土木工程專業實習心得
我們從一些事情上得到感悟後，通常就可以寫一篇心得體會將其記下來，這樣能夠給人努力向前的動力。你想好怎麼寫心得體會了嗎？以下是小編幫大家整理的土木工程專業實習心得，僅供參考，歡迎大家閲讀。
土木工程專業實習心得1
為期兩週的土木工程測量實習已經接近尾聲，而我們的實習任務也早已完成了。在這次實習中，我們以小組為單位，在組長吳燦容同學的帶領下，通過組員的共同努力，冒着炎炎烈日，不怕吃苦，精確測量，圓滿完成實習任務。
通過這次實習，我學到了很多很多，首先是小組成員要有團結合作精神。我們的測量工作往往需要多人合作才能完成，單獨一個人是沒辦法進行測量任務的。比如，測導線夾角，要一個人讀數一個人拿花杆定點。只有組員團結合作，服從組長安排，測量任務才能順利進行。次是要有紮實的理論知識。我們的測量任務是專業性比較強的工作，沒有紮實的理論知識作為基礎，根本就不知道要幹什麼。然後就是工作中要有嚴謹的態度。大家都知道，土木工程測量是做工程的基礎，如果在搞測量作業是工作態度不嚴謹，不認真，導致出現較大誤差，那麼測量數據一旦交付使用單位使用，則後果不堪設想。還有就是要有吃苦耐勞的精神。在測量這兩週裏，天氣很好，太陽很大，我們每天都要在炎炎烈日下連續測量好幾個小時，每天早上不到六點起牀，六點準時開始測量工作，比老師要求的時間還提前兩個小時。太陽一旦出來，皮膚馬上暴曬在太陽下，氣温高達35度。而下午則直到看不清讀數我們才收工。我們也知道，即使是做工程，野外的環境條件比現在的條件更惡劣，所以我們土木工程工作人員必須要具有吃苦耐勞的精神。
實習週一開始，吳永河老師就給我們做了實習動員大會，跟我們詳細講解了實習的基本進度和詳細任務及內業測量的要求。又跟我們強調了測量的要點，就是要先控制後碎步，從整體到局部，步步檢核。我們實習的大致進程是，第一週的週一選擇控制點並完成控制測量，週二在完成控制測量的基礎上開始碎步測量，週三週四皆為碎步測量，並開始進行業內計算，週五整理計算數據，第二週開始學習CAD軟件知識並開始運用CAD畫圖，週二週三完成CAD繪圖，週四放樣，週五提交實習周所要求的所有任務。然後我們到建工樓，聽取曾老師給我們安排測量的範圍，講解注意事項，測量步驟，分發儀器，然後就到了我們大展拳腳的時候了。
我們組被分到了測量學校二飯堂及三區D棟及後面的教工宿舍和金工實習廠房那塊面積很不規則，且人流浪很大的地方。在組長吳燦容同學的組織下，我
們全組人都去勘察地形，勘探選點。選點的要求是，相鄰兩點必須通視。我們很快選定了六個控制點，然後開始控制測量。由於組長吳燦容同學對我們要測量的任務及操作步驟不是很清楚，組織指揮比較混亂，導致我們週一下午僅僅測了兩個點的數據。回宿舍後，我要求對明天要測量的任務展開詳細討論，並分配工作到每個組員，以便使每個組員都清楚明天要做什麼工作。經過激烈的討論，組長吳燦容同學終於明確了我們要做的.工作，也合理的跟沒個組員分配了工作。對此，我覺得，在每做一件事之前一定要事先謀劃好，清楚的知道要做什麼，這樣在開始工作時才能有更高的效率。
第二天，大家五點半起牀，六點準時在測量去展開了工作，由於事先工作分配合理到位，六個組員分為兩組，一組進行導線的鋼尺丈量，一組進行控制點水平角的測量，每組都是兩個人操作，一個人記錄數據，三個人輪換崗位，一輪過後，兩組換崗位。這樣做的目的是，讓每個組員都有機會實踐每一項測量操作步驟。這次我們僅僅用了兩個小時的時間就測量完成了控制測量的所有任務，雖然在這過程中遇到了種種困難，但經過大家的討論以及虛心的向老師和其他同學請教，我們很快就掌握了測量操作的要領。然後我們組員又被分為兩個小組，一組進行控制點高程的測量，一組進行碎步點的選點及草圖的標註，我們仍然採用輪換制保證每位組員都能夠練習到每一項測量操作。
下午我們開始了碎步測量，由於我們追求卓越，追求高精度，我們選了一百多個碎步點，我們的工作效率很高，但是依然到晚飯後都沒有測量完。第二天我們繼續，並在週三上午十點前完成了碎步測量的所有工作。也完成了外業測量的所有任務。在外也測量中，最開心的就是我們採用懲罰制度，誰做事不認真造成數據錯誤或者操作失誤的，都要請組員吃西瓜，這樣，我們基本每天都有兩個西瓜吃，大家吃的很開心，工作也更認真了。
然後就進入內業計算。內業計算我們採用責任制，就是每個組員分配計算數據任務，要保證計算出的數據的準確性。數據計算出來後，交由第二組員檢核，如果檢查出錯誤，第一負責人要為此負責，請大家吃西瓜。在內業計算中，我們嚴肅認真，態度嚴謹，基本沒有出現計算錯誤。圓滿完成內業計算任務。然後把計算數據導入到CAD軟件中，繪製出了高精度的地形圖。
通過本次的測量實習，最大的收穫在於將書本上那些抽象的知識與現實的測量很好的結合了起來。在課堂上我們只是單單地接收課本的內容，而測量實習不再是我們單純看書本上的文字內容，而確實能很好弄懂測量儀器的操作。測量儀
器的使用和實地的測量實習工作的開展，讓我們更直觀地感觸到了土木工程測量這個學科在生活中的應用以及普遍性和真實性，也為我們今後走上工作崗位後，更好更快地使用儀器、控制測量發放奠定了堅實的基礎。測量後，我們明白了土木工程專業的實際操作性強這個特殊的特點，觸發我們今後要更加努力學習專業知識，並要加強理論與實踐相結合的方式方法，從本質上提高自己的專業水平。
實踐是檢驗真理的唯一標準。這句話説的很好，每一次實踐總能發現問題，並尋找對問題的解決。這次測量實習也不例外。第一，我認為最大的問題在於，我們對儀器的使用方面的問題，課本上介紹儀器使用的知識都比較抽象，到了真正操作起來的時候，我們未能很好把書本知識應用到實踐中，而且操作的又比較少，所以操作起來都不是十分嫻熟，還需要請教老師再次進行指導或者找同學幫忙。第二，我們在實地測量的時候並不能高效地完成測量，這讓我們花費了比其他人多的時間在測量外業上面，進度從而比別人慢了許多。我們在測量的時候，數據在誤差方面基本上沒什麼大的問題，就是最後在製圖的時候，我們對陌生的地形圖的繪製非常生疏，沒有很好地把土木工程製圖中的一些技巧方法運用到地形圖的繪製中。由於我們還沒有開設CAD這個教程，所以畫圖起來比較費力，僅僅靠老師在晚上補上CAD課程的指導，這遠遠是不夠的，需要老師在今後教學中對我們更多的指導，促進我們水平的提高。
經過這兩週的測量實習，我更深刻的懂得了作為一個建工人要具備的各種素質，吃苦耐勞，團結合作，態度嚴謹，精益求精，要具有紮實的理論基礎，只有紮實的理論基礎知識做後盾，我們才能把工程做好，把國家建設好。我也認識到了自己還有很多不足的地方，還有很多知識需要汲取，更多的掌握專業知識，為適應現代化建設而努力，為國家的繁榮富強做貢獻。
土木工程專業實習心得2
時光飛逝，短短兩週時間隨風而去，在此社會實踐生活中，讓我學會了不少東西，總以為自己是大學生就比別人懂得多的那種心理完全消失，才知道什麼叫虛心。腳踏實地工作是我們現代大學生應該必備的精神。常言道“吃盡苦中苦方位人上人”，在人生的道路上也許本該如此。此次實踐讓我受益匪淺，雖然時光短暫，但這是我思想昇華走向成熟的一次通道。
在工程中圖紙是建築工程不可缺少的重要技術資料，所有從事工程技術的人員，都必須掌握製圖技能。不會讀圖，就無法理解別人的設計意圖；不會畫圖，就無法表達自己的構思。因此，圖紙被稱為工程界的共同的語言。可見圖紙的重要性非同一般。基於此，宋工拿出圖紙讓我瞭解並作指導。繪製圖紙也是工程中必不可少的本領，同樣在此我也對繪圖有所掌握。一套完整的圖紙應該包括：圖紙目錄，圖紙總説明及標準，建築施工圖（總平面圖，平面圖，立面圖，剖面圖，詳圖等），結構施工圖（地基平面圖，基礎平面圖，各層結構平面圖等），設備施工圖，電算圖等。在宋工的講解中我也瞭解了各種圖紙的適用範圍，平時學好專業知識也是很重要的，宋工也給了我好的建議及忠告。通過宋工的講解，我對圖紙的重要性又有了進一步的認識，讓我們走近了這個被稱為世界工程的語言。為我們今後在工程中讀準圖紙打下了牢固的基礎。
工程是一個實踐學科，我們還必須與施工進行零距離接觸，否則要真正瞭解只能是空談。鑑於此，我們景電管理渠道施工現場來深入認識。施工現場的危險性比較大，因此，在進入施工現場之前，我們都帶上了安全帽，另外為了保證施工的安全，工地用磚牆圍護起來了，只有經過負責人的同意才能進入。另外為了保證工人的安全，在模板和支架周圍用綠色的窗紗圍了起來。在主體工程前方，有一個很大的牌子，上面有工程的管理人員名單及其分工，還有文明施工保證體系，質量保證體系，施工平面佈置圖等。“知之為知之不知為不知”進入施工區我不懂的就問宋工，
我跟着宋工邊上樓邊聽講解，先是在牆體前給我們講牆的柱，板，樑等，之後，給我們講樓梯的種類，及各個類型的適用範圍。我們走到一個拐角處，看到牆體中有伸出的幾條鋼筋，宋工告訴我是為了防止後來砌的牆體與主牆體之間出現裂縫,之後,我們認識了施工縫的留設和處理方法(温度縫,沉降縫,抗振縫),混凝
土中產生裂縫有多種原因，主要是温度和濕度的變化，混凝土的脆性和不均勻性，以及結構不合理，原材料不合格（如鹼骨料反應），模板變形，基礎不均勻沉降等。混凝土硬化期間水泥放出大量水化熱，內部温度不斷上升，在表面引起拉應力。後期在降温過程中，由於受到基礎或老混凝上的約束，又會在混凝土內部出現拉應力。氣温的降低也會在混凝土表面引起很大的拉應力。當這些拉應力超出混凝土的抗裂能力時，即會出現裂縫。許多混凝土的內部濕度變化很小或變化較慢，但表面濕度可能變化較大或發生劇烈變化,最後宋工講了屋頂防水(油性防水,剛性防水)其它方面的問題.
通過這些實習活動,感受頗多,收穫頗多.作為一個剛進入大學的大學生,對專業還只是從書本上知道一點理論性的東西,在實踐上幾乎是空白,但此次實習之後,情況就大有改變.
通過實習，使我學到了很多實踐知識。所謂實踐是檢驗真理的唯一標準，通過旁站，使我近距離的觀察了整個渠道的建造過程，學到了很多很適用的具體的施工知識，這些知識往往是我在書本很少接觸，很少注意的，但又是十分重要基礎的知識。我堅信通過這一段時間的實踐，所獲得的實踐經驗對我終身受益，在以後的實際工作中將不斷的得到驗證，我會不斷的理解和體會實習中所學到的知識，在以後的工作學習中我將把我所學到的理論知識和實踐經驗不斷的應用到實際工作來，充分展示自我的個人價值和人生價值。為實現自我的理想和光明的前程努力。
實踐目的是實踐中必須要知道的，在這裏我的實踐目的是通過實踐，對—般工業與民用建築施工前的準備工作和整個施工過程有較深刻的瞭解；理論聯繫實際，鞏固和深入理解已學的理論知識，併為後續課程的學習積累感性知識；通過親身參加施工實踐，培養分析問題和解決問題的獨立工作能力，為將來參加工作打下基礎；通過工作和勞動，瞭解房屋施工的基本生產工藝過程中的生產技術技能；瞭解目前我國施工技術與施工組織管理的實際水平，聯繫專業培養目標，樹立獻身社會主義現代化建設、提高我國建築施工水平的遠大志向；與工人和基層生產人員密切接觸，學習他們的優秀品質和先進事蹟。
在開始正式實習前，我們先用了一個上午的時間在本工程項目經理的指導下，仔細閲讀了該工程的所有建築圖紙。除了我們在課堂上比較常見的平面圖、
立面圖外，還有施工步線圖、給排水圖、整體規劃圖等，大概有近二十張圖紙。這讓我深刻的體會到土木工程建設是一個龐大的工程，需要各部門的通力合作。而且這些圖紙表面磨損很嚴重，我想大概是經常需要在施工過程中臨時參考圖紙，針對不同的問題由施工方和設計人員結合圖紙提出不同的解決方案。所以，我們才應該在大學期間刻苦學習專業知識，將來才能夠在工作中合理快速的解決各種問題，更好的為祖國建設服務。
人際關係在工作中極為重要。人際關係良好，才能處理好施工過程中發生的各類問題，才能達到事半功倍。在施工單位，幾乎所有的人都懂得處理好人際關係的重要性，但儘管如此，大多數都不知道怎樣才能處理好人際關係，甚至相當多的人錯誤的認為拍馬屁、講奉承話、請客送禮，才能處理好人際關係。其實，處理人際關係的決竅在於你必須有開放的人格，能真正的去欣賞他人和尊重他人。
在企業與上司、同事、下屬相處時，你需要客觀地發掘別人的優點和真誠地尊重和欣賞別人時，也許你的人際關係如魚得水。但一些人認為懷才不遇，他們看到自己上司一點點不如自己的地方，便認為上司不如自己，從內心上看不起上司，私下抱怨上司，工作上不配合上司，結果連與上司的關係都處理得不好，更不用説同事和下屬了，這種人必然會自食其果，在社會中很難生存。
一個懂得用欣賞人、尊重人處理人際關係的人會過得很愉快，別人也會同樣的欣賞和尊重他，而一個提倡欣賞和尊重人的團隊將會是一個關係融洽的大家庭，團隊中的每一位成員都是欣賞和尊重別人，每一位成員也受到別人的欣賞和尊重，每一位成員都會心情舒暢，於是這個團隊的凝聚力會提高。這對施工團隊很重要。
從人際關係談論施工隊伍的選擇。站在一個項目經理的高度來思考，這樣的一個問題是非常關鍵的。施工隊的好壞將直接影響建築工程質量的好壞，影響項目經理經濟利益的多寡。一個好的施工團隊可以相互協調好各項工程，同樣一個不好的施工團隊卻能將一個完美的工程弄得一踢糊塗。據我觀察思考，對我們實習的工地初步瞭解，該施工團隊協作方面非常良好，從現場的施工可以明顯的看得出，各施工班組，各位工人相互協調的很多，遇到問題，羣策羣力，大家一起
努力共同解決。因此，在現場施工中，人際關係極為重要，這也是我這次實習完的思考。
施工經驗在工作中起到至關重要作用，實習中，我懂得了一句話：“如果一起做一件事，一個是做了十年這件事而比較愚鈍的人，另一個則是在這個領域毫無經驗的極為聰明的人，毫無疑問的是前者肯定會優勝。”其實每個人是否聰明，並非看那個人第一次做一件事是否做得好，而是看他經過第一次之後得到了經驗，改變的是什麼。始終都是那一句，人一定會跌倒，然後，必須總結到為什麼會跌倒，然後下次拒絕再次犯同樣的錯誤。經驗是每個人做完一件事之後都會得到的東西。問題是，如何去利用得到的經驗，而獲得更好的結果。我自問，本人對新鮮事物的認識和掌握一般，但優點是，能夠在經驗中獲得一些對自己有利的東西而改進。相反，一位和我比較熟的人兄最大的缺點就是不懂得總結，拒絕承認跌倒是因為自己的問題，從而沒得到任何有利於自己的經驗，然後下次繼續跌倒。
在施工作業中，這種現場經驗極為重要，從我實習分析認為，一名土建工作人員，做一個工程能否做得好，能否成功，其中的成因會很多，包括有本身個人的iq，對事情的專注等，更重要就是對事情的熟練程度，其實也就是施工現場經驗。
職業品質或許是工作中非常的重要的吧！我認為即將畢業的大學生將來要做一個稱職的勞動者，首先必須遵守道德。職業道德建設的一個很重要的方面，是培養和樹立道德行為主體的道德責任意識，也就是這些年人們比較關注的道德主體意識問題。如果做為一個大學生在勞動崗位上連必須遵守的道德都做不到，還談什麼幹好工作呢？隨着現代社會分工的發展和專業化程度的增強，市場競爭的日趨激烈，對從業人員的職業觀念、職業態度、職業技能、職業紀律和職業作風的要求越來越高。要大力倡導以“愛崗敬業、誠實守信、辦好公道、服務羣眾、奉獻社會”為主要內容的職業道德，在工作中做一個好的建設者。
大學生職業道德建設，就象蓋樓房一樣，地基不穩，怎能撐起一座大樓呢？所以我們即將畢業的大學生就像地基一樣，必須牢牢的紮在社會的最底層，做一個好的穩固的基石，那樣才會使我們朝着正確的方向發展，才會使我們在未來有所建樹，我相信只要我們努力了，一定會當好這塊基石，所以必須從自身做起，
培養自己對工作的責任感、道德感、發揮自己的責任心，認真履行職業道德，只有這樣，才能把我們的工作做好，做精。
施工現場對我也有很大的收穫。近兩週的實踐，我學到的東西也相對較多，從不同方面的施工都有親身體驗。但是由於去的時候樁基已經打完，所以沒能接觸到打樁，但經過對一些師傅的詢問，瞭解到了打樁的工藝及流程。
學習施工重要工程中整個混凝土結構工程包括了基礎工程、鋼筋工程、模板工程、混凝土工程。以下將分別總結我在實習過程中所學到的知識以及我參加的工程：由於基礎是整幢樓最為關鍵的部分，所以也是工程的重中之重，做好基礎至關重要，基礎工程包括了土方開挖，打樁，斷樁處理，承台、地基樑的施工等等。由於整個工程的土方開挖和打樁已經基本結束，實習期間沒能接觸到。所以以下只做簡單的介紹。本工程由於土質較為差，淤泥質土較厚，造成打樁的過程中出現了大面積的斷樁，很多幢號都因為斷樁而嚴重影響了工程進度。在這次實習的過程中學習了很多斷樁處理的方法。鋼筋是鋼筋混凝土結構的骨架，依靠握裹力與混凝土結合成整體。鋼筋工程乃混凝土結構工程的三大工程之一。
因為混凝土澆築後，鋼筋的質量難以檢查，因此鋼筋工程屬於隱蔽工程，需要在施工過程中嚴格檢查，並建立起必要的檢查與驗收制度。為了確保混凝土結構在使用階段正常工作，鋼筋工程施工時，鋼筋的規格和位置必須與結構施工圖一致。
工程中鋼筋往往因長度不足或因施工工藝的要求等必須連接。所以鋼筋的連接在鋼筋工程中是一個重要的環節。
混凝土結構的模板工程，是混凝土成型施工中的一個十分重要的組成部分。我們所説的模板其實包含了兩部分，其一是形成混凝土構件形狀和設計尺寸的模板：其二是保證模板形狀，尺寸及其空間位置的支撐系統。模板應具有一定的強度和剛度，以保證混凝土自重、施工荷載及混凝土的`側壓力作用下不破壞，不變形。支撐系統既要保證模板的空間位置的準確性，又要承受模板、混凝土的自重及施工荷載，因此也應具有足夠的強度、剛度和穩定性，以保證在上荷花載的作用下不沉陷，不變形，不破壞。
模板在材料與種類上也有很大的區別。一般可分為本模板、鋼模板、膠合板，本工程多數使用鋼模板，這樣比較不容易變形。模板的作用便是在結構的施工過
程中，剛從攪拌機中拌和出來的混凝土呈液態，需要澆築在與構件形狀尺寸相同的模型號內，這樣砼凝結硬化之後，才能形成所需要的結構構件，模板就是使鋼筋混凝土結構或構件成型的模型。模板的支撐系統是保證模板面板的形狀和位置，並承受模板、鋼筋、新澆築混凝土自重以及施工荷載的臨時結構。模板的垂直支撐主要有散拼裝的管支架，可獨立使用並帶有高度可調裝置的鋼支柱，及門型架。模板在安裝之前，還需進行模板的設計計算。常用定型模板在其適用範圍內一般無需進行設計或驗算，一般比較有經驗的包工頭和工人都懂得怎麼安裝。但對一些特殊結構，新型體系的模板或超出適用範圍的一般模板，則應進行設計或驗算。例如大的承台，塔吊基礎等，否則很容易脹模。
混凝土工程包括製備、運輸、澆築、養護等施工過程，各施工過程既相互聯繫，又相互影響，任一過程施工不當都會影響混凝土工程的最終質量。混凝土的製備包括了混凝土的配製與混凝土的攪拌，每一步都至關重要。混凝土的配製還包含了混凝土的設計配合以及混凝土的施工配合比。證混凝土施工配料計量必須準確，才能保證所拌制的混凝土滿足設計和施工的要求。其偏差不得超過規範規定。施工配合比與實驗配合比的差別在於含水率的區別。由於混凝土強度值對水灰比的變化十分敏感。由於實驗室在試配混凝土時的砂、石實際含水率。為保證現場混凝土準確的水灰比，應按現場砂、石實際含水率對用水量予以調整。
混凝土的攪拌，要獲得均勻一致的混凝土，必須對其原材料充分攪拌，使原材料徹底混合。工程中混凝土的攪拌一般採用機械攪拌，一般要注意攪拌時間的控制，以及送料機時間的控制。混凝土的澆築是混凝土工程的重中之重，也只有合格的澆築，才能保證混凝土的強度，密實性符合設計的要求，才能保證結構的整體性和耐久性，尺寸準確，才能保證拆模後混凝土表面平整光潔。混凝土澆築之前要做好隱蔽工程的驗收，而且還檢查模板的尺寸，軸線及其支架承載力和穩定性。澆築質量還以澆築工人的技術水平有密切的關係。若澆築過程中振搗不夠很容易產生離析現象，而且容易產生蜂窩、麻面，甚至產生露筋現象。施工縫的留置也是混凝土澆築的一種特殊工藝，由於某些原因，不能連續將結構整體澆築完成，且停歇時間可能超過混凝土的凝結時間，則應預先確定在適當的部位留置施工縫。一般施工縫應留在結構受剪力較小的部位，應用時考慮施工的方便。
俗話説什麼事情也沒有十全十美的同樣工程也是一樣，施工現場有很多常見的問題。如：攪拌機、鋼筋加工廠的電箱配置可能不夠完備，常存在着漏電的危險，以及碰電的危險性，應及時檢查。如果腳手架是毛竹，班主應對毛竹的質量進行挑選使用，因為隨着層數的增高，荷載的加大，存在的危險性也就越大，特別是小橫杆。腳手架的、支模架的基礎如果不是很穩，就會存在塌倒的可能性，特別是下雨天。施工現場，如果木頭房太多，經常會不規範，工人隨處搭房住人，這使得工人的生命存在威脅。砌牆的過程中，如遇到牆要轉角或相交的時候，兩牆要一起砌起來，在留槎的過程中，可以留斜槎，如果要留直槎，則必須留陽槎，且要有拉結筋，不能留陰槎。在進行混凝土施工的過程中，要特別注意混凝土的配合比，在天熱的時候要注意養護。兩週來的學習，使我學到了很多實踐知識。所謂實踐是檢驗真理的唯一標準，我想我們很大的優勢是學到了許多書本上沒有的實踐經歷。通過這次實踐讓我對土木工程施工有了更加全面的認識。我想這次實踐活動是我建築行業起步的好步伐，我們搞建築的一定要好好投入到建築施工當中，只有從最基層做起才會有最紮實的功基。相信自己一定會成為建築行業的佼佼者的。
土木工程專業實習心得3
這次實習讓我深刻體會到讀書固然是增長知識開闊眼界的途徑，但是多一些實踐，暢徉於實事當中，觸摸一下社會的脈搏，給自己定個位，也是一種絕好的提高自身綜合素質的選擇。此次實習，在社會這個大學校中學習實踐知識。這也是我第一次真正接觸社會，感受社會。
大學生活是緊張而又充滿期望的日子，學習的閒暇時總是憧憬着背起行囊，遠離親人朋友以及師長護佑，去走真正屬於自己的路。然而當我們終於可以像剛剛長滿羽毛的雛鷹般離開長者們搭建好的巢穴，獨自一人走上社會工作這個大舞台時，卻發現人生的道路原來是如此的坎坷不平，任何人的成功都是經歷一番狂風暴雨的。
很榮幸能接觸到師傅來帶我，給了我工作上的知道和幫助，在實踐中使自己能夠充分的將所學的理論與實踐結合起來，明確了自己今後的發展方向，雖然在實習的開始過程中碰到了諸如語言等方面的一些障礙，但是更使得自己明確了自身的不足努力學習，積極面對每一次新的'機遇。
近一個月的實習結束了，回想這短短一個月的實習生活，我有了不少的收穫和體會，積累了許多對日後工作有用的經驗。實習其實是一個理論與實踐相結合的好機會，也是鍛鍊個人能力的一個機會。
總的來説，通過實習，使我學到了很多實踐知識。不僅將理論運用到實際中去，而且從實際施工中豐富自己的理論知識。學習當中很多想不到的東西、死記硬背的東西，通過親自看、動手都有了很深刻的瞭解。其次，還學到書本上難以學到的東西，怎麼和自己的領導，同事相處。同時我也深刻地體會到吃苦耐勞這四個字的意義。
土木工程專業實習心得4
步入大學已經有一年半的我對於土木工程還處於一知半解的狀態，為了讓我們對於本專業有一個較為感性的認識，同時，為了達到鍛鍊我們的目的，這一回開學初我們在老師的帶領下展開了為期一週的土木工程專業認識實習，參觀正在建設以及建設好的工業廠房、大樓、住宅小區，近距離的接觸施工工地，讓我們從實踐中對這門自己即將從事的專業獲得一個較為深刻的理解，提升了我們對於土木工程這門課的全面認識，為日後的專業課學習打下相對堅實的基礎。
在每次參觀結束後我都會對當天所瞭解到的知識及時的做以總結，把自己在參觀時學到的，瞭解到的知識進行梳理，也同時為今後的學習打好基礎，當然，限於我們所學知識十分有限，我不可能把老師在現場所講的知識全部理解透徹，但終歸是學習的過程，我們還是多多少少得到了不少的收穫。而實習的意義也在於此。當然，通過實習我對一般土木和房屋建築物、構築物的功能以及空間組合有了一定的瞭解;對一般土木和房屋建築物、構築物的構造以及其特點有一定的瞭解;對一般土木和房屋建築物施工前的準備工作和整個施工過程有較深刻的瞭解;理論聯繫實際為後續課程的實習積累感性知識;瞭解土木工程的基本生產工藝過程中的生產技術技能;瞭解目前我國施工技術與施工組織管理的市場實際水平;與工人和基層幹部密切接觸，學習他們的優秀平治和先進事蹟。我們將所學的理論知識與實踐相結合一起,在實踐中繼續學習,不斷總結,便可以逐步完善,在實踐中提高自己的知識、能力。下面幾點是我在實習過程中所接觸瞭解到的東西，現在我將其總結出來，以便為日後的理論課學習打下相對堅實的基礎。
一、施工安全
建築是傷亡事故多發行業，高處墜落、觸電事故、物體打擊、機械傷害、坍塌事故是建築行業的五大傷害。所以，在施工過程中，對於安全的要求是十分嚴格的。來到施工現場，我們就看到在其外圍牆上貼滿了安全標語，“生命至高無上，安全責任為天”。我們被要求進入施工現場必須帶好安全帽，繫緊下顎帶，未佩戴安全帽不得進入工地。在施工現場難免會有異物從高空掉落，佩帶安全帽可以有效地保障我們的生命安全，大大降低危險指數。另外，在施工過程中所有工作人員必須按照規章制度操作，千萬不可以圖省事就無視規章制度的存在。再者，一定要提高工作人員的安全意識，有相關部門的工作人員在調查分析一些建築工地出現的糾紛時説，事故之所以會發生，很大程度上是由於建築公司和施工人員對安全生產不重視而造成的。所以，一定要加強普及安全施工知識，所有人要做到“安全生產警鐘長鳴”，熟知施工常識，瞭解安全法規。遇到突發事故，做到不要慌張，在保障自己生命安全的情況下，快速井井有條的處理現場。加強建築施工現場文明施工的管理，用科學的辦法有效地管理現場。最後，宣傳一些不易引起人們重視的特殊安全事故，消除安全死角、安全隱患。做到平安施工。
二、古棧道
棧道，又稱棧閣之道，是中國古代交通史上的一大發明、世界交通史上的一大奇蹟。先民們為了縮短行路里程，降低翻山涉水的行路強度，同時也出於軍事需要，在下有急流的山崖絕壁上，用器物開鑿凌空鋪架道路的孔穴，孔穴內插入石樁或木樁，在樁的上方鋪上木板、木棒或石板，可以行人、行車，謂之棧。為了防止這些木樁、木板、木棒因風雨侵蝕而腐爛，又在棧道上端建起房亭(亦稱廊亭)，謂之“閣”，“棧閣道”即以此而得名。據考證世界上第一條穿山隧道就開在褒斜棧道上。戰國時期的.範睢於公元前267年(秦昭王四十一年)做了秦相國，封應侯。範睢為政期間的一大突出貢獻就是創修褒斜棧道。史料中記載：“然四塞，棧道千里，無所不通。唯褒斜綰轂(音鼓)其口。” “綰”是把長條形的東西盤繞起來打成結;“轂”是車輪中心的圓孔，可以安軸的地方，好比車輪之軸承。在這方面就充分體現了古人的智慧。褒斜道始於一萬多年前的舊石器時代，但改為“棧”道，卻是從公元前267—259年間建成的。當時火藥還沒有發明，修鑿棧道極為艱難，上為絕壁，下有激流，破崖碎石採用火燒水激發，可以想象得到這工程量是多麼的巨大。公元前206年初，項羽封劉邦為漢王，張良送劉邦到漢中後，勸劉邦燒絕褒斜棧道，以向天下人表示再無心進入關中，也使楚王項羽消除對劉邦的戒心。劉邦採納了張良的建議，於是張良返回關中時，燒絕了沿途棧道。由於燒燬的棧道山勢狹窄、地處險要，軍隊就不能通過，關中與漢中從而斷絕了關係，不僅可以防止項羽的偷襲，楚王項羽消除對劉邦的戒心，消息很快傳到項羽的耳邊，項羽才放心地回了老家彭城。劉邦到漢中後，大力發展生產，不斷擴充兵力，公元前206年8月，拜韓信為大將，韓信派樊噲帶領一支老弱病殘的軍隊和民工，來到褒斜棧道上，對外鼓吹要修通褒斜棧道，使得項羽再次掉以輕心，而另外一方面，韓信所帶的精兵從今勉縣西進入留壩、鳳縣、越過秦嶺、出散關到達陳倉(今寶雞市)從背後偷襲了項羽軍隊，幫助劉邦建立漢家王朝。這就是歷史上著名的“明修棧道，暗度陳倉”的典故。
三、建築工地
在本次實習中，我們總共參觀了三處在建工地，認識實習的第一天我們在老師的帶領下先參觀正在建設中的較為高檔的住宅小區，該小區大樓主要採用框架剪力牆結構現澆鋼筋混凝土。在現場無論是對施工過程還是對施工工藝我都產生了很大的興趣。當今的不同建築多采用橡膠混凝土的方式，對於鋼筋的使用有着嚴格的規範，從配筋到綁紮，到架模板，再到灌漿，這一系列的工作，一項都不能出錯，小小的偏差可能會釀成無法收拾的嚴重後果。而在施工工藝方面，腳手架，模板，包括新材料的使用都更加直觀的展示在我們面前。我們見到了滿堂紅式和爬升式兩種形式的腳手架，施工時,柱子的模板應在澆築混凝土後的第二天拆除，而樓板的施工需要在十五天左右後才能拆除模板，要配備3—4層的樓板的模板，以便施工。
最後一天我們參觀了理工學院北區的工業廠房和圖書館。通過那一天的參觀，我們瞭解到了工業廠房與民用建築的不同以及工業廠房因其用途不同在結構上也有所不同。例如，用於鍛造的廠房由於其通風、除塵的需要，會在其頂部開一些天窗。由於高温會對混凝土造成一定影響，所以在高温鍋爐的附近結構表面貼一層隔熱材料。另外應為工業廠房通常跨度較大，所以其屋頂會與地面有一定傾角，以便於雨水的排出。
此次實習收穫頗豐,實感欣慰,但這得益於院導的大力支持,老師的認真負責和項目負責人的熱心配合,在此感覺你們,謝謝你們的支持!
這於實踐當中接觸實際的工作，觸摸一下社會的脈搏，給自己定個位，也是一種絕好的提高自身綜合素質的選擇。
此次我走出了學校，來到了工地實習是一次很好的啟蒙活動。希望我的經驗和體會能夠在以後的道路上指導我走向成功，外面的世界很精彩，但是，沒有實力就變成別人是你的精彩，而不是你是別人的精彩。
我們的實習雖然結束了，但是，我們的學習卻仍在繼續!
土木工程專業實習心得5
暑假伊始，我們便懷着一顆激動又期待的心踏上前往北京的包車。行駛了進十二個小時才到達駐地。經過一天的奔波，不由得想起了那句話“金窩銀窩，不如自己的草窩”雖然説，北京是我們偉大祖國的首都。
在北京的第二天，沒有去工地實習，而是去了奧林匹克公園。這是我第一次這麼近距離接近鳥巢和水立方，看着鳥巢那錯綜複雜的鋼架結構，心裏很是感慨，冰冷的鋼鐵在一位優秀的設計師手中同樣可以賦予生命，迸發出激情！人與自然的和諧，或許也是當今乃至未來，建築行業的一個發展方向。
走進工地之後，當與工地的總工程師交流後，心裏又是一陣感慨。他們的年齡大不了我們多少，他們是在畢業後進入工作崗位，又經過四五年的.打拼，一步步走上來的。從事建築行業，你要有學歷，同樣你的工作經驗也必不可少，乃至更甚於前者。知識是死的，人是活的。工作中學到的會更多，你的心態，你對知識的靈活運用，你的人際關係，都會得到提高。
再看看哪些農民工，我的父親之前也是一名農民工。所以説，農民工對我來説，不陌生，他們有學歷的很少，尤其是上了年紀的，像我父親那樣的，沒有理論知識，全是在實際中總結出來的經驗。可哪怕他操作的再熟練也只能所最基層的工作，因為，沒有學歷，當然這裏不是強調學歷兩個字，而是，説他們沒有受專業教育，不能很好的將經驗系統的總結運用。
所以説，理論聯繫實踐才是最重要的。看着那層層高樓拔地而起，各種使用新穎的設計，心中湧起了一種期待，一種對自己的期待你，我一定也會向他們一樣！
土木工程專業實習心得6
指導下已經圓滿結束結束了。土木工程測量是土木工程專業的必修專業實踐課，對於我們學習巖土專業的學生來説，它的重要性不言而喻。學習測量不僅是獲取書本理論知識，更是培養動手能力和對課本理論知識的深入理解總結，以及體會測量思想“從控制到碎部，從整體到局部，步步檢核”等原則對工程測量的指導意義。作為一門實踐性很強的技術基礎課，測量實習更是學習環節中的重中之重，我們操作儀器、觀測記錄、計算繪圖的過程中，我們就在鞏固課堂所學的基本理論，將理論與時間相結和，做到理論和實踐的統一，提高自己的綜合能力。
此次土木工程測量大致可以分為以下兩個階段：水準儀的檢驗與測量（包括普通水準測量、四等水準測量和橫縱斷面測量）；全站儀的檢驗與測量（包括導線測量、地形圖測繪和極座標放樣）。在第一階段水準儀的測量與檢驗中，我們先對水準儀進行了檢驗。首先我們進行了圓水準氣泡軸是否平行於視準軸的檢驗，檢驗方法是：轉動腳螺旋使圓水準氣泡居中，然後將儀器旋轉180°，觀察此時圓水準氣泡的位置是否居中，如果沒有居中，則説明儀器需要矯正。接下來我們進行了十字絲橫絲的檢驗，檢驗方法是：將儀器整平，用十字絲橫絲的一端瞄準一清晰的點P，制動，然後轉動微傾螺旋移動橫絲去觀察P點。如果P始終在橫絲上，則不需要矯正；否則，儀器需要校正。最後，我們進行了水準管軸的檢驗，即i角的檢驗。檢驗的方法是：在平坦的地面上選定相距為80m左右的兩個點，做好記號。將水準儀置於A、B之間的中點C點。
用變儀器高法或者雙面尺法，測出A、B兩點間的高差。然後將儀器搬到A（或者B）點附近。一般要求，水準儀的目鏡距離臨近尺面的距離為2cm左右，然後從物鏡裏面讀出尺面小圓圈的讀數。再次讀出A、B兩點的高差。兩次測得的高差如果大於5mm，則需要校正。水準儀檢校完成後，我們便開始了普通水準測量和四等水準測量，測量過程中，我們組內成員分工明確，認真工作，確保每一次測量的數據真實有效。但是在測量過程中也遇到了不少問題，如對尺墊保護不周而讓路人移走了尺墊，導致半天的測量數據失效。我們也發現真實測量和理論知識仍舊有區別，在課堂上沒有理解的知識點通過實習，能有更新的體會、理解和掌握。在進行四等水準測量的時候，我們將水準儀架在兩點連線的中垂線上並調平，在兩點分別豎起兩把水準尺，按照後視黑尺—前視黑尺—前視紅尺—後視紅尺的順序，讀出黑麪尺的上、中、下絲以及紅面尺的中絲讀數，並記錄每點以及轉戰的讀數。業外測量工作結束後，我們又進行業內計算工作，業內計算的工作量是非常大。規定起始點的高程為30米。按照相關公式計算出每點的高程，並計算出各項限差：視線長度、前後視距差前後視距累計差、黑紅面讀數差、黑紅面高差之差、高差閉合差、並保證各項限差符合四等水準測量的規範。之後我們還進行了橫縱斷面水準測量。
在測量實習的第二階段，我們更換了全站儀。9月15日早晨我們對全站儀進行了檢驗，老師也講解了之實習的主要內容，包括導線測量、地形圖測繪和極座標放樣。下午我們開始了踏勘選點，選點位置在材料樓B樓，我們的選點處比較平坦，但建築物高大，花草樹木也比較多，造成各點之間的相互通視情況也不大理想，給我們測量帶來了一定的不便，難度增加，但是在同學們的共同努力之下，我們進行了選點，開始我們的選點不是很合理，後來在老師的指導下我們作出了最後的選點，選出4個控制點，我們意識到所選點的通視效果很重要。選點後對各控制點進行了詳細的測量，其中主要是水平角度的.測量和導線距離的測量，在測量過程中我們進一步的理解和掌握了課堂上所學的理論知識，並熟練的掌握了全站儀的使用方法，尤其是水平角度的測量，採用測回法，消除橫軸誤差，剛開始的角度的測量給我們帶來了一定的難度，不過熟練後就快多啦。然後我們利用測量的導線進行了地形圖的測繪。在整個過程中，提前複習相關的知識，並做到準確熟悉的使用全站儀！
在經歷了兩週的測量後，我有很多收穫，也發現了自身的不足。在專業知識方面，儀器的使用有了進一步熟練掌握和數據計算整理能力的進一步提高，特別是通過實際操作，平面控制測量的方法與步驟，通過這次實習能夠在比較短的時間內完成對中整平，增強了自己的業務技能，這主要是因為在這次實習中通過對全站儀的大量應用，熟練了對中整平的步驟，對全站儀整體有了進一步的熟練，比如在粗平過程中能比較夠熟練地通過調整支架比較迅速地完成粗平，單這一個過程就比以前快了很多，從而大大減少了對中整平儀器所需時間。除此之外，我在數據處理與計算方面的能力有所增長，數據計算整理是一項很繁瑣的工作，需要我們在整理計算的時候要格外認真小心，同時，也有很多方法和技巧也是可以用來避免因為整理計算而出現結果的錯誤。首先在數據記錄中要做到清晰、清楚，因為我們數據的整理是在一天的工作完成後進行的，由於數據量很大，如果記得不夠清晰往往找不到數據或者分辨不清楚記錄的數字。另外在記錄數據的過程中要隨時檢核數據是否可用，免得再最後整理時發現誤差過大而耽誤工程進度。在計算數據時可以通過多種數學手段來邊計算邊檢驗結果的準確性，如果時間允許可以先由一個人計算數據再由另外一個人來檢核。我也認識到實習的時候，大幾十通過小組合作完成任務的，只憑借一個人的力量是遠遠不夠的，這需要對面之間默契的配合，這幾天內，我認識到了團隊精神的重要性，只有團結在一起，我們才能按時保質保量完成老師佈置的任務。
最後，感謝老師這些天對我們的指導與教育，感謝學校提供的實習機會，感謝麗日炎炎下自己的辛勤付出！總的來説，這次實習讓我體會到了外業的艱辛，內業的耐心，工作的細心，甚至還有了對建國初的測繪人員的敬畏之心。鍛鍊了實際的能力，讓我在未來面對選擇時更有信心和勇氣！我們在學到更多知識的同時，感悟到了許多課本之外，卻受益終身的道理。
土木工程專業實習心得7
經過兩週的生產實習，感受深刻。在施工技術上，實際操作以理論知識為基礎，但又比理論知識更具有靈活性和可操作性，這需要學好專業知識的同時在工作中積極思考，靈活應用，培養自己的思維創新與獨立解決問題的能力。同時，利用這次實習機會接觸社會，得到很好的鍛鍊，明確了在剩餘的一年大學生活中應該發展的方向，特別是需要鍛鍊語言交流與溝通能力，努力學習，踏實工作，積極面對每一次挑戰。
生產實習是土木工程專業教學計劃中必不可少的實踐教學環節，它是所學理論知識與工程實踐的統一。在實習過程中，我以技術員的身份深入到建築施工單位，以一個高層住宅小區為實習場所，在項目部技術室主任的指導下，參加工程施工工作，順利完成了兩週的實習任務。同時，也為大學畢業後從事工程時間打下良好基礎。
實習對我來説是個既熟悉又陌生的字眼，因為我十幾年的學生生涯也經歷過很多的實習，但這次卻又是那麼的與眾不同。他將全面檢驗我各方面的能力：學習、生活、心理、身體、思想等等。就像是一塊試金石，檢驗我能否將所學理論知識用到實踐中去。關係到我將來能否順利的立足於這個充滿挑戰的社會，也是我建立信心的關鍵所在，所以，我對它的投入也是百分之百的!緊張的一個月的實習生活結束了，在這半多月裏我還是有不少的收穫。實習結束後有必要好好總結一下。
首先，通過兩的實習，通過實踐，使我學到了很多實踐知識。所謂實踐是檢驗真理的唯一標準，通過旁站，使我近距離的觀察了整個房屋的建造過程，學到了很多很適用的具體的施工知識，這些知識往往是我在學校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要基礎的知識。
本工程在施工中採用了較多的新技術、新材料。主體結構是全現澆剪力牆結構，牆內設置暗柱和暗樑，增加了房間的開間面積和淨空高度。裝修中，如廚房、衞生間的裝修採用了輕質陶粒混凝土隔牆條板，此隔牆板與以往磚砌牆相比，具有自重輕、安裝簡便、強度可靠等優點，不僅使現澆樓板所承受的荷載大大減小，而且加快施工進度，縮短工期，節約成本。
在構造柱配筋驗收過程中，設計單位在立筋的採用上選擇光圓筋，而施工隊在施工過程時綁紮的箍筋與光圓筋之間的`摩擦力過小，導致箍筋向下滑移，給施工帶來不便。因此，施工隊擅自將光圓筋改為螺紋筋來增大摩擦力，以便於箍筋的綁紮施工，但這一變動極大的增加了成本。通過積極思考，我向技術室主任提出如下整改方案：暗柱四根立筋採用2光圓筋和2螺紋筋，施工時交叉對角放置，
學習是無止境的，通過看到的結果，積極思考問題產生的原因以及處理方法，這樣才能在工作中學到更多知識，真正起到理論聯繫實際的良好實習效果，在處理遇到的工程技術題的過程中，增強分析問題、解決問題的能力。
實習結束後有必要好好總結一下。首先，通過兩週的實習，通過實踐，使我學到了很多實踐知識。所謂實踐是檢驗真理的唯一標準，通過實習，使我近距離的觀察了整個房屋的建造過程，學到了很多很適用的具體的施工知識，這些知識往往是我在學校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要、十分基礎的知識。
在學習實踐了許多課內外的具體施工方法的同時還對許多具體施工細節以及管理過程有了更真實更進一步的瞭解。
在施工項目管理的過程中涉及到的具體管理進度及計劃的變更以及項目進度計劃及評價由於受到各種干擾，經常出現實際進度與計劃進度不一致的現象。這種偏差必須採取措施予以糾正。我們通常採用對進度計劃的執行情況進行跟蹤檢查，發現問題後，及時採取措施加以解決。
土木工程專業實習心得8
通過本次的測量實習，我覺得最大的收穫在於將書本上那些抽象的知識與現實的測量很好的結合了起來；不僅在於我對專業的學習和儀器熟悉程度，同時在對自己做事的嚴謹、團隊協作精神的培養也極大有促進作用。
我們的目的是小區域控制測量，用到的儀器有經緯儀，水準儀，標尺，腳架等等，工程測量，它是個複雜的工作，光靠一個人的力量是遠遠不夠的，所以通過這次實習我徹徹底底的明白了測量她是一個團隊的工作。我們組共有6個組員，必須發揮每個人的長處，才能使工作的效率最大化，在測量過程中我們最大程度的做到了精確，每個數據都經過檢驗，沒有上一步的驗證絕不做下一步。舉個簡單的例子吧，每次儀器在測量時都要經過對中整平，這個表面上看是一個簡單的工作，但它必須做到精確精確再精確，只要不小心稍稍動一下儀器我們就要重新這一步工作，不然就會造成數據的誤差，影響真個測量結果。還有一些很多人都會忽略的東西我們也絕不能不注意，越是細小的`東西越能表現出一個團隊的工作態度和能力。
這次實習測量我們的大體思想是這樣的，我們先討論該怎麼測量，有了理論基礎我們實習測量起來就會少走很多彎路，比如測量左盤右盤打的時候，到底是順時針還是逆時針方向轉，我們選擇的是順時針方向轉，因為順時針方向轉的時候角度總是增加的，這樣就減少了不少麻煩。
一個組的團結也是至關重要的，它關係到整個組的進度。先前我們組由於配合不夠默契，分工也不夠合理，整體進度受到極大的影響，後來通過組內的交流，徹底解決了以上問題，就比如在閉合導線測量高差的時候，我們組分成倆個隊，一個隊負責測量倆點之間的長度，另一個隊負責測量高差，這樣運轉起來我們的效率就比較高，我們通過實時的交流也讓自己學到了很多東西。
我覺得最大的收穫在於將書本上那些抽象的知識與現實的測量很好的結合了起來。不再是我們單純看書本上的文字內容，而實際確不能很好弄懂在今後實踐中的操作。測量儀器的使用和實地的測量實習工作的開展，讓我們更直觀接觸到了土木工程測量這個學科，也為我們今後走上工作崗位後，更好更快地使用儀器、控制測量發放奠定了堅實的基礎。
土木工程專業實習心得9
説到土木工程這樣的專業，其實很多人他們並不是那麼熟悉，甚至有不少人可能會跟建築學混在一起，以為就是到工地上去處理建築的結構，其實不然，相對來説土木工程它涉及的範圍會比較寬廣一些，也是因為這樣的原因，所以每一個土木工程專業的人士，一定要高效把握學習過程，並且能夠結合自身的經驗去撰寫一份非常好的`土木工程實習報告，這一點非常重要。
1、建議大家可以在網絡渠道上去搜索關注一下土木工程實習報告範本，因為通過這樣的方式，確實能夠得到一些比較好的參考和借鑑效果，我們知道，其實很多人是他們之所以沒有辦法寫出一份好的實習報告，最根本的原因就是因為他們本身對於這個報告應該怎麼寫有什麼格式要求是完全不瞭解的，所以如果是這方面原因的人士，最好能夠去下載一些並且能夠多下幾份將其中的共性部分全部標出來，這樣才能夠讓自己後期認知和整個報告的安排更加到位和穩妥一些。
2、如果想要真正的寫出非常好的非常有意義的土木工程實習報告，最好能夠在實習過程中多投入一些，比如説每天跟對方的交流和溝通，跟老師傅的交流和溝通一定要到位，，因為只有通過這樣的方式，才有可能瞭解到自己所完全不瞭解的層面，我們知道，資深員工因為他們進入行業的時間比較早，所以經驗會比較豐富，處理過的事情也會比較多，如果能夠跟他們諮詢和詢問一下，肯定能夠節省一些不必要的彎路，很多人他們就是因為第一次進入職場，所以對這方面的把握沒有那麼透徹，很擔心自己多問是不是會給人一種很笨的感覺等等，也是因為這樣的原因，建議大家一定要高速克服，並且能夠將整個諮詢和溝通落到實處。
土木工程專業實習心得10
實習目的：瞭解橋樑的建築結構，以及橋樑建設工地的環境，瞭解橋樑的建設規模以及修
建不同橋樑的施工方法技術，以及施工單位的基本情況。參觀重慶市區內的幾座橋樑以及瞭解正在使用橋樑的結構，瞭解棧橋作用。
實習時間安排：5月29日
14:002號門集合
14:15上車趕往實習地
15:10到達施工現場
16:00開始認識實習
17:00回學校
實習地施工單位：中鐵十三局
實習班級：土木建築學院09級檢測一班
實習地建築物：千廝門——東水門長江大橋(建設中)及附屬工程——棧橋 實習學校：重慶交通大學
實習要求：主義在施工現場的人身安全，必要時需戴安全帽，聽從老師及施工人員安排，勿
進入非施工人員區域，做好實習記錄，認真聽老師講解有關千廝門——東水門大橋簡介，以及實習過程的安全及人員到位情況，認真總結、分析、填寫土木工程認識實習報告。
實習方向：土木工程認識實習
實習地點：重慶千廝門——東水門大橋施工現場
實習時間:5月29日
實習學生：孫聞鶴/土木工程09級檢測一班/09011528
前言：為了讓學生成為21世紀合格的土木工程師，加強學生的理論與實踐的結合能力，同時讓學生更熟悉將來所處的工作環境，5月29日下午，學校驅車將檢測專業學生送到了重慶千廝門——東水門大橋施工現場進行認識實習。
內容：進入工地，我們首先看到的是大橋施工、設計、監理等信息。作為大橋施工方的中鐵十三局，有着良好的條件。其前身為鐵道兵十三師。隨着軍轉地成為中鐵十三局，同時也為公司積聚了大量優秀的軍、地土木工程師。伴隨國家的基礎工程的大量建設，公司先後成為中衞黃河大橋、深圳大梅沙隧道等工程的施工單位。可以説中鐵十三局在橋隧建設方面擁有不少經驗。
看完大橋施工信息，我們又看了網狀護坡，一種結實、環保、生態的邊坡防護工程。起綜合了建築材料的堅韌，同時也運用了植物根系的固土作用，對邊坡的防護起到了至關的作用。
沿着路望去，我們看到了一座鋼結構樑橋，我頓生疑問，從其規模來看，最多算人行天橋，怎麼可能是擁有巨大交通樞紐作用的跨江大橋呢。這時，老師解開了我的疑問。這是座棧橋，是大橋施工時的附屬工程。棧橋的作用就是運送施工材料及人員。像建樓時外面的鋼架一樣，棧橋也是有鋼材組裝而成，到用完時，又撤回工廠，這就達到循環利用的目的。同時，也節約了建築成本。
走上棧橋，踏着相互用鐵釘固定的木板，開始心裏還是有些發慌的，但逐漸就消除了恐懼，它還是足夠的結實，雖然看起來不怎麼樣。而這也引發了我對職業的思考，作為未來的土木工程師，對人民的最好交代應該就是讓他們大膽的從我們所修築的橋上走過。通過棧橋，我們來到了大橋基樁的施工現場。基樁，大橋的支撐點，分為羣樁和單樁。羣樁在建造時，會先在樁的外圍圍上一巨大鋼筒用於擋水，工人呢，就在裏面作業。千廝門大橋的羣樁裏包含10個223米的'深井，用以鑲嵌之用，以便讓大橋的基樁更牢固。深井打完後，再在裏面澆注水泥及插入鋼筋，做成鋼筋混凝土的十個樁，然後再整體澆注水泥形成大橋的基樁。
基樁的工程之龐大，難度之高，過程之複雜讓我更加清楚在今後的學習中我所應加強的薄弱環節。下了棧橋，我們驅車來到了東水門大橋的施工現場。這裏同樣在進行着基樁的建造，不同的是這裏還有一些機械設備在修改施工區域的航道，這是我所未想到的，同時也提醒我，水文及航道知識在橋樑設計施工中擁有重要地位。由於施工地環境不同，我們不能像千廝門大橋那樣更近的觀看其施工，但我們也有意想不到的收穫，即工作人員的居所。江邊有一排活動板房，那就是工作人員的臨時居住地。這裏沒有空調，電風扇也趨於奢侈，但在這種環境下，屋內仍然是整整齊齊的。這不禁使我佩服工作人員的吃苦精神，同時，一種嚴格、謹慎的企業文化也讓我感歎。
站在江邊，望着不遠處的朝天門大橋上的車水馬龍，我感歎着橋樑工程師們的偉大。擁有亞洲第一跨度的朝天門大橋時一座全鋼結構拱橋。同時，其上為公路，下為軌道的設計，為城市立體化交通的建設寫上了濃墨的一筆。伴隨着老師的講解，我們的橋樑知識也豐富了不少。a.橋樑按其受力特點和結構體系分為：樑式橋、拱式橋、鋼架橋、吊橋、組合橋、斜拉橋、吊索橋等。b.按橋樑全長及其主跨徑的不同，分為特大橋(多孔橋全長大於500米，單孔橋全長大於100米)，大橋(多孔橋全長小於500米，大於100米，單孔橋小於100米，大於40米)，中橋(多孔橋全長小於100米，大於30米，單孔橋全長小於40米，大於20米)，小橋(多孔橋小於30米，單孔橋全長小於20米，大於5米)。c.按用途又分為公路橋、鐵路橋、公路鐵路橋、運水橋、專用橋樑等。d.按橋樑建設所用材料分為構圖橋、鋼筋混凝土橋、鋼橋、木橋等。e.按照跨越障礙的性質分為：跨河橋、跨線橋、高架橋和棧橋等。f.按上部結構的行車道位置分為上承載式橋、中承式橋橋、下承式橋。為了更深的讓我們瞭解橋樑，老師同時也將橋的組成介紹給我們。橋樑的支撐結構為橋墩和橋台。橋台是橋樑兩端橋頭的支撐結構，是道路與橋樑的連接點。橋墩是多跨橋的中間支撐結構，橋台和橋墩都有台墩、台身和基礎組成。這樣，我們對橋有了大致的瞭解。
在學習橋樑知識的同時，我們也向老師詢問了有關我們檢測專業的問題。當我們問到檢測在橋樑方面的發展時，我們得知，由我校專家劉朝濤、向中富等研製的纜索機器人可以沿着纜索爬杆，完成檢測。這就避免了為纜索橋檢測時需將纜索取下的麻煩。同時，高效率的檢測方法可以使橋樑被檢測的頻率加大，從而使我們的交通設施更安全。
閒暇時，佇立於江邊，望着江對岸高樓林立的解放碑cbd，看着江這邊的紅磚房，想起當年江北同樣是山村。而如今，幾座跨江大橋一架，江北嘴將成為下一個cbd。我想，不久的將來，伴隨着交通事業的發達，南岸的紅磚房同樣會被高樓取代。
伴隨着鳴笛聲，我們開始登上回校的客車。行進在南濱路上，我們先後穿越了石板坡長江大橋及其複線橋、菜園壩長江大橋、鵝公巖長江大橋。望着那一座座飛架南北的巨龍，看着兩岸一座又一座拔地而起的高樓，想到我們從朝天門大橋下到南濱路的舊城景象，我堅信，不久的將來，那裏同樣是高樓林立，一樣是車水馬龍。城市——讓生活更美好;交通——讓城市更優越;橋樑——讓交通更暢通;檢測——讓橋樑更自信，市民更放心。我們，任重而道遠!在車上交談時，我得知，千廝門——東水門兩江大橋為懸索大橋，建成後猶如三把豎琴連接着兩江四岸。而這猶如三把風帆，拖着兩江四岸，伴隨着經濟大動脈。引領重慶向未來大都市前進着!收穫：通過這次實習，我對我們將來所要乾的工作，所需負的責任有了更深的瞭解。看到我們將來所處的工作環境，我們也將注意培養我們吃苦忍耐的精神。當然，看着貧窮因為交通的發展變成富裕時，我們也為我們將成為一名交通工程師而感到自豪。不足：由於29日的天氣有些炎熱，造成我們內心有些躁動，以至我們心裏有些問題沒來得及思考、提問，不免有些遺憾。實習總結：通過這次實習，我們對自己所學專業有了更深刻、清晰地瞭解。同時，對我們將來的工作環境及我們所肩負的責任也有了一定認識。在認識到我們的一些不足時，我們的目標也更明顯了。總的來説，這是一次成功的認識實習。