工程訓練實習總結優選7篇
總結是對某一階段的工作、學習或思想中的經驗或情況進行分析研究的書面材料，它可以有效鍛鍊我們的語言組織能力，因此我們需要回頭歸納，寫一份總結了。那麼你知道總結如何寫嗎？下面是小編整理的工程訓練實習總結，歡迎大家分享。
工程訓練實習總結1
從本學期開始，我選了10次工程訓練實習課程，內容涵蓋了包括鑄造、數控、焊接在內的共九大類。
開始覺得老師好厲害，用目測就知道距離，而覺得他們好熟練。我想到我們學習要追求太多，精通一樣就足夠了。我想學校開設這門課程，目的就是為了讓我們每個人都能親自參與，熟悉簡單、基本的機械工業操作。
在工程訓練的課程中，我感觸最深的是和我的夥伴一起完成工作。很多時候，我並不能和自己班的同學一起搭檔做實驗，這個時候經常會隨機的和其他專業、其他學院的同學一起完成任務。我們學的知識側重點不同，但是彼時我們在同心協力完成同一件工作，挺讓人開心的。尤其是我們可以分工明確、各司其職，每個人都能在活動中得到鍛鍊。團體也是成功的必要條件啊，任何一件成就的背後都會有一個集體。我想，這也是我除機械操作知識外的另一個收穫吧。對於這門課程，我的建議是可以適當減少同類型的實習。比如數控類的，做兩個就好，因為基本原理是相同的，所以減少課程可以給同學們留下更多的時間學習其他課程。
懷着無比好奇的心情，我們開始了這一學期的工程訓練實驗課，雖然第一堂只是理論課，但是我瞭解到了很多的相關知識，也就更加希望能夠自己動手好好實驗一下。無奈選擇課程的時候比較晚，到真正動手實踐的時候已經是第9周了。不過幸運的是第一次實踐就是鉗工課。看到老師教學的時候，覺得特別神奇，經過簡單的銼切就能成為漂亮的鉗工作品。但等自己動手才發現並不是想象中那麼簡單的。經過3個小時的努力之後，最後還是成功的完成了作品。雖然並不怎麼好看，但心裏面還是很有成就感的。到了後面的一些課程，如車削、銑削等等就是技術實踐性比較強的課程了。對於理科類學生來説，這些步驟確實有點簡單。再加上老師和同學的幫助，每次的.課程我都好好地完成了，也沒有出現任何的安全事故。我認為比較有趣的課程還有一個就是數控線切割，經過一番思考過後，一個漂亮的圖形就設計出來了。老師還把它送給了我。在鑄造課上，我們做的是一個小飛機模型。是用鋁鑄成的，也挺神奇的。
這真的是一個很好的課程。對於這門課程，我的建議是可以適當減少同類型的實習。比如數控類的，做兩個就好，因為基本原理是相同的，所以減少課程可以給同學們留下更多的時間學習其他課程。我認為工程訓練實習對於學生的全面發展非常好，我們應該多進行這樣的實習，來提高自己的綜合素質。總而言之，通過這次的工程訓練實習，我收穫了很多，認識到了自己的不足。所以，以後我會更加努力地！
工程訓練實習總結2
大學是人生的一個新起點，生活學習都進入到了一個相對中學時期更加自由、更加富有彈性、也更加豐富多彩的狀態，步入大學接觸到了許多新的人、時、物，也開始了一些不同以往的新鮮課程。比如，大學除了必修課程還有選修課程，有理論課程也有實踐課程，必修課學習專業課的理論知識，選修課豐富我們的非專業知識，實踐課增強我們的實際操作的能力和實踐與理論相結合的能力。
這學期開展的工程訓練課程就是實踐課程其中的一個，工程訓練課包括工程實踐概論、自行車拆裝、車削實驗、銑削實驗、鑄造實驗、焊接實驗、數控線切割實驗、陶藝製作、鐵藝製作、測量技術實驗10個課程，其中車削試驗和銑削試驗二選一、鑄造實驗和焊接實驗二選一，也就是説我們至少要選修八個。
帶着好奇的心態，我們對工程訓練課充滿了熱情，滿心期待的等着開課，希望它們能夠在我們枯燥的理論課餘帶來一些不一樣的氣息，但隨着各門課程的逐漸開展，又覺得它佔用了我們許多課餘時間，有的課程需要從下午一點多上到六點多，好在學到了許多非我們本專業的知識，更是接觸了許多平時不會接觸尤其是文科生難以涉及的領域，也見識到了不少平時沒有見過的器械，每個實驗都有專門的實驗基地，裏面有用於教學的機械，如車牀、焊接機械、遊標卡尺等測量工具等，對於我們來講都是新鮮的，不禁感慨，也許這就是一個理工科學校的高大上。
下面説説具體的上課情況吧。
工程實踐概論是理論課，在教室裏面上的，老師講解了書本上的一些理論知識，然而似乎大家對這些專業的理論知識都不怎麼感興趣，我倒是想聽聽，結果發現大部分都是理科所涉及的，作為一個兩三年都沒學物理的文科生來説，我實在是不怎麼聽得懂那些專業術語，於是上完了一講課整個人也都是蒙的，沒什麼實際收穫。工程實踐理論結束後當天下午就進入了第一堂實踐課—自行車拆裝，老師説這是最簡單的一個實驗，就是將自行車龍頭上的零件拆下來然後給老師看了再裝上即算完成，説簡單也不是信手拈來，通過小組共同的努力總算是完成了。第二個實驗車削可能是比較麻煩的.了，首先需要我們使用遊標卡尺，而我們以前沒有學習過遊標卡尺的讀法，這就要求我們在老師只講一遍的情況下學會讀遊標卡尺並且實際操作，誤差要在零點零幾之間；再次車牀的運行也是一個問題，因為沒使用過不敢開，加上老師的再三強調，就更加怕浪費材料或弄壞機器還有自身的安全什麼的問題出現。數控線切割是最難的，因為涉及到編程，也是老師演示一遍就要操作，先要設計一個圖形然後編程，結果我們設計的圖形有點複雜，編程出來輸入進操作機器圖形不對，改了好幾次才完成。鑄造、陶藝製作和鐵藝製作可能算得上是我最喜歡的三個實驗了，因為做出了比較滿意的成品，鐵藝還得了三個小組中的第一名，當時看到那個不怎麼樣的“藝術品”都要絕望了，沒想到正好和了老師的口味，鑄造的小飛機也還不錯，陶藝課弄的滿身黃泥但是玩得最開心。最後一堂測量技術不用製作成品出來，只需要我們學會一些測量工具的讀法即可，如遊標卡尺、深度尺等，幾個零件一張表，將零件上要求測出的數據測出來填入表內即可。
細細總結起來，上過的每一堂實驗課都有它的實際意義，甚至比理論課來得更加直接有效，抱着實驗就是玩耍的心態結束了工程訓練，結果卻學到了不少的東西，讓我們非製造專業的學生也可以進入實驗室動手操作，希望學校多多開展這樣的課程。
工程訓練實習總結3
上學期我們專業沒還有工程訓練這門課程，每次看到有同學穿着軍裝去上工程訓練的時候我心裏還是有些許的羨慕，因為我很喜歡實踐性的課程，喜歡發揮自己的想象做出想要的東西。十次課程，説少也不少，在這個過程中我所學到的不僅僅是知識，更多的還有對待工作的態度和原則。我很高興有這麼一個鍛鍊自己的機會，所以在整個過程中我都以積極地態度去面對，儘管也有過緊張和膽怯。
我對鉗工、焊接等需要親自動手操作的實驗特別感興趣，但對於數控車削、數控銑削和數控線切割三個實驗似乎毫無積極性。三節課，兩個半小時就只是寫一張程序表，很多同學半個小時就寫好程序然後到處閒逛等着下課。而對於我來説，就算是一張程序表也不是那麼簡單，我總是沒用心去聽老師所講的，所以我只有慢慢把書看懂再完成作業，這樣一講課的時間就沒有了。對於這三講課，其實我並不能學到什麼知識，因為我根本不會記住怎麼寫程序表，反而我需要記住的是學這個的原因和好處。現代社會科技越來越發達，自動化的`機器正在逐步代替手工勞動，這就是社會發展的趨勢，而我們作為大學生，就算不以此為專業也應該瞭解一些最基本的知識。
雖然我對數控實驗不感興趣，但它畢竟不是很難，對我來説真正最難的應該算是鑄造實驗了吧。鑄造是我的第一個實驗，也是做的最差的一個。第一次工程訓練，我有點激動更有些緊張，我迫不及待地想要開始去做以至於沒有注意到老師所説的細節，結果當然是我們一次又一次地失敗。雖然最後還是完成了作品，但得分很低，不過我願意接受這樣的懲罰。自信是可以的，但也要有個度，過度的自信就是自以為是，希望自己能牢記此次教訓。
自行車拆裝實驗是最讓我擔心的一個實驗，因為我從小很少接觸自行車也不會騎自行車，所以在上課之前我一直在想一定要和男生在一組，畢竟男生一般都對自行車比較感興趣。事實證明我錯了，上課時放的視頻和老師所講的我都覺得不是很難，之後和三個女生一組認真完成了作業，我們不僅是最先完成的一組，而且還受到了老師的表揚，當時我們四個都開玩笑的説了句：真是巾幗不讓鬚眉。我可以説是很感動吧，也給自己下達了一個要求：永遠都不要小瞧了自己！
做工程訓練的這十講課也算是一段美好的回憶吧，做鉗工實驗時的順風順水、做焊接實驗時的驚心動魄、做車削和銑削實驗時的小心翼翼……我似乎看到了機器與人的感情。
雖然每一門課程都會根據專業不同來分難度等級，工程訓練也一樣，不過我覺得陶藝和鐵藝是不可缺少的，這兩個實驗實踐性很高也沒有限定的製作樣式，對於培養大學生的創新性思維有比較明顯的作用。至於數控實驗，我覺得可以只做一個比較有代表性的，因為大概的思路和原理都差不多，但那唯一的一個數控實驗可以做得更詳細或更深入一點，畢竟要符合現代科技的發展趨勢。
工程訓練實習總結4
本學期我選修了工程實踐概論、車削實驗、銑削實驗、數控線切割、企業運營模擬訓練、數控車削實驗、鑄造實驗、焊接實驗、鐵藝製作十項工程實踐課程，收穫良多。
這次訓練做了很多個實驗，印象比較深刻的是鑄造實驗和數控車削實驗。鑄造是指將熔融金屬液澆入具有和零件形狀相適應的鑄型空腔中，凝固後獲得一定形狀和性能金屬件的成型方法，用鑄造方法得到的金屬件稱為鑄件。鑄造的過程分為整模兩箱、分模造型、製造砂芯、澆注、合型等幾個部分。此次我們用砂型鑄造造出了一個小飛機，非常有成就感，第一次感覺到了工程實踐的魅力。而數控車削是完全不同的實驗，因為需要編程以及輸入程序，更多的是高科技製作的過程，充分體現瞭如今機械製造的數字化和自動化。
通過這次工程訓練，瞭解了基本製造過程和製造工藝，用學到的工藝知識來解決實踐中遇到的.各種具體問題，加強了我對理工知識和人文社會科學知識的融會貫通。同時，通過親自動手操作各種機器設備，使用各種工具、夾具、量具、刀具，是我的工程實踐能力進一步提高。更重要的是，此次工程訓練一方面彌補了我過去在實踐知識上的不足，增加了以後學習和工作中所需要的工藝技術知識和技能；另一方面使我初步建立起工程意識，增強了勞動觀念、集體觀念、組織紀律性和愛崗敬業精神，從而提高了綜合素質，而且還培養了我的創新意識和創新能力。總而言之，此次工程實踐讓我有了新的體會和豐富的收穫。
工程訓練實習總結5
這學期的工程訓練就這樣結束了。經過這些天的學習，或多或少課程地從中獲得了一些收穫。當然對我來説它不僅讓我充實了更多的理論知識，更讓我開闊了視野，掌握了技術，打動了內心。不同專業的同學們聚集在一起，相互交流借鑑工作經驗、思路方法，較全面的提高了自己的理論水平和工作能力，團隊意識也得到了一定的提高。
在老師的指導下進行獨立的實踐操作，以獲取機械製造的基本工藝知識。當然這樣短時間的集中實習，實際上並不是真正的要讓每一學生熟練掌握操作每一個工種，從時間上來講這也是不可能的。而真正的目的在於，要我們在每次將近兩個小時的.時間裏接觸到了新的事物，在一個完全陌生的領域獨立的去探索嘗試，甚至需要融入自己的創新思路。通過老師簡單講解，我們自己親手實踐，不但讓理論實踐化，更讓我們加深了對工程訓練原理的理解。我們未曾接觸過的領域，只有敢於去嘗試才能有所突破，有所創新。就像我們接觸到的車工，雖然明知它的危險性很大，但還是要求每個同學都要親自去操作而且要加工出成品，這樣就鍛鍊了大家敢於嘗試的勇氣。
工程訓練概論上老師大致講了實習內容，着重強調了實習的安全過後，首先實習的是數控機牀，雖説之前都沒接觸過，但聽老師講解過後，就感覺沒有想象的那麼難。在講完機牀的工作原理及注意事項過後，老師就給了我們時間，讓我們自己去設計自己的工件，這不但是讓我們進一步理解其工作原理，還增強了我們自身的創新意識。老師還讓我們自己把自己設計的工件輸入機牀，不但親自操作了機牀，還檢驗了我們自己的工件是否合理，操作步驟是否正確。如果時間充裕，老師還會給加工出來，給我們作紀念。
鉗工、焊接、車削、銑削、鑄造、自行車拆裝，這些無一不是工件加工的最原始的方法，但也是最實用的方法。課後同學們之間調侃時就説這些實習項目既是技術活，也是體力活。特別是鉗工、鑄造，它既需要你用心仔細，還需要你有足夠的力氣，才能很好地完成實習。當然車削和焊接可能是這些中最危險的項目吧！不能因為危險就不做了吧，這就需要我們加倍小心，實時牢記安全。銑削雖説不難，但需要的時間要多，苦於時間，我們的實習任務也相應減少，未免有些許遺憾，但我們還是儘量使工件合格。自行車拆裝就需要我們先把完整的自行車拆解出零件，然後再把零件按本來的樣子還原。這一拆一裝的過程中，使得我們的動手能力得到提高，還讓我們進一步瞭解了這個我們生活中重要的交通工具。
通過工程訓練，培養了動手能力，在這個過程中我再次感到了集體的力量並深感協作的必要性。每一個設備都在工件加工過程中發揮着不可替代的作用。對於我們來説實際操作只有短短九次課，使得我們沒有時間去深入學習。雖説整個實習的過程對於我們來説很累，但我們受益匪淺，所以説我們是累並快樂着。
工程訓練實習總結6
大家都知道這樣一道理：理論應該與實際結合才能彰顯其價值。
中學時代完全的課本知識充滿着我們的頭腦，弱化了我們的動手操作能力。所以我來到大學繼續深造，這學期的工程訓練讓我親身體驗了動手操作，受益匪淺！雖然只有１０次訓練，但是每次訓練我都有所收穫。無論是從技能還是知識水平角度看，自己都有一定提升；但不得不承認這些遠遠不夠。但至少有了方向可尋。對我們女生來説這無疑是挑戰，接下來我講談談自己的收穫和對該課程的看法。
我的收穫大致有三個方面：一是理論與實際的結合，動手操作能力的訓練有提高；二是團隊協作能力提升及其團隊意思增強；三是自身在訓練過程後面對成功與失敗的心智更堅韌。對於第一方面的收穫，我想説的是這樣培養學生效果很好，在講師講完後就馬上操作，作為學生自己深深感受到自己真正的學到了知識和技能。在訓練中有團隊合作一起完成任務，一樣的得分，所以大家都配合得很好也很開心，不論成績怎樣，最後都會在分別時説合作愉快。回想起來還是挺有意思的。至於最後一方面我想説的是有一次自己的訓練結果成績不是很理想，心中有點糾結和不甘，之後慢慢調整過來了，自己心態也有所改觀。
這期的訓練讓我感受最深的是鑄造和焊接兩次實習。鑄造是團隊合作，在製作過程中與隊友相互配合，但是由於沒有聽懂和看清老師的講説有許多不會的不會的環節，導致最後鑄造的飛機模型不合規定標準，得分不理想；不過我們還是完完整整的配合完成了，飛機模型還看的過去。另外就是焊接實驗，對於我一個女生來説，在這種強電和高危險的實驗中可定會有膽怯，但是迫於無賴自己還是親自完成了操作；所以説人的潛質需要不同環境來挖掘呀。訓練實習中我覺得每個同學都是最棒的，他們都勇敢和積極參與其中，無論天氣炎熱，堅持到最後，我相信這期的工程訓練讓我們大一新生有很多收穫和成長。感謝學校的工程訓練，也感謝曾經的隊友們。
任何事都如硬幣一樣有兩面性。經過對該課程的學習，自己也發現有些不足的地方。一是上課時間長度不夠完善。有的訓練所需時間太短，為了完成任務導致同學心浮氣躁，不能完全發揮自己的能力；有的'時間太長，比如那些數控方面的實驗，大部門時間都在等交任務！二是訓練過程講師並沒有太注意要求細節問題，我認為細節對於工程來説很重要。老師只是講大體部分而忽略細節。三是有些訓練沒有足夠好的訓練材料，比如焊接試驗，差訓練用的鐵板，導致訓練時材料不夠用而得不到從分的訓練。
最後，這期的工程訓練自己很喜歡也很有收穫，希望學校開展更多的像這樣的有親身動手操作的課程。正如我自己的收穫一樣，這有助於學生多方面能力的提高！對於一個工科女生更應該加強動手能力，敢於嘗試，這樣自己才能有所收穫和成長。
工程訓練實習總結7
為期十週的工程訓練結束了，總體來説這次的工程訓練試一次有趣而且影響到我學習工作的重要經歷。通過這次的工程訓練，我學到了許多以前不知道的知識，而且此次的工程訓練也增強了我的動手能力。
剛開始的時候我都不知道工程訓練是什麼，用來幹什麼，還想的.是我們屬於理科學這些有什麼用，但通過這次的工程訓練讓我懂得了看着簡單的東西自己做起來就不一定能夠做好。
工程訓練的開始是先上的工程實踐概論，老師告訴我們在以後的工程訓練中要注意的事項，要遵守什麼。這次的工程訓練主要包括了車削、數控線切割、數控車削、銑削、數控銑削、鑄造、焊接、鉗工、自行車拆裝。在這些實踐訓練中讓我影響最深的是數控線切割，線切割其實利用的是電火花加工技術的一部分，利用金屬絲把產品的外型輪廓通過電腦控制切割下來，這裏比較高科技的一次實習。主要是在電腦上通過軟件把自己需求的產品設計出來，而我們這次只是把自己喜歡的圖形繪製出來，然後連接到到機器控制器上，類似於電腦。最後控制好位置再運行控制器，然後就等產品切割出來。看着自己設計的圖形加工出來，心裏有種成就感。其次還有自行車拆裝，平常我們見得做多的自行車，用的做多的交通工具，在自己手裏把它拆瞭然後在裝起來，讓我們瞭解到了自行車的構造，瞭解到了自行車的每個部件都有什麼作用。鉗工可以説是這麼多種類的實習當中，最考驗一個人耐心的，在這次實習當中學到的真多。鉗工實習要求我們手工打造一個螺母，從一根鐵柱上面鋸出一段，然後手工打磨成六邊形的螺母形狀。用手鋸鐵柱的這一步就足夠鍛鍊一個人的耐心與堅持，因為這一部分需要時間去完成，而我也學到只要是自己認定去做的事都要堅持，這樣才能有所作為。然後是打磨這一步，這一步很講究技巧，因為要把它打磨成一個正六邊形，而且要思考怎麼做才是最好的方式。打磨的時候大家可以認識到自己是不是缺少一種堅持的精神，所以這次的學習是非常有意義的。
通過這次的工程訓練讓我受益匪淺，這種實踐對我們的作用非常大，希望學校能夠多開設一些這樣的課程，來鍛鍊我們的動手能力。