春運工作總結(精選15篇)
總結是指對某一階段的工作、學習或思想中的經驗或情況進行分析研究，做出帶有規律性結論的書面材料，通過它可以全面地、系統地瞭解以往的學習和工作情況，我想我們需要寫一份總結了吧。但是總結有什麼要求呢？下面是小編收集整理的春運工作總結，希望對大家有所幫助。
春運工作總結1
xx年我市春運工作在省運輸局及各級主管部門的正確領導下，在廣大春運一線幹部員工的共同努力下，始終以“三個代表”重要思想為宗旨。堅持“以人為本、科學組織、合理調度、安全第一、確保暢通”的指導原則，對春運高峯期間的公路運輸實施程序化、制度化、規範化管理，抓好每個運輸環節，嚴把“三品”檢查關，盡職盡責、確保春節期間廣大出行旅客走得安全、走得及時、走得有序、走得滿意，通過精心組織，大膽管理，靠前指揮，使今年春運在惡劣的天氣條件下，圓滿完成了道路出行旅客運輸任務。
據統計，今年春運高峯期間共投入客車47269輛次，共發班次117900個班次，包車、加班582個班次，客流量153.53萬人次，萬人責任事故發生率為零。這是近年來春運安全運輸形勢最好的一年，受理出行旅客投訴18人次，處理滿意率100%，接到表揚電話9次。這些成績的取得我們主要做了以下幾方面的工作：
一、領導重視、周密部署、措施得力
市運管處根據省廳運輸局和市交通局對春運工作的要求安排，和市政府對今年春運工作的統一部署，元月10日召開了“漯河市20xx年春運工作動員會”，下發了《漯河市運管處20xx年春運工作方案》、《漯河市運管處春運應急處理預案》。會上市運管處黨總支書記、處長張慶閩同志對今年的春運工作做了整體部署，並針對今年春運特點，制定了切實可行的實施方案，確保春運安全：
1、提高認識，統一思想，加強春運工作的組織l領導;
2、早做準備，不打無把握之仗，制定完善春運工作實施方案，保證春運工作有的放矢，有條不紊，井然有序;
3、加強對司乘人員的安全教育，牢固樹立安全意識，防患於未然;
4、保證車輛技術狀況，及時消除事故隱患，嚴禁帶病上路，預防機械事故的發生;
5、加大對汽車站的監管力度，尤其是注重“三品”檢查工作，把“三品”堵在站外、車下;
6、加強春運高峯期間值班工作，責任到人，嚴禁脱崗;
7、做好春運高峯期間有關資料的統計和突發事件及事故及時上報工作;
8、做好對重點線路、熱點線路客運秩序的管理工作，加大對不規範經營的打擊力度，嚴禁無證經營、倒客、甩客等現象的發生;
9、做好運力調配，保證出行旅客走得安全、走得及時、走得有序、走得滿意;
10、繼續實行安全生產責任制，完善安全生產製度和措施。要求全市各運輸企業要合理安排運力，加強調度指揮，根據客流的變化，及時調整班次和班期。加強服務質量，堅持全心全意為人民服務的思想，認真執行部頒有關運輸服務質量標準，大力提倡優質服務，推行規範化服務，廣泛開展多種形勢的“三優”服務競賽活動，努力提高服務質量和服務水平。
11、繼續加強高致病性禽流感防控工作，遇到突發情況，迅速啟動應急預案。在這次動員會上強調了道路運輸經營者的安全生產責任制、事故追究制和出行旅客運輸市場的監督管理措施及執行準則，對今年春運工作平安、順利完成任務起到了很大作用。同時在會上還成立了漯河市運管處20xx年春運工作領導小組及辦公室，具體負責春運高峯期間的協調組織工作及春運應急預案的落實。
由於今年春運工作領導重視、分工細微、指揮得當、預見性強，所以面對春運高峯期間持續出現的惡劣天氣和客流高峯，做到了繁而不亂，忙而有序，各項工作都取得了突出成效。
二、認真履行職責，搞好安全監督管理
針對今年春運出行旅客運輸任務重、投放運力多的特點，從春運開始到結束，始終嚴把安全生產三個關口，即：進站“三品”檢查關、參運車輛報班出站關、車輛行駛安全關。我處對全市轄區所有汽車站都專派駐站監督人員，對汽車站執行二十四小時監督和把關，克服了以往個別企業“只管賺錢、忽視安全，出了事故，推出不管”的不負責思想。
為加強道路運輸安全生產管理，提高營業性道路運輸駕駛員職業道德素質，提升道路運輸服務質量。市處春運辦集中組織春運安全運輸知識講課三次，並由宏運集團有經驗的優秀駕駛員講解各種路況條件下的安全駕駛技術和經驗，在特殊情況下的應急處置等安全內容，參運司乘人員參加學習率100%，並把《警鐘長鳴的事故展覽圖片》擺放在汽車站的出站口，時常提醒司機同志盡職盡責、安全駕駛，確保出行旅客生命、財產安全。
針對今年降雪量大及濃霧天氣多等不安全因素，我們對春運做到了：
1、嚴格落實安全生產責任制，層層簽定安全目標責任書。為進一步落實安全制度，我們採取了從管理部門到主管人員，從主管人員到運輸企業，從運輸企業到運輸業户，“四位一體”的落實責任方式，簽定四級安全目標責任書，層層分工，人人加壓，使履行安全職責成了每位人員的自覺行動。
2、加強對汽車站的.駐站監督。今年春運由於天氣惡劣路況差，我處駐站監督人員除嚴格堅持二十四小時值班外，根據每天天氣情況，監督各汽車站調度室加強對發班客車例檢、例保檢查和防滑鏈的安裝使用。在雪凍濃霧天氣根據全國高速公路封閉公告對客車線路經過封閉路段的長途線路停班、停運、嚴禁車站售票。整個春運高峯期間我們始終把安全運輸放在首位，精心檢查，嚴格把關，使得春運發班117900個班次，沒發生任何責任事故，保持了良好的安全運輸形勢，達到了政府滿意、企業滿意、出行旅客滿意。
3、加強客運包車的管理。為解決出行旅客出行難的問題，我們精心組織，積極協調，督促各客運公司除提供正常的運力外，還針對春運高峯期間外出務工人員較多，相對集中的特點，為保證外出人員節前按時返鄉，節後順利外出，加強了春運包車的管理，要求企業抽調車況好的車輛參與包車客運，並採取得力措施加強車輛“三檢”力度，經安檢員檢查車況良好，證件齊全有效，必備物品完備由公司經理簽字後方可進行包車客運，由於採取應急措施得力使幾次客運高峯平穩渡過。
三、靠前指揮、科學管理
今年春運與往年相比，存在兩大特點：
1、由於受天氣影響客流平淡無峯而啟動較早。
2、天氣惡劣冰凍濃霧時間較長，路況太差，加大了出行旅客運輸的不安全因素。我處根據新的特點和情況，結合我市客流、流向、流時執行科學調度，靠前指揮。根據實際情況我處提前五天就要求春運管理人員進入狀態，使客運稽查、客運管理、客運值班完全到位到崗。在春節前後七天裏，天氣連降大雪，氣温極降，冰凍路滑霧又大，個別天氣能見度不足100米，出行旅客出行困難。
為此我處春運辦工作人員，嚴格監督出站客車的技術狀況及防滑設備的使用情況，主要負責人親自把關長途包車、加班業務的辦理程序，凡司乘人員有違章記錄的堅決不準辦理包車和加班業務，在雪大路滑的初夕年三十和三、六、九幾天客流高峯期，市處領導帶領春運值班人員對暫時滯留站內出行旅客積極作好解釋工作，協調企業根據流向調整運力，確保運輸安全情況下加開包車和加班業務。
今年春運是近幾年來天氣最惡劣的一年，但由於各級領導對春運出行旅客運輸的重視，深入一線、科學組織、靠前指揮，全體春運管理人員盡職盡責，成為近年來安全運輸形勢最好的一年，也為今後春運道路出行旅客運輸提供了寶貴經驗。
四、加強市場監管，確保春運秩序井然
春運高峯期間是乘客集中疏散的時節，加強市場監管，確保春運安全有序尤為重要。今年春運剛開始，我處就把這項工作作為全處的中心任務來抓，加大了對運輸市場的稽查力度，對擾亂運輸秩序的“黑車”、“野車”和超範圍經營客車，進行嚴厲打擊，為參運企業提供了寬鬆良好的經營環境，深受運輸企業和合法經營業户的好評。
1、嚴厲打擊非法營運車輛。針對今年春運天氣惡劣路況極差的特殊情況，為保障廣大出行旅客的生命財產安全，我處三個春運稽查隊全體人員，頂風冒雪，盡職盡責。堅持二十四小時巡邏制，嚴格認真的維持着我市的春運秩序，對違法、違規經營行為從嚴整治，不徇私情。春運高峯期間，登車檢查超員、超載、消防器材、防滑鏈隨帶情況共計840輛次，檢查合格率98%，消除安全隱患4起，查處倒客、甩客、騙客行為19次。按照《道條》規定全部給予相應的處罰和教育。
2、治理超載決不手軟。以加強源泉控管為基礎，嚴把出站口關，嚴查“出站檢驗單”，不允許一輛超載車輛通過。此外在客車發班之前，叮囑司乘人員一定要遵守法規，為了您和乘客的安全，切記不能超員，利用這種促膝談心的方式，提高了司乘人員的安全意識和自覺性;此外，為了有效治理超載行為，我處加大了市場巡查力度，對違規違章車輛進行嚴罰，據統計春運高峯期間共查處超載車輛12台。
3、維護出行旅客權益，認真受理乘客投訴，始終堅持把出行旅客利益放在第一位。針對往年春運高峯期間出行旅客投訴的件多，客車違規行為多的現象，在今年春運前夕我們就採取有效措施，大力宣傳各種運輸法規，公佈舉報電話。由於節前宣傳管理到位、服務到位，運輸企業和從業人員遵紀守法意識的普遍提高，宰客、甩客、倒客等投訴事件比往年明顯減少，春運秩序也有很大改觀。
4、按照“客運為主，客貨兼顧”的原則，今年春運高峯期間我們在全力做好出行旅客運輸的同時，進一步加強了對貨運市場，特別是危險貨物運輸的監督管理工作。同時準備了充足的備用運力，確保了春節期間各種重要物資和商品的正常流通。
五、準確無誤、做好統計上報和信息宣傳
春運工作從中央到地方都非常關注，特別是春運高峯期間的出行旅客安全運輸情況，涉及到全社會的方方面面，更關聯着社會的穩定，所以準確無誤及時上報各項資料和數字是春運工作的一項重要任務。今年春運開始我處就給市處春運辦公室配齊完善了各種通信傳真收發設備及值班人員的防寒棉衣等必要物品，使春運辦公室保證二十四小時值班制，確保春運信息暢通。
由於今年準備充分，四十天春運信息和資料每天準時統計和上報。春運高峯期間共計收發資料300多份，編髮春運信息23 篇，被省局採用4篇，拍攝春運專項錄像資料7份，同時有多篇信息被《漯河日報》，《市春運信息》採用，較好的完成了今年春運宣傳、統計上報任務，為今後的春運工作積累了詳實的經驗和資料。
我市20xx年四十天的春運工作已圓滿結束，良好的春運秩序、完善的春運服務體系和安全順利的春運成績，來自省廳運輸局和市交通局的正確指揮和支持，也是全體運輸執法管理人員，加強團結，努力拼搏，盡職盡責及出行旅客運輸企業積極配合的結果。我們要以今年春運良好的開端為契機，推動我市在新的一年裏運輸市場管理工作更上一層樓，開創道路運輸安全管理工作新局面。
春運工作總結2
20xx年春運自1月8日開始，2月16日結束，共計40天。在這40天裏，普洱運輸分公司全體管理人員，一線駕駛員在集團公司的領導下，按照“以人為本、安全第一、以客為主、優質服務”的春運指導思想。加強領導，制定工作方案，完善後勤保障，落實安全責任，消除安全隱患，提供優質運輸服務。
一、今年春運主要呈現以下特點：
一是客流集中。今年是近幾年來春運最早的年份，學生流、民工流、探親流、上班流等高度彙集。
二是客流高峯期不平衡。中、短線（市內）客流集中在臨近節前和收假時高峯期相對較短，長線（邊三縣至昆明）節前是昆明返回的旅客，節後是邊三縣上昆明的旅客。
二、根據上述特點分公司主要採取以下措施和做法
（一）強化組織領導，落實工作職責
一年一度的春運工作是我們專業客運企業開年的重頭戲，既是一項運輸生產任務，也是一項政治任務。為確實加強春運工作的領導，分公司成立以主要領導負責，分管領導和各部門負責人組成的春運工作領導小組，並設立了春運辦公室和運力保障、安全保障、機務保障等工作責任人。同時結合企業實際，制定《二0一二年春運工作實施方案》，對各部門的工作職責進行了明確。
（二）加強運力配備，運力保障到位
針對客流進出頻繁且量大的特點，分公司組織管理人員到客流相對集中的墨江、孟連、瀾滄、景谷等地深入車站，到一線工作現場進行客源組織、安全教育、車輛合理調派工作。同時加強和當地客運站的協調、溝通，全力保障旅客快捷有序出行。管理人員深入站場，統籌安排春運期間運力調配和車輛加班事宜，為充分調派運力發揮積極作用。在保證正班車正常運行的前提下，根據客流情況，採取回場調劑和人停車不停的方法，加快車輛運轉的合理加班方式，較好地緩解了運力不足的情況。
（三）落實責任措施，運行暢通安全
安全生產是春運工作的首要任務，也是春運工作的重中之重。分公司各行車小組牢固樹立安全責任重於泰山的思想，認真貫徹“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，嚴格落實各項防範措施，深入開展“三超一疲勞”專項治理工作，確保人民羣眾生命財產安全和春運工作有序和諧。
一是強化春運安全教育，增強遵守法規的自覺性。分公司用各種有效形式，大力開展安全生產教育。利用每週二次安全學習和《黑板報》、自辦月刊《安全、服務與學習》，將公司的安全要求，身邊的交通事故案例傳達到各位駕駛員。針對春運駕駛員忙於運行的特殊情況，安技人員深入站場、車頭，宣傳、提醒駕駛安全行車。春運期間普洱分公司共組織駕駛員安全學習十次，共計三十五個學時，參加學習三百四十多人次。懸掛春運安全布標二條，整治“三超一疲勞”圖片一組；黑板報一期，《安全、服務與學習》三期，其中“春運增刊”一期，共計七百五十份。
二是層層簽訂安全目標責任書，切實落實安全生產責任。
三是抓好駕駛員源頭管理，把好駕駛員技術資格關。做好雙班駕駛員及加班駕駛員的安全教育工作，對參加春運的加班車輛嚴格把關管理，對單程400公里以上，高速公路600公里以上客運班線，按要求配備雙駕。邊三縣、長線車駕駛員全部住在始發站點。嚴格控制駕駛員換駕、休息制度，分公司派出安技人員到邊三縣，在晚上還針對性的提醒部份喜歡娛樂的駕駛員及時休息，杜絕疲勞駕駛現象的發生。
儘管分公司做了大量的工作，但春運期間的安全形勢不盡人意先後發生碰撞、掛擦、追尾事故11起。根據上述情況，分公司進行了認真分析、排查、本着“四不放過”的原則，在安全學習例會上深刻剖析，責任追究，分別對三名肇事駕駛員進行停駕；對二名駕駛員進入分公司黑名單；對十名駕駛員分別給予200-20xx元的經濟處罰；對11名肇事駕駛員分批參加安全管理部的安全複訓。
三、站在峯頂，超越極限
二0xx年春運已結束，普洱分公司在集團公司的.正確領導下，在各兄弟單位的支持、配合下取得了驕人的業績，實現了分公司歷史以來最好的一個開門紅。（一至二月）經營收入比去年同期上升百分之三十五點九，利潤比去年同期上升百分之三十四。應該説是在去年攀越頂峯的目標上又有新增長，分公司的公營車駕駛員隊伍顧全大局、團結協作、全力以赴、不怕苦、不怕累，充分體現了交通人的奉獻精神，反映了隊伍的素質在提高，執行力和控制力在提高。他們舍小家為大家。特別是邊三縣至昆明駕駛員，出於高速運轉安全的考慮，分公司要求駕駛員全部住在始發地，自一月八日至二月二十九日，72名駕駛員沒有一個請假、沒有一個回家休息。二十四輛長線班車，除除夕和七年級外，沒有一輛停班休息。
正是由於全體公營車駕駛員盡心盡職，奮鬥拼搏，樂於奉獻的精神支撐着分公司近幾年來的高速發展。
春運工作總結3
運輸處：
我所根據上級的有關指示精神以及處部的統一工作部署，全所領導職工全心投入到抓技術、保安全的春運工作大檢查中，保證XXX安全航行及過渡羣眾的生命財產安全。現把今年春運工作彙報：
一、加強對春運工作的組織領導
今年局領導對春運工作十分重視，1月10日局春運檢查組到我所進行檢查指導，並深入到車站、港口、碼頭進行檢查。我所根據上級的有關指示精神以及處部的工作部署，1月12日召開全體職工會議，對單位大院的財產安全、職工的人身安全以及本所轄區的春運安全工作進行了周密的部署，主動和各交通局及航務管理部門取得聯繫，統籌安排檢查計劃，使各地的檢查工作按計劃有條不紊地開展。在這次春運工作中，得到XXX縣交通局及航務管理所、XXX區航務管理所和XXX縣航務管理所的大力支持，順利完成了各項檢查工作，為全面搞好轄區的春運工作奠定了基礎。
二、加強對轄區內鄉鎮客渡船的宣傳和檢驗工作
鄉鎮客渡船擔負着人民羣眾過河以及往來鄉村和城鎮之間的交通運輸任務，其重要性是顯而易見的。鄉鎮船舶的檢驗管理工作涉及到方方面面的情況，採取一票否決是行不通的，因此必須採取多渠道、多種手段、多部門共同管理。在這次春運工作中，我所主動與當地政府、交通主管部門、航務管理部門取得聯繫，加強宣傳攻勢，爭取得到他們的大力支持，為順利搞好鄉鎮客渡船的檢驗工作提供強有力的保障。另一方面，為了得到船方對我們船舶檢驗工作的理解和支持，使船方主動配合我們的工作，我們耐心地向船方宣傳國家有關的方針政策以及船舶檢驗工作對促使船舶具備安全航行技術條件所起到的不可替代的作用，沒有船舶檢驗工作，乘客的生命財產安全、船舶的`安全航行就沒有保障。經過耐心教育幫助，大部分船舶都申請檢驗。
三、點面結合、主次兼顧，把春運工作全面展開
對於一些邊遠渡口，由於過渡羣眾少，沒有引起有關部門的重視，甚至是忽視。因此，我所把邊遠渡口的檢查督檢工作放在春運工作的重中之重的位置。春運期間我所分為兩個工作組隨當地政府、交通主管部門以及航務管理部門的工作人員對所轄的渡口、碼頭、水庫進行了一次全面的船舶適航狀況檢查和船舶檢驗工作，從XX的那巖渡口到XXX的龍鬚河水庫等邊遠渡口，我們都進行了一次拉網式的檢查督檢工作。本次春運工作，共投入人力53人天;共檢查船舶91艘次，渡口27處次，水庫4座次，糾正船舶存在的各類缺陷17項。對申請檢驗的船舶，經檢驗合格的，都已及時簽發了船舶檢驗證書;檢驗不合格的，就當場簽發船舶檢驗意見通知書，向船方提出明確的整改意見，並明確要求船方按規定整改後立即申請複檢，共簽發《檢驗意見通知書》21份;主動向安全生產監督局彙報鄉鎮客渡船檢驗情況，製作反饋函2份，保障了鄉鎮客渡船安全管理信息溝通渠道暢通，為從根本上解決鄉鎮客渡船的安全管理工作奠定了基礎。
本次春運工作，在處部領導及當地政府的正確領導和有關部門的密切配合及我所全體職工的共同努力下，我所轄區的水域內無任何水上交通事故發生，這就説明了我所的工作態度是認真負責的，工作方法是卓有成效的。為鞏固成績，我所將繼續努力，爭取今後把工作做得更好。
春運工作總結4
20xx年春運工作，在區委、區政府和XX市春運辦的正確領導下，在區春運辦的精心組織下，各客運企業和相關職能部門緊緊圍繞“以人為本，安全有序，方便快捷”的工作目標，全力以赴、密切配合，奮戰40天，至3月14日圓滿結束。春運期間，為保障旅客“走得舒心、走得安心、走得放心”，各成員單位在加強組織領導、合理調配運力、強化日常管理、落實安全措施等方面做了大量工作。全區未發生重大交通責任事故、治安消防等惡性事故、人為的路航堵阻事件、大量旅客滯留現象和影響較大的服務質量投訴事件，較好地完成了各項運輸任務，確保了鐵路、公路、水路交通運輸的安全暢通。
一、基本情況
春運期間，我區旅客運量達745.8萬人次，與去年同比增長5 .9%。公路共投入客運車輛1500餘輛，總客位數25486座，累計發送旅客725.3萬人次，客運車輛156018個班次，其中加班車852個班次，包車182個班次。共運送長途旅客59.9萬人次，城市公交413.8萬人次，農村公交251.6萬人次，分別為去年的107.2%、106.3%和104.3%；鐵路蕭山站共發送旅客19.7萬人次，與去年同比下降4.8%。湘湖遊船客運量達0.83萬人次。
二、主要工作
（一）加強領導，落實責任。
為切實加強組織領導，1月25日區政府組織召開全區春運工作會議，成立了區春運工作領導小組，並根據市春運辦和區委、區政府的統一部署，研究制訂我區20xx年春運工作實施方案。副區長朱雲夫在會上作了重要講話，對如何做好20xx年春運工作作了周密部署，並提出了具體要求。會後，各成員單位都相繼成立了以主要領導掛帥的春運工作領導小組，建立24小時值班制度，完善各類應急預案，並按照“橫向到邊，縱向到底”和“誰主管、誰負責”的原則，嚴格落實春運安全管理責任制，督促客運企業層層落實春運安全目標責任書，簽訂率達100%，真正把安全責任逐級分解，落實到車隊、落實到每一個駕駛員。
（二）加強宣傳，營造氛圍。
為加強春運期間的宣傳報道工作，各成員單位充分利用電視、廣播、報紙、信息、圖展、標語、簡報等宣傳工具，以廣大幹部職工和社會公眾為對象進行全方位的宣傳教育，把客運企業、客運站場、駕駛員、船員、特種作業人員等作為教育的重點，營造濃厚的宣傳氛圍。春運首日在新世紀廣場舉行了“春運啟動儀式”，印製併發放了各類春運及安全行車宣傳資料20餘萬份，交警和運管部門深入客運企業組織召開春運安全會議6次，在各車站製作醒目橫幅，張貼各種春運宣傳標語，並通過編寫《春運簡報》及時報道春運工作情況。春運以來，各客運企業接受教育培訓達1600餘人次，懸掛橫幅22條、張貼標語2300餘條、出安全宣傳窗8期、印發安全簡報、通知及告示等宣傳資料2000餘份、安全宣傳牌126塊，並製作了2套春運安全宣傳視頻，每天在各車站候車室滾動播放，成效明顯。
（三）組織嚴密，準備充分。
1、提前調查，運力充足。從20xx年12月開始，我們多次組織召開春運工作碰頭會，研究今年春運工作特點和客流情況，並派出專門人員提前到工廠、工地及民工相對集中的企業進行調查摸底，與有關單位簽訂運輸合同，安排包車或加班車計劃，組織直達運輸，及時疏運旅客，為廣大農民工順利返鄉提供方便。春運開始後，加強對客流的監測，適時調整運輸方案，及時從XX、XX等34家客運公司組織營運客車100餘輛，投入到省內外旅客加班運輸，使全區春運車輛達到1500餘輛，增強了運輸能力。春運期間共安排民工直達包車112個班次，安全運送民工4500餘人次。
2、聯網售票，完善預案。今年元月，長運公司把義蓬、臨浦和瓜瀝3個站與汽車總站、西站的售票系統實施聯網，延長售票時間，增加預售窗口，設立了農民工、殘疾軍人、學生售票專窗和快客專窗，並提前預售節前的所有車票，推出電話訂票、團體訂票、夜間售票等服務，24小時開通春運投訴諮詢電話82683456，接受羣眾監督，極大地方便了廣大旅客購買車票。同時進一步完善春運期間各類應急預案，部署各應急小分隊，備足、備好防凍、防滑、防雪阻的物資(工業鹽和草袋)和應急設備，若遇有天氣異常變化，立即組織力量，實施搶險。
（四）注重源頭，強化監管。
1、狠抓源頭管理。一是交警和運管部門會同各客運企業，開展了形式多樣的春運安全教育，全區1131名春運駕駛員參加安全教育培訓，發放培訓合格證1097本，有34名不符合春運要求的駕駛人員被取消參加春運的資格，並及時調離工作崗位。二是加強對春運車輛的檢測工作，全區共檢測9座以上春運車輛566輛，臨檢率和臨檢合格率均達100%。三是嚴格落實“三關一監督”制度，加大對春運加班車輛企業的`資質審查、包車的安全管理、危化品運輸車輛的安全監管和廣大從業人員的實時監控及安全考核，有效減少了交通違法行為的發生。四是港航部門加強對春運船舶和船員的資格核准，出動執法人員269人次，92艇次，加大對浦陽江航段和湘湖風景區的管理力度，確保了水上春運安全。
2、加大現場監管。一是嚴格落實門檢制度，強化站場監管，組織專門人員進駐各汽車站，通過駐點值守，嚴厲打擊無證營運、站外組客、兜客、拉客等違法行為，維護車站營運秩序。共檢查車輛達15311輛次，查出一般故障66起，經督促修復後發車營運。二是加大“三危物品”排查工作，各客運站利用x光檢查儀和重點開包檢查方式，共檢查出煤氣瓶22只、管制刀4把、易燃氣體和易燃液體各1瓶、煙花9支。三是各客運企業組織專門人員加大上路檢查力度，並利用gps監控系統對營運車輛進行動態監控。同時，根據天氣變化情況，利用“企信通”平台，對客運車輛駕駛員發各類提醒、告誡短信10批次，782輛次，電話告知近1200餘人次，對有關違規駕駛員進行了25次談話教育，處理各類違規人員22人次，對超載車輛按有關規定從嚴處理。
（五）加強檢查，嚴格管理。
1、加大路面巡查力度。公安、交通等部門以治理客運車輛超載為重點，採取有力措施，加強重點路段的巡邏管控，強化對客運車輛檢查。並在104國道衙前收費站和03省道河上收費站設立春運臨時檢查服務站，每天落實12名民警和8名運管人員，實行24小時檢查，有效地減少了客運車輛超載現象。春運期間共查處各類交通違法行為19076起，其中酒後駕駛102起、超速6376起，超員36起，涉及超員人數160人次，駕乘摩托車不戴安全頭盔2208起，暫扣駕駛證90本，無證駕駛拘留102人次。
2、組織安全大檢查。春運期間，在各單位自查的基礎上，省、市、區各級領導和相關職能部門，帶領有關人員深入車站、臨時檢查站、沿山路段、客運企業等重點部位、重點企業，檢查指導我區的春運工作，提出了具體要求。期間共組織檢查6次，參檢人員120餘人次，領導參檢15人次，當場提出整改意見9條，對檢查中要求整改的隱患實行整改報告反饋制度，對限期整改的隱患採取跟蹤監控、複查驗收等措施，確保了安全檢查的效果。
3、開展交通專項整治活動。針對春運後期超速、超載、無證營運和站外組客等交通違法行為有所抬頭的情況，交通、公安等部門密切配合，根據天氣、時段、地點的不同，落實專人，明確任務，加大巡查密度，採取各種有效措施進行集中整治，嚴厲打擊車輛超載、非法營運和站外組客等行為，先後開展10餘次專項整治，查獲無證營運車輛23輛、超載車輛4輛、站外非法組客車輛7輛。
4、完善交通標誌標牌。為保證道路暢通，區公路段在春運前對轄區內重點路段、橋樑等設施進行了全面的檢查和維護，加大公路的養護和路政巡查力度，對所轄公路進行了全面清障。完善各類標誌標線，設立三級以下山區公路夜間禁行班車標誌，禁止客運車輛在22 時至次日6時期間通行，並在傍水公路和轄區事故多發道路設置警示牌，提醒過往駕駛員注意行車安全。
（六）加強配合，形成合力。
春運期間，各成員單位各司其職，密切配合，加強溝通，形成合力，提高了管理效率。各新聞單位通過各種手段加大對春運的宣傳力度。氣象部門每天向有關單位準確預報春運天氣情況，當有特殊天氣來臨前進行重點提醒，並通過新聞媒體進行公告。物價部門加強價格管理，利用價格舉報中心及時處理各類投訴，詳細解答有關春運票價問題，起到較好的效果。期間共受理價格諮詢45起，價格投訴5起。城管部門共投入管理人員2452人次，重點加強車站周邊的秩序管理，共查處各類違章案件2213起，罰款16.1萬餘元。建設、安監、教育等部門利用各種形式，教育廣大學生和民工不坐"病車"、超載車和非法營運車輛，確保乘車安全。鐵路部門認真做好春運的組織工作和運輸安全工作，維護車站秩序和治安管理，嚴厲打擊票販；做好春運鐵路方面的宣傳教育和優質服務工作，嚴查危險品進站上車，完善各項應急預案，確保鐵路運輸安全。其他各相關單位也都按照各自的職責，抓好工作落實，確保春運安全。
（七）提高服務，提升形象。
春運期間，各客運企業為提高服務質量和服務水平，增加服務項目，充實服務內容。一是拓展資訊渠道。各客運企業充分利用計算機網絡、短信實時查詢平台和問詢電話，24小時為廣大旅客提供相關客運信息的查詢。區長運公司還在候車室內設立了優質服務崗和特困旅客接待處，用“特困旅客救助基金”幫助特困旅客。二是開展“文明班線”、“文明示範車輛”評比活動，提高廣大司乘人員職業道德，改善客運站場和客運車輛的衞生狀況，提高服務質量，為廣大旅客提供一個良好的乘車環境。蕭山火車站今年還對候車室、售票廳進行改造，增加候車室面積，更換候車室座椅，更新旅客乘車導向標牌，優化了站場服務，提升了窗口形象。三是各管理部門根據天氣、時段、工作的需要，結合其他單位發生的交通事故，召開專門安全工作會議，及時佈置各項安全措施，並通過電台、電視、報紙、互聯網等多家平台，及時發佈道路交通實時信息，公告氣象、路況、客流等最新春運動態，方便旅客乘車。春運期間共接受羣眾諮詢11787次，受理旅客情況反映及投訴31次、接受旅客求助16次，其中10次求助找到了失物。四是針對客運西站存在的問題，各相關單位多次組織召開專題會議，落實專人進行整改，確保西站各項制度得以落實，方便旅客候車。
三、 存在的不足和需要解決的難點
20xx年春運工作雖然已經結束，然而，在認真總結春運成功經驗的同時，我們還應看到存在的不足：一是鐵路運能與運量的矛盾仍然突出，一票難求的現象非常普遍；二是個別線路、個別班車超載問題仍然存在，且少數工作人員服務不夠熱情細緻；三是個別運輸企業安全檢查不夠仔細，導致一危化品運輸車輛發生硝酸泄漏事故；四是由於衙前等鎮外來民工較多，返程時間集中，外省籍車輛受利益驅動，不按規定要求進站檢查，擅自在站外非法組客，擾亂了市場秩序。以上問題，還需各相關單位進一步研究分析，尤其是對站外非法組客這個問題，要組織專門人員進行調研，會同相關單位共同制定出切實可行的措施，並在以後的工作中加以解決。 同時，要進一步完善安全管理制度，加大教育培訓和監督檢查力度，加快技術裝備更新改造，改善安全生產條件，提高安全管理水平，為打造平安蕭山，構建和諧社會而努力。
春運工作總結5
根據國家經貿委、交通部部署，20**年春運期從1月17日開始，至2月25日結束（共計40天），為認真做好春節期間的客貨運輸及假日旅遊運輸工作，確保節日期間廣大旅客走得安全、走得及時、走得滿意以及物質運輸暢通，我縣交通系統各單位嚴格按照縣委、縣政府及上級交通主管部門的要求，認真貫徹落實國家和交通部有關安全生產和運輸安全管理的各項規定，堅持“以客為主，客貨兼顧，安全第一，快捷有序”的指導思想，切實加強領導，做好運輸組織工作，維護運輸市場秩序，圓滿地完成了春運工作。現將今年春運工作總結如下：
一、加強組織領導，精心部署安排
為切實加強春運工作和“黃金週”運輸的組織領導，縣交通局按照”安全第一，確保暢通，文明執法，優質服務“的總體要求，成立了“20**年交通系統春運工作領導小組”，由縣交通局局長任組長，縣交通局分管領導及公路分局、運管所主要領導任副組長，領導小組成員由閩通長運將樂公司、將樂車站主要領導及縣交通局、運管所有關股室負責人組成，領導小組下設辦公室，並制定了具體實施方案和應急方案。交通系統各單位也根據各自的特點，相應成立了春運領導機構和制定了具體的實施方案。
春運期間，領導小組負責統一指揮部署和督促檢查，並多次深入生產第一線瞭解掌握春運工作進展情況，慰問廣大幹部職工，及時解決運輸生產和後勤生活中出現的各種問題，確保了我縣春運和“黃金週”旅遊運輸工作的順利進行。
二、加強運輸組織，科學安排運力
根據預測，今年春運期間旅客運輸量比上年同期增長4%左右，且具有高峯時間集中、任務重的特點，因此安排好充足運力，增強春運期間運輸應變能力是非常必要的。春運前，交通系統各有關單位進行了春運總動員，對全縣運力進行了一次詳細的統計，實施總調度：一是加強運輸調度指揮。根據客流的變化，及時調整班次和班期，合理調配運力，提高運輸效率，春運期間，我縣日平均投放車輛111輛，總計發出7951班次；二是合理安排加班和包車。在春運的40天裏，我縣共加班129個班次，包車48趟，有效地緩解了運力緊張的矛盾。三是汽車站採取多設售票窗口、延長售票時間、開展團體票預訂業務及上門售票等措施，認真搞好售票工作。
三、廣泛宣傳發動，提高安全意識
（一）是召開運輸企業、客運從業人員、渡工會議，傳達國家、省、市、縣安全生產和春運工作會議精神，提高春運安全知識。
（二）是積極配合宣傳部門和新聞單位，利用各種宣傳媒介，廣泛宣傳春運組織方案和有關政策規定，及時通報春運進展情況，全面報道春運中湧現出的模範人物和先進事蹟。
（三）是在縣城街道醒目位置、各運輸企業、車站碼頭等地懸掛大幅宣傳標語和張帖《春運指南》，提醒過往行人及從業人員注意春運安全。
四、強化安全管理，確保安全生產
安全問題，事關全局，事關穩定，事關交通形象，是春運工作的重中之重，縣交通系統各有關單位嚴格按照“安全第一，預防為主”的'方針，積極與交警部門配合，各司其職，強化各種安全措施，確保春運安全。
（一）加強源頭管理。一是春運開始前，對所有參加春運的車船進行全面的維護檢查，對檢查結果不合格的車船堅決停止營運；二是組織開展安全生產大檢查工作，對全縣轄區內的運輸企業、維修企業、各鄉（鎮）村渡口、碼頭進行安全生產檢查，消除各種安全隱患；三是嚴格按照省交警總隊和省運管局閩運管[20**]125號文件精神，要求單程在400公里以上（高速公路600公里以上）的客運車輛，必須配備兩名以上駕駛員，駕駛人員連續工作時間不得超過3小時，24小時內實際駕車時間累計不得超過8小時。
（二）加強客運站（場）管理。春運期間加派運管人員輪流在車站值班，加大監管力度。一是協助客運站搞好客車日趟檢驗制度，杜絕車輛“帶病”出站，落實車輛進出站檢查責任制，嚴禁發售超員票、檢超員客、出站超載；二是協助搞好“三品”查堵工作，對車站發車區實行封閉式管理，春運期間，共查扣危險物品：汽油2公斤、煤油4公斤、松節油1公斤、火柴25盒、油漆6公斤、鞭炮148包。
（三）加強路面監控力度。積極配合交警部門開展反超載、反超速、反疲勞開車的專項整治活動，嚴禁客車超載，凡發現客車超載的，嚴格按照有關規定對有關當事人進行處罰，並採取措施進行分流，分流費用由有關當事人承擔。據統計，春運期間交通局執法人員共上路稽查28天，上路人數達170人次，糾正和制止各種違章行為72起（其中超載11起），分流旅客152人。
（四）加強水上運輸安全管理。組織港航、安辦人員對全縣七個渡口、渡船進行全面的安全檢查，定期派人協助有渡口的鄉（鎮）、村搞好節假日、墟日的安全檢查，嚴防超載、人貨混裝等違章行為發生。同時對周邊村民進行安全宣傳教育，提高村民安全隱患意識。春運期間，縣交通局共進行水上安全檢查16天，檢查人數達80人次，制止違章行為5起，確保了我縣水上交通安全。
（五）公路管理部門加強公路路政管理工作。春運期間，公路管理部門開展“除路障、保暢通、促安全”系列活動，凡有在公路改造路段未完工的，均搞好路基層面鋪設，加大對坍塌、損壞公路的修復，確保車輛暢通無阻。
（六）各施工單位認真開展施工工地的安全整頓，切實把安全管理和質量管理有機地結合起來，克服以包代管現象，嚴格火工材料的安全管理，確保火工材料不丟失、不外流。春運期間，縣交通局、公路分局多次組織工程人員對各施工工地進行安全檢查，保證施工安全。
五、加強市場監管，提高服務質量
春運期間，客流量增大，也是運輸違章行為出現的高發期。因此，縣交通系統各部門在交通局的統一領導下，盡職盡責地履行行業管理職能，加大監管力度，維護運輸市場秩序，積極創造優良的運輸市場環境，確保春運工作有序地發展。
（一）組織運管、港航執法人員加強對運輸經營行為的監控管理，嚴厲打擊無證無牌，超範圍經營，公路客運“宰、甩、賣”以及水運“三無”客（渡）船運等違章行為，春運期間，共查處非法營運車輛10輛，行政處罰金額3500元。
（二）認真開展春運運價檢查，督促運輸從業户嚴格執行價格政策，切實保護消費者和守法經營者的合法權益，嚴禁任何單位和個人亂漲價、亂收費。
（三）汽車站認真組織開展由省交警總隊、省運管局、XX人保公司共同舉辦的20**年春運“人保安全杯”優質運輸，行車安全竟賽活動，努力提高服務質量和服務水平。
六、存在問題及今後工作打算
20**年春運工作已圓滿結束，在春運的40天時間裏，我縣安全完成道路旅客運輸92645人，水路旅客運送15000人，沒有發生重大責任交通事故，實現了春運“安全、優質、暢通、有序”的目標。但是也仍然存在一些不足之處：一是縣內短途客車日趟檢意識淡薄，存在僥倖和麻痺心理，對安全行車的重要性認識不足；二是客運司乘人員服務意識不夠強，沒有擺正經濟利益與安全行車的關係，存在重效益輕安全的現象；三是水上交通安全仍存在一定安全隱患，渡工不持證上崗或無證人員擺渡情況有時還存在；四是車船超載現象也還在一定範圍內存在，嚴重威脅到人民羣眾生命財產安全。
20**年春運工作雖已結束，但在今後的工作中，我們要緊緊圍繞安全這個重要環節，再接再厲，以對人民高度負責的態度，加強安全生產管理，消除安全隱患，加大行業管理力度，爭取各項工作再上新台階。
春運工作總結6
今年春運，一個偶然的機會，我參與了青年志願者春運服務工作，部分了解了鐵路，也瞭解了鐵路人在春運中的壓力和辛苦，感受頗深。
鐵路工作真的很辛苦，安全壓力大、工作條件差、勞動時間長、收入水平低、生活沒規律。這些苦楚，我們可以從每一個車站裏那些聲音嘶啞、面容憔悴的鐵路人身上看到。當然，我們在車站看到的那些雖然已經好多天沒有回家，雖然已經累得抬不起腳、嗓音嘶啞的服務員，比起那些奔波在十里車場上和巡守在千里鐵道線上的職工們還是幸運的。天寒地凍的股道旁，給客車上水的上水工們和巡檢線路的巡道工們，衣服上冰凌套着冰凌;在站台上立崗接發列車的助理值班員可能相對輕鬆些，但他們每天也要出來進去100多趟，一個班下來也需走上幾十里路;客運員只要往站台上一站，就別打算回休息室，一天100多趟客車，這趟車還沒開，下一列又進站了，為了不上廁所，連水都不敢喝;負責安檢的人員更是盡職盡責，為了安全片刻都不能離開崗位;售票人員因為旅客多的緣故，提前上班、加班加點更是家常便飯;問詢處的工作人員把嗓子都説啞了，仍在仔細地回答着旅客的問題;保潔人員不停歇地擦着地面，累得滿頭大汗也沒空休息;車站的值班幹部們就更不能回家了，每趟客車進站都要親自去接車，生怕出了什麼紕漏。
其實還有好多大家平時接觸不到的鐵路職工，他們也都具有很強的責任感和紀律性。譬如護鐵路線的公安警察、開火車的司機、修鐵路的養路工、確保信號顯示正常的信號工、電話通暢的`通訊工、跑列車的乘務員、指揮列車運行的調度員、接發列車的車站值班員等等。他們的工作量也都很大,但是為了確保列車的安全運營，確保旅客的生命財產安全，他們也都默默地奉獻了很多很多。
鐵路工作不同於其他工作，它有着很強的紀律性和作業標準化，屬半軍事化管理。因為鐵路和火車與平常老百姓的生活密切相關，鐵路管理的好與壞，也直接反映着國家的管理水平，體現着我們的綜合國力。
鐵路職工的工作既苦又累，春運、暑運、黃金週、節假日等，更是他們工作量最大的時候，但是他們沒有怨言，堅持在本職崗位上兢兢業業地奉獻着。
我在這裏並不是為了歌頌鐵路職工的偉大與崇高，但是，很多平凡的鐵路職工帶給我的感觸和感動，卻是真實的。他們雖然在看似平凡的崗位上，卻奉獻出了不平凡的工作熱情，犧牲了大多數中國人在春節本應享受到的家庭團圓。
中國鐵路用人均一根香煙長度的鐵道，創造了世界鐵路運營的奇蹟，運輸效率和人均勞動生產率是世界其他任何國家都無可比擬的。中國鐵路人用他們的實際行動和辛勞的汗水保證了“鐵龍”的暢通無阻。
我想説，在新時代、在我們偉大祖國的大家庭裏，鐵路職工——也是我們最可愛的人。
春運工作總結7
今年春節長假期間，xx新區收費站出入口車流量達到21287輛次，其中入口總車流量11202輛次，出口總車流量10085輛次，共免費放行小型客車9842輛，共免收通行費約295290元。2月23日-2月24日（年初五、初六）為車流量最高峯，23日當天車流量達到4522輛次，xx新區站相繼投入疏導保暢人員215人次，累計疏通完成2次高峯車流。
為保障道路安全暢通，司乘人員快速通行，xx新區收費站制定了五項措施。一是組織全體人員認真學習了各級有關重大節假日免收小型客車通行費政策文件精神和收費業務知識，做到了政策熟悉，業務熟練，作業速度快。二是加強站口車輛疏導工作，保證現有車道全部開啟，2月18日—2月24日收費班人員一律停止休假，不準請事假；
確保白班、中班10人上崗，不足人員由備崗、休班人員補充加班；
節假日期間副班長以上人員保證通訊暢通，隨時聽從站內調度。三是確保春節期間站口暢通，xx新區站除主要車道保證正常通行外，還將所有備用車道全部開啟，以避免車流高峯時段出現擁堵現象。四是設立專職疏導員，對站口車輛進行疏導管理工作，確保不因疏導不力而發堵車現象，更不能因疏導不到位而發生車輛刮蹭碰撞事故，從而影響站口堵塞現象發生。五是值班會計保證票據、通行卡供應，準備好充足的備用金和零錢；
就餐時遇到車流高峯時一是調整就餐時間，二是值班站長和會計上崗髮卡，疏導車輛，替換在崗人員就餐，確保了不能因為就餐而影響站口暢通工作。
在節假日期間，xx新區站為營造“安全暢通、文明和諧”的春節節日氛圍，開展了以“微笑服務最甜、親情服務最真、肢體禮儀最準、收費操作最熟、車輛通行最快”的“五個最”活動和以“送上一杯白開水、解答一次司乘問詢、爭做一件好人好事”的'“三個一”活動；
通過開展形式多樣的延伸服務，為司乘人員帶去了一路暢通、一路平安和時時温馨。據統計，在節日期間共為過往司乘人員解答各類收費問題20人次，免費提供開水、預防暈車藥品、修車工具等便民服務15人次，收到表揚信2封。一句句誠摯地感謝就是對xx新區站收費人員最好的回報。
在春節長假期間，xx新區站全體職工團結協作，實現了道路安全暢通、站口快捷通行、服務文明周到，且未發生一起有理投訴事件，未發生一起安全責任事故，實現了疏導保暢“零擁堵”、安全生產“零事故”，圓滿完成了春節長假保暢任務。
春運工作總結8
20xx年春運40天來，市交通運輸局按照國家、省、市春運工作的總體要求，認真貫徹落實省交通運輸廳春運辦和市政府春運辦的工作部署，按照“以客為主、安全第一、服務至上、保障有力”的總體要求，加強組織領導，完善體制機制，精心謀劃實施，紮實做好春運各項準備工作按計劃、有步驟、分階段有序開展春運各項工作，圓滿完成了今年春運任務。現將有關春運工作情況總結如下：
一、春運客流分析
春運40天，全市共安全發送旅客360.46萬人次，同比下降21.45%;其中公路客運發送量為325.18萬人，比去年同期下降23.86%;春運黃金週期間，公路客運發送量為63.74 萬人，比去年同期減少20.48 %。
今年春運的特點是，在時段上，兩頭鬆，中間緊。今年春運公路客流總體下滑明顯：今年春運來的特別晚，節前公路客流較往年平穩，未呈現明顯的客流高峯。客流下降原因。首先是因為高校提前放假，春運前學生流都已經基本結束;其次，私家車增長迅速、油價下調，春節期間國家對收費公路免收小型客車通行費，因此有許多人員自駕車或拼車返鄉，分擔了部分公路客流。客流主要集中在節後，節後客流分散、持續時間長。節後統計數據顯示，節後總體客流是減少的，主要原因是蘇北經濟的崛起，我市經濟大發展，外出打工人員在逐年減少，返鄉農民工不再外出務工，選在家門口就業成為首選。另外，私家車的增長、周邊城市航班增加和高鐵的影響，也是影響節後公路客流減少的原因。具體分析：從大年九年級(21日)開始，我市公路客運的客流量逐步提升。初五(23日)，節後返程高峯開始顯現，各條線路均呈現“滿客”狀態。當天，蘇欣快客站共加了70多個班次，主要是發往南京、蘇南、上海一帶。這波高峯一直持續到大年初八(26日)，然後就是斷斷續續的學生流和務工流了，至3月9號左右，我市公路公路客流量趨於平衡，進入正常運輸階段。
春運期間，全市共計加班2548班次。市區長途客流主要加班方向為蘇南地區、南京、揚州、上海等地(加班442班次)加班班次)，四縣長途客流發送量同去年相比下幅明顯。四縣長途客流分佈方向各有不同，贛榆縣長途客流主要為南京、上海、崑山(含蘇州)、無錫、常州方向(加班788班次);東海縣長途客流主要為南京、上海、寧波、蘇南方向(加班441班次);灌雲縣長途客流主要為上海、南京、常州、蘇州等方向(加班542班次);灌南縣長途客流主要為蘇錫常、杭州、南京等方向(加班335班次)。
在短途客流方面，隨着我市農村班車通達率的進一步提升，農民乘車出行的便捷性大大提高，市內跨區域農公線路營運班次和客運量都比去年同期有所增加;市內客流主要靠公交，我市快速公交線路的增多，普通公交線路的發展，再加上今年市裏將舉辦多項節慶活動，節日氣氛濃厚，出行需求旺盛，因此市區乘坐公交出行的客流量有較大的增長。今年春節私家車成為了市民省內周邊短途出行的重要方式，因國家實行節假日小型客車高速免費通行政策，省內周邊城市短途更多選擇了自駕車出行。
二、春運工作開展情況
(一)領導高度重視，組織機構健全
為切實抓好今年春運工作，市交通運輸局在各方面充分做好準備，提前組建春運領導工作機構，召開工作動員會，明確責任、加強領導，並要求各縣交通局、各直屬單位和運輸企業層層建立組織機構，成立專門的工作班子，及時協調春運工作中的具體問題。提前制定了全市春運組織方案和應急預案，保證了春運保障工作得到有效貫徹和落實。市領導對春運工作十分重視，多次檢查春運工作並作重要指示。2月16日上午，趙曉江市長深入蘇欣快客站檢查、指導春運工作，市領導徐家保、匡中遠，以及市經信委、市交通局和市春運辦等部門負責人陪同檢查，並對辛勤奮戰在春運工作一線的人員表示親切慰問。
(二)科學運力分析，合理組織調度
各級交通管理部門結合往年的經驗，提前對今年春運的特點工作進行了深入細緻的分析，做到早計劃、早安排、早落實。春運開始前就組織編制《春運常規運力安排計劃》和《高峯應急運力安排計劃》，滿足包車團體、大學城和工業園區等重點客源的運力需求，充分發揮“江蘇快客”品牌班車以及公司化經營車輛的引導示範作用;認真做好城市公交、出租汽車運力調度，重點做好火車站、汽車站、機場、大學城、工業園區等旅客較為集中地區的疏運工作，最大限度方便旅客中轉換乘;繼續大力開行農民工春運直通車、高校直通車，減少中轉環節和中心城市的運輸壓力，提高運輸效率;做好包車、加班車管理;保障電煤、成品油及生產生活物資運輸。重點做好煤炭等重點物資運輸保障工作。
(三)明確春運責任，落實安全措施
春運期間，市交通運輸局組織開展了道路水路聯合檢查，深入縣市區開展重點督查;市運管處組織工作人員全員深入客貨運企業和客運站進行安全檢查，對檢查出的安全隱患立即督促整改到位，確保不留死角、不留盲區;督促客運站嚴格落實好“三不進站、六不出站”等有關規定，充分發揮運政駐站辦公室職責，積極配合客運站做好安檢;市運政稽查部門和交巡警部門聯合設立了春運交通執法檢查服務站，加強對公路客運重點車輛的安全檢查，檢查站由交巡警和運政稽查部門共同派員值守，24小時運作;市公路處、航道處開展了春運專項安全檢查工作，對全市公路、橋樑等公路設施和航標、船閘等航道設施進行了檢查和維護，積極消除不安全隱患，確保路航暢通;地方海事局抓好重點水域、重點船舶的安全監管工作，尤其加大了對鄉鎮渡船、遊船和危化品船舶等的監管力度，確保不發生羣死羣傷、船舶污染等責任事故。
(四)強化市場監管，保障水陸暢通
春運期間，客流、物流集中，運輸市場異常活躍，運輸違章多發。交通稽查部門分成二個稽查隊和七個機動組，採取流動巡查與設點檢查相結合的方法，對市區主要地段進行劃片管理。共分大學城周邊、華聯周邊、火車站周邊和東北片區四個重點區域進行巡邏檢查。，重拳出擊違規營運行為，重點整治、過境客車非法上下客等違法違規營運行為。春運以來，運管部門共查處違規營運行為20xx起，74起，發揮了很大的震懾作用，有效淨化了春運市場環境;公路部門加強公路的檢巡和養護，根據車流密度及時開足收費站道口，保障幹線公路的暢通。並把“治理超限運輸、嚴格依法處罰”作為一項重點工作持續推進，有效整治違法超限運輸;航道部門加強對重要航段的清障和疏浚，春運期間堅持每日巡行制度，加強航標維護和檢查，確保航標正位率和發光率，確保船隻在航道的.安全通行;海事部門對全市渡口的設施安全狀況、人員持證情況進行全面檢查，並與鄉鎮政府簽定安全責任狀，確保我市渡口連續多年安全渡運無事故。
(五)開展競賽活動，提供特色服務
今年春運我市以“情滿旅途”活動為載體，強化服務理念，拓展服務內容，落實服務舉措，為旅客全心服務、傾注真情、奉獻愛心。在氣象台的協助下，交通部門每天為參與春運的企業管理人員和長途駕駛員每日發送氣象服務短信;並通過電視、廣播、網站等多種形式，向公眾提供公路出行信息服務;完善高速公路服務區服務設施設備配置，改善就餐、住宿、如廁、車輛維修、路況信息發佈等服務條件，提供免費開水，維護停車秩序，完善照明設施，方便公眾出行。
各運輸企業、客運站以春運服務為契機，大力弘揚“雷鋒車”精神，繼續開展農民工平安返鄉(崗)等一系列勞動競賽活動。在售票服務上：汽車站採取增加售票窗口，延長售票時間，優化預售票時限，推行網絡售票、電話訂票、異地售票、手機售票等多種方式，方便羣眾的訂票、購票和乘車。在運力安排上：採取有效措施，合理安排運力，組織加班、包車，開通“直通車”，實現“門到門”運輸。開闢農民工售票乘車綠色通道，開通“情滿旅途”返鄉直通車，滿足農民工返鄉迫切需求;開通直達南京江寧、浦口、仙林校區的“高校直通車”，並結合院校放假和開學時間，確保學生回家和返程不滯留。在服務質量上：通過擴大候車區域、增設服務設施、改善衞生條件、強化安全疏導等措施，為旅客平安出行創造良好的條件。汽車站24小時開放候車室，提供免費開水，副食品商鋪夜間營業，並播放有線電視節目，為返程旅客提供文化和政策服務。為方便旅客從火車站至汽車站的換乘，“雷鋒車”主動增加運送次數，並在高峯時段利用公交車進行免費接駁，確保廣大旅客實現温馨換乘。在運輸方式上：深入開展長途客運接駁運輸試點工作，加強綜合運輸方式的換乘銜接;新浦汽車總站臨時開通直達南京火車站、徐州高鐵站的客運班線，主動融入高鐵時代，方便旅客換乘高鐵出行。
(六)高度重視惡劣天氣下應急處理。
各級運輸管理部門及時督促運輸企業和客運站針對惡劣天氣完善安全防控措施，切實保障運輸安全。督促運輸企業加強對駕駛員冬季安全駕駛技能和應急知識的教育和培訓，完善發車前安全提醒制度，配備必要的防滑設備，並配備熟悉冰雪路面駕駛的駕駛員從事運輸活動。春運期間，我市先後出現了霧霾天和雨雪天氣，惡劣天氣條件對春運工作提出了嚴峻考驗，市交通運輸局立即啟動了緊急預案，切實採取應對措施。由於採取措施及時有效，我市未因氣候條件惡劣而發生道路、水路重特大安全事故，保障了春運安全形勢的穩定。同時，通過及時調度運力，合理安排班次，也未形成旅客大面積、長時間滯留，基本確保了春運旅客疏運暢通。
整個春運期間，市交通運輸部門認真抓好了各種運輸方案、應急預案和專項預案的執行和落實，密切監測全市客貨流狀況，遇到惡劣天氣、突發事件等，及時啟動應急預案，保證了客流和重點物資的週轉順暢，杜絕了重特大安全交通事故的發生，園滿完成了各項春運工作任務。
春運工作總結9
為認真貫徹落實國務院辦公廳、省委省政府印發的關於做好20xx年春運期間有關工作的通知精神，我所按照創建“平安春運，和諧春運”的要求，緊抓安全管理、應急保障、維護穩定、社會宣傳等關鍵環節，強化組織領導，落實安全責任，明確職責，科學調度，精心組織，強化監管，圓滿完成了20xx年春運任務。整個春運期間，兩站（雅安汽車站、旅遊車站）共發班次13609班次，調動應急車輛1184輛次，完成旅客運輸量25.2萬人次，並實現春運期間無重大交通事故，無重大服務質量投訴，無旅客滯留，基本實現了構建“平安春運”、“和諧春運”的目標。現將我所道路春運工作情況總結如下：
一、春運前的準備工作
（一）制定工作方案，強化春運工作的組織領導。
按照上級交通主管部門對春運工作的要求，為確保順利完成春運道路運輸工作任務，我所春運前就成立了以所長吳德華為組長，副所長鄒興波、曾繼紅，支部書記梅樹林為副組長，其它股室長為成員的春運工作領導小組，並在充分研究分析我區運輸形勢的基礎上制定了春運緊急運輸預案。同時，督促旅遊車站、雅安汽車站成立相應的春運領導小組，制定了相應的緊急運輸預案，並將運輸保障工作落實到車頭、人頭。
（二）召開動員大會，安排部署20xx年春運工作。
繼省交通廳和市運管處召開20xx年道路春運工作會議後，我所立即組織全所職工召開會議，對20xx年道路春運工作進行了詳細安排部署，層層落實了工作職責，明確了工作任務。提出強化運輸組織，認真履行“三關監督”職責，創造和諧的春運環境等措施，努力構建“平安春運”、“和諧春運”。
（三）認真組織開展春運前的安全檢查。
春運前，我所對轄區內運輸企業的安全工作及春運準備工作進行了檢查，重點檢查了旅遊車站和雅安車站的安全責任制、安全管理系統及GPS衞星監控等各項安全措施的落實情況，以及駕駛員安全學習、安全管理人員配備等情況。同時，對“三品”檢查、客車例檢報班、車輛資格審查、路單簽發、出站檢查等涉及安全行車的重要環節進行了全面深入的檢查，對存在的一些安全隱患限期消除，力求安全工作做到萬無一失。
（四）精心組織、準備充足的運力儲備，確保春運旅客的疏運需求。
春運高峯期旅客集中，我所提前制定了運力調配方案，動員符合準運條件的車輛參加春運，同時還準備部分旅遊車輛作為機動運力儲備，隨時根據運力需求情況投入運行，確保不發生旅客滯留現象。
（五）嚴格“三關監督”職責，確保春運安全。
一是嚴把資格審驗關，杜絕不符合參運資格的企業、車輛參加春運工作；二是嚴把車輛技術狀況關，對全部參加春運的客車進行全面的.維護檢測，取得春運檢測合格證的車輛才能准予參加相應線路的運輸；三是嚴把駕駛員資格審驗關，按規定有發生重特大客車責任事故或有超載違規記錄，以及未參加春運前安全知識培訓的駕駛員不得參加春運；四是強化對客運站的監督，嚴格落實站管車功能。
二、春運期間運輸組織工作情況
為確保我區春運無重大交通事故發生，為我區廣大出行羣眾提供安全出行環境，在春運期間，我所加強源頭安全監督檢查力度，路面巡查力度，確保春運運輸安全。
1、加強駐站檢查。在春運期間，我所加強駐站力量，加大對車站監督檢查力度，駐站人員認真監督車站按照“五不出站”、“三品檢查”、“安全例檢”要求嚴把安全源頭關，排查安全隱患，杜絕一輛安全隱患車出站。今年春運，我所駐站人員監督車站安全檢查人員查驗客運車輛9870余車次，排除安全隱患7次。同時，督促企業對應安裝而未安裝GPS系統的車輛派出安全管理幹部跟車，要求車站按照安全管理“包車、包線、包片”落實安全管理責任。督促車站不定時播放安全警示片，提高所有交通參與者安全意識。
2、加強路面檢查。為確保道路旅客運輸安全，我所組織了執法人員上路對客運車輛的經營行為進行了監督檢查，重點檢查其是有否超載、甩客、宰客等違章行為；在檢查過山車輛時，還對其是否配備了沙袋、三角木、防滑鏈條進行了檢查。春運期間，我所出動稽查車輛188餘輛次，抽查客運車輛773餘輛次，查處超員、超速等違章11起。同時，對各類“黑車”載客行為進行嚴查重處。春運期間，我所共查處非法客運行為67起，確保了春運運輸秩序穩定與安全。
三、加強運輸保障，安全疏散旅客
為確保春運期間遊客走得了、走得安全，我所組織了26輛客運班車儲備運力，參加春運旅客應急疏散。
四、提高服務質量，營造春運氛圍
為維護雅安全國優秀旅遊城市形象，我所在春運期間督促雅安汽車站、旅遊車站設立了“軍人、殘疾人”售票窗口，在候車大廳提供開水，設置服務枱、諮詢處等便民設施。同時，在春運期間，我所督促兩車站製作、懸掛了宣傳標語、橫幅，營造良好的春運氛圍。今年春運期間，雅安車站、旅遊車站共懸掛宣傳標語18條、橫幅14幅。
二0XX年三月十五日
春運工作總結10
大隊各部門、中隊：
根據中省市縣有關春運工作統一部署，按照“安全第一、保障有力、方便快捷、服務至上”的總體要求，結合大隊實際，現將春運工作開展情況總結如下：
一、加強組織領導，健全責任機制。
我隊成立了由大隊領導負責，各部門人員為成員的春運工作小組，切實組織好春運保障工作。我隊認真貫徹落實上級下發的春運工作文件精神，進一步提高對春運工作重要性的認識，突出重點，狠抓落實，確保春運安全暢通。健全組織，明確職責，以“絕不能因為我們工作失誤造成交通事故；事故發生後，絕不能因為我們工作上的不力而加大事故損失”作為我隊對春運工作的最起碼標準。落實工作責任制，組織開展以安全為重點的檢查，確保各項措施落實到位，保障春運工作順利進行。
二、加強路政巡查，全面排查隱患。
春運期間大隊開展了全面細緻的安全隱患排查工作。一是依法實施路政巡查，保護路產，嚴格執行公路兩側建築控制區管理；二是對所轄路段公路附屬設施的檢查，及時通報公路局維護、更新和補缺，確保路況信息反映準確；三是路政執法人員加大巡路頻率與巡查時間，對重點路段與橋涵安全狀況進行監控，及時把路面破損情況反饋到公路局，以便進行整改；四是及時拆除擅自設置的非交通標誌和亂拉亂掛的橫幅，確保公路的`安全暢通。
三、加強聯勤聯動，確保安全暢通。
大隊加強與交警、國土、氣象等部門之間的聯勤聯動，加強對路面通行環境和惡劣天氣的監控，加強信息交流互通，及時處置突發事件，保障公路安全暢通。一是提前發佈路況信息。實時路況信息的準確、及時發佈是保暢通的一個重要手段。要求外業路政人員在有突發事件時要第一時間趕赴現場，及時上報準確信息，內業人員在接到信息後，立即上報大隊春運工作領導小組。二是部門聯動保暢通。在遇有突發事件時，能夠多部門聯合快速處置，及時疏導，最大程度地確保公路暢通。
四、加強值班管理，人員在崗在職。
為確保大隊對所轄路段規範管理、履職盡責，確保聯繫信息暢通，及時處理應急、突發等重要事件，我隊的值班情況實行不定期考核制度，對值班情況進行督促檢查，實行24小時輪崗值班。同時，堅持領導帶班制度，要求全體執法人員加強學習，熟悉值班程序，全體人員手機24小時開機，確保聯絡暢通。春運期間值班工作責任嚴格落實到個人，對瞞報、錯報、漏報事故或者對發生事故處置不力的，嚴格追究有關人員責任。
五、加強路政管理，確保道路暢通。
在春運開始前，大隊就對全縣範圍內的公路進行了全面排查，加強路政管理，加大路面巡查力度，對侵佔公路現象，堅決予以清除，有效地保障了公路設施的完好。大隊重點針對擺攤設點、建材堆佔、亂拉亂掛橫幅、路面拋灑、污染公路等涉路違法行為進行了查處，特別對人流、車流量大的時段和路段採取重點監控，加大巡查頻率的方式，確保努力確保道路暢通。
春運工作總結11
20xx年春運（1月24日至3月3日）工作順利結束，在市委、市政府領導下，各級各有關部門協同配合，按照“以客為主、科學組織、協調配合、安全有序”的原則，通過加強領導，科學調度，強化監管，落實責任，圓滿完成20xx年春運各項工作任務。據統計，春運期間，全市客運量累計達481、85萬人次，比去年同期增長2、0%，其中：道路客運投放車輛1592輛，運送旅客368、50萬人次，比去年同期增長2、3%；水上投放客船7艘、渡船57艘、竹筏453艘，運送旅客54、6萬人次，比去年同期減少2、6%；鐵路客運量累計52、2萬人次，比去年同期增長3、0%；民航武夷山機場累計起降航班633架次，客運量累計6、55萬人次，比去年同期增長18、8%。春運期間，全市共發生道路交通事故80起，死亡10人，受傷100人，直接經濟損失142231元，與去年同期相比，交通事故起數下降2、4%、死亡人數下降37、5%、受傷人數下降1、0%、直接經濟損失下降10、2%，道路交通安全事故得到有效控制，其中，春節長假（2月9日至2月15日）7座及以下小客車高速公路免費通行期間，共有60餘萬輛次車輛有序通過我市轄區高速公路，實現零傷亡、零擁堵。主要做法是：
一、領導重視，組織機構保障有力
各級政府和市直有關部門對今年春運工作十分重視，把做好春運工作作為維護改革、發展、穩定大局的重要任務來抓，加強對春運工作的組織領導，完善協調機制，對春運工作所需的人力、物力、經費等進行科學安排，確保春運工作領導到位、人員到位、資金到位。南平市政府成立了以劉山鷹副市長為組長，市政府徐勇副祕書長、市經貿委唐殷主任為副組長以及市直有關部門主要領導為成員的市春運工作領導小組，下設辦公室（掛靠市經貿委）具體負責全市春運工作的日常綜合協調工作。各縣（市、區）政府和市直有關部門、公路、鐵路、民航、水運等運輸企業也都及時成立了春運領導機構。1月22日，市政府召開全市20xx年春運工作會議，全面部署20xx年春運工作，要求各縣（市、區）、各有關市直部門及各運輸單位認真貫徹落實全國、全省春運工作電視電話會議精神，做到早準備、早安排、早部署，確保各項措施提前落實到位。春運期間，市領導多次深入春運第一線檢查指導，對我市做好今年春運工作作出具體要求和部署。各縣（市、區）政府和市直有關單位領導也都多次深入基層檢查指導，有針對性地協調解決突出問題。各級領導的高度重視，各級春運領導機構的有效運行，各職能部門的盡職盡責，使春運工作各項措施得到及時有效地落實，有力地保證了今年春運工作的順利完成。
二、強化監管，安全責任落實到位
各級政府、市直有關部門始終將安全作為春運工作的核心，按照分級管理的原則，健全責任機制，認真抓好貫徹落實。春運伊始，市政府劉山鷹副市長帶領市直各有關部門對車站、碼頭等重點單位進行春運安全檢查，督促各單位落實安全責任制。
交通運輸部門督促各運輸企業認真落實安全生產責任制，嚴格執行各項規章制度，切實做好安全工作。
一是抓預防，全面開展安全大檢查。1月26日—29日，省、市交通運輸部門組成2個聯合春運督查組，深入十個縣（市、區）開展檢查指導春運工作，採取明查暗訪，通過與旅客和駕駛員面對面交流、察看現場、聽彙報、查內業資料等方式，重點檢查了汽車站、公交站、維修企業、貨運企業，對檢查出的問題，下發督查通報，要求按時整改反饋，有效地消除了一批事故隱患。據統計，春運期間，全市交通運輸部門累計開展各種檢查350多次，出動交通部門執法人員2800多人，檢查企業、工地、場站等230多家，排查隱患50多處，全部及時整改完畢。
二是抓基礎，強化安全常態化管理。春運期間，我市交通運輸部門加強運輸安全日常監管，把好運輸企業資質關、車輛船舶技術關、駕駛員資格關，督促企業落實各項安全生產製度，督促汽車客運站嚴格執行“三不進站、六不出站”。全市汽車客運站共過檢旅客行包905780件，開包檢查旅客行包 35381件，檢查出鞭炮、煙花、汽油等危險品607件，全部移交有關部門處理，有效消除了安全隱患。
三是抓重點，強化重點車輛安全管理。以卧鋪客車、長途班車、旅遊包車農村客運、學生週末班車、危險品運輸、城市公交、出租汽車等車輛為重點，加強交通運輸安全管理工作。
公安交警部門加強組織領導，強化各項工作措施。
一是抓好源頭。聯合交通運輸、安監、旅遊等部門，對事故多發路段進行集中排查，並對轄區客運企業特別是發生過重特大道路交通事故的客運企業開展多次安全檢查，督促客運企業落實安全生產製度。
二是明確重點。以春運交通主要流出與流入地區為重點地區，以國、省道為重點道路，以春節前返程高峯和春節後回程高峯為重點時段，以長途客車、卧鋪客車、旅遊包車、客運班車、校車和危化品運輸車輛為重點管控車型，以超速、超載、酒駕等交通違法行為為查處重點。
三是落實管控。將路面作為春運工作的主戰場，最大限度地將警力投放到路面，強化路面管控，並啟用3個省際、1個市際春運工作服務站，按照公安部“六必查”的要求，對過往的7座以上客運車輛和危化品運輸車輛實行逐台檢查登記，嚴格落實禁止客運車輛凌晨2時至5時在轄區道路內營運的規定。南平高速公路交警支隊春節長假期間全警動員，全時段堅守，全路段管控，在重要出入口加強對激增車流量的組織引導。春運期間，全市公安交警部門共出動警力17566人次，出動警車8596輛次，啟動檢查服務站4個，設置臨時執勤點1206個，檢查客運車輛43390輛次，查處交通違法行為75450起，查處超速違法行為10125起，客車超員60起，摩托車超員4840起，疲勞駕駛3940起，酒後駕駛452起，醉駕24起，涉證違法2492起，涉牌違法994起，圓滿完成了春運道路交通安全管理的各項工作任務。
三、精心準備，運力調配科學有效
交通運輸部門及骨幹運輸企業提前對春運期間的旅客流量、流時、流向等情況進行全面細緻的調查摸底分析，根據今年春運特點，提前制定相應的工作方案，科學調配運力，保障了人民羣眾生活重點物資運輸暢通高效、旅客出行安全舒適。
春運期間，交通運輸部門共組織1592輛客車（35870個座位）、720輛公交車、1105輛出租汽車投入道路旅客運輸；7艘客船（331個客位）、57艘鄉鎮渡船（1133個客位）、453張旅遊竹筏（2638個客位）投入水路運輸；落實335輛（9574個座位）旅遊客車作為包車運力。水路運力投入因客流量下降而減少，道路運力投入比去年有較大幅度提高，其中，客車總座位數同比增加1/4。交通運輸部門還新開通了直達武夷山機場專線大巴，實現機場航空與地面運輸的無縫對接。同時，加強城市公交與城市對外交通方式的銜接，重點保障火車站、汽車站、機場、碼頭等旅客集散地及旅遊景區、景點與大型活動場所的公交組織調度，增加運力投放、加密運行班次、延長運營時間。福建武夷交通運輸公司加強與經營線路各站、司之間的相互聯繫，提前掌握髮往福州、建甌、三明等重點經營線路客源動態，科學、合理編排運行計劃，提前儲備運力，作為高峯期加開班次。
鐵路方面，南平轄區除圖定列車外，共增開臨客34趟。南昌鐵路局南平車務段為應對節後客流高峯，根據對節前到達客流深入分析，預計節後的客流變化情況，結合往年應對客流高峯的組織辦法，對今年的應對方案進行再細化，周密制定節後旅客乘降組織方案，強化售票與乘降組織工作。
四、完善措施，應急機制建立健全
春運期間，公安交警、交通運管、氣象、高速公路等部門加強溝通協調，針對節日期間可能發生客流聚集旅客滯留和閩北山區冬季易發生雨、雪、霜、凍天氣等特點，認真借鑑近年來抗擊低温雨雪冰凍災害經驗，進一步完善節日專項應急保障和維修救援機制，提升應急管理水平。
交通運輸部門各級各單位為確保對異常天氣引發突發事件的應急速度與處置能力，在春運開始之前，落實應急搶險保障人員560人，儲備工業鹽117噸，挖掘機、裝載機，除冰機、除雪鏟、融雪撒佈機、發電機等各類機械設備112台，砂石料1300立方，海巡艇3艘、航道（航標）工程船1艘、救生圈50個、救生衣55件，應急儲備客運車輛55輛。春運期間，公路部門加大路面巡查力度，做好安全防患工作，及時組織全體養護人員、幹管人員對發生險情路段進行搶通。由於各級各部門準備充分，措施得力，春運期間全市未發生因惡劣氣候原因導致的大規模交通擁堵及重大事故。
公安交警部門進一步完善了惡劣氣候條件下的應急處置預案，及時掌握惡劣天氣預報信息，做好道路交通影響的評估，並視情分級啟動應急機制。對因惡劣天氣影響路段安全通行的，及時通報交通運輸部門，要求客運企業暫停或調整途徑的客運班線，嚴防客運車輛交通事故。此外，進一步加強區域警務協作，建立了相鄰地區應急聯動機制，省際春運服務站也加強與外省相鄰的.公安機關聯繫，確保應急快速反應，保障出行羣眾安全。
五、以人為本，服務質量優化提升
各級各有關部門主動創新服務方式，開展多種形式的便民服務活動，優化提升服務質量。為全力保障相對集中且人數較多學生與返鄉農民工的購票需求，南平汽車站新增了28個車票代售點，將春運期間的車票預售期延長到一個月，並提供送票上門、現場發車、預約包車等服務。據統計，春運期間，福建武夷交通運輸公司共安全運送農民工返鄉（崗）40多萬人次。春節前，南平車務段為確保武夷學院需搭乘火車返鄉學生的購票需求，提前做好需求情況摸底並開展學生購票專項服務，幫助該校共9000多名學生搭乘火車順利返鄉。公安、工商、城管、交通等部門堅決打擊“拉客”、“宰客”、“倒客”、欺行霸市等非法活動，認真做好火車站、長途汽車站、機場等交通樞紐的站前廣場、進出口通道與周邊環境的清理整頓，維護治安秩序。工商、衞生等部門還加強了車站小飲食店、雜食店的食品安全監督管理，有效預防各類傳染病的傳播。高速公路管理部門提前做好春節期間高速公路免費通行時段的服務保障工作，並和石油公司達成協議，由各石油公司對服務區加油站的油量進行實時監控，一旦少於50%就立即補充。
20xx年春運工作雖然已順利結束，但仍存在農村客運安全監管力量薄弱等問題，今後的任務還很艱鉅，我們將以對人民利益與生命財產安全高度負責的態度，以飽滿的熱情做好今後的工作，不斷提高春運管理工作水平，確保交通運輸安全、社會安定穩定。
春運工作總結12
*月*日上午，全局春運暨月度工作電視電話會議結束後，我段立即對照會議精神，進一步完善方案和措施，對春運及2月份工作進行了再研究、再部署。
1、迅速傳達學習會議精神。我段結合大交班會的召開，召集段領導班子、各科室及各車間負責人，全程收聽收看了會議，並在會後立即結合段2月份重點工作安排和我段春運組織實施方案，對會議精神進行了傳達，再次明確了各部門包保分工責任，將*局長重要講話上載到段網，要求認真組織開展傳達學習和貫徹落實。
2、成立了以段長、黨委書記為組長，段其它領導班子成員為副組長，各科室負責人為成員的段春運領導小組，在搶修調度車間設立春運調度指揮中心，成立了三個春運包保組，制定了包保分工表，分區段全面掌握包保車間、班組、生產動態和臨客值乘工作，提出工作要求，及時協調解決需段解決的問題;要求各包保組深入現場，上車下線，檢查現場安全生產狀況，每週添乘包保區間機車1次、作業車2次，及時掌握設備運行狀況。各車間幹部也對管內班組和設備劃分了包保責任;分別明確了春運期間機關各科室的職責並按職能分工牽頭開展工作。
3、按專業分工合理統籌，排定了段春運期間值班表，
明確了幹部值班要求，對春節值班採取區段責任分工負責制，**-**區段值班地點為**，**-**區段值班地點為**，兩個值班點分別負責該區段春節期間搶險現場領導、供電調度和生產調度台坐枱指揮和節日期間生產現場的檢查慰問。值班幹部確保手機24小時暢通，保證正常工作的開展，並隨時準備應對突發事件。
4、深入貫徹國務院、鐵道部、路局春運有關安全工作
精神，落實好成鐵安電[20xx]*號、機電[20xx]*號電報通知要求，組織幹部、職工認真查根問底，對照反思，開展好 “強基礎、抓管理”百日安全、百日勞動安全、節前安全、作業車安全等專項整治活動;深入開展安全教育、隱患排查、“兩違”檢查、施工配合檢查及春運設備整治、軌道作業和霧季行車安全整治等工作，確保實現春運安全穩定。
5、加強設備整治，及時消除缺陷，確保設備穩定。各專業結合冬季氣侯特性，對段管內設備開展一次全面檢查，重點檢查線岔區設備交叉狀態、有無碰弓情形，斜拉線、直吊索、分段絕緣器狀態;變配電所主導流回路、二次端子緊固狀態、交直流系統、遠動設備;電力貫通線杆基基礎、隔離開關、線路危樹;車站信號、通信、售票系統、候車室電源狀態;軌道車“三項設備”;取水設備、揚水設備、淨水設備、消毒設備、上水設施狀態。發現隱患及時排除，保證供水電設備以良好的狀態投入春運。
6、抓好春運期間日常生產組織。一是增加巡視密度和
力度，安排專業能力強的人員，加強對接觸網、電力設備的步行巡視，在“天窗”內安排軌道作業車車巡，防止接觸網“鬆、脱、落”。二是做好各施工點質量卡控，通過網檢車和激光測試儀對施工後設備參數進行一次全面檢查，對施工中發現的設備隱患逐一登記銷號，雙方簽字確認。三是加強軌道車的監控裝置使用，加強高寒地區軌道車的防凍措施，強化霧季行車管理，堅持每天庫內檢查起車制度，包保幹部要要加強軌道車的`添乘抽查工作力度。四是落實好冬季野外作業、登高作業的防寒防凍等勞動安全措施，開展勞動人身安全預想活動。五是組織好臨客值乘的組織工作和人員管理，消滅路風事件，確保路風“零暴光、零投訴”。六是檢查消防設備、易燃易爆和毒品、化學品的儲存和使用，加強春運期間的內部安全保衞工作，加強站車秩序的宣傳教育。
7、全力做好應急搶修工作。一是對所有預案進行再次
檢查和修訂，提高預案的可行性和針對性。各車間組織開展一次事故、故障預案的全員學習和典型事故故障的搶修演練活動。二是加強應急搶險工具、材料、車輛檢查，確保狀態良好。對搶險用工具材料進行一次全面清理補充並派專人保管，專料專用;按定額配備發電機和照明器材;對軌道車輛、汽車進行全面檢查，確保油料充足，狀態良好。三是成立以車間主任、技術員、熟練工為骨幹的春運搶修組，搶修出動時間白天10分鐘，夜間15分鐘。四是做好冰雪凝凍天氣應急組織，做好應急發電機的管理和維護，組織好發電、維護人員、相關工具、材料和8小時以上的燃油，確保特殊情況下能隨時投入使用。五是做好應急救援信息通報和傳遞，發生事故故障時，車間要立即組織搶修，並在10分鐘內向段生產調度和供電調度彙報，當班調度及時通知值班領導、技術科、安全科、搶調車間值班幹部在10分鐘內到達調度室指揮組織搶險。
8、貫徹落實年初系列會議精神，統籌推進其它重點工作。一是廣泛學習宣傳系列會議精神，把全路、全局今年面臨的形勢、任務目標、具體工作傳達到每一名幹部職工，統一思想，凝聚力量。二是結合路局確定的各項目標任務和我段實際，制定全年工作任務目標，落實具體措施、責任人和完成時間，確保全年工作有序推進。三是要將路局下達的預算目標倒排計劃，層層分劈，逐級下達，落實到人，同時加大增收節支力度，確保成本有序可控。四是安排好節日期間職工生活，解決春運值乘人員的後顧之憂，做好各項後勤保障工作，開展節前慰問和“送温暖”活動，確保慰問一線職工100%全覆蓋。六是做好春節前後的信訪穩定工作，再次排查和梳理不穩定因素，堅持“零報告”制度，確保實現“兩杜絕、兩減少”。
春運工作總結13
xxxx年我市春運工作在省春運領導小組的指導下，在市委、政府的領導下，按照“以客為主、安全第一、服務至上、保障有力”的總體要求，各地、各級職能部門全力以赴投入春運工作。春運40天，全市長途運輸共安全發送旅客1036.04萬人次。其中：汽運共安全輸送旅客929.75萬人次，火車共安全輸送旅客102.4萬人次，航運安全輸送旅客3.89萬人次。整個春運未發生一起責任死亡事故，未出現一起旅客長時間滯留現象，未發生一例重大服務質量投訴，確保了春節期間廣大旅客走得安全、走得及時、走得有序、走得滿意，確保了生產生活物資運輸暢通。圓滿地完成了春運目標任務。具體>工作總結如下：
1、領導高度重視：
農曆大年七年級，市主要領導親自致電，親切慰問春運值班人員，要求各地、各單位發揚優良工作作風、值好班、服好務。市政府副市長、市春運領導小組組長黃德剛多次部署批示，要求認真搞好春運工作，市政府副祕書長、市春運工作領導小組常務副組長鄒凱軍多次及時協調解決各地各單位提出反映的問題和困難。市交通運輸局、市交警支隊、xxxx車務段、市汽運總公司、市工交公司、xxxx機場分公司等春運一線部門均成立了以本部門主要領導為組長、分管領導為副組長的春運領導小組，明確了科室工作職責，將任務落實到了有關單位和個人。各縣（市）區也都成立了工作機構。
2、確保春運安全：
春運期間，全市道路、鐵路運輸各項安全指標均較好於去年，未發生一起死亡3人以上重大安全事故。xxxx車務段開展了安全大檢查活動，完善好設施設備，維護好站車秩序，加強“三品”查堵，確保防火防爆安全。做好臨客核對，嚴防錯辦。進行信息聯控，強化行包運輸安全，現場安全卡控，各站在遇到非正常情況下，能沉着應戰，全段未發生因應急處置不到位而引發的旅客傷害服務質量投訴；市汽運公司強化GPS監控值班，春運期間實行24小時監控，嚴格執行“車在運行人在崗”監控值班制度；強化了車站封閉式管理，嚴格落實“三不進站、六不出站”制度，加強“三品”檢查和例保檢查，真正把“三品”堵在站外、車下，確保了廣大旅客的乘車安全；xxxx機場完善了通信、導航、氣象、弱電的設備設施，規範了對講機應答台帳記錄，完善了春運期間冰雪、低雲低能見度等複雜天氣的預警工作機制，與公安局建立了淨空應急處置聯動機制，明確了發生突發情況時雙方聯動處置預案；走訪市氣象局，建立了升放繫留氣球等升空物體相互通報機制，並且每天兩次對端淨空進行巡視，監控煙花、氣球等物品的燃放情況。xxxx市公交公司與公安、武警及社會力量密切配合，採取切實有效措施，集中力量做好反扒防竊工作，嚴禁易燃、易爆、有毒有害等危險物品進站上車，做到層層防範，確保城市公共客運交通運營秩序和營運安全。市交通運輸局春運前夕，組成由局黨組成員帶隊的檢查組，深入全市客運、公交、危貨運輸企業進行安全檢查，對檢查發現的問題進行通報並要求企業限期整改，對所有參加春運的車輛進行全面檢查，對不符合技術條件的車輛一律不得參加春運。交警支隊加強道路交通安全管理，緊緊抓住320、105國道、主要省道和縣鄉農村道路3類重點道路，結合道路交通安全大檢查，對企業、車輛、駕駛人和道路四方面源頭開展了大排查，抓住重點路段、重點時段、重點車輛和重點駕駛員，加大整治力度，強化路面管控，細化措施、強化責任，全力確保道路安全順暢。
3、運力投入齊全：
春運40天，我市道路運輸共投放運力1381輛，機動車177輛，發送班次28.06萬班，同比上年增加1.01萬班，未發生一例旅客滯留事件。鐵路運輸方面：xxxx站開行127趟（比20xx年86趟增開41趟），其中高鐵51趟（圖定32趟，臨客19趟），普速76趟（圖定47趟、臨客29趟）。上海方向高鐵15趟，普速18趟；廣深方向高速、普速各6趟。G4768次萍鄉開往上海虹橋預留xxxx站上客，並預留了高峯線加開D6397/8次、G5101/2次2對列車。航運方面：共保障航班452架次，因天氣原因取消 8架次；完成貨郵吞吐量7.3噸。城市公交方面：公司每天安排80輛機動車輛，針對中心城區1路、2路、3路、4路、5路、6路、7路、8路、9路（內外）、10路、11路、17路（內外）在客流高峯期加密班次，確保高峯期乘客不滯留；
4．優質服務貼心。
各單位牢固樹立和落實以客為主的服務理念，努力提高服務質量和服務水平。xxxx車務段圍繞“三個出行”，完善“心連心”、“明月”、“仙女湖”服務枱等服務品創建工作，在進站驗證口或查危口設置“特殊重點旅客服務點”，為重病、急病、提拿行李較多旅客，提供親情化、人性化服務。春運期間被中央電視台正面報導7次，省部級報導35次，表揚信1封。為特殊重點旅客服務15次，全段好人好事308件。市汽運公司為打造優質服務品牌，提升企業形象，公司今年創新服務手段---開通鄉鎮晚班車。針對外省返鄉旅客乘坐長途客車夜間抵達，袁州片區年前開通了鄉鎮晚班車，所有長途班線到達xxxx後一律進xxxx總站下客，安排專人值班，提前開啟候車室電燈、空調、提供開水，並做好旅客上車的引導工作，並聯系公安部門在晚間協助駐點值班，保障旅客生命財產安全。市公交公司在城市主幹道有條件的公交站台新建公交電子站牌，通過GPS調度系統掌握線路運行情況，並配置有語音播報到站信息功能。設立乘客投訴諮詢服務專線，及時處理乘客的各種疑難問題，做到急乘客所急、解乘客所需。市人保部門通過電視、公交車、新聞、網絡、報紙、橫幅等多種渠道發佈用工信息，引導返鄉民工就地就近就業。對所有縣以上公共服務機構免費向農民工提供求職登記、崗位諮詢、職業介紹、職業指導、自主創業等服務。利用農民工返鄉探親的機會，集中組織農民工進行職能技術培訓，提升農民工的就業本領。市救助管理站共救助流浪乞討人員511人次，其中危重病人、精神病人60人次，未成年人12人次，護送返鄉45人次。
5．宣傳氛圍濃厚。我市廣泛利用電視、廣播、報紙、網站等媒體，及時向社會發布春運動態，及時提供交通安全法規、安全注意事項、勞動力市場需求等信息，為廣大旅客出行提供參考和幫助。市春運辦通過發文、發信息等多種方式，及時報導我市春運部署、各地、各部門春運落實、省春運領導小組對我市春運督查、市春運領導小組對各地、各部春運督查等方面情況；宣傳部門在電台、報紙、網絡等媒體上報導春運有關政策規定，春運一線企業的新變化，春運期間湧現的好人好事和工作亮點等；xxxx車務段各站通過互聯網、電視台、報紙等新聞媒體主動向社會發布鐵路旅客列車開行、能力安排、餘票情況，在售票大廳明顯位置或站前廣場向旅客公佈互聯網、電話訂票及不同售票方式、車次所對應的車票預售期等。市汽運公司春運前夕，公司組織相關單位人員，以市場為出發點，深入各大廠礦、企業、院校、鄉鎮等客源集中地廣泛宣傳，調查客源流時、流向情況，科學布點，組織售票，聯繫包車。xxxx支隊積極通過“雙微”平台、電視媒體、報刊、宣傳單、農村大喇叭等多種媒介和途徑廣泛開展宣傳，向社會發布信息60餘條，製作了宣傳單、卡片、宣傳冊等350000餘份發放。航運部門春節前深入機場周邊村莊、學校進行淨空宣傳，發放宣傳畫冊，為春運期間的`淨空保護打下基礎。氣象部門及時發佈氣象信息，預報霧霾等惡劣天氣狀況，積極引導市民安全、方便、快捷出行。市運管局春運期間發放春運指南5千餘份、宣傳資料2餘萬份, 通過微信、手機短信等方式發出提示信息50條以上，引導廣大羣眾安全有序出行。
6．“打非”執法有力。
為了維護春節道路運輸市場秩序，打擊機動車輛非法運輸經營，保障經營者和廣大人民羣眾的合法權益，全市運管、公安、交警、城管等部門嚴格執法，重拳出擊，嚴厲打擊非法營運行為。市汽運辦從公司機關抽調24人配合運管機動稽查組，在轄區內的6個高速入口設卡，實行24小時全天候輪守，對上下高速的異地非法營運客車進行查堵。市運管局春運以來安排32名執法人員，分成8個組，對xxxx中心城區進行24小時全天候常規執法。共查處違規違法車輛269輛，其中大客30輛、非法營運車輛114輛、摩托車3輛、出租車10輛、貨車113輛。有效地打擊和震懾了非法營運行為，確保了節日期間人民羣眾出行安全和運輸市場秩序良好，弘揚了正能量。
xxxx年春運工作已經結束，我們雖然做了一些工作，但離上級要求和羣眾的希望，還有一定差距。我們將進一步總結經驗，梳理情況。針對薄弱環節完善措施，完善制度，完善條件，把我市的春運做得更好。
春運工作總結14
20xx年春運工作從1月x日開始至2月x日，歷時40天，現已圓滿結束，遂昌縣公路路政管理大隊在市路政支隊、縣公路管理局的領導下，以保障境內公路安全暢通為目的，做到領導重視、組織健全、精心安排、預案落實。春運期間，大隊共出動路政巡查車輛150輛/次，路政人員548人/次，處理雪阻、塌方事件11次，解救被困人員34人。具體工作現做如下總結：
一、領導有力，精心部署
遂昌縣公路管理局加強組織領導，用心行動，加大工作力度，落實安全措施，制訂詳細周密的《公路雪阻、水毀、塌方應急搶險預案》和《春運保暢預案》，成立春運安全生產領導小組，完善值班制度，實行24小時不間斷值班，單位領導和值班人員要恪盡職守，堅守崗位，保證通信24小時暢通，隨時掌握春運動態。成立了以大隊長為組長的春運工作領導小組，專題召開了春運工作動員會。動員全體人員立即行動起來，真抓實幹，全力以赴投入到抓春運、促安全、保暢通工作之中，明確春運工作“重點突出、準備充分、精心部署、措施到位”，以負職責的.態度打好春運這一仗，創造和諧的公路環境服務於社會和人民。
二、齊心協力戰冰雪，全力以赴保暢通春運期間
遂昌縣降雪量大，持續時間長，給道路運輸和羣眾出行帶來極大不便，嚴重影響了公路安全暢通。為應對雨雪天氣災害，確保春節期間道路暢通，公路局主要領導親自負責，分管領導靠前指揮，精心調配人員力量，投入超多物資，用心組織機械設備對橋樑、急彎、陡坡、險情實行24小時值班，不間斷拋撒工業鹽除冰，剷除積雪，展開了一場掃雪防滑、保障暢通大會戰。1月24至28日（農曆正月八年級至初六），遂昌公路部門此次抗擊公路冰雪災害共計投入掃雪機械70台次，工業用鹽80餘噸，防滑材料100噸，出動人員200餘人次，重點對南尖巖、神龍谷、白馬山、黃沙腰、西畈、高坪等海拔高、受災嚴重的地段組織搶險，全力保障幹線公路、重要縣道、通景區公路暢通。值得一提的是，在正月八年級那天，四十多位遊客到金礦遊玩，因雨雪造成道路封閉，遊客無法回到縣城休息。明白這一狀況後，公路局立即組織人員趕往金礦景區，對通景區道路噴灑工業用鹽，在1小時內搶通道路。春運期間，由於措施得力，清雪及時，未出現一齊民工滯留、遊客被困事件，營造了安全祥和的公路通行環境。
三、助人為樂，好人好事不斷
1、山體塌方客車被困，遂昌公路部門奮力搶通
受近期低温冰凍和連綿陰雨等因素影響，2月x日晚上6時許，遂昌路政大隊接到舉報，S222省道龍麗線K37+200路段發生山體塌方，數十噸的大石塊從山上滾落，該路段四分之三的路面已被滾下的石塊、泥土掩埋，造成過往車輛通行受阻，已有幾十輛車停滯在事故發生地，被阻車輛和人員迫切需要救援。遂昌公路管理局得知此情後立即啟動公路搶險應急預案，遂昌養護公司公路應急搶險隊、機械設備和路政人員趕赴現場，搶險隊員身披雨衣進行清理。路政巡查車上
支起高杆燈用以現場照明和洞察公路邊坡上方的動態，確保搶險人員和機械的安全。經過公路應急搶險隊1個多小時馬不停蹄的奮戰，已將塌落下來的80餘立方米土石方全部清除完畢，該路段於當晚天8時許恢復正常通行。
2、路政人員助人為樂顯真情
2月x日午後12點時，新路灣中隊在龍麗線巡查時，在52k+900洋條嶺路段發現兩名男子及一輛摩托車翻倒在地。中隊人員立馬下車詢問狀況，原先是江西籍的返程民工飄過洋條嶺路段未注意減速帶再加上雨天路滑造成的翻車。其中一名男子左腿受重傷不得動彈，兩人十分無助，中隊人員立馬撥打了120求救，向醫院講明瞭傷者狀況，並將傷者攙扶到路邊用雨衣墊在他的身下，用雨傘為其遮雨，並安撫傷者的情緒。10分鐘後救護車趕到，中隊人員協助醫生將傷者抬上救護車。傷者已送往遂昌縣中醫院救治。
四、加強值班制度，及時上報信息。
春運期間我局嚴格實行24小時值班制度，確定了固定的春運聯絡人和值班電話，及時瞭解氣象信息，通報有關狀況。春節期間，我局每一天還分片安排路政人員對省道、重要縣道、通景區公路進行巡查，及時查處各類違章案件。同時按照市支隊、縣公路局的要求，及時報送春運信息。
春運工作總結15
20xx年春運從1月26日開始，3月6日結束，歷時40天。根據集團公司、xx交通局、xx運政所關於做好20xx年春節運輸工作的通知要求，我公司堅持“以人為本、安全第一、以客為主、優質便捷”的原則，突出重點，精心組織、周密安排，把春運安全生產工作作為公司今年開局的重要工作之一。在公司全體幹部職工的共同努力下，圓滿地完成今年的春運任務。現將我公司20xx年春運工作情況總結如下:
一、春運基本情況
總體來説今年春運工作整體繁忙而平穩。春運四十天，我公司共投放客運車輛xx輛，其中加班xx個班次，包車xx次，輸送旅客約xx萬人，客運量與去年同期相比增加xx%；客運收入約xx萬元，與去年同期相比增長xx%。未發生交通安全、消防上報事故，未發生服務質量及投訴事件。
二、春運工作組織、實施情況
1、加強組織領導，強化安全管理。
為認真貫徹落實公司20xx年春運工作安排，春運前公司組織召開全體員工春運宣傳動員大會，宣傳率達100%。佈置了今年春運各崗位的任務，並且將各項工作細化到個人，使全體員工充分認識到做好春運工作的重要性。成立以主要領導負責，各部門主要負責人組成的春運工作領導小組，制定了春運安全生產工作應急預案、防範襲擊和突發事件應急預案，為努力實現“以人為本”的和諧春運作了充分的運力和安全保障。
2、加強運力調配，運力保障到位
為切實瞭解民工流情況，做到早準備、早落實，公司研究制定了合理有效的運輸組織方案，對春運前期工作進行佈置和檢查，以全力保障旅客快捷有序出行。
3、落實責任措施，確保運行暢通安全
安全生產是春運工作首要任務，也是春運工作的重中之重。公司各部門堅持“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，嚴格落實各項防範措施，確保人民羣眾生命財產安全和春運工作有序和諧。
一是強化春運安全教育，增強遵守法規制度自覺性。運用各種有效形式，大力開展安全生產宣傳教育。向全體職工傳達貫徹上級和主管部門關於春運工作的會議精神。同時在車站和候車室等處懸掛橫幅、粘貼安全標語，在宣傳窗粘貼宣傳圖片和春運宣傳資料。組織召開安全會，教育廣大職工和駕駛員自覺遵守交通法規和安全操作規程，增強安全意識和責任意識，大力營造良好安全氛圍。
二是與駕駛員簽訂了<春運安全責任書>，簽訂率達100%，加強對營運駕駛員安全教育的培訓，強化駕駛員安全意識、安全駕駛技能。深入推進道路客運安全告知制度，完善車內公示信息內容，以便於旅客瞭解、監督。
三是抓好駕駛員源頭管理，把好駕駛員資質關。對未持有公司上崗證的駕駛員不準駕駛公司營運車輛。同時切實做好雙班駕駛員及加班駕駛員的簽到工作，對參加春運的加班車輛由客運站嚴格把關管理，提醒駕駛員注意休息，杜絕疲勞駕駛。
四是加強春運車輛出站前的檢查力度，堅持“誰簽字，誰負責”原則，對所有進出客運站的營運車輛進行檢查，做到不消除安全隱患決不放行。
五是加強客運站的源頭管理，加大對“三品”的'查堵力度，着力防範意外事故發生，派專人負責利用安檢機加強對進站旅客及行包進行安全檢測；按照“三關一監督”要求，對班車客運車輛及駕駛員按照道路客運實時監管系統的規定嚴格執行“派車卡”制度；切實執行“三不進站、六不出站”制度，強化安全監督管理；對公司所有參加春運的車輛及消防設施進行全面檢查，堅決杜絕車輛“帶病”運營。
六是抓好消防治安保衞工作，確保站場內旅客、財產及車輛設施安全。加大春運期間安全保衞和消防工作的監督力度，切實做好防火、防盜、防破壞等安全預防措施。春運前對各部門的電線、電路、滅火器等消防設施進行全面檢查。加強夜間值班，防止人為蓄意破壞和聚眾打架鬥毆鬧事。
七是充分發揮gps監控作用，落實值班制度，加強對停班、加班、包車車輛的重點監控，發現超速等情況及時用短信或電話告知督促糾正，有效地防止了超速、串線經營等違法違規經營行為的發生。
八是加強值班應急保障制度，制定完善了道路交通重、特大事故應急預案、防火及緊急疏散應急預案；公司領導幹部輪流按時到崗值班，保持24小時通訊暢通，到生產第一線檢查春運工作措施的落實情況，以便及時發現並解決問題，同時向上級主管部門彙報春運安全生產動態，確保春運工作順利進行。
4、突出優質服務，提升企業新形象
春運運輸任務繁重，但也是檢驗我們運輸企業服務水平，打造優質服務品牌和提升企業新形象的有利時機。我公司堅持“旅客至上、優質服務”的服務宗旨，推出了一系列的便民服務措施，通過採取提前售票、增設售票窗口、延長售票時間等多種措施，為廣大旅客提供優質、温馨、滿意的出行服務。
20xx年春運工作，在行業主管部門和集團公司高度重視和關心、指導下，我公司春運工作總體平穩安全有序。在今後的工作中我公司全體幹部職工將繼續認真地抓好安全生產管理，進一步提高服務質量、服務意識、服務技能，努力使客運工作再上新水平，業績再上新台階。