鐵路職工演講稿15篇
好的演講稿可以引導聽眾，使聽眾能更好地理解演講的內容。在不斷進步的社會中，演講稿在我們的視野裏出現的頻率越來越高，那麼，怎麼去寫演講稿呢？下面是小編為大家整理的鐵路職工演講稿，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
鐵路職工演講稿1
尊敬的各位領導、各位前輩：
大家好！
金秋十月，白桂飄香。此時此刻，我內心洋溢着悸動，彰顯着興奮，站在這個舞台上的我，還顯得尤為稚嫩，但卻滿懷着一份青春的奮進之情；這也是一次我對未來憧憬和展望的宣言，讓自己快速成長和成熟，早日成為一名合格的鐵路衞士。
縱覽歷史悠悠歲月，難忘青春之歌，那激情的歌詞，慷慨的旋律，讓老一輩鐵路人在歌曲魅力下盡情感受青春活力，領略歌中奮鬥帶給人的喜悦和成長中所抒發
的優美心情。歌曲的魅力激勵着老一輩鐵路工人在工作中取得一座座工作的豐碑，撰寫一篇篇人生華麗的樂章。如今接力棒傳到了我們手中，歷史的責任也在我們肩上沉沉而墜，在迎來鐵路全新發展的歷史階段，我們該如何去書寫新的歷史篇章？我希望自己敢想、敢做、敢承擔。
敢想，需要我們用全新的思維去思考工作，現代化的.快速發展，讓我們工作中需要秉承着常新常為的工作理念去完成，鐵路運輸的發展日新月異，已經讓我們時刻感受到科技在鐵路運輸中的新鮮運用，作為當代青年，無論在學校，還是走入工作崗位，我都已經深深感受到時代要求我們在思想上要勇敢的走在前沿，賦予自己樂觀的奮鬥精神，淘出屬於自己的一種敢想的工作理念。在鐵路行業工作，講究的是一種與火車一樣不斷提速的思想提升，這樣的要求屬於我們年輕一輩的鐵路工作者。讓自己的思維隨着工作而不斷碰撞出火花，如同車輪滾滾般撞擊出時代的最強音！
敢為，就是敢於去完成屬於自己的工作和事業。有一句名言説：“栽種思想成就習慣，栽種習慣成就行為”。從學校剛剛步入社會，養成良好的習慣將是未來工作的保證。雖然還沒有正式的投入到工作崗位上，但是在我身邊的每一位老師的身傳言教，讓我感受到工作所需要自己敢為的精神，是為我所在的團隊去爭光添彩，去爭取更大的榮耀和光榮，讓自己成為團隊中敢想、更敢為的先進分子，成為我們榮耀車隊中一枚閃閃發光的金剛鑽，不斷創造全新、全優、全面的工作業績！
敢承擔，所講究的是一種時代爭先的創舉，是一種為人、做事的態度。在工作中，年輕人的活力彰顯，激情四射，但更應該讓責任感高於一切，説一絲不苟，可能過於老套和較真，但在現代社會中所追求的就是一種嚴謹的工作態度和敢承擔的工作責任感。勇於承擔，才能讓我們的服務更加完美；勇於承擔，才能讓我們鐵路人形象傲人；勇於承擔，才能讓國家的鋼鐵脈絡中，多一份自信的元素，才能讓國家的每一個地方，奏響和諧的音符！
“腹有詩書氣自華”。行為的養成是一個長期的過程，需要不斷地錘鍊。要成就行為，必須經歷一次又一次教育活動的磨礪。理學大師朱熹在《觀書有感》中有這樣一段：“半畝方塘一鑑開，天光雲影共徘徊。問渠哪得清如許，為有源頭活水來。”塘水之所以清澈見底，正因為源頭不斷有活水流過。這源頭活水就是一次又一次的實踐提升活動。站得高才能看得遠，每一次學習教育活動都能幫助我們形成高尚的政治品味，為成就行為打下堅實的基礎。
“長風破浪總有時，直掛雲帆濟滄海”無論未來如何，我都將用青春之火，點亮工作中前進之路；用青春之劍，斬斷工作中之荊棘，不斷抓住各種機遇，努力成就良好的行為，平時看得出來，關鍵時刻站得出來，危急關頭豁得出去，鑄就“以精神貫注事業、以事業詮釋精神”的工作耕耘者！
工作如畫，需要我們一絲不苟、精益求精去描繪；工作如詩，需要我們開拓創新、鋭意進取去頌揚；工作如歌，需要我們細緻如絲、全情關注去譜寫，我樂於奉獻，更恪守執著。我相信，青春之旋律在未來，在我們每一個人的身邊將奏響新時代的序曲，讓你我共享！
謝謝大家！
鐵路職工演講稿2
海闊憑魚躍，天高任鳥飛。每個人都懷揣着一個屬於自己的夢想。
我們的夢想，是一個簡單的信念，是一份對自己未來與生命的責任。無數的“可能”，無數的“希望”，因為我們的青春歲月充滿奇蹟，我們心中大大小小的夢，在生活的每一個角落裏芬芳瀰漫。
隨着年齡的增長，我們從那個天真的孩子長成了國之棟樑，思想開始變得成熟，心中的夢想也漸漸清晰，並且我們為之不斷努力！
問渠那得清如許，為有源頭活水來，而夢想就是我們生活激情的來源。，讓我們知道了中國夢，讓我們敢於追夢，可這個夢要如何實現呢？其實，中國夢，就是由我們一個個百姓夢所組成的，我們每個人，都能完成一個屬於自己的夢想，我們的中國夢也就實現了。而我們的百姓夢如何實現呢？我想，我們不需要轟轟烈烈，只需要仰望夢想，腳踏實地，一個腳印一個腳印的去走，在自己的崗位上平凡而又不平凡的奮鬥，就能實現！
入路快兩年的時間了，漸漸地在這個平凡的崗位上，找到了屬於自己的夢想！那一粒微塵的夢想。。
這些，更讓我們鐵路人明白，安全是鐵路的生命線，有安全才會有夢想，而確保安全的唯一方法就是嚴格落實作業標準。
我們車務系統，所從事的工作，其實並不複雜，也許在別人看來很簡單，作為值班員的我，也許只是坐在顯示器前動一動手指，點一下鼠標，但殊不知，這每一個動作裏都關乎着旅客的生命和財產安全。
萬米高樓平地起，靠的是堅實的根基。我的師傅，他也許算得上是還在值班員這個崗位上工作着的年齡很大的值班員之一了，從入路到現在，他在值班員這個崗位上一坐就做了三十年，在跟他學習的時候，他用自己教會了我很多，記得剛上夜班的時候，很不適應，其實，現在也不是很適應，但他，一個年過半百的老頭卻從不抱怨半句，以每一份的熱情，愉快的工作着，我為之歎服，工作時的他很細心，不但忙而不亂，而且還教我要每一次辦完預告，把預告點打在行車日誌上，要保證行車日誌的每一欄都必填之，以免自己在忙中出錯。30年裏，他遇到過幾乎所有的非正常情況，如何處理，如何應對，他都很細心的教我。有時他跟我説，所謂的`業務好，其實就是用心的去把你每一天的這個工作做好。三十年如一日的重複同樣的動作，説無數次同樣的話，但他卻自得其樂，不叫苦叫累，寶劍鋒從磨礪出，梅花香自苦寒來，也許就是如此。
我們要做的，是盡心盡力去幹好目前的工作，不去仰望明天，不去回顧昨天，而是踏踏實實的過好每一個今天！
作為曲靖車務段的一員，我的夢想，就是做那紅塵中的一粒微塵，做好每一天該做的能做好的事情，用每一個今天去創造屬於我的明天！
始終銘記標準化作業是職工最基本的職業道德規範、是堅持“安全第一”思想的具體體現、是樹牢安全風險意識的核心內容。
也許，當你抬着頭看多了天上的藍，偶爾低下身子，看看地上的綠，你會發現不一樣的風景。
古語云：“大器晚成！”如果我們能俯下身，甘做一粒塵，也許，你就會在不經意之間得到你想要的。
我想主題中的攻堅克難，也許就是如此！
如果我們能俯下身，甘做一粒塵，也許，你就會在渺小中變得偉大。
從小事做起、從力所能及的事做起，去尋找自己的人生。遵章守紀，在平凡中構建自己
不平凡的中國夢！
久旱逢甘霖，他鄉遇故知，洞房花燭夜，金榜題名時，而我只甘做那一粒塵！
完成屬於自己的塵夢，完成那平凡而偉大的中國夢！
鐵路職工演講稿3
尊敬的各位領導，各位同事：
大家晚上好，當今的中國，是一個飛速發展的國家，全中國每年的建設總量早已躍居全球第一：一幢幢高樓拔地而起，一條條公路綿延遠方，一段段鐵路破土竣工。如此巨大的工程量促進我國經濟發展的同時，也給各工程單位帶來了豐厚的利潤。而恰恰是這金錢上的巨大誘惑，矇蔽了一些人的雙眼，怠惰了一些人的思想。他們不再積極進取，他們消極怠工，沒有實幹，沒有思考，沒有創新。他們想：既可以輕鬆地拿到錢，又不用努力地工作，何樂而不為呢?
各位，如果我們每個人都抱着這樣的心態去面對自己的工作，那麼高質量的工程作品就不會出現，隨之而來的便是工程項目數量的縮減，甚至完全被其他工程單位擠垮，丟掉我們自己的飯碗!
這不是危言聳聽，現實生活中這樣的事情正在發生!嚴峻的現實讓我們看清腳下的路，同時也激發我們尋找解決問題的方法。我認為實幹精神是我們大家迫切需要的!因為只有實幹才能增值，實幹才能興企!
什麼是實幹?我認為就是要謀實事，務實效。想幹事，敢幹事。實幹，從當下看，是為企業增值、創收。從更長遠的角度去看，是一個企業能夠興盛繁榮源源不斷的動力。
企業興亡，匹夫有責。我們每個人都是企業的員工，不管做為領導還是普通工人，都要懷着飽滿的熱情去對待自己的工作。工作沒有貴賤之分，只有分工不同。不管是一道充滿智慧的指令，一份科學精確的報表，還是一聲堅定有力的錘音，所包含的都是對工作滿腔的熱情。我們的企業就像一台巨大的機器，我們每個人就是這台機器上的一個零件，我們只有踏實工作、相互協調、開拓創新，這台機器才能正常運轉。我們的企業才能跟上時代的步伐，才不會被社會淘汰。
我是一名普通的……….我每天的工作是……….説句實話，有時候我也會覺得工作很枯燥，很乏味。但想到為整個工程殫精竭慮的領導，看看身邊工作一絲不苟的同事，再想想辛苦奮戰的在施工第一線的技術工人們，我覺得自己的疲憊，還有那令人眼花頭痛的數字都不算什麼了。我要精確每一個數據，努力做好每一份報表，這樣才能讓後面的工作有條不紊、準確無誤的進行。才能讓整個工程圓滿順利地完成。
我覺得作為一名普通的工人，工作雖然細微，但一定要有大局觀，個人的努力與否影響整個企業的實力，我們不僅僅是在與國內的兄弟企業競爭，我們還在與國外的工程單位競爭，只有我們上下齊心，團結協作，發揚實幹精神，發揚創新精神，才能在競爭激烈的旋流中立於不敗之地。
其實，實幹精神不僅僅是來自對企業的一種責任，更多的是源於對自己的一份感動。
作為一名鐵路人，我們的工作性質大家都不言自明：與家人聚少離多，工作環境惡劣，工作條件艱苦。這樣的`辛苦，這樣的隱忍，我們到底為的是什麼?我想，我們沒日沒夜的辛勤工作，為的就是一條條鐵路能夠穿山越嶺，為最需要聯繫的地方繫上最温情的紐帶。我們沒有假期，但為的就是在假期，思鄉的學子能夠回家探望自己垂垂老矣的母親;相隔異地的情侶能夠見到自己日夜思念的戀人;久居在外的旅人能夠回到自己魂牽夢繞的故鄉。而他們所走的正是我們用心血、汗水鋪就的鐵路!
各位，一想到這些，我就覺得身為一個鐵路人是多麼的驕傲和自豪!我們鐵路人的職業是崇高的，我們肩上的職責也是神聖的，為了這份神聖的職責，我們就發自內心地熱愛自己的工作，實幹也許就是這麼簡單，就是源於對自己工作的熱愛，就是源於胸中澎湃的那一股激情。領導們、同事們，實幹增值，實幹興企，實幹源自對我們鐵路人自己的感動。為了我們的企業，為了千千萬萬奔走在鐵路之上的旅客，也為了我們自己肩上這份神聖的職責，請投入最飽滿的熱情去面對我們的工作吧，讓我們發揚實幹精神，相互協作，積極進取，開拓創新，續寫鐵路事業最輝煌的篇章!
鐵路職工演講稿4
各位領導、各位師長、朋友們:
大家好!我是來自地區乘務片的，我演講的題目是《心願》。
“車輪飛汽笛叫，火車向着韶山跑。穿過峻嶺越過河，迎着霞光千萬道，
嘿迎着霞光千萬道!〞
這是我兒時媽媽教會我唱的第一首歌!
我出生在鐵路世家，兒時聽的最多的故事，是爺爺為武漢長江大橋做通車前的軋道。看的最多的照片，是外公頂着烈日為學員講解蒸汽機車時攀上爬下的場景。認識的第一串數字“936〞，是爸爸最引以自豪的前進型機車車號……
我的名字裏有個“航〞字，這是爸爸開着火車，希望兒子能開上飛機的一種心願。因為他知道，開火車的辛苦!他想要兒子以後比他跑的更快、飛的更高……但爸爸沒有想到的.是，24年後，他的兒子剛大學畢業就毅然選擇了參加鐵路工作，選擇像他當年一樣，做一名火車司機。為了不讓我做火車司機，爸爸給我講了許多他以前開車時候的故事。
記得一年的夏天，那時長江二橋還沒有建起來，爸爸去江岸西待班，得先坐船再轉公汽。由於天氣炎熱，待班室又停電，所以他一晚上折騰着沒睡着，到了下半夜剛眯上，卻又被叫班員喊醒。帶着疲睏的身軀，他站在了熟悉的火爐旁……“江岸西-武東、武東-江岸西〞一個往返後，正直晌午十分，本應下早班的他，接到調度員要他再拉一趟漢西保存的任務，於是又一次返回氣温愈升愈高火爐旁……到了漢西，爸爸就覺得渾身疲軟無力、頭暈目眩，他意識清醒的知道自己中了暑，於是趕緊喝了瓶十滴水，乘停車間隙，艱難地買來一大帶冰棒給自己降温，用縫衣針扎破手指擠血，拿風油精塗抹穴位……如果不是他平日身體素質過硬，可能就此倒下了。
又是一年冬天，天寒地凍，蒸汽機車頂着凜冽的寒風，拉着重車上大橋，因為平頂山煤渣滓多、發熱量差，蒸汽壓力直往下掉，為防坡停，爸爸拿出打老虎的力氣來一個勁的加煤，突然，一顆火星子飛進了他的眼睛裏，一陣劇痛，但他顧不上疼痛，眯着眼睛繼續奮力的將一鍬鍬煤甩進火爐裏!等上了大橋才從眼睛裏取出一顆小米粒大的煤渣來。直到現在他的右眼白上還留有燒傷的痕跡……講到這裏時，我真有些後怕，很慶幸他的眼睛沒事，慶幸老天保佑我們艱苦樸素的鐵路人。
今天，我已經是乘務隊伍中的一員，老爸還在消除我幹火車司機的念頭，他認為兒子壓根就不該來承受做火車司機的這份苦，在他看來兒子也遠遠比不
上他當年的身體素質。哪怕現在，我登上的是東風8型內燃機車，司機室內的空調早已取代了火爐。哪怕現在，待班室為了保障乘務員的睡眠質量，用中央空調、隔音設施取代了蚊帳加吊扇的年代。哪怕現在，我們都是乘坐單位接送到家的大客車去接班，不再有自己坐船、坐車的辛苦。哪怕現在，我們都是在運記的監控、提示下平安運行。哪怕不再有人用“要飯的〞、“撿碳的〞來形容我們，而且我的同齡人都認為火車司機是最酷最帥的。哪怕我每次下班回家都保持着笑臉，告訴家人我一天的工作，將開心分享給她們。可爸爸心裏總有個疙瘩，唯有媽媽依然像當年支持爸爸的工作一樣支持着我。夏天出乘，她總會習慣性的在我包裏備上清涼油和一小盒人丹……
我知道，自已這輩子都甭想開飛機了。可機緣巧合，從大學時在電視上看到鐵路第六次大提速的新聞，看到流線型車身的動車組以 250Km/h的速度飛嘯而過，我便萌生了當一名機車司機的念頭。到畢業後有時機參加選拔考試，並順利走上機車乘務員的崗位，我花了大量時間在努力學習，克服着種種困難，希望有一天自己能開上動車組，爭取讓爸爸坐上我開的火車，體驗一下飛一般的感覺，解開他心中的那個結，完成他對我的寄託與心願!
我慶幸自己的堅持，但不知道該感謝誰，是誰給了我這個達成心願的時機?
如果沒有動車組，我就不可能達成心願。如果沒有鐵路的快速開展，“動車組〞也不會開行在神州大地上。如果沒有“改革開放〞政策，鐵路壓根就開展不起來。可話又説回來，這其中也少不了所有鐵路職工高度的責任感和使命感，少不了他們的無私奉獻精神，少不了來自他們父母、妻兒的鼎力支持。沒有這些最可愛的人，鐵路的開展也只能是紙上談兵。
那麼就感謝我所出生的年代，讓我遇上了鐵路事業的飛速開展，感謝所有為鐵路事業開展所做出奉獻的人們，感謝你們，我才能向着我的心願前行。不能開飛機，就把車開好!
懷着一顆感恩的心，當步入鐵路工作的那一天起，我就註定要把自己的青春熱血，發奮激情、昂揚鬥志奉獻給鐵路工作，奉獻給國家建設，奉獻給我們的人民!在未來的30年裏，我要駕駛着這列奔馳地火車，繼續“風笛長鳴〞，行離風雨，駛向坦途。這是我的又一個心願!
鐵路職工演講稿5
親愛的各位同事，領導們：
今天，是我正式進入鐵路工作的第一百六十天，也是我真正規劃工作夢想的第一百六十天，或許我的夢想還不成熟，或許我的規劃還不完善，但這都不能否定：太鐵夢，我的夢。
小時候，夢想是一個漂亮的棉花糖，柔軟而甜蜜。上學時，夢想是一張滿分的成績單，滿足而自豪。長大了，夢想是一份滿意的工作，穩定而安心……而現在，我已經不再貪戀糖果的甜美，不再侷限於試卷的評判，也有了想要的工作，那我的夢又變成了什麼？
剛剛走上工作崗位，一切都是新奇的：筆挺的制服穿起來瀟灑帥氣。厚厚的規章讀起來踏實厚重。複雜的表格看起來高深神祕……
我對自己説：我喜歡這份工作，喜歡這個崗位。於是我開始了在車站的學習生活。一日日重複的工作，漸漸把新奇變成了習慣，習慣了每天近乎刻板的着裝，習慣了每天枯燥的學習，習慣了隔三差五的考試，習慣了每天核對計算的數據，習慣了每天按時按點的各種報表。起初的新奇與神祕竟在短短的時間裏，都變成了習慣，一種慣性式的習慣，一種能消磨熱情的習慣。
於是，我開始思索，難道這就是我想要的'生活，這就是我的夢？
不！不是這樣！我看到的，應該感受到的不可能僅僅是一時的新奇和無奈的習慣，而是那些我還沒有看到、沒有感受到的更深層、更本質的東西。
於是，我開始觀察，用觀察到的一切，描畫我的夢。
我聽到了隔壁辦公室深夜仍會響起的電話，我看到了同屋信號員熬紅了的眼睛，我聽到了每天點名會上一次次強調安全，我看到了發通知書時領導們痛心疾首的表情，我聽到了電台裏一遍遍的確認，我看到了電腦前反反覆覆的校驗……
這不可能僅僅是因為新奇或是習慣。那他們又是為了什麼？工資？獎金？升職？
不，不是這樣！
於是，我慢慢發現，我應該用什麼，填充我的夢。
在夢想裏，不應該只有瀟灑帥氣的外表，還要有標準嚴謹的內在。在夢想裏，不應該只有踏實厚重的質感，還要有必須嚴守的界限。在夢想裏，不應該只有高深莫測的神祕，還要有嚴肅認真的態度。在夢想裏，不應該只有讓人看到的絢麗多彩，而必須有應該肩負起的責任。
那，我的夢想到底是什麼？我再一次問我自己。
發展中國鐵路事業，聽起來宏大而美好，卻有着華而不實的空泛。不斷創新開拓，聽起來符合發展規律，卻有着好高騖遠的急進。認認真真地學好技能，踏踏實實地幹好工作，才是我現在應該做的。
千里之行，始於足下。要行至千里，要走好的不是第一步，而是每一步。而我，不過是剛剛邁出了第一步而已。有人説，最美的風景，不在山頂，而在途中。有人説，重要的不是結果，而是不斷追求的過程。我已經邁出了第一步，接下來要做的卻絕不僅僅是貪圖沿途的風景，而是珍視追求夢想的過程。
我的夢想裏，不需要華美的軌跡，卻必須有踏實的腳步。我的夢想裏，不需要有華美的詞藻，卻必須付出的汗水。我的夢想裏，不需要有遙不可及的目標，卻必須在回望時，沒有後悔。
這就是我的夢。
或許你覺得，這不是太鐵夢。但這不重要，因為總有一天你會發現，在追尋太鐵夢的路途中，有我鋪的一粒沙。在實現太鐵夢的事業中，有我的一份情。
鐵路職工演講稿6
堅守中成長、成長中成才
xx
大家好，我叫xx，是xxx車站信號員，今天我演講的題目是《堅守中成長、成長中成才》。
首先十分感謝車務段給我這個講演的平台和時機，傾述我曾經的失落和茫然，暢談我當前的心願和理想。
從小就抱有一個理想：將來成為一名威風凜凜的火車司機，所以從部隊退伍之後也成為我毫不猶豫的選擇。但在20xx年初因全局主要行車工種實施系統性結構調整，我與80餘名退伍軍人一同調撥至車務段，被分配至xxx站擔當信號員。
猝不及防得不僅僅是理想的破滅，還有工作環境和生活環境的改變：從繁華的城市變為寂寞的四等小站，從幾十分鐘的上班之路，變為近半天的通勤路途。説實話，在我耳邊迴響的歌曲總是揮之不去的“你在哪兒……〞極度消沉的情緒，曾使我在“冰點〞中難以自拔，我拒絕學習、拒絕領導的工作安排、拒絕日復一日，年復一年反覆操作的都是同一套工作流程，並在第一次參加全段復轉軍人業務理論考試中不合格。
這就是自己的人生歸宿？我曾幾百次問自己，越是自問越是感到蒼白無力。因為在短短的一年時間裏，無論是站長、副站長還是師傅與同事們，無處不在地關心我、幫助我，鼓勵我，每次上班前，師傅總是打電話相約同行，天冷了讓我多穿點兒，別感
冒；當我當助理的時候，每次接車，總是叮囑一句“注意平安〞； 每次開飯，就連客運員李姐總是説“小張你多吃點兒〞。我逐淅感到，我們xxx站雖然只是一個四等小站，卻濃縮了鐵路沿線最純樸、最真誠的同志感情和友愛。特別是站長、副站長對我這個業務理論考試中不合格的青年人，硬是鼓勵我參加段舉辦的“退伍不褪色，續寫新榮耀學規背規業務知識競賽〞和秋季練工大比武等等比賽。我曾卻步推辭，他們鼓勵我的話語有兩個字重新撐起了我的理想之帆，這就是“堅守〞。
也許有人會説，你只是一名退伍軍人，一是沒有大學生天之驕子的光環和淵博知識，二沒有更為廣闊的事業舞台，但我要説，鐵路事業確實需要“智商〞，但更需要“情商〞。我們呼鐵局近年在全中鐵公司，仍至全國湧現出兩
個名聲大振的名字，一個叫郭晉龍，一個叫孫奇。他們倆有兩個共同點，一樣的沒有全日制大學歷，一樣的具有對鐵路事業的奉獻精神。郭晉龍從一名只有國中文化程度的普通工人成長為高級技術人才，因為堅守不懈，他奮勇爭先，迎難而上，一舉攻破鋼軌焊接這個一直由外國人“當家〞的`領域，因為堅守不懈，他經得起誘惑，耐得住寂寞，數十年如一日堅守崗位，奉獻鐵路。
在通往成功的道路上，誰都不可能順風順水，難免會遇到很多挫折，但挫折不可怕，可怕得是沒有戰勝挫折的勇氣和堅持不懈的信念。
鐵路系統分工細緻、崗位繁多，尤其是深處一線保平安的工
人，日復一日，年復一年反覆操作的都是同一套流程，難免滋生倦怠情緒，這個時候與其抱怨，不如投入。有的人只是為金錢工作，那是奴隸，有的人只是為工作而工作，那也只是機器，只有把實現自身價值與報效企業結合起來，為理想、信念、事業而工作，那才是一個大寫的人。
我們選擇了鐵路，就是選擇了奉獻。遠離了都市的繁華，城市的喧囂，沉澱了心情；我們雖失去一些東西，但我們沒有失去最為珍貴的青春，我們也沒有辜負自己的青春，我們正用汗水見證着成長，用奉獻丈量着價值。在這片廣闊的草原上，一批又一批的新人漸漸老去，一條條鐵路不斷延伸，而閃亮着青春之花的人們卻在這裏綻放，永不凋零。
鐵路職工演講稿7
尊敬的各位領導、評委、工作人員：
我演講的主題是“用激情撐起鐵路安全一片天”。
今天，站內演講比賽的主題是“誰是安全生產的依靠？”當我看到這個問題時，我想每個人心裏都有一個答案。生產安全靠誰？有人會説，安全生產取決於上級的監督和管理制度的完善。有人會説，安全生產取決於安全第一的理念、教育，以及基礎設備水平的不斷提高。作為鐵路運輸生產一線的一名普通員工，我認為安全生產取決於我們年輕一代對鐵路行業的熱愛。
什麼是激情？激情是生命存在的一種形式，激情與生命同在。電視劇《激情燃燒的歲月》中，你可能看到過，品味過它，無論是誰，從漫長的戰爭硝煙中，從火災現場中，都可以感受一種激情，一種軍人的激情，一個為國家、民族、事業燃燒的激情。
雖然戰爭離我們很遠，但為國家和民族奮鬥的激情將永遠持續下去。和平時期、鐵路發展時期、安全生產時期，鐵路事業將繼續發展。激情無處不在，在安全生產的漫長過程中，一代代鐵路人心中的無限激情陪伴着我們。我們走過了春、夏、秋、冬，走過了酸、甜、苦、辣，走向了成長，走向了今天。
今天，我們不禁要問，安全與激情之間有什麼聯繫？為什麼安全依賴於激情？我想説，安全感依賴於激情，因為激情可以迸發出責任感。
責任是天，是鐵路安全生產賴以生存的源源不斷的動力；責任是我，是我用無限的激情時間保持高度的警惕；責任是支撐的刀刃，具有切斷一切事故來源的動力和鋒利的刀刃。因為責任，我們能夠從細微的細節中發現事故的隱患；因為責任，我們可以在不斷變化的安全問題上積累漸進的經驗。
安全依賴於激情，激情能激勵企業。因為有了激情，我們的內心才能不斷地升起對事業的追求慾望，因為有了對事業的渴望，才讓我們在平凡的崗位上安心工作，奉獻到底。
安全取決於激情，因為激情可以體驗高質量。只有高質量，才能增強我們的意志；只有高質量，才能讓我們一次又一次地面對安全問題。
安全靠的是激情，因為激情能讓我們在平凡的'崗位上發光發亮。我們只是鐵路運輸生產戰線上的一名普通戰士。在鐵路發展的大潮中，我們也許無法創造輝煌的價值，但我們有激情。激情就像一朵花，綻放着青春的風采；激情如火，昇華生命的價值！驚天動地是壯麗，潤物無聲更有回味。
一個普通員工在安全生產的天空中，不用光芒萬丈，只要激情不滅，哪怕發出一點光亮，也足以成為耀眼的明星。
朋友，安全生產需要我們的激情，安全生產更多的取決於我們的激情，激情可以激發勇氣，激情可以讓責任迸發更大的力量。讓我們在鐵路事業中，燃燒自己激情，創造自我價值。
我的演講到此結束，謝謝！
鐵路職工演講稿8
尊敬的各位領導，青年朋友們：
大家好！我叫XXX，是一名鐵路職工，能夠參加共青團組織的“激發青春正能量，助力改革勇擔當”的演講比賽，心情十分激動，感到無比榮幸。今天，我作“品位精細化，譜寫青春曲”的演講，向各位領導和青年朋友們談談自己的一些感悟體會，目的是與大家一起交流，互相勉勵，共同為企業的改革發展努力工作、貢獻力量。
高山巍巍，江河奔騰，在新的歷史發展時期，企業肩負着重大的歷史使命，要通過改革發展，創造優良業績，助推全面建成小康社會，實現中華民族偉大復興的中國夢。青年作為企業一線施工生產的生力軍和突擊隊，是企業改革發展大浪潮中的中流砥柱，要發揮自身的主導優勢，具備“一顆小小的螺絲釘”的專業素養，去“品位精細化，譜寫青春曲”，切實為企業深化改革和創業發展建功立業、貢獻力量，譜寫新時期鐵路企業青年員工的時代讚歌。
品位精細化，譜寫青春曲，我們青年員工要認真學習，懂得什麼是精細化管理，懂得精細化管理的作用。所謂精細化管理是一種管理理念，一種管理文化，其以：“精、準、細、嚴”為基本原則，將複雜的事情簡單化，簡單的事情流程化，流程化事情定量化，定量的事情信息化。一個企業只有實行精細化管理，才能提高工作效率，才能提高工作質量，促進各項工作發展，完成生產工作任務，取得良好經濟效益，進而提高企業的市場競爭力，為國家作更大的貢獻。我們青年員工懂得什麼是精細化管理和精細化管理的作用後，要自覺貫徹精細化管理理念，把精細化管理理念深入到內心，真正融入到實際工作中，形成人人學精細化、人人懂精細化、人人做精細化的良好氛圍，促進工程項目施工又好又快發展。
品位精細化，譜寫青春曲，我們青年員工要走出項目部，深入施工一線，貫徹落實精細化理念，打造標準化的文明施工場地。要做到：我們的隊伍浩浩蕩蕩，着裝整齊，換上嶄新的五牌一圖，樹立起青年先鋒崗、創先爭優以及激揚青春奉獻鉬礦的標示牌；沿施工便道掛上森林防火的警示語及防火旗，美觀有序；現場的材料堆碼整齊，機械停放有序，生活區乾淨整潔，無亂堆亂丟的生活垃圾；讓每個人都知道精細化管理的時代已經到來，要切實抓好精細化管理，促進精細化管理深入發展，取得精細化管理的實效。我們青年員工要將精細化管理融入到日常生活中，從細微之處入手，從點滴做起，着眼於生活的細節，不放過每一個死角，整潔的牀鋪，精細的擺設，沒有了雨鞋滿地，泥衣掛牆，沒有了資料亂堆，圖紙佈滿牀，有的是爭創文明宿舍的激情與擔當，讓青春的.氣息瀰漫整個生活，洋溢的面容帶給周圍人歡樂。
品位精細化，譜寫青春曲，我們青年員工要重視施工中的每道工序，每個細節，嚴把“質量的標準，安全的紅線，確保安全質量受控”。要牢記項目領導説的話“精細化管理最直接的表現就是‘立即行動’，倡導大家‘立刻去做’，提高項目執行力。”要善於總結工作，找出得與失，找出存在的問題，按精細化管理的要求及時進行處理，推動項目施工健康發展。我們青年員工要做好施工過程控制，明確崗位職責，認真細緻進行現場檢查，消除那些細小的、不容易發現的安全隱患，切實保障施工安全。我們青年員工要時常對施工人員進行安全知識教育，尤其一些高危作業人員，一刻也馬虎不得，要知道1%的錯誤會帶來100%的失敗，務必要心繫安全，心繫榮譽，從每個細節做起，從每件小事着手，處處精細化，事事精細化，把安全工作做到家，切實維護項目財產和員工生命的安全。
品位精細化，譜寫青春曲，我們青年員工要具有擔當精神和奉獻精神。擔當精神反映一個人的高度責任感和無畏精神，是工作的靈魂。具有擔當精神縱然是身陷困境，縱然是千難萬險，也敢於頑強拼搏，披荊斬棘，乘風破浪，一路向前，取得勝利。因此，我們青年員工要增強工作責任心，具有擔當精神，把每一項工作做好，努力取得優異成績，為企業發展貢獻力量。我們青年員工要具有默默無聞的奉獻精神，甘為人梯，象“春蠶吐盡青絲，蠟燭化成灰燼”，腳踏實地、勤奮努力工作，做到人在崗位一分鐘，辛勤工作60秒，體現只爭朝夕、爭分奪秒的精神，幹出優異工作成績，促進企業健康持續快速發展。
泰山不拒細壤，故能成其高；江海不擇細流，故能就其深。當前我國進入了開拓創新，創造輝煌的偉大時代，我們青年員工要把自己的崗位作為揮灑激情，成就夢想的廣闊舞台，振奮精神，鼓足幹勁，以全新的面貌、全新的姿態，全新的步伐，從自身做起，從細微處入手，全面貫徹精細化，處處做到精細化，促進各項工作又好又快發展，為推進企業全面深化改革、奔向光輝燦爛的明天，做出無愧於時代的貢獻，讓青春之歌迴盪在祖國大地上！
我的演講完了，謝謝大家！
鐵路職工演講稿9
各位領導，各位評委，同志們：
大家好！我叫袁x，來自温州線路車間，我今天演講的題目是《我愛祖國的藍天》。
讀過《我愛祖國的藍天》，我的感受是我們的祖國面臨一個十分嚴峻的問題就是：人與大自然怎樣才能和諧共處？
隨着世界工業經濟的發展、人口的劇增、人類慾望的無限上升和生產生活方式的無節制，世界氣候面臨越來越嚴重的問題，二氧化碳排放量愈來愈大，空氣中的臭氧層正遭受前所未有的危機，全球災難性氣候變化屢屢出現，已經嚴重危害到人類的生存環境。森林正逐漸消失，自然災害頻頻在發生，海嘯，暴雪，洪水，地震，沙塵暴接連不斷。還有藏羚羊，白鰭豚等珍貴生命也危在旦夕。曾經，清新的空氣，清澈的水，燦爛的陽光，草長鶯飛的美好事物，美好環境大多不復存在。
面對減損的湖泊、蕩平的叢林、削矮的山頭、大量鮮為人知的生命正在黯淡隕落還有日益惡化的環境。我們清醒認識到，大家該行動起來了，共同為我們祖國的藍天而努力。2009年，中國政府對全世界公開量化二氧化碳的減排指標，決定到2020年温室氣體排放比2005年下降40%-45%。在應對全球氣候變暖和能源危機的跋涉中，以低能耗、低污染、低排放為標誌的低碳經濟時代已如約而至，正在深刻地改變着我們的生活。
我呼籲，大家從小事做起，節約每一張紙，節約每一滴水，節約每一度電，動手動腦，讓舊物換新物。相信大家一直堅持共同的努力和付出，清澈之水將重新在祖國大地潺潺流淌，生生不息。明淨的天空將再次出現，使人民遠離污染。鳥兒將重新歡快飛地向天空，再唱生命之歌。花兒將再次開遍祖國的大江南北，美好與感動會再次被我們領悟。當身處大自然中時，我們的心情才能變得平和和歡暢，人和大自然才更將融洽與和諧。
在鐵路工作的一年的時間裏，我瞭解到中國鐵路正在嶄新的跨越式發展。為了積極響應國家國家低能減排的號召，中國鐵路加快了改造電氣化鐵路的步伐，從發展的趨勢看，內燃機車將逐步被電力機車所取代。環保、高速、節能是電力機車的特點，電力機車的`構造比內燃機車簡單，維護保養的費用低，而且電力機車功率大，電氣化鐵路的運輸能力要比普通鐵路高很多，最主要是保護了環境，為國家節約了大量的能源。
還有在鐵路線路的改造過程中，為了儘可能節約資源，保護環境，我們的鐵路會盡可能選擇的改造地點，為的是合理利用國家有限的資源，避免所造成的重大損失。然而，現實工作中，我們真正做到“防微杜漸”把工作落實到實處仍然存在嚴重的問題。2010年5月23日凌晨2時10分，因連日降雨造成山體滑坡掩埋線路，江西省境內滬昆鐵路一列車發生脱線事故造成19人死亡，71人受傷接受治療。這次事故教訓是深刻的。雖然這次事故不是人為造成的，屬於天災。但是我在設想，如果我們的施工單位能在改造線路時能將安全隱患及時發現，並且及時排除，或許我們能將這次事故造成的損失降低到最低程度。節能環保不是嘴上的一句空話，安全更容忽視，因此我們鐵路要將環保和安全緊密的結合，只有這樣，我們鐵路才能更加穩定的發展。我們鐵路的目標才能更加快速的實現。我們鐵路才能在人民心中樹立安全，穩定，講高效，講科學，不懈怠的形象。我們鐵路才能為國家的環保事業作出更突出的貢獻。
作為一名新世紀鐵路職工，在新的歷史起點上，我也時刻在心裏提醒自己：要積極響應時代的召喚，努力去追求，努力去探索，努力去創造，努力去奉獻，努力去完成時代賦予我們的光榮使命，在鐵路安全生產實踐中積極響應國家低能減排的號召，節約使用每個扣件，節約使用每根鋼軌，合理利用鐵路舊料，為國家儘可能的節約資源，這也是我們每個職工應該做的，也是我們能做到的！
祖國的藍天靠的是大家共同的愛護，人和大自然和諧的相處靠的是大家共同得努力。朋友們，讓我們大家攜起手來吧，為我們美好的家園共同奮鬥！
鐵路職工演講稿10
我是xx車站的一名普通職工，我演講的題目是“愛崗敬業，共渡時堅，保證安全，從我做起”。
在準備這次演講時，我上網看了一些資料，瀏覽了許多不同言論的帖子，其中有好多消極的，不滿的帖子，但是也不乏一些積極的亮點，他們都從各個角度發表了自己對鐵路的看法。在看到這些帖子的同時，我也突然問自己：我熱愛鐵路嗎？回答是肯定的！今天（感恩的演講稿），我不想講什麼大道理，只想講一些我自己的親身經歷和感受。
4歲時，我隨父母乘坐一輛拖拉機，來到了xx這個山區小站，從此便開始了我的鐵路生活，從過去看着父輩們工作到現在我也參與其中，在這裏一呆就是30多年，我見證了這個山區小站幾十年的變遷，也經歷了鐵路這些年巨大的變化，我把青春奉獻在了山區小站和鐵路線上。對鐵路，我有着非常深厚的感情，正因為我對鐵路的熱愛，才有精神動力讓我堅持到現在。
我也曾困惑過，有一種衝動想要找到自己的人生價值，後來才發現自己比較適合幹鐵路工作，這裏單純，沒有地方單位那麼多複雜的人際關係和金錢交易我喜歡每天面對的是那些質樸的同事和來回奔波的機車車輛。我把所有的時間和精力都用在了自己的工作崗位上，當安全標兵、技術標兵、工人技師等一個個榮譽的光環在我的努力下贏得時，我發現自己的人生價值就在這裏。我沒有理由不熱愛她
目前，我們鐵路企業在金融危機的衝擊下，運輸收入下滑，生產成本緊張，但我們並沒有傷筋動骨，我們的工作依然穩定，日子依然平靜，生活依然安穩。我們的工資收入沒有下降，公司領導還在處心積慮的不斷改善我們的工作環境。公司管內各個單位的面貌更靚了，生產生活配套設施更先進了，工作生活環境更舒適了
相比之下，當我們和那些在這次金融危機中因企業倒閉而失業的工人們相比，他們需要的正是我們所擁有的工作崗位。也許我們自己不覺得，但在別人看來，我們是幸福的毫不誇張地講，我們現在的工作崗位和工作環境，足以讓他們嚮往。
“熱愛鐵路、珍惜崗位”，這八個字並不是空話大話，而是具有相當重的份量的。這需要我們每一名鐵路職工用辛勤的汗水來澆鑄，而這一切又都需要以“安全”來作為堅實的基礎，沒有安全，一切就是空談。
“安全”是鐵路運輸的.永恆主題，我想，“安全第一”不只是一個口號，她直接關係到我們每個人的身體安康和家庭幸福，關係到我們安鐵公司的和諧發展，所以我們任何時候都不能懈怠。一定要始終把安全擺在第一位置，毫不動搖地保安全。在座的有公司的領導也有生產一線的職工，大家對於保安全都是有經驗的我覺得抓安全沒有什麼別的訣竅，説到底就是3條：1、保證設備質量；2、提高人員素質；3、強化管理基礎.
做為鐵路工人，抓好安全也沒有什麼特別的訣竅，關鍵就是要把我們最基本的東西，基本的規章、制度落實，嚴格執行標準化作業程序，搞好“自控、他控、互控”的聯防措施，在作業中要做到“三多”，多走一步、多看一眼，多問一句。這些都是最基本的保證安全的措施，也是最有效的
鐵路職工演講稿11
有一首歌裏有這樣一句歌詞：有一個夢由我啟動，讓汗水化成滿臉笑容。每個人都有屬於自己的夢，每個夢都不一樣，而且夢有大有小，夢有很多種，中國夢，鐵路發展夢，青春夢，個人人生夢。
問渠那得清如許，為有源頭活水來。而夢想就是我們生活激情的來源，讓我們知道中國夢，讓我們敢於追夢，可這個夢要如何實現呢？其實中國夢就是我們一個個百姓夢組成的，如果我們每個人都能實現一個屬於自己的夢想，我們的中國夢也就實現了。而我們的百姓夢如何實現呢？我想我們不需要轟轟烈烈，只需要仰望夢想，腳踏實地，一個腳印一個腳印的走去，在自己的崗位上平凡而又不平凡的奮鬥就能實現。
在我身邊就有着這樣的人。樑炳乾，石滬車隊的一名普通列車員，可是他卻有着驕人的成績，自從開展背規比武，他場場幾乎都參加，雖然剛開始的成績不是很好，可是他仍然不放棄，下班回家路上在背規，值乘休息的時候在背規，甚至在睡覺之前都要讓別人提問他一
些自己當天背過的東西。我們問他這樣值得嗎？而他只是笑一笑，跟我們寒暄幾句便繼續背了。就這樣他在背規比武中脱穎而出，成為了種子選手，在他的夢的路上又邁出了一大步。
萬丈高樓平地起，靠的是堅實的根基。我的車長，他也許算不上是一位老車長。但從入路到現在，他在車長這個崗位上為我們做着最堅實的根基，在跟他學習的.時候，他用自己的行動教會我很多，記得剛剛到班組的時候，很不適應，面對一個陌生的班組，陌生的面孔，很不適應，但他，和我聊工作，生活，讓我更快的融入的這個新的集體，而且車長無論遇到什麼樣的突發情況都是第一個趕到事發車廂，在這三年中，他處理過的特殊情況真是太多太多，同時他也一次一次的教授着我們如何處理這些情況，耐心的教導着我們這些年輕的組員，每次出乘做的同樣的事情，説無數次同樣的話，但他卻自得其樂，從不生氣，總是以一個長輩的經驗來告訴我們，他經常掛在嘴邊的話就是把我們平平安安帶回家，把我們培養成才。
我們所從事的工作，其實並不複雜，也許在別人看來很簡單，作為乘務員的我，也許只是在車廂中收拾一下垃圾，接待一下旅客，但殊不知，這每個動作與笑容中都融入了我們的夢。
入路快三年了，漸漸的在平凡的崗位上，我也找到了屬於自己的夢想，在工作中積極參加各種活動，努力學好各項工作技能，為旅客服務時，謹記禮貌十字用語，落實首問首訴負責制，讓旅客有一個愉快的旅途，把旅客平安送回家。這就是我的夢，沒有背規夢的驕人成績，也沒有老車長培養成才夢的偉大，可是我願意為之努力，把我的青春在這個乘務員的崗位上發揮到淋漓盡致。
記得梁啟超曾經説過：少年智則國智，少年富則國富，少年強則國強，少年獨立則國獨立，少年自由則國自由，少年進步則國進步，少年勝於歐洲，則國勝於歐洲，少年雄於地球，則國雄於地球。我覺得這裏的少年指的就是我們新時期的共青團員，我們努力學習，積極向黨的路線看齊，從各種的方式中來完成我們的鐵路夢，為我們偉大的中國夢添一筆彩。
雖然我們的夢很渺小，可是隻要努力，也許就會在渺小中變得偉大。我們的這些夢與興路強國夢比起來是一粒一粒微塵。可是正是這一粒一粒的微塵組成了我們的興路強國，讓我們的中國夢，鐵路夢在金字塔上發出耀眼的光。
鐵路職工演講稿12
我是xx車站的一名普通職工，我演講的題目是“愛崗敬業，共渡時堅，保證平安，從我做起〞。
在準備這次演講時，我上網看了一些資料，瀏覽了許多不同言論的帖子，其中有好多消極的，不滿的帖子，但是也不乏一些積極的亮點，他們都從各個角度發表了自己對鐵路的看法。在看到這些帖子的同時，我也突然問自己：我熱愛鐵路嗎？答覆是肯定的！今天〔感恩的演講稿〕，我不想講什麼大道理，只想講一些我自己的親身經歷和感受。
4歲時，我隨父母乘坐一輛拖拉機，來到了xx這個山區小站，從此便開始了我的鐵路生活，從過去看着父輩們工作到現在我也參與其中，在這裏一呆就是30多年，我見證了這個山區小站幾十年的變遷，也經歷了鐵路這些年巨大的變化，我把青春奉獻在了山區小站和鐵路線上。對鐵路，我有着非常深厚的感情，正因為我對鐵路的熱愛，才有精神動力讓我堅持到現在。
我也曾困惑過，有一種衝動想要找到自己的人生價值，後來才發現自己比擬適合幹鐵路工作，這裏單純，沒有地方單位那麼多複雜的人際關係和金錢交易我喜歡每天面對的是那些質樸的同事和來回奔波的機車車輛。我把所有的時間和精力都用在了自己的工作崗位上，當平安標兵、技術標兵、工人技師等一個個榮譽的光環在我的努力下贏得時，我發現自己的人生價值就在這裏。我沒有理由不熱愛她
目前，我們鐵路企業在金融危機的衝擊下，運輸收入下滑，生產本錢緊張，但我們並沒有傷筋動骨，我們的工作依然穩定，日子依然平靜，生活依然安穩。我們的工資收入沒有下降，公司領導還在處心積慮的不斷改善我們的工作環境。公司管內各個單位的面貌更靚了，生產生活配套設施更先進了，工作生活環境更舒適了
相比之下，當我們和那些在這次金融危機中因企業倒閉而失業的工人們相比，他們需要的正是我們所擁有的工作崗位。也許我們自己不覺得，但在別人看來，我們是幸福的毫不誇張地講，我們現在的工作崗位和工作環境，足以讓他們嚮往。
“熱愛鐵路、珍惜崗位〞，這八個字並不是空話大話，而是具有相當重的份量的。這需要我們每一名鐵路職工用辛勤的汗水來澆鑄，而這一切又都需要以“平安〞來作為堅實的根底，沒有平安，一切就是空談。
“平安〞是鐵路運輸的永恆主題，我想，“平安第一〞不只是一個口號，她直接關係到我們每個人的`身體安康和家庭幸福，關係到我們安鐵公司的和諧開展，所以我們任何時候都不能懈怠。一定要始終把平安擺在第一位置，毫不動搖地保平安。在座的有公司的領導也有生產一線的職工，大家對於保平安都是有經驗的我覺得抓平安沒有什麼別的訣竅，説到底就是3條：1、保證設備質量；2、提高人員素質；3、強化管理根底.
做為鐵路工人，抓好平安也沒有什麼特別的訣竅，關鍵就是要把我們最根本的東西，根本的規章、制度落實，嚴格執行標準化作業程序，搞好“自控、他控、互控〞的聯防措施，在作業中要做到“三多〞，多走一步、多看一眼，多問一句。這些都是最根本的保證平安的措施，也是最有效的
鐵路職工演講稿13
堅守中成長、成長中成才
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大家好，我叫**，是***車站信號員，今天我演講的題目是《堅守中成長、成長中成才》。
首先十分感謝車務段給我這個講演的平台和機會，傾述我曾經的失落和茫然，暢談我當前的心願和理想。
從小就抱有一個理想：將來成為一名威風凜凜的火車司機，所以從部隊退伍之後也成為我毫不猶豫的選擇。但在20xx年初因全局主要行車工種實施系統性結構調整，我與80餘名退伍軍人一同調撥至車務段，被分配至***站擔當信號員。
猝不及防得不僅僅是理想的破滅，還有工作環境和生活環境的改變：從繁華的城市變為寂寞的四等小站，從幾十分鐘的上班之路，變為近半天的通勤路途。説實話，在我耳邊迴響的歌曲總是揮之不去的“你在哪兒……”極度消沉的情緒，曾使我在“冰點”中難以自拔，我拒絕學習、拒絕領導的'工作安排、拒絕日復一日，年復一年反覆操作的都是同一套工作流程，並在第一次參加全段復轉軍人業務理論考試中不合格。
這就是自己的人生歸宿？我曾幾百次問自己，越是自問越是感到蒼白無力。因為在短短的一年時間裏，無論是站長、副站長還是師傅與同事們，無處不在地關心我、幫助我，鼓勵我，每次上班前，師傅總是打電話相約同行，天冷了讓我多穿點兒，別感
冒；當我當助理的時候，每次接車，總是叮囑一句“注意安全”； 每次開飯，就連客運員李姐總是説“小張你多吃點兒”。我逐淅感到，我們***站雖然只是一個四等小站，卻濃縮了鐵路沿線最純樸、最真誠的同志感情和友愛。特別是站長、副站長對我這個業務理論考試中不合格的青年人，硬是鼓勵我參加段舉辦的“退伍不褪色，續寫新光榮學規背規業務知識競賽”和秋季練工大比武等等比賽。我曾卻步推辭，他們鼓勵我的話語有兩個字重新撐起了我的理想之帆，這就是“堅守”。
也許有人會説，你只是一名退伍軍人，一是沒有大學生天之驕子的光環和淵博知識，二沒有更為廣闊的事業舞台，但我要説，鐵路事業確實需要“智商”，但更需要“情商”。我們呼鐵局近年在全中鐵公司，仍至全國湧現出兩個名聲大振的名字，一個叫郭晉龍，一個叫孫奇。他們倆有兩個共同點，一樣的沒有全日制大學歷，一樣的具有對鐵路事業的奉獻精神。郭晉龍從一名只有國中文化程度的普通工人成長為高級技術人才，因為堅守不懈，他奮勇爭先，迎難而上，一舉攻破鋼軌焊接這個一直由外國人“當家”的領域，因為堅守不懈，他經得起誘惑，耐得住寂寞，數十年如一日堅守崗位，奉獻鐵路。
在通往成功的道路上，誰都不可能順風順水，難免會遇到很多挫折，但挫折不可怕，可怕得是沒有戰勝挫折的勇氣和堅持不懈的信念。
鐵路系統分工細緻、崗位繁多，尤其是深處一線保安全的工
人，日復一日，年復一年反覆操作的都是同一套流程，難免滋生倦怠情緒，這個時候與其抱怨，不如投入。有的人只是為金錢工作，那是奴隸，有的人只是為工作而工作，那也只是機器，只有把實現自身價值與報效企業結合起來，為理想、信念、事業而工作，那才是一個大寫的人。
我們選擇了鐵路，就是選擇了奉獻。遠離了都市的繁華，城市的喧囂，沉澱了心情；我們雖失去一些東西，但我們沒有失去最為寶貴的青春，我們也沒有辜負自己的青春，我們正用汗水見證着成長，用奉獻丈量着價值。在這片廣闊的草原上，一批又一批的新人漸漸老去，一條條鐵路不斷延伸，而閃亮着青春之花的人們卻在這裏綻放，永不凋零。
鐵路職工演講稿14
平安鐵路，人人有責〔22周〕
尊敬的老師、親愛的同學們：
大家早上好！今天我在國旗下講話的題目是《平安鐵路，人人有責》。 關於鐵路平安，首先給大家講一個發生在來賓市興賓區的一事例。20xx年1月5日13時40分許，來賓北所接到來賓北站行車室來電稱：13時35分D8263次動車〔來賓北站13:31開〕司機反映動車行至來賓北至和吉鎮線路所區間K69+500m處時，發現下行線左側鋼軌上擺有石渣。經審查，該案件系來賓市興賓區水落國小4名學生所為，在K69+700m下行線左側用石頭和木棍敲爛一根防護柵欄爛片後從破損處鑽入線路，因好奇把石渣擺在鋼軌上。
該案件雖然未影響行車，但是給高鐵的平安運營和學生生命帶來了極大的
平安危害。針對以上案件，要求鐵路沿線特別是高鐵管內沿線的各中國小校要高度重視，必須加強對鐵路沿線中國小生的愛路護路和法制平安宣傳教育，加強制度保障，標準學生的行為習慣。防止類似案件再次發生。為確保鐵路沿線特別是高鐵的'平安暢通，學校向大家提出建議：做到“三不〞：不在鐵路附近逗留、玩耍，攀爬、翻越鐵路護欄；不點燃鐵路附近枯枝敗葉，形成濃煙，威脅鐵路交通平安；不往過往火車上投擲磚頭瓦塊，給旅客造成人身傷害，建立班級愛路護路平安教育的長效機制。
同學們，每個人都應該牢記交通法規，更要記住平安從我做起，從現在做起，千萬不能疏忽大意。視法規為兒戲，到頭來受害的是我們自己、家人、親人。重視鐵路交通平安，是我們每一個人的義務，更是我們每一個人的責任。平安鐵路，人人有責！
鐵路職工演講稿15
大家好，我叫xx，是xx車站信號員，今天我演講的題目是《堅守中成長、成長中成才》。
首先十分感謝車務段給我這個講演的平台和機會，傾述我曾經的失落和茫然，暢談我當前的心願和理想。
從小就抱有一個理想：將來成為一名威風凜凜的火車司機，所以從部隊退伍之後也成為我毫不猶豫的選擇。但在初因全局主要行車工種實施系統性結構調整，我與80餘名退伍軍人一同調撥至車務段，被分配至xx站擔當信號員。
猝不及防得不僅僅是理想的破滅，還有工作環境和生活環境的改變：從繁華的城市變為寂寞的四等小站，從幾十分鐘的上班之路，變為近半天的.通勤路途。説實話，在我耳邊迴響的歌曲總是揮之不去的“你在哪兒……”極度消沉的情緒，曾使我在“冰點”中難以自拔，我拒絕學習、拒絕領導的工作安排、拒絕日復一日，年復一年反覆操作的都是同一套工作流程，並在第一次參加全段復轉軍人業務理論考試中不合格。
這就是自己的人生歸宿？我曾幾百次問自己，越是自問越是感到蒼白無力。因為在短短的一年時間裏，無論是站長、副站長還是師傅與同事們，無處不在地關心我、幫助我，鼓勵我，每次上班前，師傅總是打電話相約同行，天冷了讓我多穿點兒，別感冒；當我當助理的時候，每次接車，總是叮囑一句“注意安全”；每次開飯，就連客運員李姐總是説“小張你多吃點兒”。我逐淅感到，我們xx站雖然只是一個四等小站，卻濃縮了鐵路沿線最純樸、最真誠的同志感情和友愛。特別是站長、副站長對我這個業務理論考試中不合格的青年人，硬是鼓勵我參加段舉辦的“退伍不褪色，續寫新光榮學規背規業務知識競賽”和秋季練工大比武等等比賽。我曾卻步推辭，他們鼓勵我的話語有兩個字重新撐起了我的理想之帆，這就是“堅守”。
也許有人會説，你只是一名退伍軍人，一是沒有大學生天之驕子的光環和淵博知識，二沒有更為廣闊的事業舞台，但我要説，鐵路事業確實需要“智商”，但更需要“情商”。我們呼鐵局近年在全中鐵公司，仍至全國湧現出兩個名聲大振的名字，一個叫郭晉龍，一個叫孫奇。他們倆有兩個共同點，一樣的沒有全日制大學歷，一樣的具有對鐵路事業的奉獻精神。郭晉龍從一名只有國中文化程度的普通工人成長為高級技術人才，因為堅守不懈，他奮勇爭先，迎難而上，一舉攻破鋼軌焊接這個一直由外國人“當家”的領域，因為堅守不懈，他經得起誘惑，耐得住寂寞，數十年如一日堅守崗位，奉獻鐵路。
在通往成功的道路上，誰都不可能順風順水，難免會遇到很多挫折，但挫折不可怕，可怕得是沒有戰勝挫折的勇氣和堅持不懈的信念。
鐵路系統分工細緻、崗位繁多，尤其是深處一線保安全的工人，日復一日，年復一年反覆操作的都是同一套流程，難免滋生倦怠情緒，這個時候與其抱怨，不如投入。有的人只是為金錢工作，那是奴隸，有的人只是為工作而工作，那也只是機器，只有把實現自身價值與報效企業結合起來，為理想、信念、事業而工作，那才是一個大寫的人。
我們選擇了鐵路，就是選擇了奉獻。遠離了都市的繁華，城市的喧囂，沉澱了心情；我們雖失去一些東西，但我們沒有失去最為寶貴的青春，我們也沒有辜負自己的青春，我們正用汗水見證着成長，用奉獻丈量着價值。在這片廣闊的草原上，一批又一批的新人漸漸老去，一條條鐵路不斷延伸，而閃亮着青春之花的人們卻在這裏綻放，永不凋零。