鐵路客運工作總結
總結是對某一特定時間段內的學習和工作生活等表現情況加以回顧和分析的一種書面材料，它可以有效鍛鍊我們的語言組織能力，為此要我們寫一份總結。那麼如何把總結寫出新花樣呢？下面是小編幫大家整理的鐵路客運工作總結，希望能夠幫助到大家。
鐵路客運工作總結1
春運安全工作，在上級部門的正確指導下，加強組織領導，周密部署，落實責任，狠抓防範，突出重點，強化檢查，認真紮實地做好春運安全各項工作，確保了今年我公司的春運安全，我們又於x月x日召開了車間全體幹部工班長會進行了認真座談反思，深入開展了“三查”活動，重點查了車間、班組兩級班子思想、管理、作風等方面的問題。其中重點情況如下：
一、安全生產意識不強。
1、安全説起來重要幹起來不要。我們天天都在喊安全，月月也在抓安全教育，大會小會講安全，佈置工作重點佈置安全，考核工作也重點考核安全。可就是幹起活來不想安全，不能正確擺正安全與生產的關係。甚至工作一忙不要安全乾部車間主要領導帶頭違章。
2、盯安全控違章力度不足。遇有重點施工我們也是細定安全措施，施工前也是組織職工認真學習，施工中車間幹部明確分工盯重點控關鍵，但是工作一忙起來就放鬆標準降低要求，甚至在施工領導和車間幹部的眼皮底下出現嚴重違章問題。反映了幹部盯安全控重點力度不強，有漏洞。落實措施態度不堅決使違章問題有空子可鑽。
3、對安全大檢查活動有厭煩牴觸的情緒。由於總是搞安全大檢查活動，幹部職工都普遍不同程度存在厭煩情緒，也就有了活動照搞，工作照舊，違章問題也時常出現。其突出的表現是有些班組的慣性違章問題時有發生。這種思想上的認識不端正，認識上的不足為違章問題的存在提供了生存的土壤。
二、整改措施
1、加強全員安全教育牢固樹立安全第一的思想，認真落實各項安全管理機制和崗位負責制，強化責任意識和使命感，遵章守紀按章作業，確保安全生產。
2、解決好乾部職工安全思想麻木，不能正確擺正安全與生產關係的問題。要通過大討論、引導大家弄清保安全與實現鐵路跨越式發展關係，弄清保安全與提高鐵路經濟效益的關係，弄清保安全與個人家庭幸福及經濟利益的關係，必須讓大家明白違章就是違法、違章嚴重了就是犯罪。必須從思想的靈魂深處牢固樹立安全第一思想，正確擺正安全與生產的關係，積極主動抓好安全管理。
3、解決好乾部職工思想上的低標準問題。要通過案例分析，形勢教育，現狀對比，考核論證，使我們全體幹部職工清楚看到車間班組安全管理現狀，設備質量問題，整體工作差距，工作低標準的現實。教育和引導廣大幹部職工認清形勢，提高標準，兩紀從嚴，齊心協力，努力工作實現整體工作全面提高。
4、解決好乾部職工對安全大檢查厭煩情緒問題。要通過列舉安全大檢查以來解決的安全管理，設備隱患，思想認識等方面問題，使有厭煩情緒的`幹部職工清楚看到安全大檢查活動的作用和效果，看到安全大檢查真能解決一些安全生產上的關鍵問題。同時要堅決杜絕安全大檢查走形式，走過場的現象，使全體幹部職工對安全大檢查活動感興趣，真信服，積極主動克服麻痺思想開展安全大檢查活動。
5、加強設備的檢查整修力度，對超臨修制的病害和三級病害整修不過夜，對不能及時整修的病害要列入問題庫逐步解決。保證設備良好使用，確保行車安全。
鐵路客運工作總結2
我班為期四十天的春運安全生產工作已經結束。在這40天的春運中，我班在站的正確領導和指揮下，根據常高橫【20xx】1號文件精神，克服人員相對較少，客流人流多，任務重的情況下，全班團結一心，吃苦耐勞，發揚寧滬人的精神，較好的完成了20xx年的春運安全工作。
在整個活動期間，我班嚴格優惠政策，認真把關。截至2月18日，共查驗綠色通道車輛529輛，其中符合優惠條件的506輛，優惠通行費17200元；查處不符合要求車輛23輛，徵收通行費5025元；對76輛企圖繞S行或跳磅的車輛進行了提前預防和制止。同時我班也嚴格把好入口關，堅決勸退“三超”車輛9輛，並堅決回絕了一些駕乘人員的賄賂。
回顧40天的春運工作，我們主要做好以下幾個方面工作：
一、統一思想，高度重視，做好春運工作的思想動員
我班首先根據站的活動要求，認真組織學習了“關於做好春運安全生產工作、開展‘安全生產保暢通、文明服務爭第一’競賽活動的通知”文件精神，提高班員對春運工作的思想認識，要求全體班員加強業務知識學習，提高認識，把春運期間的安全暢通工作當作首要任務來抓，杜絕麻痺思想和僥倖心理，迎接挑戰、克難奮進。經過動員學習，全班對春運有了比較全面的認識，在思想上做好了打硬仗、打勝仗的心理準備。
二、多方籌措，明確職責，確保春運安全暢通
為確保我站道口的安全暢通以及站區的安全，無重、特大安全責任事故發生，我班以我為春運安全負責人，以蔣建鋒為副，提前安排部署，明確工作任務，並且責任到人，保障了春運工作的有效開展。根據文件要求與今年春運情況，並結合本班實際，採取了以下措施，為春運做好各項準備工作：
1、根據要求召開了春運動員會議；
2、學習了站應急突發事故預案，並且制定了春運工作緊急情況預案；
3、實行二十四小時手機開機制度，以“雪情就是命令”為原則，站的需要就是最高需要為要求無條件服從站的安排，隨叫隨到；
4、規範台帳記錄和特請上報制度，發生重大、緊急情況及時向上級報告，保證下情上傳、信息通暢。
三、規範制度、落實責任，確保春運安全規範有序
嚴格管理、落實責任，才能保障春運工作的規範有序，針對春運的特殊性，我班在規範紀律，落實各項應急措施的'基礎上，對日常工作作了如下安排：
1、嚴肅工作紀律，結合獎懲細則，杜絕脱崗、漏崗等違紀違規現象；
2、做好現場管理工作，對閒雜車輛及人員及時勸退，堅決制止人員上路等車；
3、加強內保工作，落實夜巡制度並增加巡邏次數，對宿舍及辦公大樓進行重點查看；
4、及時足額解繳通行費和票、款、卡並確保安全；
5、開足道口確保暢通，妥善解決一些徵繳矛盾，
四、轉變觀念，優質服務
提高服務質量，改變了春運期間車流量大、服務工作難的傳統觀念，把春運作為展示行業風貌、提高競爭力的機遇。春運期間，儘管工作十分繁忙，我班並沒有放鬆對服務質量的要求。文明服務，禮貌待客，急駕乘人員所急，幫駕乘人員所需，寧肯自己千辛萬苦，不讓駕乘人員一時為難。以提高文明優質服務質量為中心，積極主動地開展了大量便民、利民活動。春運期間共為過往駕乘人員提供開水85次，推車2次，提供指路四百多次。同時堅持了站內衞生清潔，為駕乘人員提供了一個乾淨、美觀的通行環境。確實樹立了高速公路文明窗口的形象。
20xx年春運在站的正確領導、精心組織下，以及全體員工的積極努力和拼搏下，基本實現了我站的春運安全工作目標，為全年工作打下了一個堅實的基礎，但是我們的工作還存在許多不足之處，如一些員工工作紀律性還有待提高，員工的收費業務技能還需加強，特情處理能力還要增強。我們將吸取教訓，總結經驗，取長補短。以飽滿的熱情和紮實的工作態度，勤奮學習，努力工作。今後我們要進一步加強管理，努力工作，使我班各方面工作步入一個新的台階。
鐵路客運工作總結3
轉眼見，又到了辭舊迎新之際，一個全新的年份即將在我們面前鋪展開來，時間的河流裏，我們一步一步感受着進取的希望，過去的一年，在領導和同事們的支持幫助下，在五個“不自”的剖析整改中，我更深刻認識到自身的不足並及時調整心態，積極主動熱情的做好超市各崗位工作，總結起來，感受很多。
作為一名車站服務人員，我始終堅信“旅客就是我們的衣食父母，全心全意服務旅客是我的工作使命，所以微笑服務不敢有絲毫懈怠，回答旅客詢問，耐心解釋，不厭其煩，把看聽説笑動等服務技巧運用到工作實際中去，熱心引導旅客購物，及時向不同旅客推薦合適的購買商品，並幫助其在最短時間內結算完畢，消除了旅客坐車誤點的恐慌。在銷售高峯時，着眼全局，配合各崗位同事儘量保持賣場忙而不亂，特別是在收銀台工作時，與旅客打交道的機會較多，面對不同旅客的各種詢問，甚至有時的故意刁難，更應多一份細心和耐心，説活的`語氣語調，溝通的方式方法，解答問題的技巧等都要以讓旅客滿意和信賴為目的，避免引發投訴及突發事件，在我心裏旅客永遠是對的，我的工作就是要通過各種各樣的細節服務讓旅客滿意並樂意消費。
在理貨過程中，本着吸引旅客眼球，商品收益最大化的原則，及時合理的進行商品陳列調整，做到補充貨物先進先出，同類商品垂直陳列，收銀台周圍飲料的大堆陳列豐盈，查看商品日期，檢查包裝破損，核對價籤，清理通道雜物，做好貨架清潔，保持商品乾淨整齊等，把每一件繁瑣小事都認真對待，努力去做，相信把簡單的事情做好就不簡單。
公司的發展日新月異，對員工的要求並非做好簡單的日常工作，我們需要不斷學習來提高業務水平和職業道德修養，但心理上我對學習仍存有排斥，思維懶惰，不願接受新知識，總覺得沒有學習的時間和精力，這種固步自封，缺乏創新，對公對私都是一種損害。對公不利於團隊發展，對私不利於個人成長進步。在處事上有時愛較真，自負，以自我為中心，認為自己就是對的，不虛心接受別人的建議，不能陽光心態接受批評與自我批評，工作中發現問題，不管不問，不願得罪人，老好人思想，沒有發揮好老員工的傳幫帶作用，對公司這個的家庭更缺乏憂患意識，日出而作日落而息，一天一天熬日頭，缺乏上進心。
即將過去的一年裏，所有的對與錯都是我人生成長的一筆財富，新的一年，我將帶着昔日工作中積累的所有，更加努力的做好每一天的每一項工作，給自己制定新的目標，吸取教訓，向其他同事學習，取長補短，相互交流好的工作經驗，共同進步，力爭在新一年的工作中超越已經擁有的一切，取得更大進步，為公司的發展做出自己最大的貢獻。
鐵路客運工作總結4
各位同仁，先生們，女士們：
您們好！
春運自1月23日開始，3月2日止。為期40天圓滿結束了。車隊正式工x名，臨時工x名，假期臨時工x名，黨員x名，團員x名。全隊職工在段主管部門的正確領導下，在公司領導的帶領下，充分發揮各職能的帶頭作用，開拓進取，紮實工作，精心組織，注重安全，提高服務，實現了旅客安全、及時、有序、優質的服務目標。在特大雪災面前，實現了構建“平安春運”、“和諧春運”的目標。受雪災影響一趟列車沒能趕回正點的情況下，超額完成了各項任務，輸送旅客?名，票款收入達到?元創歷史之最。
一，創品牌，爭一流。
“誠心待客、熱情服務”，在工作中不斷挖掘旅客多方面的需求，不斷創新自己的服務，增強服務特色，確立“一切為了滿意旅客的需求”的服務意識，吸引旅客以“真誠、優質、創新”感動旅客，使旅客真切感受到“人民鐵路為人民”的鐵路品牌服務。
新的世紀，一流的設備，一流的服務，一流的形象，緊扣鐵路改革的步伐，這就是時代的要求，生存的價值，鐵路是國民經濟的大動脈，客運也是大動脈的重要部份，車隊也將追趕着潮頭，創新着自己的品牌，一流的服務，向國際服務標準化進軍。
二，未雨綢繆，充分準備。
春運前的準備工作，給我們在工作中墊好基石，春運是一項千頭萬緒的工作，如果不經過科學謀劃、充分準備，倉促上陣只會導致一敗塗地。為此我們在春運開始之前，及早動手，在加強領導、落實制度、思想動員等方面做了周密細緻的準備工作，為開展好春運工作打下了良好的基礎。加強領導，成立了以車隊長為組長，書記和付隊長為付組長的春運領導小組，開好春運前的組織會，收集了所有幹部和員工手機電話，要求24小時開機，隨時做好戰前準備，隨時聽從組織召喚。在時間緊任務重特殊環境下，對新老工進行了取暖鍋爐培訓，同時，對假期臨時工進行安全和實際操作教育培訓。同時，加強出乘前的業務學習，要求熟練掌握業務技能。
三，落實制度，安全管理。
落實制度，春運期間的各項規章制度，最後出台了一套包含安全管理、服務管理、運輸管理、勞動紀律、衞生管理、財務管理的春運管理方案，改變了以往春運那種無規可依、管理不到位,到處打敗仗的局面。進行宣傳發動，把春運要求和措施講給職工，引導幹部職工把思想和精力集中到春運工作中來，從轉變幹部職工思想觀念，強化服務意識入手，開展了“效益從何而來”的大討論，通過擺事實、講道理、算細賬、講效益，使廣大職工充分認識到春運工作的重要意義。落實假期學生工的`崗前賠訓，面對時間緊任務重，接班就得到位單獨頂崗作業的困難，採用接班前多演練，班中一老帶一新的穿插戰術。給老工人工作加大負荷，由於宣傳到位沒一個老工人叫苦叫累，而且盡職盡責。在春運大面積晚點的情況下，安排了站台交接班，提前做好交班準備，實現了交接班零阻礙，沒有因交接班拖沿列車的週轉時間，順利完成趕點任務。
四，細化分工，定崗定責。
為把春運工作落到實處，發揮每個職工的主觀能動性，從隊領導到基層職工的每個人都進行了明確的分工和佈置，責任到人。做到了門崗先下後上，排隊上車，驗票驗證，落實查賭危險品六字法。一站三報做到把旅客平穩有序送下車。在超員50%以上困難情況下，途中做好安全宣傳，防止旅客向車外丟東西，及時清理好行李架，做好三線整理。及時做好邊門的自互檢。加強重點旅客做好安全宣傳教育，時時關照老弱小旅客，並把他們及時送下車。做到了把3800名老弱小旅客安全優質送下車，讓他們真正感受到人熱情周到的優質服務。做好三乘聯檢確保設備不良給帶來的安全隱患。加強了對茶水員，餐車工作人員防火的安全教育，徹底清除了茶爐和餐車爐具上雜物和易燃物品。同時，要求提高餐飲的食品衞生，保證旅客行程不出任何差錯。要求通道處的旅客在超員嚴重的情況下，也不要吸煙，有些人認為吸煙處就是給吸煙的，我們就認真的做好耐心解釋工作，保證了由於人過多而發生的火災和旅客窒息等不良惡果。全隊職工齊心協力，發揚企業主人翁精神，在自己的職責範圍內努力工作，獻出了自己的一份熱情和力量，為奪取春運的最後勝利做出了自己的貢獻。
五，精心組織，周密部署。
由於雪災造成運行點無序，這對新老工都是一個嚴峻的考驗，車隊包保幹部下到班組耐心講解應急方法，員工熟練掌握了區間運行點的技巧，就是開車記點，然後對照區間點掌握到站時間。對於臨時停車扣除停車時分適當加3分鐘。這樣列車乘務員準確掌握了到站報點時間，縮短旅客下車等待時間，做到了“服務零缺陷”。為了及時趕點交班採用站台交接，提前做好充分準備，站台交接無差錯，實現車隊制訂的“交接零阻礙”。為減少雪災的危害做出了貢獻。
六，轉變觀念，優質服務。
提高服務質量，改變了春運期間客流量大、服務工作難的傳統觀念，把春運作為展示行業風貌、提高競爭力的機遇。做到“全面服務，重點照顧”。對重點旅客做 到“三知三有”(知座席、知困難、知到站，有登記、有服務、有交接)。切實做到對旅客“三要、四心、五主動”。克服重重困難，保證旅客飲用水供應，滿足旅客需求。由於雪災給旅客長時間在不良環境下等車帶來煩躁，要求列車乘務員，不論何原因，都不能和旅客發生爭執，做到“情感零障礙，路風零投訴”。其中，一個旅客的鞋子被組號車廂的女列車員掃地時，不小心掃到座席下結果被那個女旅客抓過來就打，這時，我們的列車員及時跑開了。當乘警找到事主後，她説“誰讓我們的車站讓她們等了兩，三天沒上了車的了”。在這樣的特殊的環境下，我們只好忍受着來自各方的屈辱。避免發生不良後果。後來車廂裏的其他旅客看了後，都為我們這種大無謂的犧牲精神而感動。
七，紮實工作，任勞任怨。
春運期間，領導身先士卒，吃苦在前。廣大職工日夜奮戰，隨喊隨到。我們有的列車員春運40天，有很多是差不多一個月沒登家門的。全心工作，吃了很多苦，受了很多的委屈，有的同志有時被一些旅客無故罵的“狗血噴頭”，有的旅客説：“又沒拿幾個錢，逞能得很驗票如此認真，腦殼是不是有毛病。”我們的列車值班員也毫不動怒，總是面帶微笑，耐心解釋，他説：“別人罵一下無所謂，只要補到票了，我就心甘了”，正是這樣的堅持原則的工作精神，車隊營收雖在雪災之年，仍創新高。雪災期間我們配備了防滑草鞋，整個10多天雪災無發生一起由於地滑傷人事件，配備了應急手電，以備防車輛無燈的情況下救急。儘管人多素質低，環境衞生難保持，在過度疲憊的情況下，還是克服重重困難把衞生死角徹底搞出來了，使終到衞生達標，保證折返的旅客在一個健康的環境下愉快旅途。做到了“服務零缺陷，安全零差錯”。真正體現了人在困難面前高度的主人翁精神。
今年春運是全隊幹部職工上下齊心。為確保各項運輸組織工作有條不紊地進行，實現春運“確保安全、滿足重點、平穩有序、良好服務”的工作目標，合理組織，強化服務意識，做到服務質量達標。整個春運期間秩序井然，未發生安全問題和路風問題，並實現了“待客零距離”、“情感零障礙”、“服務零缺陷”、“路風零投訴”、“三品零疏漏”、“安全零差錯”等“六個零”的人性化服務的春運工作目標。
鐵路客運工作總結5
xx年上半年已經過去，在站上領導的同事支持幫助下，在思想上，學習上，工作上都成長了不少。不知不覺在服務枱工作了快一年了，在大廳服務枱，旅客諮詢的較多，我們不斷增強自己的業務知識，為旅客做好諮詢和換乘，當旅客一進大廳感到迷茫的時候我們要主動詢問，為旅客指引購票上車，現在競爭很激烈，私家車增多，帶走了我們一大批客源，我們要用服務説話，多抓回頭客，做到細節服務，真正為做旅客所需要的。
對待每一個旅客我們都要盡心盡力，當旅客一進大廳我們總服務枱是總站第一道風景線，我們要做好總站的第一張名片，在這半年中我基本崗位是導乘員，有一開始的不知道自己在上班時找不到重心，不知道如何去幹好這個崗位，在不斷地摸索中，讓自己的工作得到領導和同事的認可。幹起來得心應手，每一天都很充實，在工作中要一雙發現問題的眼睛，及時發現旅客的需要，每次遇到年紀大的阿姨或者大爺，我會主動上前詢問，主動幫他們買票，想到他們年齡大了，我會主動送他們到檢票口上車，遇到很多的，對我很感謝，連忙拽着我的手要把包裏的吃的拿給我，我連忙説：阿姨這是我的本職工作，我應該做的，不用客氣。現在的我們在不忙的時候去167站牌推行李，由於下了公交車離售票大廳有點遠，很多外地旅客不知道xx市內的公交從哪裏做，我們同時就在外面幫他們解答，方便他們做車，每當幫助一個旅客推行李，他們都會誇車站服務真好。感謝之類的話，每天都在重複着做這些事情，我很高興，因為我的付出，得到了旅客的滿意和感謝。我想在一點一點的去做，會有更多的人知道我們車站的服務，會很多人回來坐車。
在工作中我們與旅客打交道，但同時生活中除了和家人在一塊相處其次就是與同事之間相處的時間最多，有時遠遠多與家人，在同事之間我不是最優秀的，但在工作中我會學習別人的優點，俗話説：三人行，必有我師.有什麼問題就問年齡大點工作經驗多點的郭姐和王姐，範xx對旅客的耐心的解答，多叮囑，多説一句話的。張xx對業務知識，弟子規的好學心，劉xx的豁達開朗，還有扈xx的樂觀心情，永遠是我們的開心果，等等，每個同事都有我值得學習的地方，在總服務枱這個大家庭，有王科的帶領下，使大家在一起更加團結，交流起來更通暢 ，我們每隔一段時間在一起開茶話會，為同事過生日，大家暢所欲言，可以説工作上的事 ，可以説生活中的事，大家像親姐妹一樣。其樂融融.生活中有什麼困難，大家一塊幫，工作的活大家一點都不吝嗇 ，掙着搶着一塊幹。不計較得失。王科作為科室領導也一樣，工作的活不分你我，她主動頂崗，她知道自己作為年輕的領導，有什麼問題會和大家一起商量，她由去年的火爆脾氣管理，慢慢改變了自己的管理模式，與大家走在一起，有事多商量，站在我們員工的角度去思考問題，找我們談心，跟我們拉近距離。他從來都是直面自己的缺點，努力改正。
1.除了腳踏實地、認認真真做事外，還應該注意與各部門的溝通。瞭解公司的發展狀況和各部門的工作內容，有了這些知識儲備能及時準確地回答旅客的各種問題。
2. 按規定做事的前提下還應該注意方式方法，態度堅定、講話委婉，遇到問題能夠做到冷靜處理，要學的圓滑一點，不能只認死理。努力提高自己的服務質量。
3、做事要考慮周全、細心。有時因為一些小問題鑄成大錯，所以凡是都要先想到後果；
4、加強禮儀知識的學習。光工作中學習的遠遠不夠，在業餘時間還必須學習相關的專業知識，瞭解在待人接物中必須要遵守的禮儀常識。但也清醒的認識到自己存在的問題，做事情不夠細心，考慮問題不全面，要想做精做好必須得深入業務中去，要體會旅客的心理靈活處理問題。
5.多參見站上組織的活動，對自己有自信，敢闖，敢做。 以上這些正是我在工作中缺少的。通過思考，我認為，不管哪一個崗位，不管從事哪一項工作，都是公司整體組織結構中的一部分，都是為了公司的總體目標而努力。客服工作，應該是“公司的形象、服務的起點”。因為對旅客來説，服務枱是他們接觸公司的'第一步，是對公司的第一印象，而第一印象非常重要，所以服務枱在一定程度上代表了公司的形象。同時，保持樂觀的心態，調整好自己的心態。是我幹好工作的重要條件。我時刻提醒自己保持積極向上，愛崗敬業的良好心態，把自己放在一個學習者的位置努力工作，努力學習。每一位同事都是我的指導老師，他們豐富的經驗就是一筆寶貴的財富，就是我學習的源泉。“無論大事小事必然會學到一些知識，必然會積累經驗。當遇到一些不講理的旅客，沒必要去生氣，保持好自己的心態，”遇到不順心的事坦然面對總站對旅客的服務，從服務枱的服務開始，好的開始是成功的一半。有了對其重要性的認識，促使我進一步思考如何做好本職工作。所以在今後的日子裏我一定會更加努力的工作。
鐵路客運工作總結6
春運期間鐵路職工每天都承擔着大量的服務工作，回到家裏伺候老人、照顧小孩，一個人的精力是有限的，面對如此高強度的工作、生活壓力，他們仍然在為我們的順利出行盡心竭力，讓我們送上最衷心的祝福：好人一生平安！
作為服務性窗口單位的職工有很多無奈跟辛苦，現在的人們維權意識越來越強，要求也越來越多。作為這些在服務業一線的工作人員，春運期間堅守崗位，上有老，下有小，和家人在一起的時間聚少離多，更多的是對家庭的'虧欠。今天發一些感言，勉勵默默奉獻在春運第一線的勞動者，也希望大家換位思考，體諒一下窗口行業的艱辛與不易。
幫助旅客找回丟失的錢物，幫助老弱病殘上下車，幫助旅客拿大件行李，揹着老年人送上車的小夥子，抱着孩子送下車的列車員……春運期間隨時隨地可以看見這些忙碌的身影。
繁忙的春運期間，我們着急出行的時候，他們的服務工作或許會有些不盡人意的地方，希望大家能夠客觀公正地看待他們的工作，多一些理解、少一些苛責，多一些寬容、少一些挑剔。把相互諒解、相互幫助的團結、友愛，無限的延伸、無限放大，共建和諧社會從我做起。
鐵路客運工作總結7
為了進一步提高中國小教師的課堂教學能力，我們莫旗教師進修學校組織了一次特別的中國小老師暑期繼教培訓，所有參加本次培訓的教師，無論是年長者還是新參加工作的年輕人，都對本次活動讚不絕口，並且熱情高漲地投入到研討中，使得本次培訓活動取得了圓滿成功。參加暑期中國小數學繼教培訓心得體會，我也從中受益匪淺。説到這裏，您一定對我們的培訓內容特別感興趣吧，那就是新一輪中國小教師教學基本功訓練——“關注課前準備，實施有效教學”。
本次培訓分三期進行，每一期培訓老師都設計了周密的安排;第一天上午：崔老師對“關注課前準備，實施有效教學”進行講座。然後利用下午和第二天的時間各個研修團隊進行備課、交流，第三天由培訓老師進行檢查驗收。可以説在整個培訓的過程中我們的數學教研員崔老師非常的辛苦，她不僅要關注整體，還要深入各個小組進行指導，而且對每一個細節都指導得特別到位，中國小音樂教師繼續教育培訓總結讓我們每一個參加培訓的老師都大有所獲。
“關注課前準備，實施有效教學”訓練主要從以下六個方面入手：教材分析;學習者特徵分析;確定教學目標;最近發展區分析與確定教學流程;教材處理與教學策略的選擇;編制教學預案。可以説通過本次培訓，我在這六大環節中都有很大的收穫，下面我就教材處理深入談一下自己的收穫和體會。
新課程倡導“學生生活世界和科學世界的整合”，從而實現“現實生活資源於教材資源的整合“。尤其是對於我們農村學校來説，我們不具備大城市那些優越的'教學條件，也沒有優越的校外課程資源。例如：圖書館、展覽館、科技館等，但我們老師應當學會主動地創造性地利用一切可用資源，為自己的教學服務。這就要求我們教師要有一雙善於發現的眼睛，利用身邊的教育資源對自己的學生進行教育，讓學生感受到數學的生動有趣。説到這裏，我不禁止想到自己在教學四年級《植樹問題》的點滴經驗，本節課最讓學生難以理解的是“間隔”，如果用術語來解釋學生會感到很抽象。教材中也沒有具體介紹“間隔”一詞的含義，而它還是解決植樹問題的基礎。這可怎麼辦呢?正在我苦思冥想之際，我注意到很多國小生都玩拍手的遊戲，兩個手指間的縫隙不就是間隔嗎?於是我在教學時利用學生表演“幸福拍手歌”入手，表演後讓學生看着自己的一隻小手，問“你能發現什麼數字?”生答：“5”。我説：“你們説的很對，我們一隻手的確有五個手指。可老師除了發現你們説的5以外，還發現一個數字4，你們知道指的是什麼嗎?”學生一時全用詫異的眼睛看着我，又看看自己的小手，很快有的同學發現了：“老師，我知道了，是手指間的縫隙。”我稱讚地誇獎那個同學：“你真是一個善於發現的孩子。”於是我輕輕鬆鬆地引導學生理解了“間隔”這一詞語，順理成章地進入了本節課的學習。
就像新課程倡導的我們老師要用教材教，而不是教教材，正如葉聖陶先生説的：“教材僅是個例子。”而如何把握教材，利用教材是我們教師教學成敗的關鍵，我們教師要想成為智慧型的教師，就應該積極參與課程資源的開發和利用，從而實現有效教學。
鐵路客運工作總結8
在縣委、縣政府的高度重視和正確領導下，按照全省鐵路建設領導小組第七次會議、市徵地拆遷動員會精神，縣直有關部門和沿線鄉鎮黨委、政府與設計、建設單位密切配合、主動協調、狠抓落實，總體進展順利，為全面完成各項預定目標打下了良好基礎。
一、加強領導，全面做好徵地拆遷工作
縣委、政府高度重視，全面安排部署我縣境內段的徵地拆遷工作。一是調整充實縣鄉鐵路建設領導小組及其辦公室工作人員，將責任心強，業務能力過硬，熟悉政策，會做羣眾工作的幹部調整充實到各級鐵建領導小組和辦事機構中，具體負責轄區內的徵地拆遷和施工協調工作；二是制訂了長昆客專鐵路建設《徵地拆遷和各項協調工作實施方案》，明確工作目標，基本完成了張家田特大橋、高梘槽特大橋、白塔鋪特大橋、大平地隧道4個先行開工的控制性工程用地的供給；其他路段永久性用地在正逐步完成；房屋拆遷工作在有序進行。三是落實工作責任，明確鄉鎮黨委書記是長昆客專鐵路建設徵地拆遷工作的第一責任人，鄉鎮長是直接責任人。同時縣人民政府與沿線各鄉（鎮）簽訂了《長昆客專馬龍縣境內段徵地拆遷及施工環境保障工作目標管理責任書》，將目標任務層層分解落實到鄉鎮、到村組、到個人。
二、積極協調配合，全面做好各項工作
施工單位進駐我縣以來，我縣各級黨委、政府高度重視，縣委、政府領導親臨現場指導，縣鐵建辦、各相關部門主動對接，積極協調，幫助施工單位落實項目部駐地、施工用便道、混泥土拌合場、鋼筋加工棚等臨時用地，為長昆鐵路開工建設打下基礎。到目前止，為在我縣境內施工的6個分部累計提供用地畝，其中，永久用地畝，臨時用地畝。累計落實施工便道6條。累計房屋測量，實際完成拆遷。累計遷墳224冢。完成了被徵地農民社會保證金的《規劃方案》和撥付第一批資金的手續，完成了向縣人大作貸款資金和財政調整預算的報告以及林地的報批手續。配合滬昆客專曲靖指揮部及中鐵十二局、二十局完成溝渠、道路的改移現場踏看確認工作，協調各施工部門認真清理地方勞務工費和沙石料款拖欠情況，並及時報政府領導及相關部門，全面做好撤場後相關事宜，及時解決因撤場可能導致的矛盾和糾紛。
三、進一步完善徵地拆遷各項業務，做好徵地拆遷補償兑現工作
根據我縣鐵路建設進展情況，舉辦了徵地拆遷業務培訓會，加強政策學習，增強業務能力，使有關征地拆遷工作人員儘快進入角色，及時開展工作。與此同時，印製分發徵地協議、拆遷協議、臨時用地租用協議、各種實測表格2500餘份。截止目前，全部到位徵地拆遷資金3500萬已全部兑付完畢。
四、投資完成情況
今年計劃完成投資10億元，到目前止實際累計完成億元。完成計劃投資的33%。
五、存在問題
一是縣國土局通知，在長昆鐵路建設中，被衞星航拍到鐵路建設施工臨時用地佔用了基本農田，要求退出並恢復原貌。據統計我縣在長昆客專鐵路建設中佔用基本農田的`臨時用地畝。根據長昆鐵路建設的實際情況，我縣無法將施工臨時用地全部提供在非基本農田保護區內，此問題縣鐵建辦於去年十二月以馬鐵請01號報市鐵建辦，並由滬昆鐵路雲南有限公司曲靖指揮部召集縣鐵建辦、土地局、施工方召開協調會議，目前，縣國土局已對該問題採取了一系列措施。但制約徵地拆遷工作的因素任然存在。
二是徵地拆遷資金不到位，無法保證對已量地和房屋拆遷及時補償兑現，導致少數羣眾不理解，時常引起堵工事件，增加工作的協調難度。
三是工作經費嚴重緊缺，很難確保我縣縣鄉工作機構正常運轉，目前到位經費僅67萬元，經費嚴重不足，縣鄉工作機構運轉非常困難。
四是由於受宏觀經濟政策的影響，對已開工的項目進行階段性停工，可能造成拖欠砂石料款和農民工工資等問題。
六、下步工作重點：
一是加大階段性停工宣傳，完善保護措施，儘量減少復工時的損失，避免引發各種羣體的事件和上訪事件。
二是加強與施工單位的溝通協調，共同解決徵地拆遷工作遇到的困難和問題，做好疏導和穩定工作，營造良好的鐵路建設環境。
三是完善相關征地拆遷補償業務工作，確保徵地拆遷補償進展及時足額準確兑現。
四是努力按上級鐵建辦下達的任務進度表加快落實。
五是把工作重點轉移到房屋拆遷和安置上來。
鐵路客運工作總結9
20xx年春運，xx鐵路班組黨支部根據單位黨委的部署要求，以全路和路局春運電視電話會議精神為指導，以“整設備、嚴標準、塑形象”活動為載體，緊密圍繞“三個出行”目標，樹立“旅客至上、用心服務、真誠待客”三種理念，倡導“敢於擔當、主動作為、迎難而上”三種作風，進一步強化“開放辦春運”理念，突出落實“兩滿意”和服務旅客貨主“最後一公里”的便民舉措，動員廣大幹部職工以實際行動，投入到主體實踐活動中，順利完成了春運各項工作任務，主要開展以下工作：
一、學習動員，營造氛圍。
一是組織鐵路班組全體幹部及班組骨幹召開春運動員會，認真傳達了路局總經理1號令，並要求記名傳達到每一名員工，確保人人知曉，嚴格執行。同時就今年春運的形勢、壓力進行分析及春運路風、社會輿論等工作進行重點部署。
二是緊密圍繞“三個出行”目標開展好黨員公開承諾，動員黨員幹部職工要樹立“旅客至上、用心服務、真誠待客”理念，倡導“敢於擔當、主動作為、迎難而上”作風，進一步強化安全風險管理，落實便民利民措施，確保奪取春運全勝。
三是根據單位20xx年春運“三個出行”的xx條便民細化措施，運用學習動員、宣講教育、座談討論、談心交流等方式，組織全員開展好集中學習教育，確保每位幹部職工明確“三個出行”的標準要求、措施辦法、作業規範，增強落實“三個出行”目標的積極性和主動性。
二、加強隊伍建設，確保穩定。
一是堅持解決思想問題和解決實際問題相結合，準確掌握職工思想動態，着力解決好職工羣眾反映強烈的突出問題，把職工羣眾實際困難放在心上，積極為職工羣眾排憂解難，充分調動廣大職工羣眾的工作積極性和主觀能動性，為實現“三個出行”目標凝聚力量。
二是動員鐵路班組全體幹部利用春運添乘期間，特別是“兩會”期間深入瞭解一線職工的困難和訴求，根據職工的心理和思想動態，從中找出職工在工作上、生活上存在的主要矛盾和思想障礙，從而做到對症下藥，有針對性地開展談心教育工作，使全體職工思想統一到春運戰線上，確保職工隊伍穩定。
三是針對城際列車春運期間班組乘務員多，在異地入住公寓鋪位緊張問題，及時與xx、xx東公寓聯繫，做好協調工作，確保鋪位充足。同時針對春節期間在外用餐問題，提前與xx、xx地區飯店聯繫，確保春節期間有飯店給乘務員送餐。
三、優化服務，提高滿意度。
一是堅持全面服務。大力倡導開口服務、微笑服務、熱情服務、主動服務和應急服務，積極熱情幫助旅客解決旅行中的'困難；進一步規範服務人員言行舉止，堅決摒棄過去服務工作中的“生、冷、硬、頂”現象，堅決杜絕粗暴待客。
二是落實重點服務。圍繞“方便出行”落實便民利民服務舉措，不斷優化旅客乘降組織，加強重點旅客服務，努力開展方便旅客出行的舉措。春運期間，遇旅客出行高峯期，鐵路班組每天組織8名左右的青年志願者服務小分隊，利用接班學習或退乘休班時間，到站台、列車上開展志願者服務活動，為旅客提供便民利民的愛心服務。
三是積極開展好特色服務，努力為旅客營造“温馨出行”環境。鐵路班組嚴格規範乘務員服務言行，大力倡導微笑服務、熱情服務、主動服務，並動員各線列車要結合實際情況，因地制宜開展特色服務，努力營造温馨旅程。特別是在除夕這一天，各班組都把列車佈置得喜氣洋洋，並開展一些猜謎語、個人才藝展示、踩氣球、包餃子、搶紅包等與旅客互動的文藝活動，努力營造一個温馨、舒適的旅途時光，讓同樣在列車上過年的旅客能有在家的感覺。
四、加強宣傳引導，凝心聚力。
一是建立支部通訊員微信羣，及時轉發單位春運期間宣傳工作要點，動員通訊員積極採寫信息，同時做好在線指導及審核把關，確保信息質量，並嚴格落實宣傳紀律，防止造成不良影響。
二是圍繞“安全出行、方便出行、温馨出行”的總體要求，加強鐵路服務理念、服務標準和承諾、提高服務質量重要舉措、活動成效四個方面的宣傳，深入挖掘列車圍繞“三個出行”開展的新舉措，做出的努力及職工的感人事蹟，凝聚力量，營造全力以赴奮戰春運的良好氛圍。春運期間，支部向黨羣辦報送信息xx篇，受各主流媒體正面報道xx篇，單位簡報採用通訊稿xx篇。
三是加大對內宣傳，通過召開支部會議、隊務會、學習會、出退乘點名會等多種方式，深入開展形勢任務教育，並充分發揮微信羣作用，通過層層轉發單位電子刊到鐵路班組、班組每一個微信羣中供幹部職工閲覽。同時，通過在學習室粘貼簡報，在列車園地粘貼職工先進事蹟等形式，大力宣傳春運一線的廣大幹部職工奮戰春運、拼搏奉獻的精神風采，以點帶面，凝心聚力、攻堅克難，確保完成春運各項目標任務。
五、嚴格路風管理，確保形勢穩定
一是落實路風管理責任，鐵路班組黨政正職要親自上手，對本部門路風隱患進行一次全面排查摸底，針對排查出的問題，及時採取有效措施，切實抓好超前防範，並認真組織幹部職工簽訂《春運路風責任狀》。
二是加強春運路風宣傳教育，以單位新編《路風學習手冊》、路風宣傳漫畫為內容，開展全員路風警示教育和紀律教育，組織幹部職工重温總公司《鐵路路風管理辦法》、路局《嚴禁以票謀私若干規定》、及單位路風工作“九條禁令”，並通過算政治賬、經濟賬，讓職工認清觸碰路風“高壓線”的危害，形成路風高壓態勢。
三是加強添乘檢查監督，要求全體鐵路班組幹部在添乘期間加強餐營、服務、運輸等重點工作的檢查監督，一旦發現問題及時嚴肅處理，以免造成影響。
六、加強走訪慰問，及時解決困難。
一是開展好“心繫職工情，温暖送進家”的主題實踐活動，切實關心改善職工生活，讓大家感受到組織的關懷和温暖，充分調動職工保安全、戰春運的積極性和主動性。
二是做好關心職工生活，協助安排春節期間出乘的班組組織好會餐，在元宵節當天給在線上的班組準備好湯圓。
三是做好第二屆“列車好聲音”的人員挑選及排練。
七、凝聚青春力量，展示先鋒作為。
一是開展好“凝聚青春正能量、三個出行當先鋒”主題實踐活動，以培育青年團員成長成才為重點，發出倡議，精心組織，充分發揮突擊隊作用，為旅客開展便民利民的志願者服務，調動班組職工戰春運、保安全、保服務、保路風的積極性。
二是開展好“元宵我們在一起，xx青春伴你行”活動，讓乘務員和旅客在列車上度過一個温馨、愉快的元宵節。
三是做好“xx好聲音”參賽選手的報名工作。
八、工作計劃。
一是認真總結20xx年春運工作，堅持實際、實用、實效的原則，進一步完善春運工作常態化機制，不斷更新理念，改進工作作風，提升服務質量。
二是深入學習貫徹全國“兩會”精神和總公司、路局、廣梅汕公司工作會議精神。
三是抓好清明節期間的旅鐵路輸服務，加強幹部添乘包保，強化日常輿情盯控，確保安全穩定、隊伍穩定和輿情穩定。
四是積極組織參加單位工會舉辦的“列車好聲音”比賽活動及“廣鐵好聲音”參賽活動。
鐵路客運工作總結10
每值歲末，感慨甚多。20xx年，在站領導的正確帶領下，在同事們的支持和幫助下，我經歷了許多，學習到許多，成長了許多，在工作方面不斷探索，不斷髮現問題，並予以改進和完善，使工作效率不斷提高。自年進入客運站工作，至此，我在客運站已度過了四年有餘，每一年都是不一樣的，每一項任
務都是新鮮的，每一份努力都是值得的，當然，每一份工作的成功的喜悦也都是可樂的。下面我將20xx年個人工作總結匯報如下：
宣傳工作是車站樹立系統內外社會形象的一個重要手段。為了更好地宣傳車站，宣傳企業文化，弘揚平安精神，客運站一直以來非常重視與媒體的溝通，xx年以來，在程站長、馬站長、梅站長的指導下，我不斷學習寫作技巧，加強與各報紙媒體記者的交流，提高稿件的採用率，一方面向社會展現了車站的風采，另一方面，汽車站作為公共服務機構，班次信息的快速傳遞能夠很好地指導市民乘車出行，方便市民順利完成旅行。
截止20xx年11月18日，據不完全統計，xx年客運站已累計受中央、省、市各媒體報道達202篇次，又創歷年新高，報紙報道過百次，較好地宣傳了車站，宣傳了企業文化，弘揚了平安精神。
在這麼多報道中，有報道車站員工拾金不昧的，有報道車站員工救死扶傷的.，有報道車站員工解救被騙傳銷落難的……這些方方面面的報道，不僅有效地打擊了不法分子，弘揚了社會正氣，也向社會展示了平安人樂於助人的精神。
，西安市順利通過了國家衞生城市驗收，xx年，西安市四城聯創工作仍如火如荼地進行着，根據市局創建辦要求，在四城聯創檔案管理方面，常抓不懈，每週按時上報四城聯創週報，向市交通局創建辦詳細彙報車站本週四城聯創工作動態，堅持每三個月按時對車站三個創建宣傳欄進行內容更換，蒐集最新資料，進行整理，製作更換。同時，在每個特殊節日，如春節、五一、無煙日、防艾日等特殊節日，按照市交通局四城聯創辦文件及會議精神，隨時彙報車站四城聯創工作動態，並認真總結，使車站的四城聯創工作有效推進。
對運輸行業而言，安全工作至關重要，而車站的安全工作又是圍繞着車輛在進行。平安公司一直在健康發展，各車站業績也斐然，僅客運站參營車輛就近五百台，做好車輛安全管理工作要常抓不懈，而車輛檔案實時監控管理工作迫在眉睫。
如何系統地做好車站參營車輛安全檔案管理工作，幾年來，我曾多次試過ecel表格管理，並不斷進行改進，但效果不盡如人意，一方面，ecel表格數據輸入較麻煩，另外，ecel表格中數據處理侷限性較大，往往針對一項數據進行排序篩選後容易導致其他表格數據錯亂，為了克服諸多缺點，提高電子辦公效率和數據處理能力，開始，我慢慢開始接觸並深入學習access數據庫，並於xx年初應用於車輛檔案管理方面。下面，簡單介紹一下access數據庫在車站檔案管理方面的應用。
車輛檔案管理工作的基本要求是：實時化（及時）、程序化、易操作。
那麼，首先，利用計算機對數字處理的強大功能這一屬性，將數字應用到檔案管理工作中是必然之路，根據車站實際的管理工作細節，給參營車輛賦予一個以車站自主屬性的代號，然後使其易用於微機化操作，簡化程序，減少差錯，提高效率。那麼，這個代碼就如同超市管理上千上萬種商品，並不是完全按照國家賦予的13位條碼來管理，而是超市按其自主分類所得到的一個商品編碼，方便超市自主管理使用。車站的參營車輛也需要這樣一個編碼。
給車輛編碼，一車一碼，車站自主分類，方便識別，統一管理。
就客運站目前的業務範圍而言，給車輛編碼的話，可分為三個部分，每個部分可用兩位數字，那麼，每個車輛的編碼就是六位數字，詳例如下：
第一部分，按省、直轄市分類，作為編碼第一部分，如直轄市為01,浙江省為02,福建省為03,廣東省為04,以此類推。
第二部分，按省（直轄市）裏的線路分類，每個線路分一個號，作為編碼第二部分，以直轄市的線路為例，如北京線路為01,上海線路為02，以此類推。
鐵路客運工作總結11
今年的春運工作，在上級領導部門的親切關懷下，經過全體幹部職工的共同努力，最終圓滿結束了。在春運的45天裏，公司實現了“安全、優質、暢通、有序”的春運工作目標，消滅了一切行車事故、貨運事故。全面完成了生產運輸任務實現連續安全生產6139天。
現將春運工作總結如下：
一、加強春運工作的領導
為了做好今年的春運工作，公司成立了以公司經理為組長的春運領導小組，按照“企業負責，行業管理，羣眾監督，勞動者自律”的管理原則，各司其職，分頭把關。春運領導小組定期召開會議，研究近一時期的運輸工作情況、安全工作情況，工作中存在哪些問題，制定解決問題的對策。切實做到了安全管理領導到位、人員到位、措施到位、責任到位。
二、加強春運宣傳工作
為了確保春運工作的順利實現，公司加大了春運的宣傳工作，分別召開了經理辦公會、安全委員會、職工大會，對上級的文件精神進行徹底傳達，使廣大職工充分認識到春運工作的`重要性。並以文件的形式下發了公司的春運工作安排，利用高天通訊、春運簡報等形式對春運工作進行宣傳，真正做到了宣傳到位，人人皆知。
三、加強具體工作落實
對於xx公司的春運工作來説，主要就是安全工作。為此公司在春運期間對公司各科室的工作重點進行了安排，並要求各科室嚴格進行落實。公司各科室聯勞協作、齊抓共管，把春運工作當作重中之重來抓，職工認真執行各種作業標準，真正做到了標準化作業。春運期間，防止了1起可能發生的機車車輛側面衝突事故。
運輸科和機務科作為主要生產科室，把安全作為重中之重來抓，每天都會利用交班會的時間搞安全預想：根據當天的人、地、天、車、物佈置有針對性的作業方法，使大家知道作業中需要注意的是什麼，重點防範的又是什麼，做到安全生產；為了促進作業標準的落實，他們每天利用交班會的時間進行規章試問，一人問，大家學，使大家都能熟記規章和作業標準。另外，他們嚴格卡死作業中的計劃、指揮、聯繫、檢查、確認、信號、速度、瞭望、止輪等關鍵環節，重點看住擠、撞、脱等慣性事故的發生，使安全生產有了可靠的保證。
業務科職工盡職盡責，把真心誠意為貨主服務放在首位。各崗位貨運員嚴格執行作業標準，卡住核對、取送、監裝監卸等關鍵環節、每一輛重車都要經過3-4次核對才能將車取回並送到卸車地點，杜絕了貨運事故的發生。
工務科在春運前對管內所有線路、橋涵、岔羣進行了細緻檢查，發現問題及時處理，為春運工作的順利進行提供了可靠的保證。工務科幹部職工以雪為令，每次都能及時進行雪後的道岔清掃、線路巡查、道口槽的清理，確保運輸暢通。
電務科在春運前對所屬設備進行了全面檢查，發現問題及時處理，不留隱患，保證了春運期間信號、通信、電力設備的正常運轉。特別是經歷了兩場雨雪的考驗，鍛煉出一支愛崗敬業、能打硬仗的職工隊伍。
辦公室加強鍋爐檢修，確保安全供暖；為確保通勤車的安全，春運前專門召開了汽車駕駛員的會議，要求各位駕駛員要認真檢查各自駕駛車輛，不準通勤車帶病行駛；嚴格控制駕駛速度，不開英雄車、鬥氣車，為一線職工服好務。
保衞科加強了春運期間的防火防盜工作。夜間增加兩名協勤人員，對站區進行監管。另外，公司的幾處容易發生物品丟失的部位，增派了看守人員，保證了公司財產的安全。
安全部門加強檢查，做好監督工作，搞好春運宣傳工作。在主管副經理的帶領下，定期查崗4次，重點檢查卡死制度和標準化作業執行情況。春運期間，安全科經常添乘機車，檢查各項規章制度的落實情況和設備情況。
公司加強了值班值宿工作，春節放假期間，公司經理、主管安全的副經理、有關科室的科長經常到公司檢查工作，經理還親自到公司查崗。另外，公司層層簽訂了安全生產責任狀，確保每個環節不出現漏洞。這充分説明公司領導非常重視春運工作。
春運工作的好壞，關係到公司全年安全工作的發展方向，因此我們每年都會努力抓好春運工作。今年的春運工作順利而圓滿的完成了，為全年的安全工作打下了堅實的基礎。我們會繼續努力，搞好全年的安全生產工作，為實現安全年而努力奮鬥。
鐵路客運工作總結12
為紮實做好20xx年春運交通安全宣傳教育工作，為廣大羣眾平安暢通出行提供良好的交通安全服務，營造xxx人人關注春運安全、共同抵制交通違法xxx的濃厚氛圍，按照自治區公安廳《20xx年春運道路交通安全管理工作方案》的部署和市公安交管局《20xx年春運道路交通安全宣傳工作安排》的要求，xx區交警大隊組織專門力量，充分運用各種宣傳方式和手段，開展了針對性強、效果好的宣傳活動，現將工作情況總結如下。要以運輸企業駕駛人為重點羣體，採取多種形式，迅速掀起春運宣傳高潮。
1、做好參加春運客運車輛交通違法xxx清零xxx工作
大隊組織警力對轄區客運駕駛人的`交通違法情況進行了全面查詢，將交通違法未處理記錄登記造冊。在將客運駕駛人交通違法記錄情況通報給市運管局的同時，民警深入轄區9家客運企業，向客運企業負責人通報相關情況，督促客運車輛駕駛人清理交通違法記錄，全面做到客運車輛及駕駛人交通違法xxx清零xxx。
2、做好參加春運客運車輛安全設施檢查工作
大隊聯合運管部門深入客運企業、場站，對參加春運的客運車輛車輛安全設施進行了檢查，並督促客運企業對參加春運的客運車輛進行定期檢驗，凡客運車輛沒有按期檢驗、或車輛安全設施不合格的，一律不得參加春運工作。
3、做好參加春運客運車輛駕駛員宣傳教育工作
在大隊組織警力持續深入轄區客運公司以培訓班、安全課、座談會的形式開展交通安全教育培訓。對轄區9家客運公司的負責人、安全管理人、車主及客運駕駛人進行了面對面宣講。講授冬季安全行車安全知識和注意事項，發放了《致全國客運車輛駕駛人的一封信》、《20xx年一次死亡10人以上事故案例警示錄》等宣傳資料，通報了一批全國、全區和本地區重特大道路交通事故案例和責任倒查情況，督促企業負責人主動落實交通安全主體責任;警示駕駛人不超速、不超員、不疲勞駕駛，客運駕駛人受教育率達到100%。同時，大隊民警還積極協調市運管局開展了xxx交通違法記錄清零xxx活動，並於1月14、15日聯合對完成交通違法記錄清零的283名客運駕駛人再次進行了集中培訓，確保了參加春運的駕駛人全部經過了培訓。
鐵路客運工作總結13
一、強化安全意識，切實從思想上提高職工對安全工作的認識。
要想徹底實現安全無事故，唯有牢牢抓住思想這個源頭，切實從思想上提高職工對安全工作的認識，行動才能迅速，措施才能得力，規章制度才能真正落到實處。一是從“保安全、保質量、保穩定、促發展”主題出發開展教育，使幹部職工充分認識安全生產工作的重要性，時時刻刻保持清醒頭腦，不等、不偏、不移地把安全工作當作頭等大事來抓嚴、抓實、抓細、抓具體。二是在佈置工作、開展工作、檢查工作時，要把安全工作貫穿始終，形成“一事當前，先想安全”的濃厚氛圍，形成一種“不講安全的領導，不是稱職的領導；不重視安全生產的職工，不是合格的職工”的良好運行機制。三是正確運用激勵機制，切實發揮職工安全生產的主觀能動性，讓職工感覺到自己是企業的主人，從而把個人需要、個人行為轉化為鐵路運輸安全，自覺為運輸安全獻計獻策。
二、強化安全教育和業務培訓，打造一支高素質的職工隊伍。
職工隊伍的綜合素質是車站的安全管理的基礎和水平的真實反映。因此強化安全管理必須緊緊抓住職工素質這個根本，有針對性地強化職工的安全意識和業務能力，從根本上夯實安全管理基礎。
（1）加強管理幹部的學習培訓。使之具備較強的專業基礎知識，能獨立處理現場生產技術問題，向業務型、專業型、全能型發展。
（2）強化安全教育，增強職工的安全責任意識和憂患意識。抓住不同時期全路發生的各類事故，有針對性地組織大討論、大反思、大教育活動；結合本單位關於嚴重違章違紀的處理通報和本單位發生的嚴重問題，通過責任人現身説法等方式，引導職工充分反思發生問題的深層次原因，充分認識事故、險情以及違章違紀帶來的嚴重危害，充分認識車站對違章違紀處理的嚴肅態度，在思想上真正受到觸動，消除麻痺思想和僥倖心理，增強遵章守紀的自覺性，從根本上扭轉安全意識淡薄、兩紀鬆弛的問題。
（3）以非正常情況的處理為重點，提高職工應急應變能力。根據非正常作業遇到的普遍問題，有針對性地組織職工開展模擬演練、技術大比武活動，對關鍵崗位和關鍵職工重點培訓，提高職工實作技能。
（4）以實用性和全員性為重點，加強日常業務學習培訓。在培訓內容上突出基礎，側重關鍵作業必備的業務知識，着力提高職工的'動手能力，使其學以致用。在培訓對象上要突出全員性，堅持全員參與的原則，着力提高整體素質，對業務基礎較差的職工重點進行幫助，使每一名職工都成為崗位上的“放心人”。
（5）注重崗位實操培訓。一是開展崗位練兵。以“每班一題、每月一練、每季一考”為形式，組織幹部職工進行業務培訓和崗位練兵，學習掌握新知識、新設備、新規章、新標準。二是選樹常年無違章的安全典型，大力進行宣傳，用事實駁斥那些違章有理的歪論，用事實證明“零違章”是可以做到的。同時選拔業務技能尖子和先進班組進行示範表演，組織職工觀摩，讓職工看到什麼是高標準作業，怎樣高標準作業，規範作業行為，使習慣符合標準。三是重用先進標兵。將幹部職工學習培訓與選拔任用掛鈎，組織“安全明星、業務明星、管理明星、服務明星”評選表彰，對工人明星在技師評選中予以優先推薦，形成學業務、比業務、以業務論英雄的濃厚氛圍，不斷提高幹部職工的業務素質。
鐵路客運工作總結14
一年來，客運部門在車站黨政正職的正確領導下，緊緊圍繞運輸生產工作目標，狠抓日常基礎管理，完善管理制度，認真開展各類安全專項活動，以落實現場作業有效控制為切入點，突出關鍵，把握重點工作，實現了全年安全和效益雙豐收。同時，以“樹標塑形”活動為載體，全面提高全站客運幹部職工服務質量和業務素質，取得了豐碩的成果。全年旅客發送人完成xxx萬人，客票收入完成6618億元。
一、全年工作成績回顧：
1、完善管理制度，從整章建制入手。五月份，對客運台賬、規章、預案和管理制度重新進行了制定，編制了客運工作管理細則，客運崗位作業標準和作業流程，非正常情況的應急處理預案等。另外，集中向各種日常工作中勞動紀律和作業標準方面的慣性違章“開火”。例如針對着裝不規範，離崗、竄崗、接送車出務不及時、候車室巡視次數不足和質量不高等問題修訂了“一般違章”的範圍，要求當班的候車室工作人員加強巡視，巡視人員要及時發現並勸導吸煙旅客進吸煙室，發現重點旅客進行重點照顧，並對照規定抓落實，每月對值班員量化違章指標，嚴格考核。針對換班、連班頻繁，部分職工疲勞作業存在安全隱患的現象，部門制定了“職工換班連班登記簿”，要求換班連班每月最多一次，並提前報班組長或客運主任批准。通過一系列完善的管理制度，在築牢安全防線，規範日常管理方面發揮了積極作用。
3、注重業務培訓，全面提高職工素質。客運工作是車站的窗口和形象，必須注重職工整體素質的提升。車站狠抓全員性“對規達標”。通過加大職工貫標和執行標準化的力度，採取有效的方式推進“三標”工作。部門組織開展全員參與的對規達標競賽活動，通過實操演練、技術比武產生一批模範和業務能手。在今年車務段客運技術大比武中我們一舉奪冠，包攬下客運團體及所有客運工種的第一名。從管理和考核上抓“三標”建設，通過嚴格的.管理考核，使幹部加大抓標準化作業執行力度，使職工增強標準化作業自覺性。
6、服務“八藝”盛會，展示鐵路良好形象。10月份以來，為了做好“八藝節”分會場的接待工作，根據車務段的統一安排，提前籌備，負責其乘坐火車返乘貴賓的票務工作及來賓的接待服務工作，做到了接待熱心、安排細心、服務貼心，保證了所有乘車貴賓來的高興，走的滿意，圓滿完成了“八藝節”的各項組織工作。為確保八藝節期間貴賓返程票額需求，僅靠車站的少量票額是遠遠不夠的，車站未雨綢繆，主動向八藝節主委會彙報情況後，與市有關領導親自到鐵路局走訪，向路局領導彙報情況並請求支援。車站安排客運主任、計劃室提前每日與組委會聯繫，將到會人員所需票務進行統計，認真細緻地編制票務計劃，對自站能解決的由車站提前安排計劃，對自站無法解決的立即上報局票務中心，安排專門窗口，做好車票購買、取送工作，百分百滿足了八藝節用票需要，以優質的服務，便捷的途徑做好了與會人員的返程工作，這一工作得到組委會和市領導的高度讚賞。八藝節期間，共接待返程貴賓票務38批，計xxx人。
7、加強綜合治理，美化淨化周邊環境。首先，環境衞生方面。車站聘用環保隊全面負責各營業場所的公共衞生，要求職工負責自己崗位衞生，做到了站容整潔、窗明地淨、備品定位。其次，加強設備檢查維修。客運部門對客運站房、候車室、設備設施進行了兩次次全面檢查，將發現的問題及時上報專人整修，對售票房內地板進行更換，對候車室、行包房、售票房的房屋頂漏雨進行了維修;對旅客飲水茶爐進行了全面清洗、除垢和消毒;對崗位和候車室空調、取暖器集中進行了整修和維護。另外，對全站的消防設施設備也進行清查，發現安全隱患，及時整改。在六月份的全局衞生車站評比中，我站由於工作突出，被評為全局的“衞生先進車站”。
二、存在的問題：
1、客運安全基礎管理工作有待進一步提高和加強。特別是對客運人員安全法規和安全業務等方面的學習和教育要加強。
2、職工隊伍整體素質還有待進一步提高。職工整體素質差異較大，對新入路的同志，我們還要加強業務知識和服務標準的教育和訓練，對老同志我們也將要求其做好傳幫帶，加強政治、業務學習，不斷提高服務質量。
3、綜合治理存在隱患。車站目前尚未實行全封閉式管理，仍有少數閒雜人員從站內兩邊“口子”進出，擾亂正常的旅客運輸安全，需要客運和公安密切配合，採取措施從源頭上防止盲流進站，維護站內秩序。
以上問題我們將在站段領導的的正確帶領下，有針對性地進行整改，並通過加強安全管理，強化素質教育，嚴格規範作業標準，努力提高車站客運工作整體水平，在吸取往年經驗的基礎上，興利除弊，爭取20xx年創造出更好的社會效益和經濟效益。
鐵路客運工作總結15
尊敬的領導、同事們：
大家好！
半年來，在公司領導班、科長的正確領導下，緊緊圍繞年初的工作目標，大力加強業務學習，不斷提高自身的業務技能。堅持從零做起，深懷“感恩”心理，強化服務意識，收到了較好的效果。
一、強化業務技能，堅持從零做起。平時工作中，我始終堅持從零做起，從現在做起，從自身做起，從點滴小事做起。以“鍋裏有，碗裏才會有”作為自己的工作動力，努力做到在平凡的崗位上兢兢業業，創新思維，激情工作。同時，強化服務意識，時刻牢記“旅客就是上帝”“旅客的小事就是大事”的規定，積極唱響“我就是公司的窗口”“我就是公司的`形象代言人”的旋律。
二、從嚴要求，嚴格遵守公司的各項規章制度。平時工作中，始終做到從嚴從難要求自己，嚴格遵守公司的各項規章制度。工作能做到早計劃，早準備。
三、勤奮敬業，不斷提高服務意識。能夠認真正確對待每一項工作。超市工作，本身就是一項繁瑣的事項，特別是新上現場加工、製作這一方面。聖人云：事勿忙，忙多錯。所以在平時工作中，我能做到忙中不亂，有條不紊。幹工作有始有終，並隨着季節的變化，貨物隨時調整調換，做到安全貨款擔待、衞生清潔、真心熱情的為旅客服務，服務意識有所提高。
回想這半年的工作，雖然取得了一些進步和成績，但在一些方面還存在不足。個別工作做的還不夠完善，創造性的工作思路還不多。在今後的工作中，我會加以改進，認真努力學習各項規章制度，以及《員工七彩手冊》、《弟子規》等。是自己的思想覺悟，服務意識和工作效率全面進入一個新水平。以“服務從奉獻感恩，武治，文宣”為導向，為打造四星特色車站做出更多貢獻。