機動工作總結
總結是對過去一定時期的工作、學習或思想情況進行回顧、分析，並做出客觀評價的書面材料，他能夠提升我們的書面表達能力，不如我們來制定一份總結吧。總結怎麼寫才不會流於形式呢？以下是小編幫大家整理的機動工作總結，希望對大家有所幫助。
機動工作總結1
xx年，第三專業機動搶險隊在上級的領導和大力支持下，團結協作，開拓創新，較好地完成了防汛搶險的各項工作。
一、加強機動搶險隊建設
為保持搶險隊伍的戰鬥力，我們加強了機動搶險隊的建設。一是及時調整充實了搶險隊人員，使搶險隊保持旺盛的戰鬥力。二是修訂了嚴格的防汛崗位責任制，做到各盡其責，相互協調，提高了搶險效率。三是通過調查研究，綜合分析，從實際出發，重新制定了搶險預案，使其更具可操作性。四是做好防汛搶險知識的學習培訓和實踐演習。根據本單位實際，我們採取了集體學習與分散學習相結合、自學與輔導相結合的方法。我們舉辦了兩期培訓班，聘請了富有防汛搶險經驗的老同志授課，結合觀看搶險演習錄像，對防汛搶險知識進行了系統的理論學習，並且進行實際演練。主要是練習捆枕、做樓廂、編鉛絲籠和埽工傢伙的樁系安設、繩釦拴法。通過學習，提高了廣大隊員的`專業知識水平和實際操作能力，搶險隊伍的理論水平和實際操作能力得到了顯著提高。
二、加強設備管理
為了搞好設備管理，我們重新調整了設備管理領導小組，完善了《機械設備管理辦法》、《機械設備安全操作規程》，實施了定機、定人制度，從組織上和制度上加強了管理。在汛前，各管理使用單位將所有設備進行維修，以100的完好率集結待命，統一歸防汛辦公室調度，確保了防汛搶險的需要。
三、防汛搶險準備
入汛以來，我們密切關注汛情，認真做好各項準備工作。堅決落實防汛搶險責任制，堅持值班制度，進行搶險知識學習培訓。對機械設備進行了全面的維修保養，對工具料物進行了清點整理補充，做到了“三落實”，整個隊伍一直以飽滿的精神處於待命狀態。
四、經營創收
我隊本着“以戰為主，平戰結合，自我維持，滾動發展”的建隊方針，積極參與系統內外工程的競爭活動，廣泛捕捉信息，優選項目，積極參與投標，先後承攬了6項工程，其中渤海15—1路道路工程82xxxx元；渤海11路道路工程161xxxx元；墾利溢洪河護欄工程16xxxx元；秦台乾溝綜合治理工程50xxxx元；×××秦台乾溝截污幹管工程第四標段20xxxx元，涵閘維修10xxxx元。總合同額350xxxx元，全部為一包工程。另外，我隊還非常重視設備的保值增值，全年提取折舊費5xxxx萬元。
五、存在的問題
1、基礎設施落後，防汛倉庫簡陋，辦公自動化程度低。辦公場所簡陋，影響高效率的防汛工作。
2、經費嚴重不足。搶險隊員工資性支出、培訓學習、車輛牌照、車輛維修、行政管理等費用很大，只靠每年四、五個月的工程施工收入遠遠不夠。
機動工作總結2
我們公司於20xx年4月通過省環保局委託認證，正式開始開展在用機動車排氣污染物定期檢測工作，委託期限至20xx年4月止，為確保省的環境保護，兩年來，我公司切實加大機動車尾氣管理力度，全面開展了公交車專項檢查以及機動車尾氣年檢，並積極推進機動車尾氣排放標準在我省的執行，圓滿地完成了預定的各項工作目標。現將兩年來機動車尾氣排放檢測的工作情況總結如下：
一、工作目標完成情況
開展尾氣檢測08年檢測尾氣3008輛次，一次性檢測合格2465輛次，進行尾氣治理543輛次，09年檢測3585輛次，一次合格2493輛次，進行尾氣治理1092輛次。
二、全面鋪開檢測工作
(一)加大宣傳力度。積極貫徹環保法律、法規，一是製作了餘塊法律宣傳版，在各檢測站點顯要位置進行公示，積極宣傳了環保法律法規、標準、工作程序、守則、承諾和監督舉報電話，對貫徹環保法律法規起到了促進作用。二是利用新聞媒體向社會宣傳，接受新聞記者採訪餘次，在電台、電視台、報紙做了餘次宣傳報導，加大了社會宣傳力度。
(二)創新檢測方法。尾氣檢測方法利用雙怠速法(點燃式發動機汽車排氣污染物)、不透光煙度法(壓燃式發動機汽車排氣煙度)，既減少了環境污染，同時縮短了檢測時間，提高了工作效率。
(三)嚴格檢測標準。尾氣檢測依據標準GB3847-20xx《車用壓燃式發動機和壓燃式發動機汽車排氣煙度排放限值及測量方法》、GB18285-20xx《點燃式發動機汽車排氣排氣污染物排放限值及測量方法》、GB18352-3-20xx《輕型汽車污染物排放限值及測量方法》（中國Ⅲ、Ⅳ階段）
(四)規範檢測流程。按照車輛檢測登記→繳費→微機登錄→引車員刷卡上線→引車員將被檢車輛停放在尾氣檢測工位→引車員與廢氣檢測人員按照顯示屏的提示進行相關操作→檢測完畢，車輛駛離檢測線→業户在業務室領取檢測結果→如不合格，業户自行選擇廠家進行車輛治理，重新上線進行復檢→合格後，憑檢測報告單辦理相關手續的辦事流程做好尾氣檢測工作，規範了檢測流程，提高了辦事效率。
(五)做好機動車尾氣檔案管理。從20xx年4月至今，我公司的所有機動車尾氣檢測數據在月底之前均已裝訂成冊。為提高管理檔次，我公司於年月開始研發省機動車尾氣管理數據庫，在省養路費徵稽處的大力配合下，年完成全部車輛基本數據輸入工作，該數據庫內含我省機動車基本資料萬條，包括車輛出廠日期，車輛型號，年檢情況，尾氣排放狀況等，並支持網絡連接功能，具有內容齊全，查找方便，操作簡單，易於推廣等特點，使我省機動車尾氣排放的管理，統計工作進一步程序化，規範化。今年月起，我公司對於條檢車線安裝微機進行機動車尾氣終端數據歸檔，逐步將我公司現有數據庫在各檢車線上使用，形成計算機網絡化運用，實現遠端監控機動車尾氣的管理模式。
（六）強化隊伍建設。為帶出一流的隊伍，我們以保持共產黨員先進性教育為契機，結合省級文明單位創建活動，重點做了三方面工作。一是建立了幹部職工政治理論學習制度。加強了全員的政治理論學習，積極撰寫了理論性文章和心得體會，糾正了片面側重業務工作而忽視政治理論學習的錯誤傾向，堅定了幹部職工的理想和信念，強化了宗旨意識，把黨的方針政策與本職工作很好地融合到了一起，使隊伍的政治素質有了新的提高。作為長效機制，我們還把政治理論學習納入了考核、培養黨員和幹部的重要指標。二是加強了公民道德教育、職業道德教育、普法教育和愛國主義教育。深入學習了《公民道德建設實施綱要》；開展了弘揚“團結拼搏、創新務實、廉潔高效、爭創一流”環保行業精神的教育活動和“愛自然、甘奉獻、講廉潔、嚴執法、勇創新、重實效、求團結”環保職業道德宣傳活動，使幹部職工的道德、職業道德水準有了明顯提高，法制觀念和遵紀守法的`自覺性有了明顯增強，培養了愛國主義和集體主義觀念，正確的世界觀、人生觀和價值觀樹立的更加牢固，“全心全意為人民服務”的思想更加明確，弘揚了“環保行業精神”。三是加強了中層幹部隊伍建設。我們堅持崗位負責人“兩手抓、兩手都要硬”，要正確處理好思想政治工作和業務工作的關係，要講團結、顧大局，要求中層幹部發揮承上啟下的作用，培養起“一級抓一級、一級對一級負責”的工作作風，與時俱進、求真務實，想大事、抓細小，努力做到處處有人抓、事事有人管，同時加強了對幹部的監督與考核，培養鍛鍊了中層幹部隊伍，更好地發揮了中流砥柱作用。
(七)機動車尾氣管理隊伍逐漸成熟。經過近兩年的錘鍊，我公司同志們無論是在敬業愛崗方面，還是在個人的文化素質方面都有着較大的提高。由於新的《道路交通法》的出台後，機動車尾氣檢測工作常常得起早貪黑，有時甚至天不亮就到達機動車停放地進行檢測。檢測線的工作環境歷來是尾氣辦最艱苦的崗位，冬天沒有暖氣，夏天沒有空調，有的甚至要在外邊風吹雨淋，但是同志們沒有怨言，用實際行動出色地完成年初制定的各項任務。一年多下來，有的同志成為檢車線裏的標兵，有的得到了羣眾的表揚，這些榮譽沒有讓同志們沾沾自喜，大家仍然利用業餘時間不斷地提高自己的業務水平。目前，我公司黨員xx名，佔總人數的xx%;具有本科以上學歷的xx名，佔總人數的xx%。至此，一支訓練有素，執法嚴明的汽車尾氣管理隊伍逐漸走向成熟。
近兩年來，我們公司在的正確領導下，在的指導幫助下，緊緊圍繞省局的年度工作方針和目標，深化機動車尾氣排放監管工作，取得了一些成績，雖然我們在各個方面都有了很大進步，但我們的部門還很年輕，我們將繼續努力，在的領導下，與時俱進、求真務實，在以後的工作中，把尾氣檢測工作做得更好，為改善我省大氣環境質量做出更大的貢獻。
機動工作總結3
20xx年，對於本人來説工作崗位的多次變動是最明顯的特點。20xx年1月份，還在繼續着機動物資部材料崗位的工作。20xx年2月1日起，受公司總經理聘任至選廠副廠長崗位。20xx年6月1日起，繼續擔任選廠副廠長並主持工作。20xx年10月10日起，受公司總經理聘任至機動物資部副主任工程師崗位。回顧一年的工作歷程，認真總結經驗、吸取教訓，為今後工作修正方向，實現XX年年進入公司時的初衷“走進新的礦業，融入礦業發展，學習創業精神，奉獻個人才智，共創公司未來”。
以下從不同的崗位工作性質，按時間階段進行彙報：
1、材料崗位的收尾工作（20xx年1月）。
本崗位對企業來説，是降低投資成本的重要環節，從個人思想認識上有比較清醒的認識並做到了如下幾點：第一，有高度的責任心。第二，具備強烈的主人翁意識或敬業精神。第三，有經常不斷繼續學習的理念。第四，具備良好的工作心態，有高度的防思想意識變質的理念，有應對市場不良行為的警惕性與相應的應對能力。
離開本崗位後，在較短的時間內完成了所採購物資的交接，同時完成了與財務部門的對賬工作，做到“賬目清楚無差錯，帳物相符有交代”。
2、選廠副廠長崗位的管理工作（20xx年2月至5月）。
在礦業公司的正確領導下做了如下幾項具體工作：
制定並實施了《選廠原礦運輸管理辦法（試行）》，在技術部的大力支持下，保證了選廠原礦供應量。
成功實施了公司決策層關於《入磨粉礦拋尾工藝》的方案落實，為提高入選原礦品位，提高選廠產量創造了有力條件。
制定並實施了《一段磨礦系統的分級機改造方案》，改進了制約試驗選廠的瓶頸工序，優化了選礦工藝，使得球磨機的處理能力有了大幅度提升，一段磨礦能力從達不到設計水平的25噸/小時，提高到32噸/小時以上，為最大限度的提升選廠產能奠定了堅實的基礎。
集思廣益，攻克難題，徹底消除精礦過濾系統運行不暢的頑疾。為生產順行，穩定工藝過程意義重大。
3、選廠副廠長主持工作期間的基本工作（20xx年6月至9月）。
6月1日起，自己獨立管理試驗選廠工作，深感壓力巨大。具體實施思考全局性管理問題的解決方案，工作的重點逐漸向以下幾個方面轉移：
重點抓好制度化規範化管理機制建設：
第一方面，強化勞動紀律，規範員工行為，加強班組規範化制度化建設，重視班組長的作用。個人認為這是首要問題。選廠的員工來源渠道不同，素質層次不齊，對企業的認識比較陌生。力求摸索出一條制度化管理模式，擺脱家長制的管理方式。突出管理的`層次感和有序化，此項工作一直是本人建立管理基礎的重點，準備用3至5個月時間達到基本目的。
第二方面，分配製度與考核的完善，力爭做到員工收入合理化（不是平均化或極端化）。探索與實施需要一個合理時間的過程，要進行摸底與細化，能考核到個人的要到位，能考核到班組的也要合理到位，使每位員工清楚知道自己的貢獻與收入之間的必然聯繫。
第三方面，逐步推行民主決策機制，轉變“領導拍腦袋、一言堂”變為羣策羣力，民主決定重大事項的作風。實施這項“工程”，堅定的從建立“調度制，調度例會制”入手，賦予調度指揮生產的權利和生產情況彙報制度，定於每週四下午1：00召開例會，力爭做到會上解決生產協調、設備運行、安全管理、工藝管理、勞動紀律等方面存在的問題，會議決定解決辦法，力求做到“會上解決問題，會後有序實施”的局面。
把為公司“培養後備人才”作為工作重點之一：
第一個問題：關於年輕技術人員的鍛鍊與培養。可能本人的理念與眾略有差異，一般交代一項工作事項時（包括日常性工作），提出完成工作的目的、完成過程的程序和思路、可能遇到問題的處理方法、完成後彙報制度等，同時聽取他們的不同意見。對大局性關鍵性項目，嚴格把關，關注進度與變化、及時修正操作思路。對於一般性項目只提出結果或目的，完成或有問題要求及時報告。
第二個問題：技術人員及各級管理人員分工明確，鍛鍊其獨立工作能力，樹立責任意識。制定安全、機電設備、質量、點檢、調度等人員的基本工作內容與工作的範圍。有其提出本職範圍的管理辦法，工作方法、檢查與考核等，交由調度會討論實施。
第三個問題：重視班組長生產骨幹的作用。班組長生產骨幹在大工業生產中的作用的大小是眾所周知的。所以，個人認為選拔培養技術素養高、管理能力強、作風正派、責任心強的員工擔任班組長十分重要與必要。工作中積極鼓勵並支持其大膽開展工作。
第四個問題：一般員工的教育培養，以制度管理為主，盡力減少主觀上判斷為主的教育培養方式。
以設備運行穩定為基礎，重點完善工藝管理，提高選廠產能：
第一，重點關注關鍵工序關鍵設備的作業率，力求推行“計劃定修制”，通過幾個月的努力，使球磨機作業率有了明顯的上升。前面也述及了這方面的問題。
第二，工藝技術改進盡力多方徵求意見，不成熟的可以討論，成熟的力爭實施。選廠生產時間不長，改進工藝缺陷的工作一直受到各方及公司高層的積極重視。例如，乾式拋尾、分級機參數改進、給料系統改造、塊尾加工利用、尾礦硫回收等項目的實施，帶給大家的有成功的經驗與喜悦，也有存在缺陷的遺憾。
第三，通過幾個月的直接管理生產的實踐，認為選廠生產能力基本達到設計要求。為了進一步提高產能，於9月份本人向有關領導和部門提出“制約選廠工藝產能的主要矛盾轉移至過濾能力不足，需要改進”的意見。
第四，個人管理中存在的問題。
⑴缺乏強硬的貫徹執行力，主觀上存在積極主動克服困難的意識不強。
⑵沒能準確判斷與關注工藝過程之外相關重要事項的重要性，教條的按設計、試驗、經驗管理生產。
⑶只注重生產實效，未能把握全局，統籌協調能力存在不足等，將在今後工作中歷練提高。
4、近期工作回顧（20xx年10月至12月）。
20xx年10月10日，根據公司安排，調任機動物資部工作。根據機動物資部內部分工：分管鍋爐、中央空調、淨化站、水源泵站日常管理工作。組織分管工作內設備維護、備件及材料計劃的編制和審核工作。為此，在公司領導和部門領導的高度重視與正確領導下，本人又進入了一個陌生的工作崗位，投入到新一輪繼續學習工作中去。個人按照：“員工生活無小事，認真工作保生活”的原則開展工作。具體説來，從以下幾個方面開展了本崗位所管理的工作：
淨化站管理：
淨化站負責全公司、各項目部生活水及少量生產水的供給工作。也可稱為“羣眾生活無小事”的工作，認真負責的提高供給能力、保障水質與人們的健康生活意義重大。深感力不從心。只能繼承和發揚前期的良好基礎，抓管理不鬆懈，重質量不怠慢。
第一方面，重視運行設備、輸送管道的維護保養工作。通過近兩個月的學習，掌握了供水工藝過程的基本狀況。
⑴原淨化站提水泵因為無吸程，時常無法提水，建議公司更換提水泵並付諸實施，一直運行穩定。
⑵供水泵缺乏必要的維護保養，時常出現問題，查原因勤維護並及時更換易損件，近期工況良好，停供水時間大大減少。
⑶變頻自動控制系統時常出現故障，經過多次與廠家交流，控制參數趨於穩定，保證了水泵運行的正常。
⑷措施井供水泵房的改造，大大改善了水泵的運行環境和操作維護環境，對措施井、迴風井、進風井（新炸藥庫）的供水有了保障。⑸在技術部、工程部的鼎力支持下，各供水管路改造逐步完善，供水系統的保障能力大幅提高。
第二方面，強化各項管理與制度化建設。有序運行，制度保障。細化制度，明確責任，重視規範管理。制定了《淨化站水泵工崗位作業標準（試行）》，準備通過一定時間的學習、消化、完善，條件成熟時逐步實施到位。
第三方面，把供水質量管理作為頭等大事抓好抓實抓出成效。據反映或反饋信息，雖然淨化水各項理化指標全部符合有關標準，但飲用的口感不好，這項工作受到各級各方面的高度關注，今後的攻關重點是逐步解決這個難題。
水源泵站的供水管理：
水源泵站是我公司生產、生活用水的唯一來源，重要地位不容忽視。作為直接責任人和管理者有責任、有義務把此項工作管好。目前看生活水佔重要的地位，以後將成為我公司生產用水的必由之源。加強管理毋庸置疑。
鍋爐及中央空調系統的管理：
將按照公司的有關規定進行規範化、制度化的管理。尤其是對於特種設備與特殊工種的管理做到規範管理。
重視班組安全管理工作：
成立淨化站、鍋爐房兩個正式班組，按公司規定開展班組安全活動。
5、目前個人思考的問題：
之一，從個人的專業技術水平方面思考，自認為業務素養還能夠應對較複雜的本專業所有工作，例如近期正在考慮“選廠工藝優化的有關問題”。考慮培養年輕技術人員尤其是選礦專業人員問題，減少領導層對大選廠缺乏具有獨立工作能力專業人員的憂慮。
之二，從個人對公司的工作責任方面考慮，自認為應充分揚長避短，多發揮個人特長，力求多做貢獻，為羅河礦美好的明天也劃上濃重的痕跡。
之三，建議：300萬噸/年選廠建設應成立相對獨立的項目部，做好施工協調、現場監督、資料收集整理、試生產調試等全程性工作，類似於完成“交鑰匙”工程。同時，也是對有關專業技術人員的培訓、考驗、考查與鍛鍊。
之四，個人態度“努力學習，積極工作，敬業愛崗，多做貢獻，不談索取”，這不是大話假話，是發自肺腑的真話。
以上所述，是本人20xx年的工作回顧，也是向公司暨總經理所作的述職報告，可能有些表述不準確或觀點存在錯誤與不妥，敬請批評指正，以便在以後的工作中改進。
謝謝！
機動工作總結4
為貫徹落實某工程局有限公司文件基設發〔20xx〕75號《關於開展機動車輛專項檢查的通知》的文件精神，切實加強交通運輸安全生產管理工作， 有效遏制交通事故，根據公司相關文件要求，認真組織開展了一次機動車安全檢查專項行動。現將機動車安全檢查專項活動的情況總結如下：
一、基本情況
接到公司下發的文件後，項目部相當重視，認真學習了該文件內容中的指示精神，積極準備本項目部的機動車檢查活動。首先以項目經理主持召開了項目部會議，確定檢查小組人員名單及檢查事項。在檢查的同時找出隱患及不足，及時在現場指出並改正，再由現場記錄人員記錄在案，某些不足再在檢查完成後的會議中提出並探討解決。
二、小組人員
組長：
副組長：
成員：
三、施工車輛安全管理存在的問題
1、駕駛員素質不高，上崗培訓不全面。由於駕駛員選拔方面把關不嚴，致使那些工作上馬馬虎虎，思想上輕視安全，文化素質不高的人員走上了駕駛崗位。他們不能很好地履行自己的職責，不願意刻苦鑽研業務，忽視了各類安全法律法規和工地安全管理規定的學習，謹慎駕駛的習慣被野外施工環境所淡化，開車時精力不集中，為行車安全帶來隱患。
2、車輛管理制度部完善，沒有專人負責管理。工地沒有完善車輛的管理細則，管理、檢查力度不足，對查出的事故隱患整改也流於形式，敷衍了事。事故隱患得不到及時整改，大大增加了事故的發生率。沒有專人管理機動車使用調度，工地用車上偶爾出現亂用車，
多用車等不良現象。
3、機動車安全檢查不足，維修不及時。各類機動車的制動系統、燈光照明系統、喇叭、方向、車容車貌和車輛主要部位等檢查沒有專人檢查且檢查不定時，對查出的安全隱患，也未能做到及時處理，造成故障車輛閒置，正常用車緊張。
四、落實機動車安全管理的措施
施工車輛安全生產中存在的問題和不足，給我們敲響了警鐘。做好施工現場機動車的安全管理，關係着人民財產、工人性命的大事。我們必須保持清醒的頭腦，遏止事故的發生，爭取施工車輛的安全生產形勢有大的好轉。
1、加強教育培訓，提高駕駛員的素質。提高駕駛員的素質是做好施工工地機動車安全管理的'有效方法，我們要根據工作需要，有計劃地選配新司機，及時調換那些年老體弱、文化素質和技術理論偏低的駕駛員。同時，要認真做好駕駛員的上崗前培訓，經考核合格領取上崗證後，方可上崗操作。要根據施工車輛、施工道路、施工人員情況的複雜多變，有針對性地進行安全教育，實行全方位的管理，不放鬆任何一處死角，時時讓駕駛人員意識到事故與忽視安全共存的必然性，養成注意安全，工作中確保“三不傷害”的良好習慣。駕駛人員嚴禁酒後駕車，無證駕車，疲勞駕車，搶超搶會，超速行駛。嚴禁因私派、出車。駕駛員出車必須繫好安全帶。要積極開展崗位培訓及安全教育，不斷提高駕駛員的安全生產和處理緊急問題的技能，確保安全生產。
2、健全安全規章制度。制定切實可行的安全規章制度，是確保施工車輛安全運營的重要保證。我們要根據施工工地的實際情況和不同特點，完善制定各項安全生產規章制度、崗位制度，如：《施工工地車輛安全管理制度》、《駕駛員學習培訓制度》、《駕駛員獎懲辦法》、《車輛維修保養制度》等，進一步明確駕駛員的職責和義務，在工程施工車輛安全管理方面，做到有章可依，有章必依，執行要嚴，違犯要究。
3、認真搞好檢查，及時消除事故隱患。安全檢查是及時發現問題，消除事故隱患的關鍵。
在檢查時要講求實效，避免走形式，走過場，要採取重點檢查和一般檢查相結合，定期檢查與不定期抽查相結合，自查與普查相結合的方式，重點查各類設施和工作環境是否安全，安全設施是否符合國家或行業標準，是否適應工作的需要。對查出的事故隱患要明確整改責任人，限定整改期限，將一切事故隱患消滅在萌芽狀態，徹底杜絕車輛帶“病”運行現象。同時，要增設必備的安全行車標誌和警示性標語，真正做到安全生產警鐘長鳴。
五、檢查彙報總結
在本次的機動車安全檢查專項活動中，我部積極貫徹公司文件的指導思想，真正做到防患於未然，認真檢查各種機動車，把以上的幾項措施落實到位，把存在問題整改後有了很大的改善，為工程建設交通運輸提供了強有力的安全保障。
機動工作總結5
一.售後服務工作方針：信息準確、反應敏捷、處理有效、用户滿意。
二.“三包期”內，客車發生故障，用户按質量服務卡有關要求處理：
1.底盤、發動機故障，應及時與底盤、發動機廠設在當地的辦事處、分公司、特約維修服務（廠）站聯繫處理。如用户直接向我公司營銷部反映時，營銷部應及時以文字形式聯繫處理，聯繫結果應存檔並及時向用户反饋。
2.車身故障，用户向我公司營銷部門反映時，營銷部門應及時給予處理，需與有關配套廠家聯繫的，應儘快以文字形式聯繫，24小時內應給用户明確答覆。
3.營銷部需派服務人員外出服務時，應對服務的`內容、外出路線及有關事宜填寫書面。
4.服務結束後，服務人員應認真按要求填寫服務報告單，並有用户及服務人員簽字。服務人員憑此單報銷各種費用。
三.“三包”期滿後的用户向我公司營銷部門及服務人員反映問題時，服務人員應積極聯繫購買材料、維修廠家等事宜。
四.營銷部在服務過程中遇有特殊情況時，應及時逐級反映並高效解決。
五.按照質量體系，做好用户檔案、質量信息的收集、整理及反饋工作。
機動工作總結6
20xx年度機動科的工作已經基本結束，回顧過去的一年，機動科全面貫徹公司在20xx年初制定的目標、任務和要求，對現場設備安裝、調試、管理、備件申報等工作做了具體的部署。一年來在公司領導的正確指引和各個部門的緊密配合下，我科員工積極認真工作基本上完成了上級領導交給的各項任務，現對機動科全年的工作情況作如下簡要總結。
一、加強設備管理，確保設備完好
關於設備管理工作，一年來，我科全面貫徹公司設備管理制度，從制度上進行管理；包機到崗位，包機到個人。對通用設備進行維護保養，定人定時對設備的使用情況進行確認。使全廠設備基本能夠正常運轉，無重大設備事故發生。
二、備件申報管理，確保備件供應
我科負責備品備件的申報、出庫管理及故障件返修工作。一年來，我科根據生產需要，也本着控制成本原則，每月按時完成備品備件申報工作，反覆、認真核查備品備件的名稱、型號、數量，進一步做好出庫管理工作。20xx年初至今，共完成標件、非標件申報約120單。
三、協助合作單位，完成技術支持
公司還未正式生產，現場大多設備還處於安裝調試階段，20xx年初至今我科先後協助北京金自天正完成現場主傳動、輔傳動等一系列自動化調試；協助北京神霧完成均熱爐、外機爐等一系列電氣調試；跟蹤完成了4300特厚板軋線設備及其附屬設備的安裝調試及其立輥軋機主傳動減速機首鋼維機械廠維修工作。
四、工作中的不足
回顧過去的一年，我們付出了不懈的努力，也取得了一些成績，但也存在着許多的不足和問題：
（1）設備管理工作還不夠細緻，有待進一步提高，對設備的檢查監督力度、設備的潤滑和維修、保養方面還有一定差距。
（2）設備的檔案資料管理有待進一步完善。
（3）各科員自身專業素質及技術水平還需進一步提高，這樣才能在今後設備的安裝調試、改進、改造工作中更好發揮其作用。
五、20xx年工作計劃
（1）圍繞公司制定的'20xx工作目標，積極展開工作，努力完成公司制定的各項指標。
（2）加強設備的精細化管理，有指標的量化管理，加大對設備的監督考核力度，確保設備完好率達到99%。
（3）加強設備的備品備件管理，保證備品備件的供應，最大限度的滿足生產的需要。
（4）制定設備台賬，逐步建立完善的生產設備體檢、維修基礎檔案以及其零配件更換使用情況的管理工作。
機動工作總結7
轉眼之間20xx年上半年的工作已經接近了尾聲，根據現場安裝施工的實際情況，我們對這半年的工作做出分析評定，總結經驗教訓，並提出改進方法。
化工生產具有高温、高壓、易燃、易爆、易腐蝕等特點，所以在設備安裝上的要求也相對來説比較高，它的材料繁多，結構也比較複雜，同時這些設備在安裝上有較高的要求和標準。
通過半年多的觀察和現場安裝師傅的學習，在安裝方面可以用五個字來概括總結，“平、準、潔、精、牢”。首先説“平”，我們不管是安裝運轉設備或者是靜止設備，首先要保證它的平，越平越好，設備在運轉過程中也能安穩運行，才能保證化工生產的連續性運行。“準”對於運轉設備尤其重要，設備的中心線，聯軸器的'同心度對的越準越好，設備運轉起來才能輕鬆自如振動越小。準了以後還要“潔”，我們安裝的任何設備都要保持乾淨，特備是運轉設備的軸承、滑動部分，機械密封以及結合面，一定要非常乾淨，越乾淨越好，這樣使設備在運行時減小磨損，延長壽命。例如壓縮機在安裝時，它的滑道在安裝時，它的內部有鐵屑及比較硬的小物件時，就很可能劃傷磨損滑道和十字頭的接觸面，從而使它的使用壽命減短或產生一定的安全隱患。“精”是指安裝設備時要達到的精度，比如一台離心風機的軸承間隙，設計要求你達到百分之幾毫米，你就必須達到這個值，這個值大了，導致設備運轉時振動超值，值小了，軸承因間隙過小可能導致燒壞。“牢”不管安裝什麼設備都要牢靠，不得馬虎，避免安裝不牢固，設備鬆動而發生事故。
在這多半年的工作中，我們還深刻認識到我們的不足，在安裝方面的業務知識還需要加強，在今後的工作中，我們還要加強對設備安裝的監督檢查工作，隨着工期的越來越近，我們機動科的重點工作方向是設備的“三查四定”、驗收和試運，在設備的單體試車和聯動試車中，要及時的做好記錄及檔案，為以後的設備運行做好心裏有底的準備，靜止設備在安裝過程中，安裝前應對基礎進行仔細檢查，基礎的各項尺寸是否與設備相符，避免設備吊裝後發現不符而重新吊下造成返工。在靜止設備的試壓過程中，特別是壓力容器在試壓過程中出現的漏點，一定要做好記錄，在以後正常開車以後的檢修中，要對這些曾經修補過的部位做重點檢查。
我認為我們在安裝工作中，我們本着認真負責、精益求精、不放過任何一個細節的工作態度，我們的工作一定能幹好。
機動工作總結8
在區委、區政府的正確領導下，XX街道依法取締殘疾人機動輪椅車非法營運工作按照“統一部署、依法有序、有情操作、積極穩妥”的要求穩步推進，切實保障了殘疾人的合法權益，進一步維護了社會的和諧安定。截止到去年12月31日，殘疾人機動輪椅車取締工作基本結束，現將有關情況作一小結，彙報如下：
一、調查摸底階段
根據區殘聯的要求，我街道從20xx年3月開始對殘疾人機動輪椅車車主進行了調查摸底。各社區利用張榜公告、電話訪問，上門入户等方式積極宣傳，讓殘疾車主填寫信息卡，摸清殘疾車主基本情況。最終，我街道共26户殘疾車主進行了摸底登記。
二、動員部署階段
為保證殘疾人機動輪椅車取締工作的有序進行，市、區兩級領導先後召開動員大會，統一思想，明確職責，街道根據兩級領導的安排部署，成立包保領導小組、研讀政策、積極宣傳，為取締工作的順利開展做好充分的準備。
1、成立包保領導小組。殘疾人機動輪椅車取締工作得到了街道領導的高度重視，成立了由社區幹部“一幫一”包保殘疾車主，街道分管主任、殘聯理事長包保各社區的包保領導小組，明確分工、定人定崗，一級負責一級，層層抓落實。
2、研讀政策。通過市、區兩級動員大會的會議精神，街道殘聯理事組織各社區殘聯專委專題學習依法取締殘疾人機動輪椅車非法運營的相關文件，研究討論殘疾人機動輪椅車取締工作的方法、步驟以及主要的配套政策，為做好政策宣傳和解釋工作打下堅實的基礎。
3、積極宣傳。20xx年11月下旬，街道、社區張榜公告取締殘疾人機動輪椅車非法營運工作開展，逐一致電3月26日登記上報的殘疾人機動輪椅車車主，宣傳取締工作的相關政策，發放《致全市廣大殘疾人機動輪椅車車主的一封信》，使此次殘車置換工作深入到每户殘疾車主家中，營造了全社會關心殘疾人，殘疾人要為城市管理出一把力的氛圍。
三、全面實施階段
1、需求摸底。為了解殘疾車主的置換需求，社區包保小組成員以入户走訪的方式對本人包保的對象進行了上門走訪，讓包保對象填寫《殘疾車主認證申請憑證》，我街道殘聯根據各社區上報信息，統計計算出本轄區要求殘疾人新型代步車16輛和要求折舊補償金人數10人。
2、殘疾認證。根據區殘聯的統一安排，街道將6個社區分為上午下午兩組，分開認證，各社區包保小組成員將認證時間和所需證件等相關信息及時告知各自包保對象，由街道殘聯理事以及各社區殘聯專委帶隊，統一準備車輛帶領轄區內殘疾車主前來參加殘疾認證。根據專家組的評審認證，我街道共22人符合此次取締殘疾人機動輪椅車非法營運的政策要求。3、回收置換。為確保置換工作有序進行，並在置換中切實為殘疾車主做好服務工作。區殘聯再次召開的取締工作會議，根據佈置，認證合格的殘疾車主由各包保小組成員負責通知交車時間、地點以及所需證件，街道確定在殘疾車置換日由分管主任、殘聯理事長以及各社區殘聯專委帶隊，準備好車輛接送殘疾車主。由於領導重視，具體組織工作周密，我街道的置換工作井然有序，除了兩位下肢高位截癱殘疾車主需當場置換新車以外，其餘殘疾車主均在政策獎勵的前3日內上繳舊車。
4、發放置換金。根據殘疾車主的不同需求，街道仔細核對要求置換新車和要求折舊補償金人員名單以及置換金額，在接到置換金的第一時間通知各包保小組將存摺發放至包保對象手中，消除殘疾車主的疑慮。據統計，我街道要求置換新車人數16人，發放置換金3100元/人，要求折舊補償金6人，發放置換金6100元/人，合計86200元。
5、發放新車。對於要求置換新車的殘疾車主，由其包保人負責通知時間、地點以及所需證件，發放新車當日由街道殘聯理事長以及社區殘聯專委帶隊殘疾車主到指定地點領取新車。生產廠家專程到場講解新車性能和駕駛技藝，殘疾車主現場接受培訓，並由交警部門當場配發準駕證。對於從上繳舊車到拿到新車這段時間對殘疾車主造成的不便，街道將統計出每位殘疾車主的等待天數，給予每天30元的交通補償費。
6、辦理社保。根據取締工作的政策要求，幫助殘疾車主辦理社保以解決其後顧之憂是此次取締行動中殘疾人可以享受的主要的配套政策，經統計，我街道已退休殘疾車主2人，未到退休年齡殘疾車主20人，其中已購買社保人員13人，未購買人員7人，根據區殘聯以及區人社局的統一安排，與未到退休年齡的殘疾車主簽署自謀職業協議書，發放一次性就業補助，併為其辦理居民養老保險，有願意購買職工養老保險的人員可以填寫申請書自願申請，此階段工作中，我街道20人全部簽署自謀職業協議書，19人享受政府購買的居民養老保險，1人申請購買職工養老保險。
四、矛盾處理與再次摸查階段
取締殘疾人機動輪椅車非法營運工作是一項系統工程，涉及面廣、政策性強、難度也比較大。因此，社會矛盾不可避免。我街道遵照市、區兩級領導的統一部署，積極穩妥的.處理取締工作出現的突發狀況，及時化解各類矛盾，維護社會穩定和諧，經調查處理，我街道取締工作的主要問題集中在第一批認證未合格以及漏登人員要求享受同等待遇上。根據區殘聯的佈置安排，街道對轄區有殘疾車的漏登人員進行了重新的摸底排查，登記包括第一批認證不合格人員在內的漏登人員共7人，街道針對這7人成立包保組，包保到人，統一口徑，多次上門或致電安撫他們的情緒，做好政策解釋工作，及時上報他們的需求，截至目前為止，我街道第二批上繳舊車同時享受置換金人員4人，其餘3人仍待新政策給予解決。
取締殘疾人機動輪椅車非法營運是改善城市管理、依法維護和保障殘疾人合法權益的需要，也是一項時間緊、難度大、政策性強的工作。由於各級領導的重視，通過各有關部門的共同努力、協同工作，我街道基本完成了殘疾車的取締工作，解決了殘疾人後顧之憂，增強了殘疾人社會保障，維護了殘疾人切身利益，推動了全社會的助殘意識，有力地促進了殘疾人事業的發展。
機動工作總結9
根據年初工作計劃目標，今年是工程建設集中年。對於機動部的工作目標，主要是：
1、確保生產設備的正常運行，給生產提供可靠設備保障；
2、承擔公司內和礦山多項技改工程、基建施工管理、設備安裝等工作；
3、抓好部裏基礎管理及人員組織管理工作；
4、做好設備備品、配件及倉庫管理工作；
5、做好設備工藝技術改造、提供設備維修計劃安排。
20xx年度在部門職工的共同努力下，生產設備有效運轉率較去年有所提高，設備完好率達95%。旋窯系統利用銷售淡季安排了一次更換耐火磚為主的中修，並對預熱器等相關設備進行了技術改造。立窯和其它生產線未安排大、中修計劃，都利用停電、除瘤、配件更換等時間集中安排一般性維修，在時間上給生產創造了條件。
工程建設、基建施工、設備安裝是今年機動部的重頭線。120T地磅建設工程從土建施工到調試檢驗，4月份投入使用；20立升空壓機安裝調試結束，5月份投入運行；投入近80萬元2#立窯主體及輔助設施的'施工安裝，其中公司機電人員承擔了破碎、收塵系統的製作安裝，這項工程在5月30日竣工，並點火生產；複合精煉渣加工系統，從元月份土建施工，10月份設備安裝結束，11月份投入加工試驗階段，目前在接到定單前提下，可正常生產；立磨煤粉加工系統4月份破土動工，現設備正在安裝，可望在20xx年元月份投入使用。利用旋窯中修時段，對旋窯熱能利用進行了有效改造，在實際生產取得了明顯效果，產量、質量、能耗各項指標都創造了歷史新高。機動部還承擔公司及礦山工程建設施工技術跟蹤和外工程隊施工技術及管理工作。在完成上述工作的同時，班組在抓基礎管理方面通過對員工的教育，實施職工績效考評得到了進一步地提高。機電班組每週的兩次點巡檢雷打不斷。從過去的粗線條巡檢到目前的點面上巡檢，並做到有記錄可查。班長對班組人員進行跟蹤檢查考評，結果與月績效工資掛鈎。對新進員工嚴格要求，指定師傅做好傳幫帶並簽定師徒培訓協議，通過師徒們的努力，多名新員工都進入了特殊工種崗位。
做好企業降本增益工作，機電人員在做好平時日常維修同時，對更換下來的設備配件組織力量進行修復，對於公司提出來的降本增益技改項目有計劃的分步實施。在生產設備備件購置方面，儘量做到計劃性、確保庫存不積壓，又能滿足生產需要為原則。合理使用電能，減少大馬拉小車現象，使用節能燈，對不合理的照明設施進行改造。
今年整體工作達到公司年初計劃目標要求，但也還存在着重要問題，在日常維修中，工作不夠仔細、處理問題不徹底，導致重複維修現象時有發生，佔用了生產寶貴的時間；關鍵配件、疑難配件庫存不充分，對生產造成了一定影響；基礎管理工作不紮實，考評工作跟不上，問題的出現，很少對其分析，班組之間扯皮現象仍然存在；工程進度緩慢，特別是立磨系統的設備安裝和門前改造工作。
明年是一個面臨危機和挑戰的一年，企業困難重重，但我們要認真的去面對，做好本職工作，為企業排憂解難。相信東方鈣業有南鋼的大力支持，有精益的生產設備，有一支能打硬戰的職工團隊，在胡總的精心組織和帶領下一定會度過難關，使企業再上新台階。
機動工作總結10
按照中、省、市、區等關於環保工作的文件精神，結合縣機動車維修行業實際情況，紮實開展機動車維修行業環境污染防治工作。現將有關情況總結如下：
一、建立領導機構
成立縣機動車維修行業環境污染防治工作領導小組形成專班，負責環境污染防治工作的組織與領導。
組長：
副組長：
二、整治範圍
縣內內機動車維修企業(業户)。
三、整治內容
組織縣內涉及危廢、烤漆房的持證經營業户以及部分無證經營業户，開展環保專題會議2次，開展危險廢物管理培訓1次，向各維修企業宣貫相關環保的法律法規，宣傳環保知識，規範危險廢物的收集、存貯、轉移、處置整個流程管理，並妥善保存相關台賬和佐證資料，督促涉及噴塗作業的維修企業，制定烤漆房尾氣處理裝置的維護保養計劃和規範建立更換台賬。推進烤漆房升級改造工作，根據升級改造時限，倒排計劃，引導企業使用水性等低揮發性有機物環保型塗料，建議企業在打磨過程中採用粉塵收集處理裝置。
省環保督察1次，協同環保局對縣內的維修企業進行深入檢查3次11家維修企業，運管部門開展環保工作檢查150餘家次，在檢查過程中，存在未定期更換活性炭及過濾棉、更換台賬不規範、危廢台賬記錄不規範等問題，現場對企業進行督促指導，並及時進行整改。
四、摸排情況
截止於20xx年12月17日，對縣內二、三類維修業户以及無證經營業户摸排調查共110户，其中二類6户、三類12户，無經營許可證92户，無工商營業執照31户。
檢查縣內涉及噴塗作業維修企業(業户)共21户，已升級改造購置光氧催化廢氣處理器16家，改成儲藏間2家，從新選址新修噴漆房2家，已停業1家。縣內涉及廢機油、廢鉛蓄電池維修業户共56户，同時現場向各維修業户宣傳環保知識，指導企業規範危險廢物的收集、存貯、轉移、處置，完善危廢倉庫建設，危廢標識標牌的規範製作和上牆公示。
通過摸排調查，大部分有照有證的維修企業，環保工作推進良好，基本有相應的環保意識，其中仍存在危廢台賬記錄、轉移處置佐證資料保存不規範，現場環境衞生不整潔等問題，而其餘有照無證、無證無照的維修企業主要問題是工商營業執照的經營範圍與實際的經營範圍不相符，危險廢物台賬基本沒有，危險廢物貯存間建設不規範或將危廢隨意堆放，基本無危險廢物標識標牌等問題。
五、存在問題
(一)維修業户點多、面廣
縣內維修業户點多面廣，環保宣傳推動乏力，運管部門人員單一，而運管部門又無環保方面條款作支撐，現今取消對維修業户的經營許可，部分維修業户持工商營業執照，而營業執照的經營範圍與實際經營範圍不符。建議加強各個部門間聯合執法，從佔道經營到場地周邊衞生，從經營範圍到規範危廢管理，全面整治機動車維修市場。
(二)揮發性有機物的管理和使用台賬不規範
目前，揮發性有機物的'管理和使用台賬沒有相應標準、式樣，造成台賬的建立、記錄不規範，同時，行業管理部門在收集整理時，不方便歸納彙總。
(三)危險廢物處置能力不足
目前，全省沒有一家廢鉛蓄電池處置企業，廢活性炭、廢機油桶、廢機油格等包裝物沾染物處置企業只有2户，危險廢物處置能力的不足，導致了企業簽訂處置協議保證金價格過高，更換活性炭成本增加，同時也導致危險廢物堆積量達到庫存極限，加劇企業負擔。
(四)汽車維修行業環境污染防治財政投入資金不足
目前，全縣推進汽車維修行業環境污染防治相關費用未納入財政預算，升級、改造、購置等資金均為企業自籌，涉及噴塗作業的維修業户，環保要求進行環境評價報告，而進行環境評價報告檢測、驗收等費用，至少需要10萬元，加重了企業負擔，同時也影響了中、省、市、區環保政策的順利推進實施。
六、下一步打算
推進水性等低揮發性環保型塗料的使用，逐步推進烤漆房尾氣光氧催化處理設備的安裝使用，規範持照維修業户危險廢物管理，取締無證無照維修業户。按照中、省、市、區對環境保護的工作要求，聯合相關部門持續對縣汽車維修企業(業户)環境污染情況加強指導，適時開展聯合執法整治。
機動工作總結11
一年來，在上級質監部門的監督指導下，我們嚴格依照《機動車安全技術檢驗機構監督管理辦法》等規定的要求，緊緊圍繞“規範管理、重點突破、整體推進、爭先創優”的基本思路，我們的檢測業務與公司發展呈現出齊頭並進的良好態勢，各項工作取得了一定的成績，同時也有部分不足之處。現將XXXX年工作情況彙報如下：
一、檢測業務開展情況
XXXX年，累計檢測各類車輛XXXX台次，初檢合格XXXX台次，複檢合格XXXX台次，合格率XX％。
二、人員培訓和機構考核情況
根據上級質監部門和我公司質量管理體系年度培訓計劃的要求， XXXX年，我們累計參加省、市質監局等單位組織的各類培訓6批21人次，並全部考核通過。公司自行組織開展的自培自學活動有2次，進一步提高了職工的整體技術水平。
機構考核方面，我們順利通過了省質監局組織的針對機動車安檢機構的“三查三看”專項普查，並在XXXX年度機動車檢驗機構能力驗證活動中表現良好。在XXXX年4月，我公司的全部檢測設備均通過了省計量院的檢定和校準。
三、檢測設備更新情況
我公司現有的檢驗設備全部由安徽省計量院進行檢定和校準，目前在用的設備有：線內部分：煙度計、不透光度計、廢氣分析儀、汽車轉向盤操縱力及轉角測試儀、底盤間隙檢查儀、車速檢驗台、輪重台、制動力測試台、踏板力計、遠近光測試儀、聲級計、側滑檢測台、汽車底盤功率測試台、懸架測試台、轉角測試台、柴汽油發動機分析儀、油耗儀。線外部分：路試儀、駐車坡道、路試跑道、輪胎花紋尺、輪胎氣壓表、鉛錘、手錘、皮尺、捲尺、水平儀。附屬設備：空壓機、温度計、壓力錶、濕度表以及洗車設備等。
在XXXX年，我們重點更新、修建了部分設備設施。我們增設了一條13噸的安全技術性能檢測線，重新購置了新一代的前照燈遠近光測試儀和機動車輪重測試台，可以精確測出車輛的單個輪重，實現了二工位稱重設備與制動力測量設備的分離。有力的`保證了我們在用檢測設備的持續先進性。
四、投訴、異議處理情況
在XXXX年我公司綜合部共處理車主投訴事件2起並得到了投訴人的滿意回覆。
五、XXXX年內部管理情況
我們於XXXX年10月12日對站內人員進行了操作結果比對，在比對後對相關設備進行了系統的技術維護，於11月3日聯繫設備及軟件供應商：中國科技大學-華西科技開發有限公司專家對維護後設備進行了二次維護。在人事管理方面，於11月底免去了白和銀同志綜合部主任職務，免去了仇恆文同志站長職務，令做其他任用。任命公司內審員黃偉同志為綜合部主任，任命原質量負責人尹勇同志為站長。
六、創建情況
XXXX年是我們實施“綠色家園”計劃的第三年，我們進行了拓展性的建設，主要實現了兩方面的突破，一是在公司院牆周圍及門口新增綠化面積900平方米，二是為公司骨幹成員提供三室一廳職工公寓6套，使廣大員工進一步增強了歸屬感和向心力。
在精神文明創建方面，主要以業務前台為中心，以各檢測崗位為考核點，繼續要求在着裝、服務用語、服務方式3個方面必須實現標準、規範，考核結果與個人年終獎評密切掛鈎。
一年以來，在省、市質監部門領導的親切關懷下，公司上下團結一致、努力拼搏，在機動車檢測工作上取得了一定的進步，但也存在很多不足之處。在XXXX年，我們將繼續堅定不移的貫徹上級主管部門的方針政策，結合公司具體實際，持續改進公司內部管理，為車主提供更優質的檢測服務。
機動工作總結12
本人於20xx年從事機動車駕駛培訓工作至今已有七年之久，從普通駕駛員成為一名機動車駕駛培訓教練員，到一名駕校經理我深知自己責任重大，教練員作為駕駛員的啟蒙老師，工作在道路交通安全教育事業的第一線，其個人情操，職業道德，施教能力，甚至言談舉止都直接影響到駕駛員的素質，駕駛習慣，駕駛技能和駕駛風格。教練員肩負着沉甸甸的社會責任，人民羣眾幸福安康的關鍵，作為一名“安全駕駛的引路人”，我一直嚴格要求自己，在教學過程中堅持“安全第一，嚴格教學，服務學員，保證質量”在廣大學員當中及社會上贏得了良好的口碑，連續七年零事故，零投訴，回顧七年從教工作。現總結如下：
一：加強學習，提高自身素質：
打鐵還須自身硬，要想做一名優秀的教練員不是簡單的做示範動作還應該具備“良好的溝通能力，紮實的理論知識，過硬的駕駛本領，良好的服務態度”等綜合素質。要做到這些，在日常教學中，我認真學習和熟練掌握《教學大綱》內容，從課時安排，教學目標，教學項目，教學內容，教學目的等方面入手，認真組織教學，提前制定教學方案，做到教學課時分配合理，根據學員個性特點，因材施教。七年來我認真學習新知識，訂閲了大量有關 駕校書籍。白天教學員學習，管理好駕校一切工作，做好經理的職責，下班後檢查車輛。晚上看書學習，與有經驗的教練共同探討教學法。七年來在我的帶領下
沒有發生過重大安全事故。全體員工團結一致，共同努力，整個駕校收生率逐年提高，費用略有下降，設施不斷更新，制度不斷完善。培養出來的學員安全文明，駕駛技能好。得到社會認可。
二：理論結合實際，提高培訓質量
我一直堅持在培訓學員時期結合所掌握的理論知識並充分運用日常教學當中，做到“規範教學，文明教學，安全教學，廉潔教學”做到‘因材施教，公平施教’達到了學員的滿意度高，培訓質量過硬的良好效果，依據基礎學習階段，動作提高階段，動作熟練階段，動作協調完善階段的駕駛技能形成四個階段進行訓練。每年制定工作計劃時我都規定教練員每年的學習時間和技術考核制度。廉潔制度規定：教練員不能向學員索取財物，不能叫學員請吃飯。我帶頭做到。七年來我從沒違反過駕校的紀律制度，遵紀守法從不參與黃、賭、毒等違法行為，受到有關部門的多次表揚和獎勵。
我七年來一直堅持的原則，只有做到廉價教學，學員才能信服你，才能營造一個良好的學車氛圍，從而為自己樹立無形的口碑，為駕校樹立品牌，為行業樹立新風。面對吃拿卡要，大部分教練也認為這樣不好。教好學員是自己的職責和本分，自己已經獲得了相應的報酬，不應該向學員伸手，加重學員負擔，但是大家都這樣做，我不這樣做，顯得我清高，擔心會被孤立，可是不太願意約束自己，不願從自己做起，所以隨波逐流。但是大家都忘記了“勿以善小而不為，勿以惡小而為之的古訓。忘記了做人做事都要講原則，講尺度。如果我們每天都把自己一名教師來要求，如果我們把汽車駕駛教練不僅僅一項工作
來完成，而是將其當作一種事業來做，那麼我們就不會對發生在駕校中那些吃拿卡要的現象感到無所謂了。隨着社會的快速發展，汽車逐漸進入百姓家庭，學車的人越來越多直接導致學員素質參差不齊針對駕駛技能的掌握的速度有快有慢，學員的智商，知識生理和心理等諸多方面的差異，影響其對知識的學習能力，教練應當以人為本，在瞭解學員的生理和心理特點，學習的自覺性和學習態度，對各種教學方法的接受程度等基礎上選擇合適的教學方法，讓學員養成良好的動作習慣，先僵化，再固化，然後再優化，動作必須遵循“實踐，認識，再實踐，再認識，循環往復不斷提高，以致無窮。而這些情況對教練員的要求更高，不能以簡單粗暴的'方法進行教學，只能做到因才施教，因人施教，才能達到教學要求。
三：服務學員，為學員表率
駕校教練員應該重新給自己的職業定位，提高服務質量，從根本上清除駕培“服務死角”。在駕校，教練員是學員與駕校之間的橋樑，是駕校的化身，駕校教練員出售的是兩個產品“技術和態度”。因此學員對駕校服務質量的優劣的判斷很大程度上取決於教練的服務態度，駕培市場越來越規範，學員對教練員的服務也越來越高。所以要求教練員對待學員要像春天一樣我温暖，對待工作要像夏天一樣火熱，對待技術要像秋天一樣成熟，對待安全隱患要像冬天一樣殘酷無情。服務就是廣告，服務就是招生，作為一名教練員，你的服務意識有多少，就會得到多少回報，你的服務率決定你的回報率。作為駕校教練員，我們要把學員當成自己的親人，那麼只有找出學員的需求點和感動點，才能更有針對性改進培訓和招生工作。關心學員和學員溝通是領導職責。20xx年有一學員在學習期間因家庭有事影響學習，我瞭解到馬上借給他1200元讓他回家。過幾天，他處理好家庭事回來非常感謝。每期學員培訓結業後，我都會以電話聯繫、登門回訪等形式對其跟蹤服務，及時瞭解他們在駕駛過程中遇到的一些困難並幫助解決，提醒學員不開英雄車、不開疲勞車、不開賭氣車、不要酒後開車。保證了自己和他人家庭的幸福為“文明交通、平安交通”的社會貢獻力量。
七年來我的工作業績，我感覺很欣慰，有自己的辛苦與汗水，有自己的不斷努力，但同時也離不開教練員和學員的大力支持。在今後的工作中，我將再接再勵，努力學習業務知識，提高教學質量，愛崗敬業，立足本職工作。還繼續努力，始終把學員的培養放在第一位，本着全心全意為學員服務，一切從學員利益出發，努力工作，做好一個駕校教練員的本職工作，在不斷的改革與創新中求得更大的發展，為社會和單位的發展做出自己應盡的貢獻。
機動工作總結13
在公司各位領導的帶領下，經過各位領導 1年多的前期準備和所有員工後期將近4個月的努力，公司終於在20xx年6月26日正式對外開展機動車尾氣檢測，公司上下所有員工都為之興奮和鼓舞，各位領導也為之欣慰。
自己也在這將近10個月的工作中得到了各位領導的精心培育和
教導，認識了很多良師益友，獲得了很多經驗教訓，感謝領導給了我這次成長的機會。在這段時間裏，通過自身的不斷努力，在工作上取得了一定的成果，但也存在着諸多不足。
使自己從一個
對此行業完全不懂的門外漢到對這個行業有一定認知、專業知識有很大提高的正式員工。通過將近10個月的工作與學習，使我認識到了這個行業的重要性及對社會所做出的貢獻，同時也是一個需要不斷完善不斷髮展的長期的過程。
主要工作內容總結
自20xx年3月2日正式加入到公司，在從來公司到現在的這段時間裏，先後參與了環檢及安檢設備的`現場安裝跟蹤、環檢及安檢設備的計量檢定、體系文件的編寫、體系日常運行管理、部分
工作中遇到的主要問題
在最初的環檢試營業三個月中，新團隊逐漸成長為現在的能熟練操作、我們從一個對此行業知之甚少的規範操作和高效操作的精
英團隊。我們從一開始的操作流程慢、操作不規範、理論知識不理解、檢測技巧不瞭解及服務不到位逐漸成長為現在的對客户提出的問題能現場給予解決、檢測流程得到優化、檢測效率得到提
安檢順利開由於經驗不足，高、理論知識得到強化及服務規範與態度得到提升，業。起初的檢測過程中我們遇到了很多的小問題，導致處理結果不太滿意，培訓及充足的實際操作演練，處理效率過慢。但經過系統的理論知識
以及開檢後業務量的增加使我們的檢測技術也在逐步平穩地提高。在各位領導和技術團的幫助下，總結了一下我們開檢以來遇到的相關問題及解決方案。
問題一：柴油車上線檢測時發動機拉缸
解決方案：
1、外檢控制
①外檢員在進行車輛外觀檢查時每輛車都應事先詢問客户該車
機動工作總結14
一年來，在上級質監部門的監督指導下，我們嚴格依照《機動車安全技術檢驗機構監督管理辦法》等規定的要求，緊緊圍繞“規範管理、重點突破、整體推進、爭先創優”的基本思路，我們的檢測業務與公司發展呈現出齊頭並進的良好態勢，各項工作取得了一定的成績，同時也有部分不足之處。現將20xx年工作情況彙報如下：
一、檢測業務開展情況
20xx年，累計檢測各類車輛XXXX台次，初檢合格XXXX台次，複檢合格XXXX台次，合格率XX％。
二、人員培訓和機構考核情況
根據上級質監部門和我公司質量管理體系年度培訓計劃的要求，20xx年，我們累計參加省、市質監局等單位組織的各類培訓6批21人次，並全部考核通過。公司自行組織開展的自培自學活動有2次，進一步提高了職工的整體技術水平。
機構考核方面，我們順利通過了省質監局組織的針對機動車安檢機構的“三查三看”專項普查，並在20xx年度機動車檢驗機構能力驗證活動中表現良好。在20xx年4月，我公司的全部檢測設備均通過了省計量院的檢定和校準。
三、檢測設備更新情況
我公司現有的.檢驗設備全部由安徽省計量院進行檢定和校準，目前在用的設備有：線內部分：煙度計、不透光度計、廢氣分析儀、汽車轉向盤操縱力及轉角測試儀、底盤間隙檢查儀、車速檢驗台、輪重台、制動力測試台、踏板力計、遠近光測試儀、聲級計、側滑檢測台、汽車底盤功率測試台、懸架測試台、轉角測試台、柴汽油發動機分析儀、油耗儀。線外部分：路試儀、駐車坡道、路試跑道、輪胎花紋尺、輪胎氣壓表、鉛錘、手錘、皮尺、捲尺、水平儀。附屬設備：空壓機、温度計、壓力錶、濕度表以及洗車設備等。
在20xx年，我們重點更新、修建了部分設備設施。我們增設了一條13噸的安全技術性能檢測線，重新購置了新一代的前照燈遠近光測試儀和機動車輪重測試台，可以精確測出車輛的單個輪重，實現了二工位稱重設備與制動力測量設備的分離。有力的保證了我們在用檢測設備的持續先進性。
四、投訴、異議處理情況
在20xx年我公司綜合部共處理車主投訴事件2起並得到了投訴人的滿意回覆。
五、20xx年內部管理情況
我們於20xx年10月12日對站內人員進行了操作結果比對，在比對後對相關設備進行了系統的技術維護，於11月3日聯繫設備及軟件供應商：中國科技大學-華西科技開發有限公司專家對維護後設備進行了二次維護。在人事管理方面，於11月底免去了白和銀同志綜合部主任職務，免去了仇恆文同志站長職務，令做其他任用。任命公司內審員黃偉同志為綜合部主任，任命原質量負責人尹勇同志為站長。
六、創建情況
20xx年是我們實施“綠色家園”計劃的第三年，我們進行了拓展性的建設，主要實現了兩方面的突破，一是在公司院牆周圍及門口新增綠化面積900平方米，二是為公司骨幹成員提供三室一廳職工公寓6套，使廣大員工進一步增強了歸屬感和向心力。
在精神文明創建方面，主要以業務前台為中心，以各檢測崗位為考核點，繼續要求在着裝、服務用語、服務方式3個方面必須實現標準、規範，考核結果與個人年終獎評密切掛鈎。
一年以來，在省、市質監部門領導的親切關懷下，公司上下團結一致、努力拼搏，在機動車檢測工作上取得了一定的進步，但也存在很多不足之處。在20xx年，我們將繼續堅定不移的貫徹上級主管部門的方針政策，結合公司具體實際，持續改進公司內部管理，為車主提供更優質的檢測服務。
機動工作總結15
機動能源部11月份工作總結：
1、設備管理方面
1.1建立健全設備檔案，每天收集機修工的維修情況，每週收集各部門設備巡查記錄，及時全面掌握設備運行狀態，做好備品備件工作，同時制定或安排相應的技改、維修和保養計劃。
1.2及時正確處理設備突發事件（重大設備故障），部門協調，人員調度，組織搶修，在現場督促搶修進度，提供必需的後勤保障服務（所需備品備件，工具等）；同時分析原因，總結經驗，把設備故障停機時間縮短在最小範圍內。
2、設備維修方面
2.1對設備出現故障能夠快速的作出反應，認真分析故障，迅速排除故障，不出現拖修的現象；對設備出現重大故障隱患與車間協商，安排停機時間組織大修；配合生產部門提出的各項以往累積的老—毛病，老大難問題，一一落實整改到位，以滿足工藝、生產、安全要求，提高設備的使用效益和安全性能。
2.2對一些維修設備無圖紙的急缺零件，測量繪圖或者提供樣品，配合外協單位按質按時完成，對一些常用的備品備件倉庫有合理儲備。
2.311月份機修工維修內容有記錄的就多達100餘項，較大的維修活動如下：
1）對鼓風爐汽包8根進出水檢查，更換風口水套32個球閥、單向閥；
2）對鼓風爐風口水套大修，更換了三塊水套，焊補11個漏點等；
3）對1#630高壓風機進行了大修，更換了主軸、軸承、葉輪；
4）對脱硫鹼水循環泵二台進行了大修，更換了主軸、軸承、葉輪；
5）對硫酸1#電除霧陰極芒刺進行處理。
6）對預處理部分刮板的減速機機座因強度不夠進行了更換，如TP15、TP16、TP17A、TP23A、、L202、L203、L204、L206、L207刮板，提高了刮板的運行穩定性；
7）對底吹爐鑄渣機的輪子因磨損陸續進行了更換，對導軌楔鐵進行了加固處理；
8）對TP01鬥提機減速機及機座進行了更換；
9）對TP12、TP13、TP15刮板的軌道進行了更換；
10）洗袋破碎機換輥和破碎輥重新拉絲22對；
11）對鼓風爐槽式運輸機造成的履帶前部側密封部分脱落和尾部軌道彎曲進行了修理，並更換了尾軸的銅套一個；
12）對電解分廠極片運輸車減速機進行了更換，對頭軸磨損及軸承損壞進行了改善性修理，努力做到設備的通用化；
13）對浸出2台泵前軸一側的軸承及座進行了更換；
14）對硫酸乾燥泵的下部銅套進行了更換，對銅套的潤滑方式作了改進；
15）對製氧車間循環水泵進行了大修，更換了主軸、葉輪、軸承和機封；
16）對圓筒倉1—B04皮帶機，1—E03鬥體機更換了皮帶；
17）對底吹爐1#8#電子皮帶秤進行校檢。
3、設備保養方面
3.1為保證機械設備經常處於良好的技術狀態，減少故障停機時間，提高設備完好率、利用率，減少機械磨損，延長機械使用壽命，降低機械運行和維修成本，確保安全生產，推行設備的區域維護實行操作工包機制，由各車間主管劃分責任區域和規定保養內容，操作工在做好日常維護、巡迴檢查、定期維護的情況下，協助機修工做好計劃修理及故障排除等工作，已形成一種全員參與設備管理的良好局面。
3.2對關鍵和重要的設備每週派專人定期巡檢，並認真做好記錄，有問題及時解決，對需要停機才能解決的問題，向上級領導彙報並列入停機檢修計劃之中，儘量把故障消除在萌芽狀態。
4、團隊建設
4.111月份機修人員是比較穩定的一支隊伍，作為機動能源部主管，為給員工帶好頭，在時間上的付出一定會多一點，經常加班加點，本人帶頭遵守公司各項規章制度，以公司利益為重，認真履行崗位職責，努力做到秉公辦事，公道正派，不刁難下屬，對員工的考核和評價做到實事求是，平常多與下屬溝通，對員工提出的意見或合理化建議虛心接受，並加以改正，對錶現好的的員工，激勵員工進取，正確引導提高員工的積極性。
4.2搞好技能“傳、幫、帶”工作，組織機修工培訓和學習，同時對新入職的機修工真正做到了手把手的教，從理論上講道理，從實踐中講經驗，遇到複雜故障，從易到難，從點到面，一點點剖析，目的是使他們的維修技能與素質不斷提高。在工作中，有時候會出現這樣那樣的情況，在遇到一時難以解決的問題時，自己心急如焚。平時，我會要求員工積極主動的分析問題，而不是被動的敷衍了事，儘量發揮每位員工的特長，善於積累各位員工好的維修經驗，這樣一來，維修工的維修經驗和技能也相應得到提高。我們這個團隊會給企業帶來活力和財富，為公司打造出一批設備保障的中堅力量。
2、解決措施
為了保證生產連續穩定地運行，強化設備管理勢在必行，要求我們正確地操作設備，精心地維護保養，進行設備狀態的監測，科學地修理改造，保持設備處於良好的技術狀態。
2.1操作工“三好”、“四會”要求
管好、用好、修好設備；會使用、會維護、會檢查、會修理設備，是操作工的基本要求。正確使用設備，可以防止發生非正常磨損和避免突發性故障，能使設備保持良好的工作性能和應有的精度。20xx年以來，因設備操作失誤帶來的重大損失，我們記憶猶新，這説明了規範操作的重要性。操作人員的素質水平是用好、管好設備的關鍵，要求操作人員上崗前必須經過嚴格的培訓，考試合格，明確崗位責任才能上崗。操作者要要熟悉設備安全操作維護規程，熟悉設備結構、性能、傳動原理和操作方法。操作工如因缺乏崗前培訓知識造成事故，人事部門相關責任人應負連帶責任。
2.2強化設備三級保養
“三分使用，七分保養”的思想對機械設備而言是至關重要的。每台新設備購置之初，隨機都有一本維修保養手冊，要嚴格按照手冊相關規定，按時實施各級保養，對減緩設備的有形磨損、降低設備的運行費用和維修費用、保證設備的性能、精度和效率都有着重要作用。主動地保養可以起到預防作用，被動的保養屬於事後補救，兩者相比，前者更具明顯的經濟效益，並且在時間上掌握着主動權。現代機械設備保養要採用全員生產維護保養模式，着重於生產現場的設備管理，以提高設備綜合效益為目標，以全系統的預防維修體制為載體，以員工的的行為規範化為過程，以全體人員參與為基礎的生產和設備保養、維修體制。實行操作工包機制是貫徹設備三級保養制的重要措施。
2.2.1日常保養
日常保養由操作工執行。操作工每天三件事：檢查、潤滑、緊固。班前檢查，班中控制、班後清理。當班操作工應認真檢查、巡視設備，填寫好《生產設備異常記錄表》，使設備經常保持清潔、整齊、潤滑良好、安全。對當班中設備發生的小故障應及時給予排除，並認真做好交接班記錄。日常保養工作由當班班長檢查監督。每週舉行的安全衞生例行檢查，應對不合格事項的直接責任人給予處罰。
2.2.2一級保養
一級保養以操作工為主，維修工輔導，根據包機保養所規定的責任區域，在計劃停機檢修時對設備進行局部拆卸和檢查、清洗規定的部位，緊固設備並調整各部件配合間隙，以維持和保護設備完好性能和技術狀況。一級保養工作由車間主管檢查監督，對不合格事項造成停機事故責任人，給予處罰，主管負連帶責任。
2.2.3二級保養
二級保養以專業維修人員為主，操作工輔助來完成。二級保養列入設備的月度、季度和年度檢修計劃，按要求對設備進行檢查和修理；更換或修復磨損件，清洗、換油、檢查維修電氣部分，使設備的技術狀況全面達到規定設備完好標準的要求，提高和鞏固設備完好率，延長大修時間。二級保養工作由機修主管填寫《維修工作票》，維修人員應詳細填寫檢修記錄。維修結束後，機修主管與維修工及設備使用部門主管共同簽字驗收，交設備保障部存檔。對二級保養不合格事項，造成停機事故責任人，給予處罰，機（電）主管和設備使用部門主管負連帶責任。
2.2加強對設備隱患的綜合治理
首先是動態管理，是指在設備管理過程中對於發現的隱患，及時安排整改，對於暫時無法整改的隱患，及時制定有效的監護措施，並隨時掌握其劣化趨勢，根據條件限期整改。
其次是全過程管理，從隱患的.發現到最後消除，均有項目負責人按照定措施、定責任人、定整改時間以及未整改前強化監護、強化整改的全過程管理、強化考核的“三定三強化”的原則來指導、執行，使設備隱患始終處於受控狀態，特別是關鍵重要的設備，不能有一絲一毫的馬虎。
2.3設備的維修
將設備維修從恢復性維修模式轉變到預防性維修模式，運用最優維修標準提高設備維修效率、降低運行維護成本、改善設備可靠性的方法和措施。最優維修的標準包括：
（1）維修人員100%接受工作指令指導；
（2）90%的工作指令按照預防性維修檢查結果產生；
（3）全部工作的30%是預防性維修工作；
（4）90%的工作按照計劃/工期進行；
（5）全部工作時間100%達到要求的可靠性標準；
（6）極少出現零部件短缺的情況（每月少於兩次）；
（7）加班時間低於總維修時間的2%；
（8）維修費用不超預算。做到最優維修，措施如下：
2.31良好的企業文化做背景。加強對先進技術的引進和維修力量的重視，充分調動維修工的工作積極性和創造性，對維修工人定期進行技能培訓。分析所有崗位工作任務，明確維修員工所需技能水平，並進行知識和技能評估。分析所需技能和現有技能之間的差距，確定消除技能差距所需進行培訓的數量和水平。採取技能與薪酬掛鈎。
2.32編制預防性維修計劃。標準的維修程序文件應包括零備件、材料、消耗品需求，執行任務所需工藝和技能水平以及任務頻次或操作所需時間。預防性維修計劃文檔包括：
（1）日常預防性維修。潤滑、清理、巡查、次要備件更換等；
（2）預防性更換。按運行小時數更換主要備件；
（3）按時間表改造或大修設備；
（4）先兆維修；
（5）基於狀態監測或運行狀況的維修。
2.33抓好備件用、管、修、供四個環節。
合理安排維修材料、備件的採購、庫存管理工作。備件是設備修理的主要物質基礎，及時供應備件，可以縮短修理時間、減少機械損失，供應質量優良的備件，可以保證修理質量和修理週期，提高設備的可靠性。備件管理中的備件補充是備件管理的重要一環，切不可等閒視之。
挑戰和機遇並存。隨着貴冶工程的即將完工，我們覺得肩上的擔子更重了。
企業內新設備、設施不斷增加，對設備管理和操作人員的技術水平的要求也隨之提高。新形勢下，企業設備管理、操作人員不能只是一個純工程技術人員，而應該通過學習提高自身素質，將自己培養成為技術經濟複合型人才，只有這樣才能從市場的、經濟的角度，在原來設備管理內容的基礎上進行拓展，以便運用自己的技術知識和經濟知識為企業創造更大的利潤。
設備的日常管理需要從點滴做起，謹小慎微，精心組織，合理計劃，着眼全局，責任重於泰山。