接觸網工作總結
總結在一個時期、一個年度、一個階段對學習和工作生活等情況加以回顧和分析的一種書面材料，通過它可以全面地、系統地瞭解以往的學習和工作情況，因此我們要做好歸納，寫好總結。總結怎麼寫才能發揮它的作用呢？下面是小編精心整理的接觸網工作總結，希望對大家有所幫助。
接觸網工作總結1
一、本人簡歷
尊敬的各位領導、各位評委，你們好！我是資陽接觸網工區接觸網工xx。本人於1999年通過貴陽鐵路司機學校的畢業考試畢業，以優異的成績分配到成都供電段一直從事接觸網工作至今。在這八年的工作歷程，通過拜師學藝，在師傅的指導下，虛心學習，不斷請教業務相關問題，業務素質、操作技能都得到了很快的進步。期間，經過自己不懈的努力，以及出色的工作業績，自身的文化素質以及業務能力均得到了上級領導的認可，在工作之餘，努力學習，取得了函授大專文憑和高級工證書，在工區工作中成為核心、骨幹人員。
二、逐漸積累的生產經驗及本人特有的技能
利用自己在學校所學習的知識用於現實的生產中，不斷的實踐鞏固了業務知識基礎。我一方面努力學習大量理論知識如：《接觸網工》、《接觸網檢修工藝》、《接觸網安全規程及檢修規程》、《接觸網大修施工》、《接觸網工技術問答850題》等。另一方面：在工作中不斷虛心向別人學習，學習老工人、老師傅好的工作方法、操作技能，取長補短，使自己在各方面得到充實。在八年的接觸網工作歷程裏，對規章制度、安全知識熟練掌握，做到自己決不違章，同時更杜絕他人違章操作，以保證作業組全部人員在安全的同時，拿下工作任務，做出優秀的工作業績。在作業中，自己首先細緻觀察受力部件，分析受力方向，接觸網作業中，強大的線索彈性及物體慣性是極易造成人身安全事故發生的隱患。因此作業中保證時間、質量效率的同時，更應該首先考慮我們所涉及對象——如何保證人員安全。本人在八年工作時間裏，所參與的任何大修、檢修凡跟我一起作業和施工的同事從未發生過任何安全事故。
在擔任工區記錄員的日子裏，20xx年是讓我難忘的一年，為了迎接路局領導蒞臨我工區檢查指導工作，在段領導以及車間領導的指導下，不分晝夜，廢寢忘食，認真按照鐵路局各項表報記錄的標準及格式正確填寫，為我工區贏得了局、段領導的認可，同時對自己的貢獻也是一種相映襯的認可。通過這次的經歷，讓自己的自身理論及業務知識有了更進一步的提高。 對於接觸網非正常情況下的應變能力，也在工作中逐步累積起來。在接觸網運行檢修經歷中，處理過多種大小事故，凡在自己的參與中，都能以較高質量，較高效率完成。如：20xx年5月24日，資陽站39號軟橫跨鐵塔由於年久老化，加之氣温高，鐵塔軟化後倒塌，七股道的軟橫跨損失嚴重，我們搶修作業組成員趕赴現場後，立即採取了相應的措施：1.拆除接觸懸掛，將軟橫跨從線路中拆除，脱離接地，排除倒在線路上的鐵塔；2.鬆動軟橫跨上部固定杵頭杆以收緊直吊弦，提高懸掛高度，使導線高度達到5183mm以上；3.調整導線拉出值符合要求，先保證三股道的列車正常運行通過，其他股道降弓通過，很快消令送電，整個過程只用了27分鐘，受到了上級領導的好評，搶修有力，搶修辦法好，處置妥當。再如，20xx年10月23日，發生在簡陽至廟子溝區間的周家灣隧道斷線事故，由於導線有硬點，導致磨耗嚴重，載流量不夠，機車在此取流引起大量發熱而燒斷導線，影響了半個錨段的接觸懸掛，且斷線點處的導線有十幾米不知去向，同時涉及三個定位嚴重損壞，我們搶修小組趕赴現場後，經過現場看察，會同車間領導，採取了果斷措施，立即制定了搶修方案，採用了臨時開通法，在接觸線兩斷頭安裝羊角緊線器，用手辦葫蘆將接觸線緊起，不做接頭，用電聯接線將斷頭臨時短接，分幾個組同時進行處理有關吊弦、補償器、定位器、懸掛等，調整導高至5183mm（導高極限允許最低高度）以上，檢查無其他接地點和影響列車通過的障礙物時，消令送電，用升降弓信號讓過往機車降弓通過，保證了儘快通車，將運輸生產損失降到了最低。諸如類似事故，經本人蔘與搶修，自參加接觸網工作以來有好幾起，每次都圓滿完成了搶修任務，確保了接觸網正常運行，減少了鐵路經濟損失。
經過這幾年的工作實踐，加上自己的努力，在實際的生產管理中，為保證設備運行，自己總結出人的因素至關重要，起着決定性的作用，設備質量的好壞，跟檢修人員的素質、責任心、業務水平、操作技能有直接關係，責任心強，技術精湛，安裝和檢修的設備質量就高，反之，設備就會存在缺陷隱患，所以要加強學習，加強人員素質的教育，本人以此嚴格要求自己，幫助別人，在實際操作中，現代化的檢修工具對我們的施工作業提出了較高的要求，更好地利用現代化檢修工具，對我們提高生產效率，保證人身和設備安全至關重要，為此，自己不斷地摸索。如，作業車的使用，不須費多大力，減小了過去用大量人力、大強度、安全係數差的一系列的安全隱患，充分利用作業車各項機械性能的優勢，利用隨車吊卸去物理受力，利用寬敞的平台優勢，減少人員使用，保證了設備的檢修質量。幾年來，出於對設備瞭解，在設備材料的材質和質量都十分了解，特別是運行所發生的事故很多與材料有關，為此，自己對材料的質量提出了建設性的意見，要求改進和提高，利用新型材料，延長使用壽命，保障設備安全。如，重污染區改鍍鋅鐵件為不鏽鋼鐵件，絕緣子改為防污型絕緣子，經過幾年管內設備的實踐，改造後的設備未發生事故。另如：20xx年初相鄰工區發生長葛廠棒瓶折斷事故後，建議工區對管內同類型棒瓶進行重點監控和更換，工區已於20xx年更換完畢，從此管內棒瓶再未發生類似事故。
三、發揮特長，解決生產關鍵技術問題及技術創新
充分發揮自己的特長和專長，搞好本職工作，解決生產實際中的技術問題。本人從事接觸網工作這幾年來，對接觸網各方面，都有較為全面的.瞭解，積累了一定的經驗，加之學習專業知識，請教別人，有了一定的理論知識。在實際工作中解決了一些具體的技術問題，得到了同行們的認可。
支持裝置的預配和安裝，如按圖紙安裝，由於近兩年大修較多，線路變化大，改變了很多原有數據，安裝後，幾乎不符合要求，調整量大，有的甚至需要重新安裝，後來，我經過觀察發現，採用了地面放樣法，即先到現場實際測量支柱側面限界、導高、超高、拉出值，經計算後，在地面按計算測量後的數據擺放，觀察腕臂所需的長度，拉桿長度，定位環，套管鉸環的安裝位置，這樣，安裝上的各種數據和技術參數都符合要求，調整量極少，返工率極低，提高了安裝速度保證了設備質量。 由於近年來隨着科學技術性的發展，電腦的運用也投入到了接觸網工區，作為一名年青的接觸網工，對新的事物，新的知識吸收很快，加之自己在1997年至今就特別喜歡電腦，所以對於工區電腦的操作運用是再熟之不過，對車間內電腦設備也能做到維護有佳！本人儘量使能在電腦上完成的工作，全部用電腦完成。特別是繁瑣的記錄台帳，盡其可能的用電腦完成，以避免人為用筆做記錄的繁瑣。對工區的資料，幾乎都通過電腦建立存檔。本人在單位電腦所做出的貢獻得到單位領導的認可。
四、工作學習兩不誤
本人在平時工作空閒之餘，常同單位同志一起探討管內設備現狀，以及需要作為重點監控的區段設備。再次就是學習業務，比較新專業書籍和以前舊專業書籍有什麼不同，以瞭解現階段接觸網的發展。電腦方面知識的學習也是我樂此不疲的一件事。通過以上的學習，使得自己和同事的業務水平都得到一定的提高。
接觸網工作總結2
尊敬的各位領導、各位評委：
你們好！
我是長沙供電段**供電工區接觸網工***。經過3年學習畢業於鄭州鐵路運輸技校接觸網專業，20xx年10月-20xx年9月在***工區從事普速線接觸網工作，20xx年9月-20xx年4月在衡陽東高鐵網工區從事高鐵接觸網工作，20xx年4月調回***工區至今，20xx年4月擔任***工區副工長。在20xx年通過自學取得了函授大專文憑，20xx年取得了接觸網高級工證書。
一、實踐中累積技術，累積中練就本領。
參加工作以來，通過拜師學藝，在師傅的指導下，虛心向好同志學習，不斷和同事進行業務交流互相學習，業務素質、操作技能都得到了很快的提高。通過不斷學習和在接觸網工作中的不斷實踐和總結獲得了一些工作經驗，①在20xx年參加了***出發場5、8、9、10道電化增網改造，瞭解放線施工；② 20xx年在大修隊特訓2年，踏實了、掌握了更換線索作業的放線、穿線、落錨、倒定位及懸掛和新老線的臨時過渡，軟橫跨橫向承力索、上下部固定繩的更換。特別是20xx年得到集團領導的肯定，在供電處駐勤期間參加了高鐵質量抽檢小組，對集團管內的武廣高鐵、海南東環高鐵、廣珠城際的接觸網設備進行質量抽檢。
通過對理論知識學習在日常工作中不斷實踐總結，（1）在天窗作業中不斷虛心向別人學習，學習好的工作方法、操作技能，取長補短，使自己做到“我不傷害別人、我不傷害自己、我不被別人傷害、我保護別人不被傷害”。在檢修作業中，自己首先弄清楚作業目的嚴格按照作業流程進行作業，同時在檢修中細緻觀察受力部件、受力方向，做到“看、測、緊、調、換、擦、拍、劃、記”九字檢修作業方針，設備“整治一段、驗收一段、安全一段”的質量安全目標。（2）對於接觸網非正常情況下的應變能力，也在工作中逐步累積起來。在接觸網運行檢修經歷中，也經歷過和處理過多起大小事故，同時通過學習非正常情況下的應急處理方法，總結出一些工作經驗。如在軟橫跨鋼支柱倒塌的事故搶修方案：①拆除接觸懸掛，將軟橫跨從線路中拆除，脱離接地，排除倒在線路上的鐵塔；②鬆動軟橫跨上部固定杵頭杆以收緊直吊弦，提高懸掛高度，使導線高度達到5183mm以上；③調整導線拉出值符合要求，先保證二至三股道的列車正常運行通過，其他股道降弓通過，很快消令送電。再如，接觸線斷線事故，影響了半個錨段的接觸懸掛，且斷線點處的導線有十幾米不知去向，同時涉及三個定位嚴重損壞，①立即制定了搶修方案，採用了臨時開通法；②在接觸線兩斷頭安裝契形緊線器，用手辦葫蘆將接觸線緊起，不做接頭，用電聯接線將斷頭臨時短接；③分幾個組同時進行處理有關吊弦、補償器、定位器、懸掛等，調整導高至5183mm（導高極限允許最低高度）以上，檢查無其他接地點和影響列車通過的障礙物時，消令送電，④用升降弓信號讓過往機車降弓通過，保證了儘快通車，將運輸生產損失降到了最低。
在高鐵工作期間，練就了在作業車平台上，速度40km/h時，對接觸網吊玄螺母有無鬆動、銷釘處有無開口銷、線索有無損傷巡視的本領。①使用強光手電照射吊玄螺母，看螺母與線夾面的空隙、螺桿外露的長度來判斷有無鬆動；②還是使用強光照射線索，看線索表面的光滑度和反射，如果出現黑點、斷點和反射點較亮表面來判斷線索有無損傷；③銷釘處有無開口銷，這主要憑藉對零件的瞭解和平時經驗的積累。
二、發揮“高鐵精神“，利用在高鐵學到的新技術、新工藝帶到普鐵線的工作生產中，實現”高帶普”的技術改革。
充分發揮自己的特長和專長，認真努力的搞好本職工作，在實際工作中能和同事遇到問題時相互交流取長補短，自己在懂的地方毫無保留的傳授給同事，不懂的地方虛心向同事學習。如***工區管轄內的`耒河橋迴流線（電纜線）經常斷股、斷線的情況，由於耒河橋有一段為上承橋，迴流線在上承橋與橋樑支柱間轉換角度，加上橋上震動大，導致迴流線不是從針式瓷瓶脱出就是磨到橋樑角鋼斷線、斷股，在高鐵線路中地線都是貫通接地的形式，經過多方面協商，把迴流線從支柱上移到橋樑下穿過，通過火花間隙把橋樑支柱並接回流線。
以上是我從事接觸網工作的心得體會，其中存在許多不足的地方，還需要在今後的工作中繼續努力鑽研專業，提高自身素質，進行不斷的改進。隨着鐵路的發展，新設備、新工藝廣泛採用，我決心在以後的工作中努力學習新知識新工藝，更快適應設備的更新和科技發展，並以更高的熱情投入到工作中去。
接觸網工作總結3
在xx地鐵項目部，我感覺肩上重任加了不少，但我堅信有壓力就會有動力。在施工中，我們精心編制施工計劃，主抓質量、進度。同時也讓我學會了一些施工工序、公司規定的一些管理做法及技術資料的整理等。包括為人處事都有很大的改進，也為自己積累了一定的經驗。後期主要進行竣工資料的整理、甲方人員及監理人員現場驗收。
一年來，我自己努力做了一些工作，但是還存在着不少不足之處，有些是急待解決、不容忽視的問題，技術管理工作的亮點不多，開拓創新不夠，在科研上投入不夠，科研管理的決策能力和水平有待提高。在自己主觀思想上沒能多深入多瞭解和全面掌握情況，在某種程度上給自己和工作造成了不利的影響，在今後需要也必須注意和克服；在工作方法上還需要更加紮實，更加細緻，把原則性和靈活性很好的結合起來，提高工作質量。
下一步，我將從自己的薄弱項出發，組織技術人員進行QC課題攻關，為施工現場提供高效率，低成本的施工工具和方法。
總之，要想幹好技術工作，首先就要自我營造一個良好的.工作氛圍。讓周圍的人認同你，技術工作要依靠大家的，單憑個人能力、一雙眼睛、一個腦袋是無法發現這麼多現場問題的。在今後的工作中，我一定更加努力學習，運用所學知識不斷改進工作方法，提高工作效率，踏踏實實，任勞任怨，勤奮工作，成為一名合格的接觸網專業技術人員。
接觸網工作總結4
轉眼間，辭舊迎新、平凡而又忙碌的一年即將過去。伴隨着時代前進的步伐，回首自己一年來經歷的風雨路程，我做出如下工作總結：
xx年對我來説是不平凡的一年。本人自xx年開始第一次從事城市軌道交通接觸網施工，對我來説轉變較大，挑戰性也很高。xx地鐵是我參加工作以來的第一條地鐵工程，我感到了無形的壓力，對此也充滿着期待。xx年又是第一次參加地鐵綜合聯調聯試，這兩個第一次着實讓我開闊視野，也讓我瞭解地鐵和大鐵的區別。一個是國家性質的鐵路，一個是地方性的鐵路。這兩種不同的性質也就造成了兩者之間的差異。
由於xx地鐵工期短，交叉施工頻繁，特別是接觸網施工與軌道鋪設同時進行，造成接觸網施工零工期。剛性接觸網隧道打孔初期，軌道專業鋪軌進度緩慢，施工作業面範圍小，經過與站前單位溝通，在軌道未鋪設的隧道事先確定軌道線路中心，利用標線儀確定定位點位置進行打孔，這樣既保證質量又能有效保證工期。在打孔過程中，由於缺少經驗，打孔位置未考慮拉出值，在正式安裝匯流排時，部分定位點的槽鋼絕緣距離比較小，特別是拉出值較大處；匯流排安裝時，由於沒有進行事先匯流排的合理佈置，導致部分中間接頭距離定位點較近，可能出現匯流排竄動卡滯，這些不足都為下條線的施工留下寶貴經驗。
施工提料過程中，由於施工圖紙下發較晚，招標量與實際量不符，導致到料不及時，也存在無用料，在下次提料中，緊緊圍繞現場實際進行合理提料，避免物資多提漏提。環網施工中，由於工期緊，在夾層支架未安裝就進行電纜敷設，最終導致部分電纜無法整齊擺放至支架指定位置，特別是弱電專業電纜合用我方支架，在下條線施工中，注意各項工序的銜接，避免返工。作為工程部長，與外部單位溝通很重要，有效的溝通可以做到事半功倍的效果。由於個人原因，與外部單位溝通較少，特別是與設計與監理的溝通，導致部分施工量沒能出具會議紀要，工經人員驗工沒能及時驗算，也沒能鍛煉出很好的交際能力。通過這次教訓，在綜合聯調過程中，得到很好的體現。綜合聯調的主要工作就是溝通和協調。一個調試任務能否順利完成，涉及到多個單位的共同配合。在調試中，我主要負責通信方面的調試任務。一開始，由於沒有經驗，不知如何下手，施工單位也沒好好配合，調試進度緩慢。
經過領導的指導，知道了要完成一個調試任務，首先要知道調試哪些，怎麼調試，只有知道整個調試流程和各個單位之間的接口，才能組織好各個單位的調試任務。在調試過程出現問題時，組織各單位查找自己問題，當場未解決的.，開會落實主責單位，擇期整改，保證調試正常推進。在同事們堅持不懈、不怕苦不怕累、任勞任怨的優良作風下，順利完成業主要求的“6.30”試運營的條件，得到了業主的一致好評，這樣的成績離不開全體同事共同努力的結果。
接觸網工作總結5
現將這段時間的工作總結如下：
本人在去年的工作中，我瞭解了接觸網的構造及施工工序，學會了如何將圖紙與實際現場聯繫在一起。明白了作為一名新職工要認真工作，提高認識，更要堅定信心，積極主動，任何時刻都不能怠慢，要把當前的工作做細、做實。要以發展的眼光看問題，努力學習，切實做好自己的本職工作。
思想上，自覺遵守項目部的規章制度，學習項目部的企業文化。努力提高政治思想素質。要求積極上進，以嚴謹的態度和積極的熱情投身於學習和工作中。學習上，自覺加強理論的學習，認真的向身邊的同事學習，處處留意，多看、多思考、多學習，不會的東西多問。漸漸地熟悉了工作情況，並融入了這個團體之中。生活上，雖然是陌生的環境和生活狀態，但是項目部裏和諧融洽的工作氛圍、良好的學習發展機會以及在各級領導的關心和幫助下，讓我逐漸完成從學生到職員的轉變。
20xx年11月，我正式交接了電氣化專業經管員的工作，負責電氣化專業的經管報表、驗工計價、設計變更等日常工作。作為一個新學員，開始接觸到經管這個領域時，除了按照經管部的要求做報表外，我很迷茫，不夠了解經管的工作性質。但在部長的指導和同事的幫助下，通過自身的學習我明白了經管員的職責，嚴格按照公司規定，對外部勞務進行管理。給外部勞務結算時，按照現場實際工程量進行驗工計價。工程中涉及到的經營創效、變更索賠方面，我仍在學習，爭取以最短的時間熟練掌握。
20xx年3月，我開始交接項目部工程調度工作，由於對工程調度的瞭解比較片面，崗位職責及業務水平都處於萌芽狀態。經常處於一種緊張狀態，很怕因為自己的疏忽影響他人的工作。但是為了做個合格的調度員。每天都虛心向前輩請教，搞明白工程調度每天要做什麼工作，什麼事該做，遇到什麼問題後該怎麼處理??????在半個月的時間內，我瞭解了工程調度的責任，並不斷提高自己的能力。遇到不懂的問題，及時向部長請教，向施工現場技術員詢問。
工程調度是工程管理的重要組成部分，是各級施工組織的指揮中樞。建立規範化、標準化、強有力的工程調度指揮體系，實施集中統一指揮，是實現資源合理配置，對工程進行科學管理，貫徹落實企業決策的重要保證。作為一名合格的工程調度，我必須及時準確的傳達領導和上級機關有關施工生產方面的指示、決定，督促檢查和反映執行情況。定期收集日、周、月、年度施工快報、報表及施工情況綜合分析，掌握主要經濟技術指標（工程任務總額、施工產值、主要實物工程量；工程安全、質量情況；施工機械和勞動力動態情況等）的完成情況及施工情況。接受或發佈調度通知、情況通報準確及時，傳達上級和單位領導決策，並監督執行。在工作崗位上，我必須嚴謹，因為一個疏忽可能影響整個工程，這就是我的責任。
來到佛山的這些日子裏，我漸漸明白，一個人應該具備的.不僅僅是工作上的專業知識，更要增強自己的責任心，增強工作的主動性。同時銘記自己的目標，把握住自己前進的方向。
經過這段時間的工作與學習，雖然收穫頗豐但還是有很多不足的地方。首先就是對公司的流程熟悉不夠，理論與實踐的結合做得較差。對公司的工作任務能認真完成，但積極主動性還是不夠。自身的整體素質和工作經驗還需要進一步豐富。我本身存在馬虎的毛病，我會努力改掉這個缺點，不讓自己的缺點影響今後的工作和學習。要多想多思考，竭力把工作做到精細到位，改善自己的不足，把本職工作越做越好。
接觸網工作總結6
一、 本人簡歷
尊敬的各位領導，你們好！我是十一局電力電化事業部吉圖琿項目的接觸完工葉文。本人於20xx年參加工作。通過不斷學習和在接觸網工作中的不斷實踐和總結獲得了一些工作經驗，特別是在擔任接觸網工長期間使自己的工作能力得到了很大的鍛鍊和提高。.自畢業進入包西電氣化既有線項目，在這裏從一個對電氣化接觸網專業只存在學科概念之中的懵懂初識者，慢慢成長為一個電氣化的建設者。在這裏從最基礎的基坑開挖做起，澆築基礎，支柱組立，金具安裝調整，接觸網假設，整體微調，等等。在這裏作為一個電氣化的初學者，我接觸了整個鐵路接觸網從無到有，從有到正式通車運行的整個過程，而且因為是一線基礎施工員參與整個施工工序，所以在這裏學到了大量的基礎施工方法，對電氣化既有線的施工流程瞭然於腦，鍛鍊的自己的施工能，而且還熟悉了整套施工作業的質量標準，在施工過程中碰到大量施工難點，都被一一克服。
二、逐漸積累的生產經驗及本人特有的技能
通過對理論知識如：《接觸網工》、《接觸網檢修工藝》、《接觸網安全規程實施細則及運行檢修規程實施細則》、《電氣化鐵道接觸網實用技術指南》、《接觸網工技術問答850題》等的學習在日常工作中不斷實踐總結，另一方面：在工作中不斷虛心向別人學習，學習好的工作方法、操作技能，取長補短，使自己在各方面得到很大的提高。在11年的接觸網工作歷程裏，對規章制度、安全知識認真學習掌握，做到自己決不違章，同時更杜絕他人違章操作，在作業中，自己首先弄清楚作業目的嚴格按照作業流程進行作業，同時在作業中細緻觀察受力部件、受力方向，接觸網作業中，線索彈性及物體慣性是極易造成人身安全事故發生的隱患。因此作業中保證時間、質量效率的同時，更應該首先考慮我們所涉及對象—如何保證人員安全。本人在3年工作時間裏，經過認真思考和總結，在作業中要保質保量在規定的時間內完成作業和搶修任務，只有按照施工調查得出合理的施工流程（事故搶修時的事故調查制定出合理的事故搶修方案）平時人員的培訓演練、機具、材料的準備，特別是大張力工具的定期檢查和保養和使用方法→嚴格按照作業流程認真執行施工工藝標準，在事故搶修工作中設備的工藝標準可以在限界值得範圍內調整，在施工搶修的工作中要體現出“安全第一，先通後復，先通一線的原則”必要時可採取降弓通過故障地點，在做好準備工作後再請點恢復設備，這樣就減少了對運輸工作的干擾。嚴格執行作業手續的辦理佈置好安全措施，只有按照以上的工作流程才能得心應手的完成設備的檢修工作和事故搶修的任務。
在檢修工作和事故搶修工作中其中一個最重要的一點就是人員的業務素質，及搶修人員的指揮，在實際的工作中會遇到各種各樣的情況和困難，所以在作業前要充分預見可能出現的不利情況，重要的一點指揮者和作業人員要在作業的過程中達成共識，所有作業人員作業目的明確，對檢修的工藝流程清楚，達到相互配合井然有序加之現場合理的指揮和監督就能順利的完成任務。 對於接觸網非正常情況下的應變能力，也在工作中逐步累積起來。在接觸網運行檢修經歷中，也經歷過和處理過多起大小事故，同時通過學習非正常情況下的應急處理方法，總結出一些工作經驗，如在軟橫跨的事故搶修方案：1首先調查事故的破壞情況和範圍合理評估制定出可行的搶修方案，2、破壞的範圍不大時通過調查如能應急處理恢復就採取收緊直吊弦，提高懸掛高度，使導線高度達到5183mm以上；3.調整導線拉出值符合要求，先保證其他股道的列車正常運行通過，其他股道降弓通過，就能很快消令送電臨時開通，再請點恢復處搶修工作中作業人員首先要做的就是去物理受力就是先卸載然後才能進行一些必須的工作別看這些的工作簡單但是如果處理不當也會對設備造成2次傷害的同時也危及檢修人員的作業安全，這些的教訓也是發生了好多起，除了不可預見的其他都是能防止的，通過總結如下：
1、使用的張力器具是否是正規的廠家生產的是否都段規定使用的；
2、是否有產品合格證，是否使用前進行張力試驗；
3、檢查該該受力器具的特點及是否存在缺陷對必要的地方進行加固如鋼絲繩的回頭的錨固基礎上再加鋼線卡子固定預防萬一（鋼絲繩的回頭滑出的事故是出現過的）；
4、受力器具的正確的.使用方法如現在使用的楔形緊線器（拐臂緊線器）緊線器的擺放位置是否全部落槽並卡緊；
5、受力後要認真仔細檢查各部機具受力情況；
6、經過檢查各部受 力機具處於穩定狀態後才能進行去物理受力後的更換安裝設備的作業。
通過以上的工作就能解決在作業過程中影響作業安全關鍵點之一的一個環節也是在接觸網作業中容易出現的不安全因素的一個重要的環節。 線路參數的巡視測量是掌握設備運行情況最重要的手段隨着電氣化鐵道接觸網的快速發展對接觸網的設備技術狀態有了更高的要求，其中檢修細則規定接觸網的運行檢修必須按週期、內容和項目對接觸網進行監測，必須嚴格按照4個方面：巡視、檢測全面檢查和非正常規檢查的規定執行，而接觸網的檢測分為動態檢測和靜態檢測，但是對於一線班組的所進行的靜態檢測和巡視是建立班組設備資料台賬最重要工作，有了設備資料就給班組的檢修工作提供了檢修設備工作的指導並制定出合理的檢修計劃，所以要求自己必須要在測量和線路巡視方面下功夫，熟悉各種測量工具的使用方法，在測量記錄時認真的作好記錄，在對關鍵設備分段（分相）、線岔、錨段關節、隔離開關等的測量工作中，邊學邊幹並和同事交流測量經驗，逐漸熟悉和掌握測量方法，並對關節式分相中對中性區的規定、線岔的始觸區、絕緣錨段關節水平和垂直距離等有了更深一步的瞭解，經過這些學習提高了自己的業務能力。
二、 發揮特長，解決生產關鍵技術問題及技術創新
充分發揮自己的特長和專長，認真努力的搞好本職工作，在實際工作中能和同事遇到問題時相互交流取長補短，自己在懂的地方毫無保留的傳授給同事，不懂的地方虛心向同事學習，如在對接觸網一些設備的絕緣遙測，和接地裝置的接地電阻的測量中由於接觸網比較忽視這方面的工作有些同事還不知道怎麼使用，在測量時仔細講解使用方法及讀取數據，在測量過程中應注意哪些方面等，在其它方面和同事在實際的工作當中共同學習共同提高。 以上幾點是我從事接觸網工作的心得體會，其中存在許多不足的地方，還需要在今後的工作中繼續努力鑽研專業，提高自身素質，進行不斷的改進。
接觸網工作總結7
我們aa供電段x接觸網工區地處太行山深處侯月鐵路沿線上，擔負着x124線條公里的接觸網檢修任務。現有職工29人，其中35歲以下青工23人，團員17人，黨員8人，職工平均年齡29歲。近年來，隨着青年文明號創建活動的蓬勃開展，該工區始終堅持圍繞“保安全、保質量、保穩定、促發展”立功競賽為主題的創先爭優活動主題，拓展青年文明號創建思路，不斷將“愚公移山”精神融入實踐生產生活，逐漸形成了頗具我們自身特色的青年文明號品牌，從而帶領和感召一批又一批的團員青年更好為安全生產出力盡智，展示作為，貢獻力量，在永葆“全國青年文明號”特色中奏響了一曲曲嘹亮的青春之歌。回顧近年來青年文明號創建活動的艱辛里程，我們的主要體會和做法是：
一、構築青工安全生產屏障，弘揚文明生產，團結奉獻，敬業愛崗的團隊精神，着力打造“青年文明號”優質品牌。
青年文明號的一個重要內涵就是團隊精神。這不僅反映的是現代企業職業文明的程度，也是一個集體攻堅克險，奪取成功的制勝法寶。近年來，為深入推進青年文明號創建活動，將確保供電設備安全質量作為永葆青年文明號特色的金字招牌，通過為青年搭建安全技術交流的平台，努力培養他們“講團結、講大局、講奉獻”的精神，不斷增強大家的集體主義情感。從而使得這個集體在安全技術領域始終處於全段領先水平。
(一)創新“青”字號設備創建方式。我們x工區處於鄭州局北端，冬季氣温較低，而且管內隧道多達13個，長達20公里，佔管內設備總線條公里65%，氣温驟降，隧道內結冰嚴重，結冰點多達百餘處。針對這種惡劣條件，大膽實踐和創新，探索“青”字號設備檢修的先進方法和經驗，對安全等級四級的工作領導人實行素質招標，保證安全設備質量的優質化，不斷豐富和充實青年文明號創建的內涵。每逢冬季來臨，我們都要及時組織成立青年打冰突擊隊，組織全體團員面對團旗，集體恪守“設備檢修全優質、生產過程全可控，年底設備全達標”的青年文明號服務承諾，十幾年來，我們共主動請纓開展打冰突擊活動，義務奉獻節假日，有力確保了侯月線的安全供電暢通。
(二)創新青工安全立功競賽活動方式。為促使招標設備能夠達到優質設備標準，我們拓展“共青團重點設備包保”活動外延，注重將工會組織開展“五一標兵號”創建活動與黨員“創崗建區”活動有機融合，結合招標、投標設備的具體實際情況，組織青工成立招標設備檢查組，廣泛開展“爭創青年優質設備”競賽活動，同時工區每月對招標設備進行質量檢測，對發生問題的設備按照投標書內容進行考核，對設備質量達到優秀的包保青工給予獎勵。通過開展設備檢修質量招標活動和設備質量競賽活動，使得我們工區管轄範圍內的所有設備被段評定為優質紅旗設備。
二、構築青工素質工程平台，大力弘揚以人為本，當好熔爐，創新學習的創新精神，着力打造“青年文明號”的育人品牌。
青年文明號是青年人的先進集體，要創先爭優，建功立業必須擁有一支素質過硬的隊伍。我們深刻地體會到：以人為本是企業生存的核心，共青團工作的主要職能就是為培育青年成長成才提供展示作為的.舞台，而青年文明號創建活動正是服務青年不斷成就事業的有效載體。為此，我們堅持把青年文明號作為鍛鍊青年成才的熔爐，在創建學習型班組中大力倡導創新學習、素質養成的良好風氣，為構建青工素質工程提供廣闊的空間。
(一)讀書交流活動呈現新氣象。近年來，隨着學習型班組創建活動的蓬勃開展，我們注重大力營造青年讀書好、讀好書、好讀書的濃厚氛圍，充分發揮“青年書屋”、“三好示範書架”的陣地優勢，利用每星期一政治學習時機，積極採取集中輔導、共同研讀、相互交流等有效方法，着力從創建學習型青年讀書班組的角度出發，廣泛開展“談讀書體會，交流讀書方法，提讀書活動建議”活動，堅持做到“三個一”：每人每星期讀一本推薦書目，每月寫一篇讀書心得，參加一次讀書交流會，在豐富“青年讀書與成才”活動內涵上尋求到新的立足點。比如：我們有針對性組織青年討論書籍中的精彩內容，相互交流個人觀點和理解程度，以及書中的主題思想對自己的影響和感受，在思想碰撞中提升讀書活動質量。同時，我們邀請黨支部書記對讀書活動進行課外輔導，督促青工自覺養成寫“讀後感”的習慣，引導他們開闊視野、提升境界、求知成才，效果頗佳。讀書活動的蓬勃開展，為青年文明號創建活動增添了一道靚麗的風景。
(二)業務素質教育凸現新亮點。我們採取不同形式加強對職工業務素質教育。一方面，將培訓教育由段上“集中式”培訓轉變為工區“小範圍”培訓。由工區團支部書記組織班組五大員成立業務輔導課題組，通過現場作業和技術練兵等渠道，收集職工在技術攻關中遇到的難點和熱點問題，專題開展課題研究，然後將研究成果報車間，經鑑定後，在工區全面推廣。同時，工區聘請車間技術員、教育室教師深入班組對青工進行業務技術現場指導，幫助解決技術攻關中遇到的疑難雜症，收到了較好效果。另一方面，為提高職工的業務實際應用水平，我們轉變青工業務技術交流的方式和方法，從突出全員參與性的角度出發，利用職工業餘時間，組織他們開展業務技術辯論賽和擂台賽，有針對性地對一些疑難課題進行現場課題辯論，根據勝負最後確定結論，對辯論優勝者的青工給予物質獎勵。近年來，工區先後有許多青工報考各類西南交大、上海交大、北京交大等院校深造，近些年有數名職工在局，段的技術比武中獲得前三甲的優異成績。
(三)崗位練兵活動體現新特色。近年來，我們堅持將崗位練兵活動作為充分展示青年文明號風采和形象的一項長效機制狠抓不懈，這也是我們之所以保持青年文明號特色的重要祕訣所在。如今，我們逐步形成了“每天一次業務輔導、每週一次崗位實作、每月一次事故演練、每季一次練兵比武”的崗位練兵體系，站在當前鐵路跨越式發展的制高點上，全體青工已經逐漸嚐到了崗位練兵所帶來的甜頭。
三、營造青工生產生活環境，弘揚切近青年，科學發展，順應潮流的時代精神，着力打造“青年文明號”榮譽品牌。
全國青年文明號的榮譽光環，激勵着一批又一批的熱血青年投身鐵路跨越式發展。它所煥發的精神光芒映射着青年文明號集體務必保持旺盛的生命力和戰鬥力，這就是我們在實踐中推動青年文明號科學發展的最終效益。我們深刻體會到，共青團的組織優勢是我們服務安全生產，展示青春作為，促使“青年文明號”集體永葆青春活力的生命之源。
(一)優化環境，延伸內涵。為發揮好青年文明號的示範帶頭、典型引路作用，讓青年文明號集體處處充滿着青春的活力。為改善工區生活環境，段行政撥出專款，在院內修建了花池、草坪和籃球場，團員青年利用各種邊角廢料自己動手搭起葡萄架，開闢“共青團菜園”，修建假山和魚塘，還組織有繪畫特長的團員在牆壁上畫了一些飛禽走獸、國色牡丹等精美圖畫。如今的x工區，早已擺脱當初創業時期環境簡陋的模樣，而映入眼簾的是到處青草連連、亭台樓閣、假山矗立、鳥語花香的“花園式”工區。優美的環境讓更多的青年願意紮根侯月，奉獻青春，也讓青年文明號的內涵得到了進一步詮釋。
(二)發揮效應，物化成果。近年來，隨着青年文明號創建活動的不斷深化，我們注重將青工榮譽觀、理想觀、價值觀進行綜合分析，定期組織他們開展“我心目中的青年文明號”等思想研討活動，激勵他們正確輕看過去榮譽，重視今後青年文明號發展道路中所要面臨的實際問題。如今，我們已經將青年文明號的成果物化成為青年自覺的行動。大家心中只有一個信念：要永葆全國青年文明號榮譽特色。
(三)組織牽動，優勢互補。黨建帶團建是加強基層團組織建設的一條基本成功經驗。為不斷為團支部建設注入新鮮血液，我們實行團支部委員定期向領工區黨支部主動彙報思想的做法，將團支部組織建設中遇到的難題及時進行溝通和彙報，黨支部則根據實際情況，加強督導和檢查力度，形成了優勢互補的有效目的。近年來，我們堅持將團支部建設融入青年文明號的創新實踐中，激勵和感召一大批團員青年思想境界不斷提升，工作創新性不斷增強。