物流工作心得體會15篇
在平日裏，心中難免會有一些新的想法，好好地寫一份心得體會，這樣可以幫助我們總結以往思想、工作和學習。那麼好的心得體會都具備一些什麼特點呢？下面是小編為大家整理的物流工作心得體會，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
物流工作心得體會1
這是第一次走入社會的我。第一天走上工作崗位，一切對初來乍到的我都很新鮮，早早的便起了牀，穿好工裝，信心十足的走進我的新家xx。xx的每一個人即是我生活中的玩伴，也是我工作中的夥伴和老師。在學習，工作的同時也要學會和同事間的相處，這些都是一門門深不可測的社會學問，好比一口口杜井等我去填滿。
xx，顧名思義就是給人予健康、快樂的家，對每一位顧客都要像對自己的父母兄弟姐妹一樣，熱心，直誠，不是表面的，而是發自內心的。而在工作中，難免會碰到一些挫折，會遇到一些形形色色的顧客，對你的詢問，介紹置之不理，這時，我們就應給顧客自由選購的空間。與顧客短時間的心靈法通，便和顧客拉近了距離，也許有人會説：説誰不會，做會的人又有多少。的確，這是事實，在與顧客溝通方面我所欠缺的太多，對顧客給予的報怨，批評，挑剔，自己往往受不了，會覺得太委屈，害怕。就不願再去更深的接觸顧客，甚至遠離她們，這些都是錯誤的，只能説明自己心理素質差，工作態度不夠好。既然選擇服務行業，首先就要學會—忍耐，還記得在昆明培訓時馬總對我們説過一句話：在當今的社會，吃得苦中苦，才方為人中人，而忍得屈中屈，才能為人上人。對於xx的工作，剛來的我也不理解，整天都要打掃衞生，點貨等等，認為這些對我來説一點都不公平，但現在我知道了，這些都是一些自己力所能及的，這是一種責任，對自己的責任，對公司的責任，做這些都是在考驗，磨練人的意志，培養人的責任心。
在xx所知，所學的並不主要是這此，而是學習，責任，忍耐心以及對自己的前途所建築的人生方向盤，讓自己能明確自己所做，所要的是什麼，也能從中體驗到樂趣和自高感，當自己幫助顧客選購了商品，顧客滿意的走了，當幫助顧客出主意，幫顧客上藥，量&ov顧客滿臉感激説謝謝，這些都會讓人覺得自己好象長大了。是呀，所謂習慣成自然，習慣每天向顧客微笑，習慣為顧客出謀劃策，習慣了xx的活，所有一切都溶入了我的`生活，在xx每天都要進步，不進步就意味着被淘汰，每天都學習知識，不學習就意味着懶惰，懶惰的人是永遠都一事無成的。xx好比一根繩子，而我就像一匹掙脱母親的野馬，有了xx這條繩子，讓我有了重回母親懷抱的感覺，事事都在叮囑着我怎麼做，如何去做，不會再像以前那樣漫無目的，四處遊蕩。
工作體驗讓我學到很多，也交了很多的朋友，是xx給了我展示自己的機會，是xx的朋友讓我學習了很多東西，真應了那句話xx人好樣的！
物流工作心得體會2
我站是一家以物流運輸為主業的公司，服務站也是在原來的自保站的基礎上轉型的。今年上半年因為我公司購買了一批中國重汽的車輛，服務站也相應的跟着公司新購置的車輛運行。
王站對20xx年上半年的工作總結我站是一家以物流運輸為主業的公司，服務站也是在原來的自保站的基礎上轉型的。今年上半年因為我公司購買了一批中國重汽的車輛，服務站也相應的跟着公司新購置的車輛運行。
六月份主要的工作是落實空調送清涼的活動，在活動範圍的車輛正好是20xx年1月1日至20xx年1月9日的車輛。我站通過統計維修記錄對車輛進行服務。由於我公司車輛普遍去了河北的遷安和曹妃店新首鋼。而我們服務站的基地在北京長途的.跟蹤服務很有困難。正在申請在河北遷安及河北曹妃店建自保站。
用户對中國重汽產品的真實意見：
用户反映，以前的車輛司機可以隨便開，車輛出了故障可以自己解決，現在不行了，很大部分司機上車要很長時間才能適應新車，車輛出了故障不知所措。知道了問題又沒有配件，而且不能一下就知道配件在哪。主要是司機一般都看不到使用説明，而保修卡都在車主有單位車隊長手裏保管着。對於新車的瞭解只能在駕駛車輛後得到積累和習慣。
對分公司服務及中心庫人員的要求：
希望分公司領導能夠了解區域內各服務站的特點，並創造一些條件給各服務站一個相互學習相互配合的機會，在修理遇到問題時能在服務經理的指導下，各服務站配合，能省時省力一起解決用户的問題;能常巡察一下各服務站的工作，現場處理一些突發事件。能夠把我站的一些無法徹底解決的問題解決一下。例如：針對夏天有一批車水温高無法排除。
在不能調件的一些配件希望中心庫能告訴我們當地的什麼地方可以購買。
舊件回收的意見：
在一線通報的舊件，只要是單子通過了。説明配件廠家就是對的。只要上交的舊個把確定是上交的舊件就可以了。上交了舊件收回以後不對應上報的，後果自付。現在這樣上交舊件“勞師動眾”其他重卡廠家在你站區域內的銷售、服務情況彙總：
車輛故障里程照片和銘牌照片太累人了。現在想做報修的，做個里程或者找個銘牌只是費點勁，用這兩樣根本做不到限制作假。
而歐曼、陝汽都沒有這些問題。
在繁忙的工作中不知不覺又一個月過去了，回顧這一個月的工作歷程，作為安都機電企業的每一名員工，我們深深感到安都機電企業之蓬勃發展的熱氣，安都機電人之拼搏的精神。
1、回收所遇到的問題
2、資金回籠方面
由於自己的銷售量不好，資金回籠方面沒有大的拖欠。有一些配件款客户還沒有付清，我會9月中旬把這些配件款交給公司。
3、工作態度方面
能較好的做的公司多規定的制度，態度端正。對自己所代表的公司形象有一個清楚的認識，凡事以大局為重。在工作能與同事齊心協力;在生活中能與同事打成一片。
4、客户管理方面
每天能及時將自己當天所跑的客户、得到的信息記錄下來，但是沒有往奧丁軟件裏輸，我會盡快買台電腦以免在這方面掉隊。但是對客户的分類管理做的不好，對於一些客户的信息沒有等級的分類安排。對即將過去的八月份我深感自責，為了把自己的業績做上去，完成公司的業務量，體現自己的價值。所以對以後的工作做如下安排：
(1)加強與客户的溝通聯繫，多想辦法，建立起良好的合作關係;
(2)工作要到位，服務要跟上，及時瞭解客户的生產運作情況和競爭對手的情況，發現問題及時處理;
(3)及時將客户的要求及產品質量情況反饋給有關部門，並加強與橫向部門的溝通協作，使我們的產品質量和服務能滿足客户的需要;
(4)集中精力攻效益較好的大客户，爭取在最短的時間裏把保定的業務鞏固下來，且越做越大;
(5)積極參加與公司組織的各種活動。
我一定要加強自己的業務能力，提升自己的工作熱忱，絕不掉隊!希望我們的安都機電越來越強大!
物流工作心得體會3
作更有信心，更有激情。我們工作性質是屬於服務型的，只是我們所服務的對象不同，門店員工直接服務於顧客，而我們則是服務於門店，間接的，我們也服務於顧客。
xx物流中心的飛速發展，也證實了整個公司在高速的發展。記得我們剛入司的時侯，整個配送中心就幾十個人，而現在則發展在為全國性的物流。人員增加到將近200人，門店由原來的300家，增加到了現在的700多家。看到這些，我們作為xx的一員，感到無比的自豪。
作為我們來説，我們是複核組，我們的工作的質量的好壞會直接影響到門店的營業，所以，我們的責任重大，我們每一天都必須要做到高效、高質量的完成，才能保證我們的賬、物相符，才能保證駕駛員按時將門店所需的商品送達門店。我們工作的'核心任務是保質保量高工作的激情及物流員工效的完成每天的複核工作。雖然我們經常加班加點的工作，但是大家都因為全組的這種你爭我趕、精益求精的氛圍所感染，大家都任勞任怨，嚴格按照工作流程來進行復核。
無規矩不成方圓，我們為了保證出庫商品的安全以及門店的員工能夠準確的進行驗收，還制訂了各種規範，我們複核的每一家門店，都要嚴格按照《複核裝箱標準》來進行，這樣做有以下幾個方面的好處：1、液體不能橫放倒置，這樣做的話，可以防止易滲漏的商品滲漏出來污染其他商品;2、玻璃製品必須用各種紙皮隔離開，這樣才能保證商品在搬運、運輸過程中在安全性;3、同一品種必須放在一起，這樣才能保證門店在驗收過程中的準確性和高效性;4、每一件商品不能超過15kg，這樣是因為商品過重不易搬運，容易出現意外而導致商品破損。
見於我們的商品有時出現以件為單位的丟失的情況，現在，我們對每一件商品都進行登記，並與運輸部完成商品件數的交接，這樣，大家對這項工作都有了更大的責任心，責任到人。同時也能在此期間發現店名錯寫、漏寫的情況，並能及時糾正，在很大程度上能夠防止店名錯寫、漏寫的商品發出倉庫。才能保證門店和倉庫的帳物相符。
我們的工作量是很大的，不是由一個人就能完成的，我們需要的是團隊精神，而團隊的精神，就是我們的企業文化，通過對全體成員進行了企業文化培訓，使我們更加明確了自己的目標，增強了戰鬥力和凝聚力，同時也增強了我們的集體榮譽感和責任感。
新的一年就要開始了，新年新氣象，在這一年裏，公司的發展進入了關鍵時期，我們作為公司的一名員工，肩負着責無旁貸的使命，雖然一個人的力量是有限的，但只要每個人都把自己的工作做好，那樣的話，就是一支強大的力量，我們物流中心在今年有較多的改革，當然，改革的法則是：有機遇，有風險。我們將不畏風險，迎難而上，相信在20xx年的時間裏我們將會做出更加輝煌燦爛的事業，為20xx吶喊，加油吧。
物流工作心得體會4
由於公司人事調動，本人調到物流公司主持物流公司全面工作，這是公司對我的信任和支持。在物流公司我嚴格按照公司原則工作思路和部門1＃文件開展工作，並取得了一些成績。公司以當家人、決策人意識及“tps”管理模式的深層次運用及物流公司的變革創新活動的開展對我感受最深。
一、做工作不能只停留在表面，而要切實深入到實際工作中去。
到物流公司後，我嚴格按照公司的以當家人、決策人、老闆意識開展一切工作。首先要做好物流公司的管理工作，管理做不好，生產也就無法正常運行，經營、貿易工作也就無法取得成果。也就是説管理工作是當前工作的重中之重，既是豐田“tps”管理模式的核心內容。
二、從集架調到物流公司主抓全面上工作我，應深入基層回頭查找問題、分析問題、解決問題。
並利用部門班組會議帶動全體幹部員工時刻按照公司管理理念，結合’tps”管理模式去開展管理、生產、經營、貿易等各項變革創新工作。變革創新首先得有不同尋常的思路和點子。而不同尋常的思路和點子是建立在不同尋常的眼光來看問題的基礎之上。用當家人、決策人、老闆身份去發現部門存在的問題，方能開展好面上的管理工作，才能為變革創新提供源動力。
三、物流公司工作成果的取得，正是由於人人能以當家人、決策人、老闆身份去查找問題、分析問題到解決問題，直到變革創新。
物流公司現正在羣策羣力的創新，已創新內容十餘條，且都在實施中，有一部分已取得了明顯的成效,每月物流公司在原基礎上能節省3—4千元左右。
四、學習理解以當家人、決策人、老闆身份去開展工作。
並對豐田“tps”管理模式的深刻理解,工作上取得了一些成效，但是離公司變革創新的要求還差距甚遠，在下一步工作中，重點應從變革創新上出發，作為物流公司主持面上工作的我，應全方面着手開展變革創新工作：
1、按照主動創新、羣體創新、持續創新的要求，繼續發揮羣策羣力的作用，培養幹部員工主動發現問題、分析問題、解決問題的能力，還要持之以恆，達到最終變革創新的目的。
2、物流、集架合併後，要在資源重組上狠下功夫。在物流公司新的形勢下，不能採用老一套的`方法來持續管理工作，而要從資源着手，充分發揮現有資源，實現效用最大化。
（1）人力資源上要變革創新，要重新對人員、崗點合理評定。還要在人員工作分配上要變“固”為“活”，發揮個人的能力最大化。外貿裝櫃由集架固定一人來成品庫進行訂箱工作，大大提高了工作效率。繼續擴大人力資源變革為基點，把它擴大到物流各個部門、車間。擺脱目前工作上嚴重缺人的現態。從點到面，全面系統性考慮不能顧此失彼，要結合目前工作,認真分析點面結合，提高幹部員工的創新變革工作。
（2）從硬件資源上變革創新。在硬件資源的調配上不能只滿足於目前的水平，要改變以前的思維方式和調配模式。充分發揮物流各部門、車間現有的硬件資源作用，合理調配資源，以滿足生產經營、銷售、快速高效。達到提高工作效率的目的。
物流工作心得體會5
20xx年即將過去，新的一年即將到來，我在這裏先給各位領導，同事拜過早年祝新春快樂、萬事如意。
一、發揮優勢管理，狠抓基層建設
1、優質服務、贏得信賴。公司通過引進x品牌管理，強化管理準則，加強管理人員的現場督導和質量檢查，逐步完善安全崗位的窗口形象，不斷提高自身的優質服務水準，得到了x主好評，贏得了x的信賴，受x委託x安全管理部協助公司完成的接待工作上百次，其中人大代表團x次，全國中宣部領導x次，知名企業合作會x次，由於接待工作完成出色，安全管理部獲得x優質服務的讚譽。
2、預防為主、重點布控
在公司總部的關心指導下，項目部通過制定各項安全方案等項消防預案，貫徹落實防火、防盜等六防措施，全年未發生一件意外安全事故。項目經理每天召開部門經理反饋會，通報情況提出要求。安全部安排幹部員工勤於巡查、嚴密防控，在相關部門的配合下，實行羣防、羣檢、羣治，以確保x萬無一失。針對特別區域實行重點監控，在自行車場盜竊高發區實行嚴密佈防，抓獲盜竊者x人，為業主挽回直接損失數千元。由於完美時空園區安全管理的出色，因此被x評為社會治安綜合治理先進單位。
3、完善設施、有備無患
通過公司領導親臨現場指導，安保部將x消防預案、設備設施、消防器材檢查維護等各項工作，進行了不斷的完善。制定x消防設施設備維修保養計劃，使x消防設施設備不但做到正常運行而且延長使用年限。今年已對x個光電探測器，進行了專業性檢測，嚴格檢查消防設施設備，提前對煙感系統報警點不準確進行專業性檢測。保障線路暢通、正常使用，對大廳內應急疏散燈、安全出口進行補裝和更換。同時對消防器材實行分區管理、檢查、維護並落實到人。按照x市政府及公司要求，組織進行消防演習，消防演習的成功演練，得到了國家相關部門及廣大業主的好評。
二、嚴格管理、提升品質，改變觀念、創新管理
1、按照項目年初制定的安全培訓計劃，安保部參照行業規範對保安員進行x次專題培訓，重點講解管理素質、服務意識、禮貌待客、專業技能、消防知識、突發事件分析等，通過講解、點評、交流使保安員在思想認識和日常工作中皆有不同程度的感悟與提升。
2、安全管理部按照各月計劃對保安員進行崗位培訓，對保安一線崗位做好培訓工作。做到實際工作培訓，分階段、分內容進行考評，通過培訓保安員整體素質提升了、服務水平提高了、業主滿意度提高了，通過培訓提高了保安員整體思想素質，服務態度和業務技能。
3、在思想工作是一切工作的生命線的方針指引下，結合項目管理服務特點，按照項目部的要求，針對保安部的實際情況，引導保安員與時俱進、提升素質、轉變觀念。，安保部教育安保人員要有緊迫感、應具有上進心、培養精氣神、物業的管理服務不是高科技，沒有什麼深奧的學問。關鍵在人的主觀能動性和責任心，是對公司的忠誠度和敬業精神、是對管理與服務內涵的'真諦的理解及運用。安保部通過樹立優秀標兵，激發大家積極進取，在完]成項目給的管理工作和服務工作的過程中體現自身價值，並感受人生樂趣。通過思想教育工作，提升了保安員思想道德品質，湧現出多個拾金不昧的好保安，受到了業主的書面讚揚。通過工作實踐的摸索，安保部還創作出物業保安員應知應會的規範準則並上交公司總部在全公司推廣，不但使子海理想的每位一線保安員在為業主和客户服務時品質顯著提升，而且使其他兄弟項目受益。安全管理部通過對20xx年工作進行回顧和總結，總結過去、展望未來，整改不足之處並制定新一年的提升服務目標，以利於20xx年安全管理部各項工作更好的全面展開。
物流工作心得體會6
這是第一次走入社會的我。第一天走上工作崗位，一切對初來乍到的我都很新鮮，早早的便起了牀，穿好工裝，信心十足的走進我的“新家”XX。XX的每一個人即是我生活中的玩伴，也是我工作中的夥伴和老師。在學習，工作的同時也要學會和同事間的相處，這些都是一門門深不可測的社會學問，好比一口口枯井等我去填滿。
XX，顧名思義就是給人予健康、快樂的“家”，對每一位顧客都要像對自己的父母兄弟姐妹一樣，熱心、真誠，不是表面的，而是發自內心的。而在工作中，難免會碰到一些挫折，會遇到一些形形色色的顧客，對你的詢問、介紹置之不理，這時，我們就應給顧客自由選購的空間。與顧客短時間的'心靈溝通，便和顧客拉近了距離，也許有人會説：“説誰不會，做會的人又有多少。”的確，這是事實，在與顧客溝通方面我所欠缺的太多，對顧客給予的報怨、批評、挑剔，自己往往受不了，會覺得太委屈、害怕，就不願再去更深的接觸顧客，甚至遠離她們，這些都是錯誤的，只能説明自己心理素質差，工作態度不夠好。既然選擇服務行業，首先就要學會-忍耐，還記得在昆明培訓時馬總對我們説過一句話：“在當今的社會，吃得苦中苦，才方為人中人，而忍得屈中屈，才能為人上人。”對於XX的工作，剛來的我也不理解，整天都要打掃衞生，點貨等等，認為這些對我來説一點都不公平，但現在我知道了，這些都是一些自己力所能及的，這是一種責任，對自己的責任，對公司的責任，做這些都是在考驗、磨練人的意志，培養人的責任心。
在XX所知、所學的並不主要是這些，而是學習、責任、忍耐心以及對自己的前途所建築的人生“方向盤”，讓自己能明確自己所做、所要的是什麼，也能從中體驗到樂趣和自豪感。當自己幫助顧客選購了商品，顧客滿意的走了，當幫助顧客出主意、幫顧客上藥、量血壓……顧客滿臉感激説謝謝，這些都會讓人覺得自己好象長大了。是呀，所謂習慣成自然，習慣每天向顧客微笑，習慣為顧客“出謀劃策”，習慣了XX生活，所有一切都溶入了我的生活，在XX天都要進步，不進步就意味着被淘汰，每天都學習知識，不學習就意味着懶惰，懶惰的人是永遠都一事無成的。XX比一根繩子，而我就像一匹掙脱母親的野馬，有了XX條繩子，讓我有了重回“母親”懷抱的感覺，事事都在叮囑着我怎麼做，如何去做，不會再像以前那樣漫無目的，四處遊蕩。
工作體驗讓我學到很多，也交了很多的朋友，是XX給了我展示自己的機會，是XX的朋友讓我學習了很多東西，真應了那句話—XX人好樣的!
物流工作心得體會7
目前我國物流業已經進入了快速增長期,但總體上還處於傳統運輸業向現代物流業轉型的時期。我國大多數物流企業是“小、散、弱、亂”,缺乏必要的競爭實力,從事物流服務的企業規模和實力都比較小,網絡化的經營組織尚未形成。
在良鄉物流園學習的一個星期使我對淄博的物流行業以及良鄉受理點的工作流程有了大概的瞭解。在走訪物流園區、專線的過程中也發現了一些問題。
口碑不好，在走訪各物流園區專線的過程中大部分專線反應藍狐回款太慢。主要原因是他們對藍狐快運和藍狐物流沒有區分，因為名字相同就一概而論。在以後的工作中我們要特別注意，努力樹立好315號藍狐快運的形象。
專線多。目前淄博主要以良鄉物流園和鴻運物流園為主，同一園區內相同專線很多可供選擇性大，我們可以選擇價格最優、信譽最好的專線。
工作就是一個學習的'過程，在以後的工作中要注意細節，快速的掌握業務知識，儘快的適用自己的崗位。
路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索。
物流工作心得體會8
首先，很感謝領導能給我這樣一個機會，讓我能進入港中旅華貿國際物流有限公司項目工程部擔任客服一職。這周是我入職的第七個星期，在這段期間，領導和同事們都給予我很大的幫助和支持，他們的熱情和關心，讓我很快的能融入華貿這個大家庭，對於之前這六週的工作，我做了如下總結。瞭解和初步掌握海運系統和大件部系統的使用，熟悉訂艙、打印配艙回單、報關單證派送等環節，熟悉公司硬件設施的使用。初步掌握和了解腸衣、中設等大客户的.要求，做到耐心服務於客户，有問必答，有事必解決，給予客户及時的回覆，在領導和銷售的指導下，修改語句，注意用詞，讓客户感覺到我們十分優質的服務。
從審核報關單開始，在黃琳黃經理的幫助下，協助客户完成報關單據的準備，校驗單據的正確性，在以前的公司裏沒有這樣的審單，雖然這樣的工作比較繁瑣，但是也可以從審單中學習到很多知道，例如hs歸類，基本注意的事項等，以便更好的開展後續報關工作。陪客户前去散貨港區視察貨物情況，這是自畢業一來第一次去到港區學習，瞭解了貨物的吊裝，並配合客户做好貨物出運準備的各項工作。雖然剛入職一個月，卻已經學到了之前工作中沒有接觸過的新知識，新事物，在領導和同事的幫助下，我相信能更好的投入到未來的工作中，不斷的掌握，不斷的充實自己，為更好的服務於客户做準備。
物流工作心得體會9
通過這次物流模擬和參觀實習，我學會了許多書本上沒有的知識，我清楚的認識到，實踐是檢驗真理的唯一方法，只有到實際中去，才能真正認識理論的意義，只有在實踐中，理論才能得到驗證、強化和發展，有了從實踐中得到的感性認識，才能更深入全面地理解所學到的理論知識，同時不斷髮現問題，從而促進理論的學習。
黑龍江工程學院的'目標就是建設成為一所應用型的工程技術大學，學校組織我們進行本次實習的目的就是為了培養我們運用專業所學的基礎理論，獨立分析和解決問題的能力，提高專業意識，增強專業技能，做一名合格的應用型本科人材。
通過這次實習，我掌握了不少有關物流方面的專業的東西。以前學過的課本上知識，只是對物流的一個表面的瞭解，一個理論的接觸，而且比較單一的，運輸、倉儲、分揀、包裝等物流步驟的聯繫都不很大。而在這次模擬操作實習中，把這些管理、運輸、分揀調度、倉儲管理等等進行了融合和連貫，將書本上的理論與這些實際的操作相結合，在實踐中提高了我們運用知識的能力，讓我們對物流的操作流程有了更進一步的瞭解。
在這兩個星期的實習時間裏，我不僅鞏固了以前學習過的物流知識，而且還接觸、瞭解了很多在學校裏學不到的專業知識，擴大了知識面，豐富了我的社會實踐經歷，為我即將踏入社會奠定了很好的基礎。我相信，這是我學生生涯中很值得懷念的一課。
物流工作心得體會10
這是第一次走入社會的我。第一天走上工作崗位，一切對初來乍到的我都很新鮮，早早的便起了牀，穿好工裝，信心十足的走進我的“新家”__。__的每一個人即是我生活中的玩伴，也是我工作中的夥伴和老師。在學習，工作的同時也要學會和同事間的相處，這些都是一門門深不可測的社會學問，好比一口口枯井等我去填滿。
，顧名思義就是給人予健康、快樂的“家”，對每一位顧客都要像對自己的父母兄弟姐妹一樣，熱心、真誠，不是表面的，而是發自內心的。而在工作中，難免會碰到一些挫折，會遇到一些形形色色的顧客，對你的詢問、介紹置之不理，這時，我們就應給顧客自由選購的空間。與顧客短時間的心靈溝通，便和顧客拉近了距離，也許有人會説：“説誰不會，做會的人又有多少。”的確，這是事實，在與顧客溝通方面我所欠缺的太多，對顧客給予的報怨、批評、挑剔，自己往往受不了，會覺得太委屈、害怕，就不願再去更深的接觸顧客，甚至遠離她們，這些都是錯誤的.，只能説明自己心理素質差，工作態度不夠好。既然選擇服務行業，首先就要學會-忍耐，還記得在昆明培訓時馬總對我們説過一句話：“在當今的社會，吃得苦中苦，才方為人中人，而忍得屈中屈，才能為人上人。”對於__的工作，剛來的我也不理解，整天都要打掃衞生，點貨等等，認為這些對我來説一點都不公平，但現在我知道了，這些都是一些自己力所能及的，這是一種責任，對自己的責任，對公司的責任，做這些都是在考驗、磨練人的意志，培養人的責任心。
在___知、所學的並不主要是這此，而是學習、責任、忍耐心以及對自己的前途所建築的人生“方向盤”，讓自己能明確自己所做、所要的是什麼，也能從中體驗到樂趣和自豪感。當自己幫助顧客選購了商品，顧客滿意的走了，當幫助顧客出主意、幫顧客上藥、量血壓……顧客滿臉感激説謝謝，這些都會讓人覺得自己好象長大了。是呀，所謂習慣成自然，習慣每天向顧客微笑，習慣為顧客“出謀劃策”，習慣了___生活，所有一切都溶入了我的生活，在___天都要進步，不進步就意味着被淘汰，每天都學習知識，不學習就意味着懶惰，懶惰的人是永遠都一事無成的。___比一根繩子，而我就像一匹掙脱母親的野馬，有了___條繩子，讓我有了重回“母親”懷抱的感覺，事事都在叮囑着我怎麼做，如何去做，不會再像以前那樣漫無目的，四處遊蕩。
工作體驗讓我學到很多，也交了很多的朋友，是__給了我展示自己的機會，是__的朋友讓我學習了很多東西，真應了那句話—__人好樣的!
物流工作心得體會11
對公司物流工作的一些個人建議進入新城勞務公司二十天有餘，在此工作期間主要負責物流部分的管理工作。工作的應變程度高，靈活性大，對管理者的隨機應變能力有一定的要求。整個工作過程中，對於公司物流工作流程有了一定的瞭解，同時對整個運做過程中出現的不足深有體會，為了提高物流的運作效率，同時為了能夠使新組成的團隊具有一定的凝聚力，在這裏提出自己的一些建設性意見，也作為自己近期工作的心得體會... ...
一、物流部門考勤制度
一）目的：
為了建立正常的工作秩序，提高工作效率，保證員工身心健康及合法權益。
二）對象：
物流部門所有員工。
三）具體辦法：
（1）考勤管理
1、工作時間制度：
根據崗位不同需要適應以下工作制：
1.1標準工作時間工作制；
1.2不定時工作制或者綜合計算工作時間工作制。
2、考勤記錄採用手工記錄的形式，由專門負責人進行考勤。
3、員工應嚴格遵守作息時間。
4、考勤人員根據考勤記錄，每月進行考勤記錄彙總，填寫《考勤月報表》。有專門人員根據《考勤月報表》、所附《請假單》等進行抽查核實。
5、除總經理特許人員外，其餘員工每日上、下班均應親自到指定簽到出簽到。
6、出差人員出差期間不需簽到，但應在考勤員處做好記錄並及時銷差。
7、因公不能按時打卡者，須有負責人在考勤卡上註明簽字，否則按未簽到處理。
8、員工因故不能及時簽到應立即到負責人處進行登記確認。應立即到行政部補9、員工不得以任何理由替他人簽到,一經發現,責任雙方第一次警告並處罰10元，第二次則予以除名。
10、考勤員必須據實記錄員工出勤情況，不得虛報、漏報。
11、考勤員每月26日將手工統計、考勤卡和《請假單》交到相關負責部門。
（2）遲到、早退、曠工
遲到：員工因個人原因未能及時到崗延誤時間在10分鐘之內者視為遲到。早退：員工未經允許提前10分鐘（含）內離崗者視為早退。
礦工：員工出現下列情況之一者，視為礦工。
1、凡遲到、早退超過10分鐘在2小時（含）之內者按曠工半天處理，超過2小時者按曠工一天處理。
2、當月遲到、早退累計三次按曠工一天處理。
3、因緊急情況不能履行請假手續，事後未按要求及時補辦手續者。
4、無故不到崗者。
5、上班時間未辦理外出手續或未經部門領導同意，擅自外出者。
6、未辦理任何續假手續，擅自拖延各種休假時間而不出勤者。
（3）獎懲
1、未簽到罰款5元/次；
2、遲到、早退一次罰款10元/次；
3、曠工一天扣除三天日工資；當年累計曠工五天（含）以上，或連續曠工三天（含）以上者，予以辭退。
4、員工全月滿勤（倉儲部裝卸工除外），無未簽到、遲到、早退、病假、事假者獎勵當月滿勤獎50元/次。
二、調動員工工作積極性
1、民主管理，不要做統治者。
統治者形象會引起員工的不滿，長久必然影響員工的積極性。克服的辦法就是民主管理，營造“我們一起幹”的境界。對影響全體的事，均可採用匿名方式徵求大家的意見，使每人都有“參與其事”使命感。有效的參與不僅能集思廣益，更能以一種民主的方式激發員工的積極性。
2、成人成事。
拋棄傳統的恩威並施激勵方式，鼓勵每一人成為人才，成就一項事業，滿足每人實現自我價值的高層次需求。其中大膽使用員工就是促進成人成事的一項舉措，它是信任原則的具體體現之一，關鍵在於“用人不疑”。充分信任員工，大膽放手使用，讓下屬承擔具有挑戰性工作，這是一種強大的激勵手段，但信任不等於放任，一名合格的管理者應向下屬明確什麼時間、什麼事項、什麼情況下必須向上彙報。
3、溝通中的激勵。
通過溝通產生激勵效果，首先是要尊重員工。現代人都渴望獲得尊重，作為一名員工更希望能有人欣賞，而尊重是對他們最大的欣賞。要重視員工的價值和地位,如果管理者不重視員工感受，不尊重員工，就會大大打擊員工的積極性，使他們的工作僅僅為了獲取報酬，激勵從此大大削弱。尊重是加速員工自信力爆發的催化劑，尊重激勵是一種基本激勵方式。上下級之間的.相互尊重是一種強大的精神力量，它有助於企業員工之間的和諧，有助於企業團隊精神和凝聚力的形成。因而，尊重激勵是提高員工積極性的重要方法。
4、解決員工的後顧之憂。
員工的後顧之憂主要來自家庭，而一個有後顧之憂的員工，就不可能全身心地投入工作。作為一名管理者，需要的是隨時掌握員工“後顧”情況的變化，如家屬生病等。對經濟特困的員工，除常規的精神安慰外，還要給予適當的經濟援助。一個有效解決員工後顧之憂的個案可以贏得一片人心。使員工視公司如家一樣温暖，增加員工對公司的歸屬感、親切感和依賴感。
5、對創新的激勵。
創新工作是一項艱鉅的腦力勞動。它的激勵機制隨着物流部門的發展，重點在於物質獎勵。對工作有重大貢獻應予以重獎，這樣有利於物流相關工作的提高。
6、參與激勵。
現代的員工都有參與管理的要求和願望，創造和提供一切機會讓員工參與管理是調動他們積極性的有效方法。通過參與，形成職工對企業的歸屬感、認同感，可以進一步滿足自尊和自我實現的需要。
三、新員工考核制度
一)目的：
能夠對員新工表現進行相關評價，以確定員工是否被聘用，為新員工的薪酬等級提供依據
二）原則：
公平、公正、客觀、嚴謹
三）考核對象：
物流部門所有員工
四)考核辦法：
1.行政人事部匯同被考核者直屬上司對其進行考評，並填寫評見表。
2.人事部選取兩位與被考核者工作協作較為密切的兩名同事作為考核人填寫人考核表。
3.行政人事部經理對其總體表現作出綜合審核，並給出建設性評審建議。
4.總經理綜合其總體工作表現以及管理部門評審建議，作出評審結果。
五）考核等級：
良好：符合公司崗位要求。
合格：基本符合公司崗位要求。
不合格：不滿足公司崗位要求。
五）考核結果：
轉正：（80—100分）
延遲轉正，繼續觀察（60—80分）
不予轉正（60分以下）
以上這些建議均為從事公司物流工作二十餘天的個人感想，也可以説是對物流工作的一些制度方面的建設性意見。雖然不一定十分的健全，但是希望能夠通過每一位員工的共同努力，不斷髮現問題，解決問題，使其更加完善，真正的成為規範團隊，匯聚員工凝聚力的有
物流工作心得體會12
經過又一年的物流管理工作，內心不禁感慨萬千，回顧物流全年的工作歷程，既有辛酸的汗水，也有進步的喜悦。過去的一年在公司各部門的配合支持及部門員工的共同努力下，順利完成了全年的各項工作任務，現將我部門一年來的工作情況彙報如下。
一、配送
1、相比20xx年我們公司銷售在整個大環境不景氣的情況下有所下滑，在配送這一塊我們配送司機的薪水多少主要是取決配送的商品來計提成的。其實可以發現我們的司機不願每天呆在家裏，情願多送貨多做事來增加收入。
2、20xx年我在司機計算提成這一塊要求收營員做好司機每天的配送單統計，做到貨物配送單的合理安排，避免了以往司機大筆金額貨物配送時搶單、搶送的局面，維護了司機之間共同利益和部門員工團結關係。
3、門店有時催送貨比較急，貨物量又比較少，路比較偏遠，我們送貨的原則是分線配送。有時候一個地方的貨比較多，司機走幾分鐘後又報了一家貨被叫回來，這樣來回幾下我們的司機也有脾氣，這樣既浪費人力又浪費物力。還有一種情況就是貨不多比較偏、又要得急，我們部門又要考慮油耗、費用的問題。所以説物流部門需要門店的配合，儘量給顧客做好解釋工作。
4、出貨、裝車司機按出庫單對單對貨核對，必須要求司機本人當面做好商品的二次核對。
5、加強與各部門的銜接溝通，有效發揮公司現有車輛人員優勢，把一些比較急的、數量不多的小貨儘量讓客户順路帶走。
二、人員要求與管理
1、20xx年初公司給物流管理部的人員編制是8人，實際在崗人數一直沒有達到要求。
2、由於人員的流動性大，一直以來是困擾部門工作開展的大問題。作為我部門員工的工作要求，雖然技術性不高。但作業強度大，體力要求比較高，也需要勤勞好學，做事責任心也要求高。自己必須要了解自己的下屬，包括他的人品、性格、愛好、處事作風、工作能力等諸多方面，針對不同性格、不同年齡段、不同能力的'人應該分別予以不同的管理方式、做到人盡其才，物盡其用。同時要關心自己的員工生活，除了批評外還要多加鼓勵，以及對其的信任，讓他體會到領導層的關心與器重，讓他知道我們不但是上下級關係、同事關係，我們還是互相支持、關心的朋友關係。當然，作為管理者，同樣要在員工面前樹立自己的威信。這種威信不是靠惡語批評，也不是靠一味的做老好人樹立起來的。你需要的是一個團隊的力量，你需要説你好的人的支持，你同樣需要説你壞的人的支持。
三、車輛的管理
1、定期對配送司機進行車輛人生安全防範意識培訓講解，定期做好車輛內外清潔衞生。
2、嚴格控制部門內車輛費用，合理有效安排配送路線。
3、嚴格要求配送員填寫出車記錄：如出車時間、行程、地點、事由、駕駛人簽名，做到有出車就必有出車記錄，做到保存全年的出車記錄表。
4、對全年車輛的費用使用情況做表格化存檔：如車輛維修零件費用、保養、加油的時間、行駛公里數都有記錄，做到部門內有數據可查，明確保養週期、時間。
5、堅持秉承小問題自己動手解決、大問題送修自己買維修配件的原則，節約控制部門車輛費用。
四、工作回顧與展望
1、20xx年不知不覺在指尖慢慢逝去，20xx年迎面而來。回想過去，展望未來！有進步的喜悦，亦有工作中失誤的愧疚。用心總結工作當中的利弊、得失。
2、認真履行工作職責，在新的一年裏，物流部將為公司的發展做到盡心盡力。
物流工作心得體會13
20xx年剛進入大學不久，為提升我校物流系學生的實踐能力，學院領導聯繫了我國最大的民營物流企業順豐速運在我院建立了臨時的快遞運營點部，此點部專為我校師生服務。從剛開始的行業理論知識培訓到專業的技能訓練，從而進入上崗實習以近乎兩年。
校內實習不等同於在社會的企事業單位實習，但是從工作的過程和與點部人員的相處中也學會了一些今後在社會企事業單位中生存的條件和本領。在我們點部，工作人員有兩部分人員組成：一是值班經理，再就是收派員。從大一值班到現在我覺得值班經理應具備這些能力。首先要學會看人，掌握值班中每個人的性格特點然後做出針對性的管理和適當的任務分配。其次就是具有服眾的能力，也就是説要讓下屬願意服從你的領導，讓整個團隊具有凝聚力，在大家的配合中使一天的工作順利進行。還有就是作為一個不大不小的中層管理者要有較強的溝通能力和好的人際關係，能夠把上面交下來的任務有效的傳達給下屬，鼓勵下屬去完成。而作為一個收派員最主要的就是要工作細心，有責任感。當然最主要的就是對客户負責，服務態度要好，這也是服務企業能夠很好的生存關鍵。
在順豐斷斷續續的兩年工作實習中，也可以説是感受頗深。覺得剛開始進入工作崗位有些時候真的'很難做，尤其是在做基層員工的時候，領導是天客户是地，既要看客户臉色，又要看領導臉色有時候真是讓自己陷入了兩難的境地，因為你誰也得罪不起啊。每當這個時候我總是用匯源老總朱新禮那句話來提醒自己：有困難想辦法，辦法總比困難多。可是辦法是有，但對我們這些初出茅廬的大學生來説是真想不到啊，所以一般的時候經驗都是從教訓中得來的，長一智就得吃一塹。所以説受到領導批評和受到客户的不滿也是常有的事，不過也不都是壞事。有時候想想現在在學校受點委屈能避免以後在社會上出錯被罵的狗血淋頭強得多。
要説在順豐最讓我印象深刻的一件事真不知道從何説起了。工作過程中碰到過好多人和事，時間長也都見怪不怪了。在校園裏實習接觸到的幾乎都是學生和老師，所以在收派件的時候大家都比較理解也沒遇到過什麼太為難的事情。倒是在剛開始的時候當值班經理因為業務的生疏，處理錯了幾個快遞，被上面責備了一頓在電話裏，當時已經快下班了，本來覺得一天的工作已經順利完成了，可以高高興興的下班回去休息了，沒想到上面檢查的時候發現了好幾處問題件用M3處理錯了，領導不讓下班不説，還得在那等着捱罵、挨批評。當時感覺真是委屈，也不想再幹了，反正也不掙錢，受累還不得好，可是後來再回去的路上和我一起值班的同學就勸我説：別生氣了，現在有錯被指出來是好事，以後就不會出錯了。到真正走上工作崗位的時候就會避免那些錯誤。要不等你走向社會的時候出錯老闆可能直接就炒你魷魚了，哪還會一點點的給你指出錯誤啊，現在受點委屈是福呢。雖然當時心裏不服氣，不過事情過去了就覺得在理，所以後來實習值班的日子還是好好的幹，避免在有錯誤發生了。
實習的時候真是學到了很多可課堂上學不到的東西，也體會到了世間冷暖，職場如戰場，你不能有一點的粗心大意，否則可能就會失去工作或者你的客户。這些就是在順豐實習的時候感悟到的和遇到的事情，覺得除了就業力以外有些個人內在的東西只有在工作中才能學到，比如説你的耐心、忍耐力、責任心等等等等。
物流工作心得體會14
我叫xx，家住xx郊區，所監管的企業是xx集團有限公司，我是x年x月x日正式加入xx物流有限公司這個大家庭。
光陰似箭，歲月如梭。不知不覺間，又到了一年冬去春來時，我在x這個大家庭裏生活了兩個多月了。期間，我也由一個當初什麼都不懂的新人慢慢成長為一個真正的x人了。剛來時，我很茫然，不知工作該如何進展，跟隨着上一任監管員努力學習專業知識，嚴於律己。遵守各項公司規章制度，終於在上一任監管員離開時，我基本變成了一個可以獨擋一面的x人。感謝領導給了我成長的空間。勇氣和信心，更感謝各位同事對我的大力幫持和耐心輔導，使我能早日在工作上步入正軌。
新的一年意味着新的起點，新的機遇，新的挑戰，一年之計在於春，先對我這兩個多月的工作總結如下：
一、掌握工作方向，提高工作能力
作為一名x的.監管員，恪盡職守，嚴於律己，做好本職工作是義不容辭的，在所監管的xx集團有限公司，我對監管員的工作流程，監管區域及質押物的種類。規格也有了相應的瞭解，明確工作方向，端正工作態度，工作能力也有了相應的提高，在具體的工作中形成了一個清晰的工作思路，現在已能夠順利的開展工作並熟練的完成本職工作。
二、加強溝通，加強監管
作為一名監管員，我們打交道最多的就是被監管企業了，每日除了正常的盤庫，發數據外，多和企業加強溝通有助於我隨時瞭解企業的各種狀況。在監管工作中，多巡查質押物庫區，對所監管的各種質押物庫存狀態隨時瞭解。
三、工作細心，謹慎
經過這一段時間的工作經歷，我瞭解到了監管員這一崗位看似簡單的工作，然而監管是公司融資業務中的重要一環。監管員有着十分重要的任務，責任重大，在工作中要格外細心，比如在每日的報表工作中一定要仔細的核查每一個數據；如報表日期，出入庫數量等細節，稍有疏忽就可能會給公司帶來不必要的風險。
在今後的工作中，我也存在着諸多的不足之處。首先是我人比較內向一些，不太會説話，在與人溝通方面欠缺；其次是我和公司同事之間的交流。溝通少，不太喜歡參與人多熱鬧的大眾活動，是個喜靜的人，不會積極主動的與人溝通，有些不太合羣，需要加強聯絡；其三是我在用電腦製作表格，文本方面學習不夠，暫時還是個門外漢，以後要多學習，加強改進。工作中，要牢記xx物流監管員的工作職責，日常管理制度和安全作業管理，加強對質押物資盤點和巡查工作，時刻關注質押物庫存數量，實事求是，嚴格審查，並做到庫存數據的統計和按時彙報工作，加強了解企業的生產狀況，認真履行作為一名x人的監管職責。
物流工作心得體會15
這是第一次走入社會的我。第一天走上工作崗位，一切對初來乍到的我都很新鮮，早早的便起了牀，穿好工裝，信心十足的走進我的“新家”xx。xx的每一個人即是我生活中的玩伴，也是我工作中的夥伴和老師。在學習，工作的同時也要學會和同事間的相處，這些都是一門門深不可測的社會學問，好比一口口枯井等我去填滿。
，顧名思義就是給人予健康、快樂的“家”，對每一位顧客都要像對自己的父母兄弟姐妹一樣，熱心、真誠，不是表面的，而是發自內心的。而在工作中，難免會碰到一些挫折，會遇到一些形形色色的顧客，對你的詢問、介紹置之不理，這時，我們就應給顧客自由選購的空間。與顧客短時間的心靈溝通，便和顧客拉近了距離，也許有人會説：“説誰不會，做會的人又有多少。”的確，這是事實，在與顧客溝通方面我所欠缺的太多，對顧客給予的報怨、批評、挑剔，自己往往受不了，會覺得太委屈、害怕，就不願再去更深的接觸顧客，甚至遠離她們，這些都是錯誤的，只能説明自己心理素質差，工作態度不夠好。既然選擇服務行業，首先就要學會-忍耐，還記得在昆明培訓時馬總對我們説過一句話：“在當今的社會，吃得苦中苦，才方為人中人，而忍得屈中屈，才能為人上人。”對於xx的.工作，剛來的我也不理解，整天都要打掃衞生，點貨等等，認為這些對我來説一點都不公平，但現在我知道了，這些都是一些自己力所能及的，這是一種責任，對自己的責任，對公司的責任，做這些都是在考驗、磨練人的意志，培養人的責任心。
在xxx知、所學的並不主要是這此，而是學習、責任、忍耐心以及對自己的前途所建築的人生“方向盤”，讓自己能明確自己所做、所要的是什麼，也能從中體驗到樂趣和自豪感。當自己幫助顧客選購了商品，顧客滿意的走了，當幫助顧客出主意、幫顧客上藥、量血壓……顧客滿臉感激説謝謝，這些都會讓人覺得自己好象長大了。是呀，所謂習慣成自然，習慣每天向顧客微笑，習慣為顧客“出謀劃策”，習慣了xxx生活，所有一切都溶入了我的生活，在xxx天都要進步，不進步就意味着被淘汰，每天都學習知識，不學習就意味着懶惰，懶惰的人是永遠都一事無成的。xxx比一根繩子，而我就像一匹掙脱母親的野馬，有了xxx條繩子，讓我有了重回“母親”懷抱的感覺，事事都在叮囑着我怎麼做，如何去做，不會再像以前那樣漫無目的，四處遊蕩。
工作體驗讓我學到很多，也交了很多的朋友，是xx給了我展示自己的機會，是xx的朋友讓我學習了很多東西，真應了那句話—xx人好樣的!