司機工作總結
總結是事後對某一階段的學習、工作或其完成情況加以回顧和分析的一種書面材料，它可以幫助我們總結以往思想，發揚成績，因此十分有必須要寫一份總結哦。但是卻發現不知道該寫些什麼，以下是小編精心整理的司機工作總結，歡迎閲讀與收藏。
司機工作總結1
一年來，在辦公室領導的關懷支持下，在其他同志的配合幫助下，我立足本職，紮實工作，順利地完成了自己所承擔的工作任務。
一、加強學習、提升素質
把加強思想政治學習放在自身建設的首位，自覺參加創先爭優、“崗位。作為”大討論等各類學習活動，提高理論水平。
二、愛崗敬業、認真履職
一是遵循職業道德規範，保持強烈的工作責任感。幹一行就要愛一行。工作中，立足工作職責，遵循職業道德規範，堅持個人利益服從全局利益，增強時間觀念，服從領導，隨叫隨到，犧牲節假日，克服困難，圓滿地完成任務，一年來，未耽誤過任何一件事情。在領導不用車時，服從辦公室的調動，從未私自出過一次車。二是認真做好車輛的保養和維護工作。多年的駕駛員經歷使我認識到，做好車輛保養和日常維護，是安全駕駛的保證。為此，我堅持把功夫下在平時，在沒有出車任務時，及時對車輛進行保養和維護。這樣，一方面，使車輛在平時始終保持乾淨清潔，給領導以舒適的感覺；另一方面，通過對車輛的保養，及時發現存在的毛病，小問題自己動手，大毛病立即向領導彙報後修理解決，做到了“有病不出車，出車保安全”。三是安全行車。認真學習道路交通法律法規，安全行車。行車中牢記自己的責任，做到安全第一，中速行駛不開英雄車、疲勞駕車、賭氣駕車，不搶超、搶匯，集中思想行駛不閒談，按章駕駛，做到禮讓“三先”，謹慎駕駛，防止任何事故的發生，保證行車安全。
三、嚴格自律、遵紀守法
一是嚴格按照各項規章制度，堅守工作崗位，不遲到，不早退，不誤事，不無故缺勤，服務調度，聽從指揮。二是堅決執行辦公室禁酒令，中午不飲酒，酒後不駕車，自覺維護辦公室的良好形象。三是積極做好值班工作。嚴格按照辦公室的值班制度要求，在值班期間，按時到崗、不隨意外出，如果有出車任務就立即出車，如果沒有出車任務，也在值班室值班，沒有發生因為各種原因而影響值班出車的.情況。
總之，一年來，我認認真真學習，踏踏實實工作，取得了一定的成績。但深知與領導要求相比還有一定的差距，自身也還存在一些不足和問題，如對國家和省、市出台的一些安全法規、政策學習得不夠深，不夠系統；為領導服務的主動性不夠強等。新的一年，我將按照辦公室的統一部署和領導要求，改進工作方法，強化安全意識和服務意識，把安全責任落到實處，愛崗敬業，一絲不苟，盡職盡責完成各項工作任務，爭取做一名稱職合格的好職工。
司機工作總結2
三個月來，工作上勤勤懇懇、任勞任怨，在作風上艱苦樸素、求真務實，並結合崗位實際，樹立為領導服務、為學校服務的思想，較好地完成了領導交給自己的各項工作任務，同時能積極參加學校組織的各項活動，努力學習，不斷提高自身素質。現將主要情況彙報如下：
一、在思想上
積極要求進步，時刻牢記崗位職責，明白自己所肩負的責任，在工作中能起到模範帶頭作用，同時認真學習相關業務知識，不斷提高自己的理論水平和綜合素質。
二、在工作作風上
樹立了敬業踏實、勤奮上進的工作作風，在具體工作中，一是嚴格遵守單位規章制度，用單位規章制度來規範好自己的行為，開展好批評與自我批評，認真查擺不足，制定改進措施。二是在工作中勤勤懇懇，任勞任怨，紮紮實實地為學院為領導服務。三是講團結，在工作中講求團隊精神，注重同事之間的團結，大事講原則，小事講風格。四是在工作中注重解放思想，實事求是，不斷探索創新，積極實踐，不因循守舊、安於現狀，努力克服不思進取，無過便是功的思想。在生活中，自己始終能夠保持和發揚艱苦奮鬥的優良傳統，簡潔樸實，自覺抵制各種不正之風。
三、作為一名駕駛員
平時注意車輛的維修和保養，能做到不開故障車、帶病車，常檢查、早發現、早處理，即節約了時間又節約了維修費用。平時對車內衞生做到，勤清洗勤打掃，保持車輛的.清潔與安全。做到隨叫隨走，絕不耽誤任何工作。讓領導和同志們有一個愉快的心情放心乘車，受到了領導和同志們的好評和歡迎。
四、做幹好本職工作的同時
認真完成了領導及辦公室安排的各項工作任務，協助司機班做好其他日常事務，本人也會利用自已所長積極幫助同事解決問題，排除故障，為同事分憂解難，對此，我認為是同事們對我莫大的鼓舞與鞭策，在以後的工作中，我將一如既往，熱心服務，不求回報。
五、遵守單位考勤制度
做到不遲到不早退，出滿勤、幹滿點。遇到加班也積極配合領導和其他科室加班。
六、配合其它部門協調配合。
工作經歷讓我明的了一個道理：只有完美的團隊，沒有完美的個人。所以我非常注重與其它部門的協調配合，這種團隊精神，不僅為學校營造和諧氛圍奠定了基礎，同時也為學校發展注入了活力。
七、做節能減耗的排頭兵。
作為一名司機，除保證了學校用車外，還積極參加各項義務勞動。為降低用車成本，在日常的行車、保養方面為節能降耗作了積極的工作，領導們無不對此交口稱讚。
八、做到安全行車。
本人自參加工作以來能夠自覺遵守各項交通法規和單位的規章制度，從未出現一次違規違紀行為。自己作為一名汽車駕駛員，努力做到馬達一響，集中思想，車輪一轉，注意安全，車行萬里路，開好每一步，寧停三分不超一秒，十分把握七分開，留下三分防意外。平時總有一種責任感和安全感，在工作中始終保持一個清醒的頭腦，在工作要求正常需要時不論何時何地隨叫隨到，不計報酬從無怨言。不酒後開車，文明駕駛、禮讓三先分確保了全年安全行車無事故。
總之，我能在政治上、思想上、行動上與學院工作保持一致，認真貫徹執行黨的路線、方針、政策。團結同志，寬以待人，認認真真學習，踏踏實實工作，使所從事的工作一年一個台階，不斷向前發展，取得了一定的成績。但我深知，取得的一點成績，是在校領導的正確領導下，在老同志的精心指導下，在同志們的幫助下取得的，我只是做了我應該做的事。在今後的工作中，我將更加勤奮的工作，刻苦的學習，進一步加大工作力度，改進工作方法，努力提高文化素質和各種工作技能，為學校的發展貢獻自己的微薄之力，在平凡的工作崗位做出不平凡的業績。
司機工作總結3
在一年的駕駛工作中，我嚴格遵守道路安全相關法規和有關章程，並在工作中不但學習新的車輛維護、維修技術和駕駛技能，在駕駛實踐中逐漸樹立起嚴守規章、安全第一的觀念，認真完成公司交派的各項工作，一年來從未出現過重大安全責任事故。回顧一年的工作，我主要作了以下幾個方面：
一、認真做好給領導的車輛服務工作
為了更好的為領導服務，我在較短的時間內熟悉了領導的工作、生活習慣等，並按照新的要求，積極調整自己的服務方式，做到了隨時用車、隨時出車，沒有發生各種由於出車不及時而耽誤領導工作的事情。同時，我把為領導服務和為單位服務緊密結合起來。
二、認真做好車輛的保養和維護工作
一年的駕駛員經歷使我認識到，做好車輛保養和日常維護，是安全駕駛的保證。為此，我堅持把功夫下在平時，在沒有出車任務時，及時對車輛進行保養和維護。這樣，一方面，使車輛在平時始終保持乾淨清潔，給領導以舒適的感覺；另一方面，通過對車輛的保養，及時發現存在的毛病，小問題自己動手，大毛病立即向領導彙報後修理解決，做到了有病不出車，出車保安全。
三、積極做到外出期間為領導的服務工作
領導外出期間的服務工作，很大程度上就由司機來承擔。一年來，在隨領導外出過程中的食宿、對外聯絡等，我都不推委，認真去做，沒有發生任何讓領導不滿意的事情。
四、積極做好單位值班工作
根據辦公室的安排，我在自己的值班期間，不隨意外出，不濫交朋友，如果有出車任務就立即出車，如果沒有出車任務，也在值班室值班，沒有發生因為各種原因而影響值班出車的情況。
五、愛崗敬業，樂於奉獻
加強業務學習，不斷提高業務能力，做到幹一行愛一行。認真學習業務知識。我在本崗位上，按照單位要求準時安全地完成各項出車任務，努力做好自己的本職工作。作為一名xx員工除保證了公務用車外，還要積極參加各項義務勞動。
在日常的行車、保養方面要為節能降耗做積極工作。要自覺遵守各項交通法規和單位的規章制度，在工作中要做到任勞任怨，在工作需要時不論早晚或節假日都要隨叫隨到，認真完成各項任務。嚴格遵守出車制度，按時出車，認真保養車輛，使車輛性能保持狀態，熟練掌握日常保養和駕駛車輛的'性能，積極參加安全學習。聽從交通警察指揮，不酒後開車，文明駕駛、禮讓三先，確保安全行車無事故。
六、業務方面
在工作中，始終堅持學習駕駛技術和車輛維修、維護以及現代化汽車管理方面的知識，一年如一日，不斷學習和充電，克服了自己文化基礎差的弱點，靠着自己的鑽研精神，為單位解決了眾多的車輛故障和疑難問題，節省了開支，保證了行車的安全。我熱愛汽車駕駛工作，愛護車輛，工作一直勤勤懇懇，任勞任怨，遵章守紀，具有強烈的工作責任感、敬業精神和職業道德。
總之，一年來，我能在思想上、行動上與公司保持一致，團結同志，寬以待人，認認真真學習，踏踏實實工作，使所從事的工作一年一個台階，不斷向前發展，取得了一定的成績。但我深知，取得的一點成績，是在公司的正確領導下，在老同志的精心指導下，在同志們的幫助下取得的，我只是做了我應該做的事。
在今後的工作中，我將進一步加大工作力度，改進工作方法，更加努力地做好工作。
司機工作總結4
我在工作上兢兢業業，任勞任怨，服從單位領導安排，完滿地完成了全年的工作任務，無事故記錄。工作之餘，我還努力參加各種學習培訓，使自己成為本領過硬，思想先進的優秀員工。
一、能夠積極參加各項學習活動，不斷提高自身素質
根據單位統一安排，今年以來能積極參加單位組織的文化培訓，同時能關心時事，利用報紙、廣播及時瞭解國家大事，自身素質有明顯提高，能在執行任務期間，文明駕駛，禮貌待客，熱情服務，自覺維護單位和個人的形象。
二、認真鑽研本職業務，確保安全行駛無事故
一年來，能始終牢記“行車萬里，安全第一”的總目標，在日常工作中，結合自身工作要求，能認真學習和鑽研駕駛專業知識。同時愛護車輛，勤儉節約，對所駕駛的車輛及時檢查、維修，每天做好對車輛的清潔工作，做到車子每日如新。平時注意掌握車輛的狀況，及時做好保養等工作，使車況良好。做到不開快車，不酒後駕車，不私自出車等。認真做好安全防範措施，消除安全隱患，時刻提高警惕，嚴格遵守規章制度，保證每一次出行都遵紀守法、文明駕駛，確保安全出車，文明駕車。
三、嚴格公司各項規章制度，全力做好服務工作
作為一名司機，一年來我能明確自己的工作職責，遵循職業道德規範。在工作中嚴格按照各項規章制度，堅持個人利益服從全局利益，增強時間觀念，服從領導，做到不遲到，不早退，不誤事。在工作中任勞任怨，只要有需要時早晚或節假日都能隨叫隨到，不計報酬從無怨言；在資料文件的傳遞工作，做到及時傳遞無差錯，較好地完成了領導和同事所交給的工作和任務。
我在安全駕駛方面和日常工作取得了一定成效，也得到了公司領導和同事們的肯定。但是我也深知與領導的'要求相比，還存在一定的差距，在新的一年裏，我將會發揚優勢，克服不足，努力學習，不斷提高自己，進一步增強服務意識，爭取公司的發展做出更大的貢獻。
有人説選擇了司機就選擇了辛苦，我今後也必將長期將與這一清苦的職業為伴，但我決不言悔，因為我願意為我所從事的事業付出滿腔熱忱、捧出全部真誠，願意為我摯愛工作奉獻一切。
司機工作總結5
x即將過去，x已悄然走近。不知不覺我已來到公司一年之久，在這一年的時間裏，我積極投身到工作中，服從領導安排，虛心向同事學習，努力完成領導安排的各項工作任務，在取得成績的同時也存在一些不足之處，先將具體工作情況總結及明年計劃如下：
一、x年度工作總結
在今年的工作中，我認真學習業務知識，在本職崗位上，按照領導的要求準時安全完成各項出車任務，努力做好本職工作。作為一名行政司機，除了正常完成公司安排的出車任務外，還積極參加協助完成其它各項工作。為開源節流，在日常行車、洗車及車輛保養方面降低能耗、親自洗車，減少控制車輛方面費用。
在公司領導和行政人事經理的帶領下，我出色的完成了x年的工作任務，在這一年裏能夠自覺遵守各項交通法規和單位的規章制度，能夠在工作中任勞任怨，在領導和公司需要時不論早晚或節假日隨叫隨到，不計報酬，從無怨言。
平時，做到嚴格遵守出車制度，按時出車，認真保養車輛，使車輛性能保持最佳狀態，努力鑽研技術、熟練掌握日常保養和駕駛車輛的性能，積極參加安全學習。聽從交通警察指揮，不酒後開車，文明駕駛、禮讓三先，確保了全年安全行車無事故，連續四個季度拿到了司機安全獎。
儘管今年較好的完成了工作任務，但仍然存在些許不足，對車輛的基本故障判斷有待加強理論知識的學習，學習不夠主動積極，在以後的工作中應該更加努力，不斷完善自己。
二、x年度工作計劃
x年又是嶄新的`一年，隨着公司發展的步伐加快，瀋陽康芝將迎來業務增長新的高峯。現將明年工作計劃如下：
1、做好本職工作，加強自身技能學習，使駕車技術進一步提高。
2、樹立終身學習理念，不斷提高自身素質。
3、工作積極主動，配合各位同事，營造良好的人際關係。
4、支持本部門工作，協助其他同事完成本部門的其它工作。
司機工作總結6
x月以來，在公司和本部門領導的關心幫助下，在各位同事的大力支持下，本人能正確處理好各方面的關係，立足駕駛員崗位的工作特點，勤奮工作，誠懇待人，遵守各項規章制度和工作紀律，不斷提高服務質量和工作效率，做到了安全行車3萬餘公里無事故，較好的完成了駕駛工作任務。現將來的工作總結如下：
一、能夠積極參加各項學習活動，不斷提高自身素質
根據公司統一安排，今年以來能積極參加公司組織的`各種培訓，同時能服從管理，在行動上做到與公司的決策保持一致，自身素質有明顯提高，能在營運期間，文明駕駛，禮貌待客，熱情服務，自覺維護單位和個人的形象。
二、認真鑽研本職業務，確保安全行駛無事故
一年來，能始終牢記“行車萬里，安全第一”的總目標，在日常工作中，結合自身工作要求，能認真學習和鑽研駕駛專業知識。同時愛護車輛，勤儉節約，對所駕駛的車輛及時檢查、維修，每天做好對車輛的清潔工作，做到車子每日如新。平時注意掌握車輛的狀況，及時做好保養等工作，使車況良好。認真堅持“三檢”、“一保”制度，做到不開快車，不酒後駕車，不私自出車等。
認真做好安全防範措施，消除安全隱患，時刻提高警惕，嚴格遵守規章制度，保證每一次出行都遵紀守法、文明駕駛，確保安全出車，文明駕車。
三、嚴格公司各項規章制度，全力做好服務工作
作為一名司機，自加入到公交行業來，我能明確自己的工作職責，遵循職業道德規範。在工作中嚴格按照各項規章制度，堅持個人利益服從全局利益，增強時間觀念，服從領導，做到不遲到，不早退，不誤事，較好地完成了營運任務。
儘管我在安全駕駛方面和日常工作取得了一定成效，但是我也深知與領導的要求相比，還存在一定的差距。
這些問題的存在，有待在今後的工作中認真加以改進，以“xxx”事故為血的教訓，決心安照公司的整改方案糾正自己的不足，努力學習，不斷提高自己，進一步增強服務意識，爭取為公司的發展做出更大的貢獻。
司機工作總結7
多年的駕駛工作經驗，讓我逐漸樹立了“嚴守規章、安全第一”的觀念。在日常工作中勤勤懇懇、兢兢業業，認真完成領導交派的各項工作任務，並出色完成，從不借故拖延、推遲，多年未出現過一次安全責任事故。7月份我緊緊圍繞安全行車、服務至上，重點做了以下工作：
第一，保證公司用車，隨叫隨到，時刻保持一種待命狀態，從未耽誤過任何一件事情；
第二，服從公司調動，堅決不私自出車，聽從公司指揮，按規定時間返回單位；
第三，加強學習專業技術，始終保持車輛整潔美觀，車況良好。多年的駕駛經歷使我認識到，做好車輛保養和日常維護，是安全駕駛的保證。為此，我堅持把功夫下再平時，沒有出車任務時，及時對車輛進行保養和維護，並儘量在休息時間對車輛進行維護，保證不耽誤上班時間的.正常用車。這樣一方面使車輛在平時始終保持乾淨清潔，給領導以舒適的感覺，另一方面，通過對車輛的保養，及時發現存在的毛病，小問題儘量自己處理，對於大的問題及時向領導彙報，並儘快到制定的修理廠進行維修，做到了“有病不出車，出車保安全”。
第四，在職業道德方面，遵守交通法規，安全行車，行車中不急加速，不急剎車，不強行超車，避免不必要的高速行車，不開情緒車，不開英雄車，絕對不酒後駕車。另外，出車前弄清行車路線，避免走冤枉路。
在今後的工作中，我將繼續本着每一次出車要為公司負責的態度，做到認真、安全、圓滿完成出車任務，隨時做好出車準備，同時，虛心接受領導和同事們的意見，不斷完善。
司機工作總結8
作為一名司機，踏踏實實開好自己的車才是永遠最重要的。駕駛技術過硬，才能夠做一名合格的駕駛員。我在單位裏給科室開車，閒暇時間也為單位做一點其他的工作，總之一切都是為了更好的工作。上一年的工作結束了，我將會對我這一年來的工作做一下個人總結：
作為單位的一名司機，為領導供給周到細心的服務，是我的職責，我堅持做到車輛時刻處於良好的狀態，堅持車內衞生，給領導和同志們供給一個衞生舒適的乘車環境，做好出車前的各項準備工作，隨叫隨到，不誤領導和同志們用車，嚴格按照駕駛員操作要求，搞好車輛的維修和保養，節儉車輛的用油，確保車輛的安全。現將我上一年學習、履行崗位職責的情景彙報如下。
一、注重學習
在業務學習方面，認真學習物價知識，瞭解物價的業務，使自己能夠成為名付其實的物價員工。不斷的提高駕駛技術，苦練基本功，不斷提高自己的駕駛水平和服務水平。
在政治理論學習方面，作為一名和平年代的駕駛員，堅持學習建設有中國特色的社會主義理論，更要認真學習堅持共產黨員先進性的精神和要求，要結合實際，確確實實的不愧於中國共產黨，不給單位添麻煩，進一步解放思想，轉換觀念，提高思想覺悟和認識水平，增強共產黨員的先進性。
二、嚴格要求自己，遵守紀律，團結同志
在我上班後，自己時時處處以熱情的工作態度，嚴格按照單位的各項規章制度，在思想上嚴格要求自己，堅持做到早上班，晚下班，不遲到，不早退，出滿勤，幹滿點。工作中服領導具體分工，以嚴謹的工作態度和踏實的工作作風乾好每一項工作。永遠把安全第一做為工作中的`座右銘。在每一次出車或下鄉中時刻都在提醒自己，把好手中的方向盤，安全回家是關鍵。作為一名駕駛員，把安全第一放在第一位，這樣不僅僅是對自己、家人、別人以及公司都是一個好的交待。
單位就是我的家，我能夠自覺維護單位形象，不説有損單位形象的話，不做有損單位的事，能夠和同志們和睦相處，搞好團結，團體榮譽大於個人的成績，進取地參加團體活動，向老同志虛心請教，把在上一年學到的勤勤懇懇，兢兢業業，任勞任怨的工作作風堅持下來。
下一年，我相信我會做的更好，這是我一向以來不斷的努力，不斷的提高得到的的啟示。只要努力去工作了，萬事大吉，沒有什麼人會來為難你，也不會有人對你説三道四，所以我相信，只要我去努力了，我就必須能夠做好，我相信我的本事和我的毅力。我會在下一年做的更好。
司機工作總結9
回顧xxxx年的工作，自已能夠勤奮學習，努力工作，認真完成各項工作任務。自已作為一名汽車駕駛員，努力做到馬達一響，集中思想，車輪一轉，注意安全，車行萬里路，開好每一步，十分把握七分開，留下三分防意外。平時總有一種責任感和安全感，在工作中始終保持一個清醒的頭腦，雖然駕駛員的工作很單調，但是它確實能讓人有一種自豪感，這種工作要求有很強的責任心，駕車中來不得半點馬虎，集中精力，按章操作，十次事故九次快，思想麻痺事故來，因此自己能夠時時把安全二字放心間，愛崗敬業，吃苦耐勞，行車時處處想到安全第一，中速行駛不開英雄車、不酒後駕車、疲勞駕車、賭氣駕車，集中思想行駛不閒談，按章駕駛，做到禮讓三先，牢記自已的責任，樹立安全第一的思想，精心操作，謹慎駕駛，防止任何事故的發生，保證安全行車。行車中做到遇有情況不明，雨霧天氣視線不清，以及通過交叉路口彎道，險道和繁華路段時，減速緩慢通行，避免事故發生和人身安全。
在xxxx年的車輛維修方面，自己做到了先請示後修理，先報告再執行，做到維修和配件講質量、比價格，到單位指定的汽車維修廠去修理，力爭做到能小修決不大修，能自己修理的決不到修理廠去修理，勤儉節約降低企業費用，保證完成出車任務。平時能夠保持車輛整潔，衞生、乾淨，能夠熟練撐握自己所駕車輛的性能，按章辦事，搞好服務，隨叫隨到，不分時間、地點和休息日，因為駕駛員的工作很特殊，所以幹一行愛一行，文明做人，老實辦事，不怕吃苦，兢兢業業幹好工作。
在今後的工作中，要加強團結、服從管理、求真務實、埋頭苦幹。雖然我在工作中還存在着這樣或那樣的缺點，如自己平時個性比較強，説話有時不太注意措辭，容易發脾氣，可能會給同事們帶來了一些情感方面的傷害，敬請大家諒解。
總之，在這新的一年裏，我要不斷加強學習，提高自己身心修養，改正缺點，搞好服務，加強團結，遵守紀律，按時上下班，不早退、不遲到，誠心實意接受批評。工作中還要和同事搞好團結，協調工作，強化安全意識和服務意識，把安全責任落到實處。做好自己的事，搞好本職工作，要盡職盡責完成各項工作任務，爭取做一名稱職合格的好職工。
自3月19號進入到——局以來，我在領導的安排下不怕苦不怕累，積極主動地為局機關做好出行保障工作，工作中我不計較個人的得失、任勞任怨，安全行車裏程差不多能夠繞地球2圈，為我局順利完成任務做出了自己的貢獻。作為一名駕駛員，我的任務就是確保出行的安全和準時，保養好使用的車輛和設備。現將今年的`工作總結如下：
一、立足本職，確保行車安全
回顧九個月來的工作，自已能夠努力工作，認真完成領導交辦的各項工作任務，積極參加局機關組織的各項政治活動，努力學習，不斷提高政治素質。
我作為一名汽車駕駛員，在行車中必須要集中思想，確保生命財產的安全，才能保障偉大事業的順利展開。20多年的駕駛經歷，讓我更加堅信"車行萬里路，開好每一步，十分把握七分開，留下三分防意外"。駕車中來不得半點馬虎，必須要集中精力，按章操作，常言道：十次事故九次快，思想麻痺事故來，因此自己能夠時時把安全二字放心間，行車時處處想到安全，在9個月的時間內內確保安全行車7萬餘公里。
二、突出重點，做好出行保障
駕駛遠的工作本質就是為機關做好服務，重點突出為服務，以服務為本，決不讓人等車，做到車在哪裏人就要在哪裏，平時能夠保持車輛整潔、衞生、乾淨，讓每一位乘車者都有一種舒適感和親切感，過去的9個月裏不分時間、地點我能做到隨叫隨到，以自身行動，來樹立起能吃苦耐勞、敢打敢拼、技術過硬的形象。
三、愛護車輛，確保保障暢通
在車輛維修方面，自己做到了先請示後修理，先報告再執行，做到維修和配件講質量、比價格，到單位指定的汽車維修廠去修理，力爭做到能小修決不大修，能自己修理的決不到修理廠去修理，勤儉節約降低維修和保養費用，確保車輛始終處於最佳狀態，在行走的70000公里中，沒有出現過拋錨等事故，沒有因為車輛故障而影響業務處室工作的開展，確保了各項出差任務的順利完成。
四、加強團結，服從管理
在日常工作中我能夠團結同志，幫助、善待他人，求真務實、埋頭苦幹、自覺做到個人利益服從集體利益、局部利益服從全局利益。經過求真務實，埋頭苦幹，不折不扣的貫徹落實好各項規章制度，從我做起，通過學習不斷提高思想覺悟，勤奮工作，熱情服務，步調一致，圓滿完成行車的工作任務。
五、存在問題，下一步努力方向
工作中我還存在着這樣或那樣的缺點，如服務質量還有提升的空間，思想認識還有待進一步提高。再有就是自己平時個性比較強，説話有時不太注意措辭，容易發脾氣，可能會給同志們帶來了一些情感方面的傷害，敬請大家諒解。
總之，在這新的一年裏，我要不斷加強學習，提高自身素質和修養，努力改造自己的世界觀，克服困難，力爭上游，改正缺點，搞好服務，加強團結，遵守紀律，按時上下班，不早退、不遲到，誠心實意接受批評。工作中要和全體同志搞好團結，協調工作，強化安全意識和服務意識，把安全責任落到實處，愛崗敬業，一絲不苟。
新的一年工作要有新的起點，要高標準、嚴要求，看好自己的家門，做好自己的事，為事業的蓬勃發展做出自己應盡的努力，爭取做一名優秀的司機。
20xx年即將過去，回顧一年來的工作，即有成績也有不足，現對自已一年來的工作總結。一年來，本人在公司領導的正確領導下，在各位同事的熱情幫助和大力支持下，立足本職工作，努力學習，勤奮工作，誠懇待人，團結協作，遵守各項規章制度和工作紀律，不斷提高服務質量和工作效率，較好的完成了全年的各項工作任務。以下是本年度以來個人工作總結報告：
一、政治思想方面
一年來我積極參加公司裏組織的學習，努力做到在思想上、認識上同公司價值觀保持一致、始終保持與時俱進的精神狀態。同時，自己還樹立終身學習的觀念，利用業餘時間進一步學習自己的業務知識。平時能夠團結同志，具有一種良好的敬業精神和責任感。
二、工作情況
在今年的工作中，安全地完成各項出車任務，努力做好自己的本職工作，在這一年裏能夠自覺遵守交通法規和單位的規章制度，能夠在工作中任勞任怨，對車子做到每日的三檢查（出車前、行車中、收車後），做到耐心細緻，按期保養車子，不讓車子帶病工作，保證了車子的性能，保持平衡穩定的良好狀態，總能在車輛發生不良時及早發現，並在保修期內及時修復，減少損失。平時能夠保持車輛整潔，衞生、乾淨，讓公司領導和同事都有一種舒適感。
一年來從不酒後開車，做到文明駕駛，禮讓三先，集中思想行駛不閒談，樹立安全第一的思想，精心操作，謹慎駕駛，確保了全年安全行車無事故。
三、存在的問題和打算
儘管經過一些努力，我的業務水平還需進一步提高。在以後的工作中，我將加強自主管理的意識，勇於開拓創新，加強理論和業務學習，不斷提高業務技術水平，使自己的工作達到一個更高的層次。在20xx年的工作中，雖然取得了一定的成績和進步，但出現的問題也不容忽視，如：自身素質有待進一步提高，服務意識有待提高等。在今後的工作中，我將會盡力彌補這些缺點，全面提高自身的綜合素質、業務水平、服務質量。存在的問題
一年來，本人能愛崗敬業，取得了一些成績，但也存在一些問題和不足，主要表現在：
第一，作為一名司機，服務效率有待進一步提高；
第二，有些工作還不夠過細，有待於加強；
今後努力方向
在新的一年裏，在領導的正確領導下，我決心認真提高專業技術水平。做到：
一、繼續堅持安全行車，不開溜號車，不開情緒車，不開故障車，不酒後駕車，不讓車輛帶病上路，做到勤檢查，勤修理。
二、對領導安排的事情堅決不拖拉，能當時作到的當時作到，今天的事情在今天做好。
三、工作中要學會開動腦筋，主動思考，充分發揮自己的主觀能動性，
四、有問題積極與領導進行交流，出現工作上和思想上的問題及時彙報，也希望領導能夠及時對我工作的不足進行批評指正，使我的工作能夠更加完善。
新的一年意味着新的起點新的機遇新的挑戰，20xx年，隨着社會保障工作的發展，可以預料今後我們的工作將更加繁重，要求也更高，需掌握的知識更高更廣。為此，我將更加勤奮的工作，刻苦的學習，努力提高文化素質和各種工作技能，為社會和事業貢獻自己的青春和微薄之力，在平凡的工作崗位做出不平凡的業績。在接下來的這一年裏，我會做好20xx年個人工作計劃，爭取使各項工作開展得更好。
有人説選擇了司機就選擇了辛苦，我今後也必將長期將與這一清苦的職業為伴，但我決不言悔，因為我願意為我所從事的事業付出滿腔熱忱、捧出全部真誠，願意為我摯愛工作奉獻一切。
司機工作總結10
尊敬的各位領導同事們
大家好：
近幾年來，本人在工作中嚴格要求自己，嚴格遵守條令條例和各項規章制度，積極參加各項學習任務，不斷提高自身的思想政治水平和業務技能。現將工作學習情況簡要述職如下：
一、近年來工作表現情況
（一）認真學習知識，提高意識
近幾年來，我認真學習各種知識來不斷充實自己，積極參加單位組織的各項安全行車教育學習，努力提高自己的文化素質，多看書多學習，通過學習不斷提高思想覺悟，自覺用先進的理論來武裝頭腦，做到有理想，有信念、政治可靠、立場堅定。同時，我還主動學習關於提高服務水平的各項知識，努力將所學知識與實際工作融會貫通，不斷提高自身的服務意識和服務水平。
（二）認真履行職責，立足崗位
1、安全駕駛。以高度的責任感和安全感主動做好本職工作。熟練掌握自己所駕車輛的性能，在開車途中精力保持高度集中，樹立安全第一的思想，精心操作，謹慎駕駛，並嚴格遵守交通規則，保證安全行車。
2、愛護車輛。及時進行車輛保養，發現問題及時處理， 時刻保持車況良好。對車輛的維修，能自己修的儘量不去修理廠，能小修的儘量不大修，維修前向領導請示彙報，併到指定修理廠進行維修。講質量、比價格，儘量降低公司修車費用，
3、做好服務。時刻保持車輛乾淨整潔，為乘車者營造舒適親切的乘車環境。始終做到隨叫隨到從；服從辦公室調動，從未私自出車；隨時做好準備，接到任務立即出發，決不讓人等車。
（三）加強團結協作，服從管理
作為煙草的一名員工，我樹立了牢固的服務意識，不怕髒、不怕累，不拈輕怕重，吃苦耐勞，兢兢業業幹工作。我在做好司機本職工作的同時，服從管理，樂於助人，能夠團結同志，互相幫助，善待他人，熱心幫助他人解決困難，求真務實、埋頭苦幹、自覺做到個人利益服從集體利益、局部利益服從全局利益。大力弘揚以人為本的原則，認清形勢，開拓進取，不折不扣的貫徹落實好各項規章
制度，勤奮工作，熱情服務，步調一致，力爭圓滿完成各項工作任務。
二、今後工作設想及未來努力方向
1、本職工作方面：認真學習車輛修理技能、掌握交通法律法規和有關政策、及時知曉周邊道路限行及解禁的相關通知，提高工作效率，更及時更安全地為大家提供服務。
2、增強文化修養，多學習多思考，注意言談舉止、待人接物的細節，樹立煙草的良好形象。
總之，在這一年的工作中，在上級領導的'關心教育下，我各方面都有了一定的進步，但同時也存在不少的缺點和不足之處，對自己的本職工作掌握的還不夠熟練，學習積極性不高，吃苦精神和服務意識還要提高，但我還是有信心改正自我提高自我的決心，我會努力的工作，爭取在以後的工作中取得更好的成績。
述職人:
二○xxx年六月七日
司機工作總結11
也許有人會問我，“許向前，你好好一個租賃分公司的總工不當，跑到項目上當一名專業工程師，你後悔嗎？”
今年1-5月我還是租賃分公司的總工； 6月1日-8月13日在濱河路項目任機械工程師；8月14日至-12月底在中鐵逸都國際項目任機械工程師。職位降低了好幾級，每月工資也少了三千元，這一切，我後悔嗎？在下面的20xx年工作總結中，也許有了答案……
一、 在租賃分公司工作（1-5月）
首先是負責了貴安新區、貴安聯通等項目安全文明施工標準化產品的設計和加工安裝管理工作，繪了大量的效果圖、組裝式加工製作尺寸圖等。其次是為分公司組建了噴塑烤漆房成套設備，在我的努力下，終於讓租賃分公司結束了半年多來，生產安全防護產品一直靠委外噴塑烤漆的情形。再就是開啟了分公司防護產品鋼材等大規模材料在網上採購的新局面。並且，還指導和安排了分公司設備管理部起重機械的安全技術管理工作。
二、 在濱河路道路及連絡線工程項目工作（6月1日-8月13日）
剛一調到這個項目，我總對經理等人説，“真的有點不好意思，把我調到這裏來管機械，而這裏並沒有機械，只有幾台挖掘機，我能否把工地臨時用電也管起來？”領導給了我這個機會，我就邊學邊完成了我自己的第一個《臨時用電施工組織設計》的編制。
三、 中鐵逸都國際三期五標段項目
這個項目是我今年工作得最充實的項目，應當説，在這裏，我對塔吊、施工
電梯很強的管理能力特別是現場搶修處理能力得到了充分的展現，為項目搶工期提供了有力的垂直運輸保障。
8月14日剛來到中鐵逸都項目時，公司陳思俊副總經理在搶工期動員會上，專門跟我講了垂直運輸機械的在保證工期方面的重要性。此項目12月28日就要交房，工期相當緊。陳總對我説，“你的責任不輕，一定要保證5台塔吊和9台施工電梯高效、安全使用，並做到故障少、故障能及時快速修復。”
在這工地我遇到了一個很棘手的問題：一是，此14台機械全部是從外面私人老闆處租來的，關係十分複雜，此老闆總拿項目欠他錢來作藉口，故意拖延機械的故障維修或者大部分根本就不來修。二是，大部分設備的本質安全狀況相當差，安全保護裝置嚴重不齊全，帶病作業現象嚴重。三是，操作司機半數以上沒有操作證。四是，機械幾乎每天都要加晚班，運轉時間相當長，根本容不得你長時間停下來維修！
我是從以下幾方面努力，保證了機械安全、高效使用，並安全順利拆除退場完畢。
(一) 親自動手，強化塔吊和施工電梯的本質安全
我認為，起重機械本質安全至關重要，它而且是最好操作，最易見成效的，它是機械安全的最有效的保障。機械不能做到本質安全，其它方面做得再好，花再多功夫，都難真正防止事故發生。因為其它方面主要是人的不安全行為，而人的不安全行為通常只能通過諸如安全教育、制度約束、技能培訓、人選把關等方面來着手，但人始終是帶有偶然性、不可預見性的。
首先，我親自加強安全檢查及故障排除。我每天都要巡視一下施工電梯，電梯再忙，我至少每天都要在籠子裏仔細觀察一下籠子的各個滾輪、壓輪、齒輪、
傳動機構總成板的銷軸有無鬆動退出——因為這樣也不會耽誤機械使用時間。然後，每隔三天，就要對每台電梯運行上去全面檢查一遍。每週對每台塔吊檢查一遍。在檢查中，我發現了許多安全隱患，有的隱患是相當嚴重的。比如：48棟2單元電梯右籠，壓輪都掉了一個，電梯居然還在運行，我發現立即叫停，為防止民工亂動，我還親自把電源線拆除了，因為整個梯籠的幾個小齒輪與齒條都因為壓輪掉了而發生分離了！再繼續使用，很可能隨時發生梯籠墜落的嚴重事故！
其次，我自己動手，修復完善多台塔吊和電梯的安全保護裝置。這些私人老闆的觀念是“只要能用就行，一切安全保護裝置都是要不要無所謂。”大多數電梯、塔吊無總起動按鈕（有的是被短接；而有的是根本就沒有設置這個總起控制迴路——這樣的產品居然也“准入”了？）、無緊急停止按鈕、無斷相與相序保護繼電器。（有的或許是上一個工地就壞了，他們就短接起來了使用，等於沒有相序保護）——我一邊修換一邊跟工人講解：相序保護器一定不能少，沒有它，工地停電了後，用發電機發電時，常會有送電反相了的現象發生，而反相了，正常應當是無法起動總起的，但相充保護器被短接後，電梯就會反向運行，司機就會把向下當作向上開，而這是所有的上限位、下限位都會失效！電梯衝頂的危險就增加很多了！
自己維修機械與電氣控制故障
我親自維修了大大小小的塔吊、施工電梯故障好幾十起，保證了機械故障能得到及時修復。除了較大的故障，比如電機更換、鋼絲繩更換是強行要求出租方安排人來修換外，大部分故障，我都是親自檢修。這樣比打電話叫人來修要快得多。比如，47棟塔吊起升機構剎車打不開，我上去查出是液力推動器壞了，
通知出租方送來後，我親自提着很重的推動器爬到塔吊上修換；比如51棟電梯壓輪壞了，我立即騎車去世紀城買來更換上去。
有一次，出租方故意把49棟塔吊電氣控制線路交換接錯，然後説“是PLC電腦板壞了，起至少要10天才能修好”——這塔吊老闆因為項目欠他一兩個月租金，就出如此狠招。我毫不猶豫爬上塔吊親自去檢修（因為領導們都已經多次打電話通知出租方來修，卻被故意拖延。）發現了有四根控制線是明顯不符合常理的錯誤接法，我將其調換過來，塔吊無法迴轉的故障立即完全恢復正常了！後來，塔吊老闆也承認了是他安排人故障把線路調換錯的！
(二) 充分利用微信羣的.曝光效果，配合罰款函等措施，把人員管理好。
比如，我檢查出49棟塔吊鋼絲繩斷絲嚴重，打了兩次電話還不見把鋼絲繩買來，我就出了一個罰款警告函，簽字蓋項目章後，發給出租方，第二天終於來人換鋼絲繩了。又如，電梯拆除的承包人，（同時又是司機承包者），在拆除51棟電梯時，不戴安全帽，不繫安全帶，並且把我親自制作的極限開關籠頂緊急拉線故意扯下不用。我開一罰款警告單，發到微信羣裏，後來幾台電梯拆除違章現象改正過來了。同樣，高處作業吊籃老闆，我也是開一個罰單在微信羣裏曝光警告他，後來的一兩百台吊籃配重塊保險繩全部穿好了。
20xx年是我工作了二十一年以來調動得最多的一年，從任租賃分公司總工一職轉變到一個項目上的機械管理員，內心難免有些失落感，但不管怎麼樣，我只要做到問心無愧，盡職盡責做好我的工作，也就無願無悔。
(三) 全過程監管拆除現場，保證了14台起重機械安全順利並快速拆除出場
拆除14台起重機械，都是我全過程堅守在現場直至拆除裝車出場完畢，沒有一台漏過。在安全技術交底方面，我都要求現場簽字並拍照。每台拆除，我都
幫他們摘鈎。這些私人老闆，48棟二單元，拆除電梯大多數都只有兩個人，我就無償幫他們拆除附着，叫安質部另一個幫我在地面看管安全。因為當時的工期相當緊！項目總工為了排時間表，費盡了心血，每台施工電梯務必一天拆除完畢並裝車拉走。否則就會延誤後面的工序。
有一台電梯頭天下午沒拆除完，我就把電源線拆除下來，防止晚上有人亂開動電梯，因為已經拆除了一半了，這時沒有無齒節、沒有上限位等，如果哪個“不怕死的”晚上私自開動電梯，很容易發生衝頂墜落事故！因為他們還以為是30層高呢！哪知已經拆除到只有50多米高了！
每台塔吊拆除完後，裙樓樓板上剩下現一個“大洞”，我都親自搬鋼管、架板蓋好，防止有人不小心掉下。拆除中，百分之九十以上的摘鈎都是我無償幫他們摘的。我為了什麼？還不是為了讓塔吊快點出場，吊籃好進行安裝作業，因為工期太緊了。拆除中，遇到各種情況，我都快速及時處理，為拆除退場加快了速度。
總之，我就是從上述三方面着手，盡職盡責地管好了中鐵逸都項目的14台起重機械，沒有為項目緊張地搶工期拖後腿。並且，這些施工電梯的安裝方案等備案資料都不齊全，有的連安裝方案都沒有，我都把這些資料補齊全了，並交給安質部長完成了施工電梯的備案登記工作。
在中鐵逸都項目做得不足應當改進之處
一是，我沒有對司機、指揮進行書面的安全教育，沒有要求司機簽字；二是公司要求的周檢記錄資料我沒有及時填報； 三是台班運轉記錄沒有要求司機認真填寫；四是施工電梯的防墜安全器台帳登記了，但是有幾台已經過超過了檢驗期限，我沒有強制要求出租方更換。五是機械租賃費用情況與成本統計我根本無
司機工作總結12
時間過得真快，轉瞬間試用期就要過了，這半年裏，自己努力了不少，也進步了不少，學到了許多以前沒有的東西，從這一階段來看，發覺自己渴求的學問正源源不斷的向自己走來，實習培訓中，各位領導、同事和師傅們對我這位異地來的新人親切有加，公司對我進行了初期的理論訓練，然後是幾個月的`跟車實踐學習，現在我能獨立操作，一些小毛病也能準時找出並排解。本人始終勤勤懇懇地工作，嚴格要求自己，虛心向前輩請教，作為一名駕駛員，我們應當做到
一、愛車如己；
二、檢修車輛；
三、平安第一；
四、做好本職工作。
1、身為駕駛員應當做到保持車輛乾淨，衞生，潔淨，能夠嫻熟把握自己所駕駛車輛的性能，按章辦事，優質服務，不怕吃苦，兢兢業業幹好工作
2 、身為駕駛員應當做到留意保養，定期檢查，準時修理，定期對吊車進行保養，保持車身光滑，嚴格根據保養日程表的項目對車輛進行正規的定期檢查和修理，以確保車輛在行駛中不消失故障，增加平安性，我還仔細學習吊車學問，把握吊車的基本結構和工作原理，發覺特別儘量找出故障並準時排解
3、在工作中，始終保持一個糊塗的頭腦，集中精力，按章操作，時刻把平安二放在心中，愛崗盡業，吃苦耐勞，以服務為本，決不讓人等車，行車中做到平安第一
4、作為一名駕駛員，要聽從領導的要求與調度支配，遵守公司規章與制度
不能擅自離開自己的工作崗位，做好本職工作領導的關愛以及工作條件在不斷改善給了我工作的動力，同事間的友情關懷以及協作互助給了我工作的舒適感和踏實感，企業文化氛圍給了我工作的信念，我知道，我還有許多不足的地方，但我堅信自己能在今後的工作中表現得更好
司機工作總結13
20xx即將過去，20xx已悄然走近。不知不覺我已來到公司一年之久，在這一年的時間裏，我積極投身到工作中，服從領導安排，虛心向同事學習，努力完成領導安排的各項工作任務，在取得成績的同時也存在一些缺乏之處，先將具體工作情況總結及明年方案如下：
一、年度工作總結
在今年的工作中，我認真學習業務知識，在本職崗位上，按照領導的要求準時平安完成各項出車任務，努力做好本職工作。作為一名行政司機，除了正常完成公司安排的出車任務外，還積極參加協助完成其它各項工作。為開源節流，在日常行車、洗車及車輛保養方面降低能耗、親自洗車，減少控制車輛方面費用。在公司領導和行政人事經理的帶着下，我出色的完成了20xx年的工作任務，在這一年裏能夠自覺遵守各項交通法規和單位的規章制度，能夠在工作中任勞任怨，在領導和公司需要時不管早晚或節假日隨叫隨到，不計報酬，從無怨言。
平時，做到嚴格遵守出車制度，按時出車，認真保養車輛，使車輛性能保持狀態，努力鑽研技術、熟練掌握日常保養和駕駛車輛的性能，積極參加平安學習。聽從交通警察指揮，不酒後開車，文明駕駛、禮讓三先，確保了全年平安行車無事故，連續四個季度拿到了司機平安獎。
儘管今年較好的完成了工作任務，但仍然存在些許缺乏，對車輛的根本故障判斷有待加強理論知識的學習，學習不夠主動積極，在以後的.工作中應該更加努力，不斷完善自己。
二、年度工作方案
20xx年又是嶄新的一年，隨着公司開展的步伐加快，瀋陽康芝將迎來業務增長新的xx。現將明年工作方案如下：
1、做好本職工作，加強自身技能學習，使駕車技術進一步提高。
2、樹立終身學習理念，不斷提高自身素質。
3、工作積極主動，配合各位同事，營造良好的人際關係。
4、支持本部門工作，協助其他同事完本錢部門的其它工作。
司機工作總結14
回顧這一年來的工作，在領導和全體同志的關懷、幫忙、支持下，緊緊圍繞中心工作，充分發揮崗位職能，不斷改善工作方法，提高工作效率。嚴格要求自己，按照項目部的要求，較好地完成了我的本職工作。經過一年來的學習與工作，工作上有了新的突破，工作方式有了較大的改變，現將一年來的主要工作總結如下。
一年來，本人能敬業愛崗、創造性地開展工作，取得了一些成績，但也存在一些問題和不足，主要表此刻：
（一）政治理論學習，有時沒有從思想深處去認識，領會其精神實質和深刻內涵，下功夫還不夠，用心不足，淺學輒止，筆記體會也不夠認真紮實。
（二）對平時的學習時緊時鬆，不夠全面紮實，我工作學習中取得成績後有自滿的心理。
（三）工作中還有放鬆要求的`現象，對新知識的學習鑽研上下的功夫還不夠。
（四）在學習理論和高科技知識上，只求表面的學習，而沒有深入的探索，沒有真正到達學以致用的目的。
在以後的工作中，我決心認真提高業務、工作水平，為部隊的發展貢獻我應當貢獻的力量。我想我應努力做到：
（一）加強我的政治學習，用傳播者和實踐者的雙重身份積極參與部隊建設，為全面建設小康社會新勝利的宏偉藍圖作出新貢獻。
（二）進一步樹立強烈的事業心和職責感。要把本職工作當作事業幹，以高度的職責感完成好各項工作，不斷學習新知識，提高我的業務技能。
（三）改善工作作風，紮實履行職責，力爭取得新成績。
（四）不斷提高我的思想覺悟，提高解決新情景，新問題的本事，爭取把明年的各項工作完成得更圓滿、更徹底。
以上的我一年來工作情景，取得的成績只能代表過去，在以後的工作中，我將吸取經驗教訓，爭取把各項工作完成得更圓滿、更徹底。
司機工作總結15
以安全規程為基礎，“精細化”以管理為目標，以各項制度落實為方針，以質量標準化為準繩，團結帶領全隊職工，用智慧、心血和汗水再樹不畏艱難、團結拼搏的精神豐碑，促進準備隊各項工作闊步邁向新台階！xxx年年下半年工作計劃工作目標：打造“五型”區隊，杜絕重傷以上安全事故的發生。
重點工程：緊密結合公司生產任務，及時完成各工作面的密閉牆工程；協助完成各工作面的回撤任務；打造井下精品運輸線工程。
工作思路：緊跟公司發展步伐，嚴格貫徹公司企業文化建設及五精管理要求，以標化建設為重點，打造亮點工程；建立健全區隊各項規章制度，形成個性鮮明的區隊文化；使雙述工作在區隊常態化，以提高職工安全意識，責任意識，提升區隊整體形象。
一、始終堅持安全第一的方針，加強區隊五精管理，重執行，嚴考核。
我隊五精管理建設本着“整合提升、先易後難、循序漸進、整體推進”的思路。以上半年工作為基礎，下半年從完善區隊各項管理制度入手，一是，嚴格執行三工動態考核制度，從實際工作出發進一步做出改進與完善；二是，強化班組建設，以白國周班組建設為榜樣，結合班組長，健全班組各項管理規程；三是，形成以思想認識促執行，以考核評分抓執行的區隊執行力文化。
開展對標管理，以民主互評形式選出標準職工，制定找差爭優卡讓職工認識自身不足並予以改進，做到上標準崗，幹標準活；採用職工互評考核，加強班組自身經營能力。
二、重視職工業務技術培訓，發揮安全管理與現場管理紐帶作用。
在下半年裏我們將利用每週一、三、五學習例會，認真組織全隊職工學習安全規章制度及安全法律法規，強化職工安全意識，牢固樹立安全為天的理念；開展班前“每日一題”活動，結合當班實際工作，由值班隊長出題，讓全班職工回答，然後綜合講解，以便提高職工的工作水平，其次是加大職工的技術培訓制度，採取短週期、快循環、辦短班、常辦班的方法對職工進行經常性的業務技術培訓。三是經常組織職工開展“技術比武”活動，讓職工熟練掌握操作技能，調動全隊職工學技術，專業務，人人爭當技術能手的主動性，為我隊安全生產增強理論基礎。
認真落實崗位責任制，切實做到措施到位，落實到人；注重現場管理，堅持小問題不隔班，大問題不隔天的原則，為了有效保證我隊的安全生產正常有序進行，班組建設遵循以下環節
一是秉遵安全第一理念，執守安全管理制度，任何情況下都把安全生產放在第一位，堅決做到不安全不生產；二是生產過程中注重質量，盯住細節，勤於檢查，抓好落實，時刻注意把隱患消滅在萌芽狀態；三是刻苦學習，鑽研技術，言傳身教，帶領工友努力成為身有一技，人人能獨當一面的行家裏手；四是堅持以人為本，親善求和，以人性化管理和親情感召凝聚工友思想意志，努力形成安全生產的'整體合力；三、嚴抓區隊質量標準化建設，打造井下精品運輸線；以打造“高速公路隧道一樣井下運輸線”為目標，從巷道腰線牌、巷道牌板、水溝蓋板、大巷衞生、積水的抽排、硐室衞生等這些點的標準化構成整體巷道的標準化。抓細節控制、抓過程管理、實現每個工序、每個流程、每個崗位的標準化，示範化。
嚴格執行崗位工菜單式交接，配合三工動態卡落實考核獎罰；延續一班三彙報制度，從崗位工到跟班隊長，對井下發現的問題要及時彙報，值班人員要做好記錄，由跟班隊長安排專職人員及時落實處理。
量化工作，每班依據工作量完成情況結合三共動態卡對職工進行考核，每旬一彙總，每月一總結。依據考核結果分配職工工資，體現多勞多得，不勞不得原則，提高職工工作積極性。
四、開展準軍事化管理，使崗位描述工作在區隊常態化。
“令行禁止”是軍人的天職，“安全為天”是礦工的使命。
結合7月份開展軍事化訓練的契機，在區隊推行軍事化管理，規範職工的坐、立、行、走及入井、升井、菜單式交接、井下文明用語的標準。首先，從思想上讓職工認識行為規範是企業文化的重要架構，是提升個人素質，個人形象的必要途徑；其次，從帶隊上下班，規範班前會坐姿，進入辦公室喊報告等執行軍事化管理。
嚴格落實崗位描述工作，把崗位描述列入區隊三工動態考核範疇，對崗位描述未通過人員實行限定期限，重獎重罰原則；對已經通過崗位描述人員實行每班隨機抽查，不能順利背誦的人員依照考核規定進行處罰。使崗位描述成為每班工作不可缺少的一部分。
五、塑造鮮明區隊文化，營造温馨上班氛圍。
下半年在文化建設上，準備隊將緊緊圍繞公司企業文化建設，打造“文明區隊，快樂職工” 。以複雜的事情簡單做，簡單的事情重複做，重複的事情快樂做，快樂的事情每天都在做為創建理念，從會議室牌板佈置，定期召開職工懇談會，邀請職工家屬參觀區隊建設等形式營造區隊就是家的温馨氛圍。工作中嚴格要求職工，生活中關心愛護職工。積極開展對焦點、熱點、難點問題的公開和追蹤，徹底解除職工心中的疑慮，及時解決職工生產、安全、生活中遇到的困難，用愛心激發員工幹事創業的決心，進一步融洽幹羣關係。
在下半年裏，準備隊全體幹羣將不負眾望，高效務實，頑強拼搏，以安全為主導，再創佳績，率領全隊職工攻堅克難，保質保量完成公司下達的各任務目標，力爭在下半年裏再創輝煌。
回溯六個月的實習過程，在中支公司領導和同事們的悉心關懷和指導下，通過自身的努力，在各方面都取得了長足的進步。六個月彈指一揮間就毫無聲息的流逝，就在此時需要回頭總結之際才猛然間意識到日子的匆匆。“千里之行，始於足下”，這六個月短暫又充實的實習使我真正體會到一個保險工作者的辛苦，樂趣和責任。由於自己來的較晚，和其他同事還有一定差距。但我一定會加快腳步跟上來，並超過他們。
半年多以來，我把學習期分為了三個階段：熟悉環境、熟悉工作、習慣工作環境和壓力及掌握業務知識。
在每個階段中都使我我收穫良多。
第一個階段：剛到縣公司的前幾天非常難熬：不認識人、不熟悉工作、最難捱的是不能感覺到自己的價值。在這種境況下，使我學會了承受工作高壓下如何緩解自己，如何和同事交流學習。那一刻起，我就下定決心：一定要做一名合格的、優秀的查勘員。説起來，做一名查勘員容易，但要做一名優秀的查勘員就難了。千里之行，始於足下。我從小事學起，從點滴做起。我相信，成之道，唯有恆，因為堅守信念，所以終會有高度。
第二個階段：瞭解自己的工作性質職能，學習業務新系統，如何做，怎樣做。查勘和定損都是為了確定事故損失而存在的，包括損失的真實性，損失的實際程度，維修或賠償的程度等多個方面，查勘和定損都是理賠工作中的重點，適合事故的查勘和定損通常能為保險公司對事故的處理提供良好的基礎，也為客户迅速快捷的得到賠付提供了重要的依據、可以説查勘與定損是車險理賠工作的重中之重。
第三個階段：真正的把自己融入進工作之中，能夠獨立查勘，定損，使用系統以及與客户溝通。
由一個車險查勘定損的門外漢，變成了能夠獨立工作的查勘員。本人較好地完成了實習期工作目標。
從事查勘工作，是一份非常辛苦的工作，隨着逐步的開展工作，個人才慢慢體會到當中的關係，尤其是面對大客户，從來不敢瞞報，程序該怎樣，就怎樣去做，從來沒有為難客户。我想，是男人就應該不怕苦不怕累，工作中的困難，也應該勇敢去做，哪怕做錯了，學了經驗之餘，還學了做人的道理，也是值得的！偶而的被投訴也是我與客户溝通出了問題，今後的工作中一定會注意改正。