才能把工作目標貫徹到員工隊伍中，才能以一致的聲音和員工進行溝通和處理髮生在生產過程出現的各類事件。

六、注重自身素質培養

車間領導的個人素質對車間的管理成效有着重要影響。作為一個車間領導，應從以下幾個方面來對自身的素質進行培養。

一、政治、思想素質：

1、要有紀律性，與公司和分廠保持一致；

2、要有責任感和事業心；

3、要有優良的個人品質、實事求是、光明磊落、不謀私利；

4、要有高度的責任意識，忠於自己的工作與事業。對公司目標充滿信心；

5、講職業道德、遵守公德，做人誠實正直，待人寬容大度，辦事公道、講信譽。

二、個人作風和能力素質：

1、個人作風過硬；

2、對部門工作技術熟練，對工作與生產各環節要有綜合平衡能力，對問題的處理要有正確的判斷能力，對工作中可能出現的矛盾要有預測能力，對反饋信息能及時處理，要有組織管理能力。

只有加強個人素質的培養，才能不斷進步和形成影響力，也才能當一名合格的車間管理者。總之管理方法多種多樣，需結合領導者的個人性格特徵和所面臨的實際環境來加以靈活運用。在以後的工作中，只希能達到拋磚引玉的目的，以此引發大家對其進行探討，相互取長補短，做本職工作，造福於鷹普，堅信鷹普的明天會更加輝煌！！

車間基層管理心得體會2

生產與運作管理總的涵蓋四大模塊：

第一、企業戰略和營運與供應鏈的管理；

第二、生產與運作戰略決策；

第三、生產與運作系統設計決策；

第四、生產與運作系統運行決策；下面我逐一解説。

企業戰略和營運與供應鏈的管理，包括經營戰略、營銷戰略、研發戰略、財務戰略、人力資源戰略以及生產與運作戰略。

生產與運作戰略決策：在企業經營戰略的總體框架下，決定如何通過生產與動作管理達到企業的整體經營目標。

一、產品戰略決策（企業新產品（新服務項目）的導入或現有產品的改善或改組，以及過時產品的淘汰；在投產後，根據成本、贏利、市場佔有率、和競爭能力的分析調整生產的品種、數量等。）

二、競爭決策（企業應該生產什麼？提供什麼服務？如何生產或生產運作？麥肯錫的“二關鍵”可以引起我們更多的思考：抓住一個競爭優勢；堅持強項。發展核心競爭力）

三、生產與運作組織方式（根據產品特點、運作技術、生產批量、產品標準化程度組織生產運作資源，設計生產運作系統）

四、縱向集成與供應鏈的結構（向前集成或向後集成有利於協調整個供應鏈上的生產運作計劃和實施控制，降低庫存水平）

生產與運作系統設計決策：

一、產品設計（選定新產品或改良產品，選定新的產品組合形式、產品的基本結構、性能參數、技術指標、生產製造工藝、以及技術設備、方法、人員及組織方式；流程分析和改進等）

二、生產與運作流程選擇設計（企業需要隨時對流程進行選擇設計：包括競爭重點變化、產品服務需求量發生變化、資源成本或其可得性發生變化等。到目前為止，沒有一步到位的完美設計，任何一個流程隨着環境、市場、技術和競爭條件的不斷變化都需要不斷的分析與改善，而且生產運作系統自身也在不斷變化之中。

三、運作技術選擇與管理（包括產品的設計、改變產品的特性以及生產的工藝、流程、測試、等。組織研究、開發、銷售和服務的全部活動的方法和過程。）

四、生產與運作能力規劃（估計未來的能力需求，確定需求與現有能力之間的差距；制定候選的能力計劃方案；計劃每個方案，做出最後的選擇）

五、工作設計與工作研究（一個系統的運行情況取決於操作、控制該系統的人的工作能力、工作態度、和工作方法；工作設計和工作研究生產與運作管理聯繫最密切的兩個人力資源管理議題）

六、設施選址（根據市場、原材料、運輸、勞動力、基礎設施條件、氣候、政策法規進行選址，按照是否具有可擴展性、地質情況、周圍環境、水電通訊等定址，以能否降低勞動成本，提高生產效益、佔領新生市場為標準）

七、設施佈置（根據企業的產品、企業的規模、企業生產的專業化水平與協作水平以及企業技術水平來確定設施佈置的基本類型）。

生產與運作系統運行決策，包括以下幾項主要內容：

一、需求預測與管理（清楚顧客的需求，顧客交貨提前期與生產提前期，以及確定性顧客需求和非確定性顧客需求――預測。任何一家成功的企業是不能不做預測的。它通過採集歷史數據並用某種數學模型外推於將來的一門科學）

二、生產計劃、排程與活動控制（以月、旬、周或日為時間段將綜合生產計劃具體化為可操作的實施計劃，確定每一具體的最終產品在每一具體時段內的生產數量，以滿足銷售計劃中的顧客需求）

三、庫存管理（為防腐止缺貨損失，要設立安全庫存即分配存貨或營銷存貨；明白理想情況的所有存貨都應該是在製品即生產存貨，而後就兩種不同需求的庫存控制做出不同的策略）

四、MRP，MRP2與ERP（即物料需求計劃、製造資源計劃和企業資源計劃。生產什麼和多少？外購什麼和多少？什麼物料必須在什麼時間訂貨或開始生產？每次生產或外購多少？等。可以想像：MRP中漏掉或延誤一個零件或一種原材料，會導致整個產品的生產無法完成或者延遲！還有企業滿足銷售和利潤計劃的規劃功能；對計劃工藝成本等的決策功能等都是這部分包涵的內容）項原則

五、質量管理（包括產品質量管理和過程質量管理）以“勞期萊斯、新航、勞力士的卓越為導向；以嚴格按照設計規範製造和發送為製造導向；以不僅是規範，還有顧客的`要求為用户導向；以滿足顧客需求所必須的一組明確且可以測量的特性為產品導向，以成本與價格聯繫起來的觀點為價值導向；明白事後檢查無法保證質量；生產一個合格產品比一個不合格產品的成本要低得多；瞭解在應用事後質量檢查的企業裏，人們之間一般存在着以缺乏信任感為特徵的風氣，進而缺乏工作的積極性，也就是沒有了動力。

決定一個企業成功的要素有很多。如何將企業戰略和營運、生產與運作戰略決策、生產與運作系統設計決策和生產與運作系統運行決策有效的結合，才能決定企業最終的成功。還記得如何“擰螺絲”嗎？用四顆螺絲釘來固定一個平面，不能先擰緊一個螺絲釘再去擰其它三個，要循序漸進，每一個螺釘擰幾環，輪番來固定，在不斷平衡的過程中，最終將螺釘全部擰緊。這樣的處理方式才能及時發現與規避企業發展過程中可能出現的問題，才能及時調整企業戰略中不恰當的部分來實現最終的成功。

車間基層管理心得體會3

忙碌而又充實的一週又過去了，在和大家共同工作學習的兩週時間裏，我對“人際關係、機會、競爭”的重要性有了強烈感受，在工作技能和熟練度上也都有了明顯提升，對工作的體會也更為深刻。在自己進步的同時也有很多不足需要改善，比如工作的緊迫性和高效性；上班時個人的言行舉止；工作時吃苦耐勞的精神等一些細節要多加註意。通過這周的工作學習，我將自己的體會和心得整理總結為以下幾點：

1、學會在工作中高效的完成每項任務

切斯特菲爾德曾經説過：“效率是做工作的靈魂。”時間就是金錢，效率就是生命。雖然車間工作重複性很強，很多時候，我們都在重複一樣的勞動，但它卻不是簡單的機械運動，它需要的不僅僅是沖天的幹勁，高漲的激情，更需要聰明的才智去完善和提高，一定要養成拿到任務時先動腦再動手的習慣。如此，既能省時間，又能省去許多不必要的力氣，達到事半功倍的效果。

2、團隊精神至關重要

在車間的生產中，每一件產品都是通過工人之間的共同協作完成的。一件服裝從最初的.設計到最終的成品，這中間都要通過很多道精細的工序才能製作出來，最後檢驗無誤才可出售。每一步都必須一絲不苟認真負責，任何一個環節出點問題，這件產品就不能出廠。因此，一切成績都是大家共同努力、協作的結果，個人英雄主義是無法完成的。

3、抓住機遇，實現理想

我們小時候每個人都有自己的理想，並且在成長的過程中為之不懈的努力、追求。而現在工作了，正是我們實現理想和人生價值的時刻。無論工作、生活，都應該要有合理的規劃，而且一定要付諸行動。作為新進廠的學生職工，我們的優點在於豐富的創造力、高漲的工作激情和幹勁，當然也存在很多不足，缺少工作經驗、工作技能還不是特別熟練，這都是我們面臨的、必須儘快解決的問題，所以在工作的時候就要抓住每次難得的機會，相互學習，取長補短，充實並提高自己。

4、責任心是工作的基本要求

“成功者找方法，失敗者找藉口。”當我們拿到任務的時候，要爭取在有限的時間內把它做到最。責任心是必不可少的，幹一行愛一行，我們必須對自己的工作崗位盡到最大的責任心，態度決定一切，沒有對工作負責、認真的態度，是無法做自己的本質工作的。如果在工作當中因為失誤造成不良後果，我們必須勇於承擔責任，不要互相推卸，迅速想辦法去解決，把損失降到最低。

5、用執著捍衞夢想，用熱忱堅守崗位

將來不管我們被分配到哪個部門，都要熱忱於本職工作，哪怕是自己不擅長的的工種，也要努力去學習，時刻謹記自己的責任，把自己的那份事情做。做到“用執著捍衞夢想，用熱忱堅守崗位”。

6、追求完美，儘量把每個細節做

在工作中，就算做得再也不能自滿，因為世上沒有十全十美，一定會有地方是不完善的、需要改進的。我們要在工作當中不斷追求完美，沒有最，只有更，這樣我們才會在工作中不斷進步，才能較快提高自己的工作能力。

最後我想説，其實工作對每個人而言，不僅僅只是一種生活和自立的方式，它更是我們施展才能，挖掘自我潛能的大舞台。只要站在這個舞台上，我們就要拿出自己最優秀的那一面來充分展示自己，不斷挖掘自己的潛能去提高自己。在這裏，我們可以汲取很多寶貴的經驗來加強自身素質和競爭力，讓自己在往後的工作中成為一名開拓創新，愛崗敬業，勤奮工作的職工！

車間基層管理心得體會4

近來工作做了不少，每天也忙忙碌碌，好象還是理不出太大的頭緒，如何有效的推進車間基層管理工作？要改善工藝，要降低成本，生產現場如何有效發現問題，持續改進？計劃跟不上變化，如何提高生產車間應變能力，有效的保證生產進度？

經過再三結論各部門生產過程不穩定的原因是，機器故障和產品質量問題經常發生，沒有如何有效的控制、提高質量和提高設備利用率！（尤其是數控車間！）現場很多事情需要依靠下屬和同級部門共同努力，可是經常是出了問題後，人人相互推脱，事情一誤再誤！

目前的工作應該是如何有效的與他人溝通和協調，如何激發基層管理人員的主動性和責任心？對基層管理人員的業務水平進行全方位的培訓，崗位操作技能、生產現場管理、質量監控點、設備檢修、工藝改進、勞動組織、定額管理、成本核算、班組管理等。車間管理應以市場為主導，生產責任為核心開展其它管理。對現場時刻進行檢查，預防事故的發生。在日常的工作中必須清楚地瞭解下屬的每一位員工的工作能力，採取因材適用的方法，

不要總以自己的工作水平和能力來衡量和要求員工，更不要刻意地去挑員工的毛病，要找出解決問題的突破口，從各個方面啟發他們的工作熱情，注重動之以情，曉之以理，對待他們工作中出現的問題和所犯的錯誤，應當給予耐心誠懇的幫助，多給他們以鼓勵，使他們從中得到鍛鍊和提高。領導靠的是自己的真正能力。領導力針對的是團隊而不是個人。然而目前應該努力提升自己的綜合素質，爭取在技術、溝通能力、用人、工作思路等方面提升自己，言前三思。指令一定要合理，下令前要徵詢意見，慎重思考，使指令更具有操作性。避免草率決策、倉促下令，然後朝令夕改的情況。醜話在前。清楚表達命令的附加內容。言出如山。一旦指令下達，就必須照章辦事，決不徇情。不怕怨，不怕冤，考核是管理手段，不能帶絲毫的主觀意見。而一次不公的.懲罰，很可能破壞員工長久積攢的積極性，而失去人心。根據目前的情況作為一名領導者要想做好工作，首先要做好協調各種關係的能力，搞好服務工作，但是這些工作也需要各方面的配合。溝通是為了一個設定的目標，把信息、思想和情感在個人或羣體間傳遞，並且達成共同協議的過程。根據目前的情況好像就這麼多了！

車間基層管理心得體會5

5月11日，我有幸被單位選派到合肥，參加了百郎教育舉辦的“企業車間主任生產管理實務與現場基礎管理能力提升”高級培訓班。兩天的培訓時間雖短，講師董玉川通過理論的闡述、具體案例的分析和現場學員的互動，使我更深一步理解了現代企業對現場管理幹部的要求，以及一線管理人員如何轉變思維提升現場管理能力。

培訓開始，講師先讓大家介紹一下自己服務的企業是做什麼的，企業的目標是什麼。做為企業的員工，我們只有深刻理解到企業的目標，然後有着為這個目標去堅持和熱愛的態度，我們的企業目標才能實現。在企業競爭日益加劇的今天，現場生產管理責任人，要想管理好現場工作，只有不斷學習新知識，創新思維方式，才能改進以往固有的工作模式和方法，以先進的管理理念促進企業的跨越式發展。

通過學習，我得到這樣的啟示：現場管理人員工作開展如何，對於企業的戰鬥力至關重要。班組長作為兵頭將尾，是現場管理的第一責任人，是生產順利運行的保障。在平時的工作中，我們要打破慣性思維，遇到問題能舉一反三。培訓中，講師給大家出了一道題，在一個有九個點組成的正方形上，用四條直線將九個點連起來。開始大家按照正常的思維去做，始終會有一個點連不上。講師給大家一點提示，直線可以劃長一點，思維不要侷限在九個點上。通過講師的提示，大家都完成了題目，也使我明白了在平時的工作中我們要進行思維的突破，從多方位去看待問題。

做為現場管理人員，我們要帶領員工對待工作有着積極和熱愛的態度。良好的態度是成功的開始。在實際的生活當中，我們常聽到這樣的抱怨：“工作很累，工資很少”，“做同樣的工作，為什麼他掙的錢比我多呢？”，“領導為什麼只重視他，委以他重任呢？”誠然，這樣的情況實際中確實存在。帶着情緒工作，肯定不會有出色的表現。試想，左手邊站着一個態度積極向上、凡事都抱着必勝信心的員工，右手邊站着一個灰心喪氣、凡事都搖頭的員工，領導會做出什麼樣的選擇？工作需要熱情和行動，工作需要努力和勤奮，工作需要一種積極主動、自動自發的精神，工作中的樂趣需要我們用心去體會，這就是“態度決定一切”。

車間現場管理起源於日本，也叫5S管理，是指在生產現場中對人員、機器、材料方法等生產要素進行有效的'管理。以清潔為中心，平時工作中做到整理、整頓、清掃，最終提高員工的素養。其目的並不是只希望員工將東西擺好、設備擦乾淨而已，最主要的是在於通過細瑣單調的動作中，潛移默化，改變員工的思想，使員工養成良好的習慣。在工作中，5S管理看起來容易，真正實行起來卻有一定難度，它需要全體員工遵守整理、整頓、清掃的規定，而且每一個員工都能自主管理，才能成功。

善於總結思考，做到舉一反三。要經常總結自己的班組工作，每個階段每件事情都要及時全面總結，從中發現成功和不足、經驗和教訓，通過反思、總結繼而提煉出對工作有幫助的東西，然後加以推廣和發揚。還要善於向別人學習，拓展自己的知識面，學習分析問題的思路等等。出外學習和邀請專家教授授課的機會畢竟是有限的，這就有賴於自己平時就樹立學習意識，虛心向前輩請教，在工作中不斷學習，不斷豐富自己。還要善於思考。思考應當是全方位的，做事情之前的構思、計劃與決策，過程中的監督、分析與比較以及事後的檢查與總結，都需要進行系統的思考。俗話説，不打無把握之仗，要目標明確、準備充分、有的放矢，才能贏得最終的勝利。

通過這次的培訓我深刻的體會到，現場管理人員是生產的組織領導者和指揮者，也是直接生產者，他綜合素質的高低，將影響班組管理的成敗。所以，現場管理人員不僅要具備善於溝通、執行力要強、具有影響力、關注細節、帶領團隊等管理能力，還要掌握足夠的技術技能、與人共事的人事技能和思想技能。同時，我也認識到自己工作中的不足之處，通過不斷的學習新知識，創新新思維方式來改進以往的工作模式和工作方法，今後更好地為企業的發展貢獻綿薄之力。

車間基層管理心得體會6

經過2天的“ME計劃”培訓，使我對“管理”兩個字有了重新的認識。在這兩天裏，倪老師通過實例分析、遊戲等方式，緊緊圍繞提升基層主管素質這一主題，向我們深入分析了管理者需具備的素質和條件。基層管理人員是公司的中流砥柱，在公司的生產經營過程中起到了承上啟下的作用，提高基層管理人員的素質對公司的生存與發展是尤為重要的。經過培訓使我對自身的角色定位有了更深刻的理解和認識，也堅定了我做好基層工作的信心。

通過課程的學習，談談自己對基層管理者的幾點理解：

一、敢於承擔：

為下屬的過失負責基層管理者，處於領導與被領導者之間，當員工犯錯時，身為部門負責人理應承擔責任，當然，這不是連帶責任，而是作為管理者的擔當。作為管理者是一個部門的帶頭人，下屬的行為是執行你的決定。有功勞的時候大家分享，有過錯的時候也當然需要一起承擔，哪怕下屬犯了100%的錯誤，作為其的直屬上級理應承擔80%或者更多的責任，因為下屬是你選的，他的能力也是你培養的，任務也是你下的，作為主管，你也承擔着監督、督促下屬落實、完成執行上層決策的責任，因此，對於過失必須承擔責任，這是勇於擔當的責任。這樣的行為上司不僅不會怪罪反而會更認可你的行為、認可你的能力和品質，而下屬也會因此而更加信賴、尊敬你。對責任唯恐避之不及的管理者，是無法得

到下屬的支持，更不會得到領導的賞識和重用的。

二、授權（個人認為也是部屬培育的一部分）。

充分的授權是基於對員工的瞭解和信任，授權可以給予員工充分的自由，允許他們按照自己的方式完成工作，一方面為員工的發揮提供空間；另一方面最大限度的調動他們的積極性，使之發揮最大的效率。而如果讓他們按照你的步驟去執行，那麼他就是機器人，沒有激情和積極性可言，這不是授權而是束縛，這樣的結果只會導致團隊的效率大幅下降，員工的能力和積極性更無法得到提升。當然，授權並不等於放權，作為管理者，需要對整個過程進行監督但不強制干預，在發現問題後，切忌將任務從他們手中奪走更有甚者想代替他們去完成，而是應該從旁指導，加以協助，允許他們進行修補、返工，即使這一過程經過反覆後才能得到預期目標也無所謂。因為在這個過程中，團隊已快速成長，員工也更加的信任你，並且在以後的每一次工作都會完成的非常出色。

三、利用有限的激勵資源達到最佳的.刺激效果。

制訂長期的激勵計劃，制訂高榮譽和低金錢價值的“禮物”，刺激員工的工作積極性。比如，部門內部通報表揚、部門會議讓其分享經驗並做業務指導等等。有時候榮譽上的價值要遠遠凌駕於物質和金錢的價值，而且員工在獲得特殊的榮譽之後心裏所產生的的激勵因素也將超出其它獎勵方式帶來的激勵因素。因此，在制定激勵方式的時候，要巧用心思，找出員工心中的渴望，制定一些能給員工高名譽價值感的激勵“禮物”，以達到事半功倍的效果。

通過培訓使我充分認識到自身的不足，在今後的工作中，我將不斷努力，完善自己，提升專業技能和管理水平，提高綜合能力，更好的服務於公司和團隊。