彎道超越作文(4篇)
在平時的學習、工作或生活中，大家或多或少都會接觸過作文吧，藉助作文人們可以反映客觀事物、表達思想感情、傳遞知識信息。作文的注意事項有許多，你確定會寫嗎？以下是小編幫大家整理的彎道超越作文，歡迎大家分享。
彎道超越作文1
彎道超越誰都想走筆直大道，但世上沒有永遠的筆直大道，只要你一直往前走，你就避免不了遇到坡道和彎路。
若干年前，人們總是按照自身的偏好，將高速公路裁彎修直，想節省點資金，也想給匆忙的人們節省點時間，可事與願違，筆直的高速公路上，車禍頻起。後來人們才發現都是“直道惹的禍”。直道讓人視力疲勞，讓人心思倦怠。將直道有意調彎後，人們用心轉彎，反而事故少有發生，從而安全地到達目的地。
其實自然界的生命也是一樣，它們都要經歷生命的“彎道”，沒有隨隨便便的成功。禾苗長大要經過風霜雨雪的“彎道”，揠苗助長只會使它過早枯黃；夏蟬破蛹要經過痛苦掙扎的“彎道”，剪蛹幫助只能加速它的死亡。彎道是它們成長的一部分。
人生有誰不想避開彎道，可生命的輝煌就必須經過“彎道”的磨礪，不經風雨，怎見彩虹，沒有曲折，哪來成功。毛澤東在領導紅軍反圍剿時，四渡赤水，南涉烏江，來往兜圈，盡走彎道。事後才知，不是走了這些“弓背路”，早已像石達開一樣葬身大渡河了。毛澤東在彎道中尋到了生機，走出了勝利。
蘇東坡，面臨過人生彎道，從仕途的高峯跌落到低谷，從皇帝、太后都欣賞的才子變成貶往黃州的遷客。就在黃州這個彎道上，蘇軾飲盡孤獨，洗盡浮華，從而寫出了流芳百世的《念奴嬌·赤壁懷古》和《赤壁賦》。蘇子從彎道上走出了精彩。
泰戈爾説：“上天完全是為了堅強你的意志，才在道路上設下重重的障礙。”面對彎道，我們不要憂慮，要審時度勢，邁步前行。美國華裔商務部長駱家輝在任華盛頓州州長時説，在一百年前，他的祖父在距華盛頓州長官邸不到2000米處的白人家庭做傭人。一百年後的1997年，自己跨進這座官邸，成為美國曆史上第一位華裔州長。駱家輝無不感慨地説：這2000米的路，他們家走了一百年。
這又是一條什麼樣的路，需要用一百年的時間呢？
顯然這不是空間上的有形距離，而是他家庭的奮鬥之路。在這條路上肯定有許多險灘彎道，只有忍耐，憑心智和勇氣沿着崎嶇彎道埋頭前行的人，最終才走向了事業的高峯。
當然我們也不是刻意丟了直道走彎道，就像頑皮的孩子在雨天盡找水凼裏走一樣。我們在學習中儘可能地避免走彎路，汲取經驗，助己成功；在生活中也應儘可能地避開繁瑣波折，把握方向，揚帆直航。在工作中也應儘量減少內耗，構築和諧，讓生命呈現五光十色。
但我們也要從殘酷的現實中明白，人生的彎道時常橫亙在你的眼前：汶川地震的噩夢還未全醒，重慶山體滑坡又埋下無辜的生命，金融危機讓全球經濟遇冷，法航空難200多旅客喪生……但我們也應清醒地認識到，彎道與超越同在，困難與希望並存。
誠然不是所有的山都能打隧洞，不是所有的河都要架高橋，不是所有的災難都可避免，也不是所有的彎道都能“取直”超越，但是當命運之神沒有及時垂下救生的舷梯時，你要堅守希望，不要氣餒，用你的“心”—————誠實、睿智、潛能和堅韌去面對，或忍受不幸，無奈滑行；或抓住機遇，加速拐彎。
人生漫道多艱難，用“心”繞過那道彎。
彎道超越作文2
誰都想走筆直大道，但世上沒有永遠的筆直大道，只要你一向往前走，你就避免不了遇到坡道和彎路。
若干年前，人們總是按照自身的偏好，將高速公路裁彎修直，想節省點資金，也想給匆忙的人們節省點時間，可事與願違，筆直的高速公路上，車禍頻起。之後人們才發現都是“直道惹的禍”。直道讓人視力疲勞，讓人心思倦怠。將直道有意調彎後，人們用心轉彎，反而事故少有發生，從而安全地到達目的地。
其實自然界的生命也是一樣，它們都要經歷生命的“彎道”，沒有隨隨便便的成功。禾苗長大要經過風霜雨雪的“彎道”，揠苗助長只會使它過早枯黃；夏蟬破蛹要經過痛苦掙扎的“彎道”，剪蛹幫忙只能加速它的死亡。彎道是它們成長的一部分。
人生有誰不想避開彎道，可生命的輝煌就必須經過“彎道”的磨礪，不經風雨，怎見彩虹，沒有曲折，哪來成功。毛澤東在領導紅軍反圍剿時，四渡赤水，南涉烏江，來往兜圈，盡走彎道。事後才知，不是走了這些“弓背路”，早已像石達開一樣葬身大渡河了。毛澤東在彎道中尋到了生機，走出了勝利。
蘇東坡，面臨過人生彎道，從仕途的高峯跌落到低谷，從皇帝、太后都欣賞的才子變成貶往黃州的遷客。就在黃州這個彎道上，蘇軾飲盡孤獨，洗盡浮華，從而寫出了流芳百世的《念奴嬌？赤壁懷古》和《赤壁賦》。蘇子從彎道上走出了精彩。
泰戈爾説：“上天完全是為了堅強你的意志，才在道路上設下重重的障礙。”應對彎道，我們不要憂慮，要審時度勢，邁步前行。美國華裔商務部長駱家輝在任華盛頓州州長時説，在一百年前，他的祖父在距華盛頓州長官邸不到2000米處的白人家庭做傭人。一百年後的1997年，自我跨進這座官邸，成為美國曆史上第一位華裔州長。駱家輝無不感慨地説：這2000米的路，他們家走了一百年。
這又是一條什麼樣的路，需要用一百年的時間呢？
顯然這不是空間上的有形距離，而是他家庭的奮鬥之路。在這條路上肯定有許多險灘彎道，僅有忍耐，憑心智和勇氣沿着崎嶇彎道埋頭前行的人，最終才走向了事業的高峯。
當然我們也不是刻意丟了直道走彎道，就像頑皮的孩子在雨天盡找水凼裏走一樣。我們在學習中儘可能地避免走彎路，汲取經驗，助己成功；在生活中也應儘可能地避開繁瑣波折，把握方向，揚帆直航。在工作中也應儘量減少內耗，構築和諧，讓生命呈現五光十色。
但我們也要從殘酷的現實中明白，人生的彎道時常橫亙在你的眼前：汶川地震的噩夢還未全醒，重慶山體滑坡又埋下無辜的生命，金融危機讓全球經濟遇冷，法航空難200多旅客喪生……但我們也應清醒地認識到，彎道與超越同在，困難與期望並存。
誠然不是所有的山都能打隧洞，不是所有的河都要架高橋，不是所有的災難都可避免，也不是所有的彎道都能“取直”超越，可是當命運之神沒有及時垂下救生的舷梯時，你要堅守期望，不要氣餒，用你的“心”——誠實、睿智、潛能和堅韌去應對，或忍受不幸，無奈滑行；或抓住機遇，加速拐彎。
人生漫道多艱難，用“心”繞過那道彎。
彎道超越作文3
誰都想走筆直大道，但世上沒有永遠的筆直大道，只須你一直往前走，你就防止不了遇到坡道和彎路。
若干年前，大家一直根據自己的偏好，將高速公路裁彎修直，想節省點資金，也想給匆忙的'大家節省點時間，可事與願違，筆直的高速公路上，車禍頻起。後來大家才發現都是直道惹的禍。直道讓人視力疲勞，讓人心思倦怠。將直道有意調彎後，大家用心轉彎，反而事故少有發生，從而安全地到達目的地。
其實自然界的生命也是一樣，它們都要經歷生命的彎道，沒有隨隨便便的成功。禾苗長大要經過風霜雨雪的彎道，揠苗助長只會使它過早枯黃；夏蟬破蛹要經過痛苦掙扎的彎道，剪蛹協助只能加速它的死亡。彎道是它們成長的一部分。
人生有誰不想避開彎道，可生命的輝煌就需要經過彎道的磨礪，不經風雨，怎見彩虹，沒有曲折，哪來成功。毛澤東在領導紅軍反圍剿時，四渡赤水，南涉烏江，來往兜圈，盡走彎道。事後才知，不是走了這些弓背路，早已像石達開一樣葬身大渡河了。毛澤東在彎道中尋到了生機，走出了勝利。
蘇東坡，面臨過人生彎道，從仕途的高峯跌落到低谷，從皇帝、太后都欣賞的才子變成貶往黃州的遷客。就在黃州這個彎道上，蘇軾飲盡孤獨，洗盡浮華，從而寫出了流芳百世的《念奴嬌？赤壁懷古》和《赤壁賦》。蘇子從彎道上走出了精彩。
泰戈爾説：上天完全是為了堅強你的意志，才在道路上設下重重的障礙。面對彎道，大家不要憂慮，要審時度勢，邁步前行。美國華裔商務部長駱家輝在任華盛頓州州長時説，在一百年前，他的祖父在距華盛頓州長官邸不到2000米處的白人家庭做傭人。一百年後的1997年，自身跨進這座官邸，成為美國曆史上第一位華裔州長。駱家輝無不感慨地説：這2000米的路，他們家走了一百年。
這又是一條哪種路，需要用一百年的時間呢？
顯然這不是空間上的有形距離，而是他家庭的奮鬥之路。在這條路上必定有許多險灘彎道，只有忍耐，憑心智和勇氣沿着崎嶇彎道埋頭前行的人，最後才走向了事業的高峯。
當然大家也不是刻意丟了直道走彎道，就像頑皮的孩子在雨天盡找水凼裏走一樣。大家在學習中儘可能地防止走彎路，汲取經驗，助己成功；在生活中也應儘可能地避開繁瑣波折，把握方向，揚帆直航。在工作中也應儘可能降低內耗，構築和諧，讓生命呈現五光十色。
但大家也要從殘酷的現實中明白，人生的彎道時常橫亙在你的眼前：汶川地震的噩夢還未全醒，重慶山體滑坡又埋下無辜的生命，金融危機讓全球經濟遇冷，法航空難200多旅客喪生但大家也應清醒地認識到，彎道與超越同在，困難與期望並存。
誠然不是所有的山都能打隧洞，不是所有的河都要架高橋，不是所有的災難都可防止，也不是所有的彎道都能取直超越，但是當命運之神沒有準時垂下救生的舷梯時，你要堅守期望，不要氣餒，用你的心誠實、睿智、潛能和堅韌去面對，或忍受不幸，無奈滑行；或抓住機會，加速拐彎。
人生漫道多艱難，用心繞過那道彎。
彎道超越作文4
哪個都想走筆直大道，但世上沒永遠的筆直大道，只須你一直往前走，你就無法避免遇到坡道和彎路。
若干年前，大家一直根據自己的偏好，將高速公路裁彎修直，想節省點資金，也想給匆忙的大家節省點時間，可事與願違，筆直的高速公路上，車禍頻起。後來大家才發現都是直道惹的禍。直道被人視力疲勞，被人心思倦怠。將直道有意調彎後，大家用心轉彎，反而事故少有發生，從而安全地到達目的地。
其實自然界的生命也是一樣，它們都要經歷生命的彎道，沒隨隨便便的成功。禾苗長大要經過風霜雨雪的彎道，揠苗助長只能使它過早枯黃；夏蟬破蛹要經過痛苦掙扎的彎道，剪蛹幫只能加速它的死亡。彎道是它們成長的一部分。
生活有哪個不想避開彎道，可生命的輝煌就需要經過彎道的磨礪，不經風雨，怎見彩虹，沒曲折，哪來成功。毛澤東在領導紅軍反圍剿時，四渡赤水，南涉烏江，來往兜圈，盡走彎道。事後才知，不是走了這部分弓背路，早已像石達開一樣葬身大渡河了。毛澤東在彎道中尋到了生機，走出了勝利。
蘇東坡，面臨過生活彎道，從仕途的高峯跌落到低谷，從皇帝、太后都賞析的才子變成貶往黃州的遷客。就在黃州這個彎道上，蘇軾飲盡孤獨，洗盡浮華，從而寫出了流芳百世的《念奴嬌？赤壁懷古》和《赤壁賦》。蘇子從彎道上走出了精彩。
泰戈爾説：上天完全是為了堅強你的意志，才在道路上設下重重的障礙。面對彎道，大家不要憂慮，要審時度勢，邁步前行。美國華裔商務部長駱家輝在任華盛頓州州長時説，在一百年前，他的祖父在距華盛頓州長官邸不到2000米處的白人家庭做傭人。一百年後的1997年，自己跨進這座官邸，成為美國曆史上第一位華裔州長。駱家輝無不感慨地説：這2000米的路，他們家走了一百年。
這又是一條哪種路，需要用一百年的時間呢？
顯然這不是空間上的有形距離，而是他家庭的奮鬥的道路。在這條路上一定有很多險灘彎道，只有忍耐，憑心智和勇氣沿着崎嶇彎道埋頭前行的人，最後才走向了事業的高峯。
當然大家更不是刻意丟了直道走彎道，就像頑皮的小孩在雨天盡找水凼裏走一樣。大家在學習中儘量地防止走彎路，汲取經驗，助己成功；在日常也應儘量地避開繁瑣波折，把握方向，揚帆直航。在工作中也應儘可能降低內耗，構築和諧，讓生命呈現五光十色。
但大家也要從殘酷的日常瞭解，生活的彎道時常橫亙在你的眼前：汶川地震的噩夢還未全醒，重慶山體滑坡又埋下無辜的生命，金融危機讓全球經濟遇冷，法航空難200多旅客喪生但大家也應清醒地認識到，彎道與超越同在，困難與期望並存。
誠然不是所有些山都能打隧洞，不是所有些河都要架高橋，不是所有些災難都可防止，更不是所有些彎道都能取直超越，但是當運勢之神沒準時垂下救生的舷梯時，你要堅守期望，不要氣餒，用你的心誠實、睿智、潛能和堅韌去面對，或忍受不幸，無奈滑行；或抓住機會，加速拐彎。
生活漫道多艱難，用心繞過那道彎。