【實用】安全的演講稿模板合集十篇
演講稿的格式由稱謂、開場白、主幹、結尾等幾部分組成。在社會一步步向前發展的今天，能夠利用到演講稿的場合越來越多，你知道演講稿怎樣才能寫的好嗎？下面是小編精心整理的安全的演講稿10篇，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
安全的演講稿 篇1
生命是什麼？生命是春天河邊輕輕擺動的楊柳，生命是夏天火紅石榴的綻放，生命是秋天飄飛的楓葉，生命是冬天塞北的瑞雪。當你聽到嬰兒墜地時的第一聲啼哭，當你用靈巧的雙手為孩子繫上鮮紅的領巾，當你看到舞台上跳躍的雙腳，當你聞到鮮花綻放時的芳香，你可知道，這就是生命！人，最寶貴的是生命，生命對每個人來説只有一次。生命是短暫的、生命是有限的、生命是用錢買不到、用任何東西換取不來的。
安全是什麼？安全是責任！安全是效率！安全是秩序！安全，是我們手中即將按動的按鈕；安全，是抽油機電機正在飛轉的皮帶輪；安全，是家人內心洋溢着幸福的微笑；安全，是企業矢志不渝的追求和目標！一切的生產經營活動，都不能以忽略安全為代價；一切的管理和操作行為，都應以“安全第一”為準繩！
許多人對‘帶病堅持工作’在認識上存在誤區，總認為‘帶病堅持工作’值得學習。但實踐證明，這種認識是不對的。因為人的耐力是有限的，尤其是人在生病的時候，精力不濟，體力下降，身體已不能勝任日常所擔負的生產任務，如果硬撐着去幹，就違背了科學規律，難免會給安全生產埋下隱患。所以，在工作中，要儘可能地避免 ‘帶病堅持工作’，一定要在得到較好的治療和充分的休息，待病病癒後再上崗，以保證我們的`人身安全和生產安全。
僥倖是危險的前奏，追悔是安全的懲罰。不要説工作中有人管你是和你過不去，它是滿含善意的提醒和呵護；不要説準確的操作規程讓你感到勞累而繁瑣，它能使你遠離事故的陷阱；不要説簡單的警語是累贅的替身，它會時刻提醒你守望安全；不要説預防是無用的枷鎖和沉重的負擔，它是對付危險最有效的武器；不要説有了安全設施就萬無一失，它仰賴的是我們對隱患的關注和警惕。習以為常的隨意操作扼殺了無數寶貴的生命，而對安全的無知與漠然又在醖釀着一幕幕人生的悲劇！安全，今天你重視了沒有？
去生產現場，請戴好安全帽，那不過是舉手之勞；去高空作業，請繫好安全帶，那也不過是舉手之勞；生產指揮時，一定要再三確認；現場作業時，做到“三不傷害”；檢修時，要掛停電牌，嚴格執行停送電制度；交接班，對事故隱患和問題絕不放過??血與淚的教訓已敲響了安全的警鐘！不要再用生命的軀體去抗擊無情的危險，不要讓心愛的崗位成為慘痛的記憶！安全，今天你遵守了沒有？
如果説，生命是一葉在歲月長河中行駛的小舟，是一片在茫茫大海中遠航的孤帆。那麼，安全就是把握生命的輪盤，就是指引生命的燈塔。生命，不應如鴻毛般飄忽，生命，不應如閃電般短暫。讓我們時時重視安全，處處遵章守紀，如履薄冰，防微杜漸，去堵塞百分之一的疏漏，千分之一的僥倖，萬分之一的偶然，共同築起心中永不崩潰的大堤，讓安全生產的警鐘時刻長鳴！安全，今天你竭盡全力了沒有？
朋友，當你隻身在外勞累奔忙時，當你埋頭工作辛勤打拼時，你可知道，你的父母記掛着你，你的妻兒惦念着你，你的家人期盼着你。為了您和家人的幸福，請您關注安全，關愛生命！看，那一隻只飄飛的千紙鶴，將帶給我們對生命最深切的祝福！聽，那一陣陣悠揚的歌聲，將伴隨着我們在歲月的長河裏破浪前行！
謝謝！
安全的演講稿 篇2
尊敬的各位領導，同志們：
大家好！
安全是幸福之本，企業之本，是一個永恆的主題，是企業的生命線。對個人來説，安全就是孩子仰視你時的笑臉，安全就是黃昏時餐桌旁全家人的歡聲笑語，安全是公園裏扶老攜幼的全家福;對於企業來説安全意味着發展，意味着穩定，意味着效益，意味着基礎保障，意味着管理水平。
“我要安全”是一種嚴肅的生活態度，是一份對家人對親人的責任，也許你為人兒女，對於父母的養育之恩應予以回報，如果你哭了先濕了的是你父母的面頰，如果你傷了，最痛的是父母的心，在父母的心中只圖兒女能平平安安，這就是他們心中最大的寬慰。“安全不牢，地動山搖”。不是危言聳聽，是安全事故以後的'痛定思痛。為了愛我們和我們愛得人請你牢記安全，你的安全是他們心中最大的寬慰。“不積跬步，無以致千里;不積小流，無以致江海”，安全請從點滴做起，安全請從每時每刻做起，不要一失足成千古恨，“我要安全”，不要因為要被罰款才要，我要安全，是因為我要幸福生活。
“我要安全”是一種嚴謹的工作態度，嚴格執行安全條例是每個員工必須要履行的責任義務，是檢驗執行力的重要標誌，它不僅是一項制度，而且是一種文化，更是一份人性化的關懷和呵護。我們勤奮工作是為了什麼，是為了更好地享受生活，如果沒有安全保障，生活中會事故不斷，這樣的生活，只能讓人感覺到生活的沉重和負擔。所以我們必須時刻牢記安全，安全是我們每一個人幸福生活的保障。
安全生產是企業發展的頭等大事，安全生產與人的生命息息相關。我們常常説一句話：“安全生產，人人有責”，説明了安全生產對我們的重要性，分析目前所有安全事故，絕大多數是有違章造成的，也就是一切事故的根源出現在我們的思想上。安全意識不強，現場管理不嚴，凡事掉以輕心，這些問題依舊是引發各類安全事故的主要原因。從這個意義上講，抓安全生產，其實就是抓人的思想工作，以增強人的安全意識。管理區組織的安全隱患自查以及分析活動，板報評比活動，無不在提醒我們要不斷增強安全意識，促進安全生產;提高綜合素質，實現安全生產;加強制度落實，保障安全生產。
增強安全意識，首先要通過各種培訓和學習來提高。結合我們自身工作特點，營銷班每週集中進行安全學習。這種方法其實都是在意示着我們要時刻增強安全意識，保持高度警覺;要居安思危，防範於未然。我們應該做到居安思危，防範於未然。其次，我們還要通過身邊的典型和事例來警醒。這兩年，我國發生的不安全事故很多，離我們近的，比如説20xx年杭州地施工鐵垮塌事故，比如深圳龍崗俱樂部火災事故，再比如濟南11運會主體育館施工多次發生火災事故。我相信，誰聽説之後心情都會沉重，都會悲痛，但是我們不能只是聽聽而已，當時心痛一下，更多要從中反思，總結教訓，不斷的警示自己，告誡自己該怎樣做，從哪裏做起。
增強安全意識，實際上就是要明白防患於未然的價值，他的價值要遠遠大於發生事故後的吸取教訓;事前努力的意義要遠遠大於事後的追悔莫及和追究責任。要在安全時抓安全，不要在事故後去埋怨。因此，我們的安全意識和安全教育，一定要落到實處，不能盲目無序，要把“安全第一”當作首要的價值取向，只有真正讓員工擺正安全與生產，安全與效益的關係，才能使安全生產深入人心，才能確保我們的企業興旺發達，長盛不衰。
**管理區是一個優秀的，現代化的管理區。一個現代化的管理區必然需要一批高素質的員工隊伍來建設，來發展，讓我們共同學習，共同進步，不斷提高自身素質和業務水平讓我們的夢想在這這裏變成現實，為**管理區輝煌的明天而努力！
安全的演講稿 篇3
生命只有一次，幸福和快樂掌握在自己手裏。 但有些同學更本不注意交通安全。 下面就讓我們給大家上一堂交通安全課吧！ 六（3）班《交通安全》主題班會現在開始！ 我們先來了解一下什麼叫做“車禍猛於虎”。 請（黃蓉）來給我們介紹一下吧！ 下面讓我們通過一組圖片來了解交通安全的重要性吧！ 這是在我市發生的一起因學生沒有按照規則行走而引發的惡性交通事故。這是因為兩車不按行進路線行駛加之超速導致的惡性事故。這是發生在我國南方的客車墜江的重大安全事故。 請問同學們看了這組圖片有什麼感想？如何加強自身道路交通安全，請同學們看看這個示意圖吧！先讓我們學習第一章：道路和車輛。 我們日常生活中離不開“衣、食、住、行”四件大事，“行”即指交通，我們離不開交通。
交通秩序需要大家共同來維護，學習掌握道路交通安全常識，養成良好的交通行為規範，做一名懂法、守法的新一代青少年。道路——是指公路、城市道路和雖在單位管轄範圍但允許社會機動車通行的地方包括廣場、公共停車場等用於公眾通行的場所。 讓我們來了解一下“馬路”的由來：18世紀末，英格蘭約翰·馬卡丹設計了新的築路方法，用碎石鋪路，路中偏高、便於排水、路面平坦寬闊。後來，這種路便取其設計人的姓，取名為“馬卡丹路”，簡稱“馬路”。道路分為公路、城市道路、公共廣場、公共停車場四類。 讓我們來讀一首小詩吧！
城市道路車流多，各行其道有規則，人行橫道列兩邊，切莫猛跑和斜穿。請（陳星全）來讀讀“道路的由來”吧！ 《中華人民共和國道路交通安全法》第一百一十九條規定：車輛——是指機動車和非機動車。 機動車——是指機動車動力裝置驅動或者牽引，上道路行駛的供人員乘用或者用於運送物品以及進行工程專項作業的輪式車輛。 非機動車——是指以人力或者畜力驅動，上道路行駛的交通工具，以及雖有動力裝置驅動但設計最高時速、空車質量、外形尺寸符合有關國家的殘疾人機動輪椅車、電動自行車等交通工具。
下面給同學們介紹一下車輛的分類。 車輛分為機動車和非機動車。而機動車又分為汽車、電車、電瓶車、摩托車、拖拉機和輪式專用機械車。 非機動車分為自行車、三輪車、畜力車、殘疾人機動輪椅車、電動自行車。 讓我們來認識幾種特種車輛吧！急救車、警車、工程車救險車和消防車。 特種車輛是人們日常生活中必不可少的應急救援工具，在特種車輛執行應急救援任務時，其他車輛及行人等必須為其讓行。 下面讓我們來學習第二章：交通信號。交通信號分為以下四種：交通信號燈、交通標誌、交通標線和交通警察的指揮。交通信號燈又分為七種。分別是：機動車信號燈、非機動車信號燈、人行橫道信號燈、車道信號燈、方向指示信號燈、閃光警告信號燈和道路與鐵路平面交叉道口信號燈。下面我來個大家介紹一下最早的交通信號燈：1868年，根據倫敦警察總督理查德梅因的建議，為防止議員被街上往來頻繁的馬車撞倒，在倫敦威斯敏斯特區喬治大街和布里奇大街交叉的路口上，機械工程師納伊特安裝了世界上最早的由紅色和綠色的旋轉方形玻璃組成的交通信號燈，它由一名手持長杆的警員來轉換燈的顏色。紅色表示“停止”、綠色表示“通行”。
同年12月10日起正式使用。
下面我們來給大家講解交通信號燈。 請（陳昌平）來給大家讀機動車信號燈和非機動車信號燈的表示。請（楊雨薇）來給大家讀人行橫道信號燈的表示。 請（周美琳）來給大家讀車道信號燈的表示。請（李顯芳）來給大家讀方向指示信號燈的表示。 請（段斌）來給大家讀閃光警告信號燈的表示請（林天浩）來給大家讀道路與鐵路平面交叉道口信號燈的表示。交通標誌也分為七種。分別是：指示標誌、警告標誌、禁令標誌、指路標誌、旅遊區標誌、道路施工安全標誌和輔助標誌。指示標誌是指示車輛、行人行進的標誌。其顏色為藍底、白圖案。形狀分為圓形、長方形和正方形。
人行橫道表示：該處為專供行人橫穿馬路的通道。此標誌設在人行橫道的兩側。 靠右側道路行駛，表示：只准一切車輛靠右側道路行駛。 步行，表示：該街道只供步行。、 非機動車道，表示：該道路或車道專供非機動車行駛。 機動車道，表示：該道路或車道專供機動車行駛。 禁令標誌是禁止或限制車輛、行人交通行為的標誌。形狀一般為圓形，個別是項角朝下的等邊三角形。其顏色為白底、紅圈、黑圖案，圖案壓槓。 禁止通行，表示：禁止一切車輛和行人通行。停車讓行，表示：車輛必須在停止線以外停車瞭望，確認安全後，才准許通過。 禁止行人通行，表示：禁止行人通行。禁止非機動車通行，表示：禁止非機動車通行。 禁止騎自行車下坡，表示：禁止騎自行車下坡通過。禁止向左向右轉彎，表示：前沿路口禁止一切車輛向左向右轉彎。指路標誌有：人行天橋、殘疾人專用設施、人行地下通道、行政區劃分界、地點識別標誌、國道編號、省道編號
旅遊區標誌有： 徒步、旅遊區方向道路施工安全標誌有：移動性施工標誌、施工路欄、錐形交通標 道路交通標線分為三種。分別是：指示標線、警告標線、禁止標線。 指示標線分別有：雙向兩車道路面中心線、車行道分界線、人行橫道（信號燈路口）、人行橫道（正交）、人行橫道預告標識和人行橫道（斜交）。警告標線分別有：三車道縮減為雙車道、四車道縮減為三車道、三車道斑馬線過渡、雙向兩車道改變為雙向四車道、四車道縮減為兩車道和減速標線。禁止標線有：中心黃色雙實線、中心黃色虛實線、禁止變換車道線、三車道線、信號燈路口的停止線、禁止路邊臨時或長時停放車輛線和停車讓行線。交通標誌還有很多，我們快速的看一遍，看同學們記住了哪些。 請問同學們看到了哪些交通標誌呢？
下面讓我們來學習第三章：行人的交通安全。行人應當在人行橫道內行走，沒有人行道的靠路邊行走。 行人通過路口或者橫過道路，應當走人行橫道或者過街設施；通過有交通信號燈的人行橫道，應當按照交通信號燈指示通行；通過沒有交通信號燈、人行橫道的路口，或者在沒有過街設施的路段橫過道路，應當在確認安全後通過。 下面就讓我來告訴大家“人行橫道的由來”：在古羅馬時代，為了解決街道上人、馬、車混行，交通經常堵塞的問題，人們把人行道加高，使人與馬車分離，然後，又在接近馬路口的地方，橫砌起一塊塊凸出路而的石頭——跳石，作為指示行人過街的標誌，行人可以踩着石穿過馬路。19世紀，由於汽車代替馬車，這種跳石已不適應需要。19世紀50年代，在英國首先出現如今這種人行橫道，由於它潔白、醒目，像斑馬身上的白斑，因而又稱為“斑馬線”。 車輛、行人應當按照交通信號通行；遇有交通警察指揮時，應當按照交通警察的指揮通行。 行人通過鐵路道口時，應當按照交通信號或者管理人員的指揮通行；沒有交通信號和管理人員的，應當在確認無火車後，迅速通過。 車輛、行人在沒有交通信號的道路上，應當在確保安全、暢通的原則下通行。 通過有交通信號燈的人行橫道，應當按照交通信號燈的指示通過。行人通過路口或者橫過道路，應當走人行橫道或者過街設施。 通過沒有交通信號燈、人行橫道的路口，或者在沒有過街設施的路段橫過道路，應當在確認安全後通過。
在有地下通道時，行人應當從地下通道橫過道路，這樣才能確保安全。 下面就讓我們來了解一下“橫過車行道必須遵守的原則”。 請（楊雨薇）來讀第一條。請（陳星全）來讀第二條。請（陸淵鳳）來讀第三條。下面就讓我們正確認識汽車速度和制動距離。在沒有交通信號的路段安全橫過馬路，必須對汽車的速度及制動距離（剎車距離）有一個全面的瞭解。
就讓我們看一下下面的示意圖吧！ 再讓我們來看一下“車速與制動非安全距離關係的示意圖”吧！ 下面讓我們來認識汽車的“內輪差”。 “內輪差”的含義是：汽車轉彎時，內側前輪與內側後輪所行駛的圓弧半徑之差稱為內輪差。 認識了汽車轉彎時會產生“內輪差”，遇到轉彎的車輛既要注意前輪，還要注意後輪，要和汽車保持安全間距。
《道路交通安全法》第六十三條規定：行人不能跨越、倚坐道路隔離設施，不得扒車、強行攔車或者實施妨礙交通安全的其他行為。 《道路交通安全法實施條例》第七十四條規定：（1）不能在道路上使用滑板、旱冰鞋等滑行工具。（2）不能在車行道內坐卧、停留、嬉鬧。（3）不能有追車、拋物擊車等妨礙道路交通安全的行為。
下面就讓我們來了解“安全島”的來歷：1860年，英國利物浦商人約翰·海期延格斯向當地議會和警察局遞交了一項“在交通流量大，危險性多的.十字路口設置行人安全地帶”的設計方案。當時有人認為方案多此一舉而未被採納。第二年有一位著名商人途經海斯延格斯曾警告過的十字路口時遇車禍而致死，這才引起議會和警察局的高度重視，於1862年採綱海斯延格斯的建設，在市內的六個十字路口設置了行人安全地帶，這就是世界上最早的行人安全島雛形。1903年,被譽為交通安全鳥之父的威廉·伊諾在《交通規則》一書中第一次把”安全地帶”稱為“安全島”這才使它在世界各地被廣泛推廣和應用。 下面就讓我們來學習第四章：自行車行車安全。
駕駛自行車必須年滿十二週歲，駕駛電動自行車必須年滿十六週歲。 請（趙文宇）來讀自行車的檢查要點。請（羅世亮）來都自行車是怎麼發明的。 騎自行車要在非機動車道內靠右順序行駛，不逆行、不得扶身並行、互相追逐或者曲折競駛。在沒有劃分非機動車道和機動車道的道路上行駛，應儘量靠右邊行駛、不能在道路中間行進。自行車載物、高度從地面起不得超過1.5米，寬度左右各不得超出車把0.15米，長度前端不得超出車輪、後端不得超出車身0.3米。自行車在道路上停放，應按交通標誌指定的地點和範圍有秩序地停放；在不設置交通標誌的去路上停放要整齊適當，避免影響車輛、行人的正常通行。道路交通安全法第五十七條規定：駕駛非機動車在道路上行駛，應當遵守有關交通安全的規定。非機動車應當在非機動車道內行駛；在沒有非機動車道的道路上，應當靠車行道的右側行駛。騎自行車不得雙手離把或者手中持物。騎自行車在路段上橫過機動車道，應當下車推行，有人行橫道的，應當從人行橫道通過；沒有人行橫道的，在確認安全後直行通過。轉彎前應當減速慢行，伸手示意，不得突然猛拐，超越前車時不得妨礙被超的車輛行駛。 非機動車通過有交通信號燈控制的交叉路口，應當按照下列規定通行：
(一)轉彎的非機動車讓直行的車輛、行人優先通行；
(二)遇有前方路口交通阻塞時，不得進入路口；
(三)向左轉彎時，靠路口中心點的右側轉彎；
(四)遇有停止信號時，應當依次停在路口停止線以外。沒有停止線的，停在路口以外；
(五)向右轉彎遇有同方向前車正在等候放行信號時，在本車道內能夠轉彎的，可以通行；
不能轉彎的，依次等候。
雨雪天騎自行車應注意：雨天騎車，最好穿雨衣、不要一手持傘，一手扶把騎行。雨雪天氣，因為路滑，騎車速度要比正常天氣慢，並要集中精力，以應付突發情況。 雪天騎車，為了防止滑倒，不要對輪胎充氣太足。另外，雪天騎車，要選擇無冰凍，雪層淺的平坦路面，不要急捏車閘或急拐彎。注意：應與車輛、行人保持較大的安全距離。 下面讓我們來學習第五章：安全乘坐交通工具。 請（張誠思雨）來讀道路交通安全法。乘坐小轎車、微型客車時，在前排乘坐人員應當繫好安全帶。 乘坐兩輪摩托車應當正向騎坐，而且必須戴安全頭盔。 公共車輛是同學們日常生活中最常用的交通工具。乘坐公共車輛，必須遵守公共秩序、講究社會公德，注意交通安全。乘車時要主動給“老、弱、病、殘、孕”人員讓座。要互相尊重，不要大聲喧譁或嬉笑打鬧，以免影響他人安寧，防止緊急剎車或其他情況發生時，危及到自身和他人的安全。 乘坐公共車輛時，要依次上下車。乘坐公共車輛，須在站台或指定地點依次候車，待車停穩後，按先後順序上車，不要互不相讓和擁擠爭搶。千萬不要在公交車輛起步或未停穩時上下車，以免站立不穩或跌例，而發生危及自身安全的交通事故。請（譚雯霞）來讀讀道路交通安全法。乘坐公共機動車輛時，嚴禁攜帶煙花爆竹、汽油、香蕉水等易燃易爆物品，以保證其他成員和自身的安全。
向車外拋灑物品是一種嚴重影響其他車輛和行人通行的，是既不文明，又不安全的行為。機動車行駛時，不要與駕駛員閒談，以免分散駕駛員的注意力，影響安全駕駛車輛。請（xxx）來讀讀道路交通安全法實施條例。 車輛行駛中，將身體的任何部位伸出窗外，是一種非常危險的行為。 不得在機動車道上招呼出租汽車或攔乘其他車輛。 在機動車道上從機動車左側上下車，既影響其他車輛的正常通行，又容易發生道路交通事故。 下面讓我們來學習第六章：道路上的危險。 乘坐公共汽車在站點下車後，絕不能從車前或車尾穿越道路，因為從車前車後穿越道路，不但後方業車不易發現，公交車輛駕駛人也可能因視線死色而不能發現行人，極易導致開車
或倒車撞傷行人的交通事故。從街道衚衕交叉口走出後過路時，要儘量慢走，待觀察道路上沒有來往車輛後，再穿越道路，這樣才能確保自身交通安全。馬路和街道是為通行便利而建成的，道路上的車輛川流不息，因此絕不能在馬路上鍛練、玩耍、遊戲、打鬧、，這不光是交通違法行為，而且也是非常危險的。 下面請輔導員講話。
六（3）班《交通安全》主題班會到此結束。
安全的演講稿 篇4
“千里之堤，潰於蟻穴”，是出自《韓非子·喻老》中的一句話，後來廣為流傳，並演變成為今天的一條哲理成語。這句話深刻揭示了千里長堤雖然看似十分牢固，卻會因為一個小小蟻穴而崩潰的道理。更是警示我們世人，事情的發展是一個由小到大的過程，當存在微小的安全隱患時，如果不給予足夠的重視和正確及時處理，就會留下無窮的後患。所以，我們在實際工作中要防微杜漸，從小事做起，及時處理好不安全因素，避免事故或災難的發生。
眾所周知， 20xx年8月15日發生於美國東北部及加拿大部分地區的大面積停電事故。就那次停電事故，對美國及加拿大的航空和陸路交通，正常科研，生產與居民生活造成了多麼嚴重的影響，並直接影響到美國國家秩序的穩定，成為當時震動世界的大新聞。據美國經濟學家估計，美國那次歷史上最大的停電事故，造成的經濟損失每天高達300億美元。
作為世界上頭號超級大國，美國的電力設施也堪稱是世界一流的。如果把它的電網比喻成千裏之堤，也可以説是銅牆鐵壁鑄成的長堤。然而，就那樣一個世界一流的大電網，由於對預警跡象的不夠重視，致使電網陷入了大面積癱瘓的狀態，真是應了“千里之堤，潰於蟻穴”的這句中國老話。
距離美國大停電僅半個月的一個傍晚，國際大都市倫敦也遭遇了大面積停電的厄運。而引起停電事故的原因，僅是工作人員麻痺大意，安裝錯了一個保險絲。類似的事故案例，可以説是不勝枚舉，而造成事故的直接原因，也都是那一個個小如“蟻穴”般的原因。 縱觀歷年來的各種事故，至少應有九成以上的事故應該説能夠避免。然而，就是因為部分人員安全意識淡薄，心中抱有“小小蟻穴，微不足道”的僥倖心理，才發生了許多本不應該的'悲慘事故。從而給國家、企業、家庭及個人帶來了重大損失和無比傷痛。如果把生命比作長堤，監護意識的淡薄就是生命長堤中的蟻穴。 其實，蟻穴本身並不可怕，可怕的就是把它與長堤聯繫起來。如果單説違章操作的那個分解動作，本身也不可怕，可怕的就是把那個動作與電網聯繫起來。就象飲酒一樣，飲酒本身是生活的一項樂事，但是要把飲酒與駕駛聯繫起來，生命之堤還能牢固嗎？ “千里之堤，潰於蟻穴”，穴之不除，堤將不存呀！希望我們的司機，我們的每位同志都要牢牢樹立防患於未然的安全意識，讓我們的電網，我們的生命變成堅不可摧的金剛之堤，讓小小的蟻穴永無藏身之地！
安全的演講稿 篇5
“安全”，其另一曾含義那就是愛，您的安全就是您對家人的愛。
試問：誰不願意在工作中實現人生價值，誰不願意享受親人團聚的幸福美滿？強調安全不是歷行公事，這些強調在強調的安全規則只要不被“充耳不聞”，就能防患與未然，達到“我要安全”而不是“要我安全”安全是一種觀念，只要我們意識中時刻想着安全，想着一個人牽連着許多人的心，想着家中翹盼你歸來的'家人，我們就應懂得保護和珍愛自己。
安全是一種行為，進入油站範圍區內必須禁止吸煙，嚴禁打手機，高空作業必須正確使用安全帶。工作中沒有絕對的安全環境，只有相對可靠的措施。
安全是一種習慣。提高安全意識不要等事故之後，每天工作開始的時候就把安全放在第一，多留點心，不存僥倖心理，養成良好的安全習慣，每個環節做好安全措施，就把安全掌握在了自己的手中。
愛自己，就要保證自己的安全！保證安全就愛護了自己的家人和朋友！
安全的演講稿 篇6
伴隨着夏天的腳步，我們迎來了全國第十二個“安全生產月”，今年的六月安全月以“強化安全基礎、推動安全發展”為主題，又把安全提到了一個新的高度。安全生產是企業發展的永恆主題，是企業發展的前提條件，是企業發展的根本保障，同時也是企業管理的重點。
安全是什麼，安全就是責任，安全就是生命，安全就是效益。安全意味着什麼，對於一個人，安全意味着健康；對於一個家庭，安全意味着幸福；對於一個企業，安全意味着發展；對於一個國家，安全意味着強大。“安全責任，重於泰山”。如果沒有安全作為保障，健康、幸福、發展就化為烏有。
安全第一，不是掛在牆上的標語，而是維護我們生命健康和幸福生活的保護傘。生命誠可貴，安全責任大。不管是領導幹部，還是職工羣眾，在安全問題上都應引起高度重視。在各自崗位上扮演好不同的角色，強化安全基礎，減少安全事故，將安全時刻銘記在我們心中。
隨着公司的快速發展，公司市場不斷擴大，點多、面廣、線長的局勢要求我們必須把安全放到第一位。生產安全、交通安全、施工安全這些都與公司的發展息息相關。這就要求我們有高度的責任心和安全意識，要求我們一刻也不能忽視安全、一刻也不能放鬆警惕。
責任連着你我他，安全關係千萬家。從責任昇華到責任心，體現的是對企業認真負責的`忠誠度，對工作精益求精的事業心，對安全深嚴細實的責任感。安全工作需要人人講安全、事事為安全、處處要安全。在工作中運用“三鏡”理念，在排查隱患時要用“顯微鏡”，小隱患可能導致大事故，在抓好重大隱患排查治理的同時決不放過任何一個小事故苗頭；在事故處理、追究責任時要用“放大鏡”，對所有影響生產的事故都要進行層層追究、放大處理，以嚴格的處罰制度，有效控制各類事故發生；在制定安全規章、規則時要用“望遠鏡”，把着眼點和立足點放在事故的超前防範意識上來，主動開展工作，做到超前部署、超前防範，促進安全形勢的持久穩定。
安全工作是各項工作中的重中之重，沒有安全、生產得不到保障，企業就無法生存。安全工作是一項常抓不懈的工作，安全管理是一個系統工程，必須全員、全方位、全過程提供安全技術保證，不允許任何環節發生疏漏。堅持“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，把安全生產作為促進企業發展和穩定的核心，不斷提高員工的安全意識，認真落實各級安全責任制，建立健全各項規章制度，運用科學的管理手段，規範的管理標準，狠抓落實，嚴格要求，從自身做起。
夯實安全生產基礎，要求我們加強現場安全管理和提高員工安全素質。讓我們一起宣傳安全、關注安全、把握安全，做到安全生產、安全發展，助推公司事業邁上新台階。
安全的演講稿 篇7
各位領導，朋友們：
大家好
今天我給大家演講的題目是《安全在我心中》，20xx年12月24日，隨着一聲沉默的巨響，某某公司某某某立井發生了箕斗墜落事故，這次事故雖然沒有照成人員傷亡，卻造成井底設施全部損壞，直接經濟損失達12、5萬元。12、5萬元呀！這幾乎是我們一個煤礦工人在井下埋頭苦幹十年的工資呀！安全！再一次為我們敲響了警鐘。
眾所周知，煤礦企業整日與煤，塵，水，火，瓦斯五大自然災害打交道，是事故多發企業，而我們的集團近幾年重特大事故更是平凡發生，令人觸目驚心，慘不忍賭安全演講稿：安全在我心中（煤礦安全演講稿）。汪家寨煤礦，木沖溝煤礦先後發生瓦斯爆炸，百餘人在事故中喪生，直接經濟經濟損失近千萬元，這對於舉步維艱的集團公司無異於雪上加霜。還記得集團公司成立之時，我們提出了二次創業口號，讓企業強起來，讓礦區美起來，讓職工富起來，為了這個目標，廣大幹部職工以前所未有的熱忱投入到工作中，為企業的發展，為創造幸福的生活而奮鬥不息，可是，安全事故卻阻礙了我們前進的步伐，使我們得不償失，目標遲遲不能實現，理想即將化為泡影，安全事故不徹底根除，職工怎麼能夠富起來，企業又怎麼能夠強起來呢？
安全事故不光阻礙了我們的經濟發展，更對我們的家庭幸福甚至生命健康造成了威脅。有一位皮帶女司機，因為愛美而忽視了安全規程，上班的時候把本應該放進工作帽裏的長髮披散在外，不幸的事情發生了，她的秀髮被皮帶下的滾筒無情的捲了進去，整張頭皮被撕掉了，在醫生的全力搶救下，生命是保住了，可當她躺在醫院的病牀上，當鮮血浸透了裹頭的紗布，美！卻已經離她已經很遠很遠了。。就在鑫源公司發生箕斗墜落事故的前一個月，也就是11月30日，在井下還發生了一起頂板冒落壓死一名員工的安全事故，死者名叫陳永華，1972年出生，參加工作才3個月，可就是因為這樣的一次事故，一個年輕的生命被無情的奪走了，31歲的他是家裏唯一的一棵頂樑柱，他上有老，下有小，他走了，那個家也徹底的垮了，死去的人啊！你可曾知道？當你閉上眼睛離去的時候，你的妻子哭的死去活來;你白髮蒼蒼的父母老淚縱橫，人世間還有什麼比白髮人送黑髮人更讓人痛不欲聲的呢？還有你年幼的孩子，他在用令人心碎的聲音哭喊着，爸爸，您不能走啊！這一切，你若地下有知，你怎能不為當初在空頂下違章作業而感到後悔呢？
難道這一幕幕血的悲劇還不足以讓我們警醒嗎？前世不忘後世之師，19xx年，在全國安全會議上就曾指出，隱患險於明火;防範勝於救災;責任重於泰山;從中央到地方，各級領導都應該把抓安全工作做為重中之重。一回回安全培訓;一項項安全規程，一次次安全宣傳，安全，安全，一定要安全，領導們三令五申，儘管如此，安全事故依然還要發生，我們的`出路在哪裏？安全事故難道就真的不可避免了嗎？細看近年來發生的安全事故，那些用鮮血甚至是生命為代價換取的經驗教訓，你或許會產生幾番感慨，諸多思索，並從中得到一些啟示，那就是絕大部分安全事故是由於違章指揮，違章作業或違反勞動紀律，麻痺大意而造成，三違現象與悲劇的發生往往有着必然的因果關係。可見牢記這些血的教訓，確立安全為天的思想，嚴格執行安全規程，對每個職工是何等的重要。。雖然在廣大幹部職工的共同努力下，我們也取得了一定的成績，安全情況有了明顯的改觀，但我們也應該清醒的看到，違章蠻幹的現象依然存在，只有在成績面前看到不足，勝利面前保持清醒，牢固樹立安全第一的思想，我們的奮鬥目標最終才能夠實現。
冬去春來，春天總是讓人們充滿了新的希望，我始終堅信，在集團公司的領導下，在全體員工的共同努力下，我們一定能夠走出困境，邁向新的輝煌，朋友們，安全之路任重而道遠，讓我們攜起手來，讓安全的警鐘長鳴，為企業的發展，為創造我們幸福的生活而努力奮鬥吧！
我的演講完了，謝謝大家！
安全的演講稿 篇8
當大家看到那吞噬一切的熊熊烈火源於一個忘記掐滅的煙頭時，看到那從高空墜落，被摔得血肉模糊源於一條忘記紮好的安全帶時，看到那被高壓電擊，變成一團焦炭源於忘記要逐項驗電方能作業時，我的'心陣陣劇痛
翻開事故簡報，大紅的標題是那麼醒目，觸目驚心，可分析事故的原因，莫多於安全意識的淡漠和思想的麻痺大意。統計數據顯示，98%的事故是因人為的原因引起，而安全意識薄弱又佔到90%多，瞭解到這個數據，我們還不該從內心深處檢討一下自己，我們的安全意識怎麼樣，是不是也有當事人那樣的毛病。那一份份血淋淋得教訓，可是鮮血換來的啊，還不足以警醒我們嗎?
我得到的啟發是，“我會安全”，就是要勤學知識，不斷提高自己的獨立能力;就是要多留心觀察，熟悉現場位置;就是要鑽研專業理論知識，提高系統分析能力，掌握事故應急處理方法。就是要用自己精湛的知識，良好的心理素質，最大限度地去防止和杜絕各類安全生產事故發生。
安全的演講稿 篇9
親愛的朋友們：
大家好！
也許在座的各位小時候都有這樣的人生經歷：在我們蹣跚學步的時候，母親會經常充滿關愛地指點：“孩子，繞過前面的石子……”；在我們要出門上學時，父親會在身後語重心長地叮嚀：“兒子，當心路上的汽車啊！”絲絲縷縷都是愛，點點滴滴繫着情。在人生的旅途上，祝你平安――是人們永恆的祝願，祝你幸福――是人們共同的期盼。
如果一個人失去了生命，那麼他所擁有的財富、所有的幸福也就失去了意義。這句話形象地告訴了我們生命是何等的寶貴！前蘇聯偉大的作家奧斯特洛夫斯基，在經歷了人生的萬千磨難後依然讚頌：“人最寶貴的東西是生命，生命只有一次。”同學們，當我們看見藍天下電力五線譜勾勒出一幅幅美麗的圖畫時，當我們讚歎那風馳電掣的鋼鐵巨龍時，大家是否想到過：安全與生命的'關係、安全與幸福的關係？
我想：在座的各位同學都清楚的知道交通事故的危害吧。下面就讓我給你舉一個活生生的例子吧。她是一個和我們的年齡相仿的小女孩，由於一次車禍，她被無情的奪取了雙腿。從四歲時，她那瘦小的身軀只能坐在半個籃球裏用一個籃球代替腿，用胳膊艱難的撐着向前挪動，一直以來不知磨破了多少籃球。當他看到同齡的孩子都高高興興揹着書包上學時，她是多麼的渴望自己有一雙腿，和小夥伴一起感受學習的快樂與充實。然而留給她的卻是痛。
安全的演講稿 篇10
尊敬的各位領導、各位同事，大家下午好！
很榮幸我能有這樣的機會參加今天的演講。我的名字叫王二，是不鏽鋼公司鍊鋼分廠一名普通職工。我的演講題目是“安全生產管理，當從個人做起”。
首先結合在鍊鋼分廠現場的將近三年工作經驗，我和大家分享一下我個人對安全重要性的認識和理解。
平心而論，作為一個初入工廠的畢業生，我在不鏽鋼的第一個年頭曾因為安全意識不夠而有過一次習慣性違章記錄。那是入廠未滿一年的時候，現場設備故障需要去四樓庫房取備件進行更換，我為了縮短故障時間減少自身考核，從鋼包車軌道的渣坑中穿越而過，根本沒有去思考是否會造成人身傷害。雖未造成傷害，但卻是違反了“此處禁止通行”的規定。後來我接受了領導的批評和教育，也認識到了事件的嚴肅性。靜下心來反思，我認為是我沒有將安全工作放在第一位，心存僥倖造成的。通過我的這個反面案例，來給我們各位工友一個啟發：凡事定要以安全為首，多跑幾步路，多做幾個預防措施，花費的時間比出了事再處理要少的多。
另外一起比較典型的由於缺乏安全意識而造成人身傷害事故的案例，是今年年初發生在我們鍊鋼分廠的張三輕傷事故。在這起事故中，張三帶領三脱區域勞務人員進行爐下清渣作業。在作業前未對作業環境做充分的確認，被牆皮上掉落的渣子砸中安全帽後，暈厥在渣坑中，造成腿部灼傷。對於張三本人來説，清渣是其必須完成的本職工作，但其未對現場危險源做出明確辨識便開始幹活，究其根本，還是由安全意識淡薄引起的。試想，如果張三當時出於保護自己，首先認真查看並發現牆皮上面懸掛的即將掉落的渣子，那麼他必定不會那樣盲目的去爐下清渣，而是先考慮清理那個砸到他的渣子，那麼這起事故也
就不會發生。其實，安全和危險離我們都很近，就看你是否重視。作為工廠裏崗位上的一員，家庭挑大樑的柱子，我們肩膀上的擔子是需要安全做支撐的.。
從其他以往的安全事故案例中可以看出，不論你從事什麼工作，不論你是否接觸可以預判的危險，安全兩個字都與你有關。大到特種作業，小到散步行走，你若忽視安全，它必報復於你。換句話説，你有一顆安全的心，才有一生的平安伴你左右。我們生活中的很多細節都涉及到安全，能否保證自身和他人的安全，關鍵看你有沒有這個意識和你願不願意去做。説：“空談誤國，實幹興邦”，這句話應用到安全工作上也非常恰當。安全不只是領導一個人的事，也不光是專職安全管理人員的事，它是我們所有參與生產的每一個員工的事。當然，有再科學合理的安全政策，有再完善的安全措施，沒有人去按照規章和制度去執行，那也叫空談。這樣的空談，延誤的不只是我們的生產，它威脅的更是現場接觸危險源的每一位職工的生命健康。所以，我們每一位職工，都應按照我廠相關安全生產管理規章制度來規範自己的作業行為。正如我們廠安全科科長所説，要透徹的理解制定這些規章制度對我們自身的好處，而不是帶着消極抵抗的情緒和應付差事的心態來背誦安全知識和參加安全考試。
我們幹現場的，每天都會接觸到危險源，任何一個崗位職工在其操作的任何一個環節忽視安全，都有可能造成嚴重後果。如何避免不該發生的事情發生呢？關鍵還是需要每個人的積極參與。我們要有安全生產的意識，還要有強烈的責任心，對自己所分管的區域和設備設施，要全面負責到底。不能讓僥倖心理衝昏頭腦，留着隱患給別人挖坑。拿我個人所從事的設備點檢維護工作來説，安全更是重中之重。我們知道，設備自其投用到最終報廢，是一個過程。在這個過程中，每一台設備甚至每一個部件都有其使用的壽命，在其運行過程中有可能出現一些故障。我們的工作就是發現設備產生缺陷時及時進行處理，堅決不給與它直接接觸的操作人員帶來安全隱患。當現場設備出現故障時，只有盡
快恢復其本質安全功能，才能確保生產系統安全順利運行。因此，在日常工作中，我們本着安全第一的態度來維護它，保養它。
同樣的，任何崗位的人員，必須有預防為主的超前意識，要有安全重於一切的決心，才能幹好自己的本職工作。在生產過程中，當崗位人員發現異常情況或有安全隱患時，必須向上級彙報情況，當班能處理的堅決不往後推拖，做好事故預防工作。我們的生產是一個系統，每個環節都很重要。只有每個環節都重視安全，並且帶着安全的心，付諸實際行動，安全才能伴隨我們。需要眾多人員協作完成的工作，更能體現出每一份子的重要作用。因此，安全管理，一嚴百實，一鬆百空。我們要堅決打擊那些漠視他人生命安全的害羣之馬，每一位職工參與安全管理工作，真正實現全員安全管理。
雄關漫道真如鐵，而今邁步從頭越。關於安全，大的方面我沒有相關經驗和閲歷，今天的演講只是從我個人和我所接觸的工友這個層面來談感受，希望我的演講能給我們的工友帶來安全上的啟發。讓我們在把安全放在心上，把安全做到實際工作中，為我廠安全生產順行，貢獻力量。