金工實訓總結
總結是指對某一階段的工作、學習或思想中的經驗或情況進行分析研究，做出帶有規律性結論的書面材料，它可以幫助我們有尋找學習和工作中的規律，讓我們抽出時間寫寫總結吧。總結怎麼寫才不會千篇一律呢？以下是小編為大家整理的金工實訓總結，供大家參考借鑑，希望可以幫助到有需要的朋友。
金工實訓總結 篇1
我段檢修車間承擔沈局客運機車中休任務，需要為線上機車提供優質的檢修服務，保證機車能夠在線上正常運行，因此我更要嚴格要求自己，嚴把機車冷卻間管路組裝，冷卻系統正常運轉，不在自己檢修過的配件上出現故障，影響機車的正常運行。我段承修的機車類型較多，任務也較重。所以出現的問題也較多，在實際的工作中，出現的問題往往不能用所學的知識來解決，經常會出現一些特例的情況，我把自己的經驗總結如下。
冷卻系統是機車中必不可少的一部分，東風4B型機車的冷卻風扇驅動採用的靜液壓傳動技術。該技術能滿足機車柴油機功率調節範圍冷，熱負荷變化頻率的要求。靜液壓馬達通過温度控制閥中的恆温元件，把冷卻風扇轉速的變化與柴油機油、水温度的變化有機地結合起來，由於靜液壓系統較為複雜，管路及元件較多，造成風扇不轉或轉速不正常的原因也是較為複雜的，靜液壓系統常見故障最終反映在風扇不轉或轉速不正常。處理故障時，應準確判斷其產生的原因，並採取以下步驟進行檢查和處理。
1、起機前檢查與靜液壓泵相連的靜液壓油箱的油位是否正常。如果打開變速箱油尺有油益處，則可判斷為靜液壓泵的油封漏造成竄油，高壓油路建立不起正常油壓，影響風扇的轉速：如果油位正常，再用手撥動風扇，若轉動不靈活，可判斷為靜液壓馬達故障，再根據故障現象相應的檢修，更換靜液壓泵的骨架油封或檢修靜液壓馬達。
2、起機前檢查一切正常，再進行熱機檢查。當油、水温度達到最大值(水温83±2，油温65±2)時，在柴油機最高轉速下，手動調整螺釘，使温度控制閥處於全關閉狀態(當手動調不進去時，説明滑閥犯卡)。如果風扇轉速正常，可判斷為温度控制閥的感温元件失效;如果風扇轉速不正常，當用手摸温度控制
閥回油管與進油管感到無明顯温差時，便可判斷為温度控制閥的滑閥與閥體間隙過大或有拉傷，更換温度控制閥即可。
3、經過判斷確定温度控制閥正常後，讓柴油機轉速仍保持在最高位，可判斷位安全閥實效或靜液壓泵故障。為了減輕檢查工作量，可先拆下安全閥在試驗枱上進行測試。如果測試結果不符合要求，説明安全閥失效，更換即可;如果測試正常，則為靜液壓馬達的故障，必須更換壓馬達。
4、如果温度控制閥及靜液壓馬達均正常，可將柴油機轉速保持在最高位，如果風扇轉速仍然偏低，則可判斷為壓泵出口壓力不夠，高壓油路建立不起正常壓力，造成風扇轉速偏低。更換靜液壓泵後，風扇轉速就會恢復正常。
5、在檢查靜液壓泵或馬達時，最好測量它的容積效率。因為柱塞連桿組與相應缸體的間隙過大，其泄漏量必然較大，因而容積效率降低，當靜液壓泵或馬達的容積效率低於規定時必須檢修或更換。
6、把壓泵和馬達單油封改為雙油封后，泄漏情況已經基本消除，可使風扇處於良好的運行狀況。
通過對液壓系統故障分析處理，我把理論和實際相結合，也學習了不少新技術知識，鍛鍊了自己分析問題和解決問題的能力，為今後更好的檢修配件，積累了良好的經驗。
檢修工作的.幾年來，我把學習技術，提高能力當作增強自身綜合素質的重要關節。把上車的實際故障處理能力作為積累能力的一種方法，要鍛煉出自己鑽的精神，遇到難題查資料或請教師傅，一定要有解決問題的決心，相信只有這樣我才為鐵路事業作出自己的一點貢獻，並相信鐵路的跨越式發展，需要自身的更多的努力，更新自己的知識，不斷進取，爭取為鐵路事業作出自己的貢獻。
金工實訓總結 篇2
20xx年11月30日至12月25日，車輛工程五班，六班，汽車服務工程一班，二班在我們學校的工程訓練中心進行了為期四周的機械製造工程訓練（金工實習）。在這期間，我們實訓了包括普通車牀，PLC編程，線切割，鑄造，鉗工等15個工種。每個工種實訓時間為1~2天。四個班的同學按學號被分成了A~T組，每組約12名同學。本人與另外十一位同學所在P組。金工實習已於日前結束了，我通過實操瞭解到了一些機械的基本知識，同時對這四周也有自己的話要説
（一）我要説的第一點是關於對安全的認識。
以前經常能在電視和書刊瀏覽，或者從老師傅那裏瞭解到一些關於機械操作安全事故的發生。而此次我們在工程訓練中心的金工實習，是在老師的指導下進行最簡單的操作。按道理來説，應該不太存在安全事故發生的可能。但事實上，我本人就親眼目睹了一次安全隱患，第一次深切感受到了何謂“安全”。12月17日我們組在B4一樓進行鍛壓成型工種實習。在安裝模具的過程中，同組的志勁同學和陳楊同學在衝牀同時進行操作。在這裏需要稍微解釋一下衝牀是怎麼工作的鐵片或者其他需要衝壓的工件放在工作台上，啟動開關，衝壓模具從上快速落下，將工件鍛壓成型。當時陳楊的雙手放在衝壓工作台上（老師一再告誡我們，任何時候都不要將手放在衝壓台上），正在檢查着什麼，而志勁同學此時剛好觸動了衝牀某個部件，此時模具整個就掉了下來。設想，一個可以將鐵片工件衝壓成型的的模具就這樣掉下來砸在手上是什麼後果？而萬幸的是陳揚也恰好在那一刻無意識地將手移出來，我目睹了整個過程，驚呆了，足足停頓了三秒，才從嘴巴里擠出了一句：“你們倆知道剛才發生了什麼嘛？”以上的文字或許無法準確地描繪出當時的驚險情況，但是於我個人，親眼目睹整個過程，那麼地清晰，深刻。雖然存在着一些安全隱患，但目前我院學生進行金工實習仍然保持着0事故的發生。這裏就要不得不感謝工程訓練的老師們，提醒我們，對於安全隱患時刻保持着思想的高度重視，讓我們謹遵安全操作過程。另外，老師在機械設備的設計改造上也很用心。比如，在進行車削加工工種訓練的時候，老師就向我們介紹07級某生在普通車牀操作時出現過一次重大安全隱患，當時他將T字鎖放在了三爪卡盤上，忘記將其取下而啟動了開關，T字鎖就這樣以400NMIN的速度拋出，還好當時他有將安全防護罩打下來老師給我們看了當時出現事故的機牀，當時安全防護罩的窟窿還在，彷彿在向我們訴説着一次安全隱患。為了同學的們的安全，加工中心的老師在原有的機牀上設計多增加了一個觸點開關，此觸點開關必須用T字鎖放在上面。也就是説，調試三爪卡盤和啟動機牀的動作不能同時進行，T字鎖若是放在卡盤上，機牀就不可能會被啟動，也就不再可能出現上次的安全隱患。
（二）小小的設計，大大的智慧，深深的人文關懷。
我要説的第二點是關於實訓工種的感受。此次金工實習主要分為兩大類，統機械加工訓練類：包括普車，普銑，鉗工，鑄造等等。現代加工類:線切割，數控車，數控銑，電火花，快速成型等等。
要問實訓後的同學們對何個工種的印象最為深刻。相信不少人回答是鉗工。鉗工是我們平時最常見的一個工種，主要是以手持工具對金屬進行切削加工。我們此次的任務是單獨完成螺母製作和燕尾槽板製作。螺母製作過程：1.在圓鐵棒上用鐵鋸刀鋸下一個十一毫米的小圓塊，然後將圓塊用銼刀磨成十毫米。要求平面光滑。2.應用遊標卡尺，樣衝，鐵筆等等工具在圓塊上劃線。3.根據所劃的線，將圓塊銼成六邊形。4.圓心鑽孔。5.挫圓角。對於我們學生來説製作一個螺母的大概需要一個完整的下午。
在製作螺母的時候，我前兩道工序比較順利地完成了，大約花了45分鐘切出小圓塊以及做標記。儘管我很用心地想修出兩條平行的邊，但是接近一個小時嘗試後宣告失敗，而那時發現時間已緊迫，急急忙忙想修出另外四條邊。半小時，圓塊的邊就修好了，儘管沒一條邊是平行光滑的，我長舒了一口氣。這時，發現杯具了，五條邊，我的圓塊是五邊行的！！很好很強大。時間只剩下了一個小時，我只好在有限時間內將它做出一個“樣子”來。“偉大的作品”就這樣完成了，螺母編號P5。整個下午都在磨挫切削劃，流汗不少，不過很喜歡這種感覺。
我們此次加工的機械精度要求其實並不高，一般都在誤差0.2毫米之內就達到要求。但是我卻連這樣的要求都達不到，比如在普通車牀，因為算錯圈數，直接將26毫米切成了36毫米，這已經不能稱作一件“作品”普通銑牀，誤差超過了0.3毫米；另外，在電焊工種實訓時，我也得了個最低分，一條線劃不直不説，寬度更是完全達不到要求；熱處理倒是學了不少東西，懂得了根據火花形狀辨別鋼鐵的種類;鑄造的老師很有趣，與我們分享了他年輕時的鑄造的夢想；模具老師竟然是大埔老鄉。
現代加工類大同小異，在原有的傳統加工類引入了電腦數控技術。通過電腦輔助設計（CAD）和數控編程，實現機械加工的現代化。數控車牀和銑牀是“刀具食”，以堅硬的刀具對工件就行金屬切削。相反，電火花和線切割是屬於“以柔克剛”，是在加工過程中通過工具電極間脈衝放電時的電腐蝕作用進行加工。在快速成型和加工中心瞭解了CAD和CAM。PLC學會了“最簡單的編程”,知道了紅綠燈是如何實現運行的。PLC的程序語言讓我聯想到了與門電路和非門電路。現代加工類的`實訓，勾起了我學習SOLIDWORK等三維軟件的興趣。
（三）微米之間的0誤差，專業的機械精神來鑄造。
第三點想説的是關於團隊協作，這是一個永恆的話題。我們是按非主觀意願的學號方法分組的，但，既然為分在同一個小組，至少也勉強算得上一個“團隊”吧。
金工實習四周，大部分工種都不是由一個人單獨去完成的。比如數控車牀，大家要在一起優勢互補，探討如何操作。一個團體，溝通是最基本的。比如PLC，四個PC機同用一個演示台，如果同時編好程序，這就涉及一個“誰先用演示台”的問題，而我們都會用一句最基本的溝通語言“某某同學，你需要用演示台嘛？如果不，那就我先用”。而回答通常是“你先吧”。這是一個最簡單最基本的溝通。又比如，在普通銑牀實訓時，我和xx兩個人是一起的，我們當時分工很明確，有條不紊地進行着操作步驟。但是，最後臨近時間結束時，我們的操作還未完成，而老師已經開始催促上交工件，其他組也準備打掃衞生下班走人了，因為老師催得非常急，再加上之前普銑老師的一些個人情緒，讓我當時個人感覺氣氛很緊張，我就説“快快快，大概做出個樣子來就行了”。而xx的意見則是“不行，都已經做到這份上了，我們得把精度做好”後來結果呢？我利索地把工件給拆下來，就上交了，結果測量的時候，誤差已經超過了0.3毫米。我覺得有點可惜了，但也沒什麼。xx則是一個人搖搖頭，臉色不太好看。在去飯堂的路上他一句話也沒有，我就意識到剛才可能是我有點個人主義了，開口問：“剛才我讓你生氣了是吧？不好意思哦。”你猜他的回答是什麼？“是啊，本來昨天就因為阿明和謝凱霸着數車車牀很不爽，今天又是這樣。”聽完他的回答，我自然是開心的，他能説出來他的不滿，説明我和他的溝通是沒問題的，讓他消消氣，幾分鐘就沒事的。在這裏我要誇讚一下我自己，及時發現了對方的情緒，然後第一時間向他道歉。而他呢？第一時間説出兩個人存在的問題，表現出了一種大度。我們0組和P組或許還不能勉強稱為一個“團隊”，但套用剛從市場營銷轉專業過來黃詠雅的話説“雖然直到現在我還不能認全汽車服務專業的所有同學，但是0組P組的人卻因為此次金工實習而瞭解不少”。是的，沒錯。至少我們以一個小組的名義度過了有意義的四周。
(四)第四點説説瑣碎的東西。
如第一點所説，真的很感謝實訓的老師，一方面全方位考慮我們的實訓安全，另一方面傾囊相授實訓知識。但是，這裏有一個問題是，我們實訓的每個老師，每天工作都是重複地向不同批次的學生講解着一模一樣的教學內容，於我們學生實訓當然是感覺新鮮興奮，但是對於老師們來説恰好相反，或許有些疲倦了吧？會厭煩這樣的課程嘛？沒辦法，這是他們的工作。我也想不出有什麼好的辦法解決這樣一個問題，但還是希望老師們在上課時候對學生們有更多理解和包容，也許我們實訓時總是“笨手笨腳”，那就請再給我們多一點指導和耐心。再次感謝所有老師的付出。
結語：金工實習已經結束了。我們和之前的師兄們一樣，收穫了很多。這次或許又將點燃了不少人心中的奮鬥激情，那就請大家一起努力。另外，還是那句，任何時候都不要忘記安全。
金工實訓總結 篇3
我們金工實訓只有四天，每一天都忙得焦頭爛額，每一天一個工種，車工—數控—特種—鉗工，所以特別抓緊時間來完成任務。大一時，我去過深圳龍崗比亞迪打工，在那裏我已獲得許多寶貴的經驗和吃苦耐勞的精神，所以在金工實訓時，我特別小心，對於每一步的操作都牢記於心。因為在這裏，每一時刻每一種誤操作都意味着危險，還好我們都過來了，沒有出現事故。由於時間短，我們只是掌握了大概，至於具體內容，有些還是捉摸不透。尤其是數控工種，我們班沒有進行實際的`操作，只是寫了些代碼。總感覺還缺少什麼，因為我們沒有經歷過去操作數控機牀。不過它的大概形式應該和車削車牀差不多。
工欲善其事，必先利其器。由於千分尺還不會認，所以特意請教了下老師，總算把這一問題解決了。在鉗工時，老師説了一句讓我印象深刻的話，就是知識學得來，學得再多，可是會忘記，而動手能力是伴隨着你一生。每個人都不同，每個人都難以模仿他人的能力。這種能力是永遠學不會的，只能靠自己慢慢積累，慢慢領悟，終有一天，你會形成自己的能力。基本以上的內容都是我在金工實訓期間的所見、所聞、所感，感謝老師的教誨和鍥而不捨的自己。
金工實訓總結 篇4
在學校實訓工廠進行了為期三星期的金工實訓。期間，我們接觸了銑、車工兩個種機牀的基本操作技能和安全技術教程，還學習機牀的保養，防止機牀生繡。幾乎每天，大家都要學習新的技術，並在四個半小時的實訓時間裏，完成一件成品的過程。在老師們耐心細緻地講授和在我們的積極配合下，我們沒有發生一起嚴重傷害事故，只有一小部分同學在清理機牀是擦傷一點點皮，基本達到了預期的實訓要求，圓滿的完成了三個星期的人知實訓。
身為大學生的我們經歷了十幾年的理論學習，不止一次的被告知與實踐是有差距的，但我們一直沒有把這句話當真，也沒有機會驗證這句實際差距到底有多少。金工實訓給我們一次實際掌握知識的機會，離開了課堂嚴謹的環境，我們感受到了車間的氣氛。同學們眼中好學的目光，與指導教師認真、耐心的指導操作，構成了車間中常見的風景。久在課堂中我們感受到了動手能力重要性，只憑着擁有科學知識體系的同時，熟練掌握實際操作能力，包括機械的操作和經驗的`不斷積累，才能把知識靈活、有效的應用到實際工作中。
本次實訓時間僅有短短的三個星期，然而訓練的任務不少，有銑牀、車牀加工兩類。我們不只來學習手藝的，一是獲得機械製造一般過程感性認識，二來是體驗工人生活及鍛鍊動手能力，即接觸真正的生產實際這兩點非常重要，這也是我們這次實訓的根本理念。機械製造生產過程實質上將大量設備材料、人力和加工過程等有序結合打的一個的生產系統。在三個星期的時間不可能完全掌握這門技術。但使我們完全在金工實訓鍛鍊中得到能力和經驗！
時間如白駒過隙，三個星期的時間就在各種機器轟鳴聲中劃上了一個戀戀不捨的句號。之所以覺得戀戀不捨，其原因是時間太短暫了，這是本次實訓的唯一遺憾。真的希望學校能多給我們實訓的時間。雖然有些累，但我們累並快樂着。因為我們學習到了很多有用的只是。俗話説的好，實踐是檢驗真理的唯一標準。通過一個月的金工實習，我們瞭解到很多工作常識，也得到意志上鍛鍊，有辛酸也有快樂，這是我大學生活中的又一筆寶貴的財富，註定對我們以後的學習和工作將有很大的影響。
最後在此特別感謝三位實訓老師對我班悉心照料。感謝金工實訓給我這次機會。
金工實訓總結 篇5
一、領導重視
09級汽修班實訓於20xx年7月10日開始，共三週時間，於7月28日圓滿結束。學院領導十分重視職業學院汽修專業的的初次學生實訓，曹鐵院長組織召開了實訓工作會議，提出了具體的實訓要求，對學生安全方面提出了六點意見，同時還為我們安排最好的實訓基地，選派有多年一線生產經驗的工程師擔任主講教師。學生在實訓期間，曹院長、教育處郭處長、設備處張處長等領導親臨基地，現場檢查指導並提出具體要求，我們汽修班的全體師生對職院各級領導的關心支持表示衷心的感謝。
二、精心組織
王麗萍主任主持召開了機電系全體教師的動員會，系全體師生的安全教育會。按照學院的實訓會議精神認真組織落實，將實訓準備工作前移，成立了安全領導小組，建立健全了安全組織機構，組織編寫了學生實訓安全細則，對學生進行安全教育，提高學生的安全意識，做到防患未然 。青年教師王爽等編寫了實訓計劃、技能訓練科目進程表、實訓學員成績考核辦法、實訓報告等，整個實訓過程全部按計劃實施，按制度落實，按標準考核。真正做到了精心組織教學環節，認真落實實訓計劃，科學安排實訓內容，提高學生專業技能，超額完成實訓目標。
三、 基地配合09汽修班這次學生實訓受到了設備處的大力支持，得到車間楊經理的密切配合，選派最有經驗的二位師傅為學生進行技能培訓。使用的鉗工工作台是新的，用的測量工具是第一次拆封，學生技能訓練用的材料能夠保證，使用的工具與機械加工設備配套齊全。寬敞的車間，嶄新的設備，周到的服務，熱心的指導，使學生了解了現代機械製造工業的生產方式和加工工藝過程、主要機械加工方法、主要設備的工作原理、工卡量具的使用以及安全操作技術。學生之所以能夠取得好的實訓成績，與基地的提供的良好條件及其密切配合是分不開的。帶班教師和全體學生對基地的工作十分滿意。
四、 學生認真
全班23名同學都把這次實訓看的很重要，以認真的態度、謙虛的精神、嚴謹的作風參加實訓。學生進入實訓基地後，能夠按照實訓計劃要求，嚴格遵守實訓基地的各項規章制度，認真聽教師講解，一絲不苟的操作，順利完成了全部實訓科目。在實訓考核中，有16名同學成績是a，佔69.5%；6名同學成績是b，佔26%；1名同學成績是c，佔3.8%。通過實訓科目的技能訓練培養，提高了學生的工程實踐能力，安全生產和文明生產素質的養成，以及做事認真細緻工作習慣。學員遵守各工種安全操作規程，做到講文明有禮貌，上班前三檢查，下班前三清理。同時也培養和鍛鍊了學生的勞動觀點、質量觀念、創新意識和愛護國家財產的自覺性。學生們的整體綜合素質與實訓前有了明顯的提高。
五、形式靈活
09級汽修班是今年九月入學的新生，實訓前學完66學時的機械製圖，機械專業綜合課程他們還沒開課，目前學生的專業知識佔有量對於完成實訓任務難度十分大。針對這一情況，王麗萍主任與培訓教師共同制定了實訓計劃和細節安排，從實訓效果看是可行的。一是加餐式。教師每天在收工前，用30分鐘為學生講解一個知識單元，實訓期間共安排了10課，內容主要有電火花加工、線切割加工、電解加工、修復加工、工程材料、機械加工常識等。二是啟發式。針對有的學生學習目的不明確、沒有專業興趣的實際，教師講市場需求和專業前景，講本專業就業優勢，使學生明白今天練好專業技能是為了明天更好的就業和發展，報效家人，服務社會。學生鄭向晨在課堂學習成績一般，對本專業沒有興趣，當問他將來如何打算時，他説可能當廚師吧，為了調動他的學習自覺性，每天講課都把他叫到最前排讓他參與討論，通過幾天的交流他對本專業有了興趣，平銼技能考核時，他的成績在全班是第一名。三是互動式。教師講解與示範後，還有近1/3的同學不能正確掌握，就讓同學互相交流“兵教兵”，學生王廣金、衣磊、韓兵、劉憲、劉紀成等能主動幫助同學練習，在教別人的同時又鞏固了自己的`技能。在技能考核時，讓每名同學到講台的位置答題其餘同學給打分，這樣即考出了成績，又鞏固了知識要點，同時也是一次展示自己的才能的綜合練習。全班有90%的同學能夠磨出標準的麻花鑽頭。四是實物式。為了能讓學生學到更多的技能，利用車間現有的實物進行現場講解。車間有各種專用夾具十多套，教師就利用夾具進行現場教學，介紹專用螺紋夾具的性能與用途，講解氣動夾具、液壓夾具的工作原理來豐富同學的專業知識。在車牀上看到一塊鍛打的圓鋼，教師就以此講解材料的機械性能，鍛打的工藝過程和用途，讓同學知道金屬材料通過鍛打後增加了材料的密度，提高了材料的機械性能。
金工實訓總結 篇6
為期兩週的金工實習圓滿地完成了，總的來説這次為期兩週的實習活動是一次有趣且必將影響我今後的學習工作的重要的經驗。在老師們的耐心細緻地講授和在我們的積極的配合下，我們沒有發生一例傷害事故，基本達到了預期的實習要求，畢竟安全是第一位。“金工實習”是一門實踐性的技術基礎課，是高等院校工科學生學習機械製造的基本工藝方法和技術，是完成工程基本訓練的重要必修課。實習過程中，我們初步瞭解並掌握要求的10個工種各種操作的要領，以及獨立製作簡單零部件能力。它不僅可以讓我們獲得機械製造的基礎知識,瞭解機械製造的一般操作,提高自己的操作技能和動手能力,而且加強了理論聯繫實際的鍛鍊,，去體驗身邊的每一樣東西到底是如何製造出來的，以下是我在實習中獲得的些許體會。
(一)工程訓練安全知識
眾所周知，工業生產中安全第一!這是每個老師給我們上課第一忠告。在實習的第一天，我們便被安排去看一個安全方面的錄像，瞭解安全注意事項。錄像裏詳盡的播放了許多工種的實習要求和安全處理，像車牀，鑄造等。如果我們精神稍微麻痺或者忽略某個細節，都可能導致機械事故甚至人身安全事故。在未發生安全事故前，許多人對安全教育不重視，認為太煩瑣，太枯燥。一旦發生了事故，事後諸葛亮就很多。看完錄像後，我們在車間裏，聽老師講解有關工業安全方面的知識。如果不掌握的話，不但會被人斥為無知，有時還會發生重大事故。安全總是第一位的，我們深深牢記於心，認真謹慎操作，所以我們都安全度過了安全的兩週金工實習。
(二)線切割
第一個工種就是線切割，線切割是一種電加工機牀,靠鉬絲通過電腐蝕切割金屬(特別是硬材料、行狀複雜零件)。 電火花線切割加工(wire cut electrical discharge machining，簡稱wedm)，有時又稱線切割。其基本工作原理是利用連續移動的細金屬絲(稱為電極絲)作電極，對工件進行脈衝火花放電蝕除金屬、切割成型。所使用的電火花成形機牀也是數控的，操作上也比較方便。不過看似簡單的一個工種，技術含量卻是最高的。工人不僅要會操作數字設備，還要看得懂數字符號的含義，會編寫數控車牀的程序。通過數控車牀的操作及編程，我深深地感受到了數字化控制的方便、準確、快捷，只要輸入正確的程序，車牀就會執行相應的操作。不過編程對我來説並不是非常的難，老師的編程指導也講解得很詳細明白。很快我就按老師的要求編譯完成了切割尺寸要求深度和長度的螺紋的程序，並在計算機模擬數控車牀程序裏成功運行。
(三)鑄工
接下來的工種是鑄造，鑄造是將金屬熔鍊成符合一定要求的液體並澆進鑄型裏，經冷卻凝固、清整處理後得到有預定形狀、尺寸和性能的鑄件的工藝過程。鑄造毛坯因近乎成形，而達到免機械加工或少量加工的目的降低了成本並在一定程度上減少了時間.鑄造是現代製造工業的基礎工藝之一。而我們課上學習砂型製造，要讓那些沒有形狀的沙子變成我們想要的東西是要我們好好的動一動腦筋的，它需要的不僅是我們的體力，還要我們的耐心，來不得半點馬虎!看起來就這麼簡單的四步：1造下沙型2造上沙型3打通氣孔4開箱起模與合型。但是要想做出讓大家歎為觀止的模子來，不通過反反覆覆的修整是不可能得到的。一整天下來儘管我們都給累得腰痠背疼，但是看到我們的辛苦換來的成果，心裏還是特別欣慰。
(四)車工
車工不是由數控來完成的，它要求較高的手工操作能力。首先老師叫我們邊看書邊看車牀熟悉車牀的各個組成部分，車牀主要由變速箱、主軸箱、掛輪箱、進給箱、溜板箱、刀架、尾座、牀身、絲槓、光槓和操縱桿組成。車牀是通過各個手柄來進行操作的，老師又向我們講解了各個手柄的作用，按照圖紙要求給我們示範了一遍今天需要完成的一個小型零部件的加工過程，並給我們指導了注意事項。車牀加工中一個很重要的方面就是要選擇正確的車刀。這次實習我們所用的車牀配有3把車刀，其中切螺紋的刀我們不要求掌握。我們的任務是要加工出大圓直徑22mm，長10mm，小圓直徑18mm，長15mm的小型零部件。精細的操作要求，認真仔細的數據計算分析，都是對我們沒有做過實際車間工人的學生的嚴峻考驗。正是因為缺乏經驗和耐心，在零件細加工的最後一步，我就因為操之過急而將零部件小圓部分的長度切長了0.02mm。可見，車工雖然不那麼累，卻是精細活兒，需要精神高度集中，對技術要求也高。通過車工實習，我們熟悉了有關車工及車工工藝方面的基本知識，掌握了一定的基本操作技能，已經會初步正確使用和操作車牀，而且還增強我們的實踐動手能力，以及分析問題和解決問題的能力。
(五)加工中心
加工中心，簡稱cnc，是由機械設備與數控系統組成的使用於加工複雜形狀工件的高效率自動化機牀，能自動更換工具，對一次裝夾的工件進行多工序加工。工件裝夾後，數控系統能控制機牀按不同工序自動選擇、更換刀具、自動對刀、自動改變主軸轉速、進給量等，可連續完成鑽、鏜、銑、鉸、攻絲等多種工序，因而大大減少了工件裝夾時間、測量和機牀調整等輔助工序時間，對加工形狀比較複雜，精度要求較高，品種更換頻繁的零件具有良好的經濟效果。在實習中，我們瞭解到一些注意事項，如必須遵守加工中心安全操作規程，工作前按規定應穿戴好防護用品，紮好袖口，女工髮辮應挽在帽子內，各按鈕相對位置應符合操作要求，認真編制、輸入數控程序。我深深地感受到了數字化控制的方便、準確、快捷，只要輸入正確的程序，車牀就會執行相應的操作，從而使生產效率大大提高。
(六)刨工
刨工實習開始了，和前幾次實習一樣，先上理論課。理論課上，老師首先強調了實習過程中應注意的'事項，其次介紹了刨削加工的工藝特點及加工範圍，並介紹了牛頭刨牀的工作原理。接下來，老師引領我們來到牛頭刨牀前，一步一步詳細地講解刨牀的各個組成部分、傳動，並教導我們如何調節行程的起始位置等調節機構，如何刨削平面;之後就是將刨削加工的整個過程演示了一遍。由於老師的精心指導，我們對刨削加工中所注意的問題都銘記於心，尤其是加工中如何保證工件的質量而又提高生產效率。接下來，我們充分發揮的時刻到了。老師提供了一塊六角鐵料，由我們刨削精細的六角工件，經過測量計算，我們確定了刨削尺寸，再加上我們高度負責的態度，經過一番奮鬥之後，我們終於拿下了這個坯料的加工。用遊標卡尺一量，還好，在老師要求的公差範圍之內。通過實習，我瞭解了刨削加工的整個過程，瞭解刨削加工的工作原理，瞭解刨牀的工作原理及組成部分，能夠單獨完成對工件的測量加工，並保證工件的精度等，已達到實習的目的。
(七)鉗工
在鉗工實習中，我們知道了鉗工的主要內容為刮研、鑽孔、攻套絲、鋸割、銼削、裝配、劃線;瞭解了銼刀的構造、分類、選用、銼削姿勢、銼削方法和質量的檢測。首先要正確的握銼刀，銼削平面時保持銼刀的平直運動是銼削的關鍵，銼削力有水平推力和垂直壓力兩種。銼刀推進時，前手壓力逐漸減小後手壓力大則後小，銼刀推到中間位置時，兩手壓力相同，繼續推進銼刀時，前手壓力逐漸減小後壓力加大。銼刀返回時不施加壓力。這樣我們銼削也就比較簡單了。手握銼刀在工件上來來回回的銼，銼到中午時，整個人的手都痠疼痠疼的，腿也站的有一些僵直了，然而每每累時，卻能看見老師在一旁來回指導，並且親自示範給每個工作台上的同學，確實讓人感動。看着自己的加工成果，我們最想説的就是感謝指導我們的老師了。
小結
經過了線切割、鑄工、車工、鉗工等一系列工種的學習，我們終於完成了這門深刻的金工實習課程。我們知道，不可能在實習期間完全地掌握所有工種的技術操作，但是最起碼我們瞭解了一些機械製造的一般過程，熟悉機械零件的常用加工方法，並且應初步具備選擇加工方法、進行加工分析和制定工藝規程的能力。更多收穫的是，同學間無私的幫助，真誠的鼓勵，一切分擔工作的壓力，一起分享成功帶來的喜悦，金工實習更象是一個集體活動，拉近我們彼此的距離，增強集體凝聚力。
短短的2個星期，我們在實習中充實地度過了我們體會到：如果我們不經常參加機械製造方面的實習，我們這些大學生將來恐怕只能是 “紙上談兵”。社會需要人才，社會需要的是有能力的人才。我們新世紀的大學只有多參加實踐，學以致用，才能保證在未來的社會競爭中有自己的位置，更好地實現自己的人生價值。
金工實訓總結 篇7
1、實訓的目的意義簡介：
金工實訓是一門實踐性的技術基礎課，也是高等院校工科學生學習機械製造的基本工藝方法和技術，完成工程基本訓練的重要必修課。通過實訓不僅可以瞭解機械製造地 一般操作以及機械製造生產的主要設備，提高自己的動手實踐能力，還能加強的理論與實際相結合。在實訓的同時也瞭解了加工工藝過程和工程術語。這些實踐知識將為以後學習有關專業技術基礎課、專業課及畢業設計等打下良好的基礎。實訓培養了對簡單零件具有初步選擇加工方法和分析工藝過程的能力，並具有操作主要設備和加工作業的技能，初步奠定技能型應用型人才應具備的基礎知識和基本技能。
2、常用量具的使用：
遊標卡尺 千分尺
3.鉗工加工：
劃線操作 鋸削 銼削 鑽削 攻絲 套絲
4.注意事項：
在實驗進行之前有很多東西要注意。首先在鋸鐵的時候要注意鐵板，要將它放平，以免發生意外掉落。使用鋸子時也要小心不要被劃傷。使用電磨打光時要小心火花。在進行鑽孔時要小心飛出的鐵屑。不要被作品上的毛刺刮傷。
5.實驗步驟：
（1）觀看視圖
實驗有規定的視圖。標註了需要的尺寸。在下料之前要先計算需要多少的料。同時也為以後的加工奠定基礎。
（2）下料
在第一實訓時，我們進行了下料。實訓提供的是一大塊鐵板，要求我們將計算好尺寸的鑄鐵鋸下。我們小組2人選擇的方法是將一塊鋸下，再進行分割。剛開始使用小鋼鋸，沒有想到那麼艱難。雖然是鐵板，但想象着會覺得像鋸木頭一樣容易。剛開始鋸時很費力，而且進度很慢。但是經過自己的思考以及揣測，還是找到了一些使用小鋼鋸的訣竅。經過我們2個人的輪番上陣個，最後將一塊約75*28*δ20的鋼板成功鋸下。但是接下來面臨的問題是，我們的料拋出的尺寸不是很多，所以要精確計算好如何分割。我們用虎鉗將料夾住，小心翼翼的將它鋸開。
（3）打孔
完成了初步的打磨之後，就要進行打孔了。首先，我們按照圖示在零件上面找到了圓心點。找完圓心點後，用樣錐在桌子上打了一個小坑點。然後將零件裝在虎鉗上（在裝載之前，我們已經清掃了虎鉗上的鐵屑）並且擺正，將料夾緊。因為在鑽孔之前向工廠裏面的師傅請教了如何鑽孔。他建議我們先用φ8的麻花鑽鑽底孔，再用φ10的鑽頭擴孔，而且速度稍慢。這樣鑽出來的孔比較好。所以我們按照他説的操作步驟一步步進行。在加工的過程中，我們不斷加入冷卻液。因為沒有機油，我們用水當冷卻液。待料冷卻後，我們將它取下。
（4）銼平
零件打完空後，表面還不是很平的地方要將其銼平。在工作台上，將零件裝夾在虎鉗上。這裏很注意，將它夾得很緊。完全不會鬆動。因為害怕零件掉下來碰傷。以避免不必要的`加工。我先用了平銼按圖示尺寸將零件哥哥平面銼平。保證各邊角的垂直。為了避免劃傷，我又將零件的各個邊倒角。再接着就是將兩個孔之間的多餘物抹掉。這裏也花了很多時間。先用小的銼刀一點點的銼。將孔銼到可以把大的平銼放進去為止。使用大的平銼的，不敢用力挫，還要注意不要把孔的兩個圓弧銼壞了。將兩邊的寬度達到10mm時就基本完成了。
（5）砂平，打磨
在砂之前，我向工廠的師傅要了一些砂布和砂紙。他告訴我們在使用砂布的時候，最好可以用一個平整的木頭包在砂布中，這樣方便操作。不管是使用砂布還是砂紙，打磨的方向都要儘量一致，這樣比較美觀。我們先將零件夾在虎鉗上，夾緊。再在各個平面進行打磨。先用砂布將大致尺寸的砂好，再使用砂布將零件的紋路細化，使零件的尺寸更加精確一些。
（6）調整
有些不到位的地方，要進行各種調整。再進行一些細微的修改。這樣可以使零件更加美觀，尺寸更加標準。
6、實訓心得體會
將來找工作也並不需要“紙上談兵”，而是要“實戰”。基本的動手能力是工作的必要條件。隨着現代機械技術更廣泛、更深入的應用於各個領域，不僅要提高判斷和解決這些問題能力，另外還要注重提高手工技能。才能提高機械製造質量。以前這涉及機械方面的只有工程製圖這門課，所以對機械製造還不是很瞭解。而且對打磨的電磨比較懼怕的。覺得比較危險。雖然已經很認真的瞭解了操作的注意事項，但是在實際的操作中還是會出現一些錯誤。比如看圖沒有看準確。尺寸方面還是有一些偏差。而且剛開始打磨出來的地方很難看。鋸的的時候容易鋸歪。這也是大家普遍存在的問題。再來就是使用電磨，由於震動很大，所以剛開始有一點歪和不平，不過最後使用砂布和砂紙將面弄平了。打孔也容易打歪。或者是打錯方向的。使用平銼時，由於長時間的使用一根手指支撐着，導致手特別的痠麻。以至於後來的進度也變慢了。在使用砂布砂紙的過程中也出現了類似疲勞的情況。在平時的生活中常常使用到得錘子，看似簡單，加工起來卻很困難。
總結本次的金工實訓，我受益頗多。整個實訓過程基本上由學生自主完成。對我們深入學習專業知識有極大的幫助。整個實訓過程，如何在實踐過程中，將理論應用於實際；如何在未知的困難前學會鎮定；如何在學習中與同學互相幫助，共同解決問題；相信成功就在眼前。一切一切的體會都讓我從這次實訓中受益匪淺。這次實訓磨練人的耐心和意志，從中我學會了一種精神：一絲不苟，認真操作，沉着冷靜，戒驕戒躁。
金工實訓總結 篇8
自從接到下學期搬遷的消息後，我們就開始了忙碌的下半學期，物理實驗要把下學期的一起做完，金工實習原本也是下學期的也被安排在了下半個學期的週末。直到7月9日，金工實習終於算是完工了。回顧本次金工實習的始末歷程，我感受頗多。從剛開始的期盼之情，到練習技術時的愈挫愈勇，再到最後的戀戀不捨，我們走過了從朦朧到熟悉繼而熟練的每一個溝溝坎坎。可以説，身為工科的一位學生，在每一個工種的學習中，我都體會到了極大的挑戰和自豪，這種挑戰來源於自己的無知，而這種自豪則源自克服種種困難依舊前進的勇氣。
我們金工實習的第一項就是鉗工，鉗工的實習平台就是台虎鉗。使用銼刀是一種學問。挫削金屬的時候?要是使用方法不對?很容易把中心部位挫高。鉗工實習是我最感興趣的一項，也是我最記憶深刻的一項。我們老師交給我們的任務是每個人拿一塊鐵片，磨出一個直角來。首先拿到一塊鐵片要進行畫線，直接用遊標高度尺畫線，畫兩條15x15的直角標準線，再畫兩條18x18的割據起始線。畫好線後便開始打洞，在15x15的交點處打個洞。打好洞後便開始據割，拿起鋼鋸裝上一片新的細尺鋸條。從18x18畫線處開始據割，就鋸成了一個18x18的直角工件，接下來就是銼了，把18x18銼成15x15的直角。銼刀有大小粗細之分，先大後小，先粗後細，精心打磨，才能做出合格的工件來。
第二項，銑牀。老實説我們做這個工件的時候純屬打醬油，尺寸老師已經調好了，我們每個同學只需拿一個鐵圓柱放上去夾緊，開銑，拿下來交作業就可以了。
第三項，焊接。焊接也是個技術活，我們學習的是電弧焊，主要練習的'是直線行走。十幾個人一組，輪流來聯繫，唯一不足的就是工作坊太少了，一個人在焊接練習大家都在外面等着，等的時間多了，便顯得有些無聊。聯繫焊接也是需要有耐心的，越是想快就越是焊不好，快了就不夠粗。根據老師的要求，第一要夠粗，第二要夠流暢，第三要直。還好我們班的人都比較認真細心，大家都做得不錯，老師都説我們是神班呢。 通過這些工種的學習，我們也做出了自己的工件，雖然有些工件的製造對幾乎沒接觸過機械製造的我們來説是一個大挑戰，但只要我們肯努力，勇於克服各種困難，不怕苦，不怕累，認真地去實踐，並堅持不懈，最終我們還是能做出工件來的。當然我們做出的工件只是粗產品，還待進一步加工。看着自己辛辛苦苦做出的工件，我們心裏都萬分欣喜，頗有成就感，同時也體會到了工程技術人員，工人們的不容易。最後感謝老師對我們實習的耐心指導。
金工實訓總結 篇9
12月中旬，我們進行了為期一週的金工實習。在實習期間，我們學習了鉗工和車工的操作以及維護，同時還了解了刨牀和銑牀的基本結構和功能。經過大家一週的努力和奮鬥，還有老師的耐心講解和指導，在實習期間無傷害事故發生，大部分同學都能如期交上作業，特別是車工的作業完成得不錯，基本達到預期的實習效果。
在短短一週的實習時間裏，我們主要學習了鉗工和車工。第一天去上班時，因為實習基地太隱蔽了，我們找了一會兒才找到，差一點就遲到了，有部分同學就因為找不到而遲到了，結果受到了老師的嚴厲批評。然後老師就很嚴肅地跟我們強調了每天的上下班時間，早上8：00—11：30，下午2：30—5：00，在實習期間我們必須嚴格遵守工廠的上下班制度。上班的第一天，我就深深體會到了雖然這只是一個小小的實習，但我們也不能懈怠，必須嚴格要求自己，嚴守工廠的上下班制度，才能將自己培養成一名有紀律、有文化的大學生。將來到社會，我們才不會在這個日趨激烈的競爭中被淘汰，才能更好地站穩腳跟。
在實習的第一天，我們首先觀看了大約一個小時有關鉗工的一些基本的知識的錄像。看完錄像後，我們對鉗工有了一個大概的瞭解，然後老師就帶我們去到自己的工作崗位，清點完工具後，老師就給我們講解了接下來我們要完成的作業。老師説的很簡單，但到我自己親手操作時，我就懵了，對着零件不知從哪裏入手，而且第一次接觸鉗工工具，很多不懂用，不是擔心自己會受傷，就是擔心自己一不小心就弄壞零件了，對着這塊要加工的零件看了很久，後來老師走了過來見到我無從下手，畏畏縮縮的樣子，然後就給我一邊演示，一邊講解，鼓勵我不要怕，大膽地做，首先畫圖時要畫精確，然後才加工。經過老師的一番講解後，我挽起衣袖，終於大膽地用鋸條據出第一個要加工的地方，但由於操作不熟練，據的時候，鋸條沒放平衡，結果把鋸條給據斷了，不得不重新裝上鋸條。第二次據的時候，我儘量使自己的動作規範，好不容易把第一處要加工的地方據好了，但據好了還要將鋸口銼平，銼出的面要與周邊垂直。在銼平的過程中，銼刀要放平，依靠身體的重心推動銼刀運動，銼幾下，我就要停下來，拿遊標卡尺和直尺度量一下是否銼平了，花了一個早上的時間才把鋸口銼平。接下來的作業更有挑戰性，老師要求我們將零件加工成42×22mm或40×20mm的產品，而且還要給零件找“對象”，即找到能與自己的零件相同尺寸的配合體。第一步同樣要畫好圖，然後再據，老師建議我們在劃線的旁邊留1mm作為據線，我據工不太好，我擔心自己會把零件據小了，然後我就留了2mm出來，本來想留多點出來沒事，大不了銼平就好了。結果，我因為留多，單是銼平一個面就花掉了3個小時，何況還有兩個面要銼。所以第二天下午是最累的，整個下午都在不停地銼，晚上回到宿舍，手痛腰也痛。所以留太多出來也不是好事，不僅花費精力，而且還花費了很多時間，結果大部分同學都進行零件的配合和下一個零件的加工了我還在為怎麼能將零件快點銼好而奮鬥。
兩天的時間過去了，我還有半徑為13mm的圓角沒銼，零件的內螺紋沒完成，螺釘沒做，只剩半天的時間，想想心裏都着急，很怕不能按時完成作業。第二天的晚上，我把第三天早上8：00—10：30的時間做了一個很詳細的安排，如果毫無意外的話，我是剛好能按時完成作業的。第三天早上我早早就去到了自己的工作崗位，拿起零件馬上進行下一步的加工。零件的內螺紋用不到了半個小時就做好了，在我剛畫好螺釘的加工圖線時，老師突然跟我們説，要提前一個小時收作業，原因是實習的時間有變動，縮減了半天。我當時一聽，心又開始着急了，時間又縮短了，怎麼完成作業啊？但我冷靜想了一下，告訴自己要淡定，抓緊時間，趕快做，能做多少就完成多少。由於有了前兩天的銼刀經驗，在銼螺釘的時候就熟練多了，所以我很快就將螺釘的大概輪廓銼好了，然後就是加工螺釘的外螺紋。加工外螺紋要用專門的加工工具套絲，由於我在加工時太急了，套絲還沒放平，我就轉動了，結果加工出來的外螺紋也是歪的，雖然我在後面加工的進程加快了，但時間還是不夠充足，零件的圓角還沒銼得圓滑，老師就要我們停工，然後我們就交作業了。接着開了一個員工總結會，搞完衞生後，馬上進入車工的實習。
前兩天的鉗工實習給我的感覺，除了累和時間很緊迫外，還有在見到自己第一次親手加工出來的零件時的那種喜悦。雖然做得不好，但我還是很開心，畢竟這也是自己辛苦兩天加工出來的產品，而且我知道了在進行鉗工加工零件時，必須畫線要準確，操作要規範，，而且要有耐心，有吃苦精神，同時要注意提高效率，才能按時、按質將一個零件做好。
後兩天半的時間，我們進入了車工的實習。在車工實習中，老師對我們的要求更加嚴格了，零件的尺寸相差0.01就扣一分，或有些邊長誤差0。05也要被扣掉很多分，總之超出誤差範圍的都要被扣分，老師説曾經有學生給他扣到負分數的，説得我們都害怕了，覺得加工這個零件一定很高難度的。然後老師就把我們分成三大組，每一大組都有一個老師負責，每一大組中每三個人或四個人分為一個小組。在老師給我們操作演示和講解的時候，每個同學都很認真聽，因為都怕不懂操作而做出的產品會被老師扣很多分。而且機牀的操作是很危險的，一不小心就很容易發生事故，所以在操作時，老師千叮萬囑，我們一定要嚴格規範操作，女同學一定要把頭髮綁起來，在開車之前一定要檢查輪子上的孔是否還有東西，若有一定要拿出來，方能啟動車，反正每一步操作都要注意安全。因為車牀我們從來沒接觸過，所以老師也給我們講解得很詳細，怎樣開車、停車，怎樣換速，如何使用輪柄上的標尺，怎樣計算加工尺寸等等，老師都一一跟我們講解了。講了差不多一個下午，老師終於把要加工的零件步驟都跟我們講解完了。接下來就是我們自己動手操作的時間了，我是第一次接觸這麼大型的機械，覺得好興奮啊，不停地在研究，怎麼開車、停車，大家都覺得這種機械操作比鉗工的手工操作好玩多了。我們玩歸玩，還是要馬上動手做作業的，因為我們的時間很緊迫，必須儘快地將作業完成。我們弄明白車牀的基本功能後，檢查完儀器沒問題後，馬上開車加工零件。
第一步粗加工，先用粗車刀車出長度為32mm，直徑為14～15mm的圓柱，然後在這段圓柱上加工出長度為20mm，直徑為10mm的圓柱，這段圓柱允許的誤差範圍是0.25～0.15mm，即加工直徑為9.75～9.85mm。我們在粗加工的時候還不能一次性就把20mm的圓柱加工成9.75～9.85mm這個範圍，因為我們還要進行精加工，所以必須留多點餘量出來進行精加工，才能確保加工出來的產品符合生產需要。而且我們在加工的過程中還要進行精密的計算，在誤差範圍內選出一個穩定的尺寸來加工，計算要細心，要是一不小時算多了或算少了，那加工的零件就成了不合格產品了。所以加工車工零件真的馬虎不了，必須要很細心，而且操作時要把握好加工的度，才不至於割多或割少了。在精加工前要換速和換檔，而且在精加工的過程中，要注意給加工部位滴冷卻液，防止零件局部過熱現象。加工的工序比較複雜，所以我們組三個人就分工合作，因為我算數比較好，我就負責計數和測量，另外兩個組員就負責操作。由於我們分工合作地很好，第一個產品很快加工出來了，不過存在比較大的誤差。每個新學員剛開始做，肯定做的不是很好的，於是我們並不灰心，我們先檢查一下第一個加工出來的零件到底有哪些不足，然後一起討論分析原因，找出使零件加工得更完美的方法後，繼續鼓起幹勁進行第二個零件的加工。有了第一個零件的加工經驗，很顯然第二個加工出來的產品就是比第一個產品要好。
在實習的第四天下午，我們還聽老師介紹了龍頭刨牀和銑牀的基本結構和操作方法，而且老師每介紹完一台機械，都給時間我們提問問題或親手操作一下，使得我們對刨牀和銑牀的結構有更進一步的認識，聽完課後，我們其本掌握了刨牀和銑牀的.操作方法。
時光匆匆，轉眼一週的金工實習就接近尾聲了。在我們加工完第三個產品後，因為老師考慮到我們實習的時間很短，所以就請假不去開會，回來陪我們實習，所以我們又多了半天的時間實習。我敬愛的老師們，你們辛苦了，謝謝你們能如此為我們着想。經過兩天半的努力，我們加工出來的產品雖然説還達不到100%的合格，但也是做得比較好的了，老師給我們組評了93分。以初學者的水平來評價應該算及格了。俗話説：三年出師傅。我們才動手操作兩天，要達到100%的完美要求是不可能的，但我們還年輕，只要我們繼續努力，總有一天我們會做出比現在好百倍的產品。
回想我在金工實習的一週裏，給我的體會有：
1、通過這次實習，我認識了許多加工工具，基本掌握了鉗工和車工的加工流程和操作方法；
2、嚴格的上下班制度，增強了我的紀律性，使我在今後的學習中更加嚴於律己；
3、鍛鍊了我的動手能力，使我的操作技能有了很大的提升；
4、考驗了我的耐心，培養了我不到最後絕不輕易放棄的精神，讓我明白了無論做任何事都要認真，不能馬馬虎虎，才能將一件事做好；
5、要耐心聽從老師的指導，遇到不懂的要虛心向老師請教，養成勤奮好學的良好習慣；
6、在生產加工時一定要注意安全，嚴格按照加工流程來進行，不能粗心大意；
7、在車工的操作中，培養了我們分工合作的精神；
8、提高了我的觀察和思考能力。
經過反思，我明白了：一週的金工實習，使我們接觸的不僅僅是一些操作技能的知識，更重要的是通過這次實習，我們懂得根據自己的實習情況進行反思、總結，如何改正自己的不足之處，怎樣更好地將理論與實際相結合起來，在今後的學習中制定一個更好的學習計劃，這才是我們本次金工實習的真正目的。
金工實訓總結 篇10
為期一週的金工實習很快就結束了，雖然學習的時間很短，但是這一週的辛苦與學習對我來説並沒有白費，因為我從中學會了很多書本上學不到的東西。剛開始聽説要金工實習的時候還滿滿的疑惑，為什麼學習文科的我們還要學習工科的知識呢，經過這一週的時候後，我似乎從中尋找到了答案。
第一天我們的實訓內容為鉗工，那一天真的永生難忘，聽完老師的講解，認識了各種工具之後，我們便開始實際的操作，説來真的不容易，雖然我很認真的聽了老師的講解，並一遍遍提醒自己要注意操作細節，結果到了實際操作的時候，我還是沒有很好的注意到，鬧的起鋸的時候並不順利，一直鋸了三個位置之後，才漸漸找到了感覺，沒有鋸歪，開始時手臂真的很累，但是到後來，或許是找到了感覺，漸漸的也就覺得不那麼費勁了，只是在鋸的過程中我一直在注意不要鋸歪，所以影響了效率。鋸完之後便是挫削了，開始銼的時候還是因為用力不均勻而導致銼的不平整，後來經過老師的指導，我也漸漸的開始熟練起來，上課時老師説用交叉銼銼出的平面會平整很多，於是我變開始不斷的換我的銼削方向，慢慢的，我終於也銼出了一個矩形，心裏很是得意。雖然鉗工的勞動強度大、生產效率低，但是可以完成機械加工不便加工或難以完成的工作，同時設備簡單，故在機械製造和修配工作中，仍是不可缺少的重要工種。
接下來的一天，我們實訓的內容為衝壓，經過老師的介紹，我們知道板料衝壓是利用裝在衝牀上的沖模，使板料產生分離或變形的加工方法。主要加工低碳鋼、不鏽鋼和鋁、銅及其合金這些塑性高，變形抗力低的板料。衝壓的基本工序有：衝孔和落料;彎曲;拉伸。我們首先要做的是把按要求把模具安裝在衝牀上然後調試，在老師的指導下我們順利的把零件加工出來。在衝壓的過程中也要注意安全，由於衝下來的壓力很大，手不能接觸到模具，否則後果嚴重。衝壓過後就是鑄造的學習了，看到那麼多的型砂我開心壞了，鑄造就像是實現兒時的一個個夢想中的'物品，把它們製造出來，聽完老師細心地講解後便由另一位老師為我們演示鑄造過程，老師非常的熟練，但是輪到我們實操的時候，事情顯然沒有那麼簡單，我們一點點小心翼翼的做着，看來鑄造不止考驗技術，還考驗耐心。
接下來的幾天，我們還實訓了電火花加工，普通銑牀，數控銑牀，PLC等一系列的內容。雖然有時會有些吃力，但是得到的知識卻遠遠超過了書本的知識，而且更加深刻，也更加的有意義。而且，實訓告訴了我們該如何和團隊去合作，因為任何工種幾乎都是相輔相成的，不可獨立開來的。説實話，剛剛實習完的那段的時間，我就像着了魔一樣，每次進到飯堂，尤其是四飯的時候，看着各式的鍋碗瓢盆，還有四飯那亮閃閃的桌面時，我總是會不由自主的想，這些東西是怎麼做成的，是衝壓的落料呢，還是銑出來的呢。不知道工科的學生會不會和我一樣呢，想不出來會不會覺得很困擾呢。總的來説，一週的時間，感悟很多，學習很多，希望有機會能再和老師一同學習，順便親手做幾件屬於自己的工件。