機械維修工作總結

總結是在某一特定時間段對學習和工作生活或其完成情況，包括取得的成績、存在的問題及得到的經驗和教訓加以回顧和分析的書面材料，它可以提升我們發現問題的能力，讓我們一起認真地寫一份總結吧。我們該怎麼去寫總結呢？以下是小編整理的機械維修工作總結，僅供參考，歡迎大家閲讀。

機械維修工作總結1

為深入貫徹農業部、國家工商行政管理總局令第57號《農業機械維修管理規定》有關精神，認真落實我市新一輪《農業機械維修技術合格證》換髮工作。我站高度重視，通過採取組織分工、科學安排、宣傳發動、市場綜合整治等有效措施。使我區今年的農機維修網點管理工作得以順利開展，現將主要工作總結如下：

一、領導重視，組織充分

為將新一輪《農業機械維修合格證》辦理工作落到實處。一是主管領導高度重視，及時成立了農業機械維修管理評審委員會。並由業務股成立工作小組具體負責維修網點的日常辦理工作。二是年初及時制定了維修網點管理工作制度及辦事流程，並及時向各網點下發了《農機維修網點辦理事項告之書》，並公佈了申辦條件和具體要求，督促網點及時辦理。三是及時向農機校站所及各鄉鎮農機站下發了農機維修網點辦證須知及管理辦法。四是在重點鄉鎮召開專門的現場分析會，交流工作意見，規範辦理手續，落實辦理時限。對符合條件要求的維修網點，逐步進行驗證。

二、搞好宣傳，營造氛圍

為配合新一輪農機維修網點合格證辦理工作的順利開展，營造規範有序的農機維修網點市場環境，積極利用3.15、三下鄉等農機法制宣傳活動日，組織專人在城區、各鄉鎮農機市場開展現場諮詢活動，在大力宣傳各種農機法規的同時，現場解答了在場羣眾提出的與農機維修上有關的問題，並公佈了農機法規和農機產品質量投訴電話，散發宣傳材料，宣傳投訴規則、農機質量常識、三包規定等知識。在現場，及時公佈了近年來農機局在農機及零配件市場‘打假’整治聯合行動的抽查結果，在廣大農機用户中引起了很大反響。組織編印並散發了《農業機械維修管理規定》等宣傳材料，比較系統地介紹了我區開展農機行業特有工種（電焊工、農機營銷人員、拖拉機駕駛員、農機維修等27個工種）的情況，引起了在場羣眾的極大興趣，許多人當場表示要儘快參加培訓和鑑定，以便及早取得代表自己能力和水平的職業資格證書和農機維修網點合格證書。

三、嚴格程序，規範辦理

在對網點辦理農業機械技術合格證的過程中，我們依據《農業機械技術合格證辦理規定》和農業機械維修行政許可事項，進行認真疏理，嚴格辦理程序，規範辦理文書，對要求辦理，條件審查合格的農業機械維修網點，下發受理通知書，並積極主動地給予及時辦理，對條件不合格的農業機械維修網點，下發不受理通知書，並説明理由，教育其及時整改，堅持依法辦事，秉公執法，絕不放縱包容，拖泥帶水，做到成熟一件辦一件，保質保量地完成好我市的農機維修技術合格證的辦理工作。

四、調查市場，摸清底細

為將農機維修網點辦證做細做實，我們在農機網點主動申報辦理的基礎上，工作組又聯合工商部門進行認真徹底的調查摸底工作，對需要辦理合格證的農機維修網點，依照材料進行重點審查。主要檢查維修廠點的場地實際使用面積、規範化經營情況、維修工的熟練操作程度、配件供應點的配件質量等。審查過程中，堅持嚴格執法，按法律規定的程序進行，要求證照齊全，工作態度熱情，堅決杜絕了吃拿卡要等現象，受到各農機維修網點的一致好評。審查過程中，通報表現突出的維修點和配件供應點，並當場發放農業機械維修網點技術合格證，對經營假冒偽劣配件、維修質量差的點，則堅決不予以通過審查，不但不給發放合格證書，還要吊銷其經營許可證，對於部分因各種原因未能審查的網點，積極上門服務，並與之進行溝通，協助其進行合理經營，主動辦理，既交流了信息，有利於進一步工作開展，又提高了工作成績，有力地保障了農機維修網點合格證的辦理質量。

五、打假護農，淨化市場

為規範我區農機市場秩序，打擊形形色色的製售假冒偽劣農機及零配件的行為，維護廣大農機用户的合法權益，促進我區農

業和農村經濟的.健康發展，結合我區農機市場實際，與工商部門聯合大力宣傳，廣造輿論，使打假工作家喻户曉，深入人心，形成良好的輿論氛圍，有利於打假工作的順利實施。其次是根據實際抓住重點，查處製售假冒偽劣農機配件的配件供應點，重點檢查其經營的聯合收割機、拖拉機、農用運輸車等主要農機零配件的質量。第三是抓住聯合執法這一關鍵，農機、工商聯合執法，從根本上杜絕了農機市場執法不能嚴、違法不能糾的怪現象，有力打擊了製售假冒偽劣農機配件的不法行為，效果十分明顯。今年共抽查維修、供應點67家，查處農機主要配件38批（次），計78件（台），配件質量抽檢合格率為92.3%，比往年有了明顯提高。

20xx年，我區農業機械維修管理工作，雖然效果明顯,取得了一定進展，在以後的工作中，將不斷改進工作方法，創新工作思路，提升工作水平，來逐步滿足我區農機市場新需求，以便更好地為加快農機化發展和社會主義新農村建設服務。

機械維修工作總結2

時間如白駒過隙，一切幾乎還在眼前，試用期已經結束了。光陰荏苒，實實在在，回顧試用期，除了日常的設備檢修維護工作，還有加強學習業務知識，不斷充實自己。心然回首，往事歷歷在目，細細想來，工作中有苦有樂，有經驗也有教訓。現對試用期總結如下：

作為一個機械維修工，應對自己的工作人士清晰，熟悉和熟練自己的工作。掌握索道所有機械設備的構造性能，工作原理及操作，檢測，潤滑等知識技能。要有對發生故障的應變能力，處理好隨時可能發生的設備故障，不僅應當多看書，還應多參與設備維護保養與檢修。看屬於時間相結合，才能達到預期的目的與效果。

此外，我們隊上站取力輪，下站取力輪，8#支架壓索輪，9#支架的部分壓索輪進行了更換，以及對低速制動液壓站液壓油的更換，更加提高了我們的.業務技能。為xx期間的安全運營提供了有力的保障。同時也為自己的勞動成果發揮了作用而興奮。但這些會讓我更加努力的工作，謙虛謹慎的向別人學習，儘可能提高自己的工作能力，是自己在自己的崗位上發揮最大的作用，更快更有效的完成自己的本職工作。

從設備的早檢、日檢、周檢、月檢工作中，每一項工作我都務必做到認真細心。設備維護工作環環相扣，每一個環節都必不可少!因為索道安全運營，責任重於泰山。騎士，設備他就好比一個人，你對他好，只有把他維護好了，他才不會給你添麻煩，所以我們對待設備，要把他當做一個人來對待。在設備的維護維修工作中，這就考驗我們的耐心，細心，踏實程度。在工作完成後，認真填寫各種檢查記錄，以便在以後設備的檢查維護中，我們可以對設備的磨損情況有一個大致瞭解，方便維護工作。

回顧這半年來的工作，我也發現了自身存在的許多問題，不夠細心，做什麼事都比較急，想問題不夠全面等。通過這份總結，我也知道了自己的努力方向，於是積極主動，不推諉，努力幹好本職工作。

回收是為了更好地前行，總結是為了更好地工作。遭我進入公司來，我儘量認真地做好每一件事，真誠地對待每一個人，用心地度過每一天。今後，我仍將珍惜我所擁有的，我仍將我所有的夢想與期待..........

在實際工作中，我依然存在理論知識還不夠全面，實踐經驗不足等各種問題。在以後的工作中，我必將繼續努力，爭取取得更好的成績。

機械維修工作總結3

20xx年2月1日至2月26日，本人在五常市運輸公司汽車保養廠進行汽車檢測與維修實習。這家公司不但擁有一批高素質、高技能的汽車維修技術人員，而且從國內、外購進一批先進的汽車維修檢測設備。為了總結實習經驗，做好今後的實習工作，特作如下報告：

在過去的五週裏，我們從事修理工作。作為生產一線的我們在老師的帶領下學到課本上無法學到的東西。也讓我們從理論知識延伸到自己動手！那麼就讓我介紹下我們所學到知識內容吧！

（1）發動機是汽車的最主要組成之一，也是汽車的心臟。它的工作過程包括進氣行程、壓縮行程、作功行程、排氣行程。在進氣行程中，進氣門開啟，排氣門關閉，曲軸帶動活塞從上止點向下止點運動，活塞上的氣缸容積增大，從而氣缸內壓力降到大氣壓以下。即在氣缸內造成活塞吸力。可燃混合氣便經進氣管道和進氣門被吸入氣缸，為了使吸入氣缸內的可燃混合氣迅速燃燒，放出更多的熱量。從而使發動機發出更大的功率。這樣就必須的混合氣燃燒之前進行壓縮，使其容積變小、温度升高。在進氣終了時便進入壓縮行程。在此過程中，進、排氣門均關閉。曲軸推動活塞定時由上止點移動一個行程，在壓縮行程終了時，火花塞產生電火花點燃混合氣，此時進、排氣門均關閉，混合氣迅速燃燒，使缸內氣體的'温度和壓力迅速提高。推動活塞向下止點運動，活塞下移使曲軸旋轉運動，產生轉矩而作功，當作功終了時，排氣門打開，進氣門關閉廢氣排出，從而完成一個工作循環，接着又開始了下一個新工作循環。

（2）我們還知道了汽車的維護週期，它可分為日常維護、一級維護、二級維護

當汽車行駛7500———1500公里時，應該對點火系曲軸前油麪、曲軸通風裝置、轉向器、離合器、制動系等進行檢查。從而保證行駛安全。

當汽車行駛30000公里時應該對發動機功率、氣缸壓力、電控燃油噴射系統、制動性能、車輪東平衡、操作穩定性等進行排查和更換。

（3）當出現火花塞積炭嚴重；排氣管冒黑煙或放炮；發動機加速不靈、動力不足的現象時，診斷為燃油供給系統中混合氣過濃，應該清潔或更換空氣濾清器濾芯，調低浮子室油平面，更換進油針閥。

通常對汽車不能起動、怠速不穩，動力不足，機油和燃油消耗增加的現象時，診斷為汽缸壓力過低，應該調低氣門間隙並使其達到標準值為止。

（4）當出現發動機在正常工作温度和轉速下，機油壓力錶的讀數低於規定值或衝壓報警箱報警值應該診斷為潤滑系機油壓力過低，應清洗或更換機油濾清器，按規定補充機油。

（5）汽車在起步過程中，緩放離合器踏板並輕踩加速踏板離合器接合中出現抖振，汽車不能平順起步並伴有衝撞，嚴重時車身明顯抖動，出現這種故障的原因為離合器接合不穩應予檢查排除操作機制不暢，當汽車出現轉向盤左右轉向困難，甚至不能轉動，説明轉向氣壓不足或定位轉向系統鏈中出現配合過緊或卡端而引起的摩擦阻力大，應調整轉向器主動盤上的分軸泵，防止過緊或從動部分配合太緊。

我們實習過程中有了質的飛躍，不在是隻有理論知識無實踐能力。我們親自動手，老師在旁邊指導。我們收穫的不僅僅是知識和技術。還有更懂的了人與人的溝通及其在企業裏生存靠的不僅僅是運氣和背景而靠的實力。

存在的不足：我對於發動機內部的修理還不夠完全理解；對於汽車整體電路不夠完全理解。

由於發動機內的燃燒不充分就會導致冒黑煙；2）氣壓制動系的檢修：1缸蓋與缸體等的結合面的平面度誤差應不超過0。05mm2連桿襯套與活塞銷的配合間隙超過0。10mm時，應更換襯套。連桿有扭曲、扭曲變形及裂紋，活塞環磨損嚴重或折斷時，應更換新件。3進排氣閥們損壞，復位彈簧彈力減弱或折斷，閥板出現磨痕時，應更換新件。4各密封墊和油封經拆檢後應更換。5空氣濾清器芯應清洗或更換。3）蓄電池的檢修中要檢查電解液的高低，液麪要高出極板上沿15mm，或者處於液麪高度指示線規定範圍中。4）瞭解到了變速器的常見故障及其診斷方法，其故障：變速器換擋困難或掛不上擋，變速器跳擋、亂擋、卡擋、漏油、變速器異響。等等。

經驗體會：經過這五週的學習，我知道了什麼是苦，什麼是累？但在苦中有樂，累中有甜！苦的是每天都要早起上班，累的是每天都要受到寒風的洗禮，受到那油污的浸泡；甜的是可以得到師傅們的指點與教導，瞭解自己所不知道的，加深自己已經掌握過的，樂的是自己在這五週都堅持了下來，塑造了就愛崗敬業的精神，也為將來的上崗打下了一個堅實的基礎。

總結：雖然我們這次實習的時間很短；但是我們的收穫很不少；以前我們只是在書本上學習汽車知識，從來也沒接觸過真正的汽車，這次我們來到這裏實習讓我們學到很多東西。我們在這裏學到書本上根本學不到的東西，來這裏我們的動手能力增強了，讓我們在以後的檢測與維修汽車方面是不可缺少經驗知識。來這裏更加培養我們以後在新型的汽車中怎樣解決實際問題。