鋼結構實訓心得（精選10篇）
當我們備受啟迪時，可以尋思將其寫進心得體會中，從而不斷地豐富我們的思想。那麼心得體會該怎麼寫？想必這讓大家都很苦惱吧，下面是小編幫大家整理的鋼結構實訓心得，歡迎大家分享。
鋼結構實訓心得 篇1
經過兩週的生產實習，感受深刻。在施工技術上，實際操作以理論知識為基礎，但又比理論知識更具有靈活性和可操作性，這需要學好專業知識的同時在工作中積極思考，靈活應用，培養自己的思維創新與獨立解決問題的能力。同時，利用這次實習機會接觸社會，得到很好的鍛鍊，明確了在剩餘的一年大學生活中應該發展的方向，特別是需要鍛鍊語言交流與溝通能力，努力學習，踏實工作，積極面對每一次挑戰。
生產實習是土木工程專業教學計劃中必不可少的實踐教學環節，它是所學理論知識與工程實踐的統一。在實習過程中，我以技術員的身份深入到建築施工單位，以一個高層住宅小區為實習場所，在項目部技術室主任的指導下，參加工程施工工作，順利完成了兩週的實習任務。同時，也為大學畢業後從事工程時間打下良好基礎。
實習對我來説是個既熟悉又陌生的字眼，因為我十幾年的學生生涯也經歷過很多的實習，但這次卻又是那麼的與眾不同。他將全面檢驗我各方面的能力：學習、生活、心理、身體、思想等等。就像是一塊試金石，檢驗我能否將所學理論知識用到實踐中去。關係到我將來能否順利的立足於這個充滿挑戰的社會，也是我建立信心的關鍵所在，所以，我對它的投入也是百分之百的！緊張的一個月的實習生活結束了，在這半多月裏我還是有不少的收穫。實習結束後有必要好好總結一下。
首先，通過兩的實習，通過實踐，使我學到了很多實踐知識。所謂實踐是檢驗真理的唯一標準，通過旁站，使我近距離的觀察了整個房屋的.建造過程，學到了很多很適用的具體的施工知識，這些知識往往是我在學校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要基礎的知識。
本工程在施工中採用了較多的新技術、新材料。主體結構是全現澆剪力牆結構，牆內設置暗柱和暗樑，增加了房間的開間面積和淨空高度。裝修中，如廚房、衞生間的裝修採用了輕質陶粒混凝土隔牆條板，此隔牆板與以往磚砌牆相比，具有自重輕、安裝簡便、強度可靠等優點，不僅使現澆樓板所承受的荷載大大減小，而且加快施工進度，縮短工期，節約成本。
在構造柱配筋驗收過程中，設計單位在立筋的採用上選擇光圓筋，而施工隊在施工過程時綁紮的箍筋與光圓筋之間的摩擦力過小，導致箍筋向下滑移，給施工帶來不便。因此，施工隊擅自將光圓筋改為螺紋筋來增大摩擦力，以便於箍筋的綁紮施工，但這一變動極大的增加了成本。通過積極思考，我向技術室主任提出如下整改方案：暗柱四根立筋採用2光圓筋和2螺紋筋，施工時交叉對角放置，
學習是無止境的，通過看到的結果，積極思考問題產生的原因以及處理方法，這樣才能在工作中學到更多知識，真正起到理論聯繫實際的良好實習效果，在處理遇到的工程技術題的過程中，增強分析問題、解決問題的能力。
實習結束後有必要好好總結一下。首先，通過兩週的實習，通過實踐，使我學到了很多實踐知識。所謂實踐是檢驗真理的唯一標準，通過實習，使我近距離的觀察了整個房屋的建造過程，學到了很多很適用的具體的施工知識，這些知識往往是我在學校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要、十分基礎的知識。
在學習實踐了許多課內外的具體施工方法的同時還對許多具體施工細節以及管理過程有了更真實更進一步的瞭解。
在施工項目管理的過程中涉及到的具體管理進度及計劃的變更以及項目進度計劃及評價由於受到各種干擾，經常出現實際進度與計劃進度不一致的現象。這種偏差必須採取措施予以糾正。我們通常採用對進度計劃的執行情況進行跟蹤檢查，發現問題後，及時採取措施加以解決。
鋼結構實訓心得 篇2
轉眼間，為期一週的土木工程專業認知學習接近了尾聲，在這一週的學習思考中，我收穫頗豐。通過這次專業認知學習，我第一次有了和行業裏從事專業科研教學多年的老師、教授有了面對面的機會。學習期間，老師們生動的講解、耐心的解答以及課上播放的與專業有關的紀錄片讓我對土木工程的各個方向有了更加具體的認識，雖然老師講的有些專業名詞，專業技術名詞聽不大懂，但是從老師們的講解中，我深深的體會到，土木工程是一個探索的專業，實踐的專業，是一個值得我用一生去踐行的專業。
1、建築工程
課上，老師着重介紹了混凝土結構與鋼結構在工程實踐中的優劣。混凝土分為素混凝土、鋼筋混凝土、預應力混凝土。鋼結構指的是以鋼材為主體的建築結構。混凝土結構的優點在於抗腐蝕能力強，缺點在於自重過大，鋼結構的有點兒在於彈性好，缺點是防火能力差。
建築工程為新建、改建或擴建房屋建築物和附屬構築物設施所進行的規劃、勘察、設計和施工、竣工等各項技術工作和完成的工程實體。是指各種房屋、建築物的建造工程，又稱建築工作量。
包括廠房、劇院、旅館、商店、學校、醫院和住宅等；“附屬設施”指與房屋建築配套的水塔、自行車棚、水池等。
2、橋樑工程
橋樑工程指橋樑勘測、設計、施工、養護和檢定等的工作過程，以及研究這
一過程的科學和工程技術，它是土木工程的一個分支。
在橋樑建造和使用過程中，有關因出現裂縫而影響工程質量甚至導橋樑垮塌的報道屢見不鮮。混凝土開裂可以説是“常發病”和“多發病”，經常困擾着橋樑工程技術人員。其實，如果採取一定的設計和施工措施，很多裂縫是可以克服和控制的。為了進一步加強對混凝土橋樑裂縫的認識，儘量避免工程中出現危害較大的裂縫，儘可能對混凝土橋樑裂縫的種類和產生的原因作較全面的分析、總結，以方便設計、施工找出控制裂縫的可行辦法，達到防範於未然的作用。橋樑建設過程中不得對橋樑佔用範圍外的水利工程設施造成損害，不得向河道中傾倒建築垃圾及棄土，並配合水利部門的管理。橋樑施工不得采取在河道中築堰截流的施工方案，保證河道正常行水。
3、地下工程
地下工程是指深入地面以下為開發利用地下空間資源所建造的地下土木工程。它包括地下房屋和地下構築物，地下鐵道，公路隧道、水下隧道、地下共同溝和過街地下通道等
地下工程施工方法：明挖法、淺埋暗挖法。明挖法有兩種形式：放坡開挖和非放坡開挖。
4、巖土工程
老師告訴我們，土木工程中，所謂“土”指的就是巖土工程，而“木”指的是結構工程。老師主要講了巖土工程研究的對象是巖體和土體。巖體在其形成和存在的整個地質歷史過程中，經受了各種複雜的地質作用，因而有着複雜的結構和地應力場環境。而不同地區的不同類型的巖體，由於經歷的地質作用過程不同，其工程性質往往具有很大的差別。巖石出露地表後，經過風化作用而形成土，它們或留存在原地，或經過風、水及冰川的剝蝕和搬運作用在異地沉積形成土層。
巖石和土的強度特性、變形特性和滲透特性都是通過試驗測定。在室內試驗中，原狀試樣的代表性、取樣過程中不可避免的.擾動以及初始應力的釋放，試驗邊界條件與地基中實際情況不同等客觀原因所帶來的誤差，使室內試驗結果與地基中巖土實際性狀發生差異。在原位試驗中，現場測點的代表性、埋設測試元件時對巖土體的擾動，以及測試方法的可靠性等所帶來的誤差也難以估計。巖土材料及其試驗的上述特性決定了巖土工程學科的特殊性。巖土工程是一門應用科學，在巖土工程分析時不僅需要運用綜合理論知識、室內外測成果、還需要應用工程師的經驗，才能獲得滿意的結果。
5、鐵道工程
鐵道工程學科是研究鐵道、公路、城市道路和機場等交通基礎設施的規劃、勘測、設計、施工、運營、養護和管理中基礎理論與關鍵技術的學科。本學科是我國鐵道工程專業高級專門人才的源頭培養基地和重大關鍵技術的創新性研究基地，與國內外學術界有着緊密的聯繫與合作。長期以來，為我國鐵路建設輸送了大量高層次的技術人才，為我國鐵路科技進步做出了重大貢獻。在國內率先開展軌道動力學研究，並逐漸拓展為上含列車、下含路基或橋樑的“列車—軌道—路基系統動力學”。
鋼結構實訓心得 篇3
1.設計時鋼材、焊縫質量等級的正確選用
在鋼結構設計文件中，應當註明所用鋼材的質量等級(包括相適應的焊接材料型號)，並對焊縫質量提出質量等級要求。鋼結構房屋所使用的鋼材應當具有抗拉強度、屈服強度、伸長率、冷彎試驗和硫、磷含量的合格保證;對於焊接鋼結構，尚應具有含碳量的合格保證。在地震區，鋼結構所使用的鋼材，除了具有上述合格保證外，《建築抗震設計規範》(GB5001l-2001)還要求它們具有衝擊韌性的合格保證。為保證結構有必要的安全儲備和足夠的塑性變形能力，《建築抗震設計規範》(GB5001l-2001)還對鋼材的抗拉強度實測值與屈服強度實測值的比值、伸長率的限值和良好的可焊性等物理力學指標做出了明確的規定，並要求寫入設計文件中。通常，鋼結構的主要受力構件宜採用Q235B及以上等級的`碳素結構鋼和Q345B及以上等級的低合金高強度結構鋼。不建議使用質量等級為A級的鋼材，原因是這種類型的鋼材不保證衝擊韌性和延性性能，Q235A級鋼材還不保證焊接要求的含碳量限值。
在鋼結構中，焊接連接已成為鋼結構連接的最基本方法，焊縫質量的好壞直接影響到結構安全，所以應當根據結構或構件的重要性和受力性能及焊縫的受力情況，確定焊縫的質量等級。一般來説，板材的對接焊縫，承受動力荷載構件(如吊車樑)的較重要的焊縫，需作疲勞驗算的焊縫，以及須與鋼材等強的受拉、受彎對接焊縫(如框架樑、柱及其連接節點的對接焊縫，工字形截面與其端板的對接焊縫)，其焊縫應採用坡口全熔透對接焊縫，其焊縫質量等級不得低於二級。其他部位的焊縫，一般均可採用角焊縫。角焊縫由於應力集中現象嚴重，內部探傷亦很困難.其焊縫質量等級一般只能是三級，其中某些重要角焊縫可允許要求其外觀缺陷符合二級的要求。
2.門式鋼架房屋的温度區段內應按規範設置獨立的空間穩定支撐體系
(1)應將屋面橫向水平支撐和柱間支撐佈置在同一跨間內，形成獨立的空間支撐體系，既利於抗震，又給施工安裝帶來方便。
(2)將屋面橫向水平支撐設在端部第二個開間的同時，應在端跨相應位置設置剛性縱向系杆，使山牆的風荷載等水平力能可靠傳遞。
(3)屋面支撐的佈置應與山牆抗風柱的位置相協調，使抗風柱的柱頂反力能直接傳到屋面橫向支撐的節點上，使山牆處屋面系統受力簡單化，從而保證結構的安全。
(4)屋面橫向水平支撐的直腹杆(包括屋脊處和柱頂處)應按剛性系杆考慮。採用檁條兼做時，應對檁條的剛度和承載力進行驗算。否則，檁條很難起到剛性系杆作用，因為常用的Z形或C形冷彎薄擘型鋼檁條側向剛度很差，直接影響到房屋的縱向受力和傳力性能。當檁條無法起到剛性直腹杆的作用時，通常應在屋脊處、柱頂處以及屋面設置橫向水平支撐直腹杆，在剛架斜樑間設置鋼管、H型鋼或其它截面形式的剛性杆件，以保證房屋縱向結構安全可靠地工作。在剛架轉角處(邊柱柱頂和屋脊，以及多跨房屋相應位置的中間柱柱頂)的剛性系杆應沿房屋全長設置。
(5)屋面支撐和柱間支撐當採用柔性圓鋼拉條時，宜設張緊裝置(如花蘭螺栓)，當荷載較大時，柔性圓鋼拉條宜改為型鋼。
3.實腹式門式剛架應按規範設置隅撐
在檁條或牆樑與剛架的連接處，在斜樑下翼緣的受壓區或剛架柱內側翼緣的受壓區，至少每隔一根檁條或牆樑應設置按受壓構件設計的隅撐，將檁條或牆樑與翼緣受壓區直接連接起來。採用雙層屋面板時亦應設置隅撐。值得設計人員注意的是，隅撐雖小，但作用很大，它是用來保證斜樑下翼緣或剛架柱內側翼緣受壓穩定的重要措施。如果工程未按規範要求設置隅撐，或者設置得很少，或者設置得不當.這都將影響剛架的整體穩定性，危及結構的安全。
4.壓型鋼板輕型屋面拉條的合理設置
對於有檁體系的壓型鋼板輕型屋面，為了減少檁條在使用階段和施工過程中的側向變形和扭轉，通常在檁條間要設置拉條和撐杆作為檁條的側向支點，以保證檁條的側向穩定。拉條按拉桿設計，撐杆按壓桿設計。拉條和撐杆不大，但作用不小，設計人員必須十分重視。
5.樓面結構設計
(1)鋼結構房屋和混凝土結構房屋由於材料性質不同。温度伸縮縫區段長度差別很大。例如現澆混凝土框架結構房屋。温度伸縮縫區段長度最大為55m，鋼框架結構房屋。温度伸縮縫區段長度約為120mm。為了防止或減輕混凝土樓板開裂.鋼框架結構房屋採用現澆混凝土樓板時，原則上仍應按混凝土結構的要求留設温度伸縮縫。只有當採用設置施工後澆帶和其它減小混凝土温度變化或收縮的可靠措施時，才可以適當增大温度伸縮縫區段長度。
(2)壓型鋼板組合混凝土樓板，除了按計算(並滿足構造要求)在鋼樑上焊接栓釘外，為了保證混凝土和壓型鋼板共同工作，它們之間應有連接措施。其連接措施可以依靠壓型鋼板的縱向波槽或依靠壓型鋼板上的壓痕、開的小洞或衝成的不閉合孔眼，也可以依靠壓型鋼板上焊接的橫向鋼筋。由於產品規格的限制，目前國內帶縱向波槽的壓型鋼板和帶壓痕或開小洞的壓型鋼板不多。所以，當無法採用上述這兩種板型時，要實現壓型鋼板和混凝土的連接，可在壓型鋼板上焊接橫向鋼筋。
鋼結構實訓心得 篇4
一、中通鋼構公司採取的競爭方式
1、中通鋼構公司所處的行業及產品
中通鋼構公司是一家以鋼結構建築為主業，兼營橋樑鋼結構、電力、鍋爐鋼結構，工業、設備支架的綜合加工製作安裝企業，從大類上劃分為建築業，但又有很強的加工製作能力，因此又兼具有工業製造業特點。主要產品有鋼結構工業建築、民用建築、橋樑及電力鋼構件。現具有甲級資質設計院，一級製造企業資質，一級安裝企業資質，完全可以為用户提供設計製造安裝一條龍服務。
2、採取的競爭方式
鋼構公司所處行業及產品特徵決定了它的競爭方式。首先鋼構企業面對的是一個完全競爭的市場，建築行業也是我國競爭最激烈的行業之一，鋼構產品又具有投資大、建設週期長的特點。因此根據不同的市場區域及客户採取不同的競爭方式。
（a）對於一些低端客户，對工程質量要求不高，產品較簡單的輕鋼結構，是採取的一種合理的.低價位競爭。
（b）對於一些中端客户，對工程質量要求較高，產品較簡單的輕鋼結構，是採取的一種質量、服務、加合理低價的競爭。
（c）而對於一些重視產品質量及服務，而產品又複雜的重型鋼結構，採取的是一種質量品牌、服務、價格全方位的競爭。
總之，鋼構公司的競爭方式，根據客户不同的需求，不同的競爭環境（競爭對手）採取靈活的競爭方式。但最終必須走一條價格競爭到品格競爭，由品格競爭到品位競爭，由品位競爭到品牌競爭的三品競爭模式。
二、鋼構公司採取的定價策略
鋼構公司產品是一個完全競爭性的產品，所處的市場也是完全競爭性的市場，因此它是市場價格的接受者，但企業要生存就要有盈利。因此鋼構公司的定價首先是目標利潤定價，根據公司產品特點，客户的質量要求，付款條件，工期安排，競爭的激烈程度確定公司的毛利。第二也採用撇油定價，對一些重大特新的結構工程，在一定程度上利用公司技術實力，品牌優勢以高於競爭對手的價格取勝。第三成本加成定價，根據公司生產的均衡程度在淡季時，採取保本加工製造，即成本加成定價。在生產旺季時採取目標利潤定價。總之公司的產品定價策略是靈活多變的，目的是一個滿足用户需求，公司取得利潤。
三、博弈論在鋼構公司市場競爭中的應用
博弈論，這個概念對我們來説比較陌生，聽了老師的講座也是一知半解，老師講的太少建議再增加一次專題講座講解博弈論，根據老師講的內容仔細去琢磨感覺到博弈論是一種心理戰，它是研究心理的戰術，通過優化策略達到效益的最大化，這便達到了博弈者的最終目的。根據我們鋼構公司的情況，博弈論在市場競爭中也是存在的。
1、鋼構公司自身的博弈
鋼構公司是一家注重質量、以人為本、持續發展的公司。公司要獲取利潤首先要降低成本，在降低成本的過程中材料成本是最主要的，寶鋼彩板和冠洲彩板的差價是很大的，一是根據用户的要求，用户不指定產品或對產品要求不嚴的情況下我們對彩板的選擇是不一樣的。二是人力成本，公司的發展以人為本，是使用成熟的人才還是招聘大學生自己培養這本身也在博弈。成熟人才招來即用但很不穩定，對企業感情不深，忠誠度不夠。招聘大學生培養肯定有成本，公司要付出費用，但隊伍穩定對企業忠誠。
2、市場上與競爭對手的博弈
公司在市場上拼殺，就要時刻想着我們的客户是誰，我們能為用户提供什麼樣的產品和服務。但客户的選擇也是多樣性的，因此無時無刻不在競爭，競爭就存在博弈。公司接到投標通知後再研究客户需求的同時還要研究競爭對手，有幾家公司投標？他們是幾級企業？他們的競爭優勢是什麼？劣勢是什麼？價格策略是什麼？客户的要求是偏重價格還是質量還是工期。我們應以那方面取勝等等，只有研究完了以後才能做到知己知彼，才能拿到項目。
總之博弈存在於公司的一切經營行為當中。
鋼結構實訓心得 篇5
12月5日，我們土木工程建築工程方向的全體同學在楊xx等三位老師的帶領下，對進賢縣的江西雄宇(集團)有限公司的鋼結構廠房進行了參觀現場實習。並且參與了部分鋼結構的現場安裝施工，在老師的帶領下學習了施工過程中應當注意的各種問題。此次實習使得我們對於鋼結構有了一個全新的認識，不再是書本那些死板的圖畫，而是生動的現場車間。為我們在以後的工作打下了一定的基礎，畢竟是有了感官的，深刻的認識。
五號那天一大早，我們驅車前往進賢。在近一個小時的車程之後，到達了們的目的地——雄宇(集團)有限公司。下車後，進入了一個龐大的廠房，裏面是鋼結構的各種施工現場。剛開始的時候，我們是茫然的向四處看去，在廠房內遊蕩。隨後，帶隊的老師請來的一位主任，在他的代領下，我們進行的此次難忘的實習。
畢竟，實踐出來的'東西遠比書本上的重要，即使是在書本上了解了鋼結構的施工過程，在現場的震撼依然不小。在技術人員的代領下，我們一個一個的參觀了廠房的各個角落，作為本省最大的鋼結構廠，設備確實是相當不錯。對於各種現代化設備的瞭解，大大的提高了我們的見識。技術人員對於各種工藝的解説配合實踐的觀察和參與，對於我們這些“菜鳥”來説真的是一場繪聲繪色的大餐，不能不説是獲益匪淺。
參觀的廠房規模很大，是一個典型的三連跨的門式鋼架結構，只有一個屋脊，屋面坡度很小，廠房沿着縱向斷開分成兩個結構單元，兩部分結構的受力相關聯，吊車樑也從結構單元段開出斷開，柱子上端有牛腿用於架設吊車樑。廠房主要生產焊接H型剛，重輕結構的設計和製造。吊車的噸位不是很大用圓剛柔性支撐，柱子頂間為剛性細杆，目的是加強縱向剛度。此外，鋼結構廠房具有：造價低廉、使用方便等特點，在廠房中還參觀了鋼板的加工、切割、鑽孔、焊接等各項工藝，工廠技術人員對我們做了詳細的介紹和解答。
鋼結構實訓心得 篇6
xx年xx月xx日我懷着激動的心情來到振漢機械裝備有限公司，成為這裏一名實習生。
首先，師傅帶領我做安全教育培訓，之後安排我到車間下料組實習，在這裏我學到了以前從來沒有接觸過的知識。下料工段有sk機，dlz機和直條切割機，他們都是切割鋼板用的設備，但用途不同。sk機主要是用來切割厚度大於16mm的鋼板和有形狀的鋼板；dlz機主要是用來切割厚度小於12mm的鋼板和有形狀的鋼板；直條切割機主要是用來切割鋼板厚度大於6mm直條形狀的鋼板。切割前調火是至關重要的一道工序，調火的好壞直接影響到下料的質量，從而影響下道工序，最終影響整個工程的進度，所以每一道工序都必須認真仔細，盡最大努力避免不必要的錯誤。
在下料工段實習一個月後，安排我到鉚工組實習。在鉚工組我學會了讀圖紙和一些製作工藝，在師傅和領導的指導下，我對組對工藝也有了很深的認識。組隊時要保證其偏差量和焊接的收縮量，組對間隙要保證在3mm之內，調火要根據實際情況處理，在製作上要採取一些經驗技巧。組對是產品質量的重中之重，也是產品的靈魂。
在鉚工組實習兩個月後，我被安排到電焊組，在電焊組的半個月實習期間，我瞭解到電焊分為co2保護焊，埋弧焊，最值得一提的.就是龍門焊，並瞭解了它們各自的用途。
最後領導安排我到技術部實習，技術部是與生產密不可分的部門，它是生產的開端，它負責把生產所需的材料，單件都清晰的提供給生產，工作時一定要認真仔細，一絲不苟，不允許出現任何的錯誤，否則會造成很嚴重的後果，乃至給公司帶來很大的經濟損失。
不管我們身處任何崗位，任何部門，做工作都要堅持螺絲釘的工作精神——找準位置，鑽進去，持久的擰在那裏。
鋼結構實訓心得 篇7
鋼結構是土木工程專業一門重要的專業課,為加強學生對鋼結構基本理論的理解和對鋼結構設計規範的應用,老師對我們進行為期1周左右的鋼結構課程設計。通過這一實踐教學活動,使我們掌握工程設計的思路方法和技術規範;提高我們工程設計計算、理論分析和圖紙表達等解決實際工程問題的能力;
由鋼板、熱軋型鋼或冷加工成型的薄壁型鋼以及鋼索為主材建造的工程結構，如房屋、橋樑等，稱為鋼結構。鋼結構是土木工程的主要結構形式之一。
鋼結構與鋼筋混凝土結構、砌體結構等都屬於按材料劃分的工程結構的不同分支。
這學期主要學習了，軸心受力構件拉桿、壓桿受彎構件樑偏心受力構件拉彎杆（偏心受拉）壓彎杆（偏心受壓）材料、連接、基本構件結構設計。
掌握鋼結構的特點和鋼結構的應用範圍；理解鋼結構按極限狀態的設計方法，掌握其設計表達式的應用；初步瞭解鋼結構的主要結構形式；瞭解鋼結構在我國的發展趨勢；為進一步深入學習鋼結構知識打下基礎。
鋼結構的材料關係到鋼結構的.計算理論，同時對鋼結構的製造、安裝、使用、造價、安全等均有直接聯繫。本章簡要介紹鋼材的生產過程和組織構成，重點介紹鋼材的主要性能以及各種因素對鋼材性能的影響；鋼材的種類、規格及選擇原則。
1、瞭解鋼結構的兩種破壞形式；
2、掌握結構用鋼材的主要性能及其機械性能指標；
3、掌握影響鋼材性能的主要因素特別是導致鋼材變脆的主要因素；
4、掌握鋼材疲勞的概念和疲勞計算方法；
5、瞭解結構用鋼材的種類、牌號、規格；
6、理解鋼材選擇的依據，做到正確選擇鋼材。
瞭解鋼結構採用的焊縫連接和螺栓連接兩種常用的連接方法及其特點；理解對接焊縫及角焊縫的工作性能，掌握各種內力作用下，焊接連接的構造和計算方法；瞭解焊接應力和焊接變形的種類、產生原因、影響以及減小和消除的方法；理解普通螺栓和高強螺栓的工作性能和破壞形式，掌握螺栓連接在傳遞各種內力時連接的構造和計算方法，熟悉螺栓排列方式和構造要求。理解受彎構件的工作性能,掌握受彎構件的強度和剛度的計算方法；瞭解受彎構件整體定和局部穩定的基本概念，理解樑整體穩定的計算原理以及提高整體穩定性的措施；熟悉局部穩定的驗算方法及有關規定。下面談談我在學習過程中的一點體會。
一、學習要有明確的目標。
在學習這門課之前，我就瞭解到，《鋼結構設計原理》是多麼重要的一門課，特別在畢業設計時,你現在不熟悉,以後設計會帶來很多麻煩,而我不是那種只滿足及格的學生。但想起那計算題,我就氣,本身正在學結構力學,而且還學得不錯,誰知把一些題給弄糊塗了、
二、學習要有興趣。
在我看來，學那一門課都一樣，有興趣才能學得好，一旦失去興趣，那是不可能學好，不牢固。比如我們英語四級，由於我的英語四級還沒通過，這段時間尋找其原因，還是缺乏興趣，沒有真正“愛”上它。而我對鋼結構設計原理的興趣來於它存在於我們生活周圍,學到那部分,我都會聯繫實際、
三、抓住重點，抓住主線。
這門課無非就講了幾個構件：受彎構件、受壓構件、受拉構件、受扭構件。抓住它們的本質聯繫，我們清楚知道在推導公式時，在做抗彎、剪、壓、拉、扭計算時，它們原理是一樣或相似的。
四、多煤體上課，有助於我們接受更多的信息。
甚至能夠把一些現象或實驗演示出來，加強我們的感性認識。
五、多思考，多討論，多提問，獨立完成作業。
這是很重要一點，也許你上課聽不明，但你通過作業，你就可以把一些問題搞懂。平時多思考，多討論也有助於我們學習。如果不懂，應找老師答疑。這學期給我最大的感觸就是我多找老師答疑，還從老師那裏學到一些課本沒有的知識。
對我來説，知識真正得到鞏固的是通過課程設計。可以説，課程設計的內容貫穿整本書的內容。同時設計也能體現你個人的能力和創新。所以我一向很熱衷於課程設計，通過設計，你才真正地學會知識。在做設計遇到的難題要及時找老師解決，問題千萬年別積壓。這樣才真正把知識學牢。希望以後可以把所學的應用於實踐中,為自己加油吧。《鋼結構設計原理》過程考核第五次《鋼結構設計原理學習體會》專題報告
鋼結構實訓心得 篇8
在公司的安排下我來到陝西建業10萬噸華建福倉項目部，本工程是公司目前最大的鋼板倉工程，工期也是最緊的工程。我的專業是道路橋樑技術工程，進入公司前曾在海德路橋擔任技術員，從事橋樑施工，歷時一年;曾在青島路橋擔任技術員，從事高速公路施工，歷時一年;現在，我進入了一個新的行業，鋼板倉施工，曾經的施工經驗在鋼板倉工程上變得不再重要，剛進工地時，感覺十分茫然，在經理張令新帶領下逐漸融入工地，在同事孔令雷、李士強的指導下逐步在鋼板倉施工中走向成熟，兩個月過來，鋼板倉庫體落成。
回首這兩個月，有苦有甜，有失敗有成功，痛恨自己對焊接的不懂，又有學會鋼構施工的歡樂，萬分慶幸，感謝公司給我這個機會，讓我能在剛進入公司就參與到華建福倉這個奇蹟工程中來，下面，我對我這兩個月的成長做出總結，鋼結構是未來的發展趨勢，以前我國的鋼結構發展緩慢主要是因為鋼結構造價高(畢竟我們是發展中國家)以及鋼材產量有限。今非昔比，鋼結構強度高、自重輕、剛度大;材料塑性、韌性好，可有較大變形，能很好地承受動力荷載;建築工期短;其工業化程度高，可進行機械化程度高的專業化生產;加工精度高、效率高、密閉性好的特點無論在生產、加工、安裝使用上都佔有絕對的優勢，在今天，鋼結構已經成為未來發展的趨勢。
車間裏很多老師傅對鋼結構的`生產加工都非常有經驗，對鋼結構的生產加工工藝也非常熟知，因此從他們熱情的教導中我學到了真正的專業知識，而且少走了彎路，結交了朋友。首先車間生產安全和消防安全非常重要，雖然是一名實習學生，在日常工作中，要和其他同事一樣，將安全生產，標準生產牢記心中。注重並嚴格執行鋼結構生產壓、驗收規範中所制定的工藝流程和技術要求，把工作有計劃，合理地安排，能夠做到細心、精心、用心、善於發現並解決問題。讓工作有順序和準備充分，例如日常質檢工作中，對焊縫質量應根據材質、焊件厚度、焊接工藝、施焊時氣温、及結構性能確定焊接結構是否需要焊前預熱或焊後熱處理等。
資料是真實反映工程質量和進度的載體。目前雖然在資料上做的不夠好，現過很多錯誤，我認為這是自己工作不夠認真，對工作認識不足導致的。這就要求我們不怕麻煩，向領導請教、向同事學習、自己摸索實踐。明確工作的程序、方向，在具體的工作中形成了一個清晰的工作思路，能夠順利的開展、並熟練圓滿地完成具體的工作。
我身上有許多不足，學什麼東西都不快，進步太慢與人溝通能力不強等。這些都需要我在今後的工作中更加努力，勤奮積極地改正。新的一年，新的挑戰，我將以飽滿地熱情投入到工作中，為公司持續發展的明天貢獻更多力量!
鋼結構實訓心得 篇9
在鋼結構設計的整個過程中都應該着重強調“概念設計”的理念。這一理念在結構選型與佈置階段顯得尤為重要。例如當我們面對一些難以作出精確的理性分析的問題或無明確規則規範的問題時，就可以依據從整體結構體系與分體系之間的力學關係，破壞機理，震害，試驗現象，工程經驗及設計思想，從全局的角度來確定控制結構的佈局和細部措施。下文筆者將從8個方面來逐步論證鋼結構的設計理念。
1、判斷結構是否適用於鋼結構
鋼結構通常被應用於高層、大跨度、體型複雜、荷載或吊車起重量大、有較大振動、高温車間、密封性要求高及要求能活動或經常裝拆的結構。例如大廈、歌劇院、大橋、工廠、住宅和臨時建築等等。因此，在進行鋼結構設計前，首先明確此鋼結構將要應用於什麼建築形式上。這是至關重要的。
2、鋼結構的結構選擇和結構佈置
鋼結構的結構形式通常有：框架、平面、網架、索膜、輕鋼等。
我們在進行結構選型時，要充分考慮它們的不同特點。如在輕鋼工業廠房中，當有較大懸掛荷載或移動荷載時，就可以考慮放棄門市鋼架而採用網架。又如在屋面覆蓋跨度較大的建築中，可選擇構件受拉為主的'懸索或索膜結構體系。
3、鋼結構的預估截面
結構佈置結束後，需要對構件截面做初步的估算，估算主要是就樑柱和支撐等的斷面形狀和尺寸的假定。例如鋼樑就可以選擇槽鋼，通過軋製或焊接來得到h型鋼截面，根據荷載和支座情況，其截面高度通常在1/20-1/50之間。這種方法是很受歡迎的。因為我們在確定了截面高度和翼緣高度後，其板件高度就可以按照規範中局部穩定的構造規定預估。另外，構件截面的形式沒有固定的要求，結構工程應該根據構件的受力情況，合理的選擇安全經濟美觀的截面。
4、結構分析
目前鋼結構的實際設計中，結構分析通常為線彈性分析。在條件允許的情況下，考慮新近的一些有限元軟件，也可以部分考慮幾何非線性及鋼材的彈塑性能，這些都為更精確的分析結構提供了條件，但應注意，並不是所有的結構都需要使用軟件。對於典型的結構，我們可以直接查閲力學手冊之類的工具書來獲取內力和變形情況；簡單的結構通過手算就可以分析得出；只有複雜的結構才需要建模，運行程序，並作詳細的結構分析。
鋼結構實訓心得 篇10
（一）判斷結構是否適合用鋼結構
鋼結構通常用於高層、大跨度、體型複雜、荷載或吊車起重量大、有較大振動、要求能活動或經常裝拆的結構。直觀的説：大廈、體育館、歌劇院、大橋、電視塔、雕塑、倉棚、工廠、住宅、山地建築和臨時建築等。這是和鋼結構自身的特點相一致的。
（二）結構選型與結構佈置
結構選型及佈置是對結構的定性，由於其涉及廣泛，應該在經驗豐富的工程師指導下進行。此處僅簡單介紹、詳請參考相關專業書籍、
在鋼結構設計的整個過程中都應該被強調的是"概念設計"，它在結構選型與佈置階段尤其重要、對一些難以作出精確理性分析或規範未規定的問題，可依據從整體結構體系與分體系之間的力學關係、破壞機理、震害、試驗現象和工程經驗所獲得的設計思想，從全局的角度來確定控制結構的佈置及細部構造措施。在早期迅速、有效地進行構思、比較與選擇，所得結構方案往往易於手算、力學行為清晰、定性正確，並可避免結構分析階段不必要的繁瑣運算。同時，它也是判斷計算機內力分析輸出數據可靠與否的主要依據。
林同炎教授在《結構概念和體系》一書中介紹了用整體概念來規劃結構方案的方法，以及結構總體系和個分體系間的相互力學關係和簡化近似設計方法。
鋼結構通常有框架、平面桁架、網架（殼）、索膜、輕鋼、塔桅等結構形式。
其理論與技術大都成熟。亦有部分難題沒有解決，或沒有簡單實用的設計方法，比如網殼的穩定等。
結構選型時，應考慮不同結構形式的特點。在工業廠房中，當有較大懸掛荷載或大範圍移動荷載，就可考慮放棄門式剛架而採用網架。基本雪壓大的地區，屋面曲線應有利於積雪滑落（切線50度外不需考慮雪載），如亞東水泥廠石灰石倉棚採用三心圓網殼，總雪載和坡屋面相比釋放近一半。降雨量大的地區相似考慮。建築允許時，在框架中佈置支撐會比簡單的節點剛接的框架有更好的經濟性。而屋面覆蓋跨度較大的建築中，可選擇構件受拉為主的懸索或索膜結構體系。高層鋼結構設計中，常採用鋼混凝土組合結構，在地震烈度高或很不規則的高層中，不應單純為了經濟去選擇不利抗震的核心筒加外框的形式。宜選擇周邊巨型SRC柱，核心為支撐框架的結構體系。我國半數以上的此類高層為前者，對抗震不利。結構的佈置要根據體系特徵，荷載分佈情況及性質等綜合考慮、一般的説要剛度均勻、力學模型清晰、儘可能限制大荷載或移動荷載的影響範圍，使其以最直接的線路傳遞到基礎、柱間抗側支撐的分佈應均勻、其形心要儘量靠近側向力（風、震）的作用線、否則應考慮結構的扭轉、結構的抗側應有多道防線、比如有支撐框架結構，柱子至少應能單獨承受1/4的總水平力、框架結構的樓層平面次樑的佈置，有時可以調整其荷載傳遞方向以滿足不同的要求。通常為了減小截面沿短向佈置次樑，但是這會使主樑截面加大，減少了樓層淨高，頂層邊柱也有時會吃不消，此時把次樑支撐在較短的主樑上可以犧牲次樑保住主樑和柱子、
（三）預估截面
結構佈置結束後，需對構件截面作初步估算。主要是樑柱和支撐等的斷面形狀與尺寸的假定。
鋼樑可選擇槽鋼、軋製或焊接H型鋼截面等。根據荷載與支座情況，其截面高度通常在跨度的1/20~1/50之間選擇。翼緣寬度根據樑間側向支撐的間距按l/b限值確定時，可迴避鋼樑的整體穩定的複雜計算，這種方法很受歡迎。確定了截面高度和翼緣寬度後，其板件厚度可按規範中局部穩定的構造規定預估。
柱截面按長細比預估、通常50<λ<150，簡單選擇值在80附近。根據軸心受壓、雙向受彎或單向受彎的不同，可選擇鋼管或H型鋼截面等、
對應不同的結構，規範對截面的構造要求有很大的不同，如鋼結構所特有的組成構件的板件的局部穩定問題，在普鋼規範和輕鋼規範中的限值有很大的區別。
除此之外，構件截面形式的選擇沒有固定的要求，結構工程師應該根據構件的受力情況，合理的選擇安全經濟美觀的截面。
（四）結構分析
目前鋼結構實際設計中，結構分析通常為線彈性分析，條件允許時考慮P—Δ，p—δ、
新近的一些有限元軟件可以部分考慮幾何非線性及鋼材的彈塑性能、這為更精確的分析結構提供了條件。並不是所有的結構都需要使用軟件：
典型結構可查力學手冊之類的工具書直接獲得內力和變形、
簡單結構通過手算進行分析、
複雜結構才需要建模運行程序並做詳細的結構分析、
（五）工程判定
要正確使用結構軟件，還應對其輸出結果的做"工程判定"。比如，評估各向週期、總剪力、變形特徵等。根據"工程判定"選擇修改模型重新分析，還是修正計算結果、
不同的軟件會有不同的適用條件、初學者應充分明瞭、此外，工程設計中的計算和精確的力學計算本身常有一定距離，為了獲得實用的設計方法，有時會用誤差較大的假定，但對這種誤差，會通過"適用條件、概念及構造"的方式來保證結構的安全、鋼結構設計中，"適用條件、概念及構造"是比定量計算更重要的內容、
工程師們過分信任與依賴結構軟件有可能帶來結構災難，注重概念設計、工程判定和構造措施有助於避免這種災難、
（六）構件設計
構件設計首先是材料的選擇、比較常用的是Q235和Q345、當強度起控制作用時，可選擇Q345；穩定控制時，宜使用Q235、通常主結構使用單一鋼種以便於工程管理、經濟考慮，也可以選擇不同強度鋼材的焊接組合截面（翼緣Q345，腹板Q235）、另外，焊接結構宜選擇Q235B或Q345B。
當前的結構軟件，都提供截面驗算的後處理功能。部分軟件可以將不通過的構件，從給定的截面庫裏選擇加大一級自動重新驗算，直至通過，如sap20xx等。這是常説的截面優化設計功能之一，它減少了很多工作量。但是，我們至少應注意兩點：
1、軟件在做構件（主要是柱）的截面驗算時，計算長度係數的取定有時會不符合規範的規定、目前所有的.程序都不能完全解決這個問題。所以，尤其對於節點連接情況複雜或變截面的構件，我們應該逐個檢查、
2、當上面第（三）條中預估的截面不滿足時，加大截面應該分兩種情況區別對待。
（1）強度不滿足，通常加大組成截面的板件厚度，其中，抗彎不滿足加大翼緣厚度，抗剪不滿足加大腹板厚度。
（2）變形超限，通常不應加大板件厚度而應考慮加大截面的高度，否則會很不經濟。使用軟件的前述自動加大截面的優化設計功能，很難考慮上述強度與剛度的區分，實際上，除常用於網架設計外，其他結構形式常常並不合適。
（七）節點設計
連接節點的設計是鋼結構設計中重要的內容之一、在結構分析前，就應該對節點的形式有充分思考與確定、有時出現的一種情況是，最終設計的節點與結構分析模型中使用的形式不完全一致，如果你不能確信這種不一致帶來的偏差差在工程許可範圍內（5%），就必須避免。按傳力特性不同，節點分剛接，鉸接和半剛接、初學者宜選擇可以簡單定量分析的前兩者、常用的參考書有豐富的推薦的節點做法及計算公式、
連接的不同對結構影響甚大、比如，有的剛接節點雖然承受彎矩沒有問題，但會產生較大轉動，不符合結構分析中的假定、會導致實際工程變形大於計算數據等的不利結果、
連接節點有等強設計和實際受力設計兩種常用的方法，初學者可偏安全選用前者、設計手冊[2]中通常有焊縫及螺栓連接的表格等供設計者查用，比較方便、也可以使用結構軟件的後處理部分來自動完成、
具體設計主要包括以下內容：
1、焊接：對焊接焊縫的尺寸及形式等，規範有強制規定，應嚴格遵守、焊條的選用應和被連接金屬材質適應、E43對應Q235，E50對應Q345、 Q235與Q345連接時，應該選擇低強度的E43，而不是E50、
焊接設計中不得任意加大焊縫、焊縫的重心應儘量與被連接構件重心接近、其他詳細內容可查規範關於焊縫構造方面的規定、
2、栓接：
鉚接形式，在建築工程中，現已很少採用、
普通螺栓抗剪性能差，可在次要結構部位使用、
高強螺栓，使用日益廣泛、常用8、8s和10、9s兩個強度等級、根據受力特點分承壓型和摩擦型、兩者計算方法不同、高強螺栓最小規格M12、常用M16~M30、超大規格的螺栓性能不穩定，應慎重使用。
自攻螺絲用於板材與薄壁型鋼間的次要連接、在低層牆板式住宅中也常用於主結構的連接、難以解決的是自攻過程中防腐層的破壞問題。
3、連接板：需驗算栓孔削弱處的淨截面抗剪等、連接板厚度可簡單取為樑腹板厚度加4mm，則除短樑或有較大集中荷載的樑外，常不需驗算抗剪。
4、樑腹板：應驗算栓孔處腹板的淨截面抗剪、承壓型高強螺栓連接還需驗算孔壁局部承壓、
5、節點設計必須考慮安裝螺栓、現場焊接等的施工空間及構件吊裝順序等。構件運到現場無法安裝是初學者長犯的錯誤。此外，還應儘可能使工人能方便的進行現場定位與臨時固定。
6、節點設計還應考慮製造廠的工藝水平、比如鋼管連接節點的相貫線的切口可能需要數控機牀等設備才能完成、
（八）圖紙編制
鋼結構設計出圖分設計圖和施工詳圖兩階段，設計圖由設計單位提供，施工詳圖通常由鋼結構製造公司根據設計圖編制，有時也會由設計單位代為編制。由於近年鋼結構項目增多和設計院鋼結構工程師缺乏的矛盾，有設計能力的鋼結構公司參與設計圖編制的情況也很普遍。
1、設計圖：是提供製造廠編制施工詳圖的依據、深度及內容應完整但不宂餘、在設計圖中，對於設計依據、荷載資料（包括地震作用）、技術數據、材料選用及材質要求、設計要求（包括製造和安裝、焊縫質量檢驗的等級、塗裝及運輸等）、結構佈置、構件截面選用以及結構的主要節點構造等均應表示清楚，以利於施工詳圖的順利編制，並能正確體現設計的意圖。主要材料應列表表示。
2、施工詳圖：又稱加工圖或放樣圖等、深度須能滿足車間直接製造加工、不完全相同的另構件單元須單獨繪製表達，並應附有詳盡的材料表、
設計圖及施工詳圖的內容表達方法及出圖深度的控制，目前比較混亂，各個設計單位
之間及其與鋼結構公司之間不盡相同。初學者可參考他人的優秀設計並參考相關的工具書，並依據規範規定編制。
概念設計的一個方面：
當你在設計中，能夠把結構看作構件，把構件看作結構，你就已經走近概念設計了。
把結構當作構件，比如，一棟大廈的結構就是一根懸臂樑，一座桁架大鐵橋就是一根連續樑。
把構件看作結構，比如，一個H型鋼構件是由3塊板組成的結構，一個鋼管相貫的節點就是一個空間結構。
對構件特性的把握：
比如，鋼管適合做二力（壓）杆，不適合做抗彎構件。它做兩端鉸接柱或支撐很出色，但是很少用作樑。當一個受彎構件被選成鋼管截面，且程序計算不通過時，你不應通過加大截面來滿足，而是應該改用有強弱軸的截面。
如此等等，是基本的概念。
概念設計能力，不單生成於豐富的經歷與經驗，更是來源於對基本的力學、材料等概念掌握。同時要求結構師有開闊的視野。