安全文明駕駛知識總結

總結是指對某一階段的工作、學習或思想中的經驗或情況加以總結和概括的書面材料，它能夠給人努力工作的動力，因此好好準備一份總結吧。總結怎麼寫才能發揮它的作用呢？下面是小編為大家收集的安全文明駕駛知識總結，歡迎大家借鑑與參考，希望對大家有所幫助。

安全文明駕駛知識總結1

隨着汽車保有量的迅速增長，安全駕駛日益受到廣大車主的關注。據一些*人士介紹，車主在日常駕駛過程中應從堅持正確駕駛姿勢、始終使用安全帶、預先確定及簡便駕駛、堅持3秒安全距離、惡劣天氣下的行車要點、緊急情景處理等方面加以關注。

堅持正確駕駛姿勢

疲勞駕駛是安全駕駛的隱患之一，而不適的坐椅位置則是導致駕駛員快速疲勞的罪魁禍首之一，所以正確的駕駛姿勢能夠有效保護駕駛者的安全。坐椅高度以頭頂距頂棚1拳為宜，前後使腿部保留必須彎曲度即可。反光鏡調整左側地平線高度12~13，車側跡線15~16。右側地平線12，車側跡線15。此外，行車前對車輛的細緻檢查，如胎壓、儀表盤等也可大大降低安全隱患。

始終使用安全帶

汽車安全帶是一種有效的安全防護裝置，被譽為“生命帶”。所以，駕車過程應全程使用安全帶，最大限度降低意外帶來的損害。

預先確定及簡便駕駛

在追尾的交通事故中，前車併線急剎車造成的比例十分大。所以在行車過程中應養成預先確定的本事。行車時應堅持適宜的速度，變化車道前先觀察後視鏡並提前開啟轉向燈，不在未能瞭解前方路況的情景下盲目行車。任何一個有盲區的彎道、車前方、建築物旁都有可能出現意想不到的“事”和“物”。

堅持3秒安全距離

為了避免追尾，除了預先確定之外，直接有效的方法就是堅持3秒的安全行車距離。“3秒法則”最初由北美流行的“2秒法則”發展而來，依據是根據人的反應速度（時間）+踩制動踏板開始到制動起作用的時間+車輛制動開始到停止的時間得出的安全間隔距離。

研究證明，剎車至完全停下的距離，遠遠大於我們平時理解的`距離。所以，切忌勿超速行駛，在複雜路段必須要降低車速。

惡劣天氣下的行車要點

每年，因天氣原因而造成的事故比例很大，如何在雨天、雪天、霧天等惡劣條件下做到安全行車，對於很多司機和新手來説的確是件很撓頭的事。其實，在惡劣天氣下做到安全行車並不是很難。在雨天行車時，最大的問題是車窗易出霧，自動空調只需按下自動除霜鍵，手動空調用外循環熱風吹擋風玻璃即可。另外，由於地面濕滑，制動系統進水而效率降低，應適當加大與前車距離。

雪天行車因輪胎與路面間的摩擦係數極小，容易產生滑溜現象，使行車方向失去控制而導致車禍。所以應堅持勻速行駛，防大油門加速，減少或儘可能避免變更車道、超車等*作，以減少或防止側滑，注意前後車距，加大安全係數。

霧天駕駛最重要的首先是要與前車堅持足夠的安全車距，不開遠光燈開霧燈且勤用喇叭；應控制車速與轉向，不要急剎車、急打方向盤，防止追尾刮蹭。

緊急情景處理

車行千里，難免會遇到一些特殊的緊急情景。可是遇到這些特殊的緊急情景時你會有怎樣的反應，又該怎樣去處理呢？其實在這樣的情景下，你只要堅持鎮定的頭腦、正確的處理方法，相信都會化險為夷。

實用的駕駛技巧

在行車過程中，如何正確的過彎、過坎也是一門比較深的學問，轉彎不足和轉向過度都有可能誘發交通安全意外。當出現轉向不足時，先將車速稍微降低，略收油門（切記千萬不要猛踩制動踏板或是認為轉向盤沒轉夠而繼續轉，否則就會在馬路上表演360°轉圈），然後再修正方向盤即可。當出現轉向過度時，應迅速將方向盤反向轉動以抑制車尾的滑移，前驅車可在反向轉向後適當加油，不要踩下剎車踏板。

安全文明駕駛知識總結2

1、行車中需要借道繞過前方障礙物，但對向來車已接近障礙物時，應當降低速度或停車，讓對向來車優先通行。

2、行車中變更車道，應至少提前3秒鐘開啟轉向燈，提醒後方來車注意。

3、駕駛車輛在交叉路口前變更車道時，應在虛線區按導向箭頭指示駛入要變更的車道。

4、駕駛車輛向左變更車道時，應提前開啟左轉向燈，在不影響其他車輛正常行駛的前提下，駛入左側車道。

5、駕駛車輛匯入主幹道車流時，應提前開啟轉向燈，保持直線行駛，通過後視鏡觀察左右情況，確認安全後匯入車流。車輛在主幹道行駛，駛近主支幹道交匯處時，為防止與從支路突然駛入的車輛相撞，應提前減速、觀察，謹慎駕駛。

6、車輛駛近人行橫道時，應當先注意觀察行人、非機動車動態，再通過。行駛車道綠色箭頭燈亮，但車輛前方人行橫道仍有行人行走，應等行人通過後再起步。駛近沒有人行橫道的交叉路口時，發現有人橫穿道路，應減速或停車讓行。

7、通過沒有交通信號的交叉路口時，應在進入路口前減速或停車瞭望，直行車輛優先通行。在堵車的交叉路口綠燈亮時，車輛不能駛入交叉路口。

8、車輛臨時靠邊停車後準備起步時，應先觀察周圍交通情況。起步後發現後方超越車輛較多時，應沿行進方向緩行，等待時機駛入車行道。

9、在一般道路倒車時，應選擇在不影響正常交通的地段進行，若發現有過往車輛通過，應主動停車避讓。

10、會車前選擇的交會位置不理想時，應立即減速，低速會車或停車讓行。在設有中心虛線的道路上，對向有車輛駛來時，應在各自的行車道內行駛，不得越過中心線。

11、在沒有中心線的道路上超車時，應開啟左轉向燈，從被超車左側超越。進入左側道路超車，無法保證與正常行駛前車的橫向安全間距時，應放棄超車。當被超車無讓超空間時，應主動放棄超車。通過隧道、鐵路道口、窄路、窄橋時，不得超車。

12、遇後車發出超車信號後，只要具備讓超條件，就應主動減速，靠右側行駛並示意後車超越。遇車輛超載本車時，不允許向左轉向或緊急制動，以免後車反應不及時發生追尾或側撞事故。

13、駕駛車輛行至道路急轉彎處，應充分減速並靠右側行駛。山區道路車輛進入彎道前，在對面沒有來車的情況下，應“減速、鳴號、靠右行”。車輛轉彎時應沿道路右側行駛，不要侵佔對方的車道，做到“左轉轉大彎，右轉轉小彎”。

14、駕駛車輛通過無人看守的鐵路道口時，應做到“一停、二看、三通過”。駛入鐵路道口前減速降擋，用低速擋安全通過，進入道口後不能變換擋位，以避免發動機熄火。

15、駕駛車輛進入環島時，不用開啟轉向燈。駛出環島前，應開啟右轉向燈。

16、行車中超越右側停放的車輛時，為預防其突然起步或開啟車門，應預留出橫向安全距離，減速行駛。遇有非機動車準備繞過停放的'車輛時，應讓其先行。駛近停在車站的公交車輛時，為預防公交車突然起步或行人從車前穿出，應減速，保持足夠間距，隨時準備停車。

17、行車中，遇到享有優先通行權的車輛時應主動禮讓。遇非機動車搶行時，應主動減速讓行。遇羊羣橫穿道路時，應減速慢行，必要時停車避讓。發現牲畜搶道時，應主動減速或停車避讓。遇有人在趕牲畜時，應當適當降低車速，保持較大的安全間距。遇人力車時，應減速慢行，留出安全間距。遇畜力車時，應在較遠處鳴喇叭，並提前減速。

18、行車中遇搶救傷員的救護車從本車道逆向駛來時，應靠邊減速或停車讓行。發現其他機動車行駛異常時，應及時採取避讓措施。

19、行車中看到注意兒童標誌的時候，應謹慎選擇行車速度。遇兒童時，應當減速慢行，必要時停車避讓。突然有皮球滾到路上，應立即減速，隨時準備停車，以防碰撞追逐的兒童。遇列隊橫過道路的學生時，應當停車讓行。

20、行車中遇醉酒的行人時，應減速慢行，保持足夠的橫向間距。遇接聽手機等注意力高度集中的行人時，應減速、鳴喇叭提醒。遇行為異常行人影響車輛正常行駛時，應提前減速慢行，必要時停車。遇老年人時，應當適當降低車速，提前鳴喇叭。遇盲人時，應當減速、避讓。

安全文明駕駛知識總結3

1、轉向盤

(1)雙手握在轉向盤兩側盤沿，食指到小指四個手指由內外自然地握住轉向盤，拇指沿着轉向盤緣自然地按住，注意不要握得太緊。

(2)向左轉動轉向盤時，左手為主向右開始轉動，右手輔助轉動;左手轉動器不方便的位置後，右手握住轉向盤上方，左手鬆開。右手轉動轉向盤，左手轉換姿勢，回原位。

(3)向左轉動轉向盤時，右手為主向左開始轉動，載手輔助轉動。

右手轉動到不方便的位置後，左手握住轉向盤上方，右手鬆開。

左手轉動轉向盤，右手轉換姿勢，回原位。

(4)轉向盤迴原位要採用與向左、右轉動轉向盤相反的要領，手往相反方向轉動。也可利用轉向盤自動回正力，自回位。

2、變速器操縱桿(簡稱變速桿)，可變換變速器內相應的各擋齒輪，使不一樣比列的變速器齒輪的全力，實現加速、減速或者倒車。

3、駐車制動器操縱機構

駐車制動器用於長時間停車或在上坡路段的起步。不一樣車型駐車制動器操縱裝置不盡相同，有手動駐車制動器操縱桿和腳踏駐車制動器踏板兩種。

4、離合器踏板

(1)踏離合器踏板，應將左腳前掌置於離合器踏板中央，用腳掌踏下或鬆抬踏板，踏離合器踏板時應當一次到位，鬆抬時自然地逐漸將膝蓋部上抬。

(2)離合器半聯動指力不完全傳遞狀態(用於起步等狀態)。掌握好半聯動，才能夠實現平穩起步。

5、制動踏板

制動踏板用於減速、停車。踏板離合器踏板，應將右腳前掌置於在制動踏板中央，踏下或鬆開踏板。踏制動踏板時，不能注視踏板，必須靠腳和腿的感覺進行操作。

6、加速踏板

踏加速踏板，應將右腳腳跟置於地面，以腳跟為支點，腳掌輕輕踏在踏板上。操縱時腳跟不動，腳前掌輕輕踏下或抬起，做到“輕踏緩抬”。

7、儀表

常見的儀表有電流表、燃油表、機油壓表、水温表、車速里程錶(日裏程表)、發動機轉速錶等。

(1)電流表與充電指示燈，用以指示蓄電池充電或放電的'電流值，監控充電電路工作是否正常。電流表指示在中間0的位置，指示燈不亮，打開點火開關，電流表指針指向“一”的一側，指示燈亮，表示蓄電池放電，發機動向蓄電池充電時，電流表指針向“+”的一側指示燈熄滅。

(2)燃油表與液麪報警燈，用以指示油箱內存油量，表上標有0、12、1三個讀數，分別表示“空、“一半”、“滿”。進汽車上燃油表上標有FUEL字樣，指針指向F表示空，當最低燃油液麪報警燈亮時，提醒需要加註燃油。

(3)機油壓力錶用以指示發動機運轉時潤滑系主油道內機油的壓力，機油壓力報警燈是發動機機油壓力過低的報警裝置。接通點火開關，指針擺在0位置，報警燈亮，發動機怠速運轉時，機油壓力不低於800千帕，報警燈熄滅，發動機正常運轉，機油壓力應在300~400千帕之間。

(4)水温表用以指示發動機冷卻液的温度，單位攝氏度，打開點火燈開關，水温表顯示温度，温度報警燈瞬間閃爍且或發動機後熄滅，標有字母H、C的水温表，指針指向H區表示過熱，指向C區表示温度過低，指抽兩個字母之間位置表示温度正常，冷卻液温度過高或冷卻液液麪過低時，報警燈亮。

(5)車速里程錶一般由速度表、里程錶、日裏表組成。速度表指示汽車行駛速度;里程錶累計行駛總里程數;日裏程表用於記錄一天或某段區行駛總里程數;按回零位按扭至0位後開始計數。

(6)發動機轉速錶用於調整發動機怠速時檢視轉速，檢視發動機適時的每分鐘轉速。電子轉速錶的指示器能夠用模擬或數字形式顯示轉速數值。轉速錶上有紅色示警限數，發動機轉速不得超過紅色警區。

(7)制動報警燈是駐車制動器及制動系統故障指示燈。駐車制動器操縱桿拉起(或踏板踏下)時，指示燈亮，顏色為紅色，鬆開且，指示寧熄滅。行駛途中該燈亮起，表示制動系統出了問題或故障。

(8)開門報警燈是車門打開時的指示燈，車上任何一扇車門打開或關掉不嚴時，指示燈亮，顏色為紅色。部分車輛沒有左右兩側門指示燈，分別指示左或右一側車門開或關掉不嚴。

(9)安全帶報警是提示安全帶連接一斷開指示燈。安全帶插頭未插入固定扣時，指示燈亮。顏色為紅色;插頭插入固定扣時，指示燈滅。

(10)危險報警閃光燈也稱為故障停車信號燈，一般與轉向信號燈、停車信號燈共用，有的車輛單獨設置。打開危險報警閃光開關，所有的轉向信號燈和停車信號燈同時閃爍。

(11)倒車信號指示燈及時報警是倒車時的報警裝置。變速器操縱掛入倒檔時，倒車信號燈亮，報警器發出斷續的報警聲，用以警告車後的行人和車輛。

安全文明駕駛知識總結4

駕駛員交通行為規範

減少交通事故，做到文明駕駛，規範自身的交通行業，做到以下幾點：

一、學習交通法規，遵守交通法規，維護交通秩序，服從交通民警指揮。文明駕駛，文明行車。

二、堅持車輛“三檢制度”，安全設備堅持安全有效，不駕駛機件失靈、違章裝載的車輛，車容要堅持整潔。

三、駕駛車輛須隨身攜帶駕駛證、行駛證；不準駕駛與準駕車型不相符的車輛，嚴禁將車交給非司機駕駛。遵守貨物、人員裝載規定，不駕駛超員、超載的車輛。

四、駕駛車輛時要精神集中，不準在駕駛車輛時閒談、吸煙、飲食，嚴禁疲勞駕駛、酒後開車。

五、禮讓三先，不超速行駛，不強行超車，不亂掉頭，不闖單、禁行線，不闖紅（黃）燈，不搶道，不插隊，不亂鳴喇叭，不開賭氣車、英雄車。

六、駕車行經人行橫道、電、汽車站或車多人多的繁華街道，要減速慢行或停車避讓。

七、要注意禮讓執行任務的消防車、救護車和禮賓警衞車隊，不準亂插禮賓警衞車隊。

八、停放車輛時，應在停車場或指定地點的停車位內依次有序停放，嚴禁亂停亂放。停放時要關掉電路，拉好制動器，鎖好車門。短時間臨時停放，駕駛員不得離開車輛。

駕駛機動車不得有以下行為。

1、在車門、車廂沒有關好時行車。

2、在機動車駕駛室的前後窗範圍內懸掛、放置妨礙駕駛人視線的物品。

3、下陡坡時熄火或者空檔滑行。

4、道路上拋撒物品。

安全行駛注意事項

1.不準開超速車

由於車速的快慢，對發生事故和造成事故的嚴重程度有着直接關係，所以超速行駛所帶來的危害是多方面的，歸納起來主要有下列幾點：

1）超速使車輛的安全可靠性降低，直接影響駕駛操作的穩定性，同時易造成車輛與部件的損壞。

2）碰撞時衝擊破壞力大，多為惡性事故。

3）在制動效果上，車速每增加一倍，制動距離約增加四倍。

4）超速行駛時，駕駛員精神緊張，心理和生理能量消耗大，容易疲勞。

5）駕駛員會對相對運動速度的變化估計不足而造成措施過遲，影響整個駕駛員操作的及時和準確性。

6）彎路上行駛更不可超速，在彎道上行駛。車輛的穩定性降低，由於橫向離心力的大小與車速成正比，車速越快易發生翻車事故。並且彎道上行駛視距短，不利觀察，尤其夜間行車時燈光照射不到彎處，更難發現車前方情景。盲目開快車，極易發生交通事故。

2.不準跟車距離

太近車輛行駛中要隨時和前車堅持安全的跟車距離，以防止前車處理情景或突然停車時，措施不及，或用緊急制動無效時發生追尾事故，或者採取緊急制動時車輛產生橫滑而發生翻車事故，由於跟車距離太近而發生追尾事故的教訓實在太多了。所以，期望各位駕駛員在行車中，尤其是在二級以上路面上行車，必須要隨時和前車堅持足夠的安全跟車距離。

3.不準開帶病車

車輛技術狀況的好壞，也是保證安全行車的重要前提之一，駕駛技術狀況差的車輛，事故隱患顯著增加，對於保證行車安全的威脅最大，異常是剎車、雨刮、燈光。等機構有毛病的車輛千萬不能上路行駛。在行車中，必須要加強車輛例保工作，堅持做好出車前、行駛中、收車後的檢查工作，發現問題及時處理，堅決杜絕駕駛帶病車和湊合車。

4.不準強超搶會

強超搶會是一種嚴重的違章行為，它是安全行車的大敵，是行車安全中的最大隱患之一，這種章行為不制止，安全目標就無法實現。必須要嚴格遵守《道路交通安全法》和《實施條例》，堅決制止強超搶會的嚴重違章行為發生。對有這種違章行為的駕駛員，會嚴肅處理。

5.不準開麻痺車

安全來自警惕，事故出自麻痺。要保證行車安全，就必須警鐘長鳴，具有較強的安全意識，真正樹立“安全第一”的思想。車輛行駛中，很容易出現各種突發狀況，如果説駕駛員安全意識不強，思想麻痺，就難以處理各種險情，就會遇到險情時驚慌失措，措施不及而發生事故。所以，駕駛員在行車時精力必須要高度集中，才能應付和處理行車中容易出現的各種情景，不能開麻痺車。

6.不準開疲勞車

駕駛員必須要有旺盛的精力才能應付和處理各種突發出現的情景。所以，開疲勞車趕路程、趕時間，更容易發生事故，異常是夜間行車，不安全的因素更多，因為夜間行車視線不好，對於突狀況容易確定失誤，處理不當而發生事故。所以，行車中，更要處理好任務與安全，效益與安全的關係，堅決杜絕開疲勞車的現象。

7.不準開冒險車

車輛行駛中尤其是雨季行車時除了嚴格控制車速，堅持安全跟車距離外，在大雨視線不好，路況不熟，被淹路段水位深度不清楚等情景下，千萬不能冒險行車，盲目經過，必須要搞清情景，有安全把握時才能繼續行駛。

8.注意避讓行人

對駕駛人員來説，能夠注意分析不一樣行人的不一樣心理反應特性，對於避免行人交通事故，保證行車安全是十分必要的。有的行人明知車開來也不避讓，他們認為車是人開的，不會撞人也不敢撞人，在遇到這種情景時，駕駛員千萬不要急躁和賭氣，應當降低車速時，鳴笛，耐心地設法經過。有些行人進過程中思想高度集中，對鳴笛聲無反應，駕駛人員應對這種行人細心繞行，切勿車近時，突然鳴笛驚嚇，以免由於突然受驚嚇亂躲而造成事故。

行人在路邊行走或休息時，車輛將來時為躲避灰塵、泥土等，有時會突然從路的一側跑到另一側，在這時，駕駛員應減速慢行，隨時作好停車準備。老人、病弱的行人，一般反應較慢、力不從心、行動遲緩、缺乏避車的本事。小孩不懂交通規則，在馬路上追逐玩耍遇車則四處亂跑，駕駛人員應十分注意他們的動向。

注意自我的.身體健康

1.氣候變化的侵害，可能會導致駕駛員身體的不適，嚴重威脅着行車的安全。所以，駕駛員要時常注意天氣的變化，注意身體健康，可備帶必須量的抗感冒、腸胃不適等方面的用藥，但切不可使用催眠性藥物。

2.熟悉、熟悉各種道路的操作方法

3.柏油路、泥砂路和彈石路的結構不一，行車時的操作方法也各異。正確掌握各種道路條件下的操作方法，是安全行車的重要保證。各位駕駛人務必加強學習專業技術，懂得在各種道路條件下的操作方法，確保實現交通安全事故的可控和再控。

安全文明駕駛知識總結5

緊急情景下，駕駛員一個瞬間反應也許會改變整車人的命運。對於駕駛經驗不足的駕車菜鳥來説，車故發生瞬間要想做出正確反應是一件很難的事。駕車菜鳥要想要想安全駕駛，必須提前瞭解相應的安全駕駛技巧。

安全駕駛正確的駕駛姿勢很多駕駛者在開車之前，經常會忽略先行調整駕駛者座椅的位置。其實，正確的駕駛姿勢能夠有效保護駕駛者的安全，若是座椅位置不適宜，就會影響駕駛員視線和*控的靈敏度，甚至導致交通事故，傷害到自我和他人。所以開車前的第一件事就是要調整好駕駛員座椅的高度。正確的座椅高度應調整到駕駛者的視線不會被轉向盤擋住，並能夠清楚地看見所有的重要儀表及街道標誌。在調整好座椅的高度後，還要調整座椅的前後位置。首先應將臀部儘量向後靠，以頂到座墊及椅背之間最好，這樣可使自我坐得更穩，不會晃動。坐穩之後應注意一下手、腳的位置，把左右手分別放在轉向盤9和3點鐘的位置，此時不能夠讓自我的背部離開椅背，如果離開的話，表示你坐得太靠後，必須把座椅往前挪。另外兩手要略微彎曲，這樣萬一發生事故時，能有效分散撞擊力，避免力昌集中在手臂各關節上。

此外，左右腳的位宣要在將踏板踩到底時，還必須能使腿堅持彎曲。如果你踩踏板到底時，兩腿是伸直的情景，必須要把座椅拉前一點。值得注意的是，不要讓膝蓋頂在轉向柱上，要堅持必須的距離，否則會使腳的動作受到影響，使反應不及時。

安全帶是一個十分有效的安全設施，能有效地緩解人向前的衝力。安全帶也有它的系法，此刻一般車內安全帶拉下的位置通常是能夠調整的。正確的位宣是將其調整到當安全帶不使用時，靠在b柱並與目部相同或差不多高度的`位置上。這樣當安全帶扣上後，才會剛好從胸前、鎖骨經過，一旦發生撞擊，不至於使衝擊力過於集中在某個位置，而傷害到乘客。

轉向不足在車輛轉彎時，經常會碰到轉向不足和轉向過度的情景。所謂轉向不足．就是當車輛轉彎時，並沒有轉夠轉向盤所轉的角度，也就是説，假如轉向益所轉的角度預計可使車輛轉向90°，結果車輛只轉到60°。就側滑出去了。造成這種情景的原因很多，主要有：車速過快、路面濕滑或不平以及前輪破裂等。前輪驅動的車輛更容易因用力踩油門而導致轉向不足，這是因為猛踩油門時，車輛的重心就會往後移，而導致車輛前方部位向上微仰，前輪附着力減弱，造成轉向不足。一般來説，應付轉向不足的情景要先將車速稍微降低，略收油門（視車速而定)，但切記千萬不要猛踩制動踏板或是認為轉向盤沒轉夠而繼續轉，否則你就會在馬路上表演360°轉圈。這樣，當車速降低後，車身的重量就會比較平均地分配到四個輪子上，重新產生足夠的側向摩擦力，以消除側滑現象。對於後輪驅動的車輛，其處理方法也是類似前驅車，即：降低車速但不要猛踩制動，然後再修正轉向盤。

轉向不足轉向過度所謂轉向過度現象，其實與轉向不足類似，只是反過來而已。導致轉向過度的原因很多，如速度過快，或是轉向益*作失誤等。如果發生在後輪驅動的車輛上，通常是因為轉彎時油門踩得太大或突然鬆開泊門導致的。一旦油門踩下，後輪的側向力會突然降低，使車輛前方側向力增大，而導致轉向過度。一般的處理方法是：慢慢鬆開油門或微踩制動，以降低車速，並儘快修正轉向盤，向反方向扭轉。在進行轉向盤修正肘，不要一次修正得太多，可分為幾次修正時，當車子開始朝原先行駛方式移動時，立即回輪，但也不要回得過猛，以免車輛擺動過大。“安全駕駛，珍惜生命，從我做起”每位駕駛者在行駛過程中時刻提醒自我的話語。隨着國內安全駕駛培訓課程的逐步興起，駕駛者也需自覺學習安全駕駛常識，對自我負責，做一個文明的駕車人。

安全文明駕駛知識總結6

安全駕駛行為：

1、行車中需要借道繞過前方障礙物，但對向來車已接近障礙物時，應當降低速度或停車，讓對向來車優先通行。

2、行車中變更車道，應至少提前3秒鐘開啟轉向燈，提醒後方來車注意，

3、駕駛車輛在交叉路口前變更車道時，應在虛線區按導向箭頭指示駛入要變更的車道。

4、駕駛車輛向左變更車道時，應提前開啟左轉向燈，在不影響其他車輛正常行駛的前提下，駛入左側車道。

5、駕駛車輛匯入主幹道車流時，應提前開啟轉向燈，堅持直線行駛，經過後視鏡觀察左右情景，確認安全後匯入車流。車輛在主幹道行駛，駛近主支幹道交匯處時，為防止與從支路突然駛入的車輛相撞，應提前減速、觀察，謹慎駕駛。

6、車輛駛近人行橫道時，應當先注意觀察行人、非機動車動態，再經過。行駛車道綠色箭頭燈亮，但車輛前方人行橫道仍有行人行走，應等行人經過後再起步。駛近沒有人行橫道的交叉路口時，發現有人橫穿道路，應減速或停車讓行。

7、經過沒有交通信號的交叉路口時，應在進入路口前減速或停車瞭望，直行車輛優先通行。在堵車的交叉路口綠燈亮時，車輛不能駛入交叉路口。

8、車輛臨時靠邊停車後準備起步時，應先觀察周圍交通情景。起步後發現後方超越車輛較多時，應沿行進方向緩行，等待時機駛入車行道。

9、在一般道路倒車時，應選擇在不影響正常交通的地段進行，若發現有過往車輛經過，應主動停車避讓。

10、會車前選擇的交會位置不夢想時，應立即減速，低速會車或停車讓行。在設有中心虛線的道路上，對向有車輛駛來時，應在各自的.行車道內行駛，不得越過中心線。

11、在沒有中心線的道路上超車時，應開啟左轉向燈，從被超車左側超越。進入左側道路超車，無法保證與正常行駛前車的橫向安全間距時，應放棄超車。當被超車無讓超空間時，應主動放棄超車。經過隧道、鐵路道口、窄路、窄橋時，不得超車。

12、遇後車發出超車信號後，只要具備讓超條件，就應主動減速，靠右側行駛並示意後車超越。遇車輛超載本車時，不允許向左轉向或緊急制動，以免後車反應不及時發生追尾或側撞事故。

13、駕駛車輛行至道路急轉彎處，應充分減速並靠右側行駛。山區道路車輛進入彎道前，在對面沒有來車的情景下，應“減速、鳴號、靠右行”。車輛轉彎時應沿道路右側行駛，不要侵佔對方的車道，做到“左轉轉大彎，右轉轉小彎”

14、駕駛車輛經過無人看守的鐵路道口時，應做到“一停、二看、三經過”。駛入鐵路道口前減速降擋，用低速擋安全經過，進入道口後不能變換擋位，以避免發動機熄火。

15、駕駛車輛進入環島時，不用開啟轉向燈。駛出環島前，應開啟右轉向燈。

16、行車中超越右側停放的車輛時，為預防其突然起步或開啟車門，應預留出橫向安全距離，減速行駛。遇有非機動車準備繞過停放的車輛時，應讓其先行。駛近停在車站的公交車輛時，為預防公交車突然起步或行人從車前穿出，應減速，堅持足夠間距，隨時準備停車。

17、行車中，遇到享有優先通行權的車輛時應主動禮讓。遇非機動車搶行時，應主動減速讓行。遇羊羣橫穿道路時，應減速慢行，必要時停車避讓。發現牲畜搶道時，應主動減速或停車避讓。遇有人在趕牲畜時，應當適當降低車速，堅持較大的安全間距。遇人力車時，應減速慢行，留出安全間距。遇畜力車時，應在較遠處鳴喇叭，並提前減速。

18、行車中遇搶救傷員的救護車從本車道逆向駛來時，應靠邊減速或停車讓行。發現其他機動車行駛異常時，應及時採取避讓措施。

19、行車中看到注意兒童標誌的時候，應謹慎選擇行車速度。遇兒童時，應當減速慢行，必要時停車避讓。突然有皮球滾到路上，應立即減速，隨時準備停車，以防碰撞追逐的兒童。遇列隊橫過道路的學生時，應當停車讓行。

20、行車中遇醉酒的行人時，應減速慢行，堅持足夠的橫向間距。遇接聽手機等注意力高度集中的行人時，應減速、鳴喇叭提醒。遇行為異常行人影響車輛正常行駛時，應提前減速慢行，必要時停車。遇老年人時，應當適當降低車速，提前鳴喇叭。遇盲人時，應當減速、避讓。

21、車輛經過凹凸路面時，應當低速緩慢平穩經過。

22、行車中超越成羣青少年騎自行車時，應當提前減速慢行，隨時準備停車。超越同向行駛的自行車時，合理的做法是：注意觀察動態，減速慢行，留有足夠的安全距離。遇老年人騎自行車時，應提前鳴喇叭，減速避讓。夜間駕駛車輛遇自行車對向駛來時，應使用近光燈，減速或停車避讓。

23、車輛在交叉路口有優先通行權，遇有車輛搶行時，應減速避讓，必要時停車讓行。

24、車輛在允許停車路段停車時，應按順行方向靠路邊停放，不得逆向或並列停放。車輛在路邊臨時停車時，右側車輪與路肩的距離不能超過30釐米。在雨天、雪天臨時停車時，應開啟危險報警閃光燈。在霧天、夜間臨時停車時，應開啟危險報警閃光燈、示廓燈和後位燈。車輛長時間停放時，應選擇停車場停車。

25、夜間行車，對面來車沒有關掉遠光燈時，應當減速或停車讓行。雨天行車，遇撐雨傘和穿雨衣的行人在公路上行走時，應當提前鳴喇叭，並適當降低車速。冬天行車中，遇戴棉帽或穿大衣的行人時，應鳴喇叭，提前做好制動準備。行車中遇挑擔或扛傢俱人時，應觀察其動態，控制好車速，經過時需要堅持較大的安全距離。

26、在環形路口內行駛時，如果有車輛強行駛入，應減速避讓。車輛行至交叉路口，遇有轉彎的車輛搶行，應停車避讓。

27、車輛經過學校和小區應注意觀察標誌標線，低速行駛，不要鳴喇叭。