實習心得體會(15篇)
我們在一些事情上受到啟發後，應該馬上記錄下來，寫一篇心得體會，這樣能夠讓人頭腦更加清醒，目標更加明確。怎樣寫好心得體會呢？下面是小編整理的實習心得體會，歡迎大家分享。
實習心得體會1
在這實習的時間裏，我收穫了很多的東西，這些都是我在學校裏和課本上找不到的，現在我們即將踏入社會，這些實踐性的東西對我們來説是至關重要的，它讓我們脱離了書生的稚氣，增加了對社會的感性認識、對知識有了更深入的瞭解。
在以前的頭腦中，我認為的工作都是很美好的，我想企業和工廠應該都是挺漂亮。我就是懷着這種憧憬到了我們的實習工廠。一下車我就傻眼了，天哪！這個地方到處都是刺鼻的氣味，第一天由工廠領導帶我們參觀了生產線、工人師傅給我們進行了入廠安全講座。第二天我們就正式進入車間參加生產。
在實習時的`工作學習同時讓我認識到社會是殘酷的，沒有文化、沒有本領、懶惰，就註定你永遠是社會的最底層！但同時社會又是美好的，只要你肯幹、有進取心，它就會給你回報、讓你得到自己想要的！
總之，雖然實習的時間很短，但對我來説，收穫是很大的。我會更加珍惜我的學習，並且用實習的心得時時激勵自己！
雖説只有一週的時間，但還是覺得收穫滿大的。感受頗深的一點是，理論學習是業務實戰的基礎，但實際工作與理論的闡述又是多麼的不同，在工作的閒暇之間，在同一些工作多年的工人的交談中，深知，在工作崗位上，有着良好的業務能力是基礎能力。因此，對於我們這些在校的大學生，掌握好牢固的專業知識就顯得尤其重要了。
還有一點就是在進行自身相對循環重複的工作中，不僅應保持工作的質量及效率，還應具備創新精神。
在實習的過程中，自己學到了許多原先在課本上學不到的東西，而且可以使自己更進一步接近社會，接近企業。也發現了自己看問題的角度，思考問題的方式逐漸開拓，這與實踐密不可分，在實習過程中，我又一次感受充實，感受成長。
實習心得體會2
為了更好地完成學校規定的實習計劃，也為了鍛鍊自己，提高自己的實際操作能力，而且作為大學裏的第一次實踐機會，也是一次理論聯繫實際的機會，所以這次實習對我來説非常重要。首先感謝x x會計師事務所給我這樣的機會，給我提供了很長時間的實習機會，讓我從實習中受益匪淺。
應該説，我這次實習收穫是全方位的，專業知識和綜合素質都有了很大的提升。我在會計師事務所實習的工作，參加的活動，簡單又複雜，但從這些看似簡單又枯燥的工作中，我收穫了很多。實習期的大部分真實工作時間是在沒有太多專業知識的情況下可能進行的工作，如核對數字、排版格式、核對憑證等。更別説是大學生了，任何會讀寫的人都可以進行這樣的工作。但是這段時間的經歷讓我親身體驗到了研討會的生活，不僅瞭解了審計業務，接受了審計流程，還看到了公司會計實務的很多內容，在理論和實踐上都有了很大的飛躍。
在這短短的兩個多月的實習期間，我先後在工程審計、房建審計、財務審計三個部門實習。我先後去張家港、蘇州、徐州出差。參加張家港河拓寬工程審計、蘇州工業園區工程審計招標會、徐州電廠工程審計。前兩個部門的審計工作雖然不是我的專業，但是拓寬了我的視野，增長了我的知識，加強了我的人際交往能力，為我以後的工作和生活提供了保障。
剛到辦公室的時候，在這麼陌生的環境裏感覺很緊張，所以處處留心。然而，公司同事的熱情和友好讓我感到温暖。因為擺脱了那層不熟悉，我開始把事務所當成自己生活的一部分，喜歡上班。剛開始的時候，我在做一些複雜的工作(對我來説)，經常做不到。我經常要問別人才能繼續。剛開始的時候，我真的很怕惹惱別人。後來我問的問題太多了，才意識到這也是一種有效的工作方式，比自己學習快多了。
在上述兩個部門實習後，單位領導安排我去了財務審計部門。由於這是我的專業，我一直很期待。他與帶隊的何老師等幾人一起，在中國藥科大學藥廠、江蘇交通廣播網、南京玄武湖公園等單位參與了現場工作和審核底稿的整理，獲得了寶貴的實踐經驗。實習期間，我將平時在課堂上掌握的專業知識與實際情況相結合，加強對會計、審計的理解，更好地瞭解整個審計流程及相關業務。
每次參加審計現場工作，都是我鍛鍊提高的好機會。因此，我認真對待分配的任務，並根據實踐標準的要求實施審計程序。期間項目部老師給了我很好的引導作用，讓我意識到自己在堅持
獨立、客觀、公正原則的同時，加強和對方客户單位的交流是相當重要的。據以判斷企業的財務是否符合國家財經法規，財務人員素質高低等，使自己在審計過程中做到心中有底，同時也與客户單位建立了良好的合作關係，便於我們的審計工作能更有效地開展。
剛進事務所的第一天，我就在所裏翻閲了歷年的審計工作底稿，熟悉相關的審計業務流程，明確年報審計的目的，大致的瞭解了會計師事務所的工作性質。緊接着第二天就和我們業務部帶隊的何老師，助理等人去了藥科大學制藥廠。何老師交給我的第一個科目就是貨幣資金，有了第一天翻閲歷年工作底稿打底，做起來也不會摸不到頭腦。但是第一次還是對現金盤點表的各個項目之間的邏輯關係很模糊。不過隨着後面幾次的實踐，也做的越來越熟練了。盤點現金不僅要點清楚現金的具體金額，而且要檢查保險箱內是否放了不該放的東西，類似白條，金條，及其他私人物品等，然後用盤點日盤點出的現金餘額倒軋出審計基準日的現金餘額，再與審計基準日現金的賬面餘額相核對，確定現金賬實是否相符。而銀行存款的情況則要複雜一些，而且也是涉及貨幣資金安全的最重要的一個環節。首先一家有一定規模的企業一定會在不同的銀行開立不同的幾個賬户，而每個賬户都有餘額，有些做進出口生意的還會開立外幣銀行賬户。先核對審計基準日的銀行存款日記賬餘額和相應賬户的對賬單的餘額是否相符，如果不符，不符的話要看未達帳，檢查每一筆未達帳的內容和形成的原因，未達帳是否及時清理，有沒有長期掛賬的未達帳等。還需要對每家開户銀行寄銀行詢證函以證實銀行存款金額的正確性。而比較特殊的是有些企業上年有餘額，而本年則銷户了，在需要出具相應的銀行銷户證明的複印件(外勤最主要是就是蒐集審計證據，這也算其中之一)。而對於有些活期存款和保證金用户的則需要在其他貨幣資金中列示了，一般的企業在這方面的業務都不太會很大，因此查清楚還是比較容易的。對貨幣資金的憑證檢測也是很重要的一塊，儘管看起來很簡單抄些附件中發票，銀行轉帳支票。但是真正想找出問題，通過測試是最容易發現的.。簡單的工作越不能馬虎，這也是審計的特點之一。
審計就是審會計的，這一點在這次審計中體現得淋漓盡致。審計是看會計的做法是否正確和合理，會計的業務核算流程是否正確。通常情況下，審計人員會對會計處理提出疑問，處理錯誤的話就要調整和修改，這也是很麻煩的事，更是丟面子的事，審計必須和會計人員關係處理好，讓會計人員既要修改又要心服口服，審計人員必須熟悉會計，更要做會計的老師。當然審計的課本理論和實際還是有差距的，實際的要鬆一些，畢竟不是每個人都是注會。其次，從何老師等前輩的身上我學到審計態度也很重要。認真、細緻、客觀是審計人員的基本素質。只有認真、細緻、客觀才能發現問題、思考問題、揭露問題。遵守職業道德，對於公司的隱私不要問得太多，比若説借款，關聯方等。除此之外，我們需要經過一定時間的系統的審計流程訓練才能對審計有所感悟。簡單的是，資產負債表項目的分工合作(資產、負債和所有者權益)、帳賬核對、帳實核對、賬證核對;複雜的是企業的風險控制導向的審計、抽樣審計等，具體審計的策略和重點。需要帶着問題去學習，去問老師。關注每一個審計的細節，並問為什麼這麼做，為什麼有的項目簡單審，有的項目複雜審，為什麼有的項目那樣審，而有的項目這樣審。即時求教，機會難得。熱心幫助老師解決簡單問題，協助老師做好審計工作。對審計的整個流程有所掌握，審計計劃、審計實施、實際報告以及過程需要的種.種資料(執照、章程、合同、會議記錄、三張表、審計工作底稿、驗資報告等複印件)，也要知其用途。
彈指一揮間，為期兩個多月的社會實踐已經過去。在這短短的日子裏，不僅重複單調的生活讓我親身體驗到了工作的辛苦，與同事相處的過程也讓我懂得了協作的意義。但這段經歷交給我更多的卻是“逆水行舟，不進則退”的道理。事務所裏的生活是緊張忙碌的，短短兩個月的實習每天都是從早上上班到晚上，加班是常有的事，每天在路上就要花3個小時。雖然事務所裏的同事看上去都比實際年齡大得多，但這個羣體卻保持着這個行業旺盛的精力和敏鋭的洞察力，確實無愧於精英的稱號。這次實習帶給我的東西很多，使我發現了學習中的不足，明確了今後的目標，清楚了到達目標的路應該怎麼走。我分明地感到，我在吸收着養分，我在一點點成長。
實習期間，我每天行走在飛速發展的城市中，穿行於行色匆匆的人羣裏，看着校園裏無憂無慮的學弟學妹們，我感受到工作的壓力，生活的艱辛，自身的空虛!幸好我還有一年的在校時間，我應該儘快武裝自己，充實自己，讓自己有底氣走向社會，面對未來，有能力闖出屬於自己的天地!
最後，感謝xx會計師事務所給了我這難得的實習機會，感謝事務所裏各位前輩給予我們的悉心指導與幫助!
實習心得體會3
時光飛逝，第一段實習期已經結束了。作為這次實習的一員，能參加這次實習無比榮幸。面對新工作我充滿好奇和熱情的同時內心也有一點緊張畢竟，自己是一個新手。3月29號我的實踐工作正式開始，一早我來到了晨暉電子科技有限公司，隨後為我們介紹了這次實習的一些任務。
工作中我們被分為若干組，其中我與其他幾名同學被分配在6號車間，主要負責幾種零件的生產分揀和拆分工作，需要長時間盯機器生產的零件成品和分類裝箱裝袋。在機器停運時，時常去隔壁車間與其他組成員學習在流水線上的其他工作，如安裝電池，接線，封裝和其他一些小零件安裝等。
在生產線上工作是比較枯燥的，每天都反覆的做哪份工作，如果沒有同身邊的'同事溝通，處理好身邊的人際關係，一個人是不行的這就需要我們學會處理好我們的人際關係，這可以為我們的工作增添動力和方便。而且借這次機會也使同學間的感情與默契更進一步。
實習心得體會4
回顧實習生活，感觸是很深，收穫是豐碩的。
在短暫的實習過程中，我深深的感覺到自己所學的知識的膚淺和在實踐運用中知識的匱乏，剛開始的一段時間裏，對一些工作無從下手，茫然不知所措，這讓我感到非常的難過。在學校總以為自己學的不錯，一旦接觸到實踐，才發現自己知道的是多麼少，這時才真正領悟到學無止境的含義。
實習是每個大學生必須擁有的.一段經歷，使我在實踐中瞭解社會，讓我學到了很多課堂上根本就學不到的知識，也開闊了視野，增長了見識，為我以後進一步走向社會打下堅實的基礎。
實習心得體會5
“在大學裏學的不是知識而是一種叫自學的能力。”當我真正走上工作崗位時才深刻的體會到這句話的含義，除了英語和計算機操作外，課本上學的理論用的很少，我擔任的助理一職平時做些接待客户、處理文件，有時覺得沒有太多挑戰性，而同公司的網站開發人員就大部一樣了，計算機知識日新月異，他們不得不以自學儘快掌握新知識，迎接一個一個新的挑戰，如果他們之靠在學校中學到的知識肯定是不行的。我們必須工作中勤於動手，不斷學習新知識積累經驗，沒有自學能力的人遲早會被企業和社會淘汰。
我最大的感悟就是真誠所至，金石為開。不管多難做，做好自己的那一份，總有一天會有收穫，只是時間的問題。但如果你不去做，這一天永遠不會像天上掉餡餅那樣到來。就像士兵突擊中的許三多，從泥巴到尖子只是做與不做的區別。
另外，人際關係的'處理也很關鍵，雖説在工作中能力必須有，但如果沒有同事的合作與包容，你可能什麼都做不了。以前可能是因為電視劇看的太多的原因，我總是感覺職場上充滿了明爭暗鬥，要處事圓滑甚至耍些小聰明才能生存。但在與同事相處的過程中，我覺得更重要的是放大別人的優點，縮小別人的缺點。多站在別人的立場上想問題。
還有就是堅持的重要性。也許是受阿甘正傳和士兵突擊兩部影視作品的影響。再加上實習中自己的感悟。我覺得，整個人生有因就有果。只有做好身邊的每一件小事，才能得到所謂的善果。針對大學生眼高手低的特點更應重視堅持的重要性。也許我們所不在意的一件小事，就是我們的一個機會。要想長成參天大樹就要靠堅持靠積累。
針對助理的職業特點，具體遇到挫折時不妨從調整心態來疏解壓力，並進行冷靜複習，從客觀、主觀、目標、環境、條件等方面找出受挫的原因，總之，通過這些感悟，我不僅明瞭我會在以後的工作中做得更好，更會學會珍惜，珍惜父母的每一分辛苦轉賺來的錢，珍惜每一次工作機會因為懂得了它們的重要性，以後我會更加珍惜。
實習心得體會6
實習為我們深入社會，體驗生活提供了難得的機會，讓我們在實際的社會活動中感受生活，瞭解在社會中生存所應該具備的各種能力。會計是一門實踐性很強的學科，經過四年的專業學習後，在掌握了一定的.會計基礎知識的前提下，為了進一步鞏固理論知識，將理論與實踐有機地結合起來，本人於20xx年x月在xx有限公司財務部進行了一個月的專業實習。
會計專業作為應用性很強的一門學科、一項重要的經濟管理工作，是加強經濟管理，提高經濟效益的重要手段。
在實習期間，我主要學習一些會計日常業務處理、銀行及税務相關工作處理。公司財務部主要有材料會計、成本會計、銷售會計、總賬會計、税務會計以及出納。在日常會計業務處理中，公司主要利用xx財務軟件進行會計處理，同時也藉助單位網上銀行進行收付款業務查詢及處理。
在處理日常經濟業務方面，主要利用xx財務軟件，針對實際發生經濟業務性質進行會計處理，編制會計憑證，進行審核記賬等。公司日常的經濟業務通常不是採購就是銷售，在進行採購業務處理時，需進行編制採購入庫單，並核對採購數量、金額及税額；銷售業務方面，主要是對於應收賬款的核對，根據實際發生以及相應回款進行收款或轉賬憑證的編制並審核記賬。
在採購與銷售方面的實習工作當中，在制單處理方面要特別細心，要注意核對供應商以及客户往來，以免在進行項目核算時發生串户。除了採購和銷售業務，日常經濟業務還包括通過單位網上銀行進行付款業務，並在受到銀行回單後，利用xx財務軟件進行應付賬款核算。
實習心得體會7
不知不覺來xx中學實習已經有一個月的時間了，時間雖短，但這一個月為我的生活增添了很多色彩。
第一個月的各種初體驗給我帶來的是新奇和興奮，但也少不了忐忑。怎麼與學生相處，怎麼上好課，怎麼去管理班級，這些雖然以前在大學學過很多理論上的東西，但在實戰還是回到了懵懂的狀態，後來通過跟着師傅聽課，學習怎麼設計學案，備課，學習師父的講課方式和管理班級的風格，慢慢地與學生相處，慢慢對這個學校和學生們有了一定的瞭解。對與充滿疑惑的我們，最需要的是個指路人，而我們的師父，領導和老師們都為我們承擔了這個角色，無論是生活上還是工作上他們都非常關心和幫助我們，這對我們來説是莫大的幫助，對他們的關心，我們感恩，感恩學校給我們這次機會加入到xx中學的團隊，感恩各位老師們在百忙之中拉我們一把，讓我們真真切切的體驗到教師職業，學到更多的東西。而我們除了感恩，更多的是下定決心把我們的本職工作做好，把我半年的時光完整地交給xx中學這個地方。
在xx中學，我印象比較深刻的是無論是學習還是生活上，學生的動手能力都很強，老師們每天安排的學習目標明確，具體。班級的日常班規定的也很細，學生們在這些日常規範的.監督下形成自覺主動的學習態度，合理利用零碎的時間來完成學習任務，在課改後實施的五步三查，小組學習中，學生互幫互助提高學習效率，我覺得這對培養學生的自主能力非常有效。
這一個月對我有兩個挑戰，第一是講課，因教研組的老師去總校學習，我幸運地得到3周的講課機會，通過這三週，體驗到了當老師的不容易，發現上好一節課不僅僅是備好課這麼簡單的事，要提起學生們的興趣，讓他們自願學習，並要維持他們的課堂秩序，不斷培養老師跟學生間的默契。而且，我們雖然在學校裏學了很多調動課堂氣氛的小遊戲，但在45分鐘的課堂內既要完成教學任務，又想設置小遊戲並不現實，而這些疑惑只能通過多多聽課，請教師父去慢慢領悟。而另一方面最讓我高興的是那些以前不太積極的學生們，通過一次次的鼓勵，主動找我過關，上課舉手發言。當老師的幸福莫過於看出學生們的進步，這個時刻應該就是老師們的辛苦化作笑容的時候。第二個挑戰是校刊的編輯，對於沒有什麼文采的我來説這確實是一種挑戰，但有挑戰才會有動力，有動力才會有進步，機會來之不易，雖然有很多不足，但對我來説更是一個可以鍛鍊自己能力的寶貴的鍛鍊機會。
實習生活已經過了一個月，時間過得真的很快，這一個月過得充實也很幸福，體驗到了當老師的苦，也體驗到了學生們和老師們的愛，這將是我人生中一筆非常寶貴的財富，接下來的日子我會更加珍惜，努力去體會更多事，努力讓幸福的開頭有個圓滿的結果。
實習心得體會8
普通車牀的車削加工在機器製造工業中應用非常普遍，它的地位也顯得十分重要。下面，我為大家講一講本學期車工實習中的心得體會，供大家參考。 想要學好普通車牀，首先要對它有一定的瞭解。普通車牀車切削加工的範圍很廣，就其基本內容來説，有車外圓，車端面，切斷和車槽，鑽中心孔，車孔，鉸孔，車螺紋，車圓錐面，車成形面，滾花和盤繞彈簧等。它們的共同特點是都帶有旋轉表面。一般來説，機器設備中帶旋轉表面的零件所佔的比例是很大的，佔到50%以上。如果在車牀裝上一些附件和夾具，還可以進行鏜削，磨削，研磨，拋光。等到清楚這些內容之後，就可以在教師的指導下操作車牀了。“聽、看，練”這是學習的三部曲。聽，是聽老師講操作方法及相關工藝知識;看，是看教師的.操作示範，記住技術要點、難點;練，就是經過反覆的練習，最終達到熟練地掌握。例如：車外圓時，先粗車外圓，然後變換轉速調整走刀量開始精車，試切一小段，中拖板不動，大拖板退出來。停機測量，如外圓大了，就增加切削深度，如外圓小了，就要把中拖板退出來多搖一圈再重新進刀(這樣做是為了消除中滑板絲桿間隙，減小誤差)這個方法在車牀中稱為“試切試測”，通過經過這樣的車削，工件的外圓尺寸和表面粗糙度都能得到一定的保證。 常言道車工是：“三分技術七分車刀”。從這句話我們可知道，車刀在車削加工中的重要性。要磨好一把車刀，首先要了解車刀的各個角度以及每個角度所起的的作用。教師在作磨刀示範的時候，要注意教師站的姿勢和拿刀的姿勢，搞清楚教師為什麼這樣做，這樣拿刀，充分掌握其用意，自己磨刀時要邊磨邊對照“樣板刀”，看其中的不同之處，然後慢慢修正，磨刀時要注意安全，要順着砂輪去磨，手抓緊刀柄，不能用太大力去磨刀，否則，一個不小心就會造成事故;磨刀要不怕髒，不怕累，不怕苦。俗話説：“工欲善其事，必先利其刃”。磨好車刀是做好工件的先決條件，也是我們要成為一個優秀車工的必備條件。 在車工件的時候，圖紙一拿到手，先不要急着幹，先看清楚圖紙，把圖紙中的重要尺寸記住，接着考慮加工工藝。一個好的加工工藝，可以使尺寸容易保證和縮短車削工件的時間，最後，就是按照加工工藝的順序一步一步的加工，當全部車完以後，先要對照圖紙測量一遍尺寸，準確無誤後才能卸下工件，否則會造成很大的麻煩。 以上是本人在車工實習操作中得出的學習經驗，希望大家都能認真學好這門技術，為自己的將來繪製美好藍圖。
實習心得體會9
通過這次實習，可以對剛學過的交通學調查知識有一個綜合應用的機會，也可以更好的鞏固理論教學知識，提高實際操作的技能，並在理論知識與實踐相結合中得到進一步昇華。同時在這場實習中讓我再次認識到團隊精神的重要性。每個人的粗心、大意，都將直接影響實習的進度。實習要完整的結束,單靠個人的力量和努力是遠遠不夠的,只有小組成員團結起來才能讓實習快速而高效的完成。這次實習培養了我們小組既分工又協作的能力,同時也增進了同學們之間的友情。在這次實習中，我們小組每個成員都盡了120%的努力來完成這次實習任務，不求最好，但求更好地學得知識。
6月21號，在老師的帶領下我們來到福州南高速公路收費站，參觀學習了高速公路收費系統，在老師的解答下，我大概瞭解到了高速公路是分車種，按重量級別，按行程公里數收費。收費站的收費方式與我想象中的人工收費有很大差別，收費站採取的有：半智能化的人工打卡收費和智能化的自動感應收費（ETC）.除此之外，我們還了解到超載處罰等相關知識。之後，我們又坐校車參觀灣邊立交橋。
經過實踐前的準備，在測量學實習間隙，我們在7月2日上午對建新的'三路交叉口進行了延誤和通行能力的調查，我們與7月4號來到燎原調查四路交叉口的通行能力和延誤，這次調查，大家都對調查方法有了更深的認識，很快就完成了任務。
實踐總能發現許多問題，在這次調查實習中也同樣存在，我們在完成任務過程中，不可避免的遇到了一些困難。實際一般都比理論複雜，剛開始調查時，出現了幾次錯誤，不得不重新開始，耽誤了好些時間，錯過了高峯小時，而且在車輛的劃分上大家也存在分歧，摩托車到底該劃再機動車還是非機動車呢，所以我們必須要掌握過硬的基本理論知識，每個組員都必須親自實踐，而且要分工明確，合作完成一項工作。
作為二組的組長，我認為選調查點很重要,測點的好壞決定了調查的速度與質量，我事先去踩點，找到了建新三叉路口，和燎原四岔路口，這裏的車輛相對來説較少方便調查。準備工作很重要，如果不準備好就開始調查，就會陷入極大的盲目性誤區，最終導致工作的雜亂無章與失敗;這次實習我們組先開了個會，確定了16人分為四小組，每組四人，大家討論了調查的具體內容及方法等細節，繪製好了數據表格。
通過這次的實習，我學到了很多東西但同時也碰到了許多問題，綜合這些問題我總結了。希望在以後的實習中能夠多增加一些調查工具，力求使每一個小組都擁有一套完整的工具，並且更新調查方法，運用先進點的儀器設備進行交通調查；希望有具體的老師的整體安排，説明各種事宜，有情況具體指導；
通過實際的實習,讓我學到了很多實實在在的東西,學會了課堂上無法做到的東西,很大程度上提高了動手、動腦和繪圖的能力,同時也拓展了與同學的交際、合作的能力.這次也是我明白責任的意義，雖然説當組長會有一定的壓力，但我還是堅持做完了本質的工作，即使在身體不適的情況下，這鍛鍊的我的毅力，更體會到班委們平時工作的辛苦。這次實習與測量學實習趕到一起了，如何能在不耽誤測量實習的同時把交通工程實習也做了，讓大家能順利回家，這成了我那幾天經常思考的問題，而且在最後的報告撰寫過程中，幸好有組員們的幫忙，才使得報告順利完成。一次實習要完整的做完,單單靠一個人的力量和構思是遠遠不夠的,只有小組的合作和團結才能讓實習快速而高效的完成.
實習心得體會10
《浙江大學優秀實習總結匯編》
軟件工程崗位工作實習期總結
轉眼之間，兩個月的實習期即將結束，回顧這兩個月的實習工作，感觸很深，收穫頗豐。這兩個月，在領導和同事們的悉心關懷和指導下，通過我自身的不懈努力，我學到了人生難得的工作經驗和社會見識。我將從以下幾個方面總結軟件工程崗位工作實習這段時間自己體會和心得：
一、努力學習，理論結合實踐，不斷提高自身工作能力。
在軟件工程崗位工作的實習過程中，我始終把學習作為獲得新知識、掌握方法、提高能力、解決問題的一條重要途徑和方法，切實做到用理論武裝頭腦、指導實踐、推動工作。思想上積極進取，積極的把自己現有的知識用於社會實踐中，在實踐中也才能檢驗知識的有用性。在這兩個月的實習工作中給我最大的感觸就是：我們在學校學到了很多的理論知識，但很少用於社會實踐中，這樣理論和實踐就大大的脱節了，以至於在以後的學習和生活中找不到方向，無法學以致用。同時，在工作中不斷的學習也是彌補自己的不足的有效方式。信息時代，瞬息萬變，社會在變化，人也在變化，所以你一天不學習，你就會落伍。通過這兩個月的實習，並結合軟件工程崗位工作的實際情況，認真學習的軟件工程崗位工作各項政策制度、管理制度和工作條例，使工作中的困難有了最有力地解決武器。通過這些工作條例的學習使我進一步加深了對各項工作的理解，可以求真務實的開展各項工作。
二、圍繞工作，突出重點，盡心盡力履行職責。
在軟件工程崗位工作中我都本着認真負責的態度去對待每項工作。雖然開始由於經驗不足和認識不夠，覺得在軟件工程崗位工作中找不到事情做，不能得到鍛鍊的目的，但我迅速從自身出發尋找原因，和同事交流，認識到自己的不足，以至於迅速的轉變自己的角色和工作定位。為使自己儘快熟悉工作，進入角色，我一方面抓緊時間查看相關資料，熟悉自己的工作職責，另一方面我虛心向領導、同事請教使自己對軟件工程崗位工作的情況有了一個比較系統、全面的認知和了解。根據軟件工程崗位工作的實際情況，結合自身的優勢，把握工作的重點和難
點， 盡心盡力完成軟件工程崗位工作的任務。兩個月的實習工作，我經常得到了同事的好評和領導的讚許。
三、轉變角色，以極大的熱情投入到工作中。
從大學校門跨入到軟件工程崗位工作崗位，一開始我難以適應角色的轉變，不能發現問題，從而解決問題，認為沒有多少事情可以做，我就有一點失望，開始的熱情有點消退，完全找不到方向。但我還是儘量保持當初的那份熱情，想幹有用的事的態度，不斷的`做好一些雜事，同時也勇於協助同事做好各項工作，慢慢的就找到了自己的角色，明白自己該幹什麼，這就是一個熱情的問題，只要我保持極大的熱情，相信自己一定會得到認可，沒有不會做，沒有做不好，只有你願不願意做。轉變自己的角色，從一位學生到一位工作人員的轉變，不僅僅是角色的變化，更是思想觀念的轉變。
四、發揚團隊精神，在完成本職工作的同時協同其他同事。
在工作間能得到領導的充分信任，並在按時完成上級分配給我的各項工作的同時，還能積極主動地協助其他同事處理一些內務工作。個人的能力只有融入團隊，才能實現最大的價值。實習期的工作，讓我充分認識到團隊精神的重要性。
團隊的精髓是共同進步。沒有共同進步，相互合作，團隊如同一盤散沙。相互合作，團隊就會齊心協力，成為一個強有力的集體。很多人經常把團隊和工作團體混為一談，其實兩者之間存在本質上的區別。優秀的工作團體與團隊一樣，具有能夠一起分享信息、觀點和創意，共同決策以幫助每個成員能夠更好地工作，同時強化個人工作標準的特點。但工作團體主要是把工作目標分解到個人，其本質上是注重個人目標和責任，工作團體目標只是個人目標的簡單總和，工作團體的成員不會為超出自己義務範圍的結果負責，也不會嘗試那種因為多名成員共同工作而帶來的增值效應。
五、存在的問題。
幾個月來，我雖然努力做了一些工作，但距離領導的要求還有不小差距，如理論水平、工作能力上還有待進一步提高，對軟件工程崗位工作崗位還不夠熟悉等等，這些問題，我決心實習報告在今後的工作和學習中努力加以改進和解決，使自己更好地做好本職工作。
針對實習期工作存在的不足和問題，在以後的工作中我打算做好以下幾點
實習心得體會11
前言
土木工程是建造各類工程設施的學科、技術和工程的總稱。它既指與人類生活、生產活動有關的各類工程設施，如建築工程、公路與城市道路工程、鐵路工程、橋樑工程、隧道工程等，也指應用材料、設備在土地上所進行的勘測、設計、施工等工程技術活動。土木工程是社會和科技發展所需要的“衣食住行”的先行官之一，它在任何一個國家的國民經濟中都佔有舉足輕重的地位。
“學以致用”是工科專業最核心最基本的學習理念，認知實習就是實踐這個理念的最好方法。一個人的知識和潛力僅有在實踐中才能發揮作用，才能得到豐富、完善和發展。大學生成長就要勤於實踐，將所學的理論知識與實踐相結合一齊，在實踐中繼續學習，不斷總結，逐步完善，有所創新，並在實踐中提高自我由知識和潛力，將這些因素逐步融合成自我的綜合素質，為自我事業的成功打下良好的基礎。基於這個目的，20xx年12月22日我們進行了為期三天半的房屋建築學和鋼筋混凝土課程的認知實習。
下方，我將分四部分歸納和總結這次實習的資料和收穫。
基礎篇
我國超多的深基坑工程始於20世紀80年代，由於城市高層建築的迅速發展，地下停車場、高層建築埋深、人防等各種需要，高層建築需要建設必須的地下室。近幾年，由於城市地鐵工程的迅速發展地鐵車站、局部區間明挖等也涉及超多的基坑工程，在雙線交叉的地鐵車站，基坑深達20至30米。水利、電力也存在着地下廠房、地下泵房的基坑開挖問題。
無論是高層建築還是地鐵的深基坑工程，由於都是在城市中進行開挖，基坑周圍通常存在交通要道、已建建築或管線等各種構築物，這就涉及到基坑開挖的一個很重要資料，要保護其周邊構築物的安全使用。而一般的基坑支護大多又是臨時結構、投資太大也易造成浪費，但支護結構不安全又勢必會造成工程事故。所以，如何安全、合理地選取適宜的支護結構並根據基坑工程的特點進行科學的設計是基坑工程要解決的主要資料。以下簡單介紹當前基坑工程中常見的支護結構類型及不一樣地基土條件下的基坑工程支護結構選型原則。
[基坑支護(地下連續牆)]
一般地下連續牆能夠定義為:利用各種挖槽機械，藉助於泥漿的護壁作用，在地下挖出窄而深的溝槽，並在其內澆注適當的材料而構成一道具有防滲(水)、擋土和承重功能的連續的地下牆體。地下連續牆已經並且正在代替很多傳統的施工方法，而被用於基礎工程的很多方面。在它的初期階段，基本上都是用作防滲牆或臨時擋土牆。透過開發使用許多新技術、新設備和新材料，此刻已經越來越多地用作結構物的一部分或用作主體結構，最近十年更被用於大型的深基坑工程中。
[墊層]
墊層指的是設於基層以下的結構層。其主要作用是隔水、排水、防凍以改善基層和土基的工作條件。墊層為介於基層與土基之間的結構層，在土基水温狀況不良時，用以改善土基的水温狀況，提高路面結構的水穩性和抗凍脹潛力，並可擴散荷載，以減少土基變形。
墊層實例:橘子郡二期工程
橘子郡所處地帶土質主要以膨脹土為主，土下圓礫層不深，不是十分夢想的地基土。使用墊層，可有效改善基礎作用於地基土上的穩定性。
主要用於重型車間的承重骨架、受動力荷載作用的廠房結構、板殼結構、高聳電視塔和桅杆結構、橋樑和庫等大跨結構、高層和超高層建築等。鋼結構實例:橘子郡汽車展覽廳
該實例以鋼材作為結構骨架，在進行力學計算時可視為多跨鋼架。
[砌體結構]
砌體結構是以砌體為主製作的結構。它包括磚結構、石結構和其它材料的砌塊結構。分為無筋砌體結構和配筋砌體結構。砌體結構在我國應用很廣泛，這是因為它能夠就地取材，具有很好的耐久性及較好的化學穩定性和大氣穩定性，有較好的保温隔熱性能。較鋼筋混凝土結構節儉水泥和鋼材，砌築時不需模板及特殊的技術設備，可節儉木材。砌體結構的缺點是自重大、體積大，砌築工作繁重。由於磚、石、砌塊和砂漿間粘結力較弱，所以無筋砌體的抗拉、抗彎及抗剪強度都很快。由於其組成的基本材料和連接方式，決定了它的脆性性質，從而使其遭受地震時破壞較重，抗震性能很差，所以對多層砌體結構抗震設計需要採用構造柱、圈樑及其它拉結等構造措施以提高其延性和抗倒塌潛力。砌體結構實例:新華苑職工宿舍
建築立面篇
建築立面是指建築和建築的外部空間直接接觸的界面，以及其展現出來的形象和構成的方式。建築主立面，是指建築物從主要觀賞角可見的立面。點式建築的主體牆面均為主立面。
根據課堂上學到的知識，我認為立面設計主要涉及以下幾方面問題:1、立面的比例尺度:立面的比例和尺度的處理是與建築功能、材料性能和結構類型分不開的，立面設計常藉助於門窗、細部等的尺度處理反映出建築物的真實大小。2、立面的虛實與凹凸3、立面的線條處理
1)任何線條本身都具有一種特殊的表現力和多種造型的功能。2)建築立面透過各種線條在位置、粗細、長短、方向、曲直、疏密、繁簡、凹凸等方面的變化而構成千姿百態的優美形象。
4、立面的色彩與質感
1)立面色彩設計主要透過材料色彩的變化使其相互襯托與比較來增強
建築的表現力。
2)不一樣的色彩具有不一樣的表現力，運用不一樣色彩的處理，能夠表現出不
同建築的性格、地方特點及民族風格。
3)建築外形色彩設計應注意以下問題:立面設計中常常利用不一樣質感材
料的處理來增強建築物的表現力。運用不一樣材料質感的比較容易獲得生動的效果。
5、立面的重點與細部處理
1)在建築物某些局部位置透過比較手法進行重點和細部處理，能夠突出主體，打破單調感。見[建築物立面重點處理]
2)建築細部處理務必從整體出發，接近人體的細部應充分發揮材料色澤、紋理、質感和光澤度的美感作用。一般應着重於總體輪廓和色彩、線條等大效果。
立面實例(一):南寧國際會展中心
南寧國際會展中心作為“綠城”南寧新的標誌性建築，由中德建築師及工程技術人員合作設計完成。建築設計緊扣“匯展建築”及“朱槿花”為主題，以理性主義的手法高度地融合了建築技術與藝術表現，成功地營造了極具時代特色的城市標誌性建築。
會展中心依山就勢逐層升高，造型獨特的多功能大廳穹頂，雄踞主體建築首端海拔108米(建築標高+9、0米)的山丘上，進一步渲染了會展中心的隆重氣氛。覆蓋有先進的半透明薄膜的穹頂在光影的作用下熠熠生輝，宛如一朵碩大的朱槿花，更為這一新的標誌性建築增光添彩。
穹頂內為鋼管桁架，減輕了穹頂自重，也使朱槿花的造型得以實現。
立面實例(二):廣西民族博物館
位於南寧市青秀山風景區的廣西民族博物館總投資2、5億元，建築面積3萬平方米，是新中國成立以來廣西壯族自治區投資最大的單體文化項目。廣西民族博物館是一座徵集、收藏保護、研究、展示、演示廣西12個民族繁衍生存、融合發展的專題民族博物館。它的主體外形取材於富有廣西地域和民族特色的銅鼓和銅鼓上的蛤蟆。
正立面以銅鼓作為主要造型標誌，從鳥瞰圖可見，整個建築又酷似一隻在銅鼓上名叫的蛤蟆，突出了濃郁的民族特色。
施工工藝篇
建築施工是指工程建設實施階段的生產活動，是各類建築物的建造過程，也能夠説是把設計圖紙上的各種線條，在指定的地點，變成實物的過程。它包括基礎工程施工、主體結構施工、屋面工程施工、裝飾工程施工等。施工作業的場所稱為“建築施工現場”或叫“施工現場”，也叫工地。
[施工縫(後澆帶)]
為防止現澆鋼筋混凝土結構由於温度、收縮不均可能產生的有害裂縫，按照設計或施工規範要求，在板(包括基礎底板)、牆、樑相應位置留設臨時施工縫，將結構暫時劃分為若干部分，經過構件內部收縮，在若干時光後再澆搗該施工縫混凝土，將結構連成整體。後澆帶是既可解決沉降差又可減少收縮應力的有效措施，故在工程中應用較多。
設置後澆帶的位置、距離透過設計計算確定，其寬度思考施工簡便、避免應力集中，常為800-1200mm;在有防水要求的部位設置後澆帶，應思考止水帶構造;設置後澆帶部位還就應思考模版等措施資料不一樣的消耗因素;後澆帶部位填充的混凝土強度等級須比原結構提高一級。後澆帶實例:某高尚住宅小區
根據課堂上所學知識可知，後澆帶具有以下作用:
1)解決沉降差。高層建築和裙房的結構及基礎設計成整體，但在施工時
用後澆帶把兩部分暫時斷開，待主體結構施工完畢，已完成大部分沉降量(50%以上)以後再澆灌連接部分的混凝土，將高低層連成整體。設計時基礎應思考兩個階段不一樣的受力狀態，分別進行強度校核。連成整體後的計算應當思考後期沉降差引起的附加內力。這種做法要求地基土較好，房屋的沉降能在施工期間內基本完成。同時還能夠採取以下調整措施:(1)調壓力差。主樓荷載大，採用整體基礎降低土壓力，並加大埋深，減少附加壓力;低層部分採用較淺的十字交叉樑基礎，增加土壓力，使高低層沉降接近。(2)調時光差。先施工主樓，待其基本建成，沉降基本穩定，再施工裙房，使後期沉降基本相近。(3)調標高差。經沉降計算，把主樓標高定得稍高，裙房標高定得稍低，預留兩者沉降差，使最終兩者實際標高相一致。
2)減小温度收縮影響。新澆混凝土在硬結過程中會收縮，已建成的結構
受熱要膨脹，受冷則收縮。混凝土硬結收縮的大部分將在施工後的頭1-2個月完成，而温度變化對結構的作用則是經常的。當其變形受到約束時，在結構內部就產生温度應力，嚴重時就會在構件中出現裂縫。在施工中設後澆帶，是在過長的建築物中，每隔30-40米設寬度為700-1000毫米的縫，縫內鋼筋採用搭接或直通加彎做法。留出後澆帶後，施工過程中混凝土能夠自由收縮，從而大大減少了收縮應力。混凝土的抗拉強度能夠大部分用來抵抗温度應力，提高結構抵抗温度變化的潛力。後澆帶保留時光一般不少於一個月，在此期間，收縮變形可完成30%-40%。後澆帶的澆築時光宜選取氣温較低(但應為正温度)時，可用澆築水泥或水泥中摻微量鋁粉的混凝土，其強度等級應比構件強度高一級，防止新老混凝土之間出現裂縫，造成薄弱部位。
[工業建築]
工業建築是供人們從事工業生產的建、構築物。包括:工業廠房:可分為通用工業廠房和特殊工業廠房。
按工業類別分類包括:化工廠房、醫藥廠房、紡織廠房、冶金廠房等。高新技術產業建築:供從事高新技術研究、產品並開發以及高新技術產品生產的建築。
工業區配套設施建築:城市規劃行政主管部門確定須在工業區內配套設置的建築物，包括宿舍、食堂、管理樓、垃圾站、變配電所、雨水泵房等。
工業建築設計應滿足的要求有以下幾點:
(1)生產工藝
(2)建築技術
①堅固性、耐久性應貼合建築的使用年限。
②應具有通用性和改建、擴建的.可能性。
③應遵守《廠房建築模數協調標準》及《建築模數協調統一標準》。
(3)建築經濟
①在可能的條件下，多采用聯合廠房。
②合理確定建築的層數(單層或多層廠房)。
③合理減少結構面積，提高使用面積。
④合理降低建築材料的消耗。
⑤優先採用先進的、配套的結構體系及工業化施工方法。
(4)衞生、安全
①應有充足的採光條件及通風措施。
②有效排除生產餘熱、廢氣及有害氣體。
③採取相應的淨化、隔離、消聲、隔聲等措施。
④美化室內外環境。
工業建築實力:南寧機械廠生產車間
南寧機械廠作為一個有着多年曆史的國營老廠，保存了我國建國以來各個時代的典型廠房，包括:木結構廠房，砌體結構廠房，磚混結構廠房以及鋼筋混凝土結構廠房。
在我們參觀學習的過程中，這些不一樣時代的廠房彷彿是一部建築歷史書，述説着中國建築的發展歷程。
[建築裝飾]
建築裝飾是為保護建築物的主體結構、完善建築物的物理性能、使用功能和美化建築物，採用裝飾裝修材料或飾物對建築物的內外表面及空間進行的各種處理過程。
外牆塗料實例:某高尚住宅小區
該小區住宅樓以類似石材的小磚塊貼面，並在窗格上使用白色塗料，使得建築顏色層次分明，明暗錯落，美化了立面。
總結
透過三天半短暫的認識實習，我在建設第一線感受着建築工程專業的魅力，也體會着其中伴隨着的心酸。從建築發展的趨勢來看，鋼結構越來越受到人們的重視和肯定，研究鋼結構的受力和增強鋼結構的耐火性是一個亟待深入的課題。從地產經濟的走向來看，商品住宅將越來越廣泛的滲透到百姓的生活中，隨着國民經濟的發展，地產行業仍將持續長久的活力。
短暫的實習結束了，從中我看到了建築行業未來的走向，也深深的明白了自我肩上擔子的重量。當前，還是要立足於鋼筋混凝土結構的學習，透過學習和實踐對建築的構造進行更深入的瞭解，並且要努力拓寬視野，將學習的領域擴展到造價、評估、監理等相關專業，更要重視那些在建築設計、施工以及地產行業運作中存在的危險和隱患，以全能複合型人才的標準來要求自我，充實自我。
中國建築業比起發達的西方國家還有着很多的差距，要改善的地方還有很多，一步一個腳印的搞建設才是出路，僅有靠我們中國建築人不斷努力，才能在不遠的將來追上並超越他們。
以上，就是我對這次房屋建築學和鋼筋混凝土課程的認識實習的總結報告。
實習心得體會12
鐵路是國民經濟的大動脈，安全是鐵路運輸企業的生命線，鐵路列車安全的好壞，是衡量鐵路運輸管理水平和各部門工作質量的主要標誌之一，認真貫徹“安全第一，預防為主”的方針，是國民經濟長期穩定發展的需要，也是廣大鐵路職工的神聖職者，對於安全行車，以下是我在現場六個月實習的一點心得體會。
一加強思想政治教育，是打牢安全行車的重要基礎。
1．加強職業道德教育，促進職工遵守鐵路職業紀律的自覺性。鐵路職業道德包含有服務行業活動的要求，又包含有工業企業所特有的要求。鐵路是在流通領域進行生產，通過運輸活動將貨主的各種貨物或是千千萬萬的旅客從出發點運送到目的地。因此，就要像服務部門一樣，把“尊客愛貨”優質服務等作為鐵路職工道德中最起碼的.職業道德規範，鐵路職業道德和鐵路職業紀律密不可分。鐵路的職業紀律往往是通過規章、守則、條列、制度等形式表現出來，具有強制性的特點。而鐵路職業紀律的許多要求同時也是鐵路職工道德的要求，而良好的職業道德又反過來促進鐵路職工遵守職業紀律。
2．加強法律法規和鐵路規章制度的學習，增強鐵路職工的法律意識和安全意識。
鐵路法律法規和規章制度，是對鐵路運輸安全客觀規律的總結，是鐵路運輸多年來生產實踐經驗和教訓的總結，是鐵路運輸安全的重要保證。首先，要認真學習國家和鐵道部頒佈的有關鐵路安全的法律法規，以貫徹落實《鐵路運輸安全保護條例》為重點，學習《安全生產法》、《鐵路法》、《鐵路交通事故應急救援和調查處理條例》等相關的法律法規。
其次，要認真學習鐵道部、各鐵路局及各單位制定的安全管理制度，熟悉、領會、掌握規章制度，具有必備的安全知識，能熟練運用法規規章方面的“應知應會”。
第三，要加強一系列新的技術標準、規章制度的學習。隨着和諧鐵路建設，鐵路的管理體制和運輸生產力佈局發生了深刻的變化，鐵路的技術裝備現代化實現了重大跨越。鐵路職工必須結合自身工作實際，及時掌握《技規》、《行規》等新規章對本工種、本崗位的要求，熟悉各工種的作業標準、作業流程。對必知必會的內容培訓過關，遵循新的操作規律，提高技能，強化應急處理能力，在工作中自覺遵守這些規章制度，保證鐵路運輸的安全。
二加強機車運行安全教育，增強乘務員的責任意識和使命意識。
機車是鐵路運輸的牽引動力，它擔負着牽引旅客和貨物列車以及站場上的調車工作，機車是完成鐵路運輸生產的重要基本設施。
機車運行安全直接關係到全路運輸安全生產，具有決定性和關鍵性。機車運行安全是在複雜多變的人、機、環境系統中形成的，其中，人是核心，是主體，設備是基礎，環境是條件，而管理是重點、是關鍵。
鐵路運輸生產不改變運輸對象的屬性和形態，主要產品是旅客和貨物的位移，一旦發生事故，不僅使人民的生命財產和社會勞動成果遭受損失，而且也使鐵路運輸各部門的勞動化為烏有。可以這樣説，沒有安全，就沒有鐵路企業的一切。一是鐵路運輸在國民經濟中所處的地位決定了“安全第一”。隨着國民經濟的發展，鐵路的運能和運量矛盾更加突出，目前，鐵路主要幹線運輸能力嚴重不足，僅能滿足社會需求的70%左右，以運定產量，以運限產嚴重製約着國民經濟健康快速的發展。如果發生行車中斷，就會使本來緊急的運能更加緊張。二是鐵路運輸的現狀決定了“安全第一”。現階段我國鐵路要承擔繁重的運輸任務，而鐵路的現狀很不適應，許多設備陳舊老化，線橋病害較多，為了提高運能，許多區段超負荷運輸，降低了安全係數，存在許多事故隱患。鐵路運輸要24小時、全天候、連續地運行，需要多部門多工種協調精確地按圖作業。鐵路是一部巨大的聯動機，環環相扣，緊密銜接，若有一“點”不暢，就會影響全線，一“線”不通，就會打亂一片。三是鐵路運輸“安全第一”能增強市場競爭力。多種運輸形式的競爭，是社會主義市場經濟的重要特點，適者生存，優勝劣汰，作為傳統的鐵路運輸業面臨航空、公路和航運的嚴重挑戰，全路必須轉變觀念，牢固樹立為人民服務的思想，全面提高服務質量，時刻把“安全第一”放在首位，落到實處，消滅事故，保證安全正點，取信於民，方能在激烈的競爭中立於不敗之地，方能提高效益，增強凝聚力和市場競爭力。
實習心得體會13
驀然回首，發現自己來到鎮中這個幸福、美麗的地方已有17天時間。每一天都不同，每一天都有它獨有的精彩。
而今，早已沒有當初來時的擔憂。怕作為一個實習生的我，來到一個完全陌生的地方，會有種種擔憂和不適。怕學校領導和老師們會排斥亦或無視我們的存在。怕自己像個多餘孤獨的人。雖然僅有短短几天相處，我已然感覺到校領導和老師們對我們發自內心的歡迎和關懷。給我一種感覺千年前我們或許曾經是親人。因為他們給我一種家的温馨感，一種長輩對晚輩的愛。來到鎮中，讓我有莫大的幸福感。謝謝學校各位領導、老師的關懷。感謝你們對我們的照顧。令我們感動的事情，來自從我們踏進鎮中點點滴滴事情。中秋佳節，趙輝校長親自開車帶我們出去玩。這使我們受寵若驚，也感覺到了。鎮中的領導沒有架子，給了我們長輩對晚輩最誠摯最真誠的關懷與照顧。
半個月以來，郝憶南老師時常來看我們，讓我們知道，無論何時我們的身後都有我們的母校支持着我們。
感覺自己作為一位語文老師兼副班主任，感到非常的喜悦。從新生開學時的.接待到後來5天軍訓的陪同再到幾次登上講台的講課。這是我深深體會了，作為一位老師陪伴着學生成長的快樂與滿滿的幸福感。
偶然回憶起第一次登上講台前的緊張與激動感。我的語文課，那天被安排在了下午。我在辦公室準備了一上午的時間，看着幾位剛登上講台回來的小夥伴講他們感受。我內心對第一次登上講台越來越期待與擔憂。期待第一次給60多學生講課，看到一雙雙對知識渴望的眼睛。擔憂自己講的不好，學生聽不懂或者學不會。後來，當下午，我真正走上講台。早已沒了當處的緊張，一點點幫他們分析課文，講解知識。半節課過去時，我發現自己講課的進程超過了預計的時間。在學生之間走路時，我才發現，原來學生們不知道記筆記，我這個老師也忘了。感覺自己犯了好大的錯誤，幸好那天下午我還有一節課。所以我帶着學生們一起回憶，上節課的知識點，教給他們記筆記。
經過幾天的相處，通過讓他們把名字和勵志語錄寫在桌子右上角的方法，記住了很多學生的名字。通過幾天的批改作業和上課回答問題等方式的瞭解，我漸漸瞭解每個學生的學習情況。讓我感到很欣慰的事情是，每個學生上課都很認真。我每天努力準備每一節課，希望不讓學生失望，也不給自己留下遺憾。
在我的眼中每個學生都很可愛，他們都很有特色，有屬於自己的閃光點。作為他們的老師，我感到很幸福。儘管我不完美，但是我要努力成為一名好的老師。
實習心得體會14
轉眼之間，兩個月的實習期即將結束，回顧這兩個月的實習工作，感觸很深，收穫頗豐。這兩個月，在領導和同事們的悉心關懷和指導下，通過我自身的不懈努力，我學到了人生難得的工作經驗和社會見識。我將從以下幾個方面總結風景園林崗位工作實習這段時間自己體會和心得：
一、努力學習，理論結合實踐，不斷提高自身工作能力
在風景園林崗位工作的實習過程中，我始終把學習作為獲得新知識、掌握方法、提高能力、解決問題的一條重要途徑和方法，切實做到用理論武裝頭腦、指導實踐、推動工作。思想上積極進取，積極的把自己現有的知識用於社會實踐中，在實踐中也才能檢驗知識的有用性。在這兩個月的實習工作中給我的感觸就是：我們在學校學到了很多的理論知識，但很少用於社會實踐中，這樣理論和實踐就大大的脱節了，以至於在以後的學習和生活中找不到方向，無法學以致用。
同時，在工作中不斷的學習也是彌補自己的不足的有效方式。信息時代，瞬息萬變，社會在變化，人也在變化，所以你一天不學習，你就會落伍。通過這兩個月的實習，並結合風景園林崗位工作的實際情況，認真學習的風景園林崗位工作各項政策制度、管理制度和工作條例，使工作中的困難有了最有力地解決武器。通過這些工作條例的學習使我進一步加深了對各項工作的理解，可以求真務實的開展各項工作。
二、圍繞工作，突出重點，盡心盡力履行職責
在風景園林崗位工作中我都本着認真負責的態度去對待每項工作。雖然開始由於經驗不足和認識不夠，覺得在風景園林崗位工作中找不到事情做，不能得到鍛鍊的目的，但我迅速從自身出發尋找原因，和同事交流，認識到自己的不足，以至於迅速的轉變自己的角色和工作定位。為使自己儘快熟悉工作，進入角色，我一方面抓緊時間查看相關資料，熟悉自己的工作職責，另一方面我虛心向領導、同事請教使自己對風景園林崗位工作的情況有了一個比較系統、全面的認知和了解。根據風景園林崗位工作的實際情況，結合自身的優勢，把握工作的重點和難點。
三、轉變角色，以極大的熱情投入到工作中
從大學校門跨入到風景園林崗位工作崗位，一開始我難以適應角色的轉變，不能發現問題，從而解決問題，認為沒有多少事情可以做，我就有一點失望，開始的熱情有點消退，完全找不到方向。但我還是儘量保持當初的那份熱情，想幹有用的事的態度，不斷的做好一些雜事，同時也勇於協助同事做好各項工作，慢慢的就找到了自己的角色，明白自己該幹什麼，這就是一個熱情的問題，只要我保持極大的熱情，相信自己一定會得到認可，沒有不會做，沒有做不好，只有你願不願意做。轉變自己的`角色，從一位學生到一位工作人員的轉變，不僅僅是角色的變化，更是思想觀念的轉變。
四、發揚團隊精神，在完成本職工作的同時協同其他同事
在工作間能得到領導的充分信任，並在按時完成上級分配給我的各項工作的同時，還能積極主動地協助其他同事處理一些內務工作。個人的能力只有融入團隊，才能實現的價值。實習期的工作，讓我充分認識到團隊精神的重要性。
團隊的精髓是共同進步。沒有共同進步，相互合作，團隊如同一盤散沙。相互合作，團隊就會同心協力，成為一個強有力的集體。很多人經常把團隊和工作團體混為一談，其實兩者之間存在本質上的區別。優秀的工作團體與團隊一樣，具有能夠一起分享信息、觀點和創意，共同決策以幫助每個成員能夠更好地工作，同時強化個人工作標準的特點。但工作團體主要是把工作目標分解到個人，其本質上是注重個人目標和責任，工作團體目標只是個人目標的簡單總和，工作團體的成員不會為超出自己義務範圍的結果負責，也不會嘗試那種因為多名成員共同工作而帶來的增值效應。
五、存在的問題
幾個月來，我雖然努力做了一些工作，但距離領導的要求還有不小差距，如理論水平、工作能力上還有待進一步提高，對風景園林崗位工作崗位還不夠熟悉等等，這些問題，我決心實習報告在今後的工作和學習中努力加以改進和解決，使自己更好地做好本職工作。
針對實習期工作存在的不足和問題，在以後的工作中我打算做好以下幾點：
1、做好實習期工作計劃，繼續加強對風景園林崗位工作崗位各種制度和業務的學習，做到全面深入的瞭解各種制度和業務。
2、以實踐帶學習全方位提高自己的工作能力。在注重學習的同時狠抓實踐，在實踐中利用所學知識用知識指導實踐全方位的提高自己的工作能力和工作水平。
3、踏實做好本職工作。在以後的工作和學習中，我將以更加積極的工作態度更加熱情的工作作風把自己的本職工作做好。在工作中任勞任怨力爭“沒有隻有更好”。
4、繼續在做好本職工作的同時，為單位做一些力所能及的工作，為單位做出自己應有的貢獻。
實習心得體會15
科目二和科目三對於我來説，是我的興趣所在，還沒開始練習的時候就想象着自己咔咔的換擋以及“呼”油門聲音。到練時才體會到，“理想很豐滿，現實很骨感”。叫我科目而的是許教練，五十來歲，很有經驗，能在他的門下從師，很有幸。科目二考試內容為庫倒車入庫、側方停車、坡道定點停車和起步、直角轉彎、曲線行駛五項。教練首先教我們認識最基礎的器件，離合器、剎車等，認識之後，教我們基礎的操作流程，熟悉汽車的操縱機構、儀表及駕駛動作。養成初步使用操縱機構的習慣；瞭解汽車出車前的準備工作；掌握髮動機的正確起動、加温和熄火辦法，做到汽車起步平穩，不前衝後跳，驅動輪不打滑，發動機不熄火，停車平穩端正。對於科目二，許教練尤其強調了 離合器的使用方法，由於當初這一項入門的不是很好，導致現今都記憶猶新。關於離合器的使用現今都還記得這麼幾點：快踩慢放。起步時或換擋後，切忌猛抬離合器。禁止不使用離合器換擋，換擋時應使用兩腳離合器的操作方法（小型車採用一腳離合器換擋）。切忌將腳長時間放在離合器踏板上，以避免不必要的操作失誤，不得使用踏下離合器踏板的方法滑行。停車使用行車制動時，若非必要，禁止在車速10km/h以上時踏下離合器踏板。教練上車帶我們走了一圈示範一下，井井有條。到我的時候，我很緊張，車子是為熄火的，剛上車，就感覺到引擎的震顫聲，心跳也不由加快。剛剛輕輕踩離合器掛入行駛檔，就聽到“吱吱”的齒輪摩擦聲，教練説把離合器迅速踩到底，這才順利掛上。真的是台上一分鐘，台下十年功啊，就這麼個踩離合器的動作。練車時的炎熱，因為練車時的激情退去了不少。
練了快一個禮拜，集訓的時我總是很注意每一個細節，從上車時的準備，到倒車入庫，上坡定點，S彎，側方位停車，直角彎，我都認真對待。等到考試那天心裏是極緊張的，總是在心裏翻來覆去記一些重要細節。等到我上時，我便怔怔的上去了。首先是啟動前後準備 ，調整座椅、鏡子，適應下離合、剎車，都沒問題後扣緊安全帶踩住離合+剎車，打火、掛檔、鬆手剎；慢慢領車，不要着急，借這個過程適應下車輛，特別是離合。緩緩的走了一段，到了倒車入庫，對齊，停好位置，看好點，壓好離合，我看了一下，發揮了正常水平，聽的比較平。頓時，整個人都放鬆了好多，畢竟這是“死亡科目”。 到了側方位停車，
領好車，掌握好車身距黃線的距離，領車不要太靠前，過一點停就可以，前面有個停止線，不可過線；看清點，按平時訓練的步驟，一步步來，就這樣，到了坡道定點與起步，只要記住點就可以了，雖然這個很考驗視力與心境，但還是憑着往常的心得過了。曲線行駛和轉直角彎是最簡單的.，所以也就沒了那麼強烈的感覺。就這樣，但我還是沒有掉以輕心，直到聽到語音提示，所有項目結束，把車開回起點，到達指定地點，停車-----掛空擋-----拉手剎----熄火（這次考試沒讓熄火）------解安全帶------下車。終於解放了，我簽完字，離我的駕駛生涯又進了好大一步！
科目三也是由一個姓許的教練教，我很喜歡他的教學方法了為人，雖然咬字不清！一上車他就給我們講解整個練習過程，從起步，百米加減檔，超車到會車停車，全部通篇大概講解，以便於讓我們更好掌握。上車，幾個人聚在一塊，又給我們講解容易犯錯的地方並強調
要求我們相應掌握如下幾點：熟悉檔位、謹慎起步、慢慢加速、放鬆駕駛、加檔注意、輕鬆換檔、減速換檔等，並着重進行動作分解。第一件事，輪流熟悉檔位，直到我們換的來去自如才過關。接着教練開始進行示範操作，從換擋，踩離合，一步步，知道我們模考，教練無一不用心竭力。這樣的結果只會擁有一個結果，那就是全過，滿堂歡喜。簽字結束的那一刻，心中充滿了對教練的敬佩與感激！
心態保持平常心，找好點，作參照並能確定該參照點的範圍在偏差的多少的範圍內屬安全區，方向盤的快慢與時機、絕不可拖泥帶水、在平時多多體會就可以了、別人練一次能找出好些個感受與體會、自已也要體會、感覺直覺加上實際操作驗證並下車實地查看很重要、老練也不知車之位置等於沒練、必須下車看下、你的認為實操和實際下車後的實際差距是多少重新找點位置、下次多多注意、結合這些實際練、學的很快、否則跑一圈跑一圈的也沒個實操與實際地面參考、跑多少圈你還是不知道的